ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE

FACULTATEA DE BUSINESS ȘI TURISM

SCANDALUL TESLA

Nume: Proteasa Cristian

Profesor coordonaor: Popa Victor Lucian
Lect. Univ. Dr. Andreea Marin Seria: C, Grupa: 354
Cuprins:

 ISTORIC TESLA
 VIZIUNEA TESLA
 CUM S-A DESCOPERIT PROBLEMA
 CUM SE MANIFESTA PROBLEMA
 CE DECLARA COMPANIA
Istoric Tesla

 Tesla, Inc. este un constructor de automobile electrice de înaltă performanță,

din Silicon Valley.
 Tesla a primit o atenție deosebită de la lansarea modelului de producție Tesla
Roadster, prima mașină sport 100% electrică. A doua mașină produsă de Tesla
este Model S, 100% electric sedan de lux. Mai sunt încă 2 modele in dezvoltare:
Model X si Model 3. In iunie 2015 vânzările Model S treceau pragul de 75000.
 Tesla Motors este denumită dupa inginerul electrotehnician și fizician Nikola
Tesla. Tesla Roadster folosește un motor electric făcut după design-ul lui Tesla
din 1882. Tesla Roadster este prima mașină a companiei, este prima mașină de
volum care folosește acumulatoare cu celule Li-Ion și prima mașină de producție
care are o autonomie mai mare de 320km.
 Viziunea Tesla

 “Construim o lume alimentata de energie solara, care functioneaza pe baterii

si care este transportata de vehicule electrice”
 “Proiectam sisteme sustenabile care sunt masiv scalabile ce aduc cel mai
mare beneficiu posibil pentru mediu”
 “Vehiculele noastre sunt unele dintre cele mai sigure din lume”
Cum s-a descoperit problema

 In 2022, NHTSA(National Highway Traffic

Safety Administration) a descoperit ca
in anul precedent vehiculele Tesla ce
functionau pe autopilot au fost implicate
in 273 de accidente, de departe mult
mai multe decat afirma compania in
trecut.
 Numerele arata ca vehiculele Tesla
reprezinta 70% dintre cele 359 de
accidente ce au implicat masini ce
functionau pe autopilot in ultimul an si,
de asemenea, o majoritate in fataliati si
injurii grave. Din 6 morti in cele 359 de
accidente, 5 s-au intamplat din cauza
masinilor Tesla
 Unii experti în siguranta transporturilor si-au
exprimat îngrijorarea cu privire la siguranta
acestei tehnologii, deoarece aceasta este
testata pe drumurile publice, alaturi de alti
soferi.
 Oficialii federali au vizat Tesla, in primavara
anului 2021, cu un număr tot mai mare de
investigatii, rechemari și chiar avertismente
publice indreptate impotriva companiei
 Noul set de date provine dintr-un ordin federal
emis in vara anului 2021, care le cere
producatorilor auto sa raporteze accidentele
care implică asistenta soferului pentru a evalua
dacă tehnologia prezinta riscuri de siguranta.
Cum se manifesta problema

 În raport, NHTSA evidentiază 16 accidente separate, fiecare implicand un vehicul

Tesla care a intrat în primii respondenti si în vehiculele de întretinere a
autostrazilor oprite. În aceste accidente, sustine raportul, înregistrarile arată că
funcția de autoconducere a “intrerupt controlul vehiculului cu mai putin de o
secunda înainte de primul impact" - o constatare care pune sub semnul intrebarii
rapoartele de accident presupus exoneratoare, pe care Musk însusi are o
inclinatie pentru a le distribui.
 Pana în prezent, Tesla a reusit sa evite raspunderea juridică în ceea ce priveste
accidentele Autopilot si Full Self-Driving - o funcție conexa, inca în versiune Beta
pentru public, în ciuda unei anchete guvernamentale în curs de desfasurare, care
ofera capacitati de autoconducere mult mai avansate - pe motiv că coliziunile de
autoconducere sunt din vina soferilor care utilizează în mod gresit functia de
asistenta cu titlu înselator, și nu din cauza tehnologiei în sine.
 De asemenea, ancheta a constatat că, în patru dintre cele 16 accidente în
cauză, vehiculul Tesla nu a reușit să furnizeze alerte audio și vizuale șoferului
în timpul "ultimului ciclu de utilizare a pilotului automat" înainte de accident.
Acest lucru evidențiază unele defecte majore ale funcțiilor de autopilot, mai
ales având în vedere afirmația sondajului potrivit căreia înregistrările video
disponibile pentru fiecare dintre coliziuni arată că "apropierea de locul de
prim ajutor ar fi fost vizibilă pentru șofer cu o medie de 8 secunde" înainte de
impact.