MOTOARE TERMICE

Un motor termic este o

mașină termică motoare, care
transformă căldura în lucru
mecanic.

• Un motor termic lucrează pe

baza unui ciclu
termodinamic realizat cu
ajutorul unui fluid.
• Întrucât, conform principiului al
doilea al termodinamicii, doar o
parte a căldurii preluate de la
sursa de căldură (numită și sursa
caldă) este transformată în lucru
mecanic. Restul de căldură este
transferat unui sistem cu
temperatură mai mică, numit
sursă rece.
 TIPURI DE MOTOARE TERMICE:
MOTOARE CU ARDERE EXTERNĂ

• La care sursa de căldură

este externă fluidului ce
suferă ciclul termodinamic:
MOTORUL CU ABUR

ESTE UN MOTOR TERMIC CU ARDERE EXTERNĂ, CARE TRANSFORMĂ ENERGIA TERMICĂ A ABURULUI ÎN LUCRU MECANIC. ABURUL
SUB PRESIUNE ESTE PRODUS ÎNTR-UN GENERATOR DE ABUR PRIN FIERBERE ȘI SE DESTINDE ÎNTR-UN AGREGAT CU CILINDRI, ÎN
CARE EXPANSIUNEA ABURULUI PRODUCE LUCRU MECANIC PRIN DEPLASAREA LINIARĂ A UNUI PISTON, MIȘCARE CARE DE CELE
MAI MULTE ORI ESTE TRANSFORMATĂ ÎN MIȘCARE DE ROTAȚIE CU AJUTORUL UNUI MECANISM BIELĂ-MANIVELĂ. CĂLDURA
NECESARĂ PRODUCERII ABURULUI SE OBȚINE DIN ARDEREA UNUI COMBUSTIBIL SAU PRIN FISIUNE NUCLEARĂ.
Primul motor cu abur a fost proiectat în 1698
de Thomas Savery, un inginer englez. Acest
motor era conceput să pompeze apa din mine,
dar singura lui întrebuințare a fost să pompeze
apa în casele înalte din Londra.

• Primul motor performant a fost construit în

1712 de inginerul Thomas Newcomen, din
Cornwall. Acest motor avea un braț mare
care pompa apa cu o frecvență de 16
mișcări de du-te-vino pe minut.
• Nicolas Cugnot a fost primul care, în 1769, a
folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest
vehicul putea transporta 4 persoane, dar a
fost folosit la transportul armamentului
greu. Viteza maximă care a fost atinsă cu
acest vehicul a fost de 5 km/h.
• Motorul Stirling
este o mașină termică cu aer cald cu ciclu închis
regenerativ.În mod obișnuit, motorul Stirling este
încadrat în categoria motoarelor cu ardere externă cu
toate că sursa de energie termică poate fi nu numai
arderea unui combustibil ci și energia solară sau
energia nucleară. Un motor Stirling funcționează prin
utilizarea unei surse de căldură externe și a unui
radiator de căldură, fiecare din acestea fiind menținut
în limite de temperatură prestabilite și o diferență de
temperatură suficient de mare între ele.
MAȘINA CU AER A LUI
STIRLING (CUM A FOST
DENUMITĂ ÎN CĂRȚILE
DIN EPOCA RESPECTIVĂ)
A FOST INVENTATĂ DE
CLERICUL DR. ROBERT
STIRLING ȘI BREVETAT DE
ACESTA ÎN ANUL 1816.
• Turbina cu abur
este o mașină termică rotativă motoare, care
transformă entalpia aburului în energie
mecanică.
În prezent, turbinele cu abur înlocuiesc complet
motoarele cu abur datorită randamentului
termic superior și unui raport putere/greutate
mai bun. De asemenea, mișcarea de rotație a
turbinelor se obține fără un mecanism cu părți în
translație, de genul mecanismului bielă-
manivelă, fiind optimă pentru acționarea
generatoarelor electrice — cca. 86 % din puterea
electrică produsă la nivel mondial este generată
cu ajutorul turbinelor cu abur.
MOTOR CU ARDERE INTERNĂ

• La care sursa de căldură

este un proces de
combustie suferit chiar de
fluidul supus ciclului
termodinamic:
• Motorul cu ardere internăcu piston.
este motorul care transformă energia
chimică a combustibilului prin intermediul
căldurii produse prin ardere, în interiorul
motorului, în energie mecanică.
Căldura introdusă în ciclul care se
efectuează în cilindrii motorului se obține
prin arderea combustibilului, de obicei un
combustibil lichid ca: benzina, motorina sau
gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi și
combustibili gazoși, ca gazul natural, sau
chiar solizi, ca praful de cărbune. Oxigenul
necesar arderii se obține din aerul
atmosferic. Combustibilul în amestec cu
aerul se numește amestec carburant.
• După natura combustibilului,acesta se
împarte în:
• motoare la care se întrebuințează
drept combustibil benzina, au
carburator sau pompă de injecție.
• Motoare la care se întrebuințează
drept combustibil motorina, au pompă
de injecție.
• Motoare cu gaz la care se
întrebuințează drept combustibil un
combustibil gazos, de obicei gaz
natural sau un amestec de combustibil.
• Motorul Wankel
este un tip de motor cu ardere
internă inventat de inginerul
german Felix Wankel, la care
mișcarea de rotație se obține
nu printr-un mecanism bielă-
manivelă, ci cu ajutorul unui
piston rotativ de formă
triunghiulară.
•Motorul de rachetă
• este un motor utilizat pentru acționarea navelor spațiale. Fiind un motor
cu reacție, propulsia se realizează prin evacuarea cu mare viteză a unui jet
gazos, dar, spre deosebire de motorul aeroreactor, funcționarea are loc
independent de mediul exterior, carburantul și comburantul aflându-se în
corpul rachetei.
•Motorul-rachetă poate fi de 3 tipuri:
•termochimic utilizând combustibil solid sau lichid, este constituit din:
camera de ardere, ajutaj reactiv, rezervoare de combustibil, sistem de
alimentare, dispozitiv de aprindere. Un dintre cele mai utilizate substanțe
este propergolul.
• electric: utilizează energia electrică pentru accelerarea jetului format
dintr-un fluid ionizat sau din plasma unui gaz.
• nuclear: utilizează energia termonucleară pentru a încălzi jetul de gaze
sau utilizează pentru propulsie un jet de izotopi radioactivi.
• O turbină cu gaze
• este o turbină termică, care utilizează căderea de
entalpie a unui gaz sau a unui amestec de gaze
pentru a produce prin intermediul unor palete
care se rotesc în jurul unui ax o cantitate de
energie mecanică disponibilă la cupla turbinei.
• Ca urmare, turbinele cu gaze s-au dezvoltat în
special ca motoare de aviație, însă își găsesc
aplicații în multe alte domenii, unul dintre cele
mai moderne fiind termocentralele cu cicluri
combinate abur-gaz.
• Statoreactorul
este un sistem de propulsie cu jet ale
aeronavelor, a cărui forță este produsă
prin ejectarea gazului rezultat din
arderea unui combustibil, în general
kerosen. Constă doar dintr-un tub și nu
are părți în mișcare, de unde și
termenul „stato” pentru static.Primul
motor cu reacție din istorie, inventat
de René Lorin în 1913, este mecanic cel
mai simplu, neavând piese în mișcare.