Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
termice
Motorul cu
explozie
Principiul de funcionare al acestui motor se bazeaz
pe aceea c un amestec de aer i vapori de benzin
(sau ali combustibili lichizi) explodeaz cnd vine n
contact cu o scnteie, iar fora de expansiune a gazelor
formate prin ardere poate servi ca o for motoare.
n cazul motoarelor cu explozie, amestecul de aer i
vapori de combustibili se realizeaz n carburator, unde
un curent de aer trece pe deasupra benzinei antrennd
dup el o cantitate corespunztoare de vapori.
Reglarea puterii motorului se realizeaz prin fixarea
debitului de aer care trece prin carburator.
timpul
timpul
timpul
timpul
I se realizeaz admisia
al II-lea are loc compresia
III are loc aprinderea (explozia)
IV se evacueaz gazele rezultate n urma arderii
Motorul cu reacie
Motorul cu reacie funcioneaz dup principiul aciunii i
reaciunii, enunat de Isaac Newton. El este un dispozitiv care
degaj un jet rapid de fluid pentru a obine for de propulsie.
n aceast categorie general se ncadreaz motoarele cu
reacie identificate prin: turboreactor, turbopropulsor,
statoreactor sau motor de rachet. Toate motoarele cu reacie,
care se mai numesc i turbine cu gaz, funcioneaz pe acelai
principiu. Motorul absoarbe aer prin partea din fa. Un
compresor mrete presiunea aerului. Aerul comprimat este
amestecat cu combustibil i este aprins. Gazele care ard se
dilat i formeaz un jet de evacuare foarte puternic care
mping motorul i implicit, avionul, n fa.
Motorul Diesel
Motorul dieseleste unmotor cu ardere internn
carecombustibilulse aprinde datorit temperaturii ridicate
create de comprimarea aerului necesar arderii, i nu prin
utilizarea unui dispozitiv auxiliar, aa cum ar fi bujia n
cazulmotorului cu aprindere prin scnteie.
Motorul Otto
Figura din stnga
prezint
principalele
pri
componente
ale unui motor
cu adere
intern, n 4
timpi, cu
aprindere prin
scnteie
electric.
Motorul Diesel aspir aer, l comprim i apoi este injectat motorina care
se aprinde.
Motorul rachet