Evolutia motoarelor termice

Elev Dinescu Adela Maria

Clasa a X-a S
Motoarele termice sunt motoarele ce consuma un
combustibil (benzina, motorina, alcool etc.) si transforma
caldura dezvoltata in lucru mecanic.
Un motor termic lucreaza pe baza unui ciclu termodinamic
realizat cu ajutorul unui fluid.
Intrucat, conform principiului al doilea al termodinamicii,
entropia unui sistem izolat nu poate decat sa creasca, doar o
parte a caldurii preluate de la sursa de caldura (numita si
sursa calda) este transformata in lucru mecanic. Restul de
caldura este transferat unui sistem cu temperatura mai mica,
numit sursa rece.
 Scurt istoric
Inca din veacul al doilea i.e.n., Heron din Alexandria
cunostea forta de expansiune a vaporilor si a construit chiar
o turbina cu reactie. Inventia lui nu a avut succes din cauza
faptului ca relatiile de productie nu erau favorabile unei
aplicatii mai largi in practica.
Abia in 1707 Demis Papiu reactualizeaza problema si
construieste o masina cu vapori pe care o instaleaza pe o
corabie. Principiul de functionare era urmatorul: apa
fierbea intr-un cazan inchis si vaporii treceau intr-un
cilindru care impingea un piston; miscarea alternativa a
pistonului era comandata manual prin deschiderea si
inchiderea unor robinete.
• Mai tarziu, in anul 1765, scotianul James Watt
perfectioneaza masina cu vapori, dandu-i forma definitiva
sub care functioneaza si astazi.
• De-a lungul timpului, turbinele cu vapori s-au dezvoltat
foarte mult, extinzandu-se pe o scara tot mai larga. Vaporii
de abur au o masa specifica mult mai mica decat a apei si de
aceea trebuie sa intre in paletele turbinei cu o viteza mult
mai mare. Aceasta viteza ajunge uneori la 1 km/s, iar
presiunea la 200 at.
Motoarele cu ardere interna sunt motoarele termice de cea mai
larga raspandire. Ele au inceput sa evolueze mult mai tarziu
datorita temperaturilor dezvoltate (cca. 2000 de grade Celsius) in
corpul motorului. Din acest motiv dezvoltarea lor a avut loc
odata cu dezvoltarea metalurgiei care a ajuns sa produca oteluri si
aliaje suficiente de rezistente. Avantajul acestora fata de turbinele
cu abur este in principal ca au gabarite mult mai reduse si pot fi
puse in functiune imediat.
O alta masina termica este motorul Diesel. El a aparut la
inceputul anului 1900 in Germania si a fost inventat de Rudolf
Diesel. La aceste motoare, aerul este comprimat rapid in cilindru
pana la 25-30 at. Motorul Diesel este mult mai robust decat
motoarele cu explozie si are avantajul ca foloseste combustibil
ieftin: motorina, titei sau chiar praf de carbune.
 Tipuri de motoare termice
1) Motor cu ardere externa, la care sursa de caldura este
externa fluidului ce sufera ciclul termodinamic:

 Motorul cu aburi
 Turbina cu abur
 Motor Stirling
2) Motor cu ardere interna, la care sursa de caldura este
un proces de combustie suferit chiar de fluidul supus
ciclului termodinamic:

 Motorul Otto
 Motorul Diesel
 Motorul Carnot
 Motorul Wankel
 Statoreactor
 Pulsoreactor
 Motoare cu ardere externa
Motorul cu ardere externă (sau motorul cu combustie
externă) este o maşină termică, motoare în care energia
internă a agentului termic, încălzit în prealabil într-un
generator extern (generator de abur, cameră de
combustie) sau de o sursă externă prin peretele
motorului sau printr-un schimbător de căldură, este
transformată în lucru mecanic.
 Tipuri de motoare cu ardere externa
1) Motorul cu abur este un motor termic cu ardere externă, care
transformă energia termică a aburului în lucru mecanic. Aburul sub
presiune este produs într-un generator de abur prin fierbere şi se
destinde într-un agregat cu cilindri, în care expansiunea aburului
produce lucru mecanic prin deplasarea liniară a unui piston, mişcare
care de cele mai multe ori este transformată în mişcare de rotaţie cu
ajutorul unui mecanism bielă-manivelă. Căldura necesară producerii
aburului se obţine din arderea unui combustibil sau prin fisiune
nucleară.
Motoarele cu abur au dominat
industria şi mijloacele de transport
din timpul Revoluţiei Industriale
până în prima parte a secolului al XX-
lea, fiind utilizate la acţionarea
locomotivelor, vapoarelor, pompelor,
generatoarelor electrice, maşinilor
din fabrici, utilajelor pentru
construcţii (excavatoare) şi a altor
utilaje. A fost înlocuit în majoritatea
acestor aplicaţii de motorul cu
ardere internă şi de cel electric.
2) În familia maşinilor termice, motorul Stirling defineşte o
maşină termică cu aer cald cu ciclu închis regenerativ, cu
toate că incorect, termenul deseori este utilizat pentru a se
face referire la o gamă mai largă de maşini. În acest context,
"ciclu închis" înseamnă că fluidul de lucru este într-un
spaţiu închis numit sistem termodinamic, pe când la
maşinile cu "ciclu deschis" cum este motorul cu ardere
internă şi anumite motoare cu abur, se produce un
permanent schimb de fluid de lucru cu sistemul
termodinamic înconjurător ca parte a ciclului termodinamic
“Regenerativ" se referă la utilizarea unui schimbător de căldură
intern care măreşte semnificativ randamentul potenţial al
motorului Stirling.
Există mai multe variante constructive ale motorului Stirling din
care majoritatea aparţin categoriei maşinilor cu piston alternativ.
În mod obişnuit motorul Stirling este încadrat în categoria
motoarelor cu ardere externă cu toate că sursa de energie termică
poate fi nu numai arderea unui combustibil ci şi energia solară sau
energia nucleară.
 Un motor Stirling funcţionează prin
utilizarea unei surse de căldură
externe şi a unui radiator de căldură,
fiecare din acestea fiind menţinut în
limite de temperatură prestabilite şi
o diferenţă de temperatură suficient
de mare între ele.
 Motoare cu ardere interna
Motorul cu ardere internă este motorul care transformă energia
chimică a combustibilului prin intermediul energiei termice de
ardere, în interiorul motorului, în energie mecanică. Căldura
degajată în camera de ardere se transformă prin intermediul
presiunii (energiei potenţiale) aplicate pistonului în mişcare
mecanică ciclică, de obicei rectilinie, după care în mişcare de
rotaţie uniformă, obţinută de obicei la arborele cotit. Camera de
ardere este un reactor chimic unde are loc reacţia chimică de
ardere.
Tipuri de motoare cu ardere interna
Motorul Otto
Nikolaus August Otto este un inventator
german, născut în Nassau. Otto a fost
inventatorul primului motor cu combustie
internă care ardea în mod eficient
combustibilul direct într-un piston de
cameră.
Deşi alte motoarele cu combustie
internă fuseseră inventate (de exemplu,
de către Etienne Lenoir), acestea nu s-au
bazat pe patru timpi separaţi. Conceptul
de patru timpi este posibil să fi fost deja
discutat la data invenţiei lui Otto, dar el a
fost primul care l-a pus în practică.
Motorul Diesel
Motorul Diesel este un motor cu
ardere internă în care combustibilul se
aprinde datorită temperaturii ridicate
create de comprimarea aerului
necesar arderii, şi nu prin utilizarea
unui dispozitiv auxiliar, aşa cum ar fi
bujia în cazul motorului cu aprindere
prin scânteie.
Comprimarea unui gaz conduce la
creşterea temperaturii sale, aceasta
fiind metoda prin care se aprinde
combustibilul în motoarele diesel.
Motorul Carnot
În termodinamică, ciclul Carnot este un
ciclu teoretic, propus în 1820 de inginerul
francez Nicolas Leonard Sadi Carnot, ciclu
destinat comparării randamentului termic
al maşinilor termice.
Este un ciclu reversibil efectuat de o
„maşină Carnot” legată la două surse de
căldură de temperaturi diferite („sursa
caldă” şi „sursa rece”). Foloseşte ca agent
de lucru un gaz ideal prin transformările
căruia se obţine lucrul mecanic.
Motorul Wankel
Motorul Wankel este un tip de motor
cu ardere internă inventat de inginerul
german Felix Wankel, la care mişcarea
de rotaţie se obţine nu printr-un
mecanism bielă-manivelă, ci cu ajutorul
unui piston rotativ de formă
triunghiulară.
În comparaţie cu motorul cu ardere
internă cu piston, avantajele motorului
Wankel sunt compactitatea şi vibraţiile
mai reduse. Dezavantajele acestui
motor sunt randamentul mai mic, ceea
ce duce la un consum de combustibil
mai mare pentru aceeaşi putere
furnizată.
 Bibliografie
www.wikipedia.ro
www.scribd.ro
www.weebly.com
www.prezi.com