Motor termic si poluarea mediului ambient

Un motor termic este o mașină termică motoare, care transformă

căldura în lucru mecanic.

Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu

ajutorul unui fluid.

Întrucât, conform principiului al doilea al termodinamicii, doar o parte

a căldurii preluate de la sursa de căldură (numită și sursa caldă) este
transformată în lucru mecanic. Restul de căldură este transferat unui
sistem cu temperatură mai mică, numit sursă rece.

Tipuri de motoare termice ;

Motor cu ardere externa , la care sursa de căldură este externă
fluidului ce suferă ciclul termodinamic:
motorul cu aburi
turbina cu abur
motor Stirling
motor cu ardere interna, la care sursa de căldură este un proces de
combustie suferit chiar de fluidul supus ciclului termodinamic:
motorul Otto
motorul Diesel
motorul Carnot
motor racheta
statoreactor
pulsoreactor

Motorul cu aburi

Motorul cu abur este un motor termic cu ardere externă, care

transformă energia termică a aburului în lucru mecanic. Aburul sub
presiune este produs într-un generator de abur prin fierbere și se
destinde într-un agregat cu cilindri, în care expansiunea aburului
produce lucru mecanic prin deplasarea liniară a unui piston, mișcare
care de cele mai multe ori este transformată în mișcare de rotație cu
ajutorul unui mecanism bielă-manivelă. Căldura necesară producerii
aburului se obține din arderea unui combustibil sau prin fisiune
nucleară.
Motoarele cu abur au dominat industria și mijloacele de transport din
timpul Revoluției industriale până în prima parte a secolului al XX-lea,
fiind utilizate la acționarea locomotivelor, vapoarelor, pompelor,
generatoarelor electrice, mașinilor din fabrici, utilajelor pentru
construcții (excavatoare) și a altor utilaje. A fost înlocuit în
majoritatea acestor aplicații de motorul cu ardere internă și de cel
electric.
 Motoarele cu ardere internă sunt motoarele termice de cea mai
largă răspândire. Ele au început să evolueze mult mai târziu datorită
temperaturilor dezvoltate (cca 2000 °C) în corpul motorului. Din acest
motiv dezvoltarea lor a avut loc odată cu dezvoltarea metalurgiei care
a ajuns să producă oţeluri şi aliaje suficient de rezistente. Avantajul
acestora faţă de turbinele cu abur este în principal că au gabarite mult
mai reduse şi pot fi puse in funcţiune imediat. Astăzi se construiesc
asemenea maşini cu puteri de 2500 CP la o greutate de numai
500g/CP.

O altă maşină termică este motorul Diesel. El a apărut la

începutul anului 1900 în Germania şi a fost inventat de Rudolf Diesel.
La aceste motoare, aerul este comprimat rapid în cilindru până la 25-
30 at. Această comprimare ridică temperatura până la 7-800 °C,
producând astfel aprinderea combustibilului sub formă de mici
picături produse de un vaporizator. Motorul Diesel este mult mai
robust decât motoarele cu explozie şi are avantajul că foloseşte
combustibil ieftin: motorină, ţiţei sau chiar praf de cărbune.
Mediul ambiant este un univers material, în care omul ca fiinţă umană
îşi satisface necesităţile sale. În celemai multe cazuri, prin acţiunile
sale, omul influenţează asupra mediului ambiant, spre exemplu:
extindereaoraşelor, sporirea numărului de termocentrale, a
instalaţiilor de gaze, industrializarea intensivă, producerea mijloacelor
de transport auto, care poluează enorm aerul din atmosferă cu bioxid
de carbon şi substanţe nocive.cunoastem foarte bine ca masinile
termice au o importanta mare in zilele noastre,insa functionarea lor
influenteaza negativ asupra mediului inconjurator .!a motoarele
termice apelam aproapemereu deoarece fara el ar fi imposibila
deplasarea dintr"un loc in altul intr"un interval de timp relativ scurt.
Masuratorile efectuate in marele orase au aratat faptul ca local,
ponderea emisiilor poluante produse demotoarele cu ardere interna
este cea mai mare.