Motoare Termice

si protectia miediului
 Motoarele termice sunt dispozitive care
Tipuri de motoare termice
transforma caldura primita in lucru mecanic
Motor cu ardere externa , la care sursa de căldură este externă fluidului ce suferă
(motoare termice) ,fie lucrul mecanic in
ciclul termodinamic:
caldura (masini frigorifice). motorul cu aburi
Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu turbina cu abur
termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid. motor cu ardere interna
Întrucât, conform principiul al doilea al motor cu ardere interna, la care sursa de căldură este un proces de combustie
termodinamici, entropia unui sistem nu suferit chiar de fluidul supus ciclului termodinamic:
poate decât să crească, doar o parte a căldurii motorul Otto
motorul Diesel
preluate de la sursa de căldură (numită și
motorul Carnot
sursa caldă) este transformată în lucru
motor racheta
mecanic. Restul de căldură este transferat statoreactor
unui sistem cu temperatura mai mică, numit pulsoreactor
sursă rece.
 Motorul cu abur este un motor termic cu ardere externă,
care transformă energia termică a aburului în lucru mecanic.
Aburul sub presiune este produs într-un generator de abur
prin fierbere şi se destinde într-un agregat cu cilindri, în care
expansiunea aburului produce lucru mecanic prin
deplasarea liniară a unui piston, mişcare care de cele mai
multe ori este transformată în mişcare de rotaţie cu ajutorul
unui mecanism bielă-manivelă. Căldura necesară producerii
aburului se obţine din arderea unui combustibil sau prin
fisiune nucleară.
 Motorul Diesel este un motor cu ardere internă în care combustibilul
se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea
aerului necesar arderii, şi nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar,
aşa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie.
Comprimarea unui gaz conduce la creşterea temperaturii sale,
aceasta fiind metoda prin care se aprinde combustibilul în
motoarele diesel. Aerul este aspirat în cilindri şi este comprimat
de către piston până la un raport de 25:1, mai ridicat decât cel al
motoarelor cu aprindere prin scânteie. Spre sfârşitul cursei de
comprimare motorina (combustibilul) este pulverizată în camera
de ardere cu ajutorul unui injector. Motorina se aprinde la
contactul cu aerul deja încălzit prin comprimare până la o
temperatura de circa 700-900 grade Celsius. Arderea
combustibilului duce la creşterea temperaturii şi presiunii, care
acţionează pistonul. În continuare, ca la motoarele obişnuite,
biela transmite forţa pistonului către arborele cotit, transformând
mişcarea liniară în mişcare de rotaţie. Aspirarea aerului în cilindri
se face prin intermediul supapelor, dispuse la capul cilindrilor.
Pentru mărirea puterii, majoritatea motoarelor diesel moderne
sunt supraalimentate cu scopul de a mări cantitatea de aer
introdusă în cilindri. Folosirea unui răcitor intermediar pentru aerul
introdus în cilindri creşte densitatea aerului şi conduce la un
randament mai bun.
 Poluare globala
Mediul ambiant este un univers material, în care omul ca
fiinţă umană îşi satisface necesităţile sale. În cele mai multe
cazuri, prin acţiunile sale, omul influenţează asupra mediului
ambiant, spre exemplu: extinderea oraşelor, sporirea
numărului de termocentrale, a instalaţiilor de gaze,
industrializarea intensivă, producerea mijloacelor de
transport auto, care poluează enorm aerul din atmosferă cu
bioxid de carbon şi substanţe nocive
Poluarea globala
Aerul atmosferic reprezinta un element
important pentru mentinerea vietii pe Terra,
de aceea de calitatea lui depinde si calitatea
vietii in ansamblu, astfel gazele evacuate in
urma arderii combustibilior duc la incalzirea
directa a atmosferei,de asemenea reduc
transparenta atmosferei,gazele degajate
absorbind energia care paraseste Pamintul.
Acest fenomen este cunoscut sub denumirea
de efect de sera. Cresterea temperaturii
Pamintului conduce la schimbarea climei, la
topirea ghetarilor,la ridicarea apelor,la
marirea cantitaii de apa in atmosfera,efectul
de sera devenind tot mai pronuntat.Alta
problema ar fi ploile acide cauzate de gazele
ce au intrat in contact cu vaporii de apa
 Metode de combatere
Arderea cit mai completa a combustibililor
Adaugarea calcarului in reactie cu compusii sulfului pentru a
micsora patrunerea acestora in atmosfera
Trecerea de la motoarele cu carburator la motoarele Diesel
Filtrarea gazelor naturale
Folosirea masinelor eco cu alimentarea de la o sursa electrica
Economisirea energiei electrice (atunci cand este destula lumina
solara)
Protejarea spatiilor verzi: sadirea pomilor si crearea zonelor
ecologice.

Bruma Ana