TRANSPORTUL ŞI OPERAREA

MĂRFURILOR PERICULOASE
PROIECT TOMP
 Clasificarea marfurilor periculoase
CLASA 1 –EXPLOZIVI
Diviziunea 1.1 -substanţe sau articole care prezintă riscul exploziei in masă
Diviziunea 1.2 -substanţe sau articole care prezintă riscul de expulzare fără risc de explozie
în masă
Diviziunea 1.3 -substanţe sau articole care prezintă fie un risc de incendiu de un sufluminor,
fie un risc de expulzare sau ambele riscuri fără risc de explozie în masă
Diviziunea 1.4 -substanţe sau articole care prezintă un risc nesemnificativ
Diviziunea 1.5 -substanţe sau articole foarte insensibile cu risc de explozie in masă
CLASA 2 -GAZE
Diviziunea 2.1 -gaze inflamabile
Diviziunea 2.2 -gaze neinflamabile
Diviziunea 2.3 -gaze otrăvitoare
CLASA 3 LICHIDE INFLAMABILE
Diviziunea 3.1 -lichide inflamabile cu punct de aprindere sub -18 C
Diviziunea 3.2 -lichide inflamabile cu punct de aprindere între -18 C si +23 C exclusiv
Diviziunea 3.3 -lichide inflamabile cu punct de aprindere între +23 C si +61 Cinclusiv
CLASA 4 -SOLIDE INFLAMABILE
Diviziunea 4.1 -substanţe solide inflamabile
Diviziunea 4.2 -substanţe solide combustibile spontan
Diviziunea 4.3 -substanţe solide care emană gaze inflamabile cînd se umezesc
CLASA 5 -SUBSTANTE OXIDANTE

Diviziunea 5.1 -agenţi oxidanţi

Diviziunea 5.2 -peroxizi organici

CLASA 6 –OTRAVURI
Diviziunea 6.1 -substanţe otrăvitoare
Diviziunea 6.2 -substanţe infecţioase
CLASA 7 -SUBSTANŢE RADIOACTIVE
CLASA 8 -SUBSTANŢE COROZIVE

CLASA 9 -ALTE MARFURIPERICULOASE - care pot fi orice substanţece au un caracter periculos astfel ca prevederile codului se pot aplica in cazul transportului lor.
TRANSPORTULUI SUBSTANTELOR RADIOACTIVE
PE RUTA BUSAN-HOUSTON

Substantele radioactive se încadrează în Clasa 7 – Substante radioactive.

Prin material radioactiv se înțelege orice material care conține radionuclizi în care
concentrația de activitate și activitatea totală din lot depășește valorile specificate in
Codul IMDG Volumul I, Partea 2, tabelele 2.7.2.2.1 până la 2.7.2.2.6 . 
CARACTERISTICILE NAVEI

Numele navei – ZIM SHENZHEN

Tipul navei – PORTCONTAINER
Lungime nava – 335 m
Latime – 42.8 m
GRT – 91761
Capacitatea navei – 8586 TEUs
PORTUL DE PLECARE - SHANGHAI
Dacă eticheta de pericol lipsește sau containerul este deteriorat,
terminalul nu va accepta containerele pentru depozitare sau
transbordare. Pentru mărfurile de import, nu va fi permisă
descărcarea.
Expeditorul trebuie să asigure o manipulare corespunzătoare, să
declare și să semneze documentele și etichetele periculoase în
strictă conformitate cu cerințele .
Terminalul și nava trebuie să verifice riguros containere cu
marfuri periculoase. În cazul în care eticheta de pericol lipseste,
comanadantul are dreptul de a refuza încărcarea containerelor.
Dovezile vor fi documentate pentru a face cererea către
expeditor.
In urmatorul slide puteti observa lista DG-urile cu care se va
pleca din BUSAN catre HOUSTON.
Caracteristici, reguli, norme pentru manipularea
DG la încărcarea navei
Ofiterii de cart trebuie sa urmeze cursurile companiei pentru
dangerous goods – basic si avansat-este un curs SEAGULL ce
trece absolut prin toate normele.
Verificarea manifestelor de catre capitan
Verificarea planului de incarcare de catre capitan, printarea
planului de incarcare si inmanarea planului catre ofiterul de cart
si timonier
Printarea listelor cu „dangerous goods” pentru monitorizarea
incarcarii corecte
Monitorizarea si verificarea containerelor ce contin DG –
etichetare, deteriorarea containerelor.
Proceduri pentru transportul maritim
al marfurilor periculoase în siguranta

Incarcarea DG se face conform reguluilor de

segregare a marfurilor periculoase – IMDG Code
Ronduri zilnice pentru verificarea containerelor in
care se afla DG
Se vor amplasa listele cu DG-urile in fireplan-uri si
pe comanda.
PORTUL DE SOSIRE - NINGBO
Manifestele DG trebuie trimise cu cel mult 24 de ore inainte ca
nava sa ajunga in port
Verificarea etichetarii corecte
In cazul containerelor deteriorate efectuarea unui DAMAGE
REPORT.
Manipularea corespunzatoarea a containerelor
 CONCLUZIE

Transportul DG-urilor prezinta riscuri majore ce trebuie luate in

considerare de catre cel care pregateste planul de incarcare.
Planul de incarcare trebuie verificat si nu se accepta nicio incalcare a
regulilor SOLAS privind Codul IMDG.
Capitanul trebuie sa aibe pentru fiecare container DG cate un manifest
pentru fiecare substanta ce o contine precum si celalalte caracteristici
( Flashpoint/Setpoint/Netweight etc)

BIBLIOGRAFIE
SOLAS TRAINING MANUAL
IMDG CODE