Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
"Ambalajele marcate cu litera ""Z"" pot fi utilizate numai pentru marfurile periculoase
avand: "grupul de ambalare III;
"Ambalajele materialelor radioactive care trebuie sa reziste conditiilor normale de
transport, dar si in cazul unui accident, sunt :"ambalaje de tip B;
"Ambalajele materialelor radioactive care, in conditii normale de transport impiedica
orice pierderi sau dispersare a continutului radioactiv, manifestandu-si functia de ecran de
protectie, sunt :"ambalaje de tip A;
"Ambalajele pentru marfuri periculoase marcate cu litera ""X"" corespund: "
grupului de ambalare I;
"Ambalajele pentru marfuri periculoase marcate cu litera ""Y"" corespund: "grupului de
ambalare II;
"Ambalajele pentru marfuri periculoase marcate cu litera ""Z"" corespund: "
grupului de ambalare III;
"Ambalarea in unitati de transport marfa este reglementata de Codul IMDG, in :"
"Volumul 3, Partea 4;"
"Aptitudinea navei si a echipajului sau de a efectua un voiaj in siguranta, din toate
punctele de vedere, pentru nava insasi, pentru echipaj si incarcatura, reprezinta :" buna
stare de navigabilitate;
Asieta navei este :materializarea diferentei dintre pescajele prova si pupa;
Axa transversala in jurul careia au loc inclinarile longitudinale ale navei trece prin centrul
de greutate al suprafetei de plutire;
Bordul liber de vara se calculeaza in functie de :lungimea navei;
"Bordul liber minim de vara, la navele pentru transport cherestea, se calculeaza in functie
de :""lungimea totala, efectiva a suprastructurilor;"
Bordul liber reprezinta :rezerva de flotabilitate a navei;
Bratul de redresare al navei mai este denumit si :bratul stabilitatii statice;
"Buna conservare a produselor alimentare in vrac, pe timpul transportului maritim, se
realizeaza prin :"ventilatie eficienta;
Buna stare de functionare a instalatiilor de incarcare/descarcare de la bordul navelor se
atesta prin :cartea instalatiei de ridicat marfuri.
Butoaiele se stivuiesc orizontal (culcat) cand :au vrana practicata in doaga (pe
generatoare).
1
Butoaiele se stivuiesc vertical (in picioare) cand :au vrana practicata in capac.
Calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor cuprinde:toate cele trei etape
mentionate.
Canarisirea datorata stabilitatii transversale initiale negative se produce :"simetric, in
oricare din borduri;"
Canarisirea navei este :"materializarea diferentei dintre pescajele citite in borduri, la
centrul navei;"
"Coletele care contin poluanti marini severi ambalati, nedepasind 0,5 l pentru substante
lichide si 0,5 kg pentru substante solide, vor fi marcate durabil:"pentru aceste colete
marcajul MARINE POLLUANT nu este obligatoriu.
1
"Coletele care contin poluanti marini ambalati, nedepasind 5 l pentru substante lichide si
5 kg pentru substante solide , vor fi marcate durabil:"pentru aceste colete marcajul
MARINE POLLUANT nu este obligatoriu.
Coletele de marfuri generale care au marcajul necorespunzator sau sters se
incarca :coletele cu marcaj necorespunzator sau sters vor fi respinse la incarcare.
Conditiile tehnice-constructive si de dotare a navelor maritime sunt reglementate
de :Conventia internationala pentru ocrotirea vietii umane pe mare (SOLAS);
"Confectionarea si testarea ambalajelor sunt reglementate de Codul IMDG, in :""Volumul
1, Partea 6;"
Congelarea este un procedeu de conservare a produselor perisabile in care :
apa
continuta isi schimba starea de agregare;
Conservarea marfurilor pe timpul transportului presupune:ventilatia corespunzatoare a
magaziilor;
Constanta navei reprezinta :diferenta dintre masa navei goale la un moment dat pe timpul
exploatarii si masa initiala a navei goale;
Constructia de nave petroliere cu tancuri separate de balast este o cerinta a :Conventiei
MARPOL 73/78;
Constructia si echiparea navelor care transporta produse chimice in vrac este
reglementata de :Codul IBC;
Containerele deschise se incarca la bordul navelor containiere : pe punte si sub punte;
Containerele frigorifice (pline) se incarca la bordul navelor containiere :pe
punte sau sub punte (in numar limitat);
"Containerele inchise care contin marfuri periculoase incompatibile, in cazul
cerintei de separare DEPARTE DE, pot fi stivuite pe aceeasi verticala daca :"intre ele
exista un spatiu interzis stivuirii;
"Containerele inchise sau deschise care contin marfuri periculoase capabile sa
emane gaze inflamabile sau vapori, in cazul incarcarii sub punte, se vor stivui:"SEPARAT
DE unitatile de sarcina care necesita refrigerare sau incalzire;
"Containerele inchise sau deschise, care contin marfuri periculoase incompatibile, pot fi
stivuite pe aceeasi verticala daca :"sunt separate de o punte rezistenta la foc si apa;
Containerele inchise se incarca la bordul navelor containiere :
pe punte si sub punte;
Containerele platforma se incarca la bordul navelor containiere :pe punte sau sub punte;
"Controalele organizate de autoritatile competente, la bordul navelor care
transporta marfuri periculoase, au ca obiective :"toate cele trei obiective mentionate.
"Controalele organizate de autoritatile competente, la bordul navelor care transporta
marfuri periculoase, au ca obiective :"existenta si instruirea echipelor de interventie;
cunoasterea masurilor de prim ajutor medical;semnalizarea specifica a marfurilor
periculoase la bord;toate cele trei obiective mentionate.
"Controalele organizate de autoritatile competente, la bordul navelor care transporta
marfuri periculoase, au ca obiective:"identificarea marfurilor periculoase; declaratia de
marfuri periculoase;modul de stivuire;toate cele trei obiective mentionate.
Conventia internationala asupra liniilor de incarcare nu se aplica navelor :de pescuit.
segregare SEPARATE DE, separarea se face printr-o distanta orizontala de :"in acest caz
nu se impune distanta de separare.
"La bordul navelor Ro-Ro, la stivuirea SUB PUNTE a incaracaturilor unitare, care contin
marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT
LONGITUDINAL PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET DE INTERVENTIE
(SAU MAGAZIE), separarea se face :""prin doi pereti despartitori rezistenti la foc si apa,
asigurandu-se ca si puntile sa fie rezistente la foc si apa;"
"La bordul navelor Ro-Ro, la stivuirea SUB PUNTE a incarcaturilor unitar, care contin
marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET (SAU MAGAZIE), separarea se face :""prin doi pereti
despartitori sau doua punti de interventie, rezistenete la foc si apa;"
"La bordul navelor Ro-Ro, la stivuirea SUB PUNTE a incarcaturilor unitare de tip inchis,
care contin marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE,
separarea se face : "printr-o distanta orizontala de minim 12 m;
"La bordul navelor Ro-Ro, la stivuirea SUB PUNTE a incarcaturilor unitare de tip inchis,
care contin marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT
LONGITUDINAL PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET DE INTERVENTIE
(SAU MAGAZIE), separarea se face :""printr-o distanta orizontala de minim 40 m,
asigurandu-se ca puntile sa fie rezistente la foc si apa;"
"La bordul navelor Ro-Ro, la stivuirea SUB PUNTE a incarcaturilor unitare de tip inchis,
care contin marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT
PRINTR-UN COMPARTIMENT (SAU MAGAZIE), separarea se face :"printr-o distanta
orizontala de minim 20 m;
"La bordul navelor Ro-Ro, la stivuirea SUB PUNTE a incarcaturilor unitare, care contin
marfuri incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE, separarea se face :"
printr-un perete sau o punte rezistente la foc si apa;
"La bordul navelor Ro-Ro, marfurile periculoase din clasele 3.1 si 3.2 vor fi
stivuite :"NUMAI PE PUNTE;
"La bordul navelor se utilizeaza uneori elemente de stabilitate longitudinala,
pentru :"studiul asietei;
"La incarcarea navelor transportoare de gaze lichefiate, racirea tancurilor de marfa se
realizeaza :"prin detenta;
"La navele care transporta cereale in vrac, inaltimea metacentrica transversala (corectata
pentru efectul suprafetelor libere lichide) nu trebuie sa fie mai mica de:""0,3 m;"
"La navele care transporta cereale in vrac, prin ventilatie se urmareste limitarea
efectelor:"incingerii cerealelor;
"La navele care transporta cereale in vrac, unghiul de inclinare transversala datorata
deplasarii incarcaturii nu trebuie sa depaseasca:"12 grade;
"La navele care transporta marfuri lichide in vrac, cargo-planul se prezinta ca o sectiune a
navei in plan :"orizontal;
"La navele care transporta marfuri lichide in vrac, volumul ocupat de marfa in tancuri se
determina cu tablele de calibrare a tancurilor, functie de :"ulajul marfii;
"La navele care transporta marfuri solide in vrac, cargo-planul se prezinta ca o sectiune a
navei in plan :"longitudinal-diametral;
"La navele cargouri, inaltimea metacentrica transversala pentru nava incarcata, are valori
cuprinse intre :""0,4 - 0,6 m;"
"La o nava avand perioada scurta de ruliu, cu amplitudine mare, inaltimea metacentrica
initiala este :" mare;
"La plecarea din portul de incarcare, o nava care transporta cereale in vrac poate avea o
canarisire de:" la plecarea din portul de incarcare.
"La stivuirea marfurilor periculoase din clasa 2, PE PUNTE, recipientele vor fi protejate
impotriva :"radiatiei solare;
"La stivuirea marfurilor periculoase din clasa 2, SUB PUNTE, recipientele vor fi
depozitate in spatii de marfa :"ventilate mecanic;
"La stivuirea marfurilor periculoase incompatibile care au cerinta de segregare SEPARAT
PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET (SAU MAGAZIE), in cazul stivuirii PE
PUNTE, separarea se face alegandu-se o distanta :"corespunzatoare.
La stivuirea marfurilor periculoase incompatibile care au cerinta de separare DEPARTE
DE se asigura o separare orizontala intre colete de minim :3 m;
"La stivuirea marfurilor periculoase incompatibile care au cerinte de segregare SEPARAT
DE , in cazul stivuirii PE PUNTE, se asigura o separare orizontala intre colete de
minim :"3 m;
"La stivuirea marfurilor periculoase incompatibile SUB PUNTE, atunci cand separarea
verticala nu satisface cerintele securitatii transportului, se aplica cerinta de
separare :"SEPARAT LONGITUDINAL PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET
DE INTERVENTIE (SAU MAGAZIE);
"La stivuirea PE PUNTE a containerelor deschise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE, separarea longitudinala se
face :"printr-un container neutru sau un perete rezistent la foc si apa;
"La stivuirea PE PUNTE a containerelor deschise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE, separarea transversala se
face :"printr-un spatiu echivalent cu 2 containere;
"La stivuirea PE PUNTE a containerelor inchise si deschise, care contin marfuri
periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT LONGITUDINAL
PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET DE INTERVENTIE (SAU MAGAZIE),
separarea longitudinala se face printr-o distanta de :"24 m;
"La stivuirea PE PUNTE a containerelor inchise si deschise, care contin marfuri
periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET (SAU MAGAZIE), separarea longitudinala se
face:"printr-un spatiu echivalent cu un container;
"La stivuirea PE PUNTE a containerelor inchise si deschise, care contin marfuri
periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET (SAU MAGAZIE), separarea transversala se
face :"printr-un spatiu echivalent cu 3 containere.
"La stivuirea PE PUNTE SAU SUB PUNTE a containerelor deschise care contin marfuri
periculoase incompatibile, avand cerinta de separare DEPARTE DE, separarea
longitudinala se face :"printr-un container neutru sau un perete rezistent la foc si apa;
"La stivuirea PE PUNTE SAU SUB PUNTE a containerelor deschise, care
contin marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de separare DEPARTE DE,
separarea transversala se face :"
printr-un container neutru;
"La stivuirea PE PUNTE SAU SUB PUNTE a containerelor inchise, care contin marfuri
periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE, separarea
longitudinala se face :"printr-un container neutru sau un perete rezistent la foc si apa;
"La stivuirea PE PUNTE SAU SUB PUNTE a containerelor inchise, care
contin marfuri periculoase incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE,
separarea transversala se face :"
printr-un spatiu echivalent cu 2 containere;
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor deschise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE, separarea longitudinala se
face :"printr-un perete rezistent la foc si apa.
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor deschise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT DE, separarea transversala se
face:"printr-un perete rezistent la foc si apa;
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor deschise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT LONGITUDINAL PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET DE INTERVENTIE (SAU MAGAZIE), separarea
orizontala se face :"prin 2 pereti rezistenti la foc si apa;
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor deschise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT PRINTR-UN COMPARTIMENT
COMPLET (SAU MAGAZIE), separarea orizontala se face :"prin 2 pereti rezistenti la
foc si apa;
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor inchise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT LONGITUDINAL PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET DE INTERVENTIE (SAU MAGAZIE), separarea
orizontala se poate face :"prin 2 pereti rezistenti la foc si apa;
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor inchise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT LONGITUDINAL PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET DE INTERVENTIE (SAU MAGAZIE), separarea
orizontala se poate face :""printr-un perete rezistent la foc si apa si o distanta de 24 m
(distanta de perete fiind de minim 6,1 m)."
"La stivuirea SUB PUNTE a containerelor inchise, care contin marfuri periculoase
incompatibile, avand cerinta de segregare SEPARAT PRINTR-UN COMPARTIMENT
COMPLET (SAU MAGAZIE), separarea orizontala se face :printr-un perete rezistent la
foc si apa;
"La tancurile petroliere, valoarea inaltimii metacentrice pentru nava incarcata trebuie sa
fie mai mare de :"0,08 din latimea navei."
Lichide inflamabile cu punct de aprindere peste 61 grade Celsius fac parte din:
aceste lichide nu sunt considerate marfuri periculoase.
1
Lichidele inflamabile cu punct de aprindere cuprins intre +23 grade Celsius si +61
grade Celsius (inclusiv) fac parte din:clasa 3;
Lichidele inflamabile cu punctul de aprindere intre -18 grade Celsius si +23 grade
Celsius (exclusiv) fac parte din:clasa 3;
Lichidele inflamabile cu punctul de aprindere sub -18 grade Celsius fac parte din: clasa
3;
"Linia de incarcare a marcii de tonaj, pentru apa de mare, se materializeaza printr-o banda
metalica avand dimensiunile :"380 x 25 mm;
"Linia de incarcare a marcii de tonaj, pentru apa dulce, se materializeaza printr-o banda
metalica avand dimensiunile :" 230 x 25 mm.
"Linia puntii de bord liber se materializeaza printr-o banda metalica orizontala, aplicata
pe bordajul navei, avand dimensiunile :"300 x 25 mm;
"Liniile de incarcare ale marcii de bord liber se materializeaza prin benzi metalice
orizontale, avand dimensiunile :"230 x 25 mm;
"Liniile de incarcare ale marcii de bord liber, pentru apa de mare, sunt orientate spre :"
prova navei;
"Liniile de incarcare ale marcii de bord liber, pentru apa dulce, sunt orientate spre :"
pupa navei;
"Lista marfurilor periculoase si exceptiile privind cantitatile limitate sunt date de Codul
IMDG, in :""Volumul 2, Partea 3;"
Marca de bord liber include : discul Plimsoll;
Marca de tonaj a fost introdusa de :Regulamentul pentru masuratorile de tonaj (UK);
Marca de tonaj include:un triunghi echilateral cu latura de 300 mm.
Marcajul coletelor care contin marfuri periculoase trebuie sa poata fi identificat si dupa
ce coletele au stat in apa de mare timp de cel putin: trei luni;
Marfuri care prin natura lor pot afecta mediul inconjurator sunt considerate :marfuri
periculoase;
Marfuri periculoase din clasa 6.1 se stivuiesc :"DEPARTE DE spatiile de locuit, de surse
de caldura si de marfuri alimentare."
1
Marfurile care prin natura lor pot afecta sanatatea echipajului sunt considerate :marfuri
periculoase.
Marfurile care prin natura lor pot avaria alte marfuri stivuite la bord sunt
considerate :marfuri periculoase;
Marfurile care prin natura lor pot avaria nava insasi sunt considerate :marfuri periculoase;
Marfurile care prin natura lor pot pune in pericol viata echipajului sunt
considerate :marfuri periculoase
Marfurile generale ambalate se verifica la incarcare dupa numarul si marcajul coletelor.
Marfurile generale sunt receptionate la bord (cantitativ si calitativ) pe baza :
ordinului de imbarcare;
Marfurile periculoase care degaja vapori cu efect narcotic si gazele inflamabile din clasa
2 se recomanda a fi stivuite: DEPARTE DE spatiile de locuit;
Marfurile periculoase din clasa 2.3. (gaze otravitoare) vor fi stivuite:
SEPARAT DE marfurile alimentare;
"Marfurile periculoase din clasa 3, care sunt daunatoare mediului marin, vor fi stivuite,
de preferinta :"NUMAI SUB PUNTE;
"Marfurile periculoase din clasa 4, care sunt ambalate in cutii de carton, vor fi
stivuite :"NUMAI SUB PUNTE;
Marfurile periculoase din clasa 4.1 vor fi stivuite :DEPARTE DE surse de caldura;
Marfurile periculoase din clasa 4.2 vor fi stivuite :DEPARTE DE spatiile de locuit;
Marfurile periculoase din clasa 5.1 se stivuiesc :
DEPARTE DE
spatiile de locuit;
Marfurile periculoase din clasa 5.2 se transporta:sub temperatura controlata..
Marfurile periculoase din clasa 5.2 se vor stivui :DEPARTE DE surse de caldura;
Marfurile periculoase din clasa 6.1 (substante toxice) vor fi stivuite:
DEPARTE DE marfurile alimentare;
Marfurile periculoase din clasa 6.1. (substante toxice) avand grupele de ambalare I si II
vor fi stivuite:SEPARAT DE marfurile alimentare;
Marfurile periculoase din clasa 6.2 (substante infectioase) vor fi stivuite:
SEPARAT PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET (SAU MAGAZIE) de
marfurile alimentare;
Marfurile periculoase din clasa 6.2 se vor stivui :"SEPARAT PRINTR-UN
COMPARTIMENT COMPLET (SAU MAGAZIE) de marfuri alimentare, spatii de locuit
si cai de acces;"
Marfurile periculoase din clasa 6.2. (substante infectioase) se recomanda a fi stivuite:
SEPARAT PRINTR-UN COMPARTIMENT COMPLET (SAU
MAGAZIE)de spatiile de locuit;
Marfurile periculoase din clasa 8 (materiale si articole corozive) vor fi stivuite:
DEPARTE DE marfurile alimentare
Marfurile periculoase din clasa 8 se recomanda a fi stivuite :DEPARTE DE spatiile de
locuit;
"Marfurile periculoase din clasa 8, ambalate in materiale plastice, fara protectie
exterioara, vor fi mentinute la temperaturi scazute;
Marfurilor periculoase cu grad de risc major le corespunde: grupul de ambalare I;
Marfurilor periculoase cu grad de risc mediu le corespunde:grupul de ambalare II;
Marfurilor periculoase cu grad de risc minor le corespunde: grupul de
ambalare III;
"Masurarea ulajelor, la bordul navelor petroliere, se poate face :"cu teurile de ulaj; cu
ruleta gradata;cu instalatiile automate de citire a ulajelor;cu toate cele trei metode
mentionate.
Masurile de prim ajutor in cazul accidentelor care implica marfuri periculoase (prezentate
sub forma de trimitere la MFAG) sunt cuprinse in fisele de securitate :in sectiunea 5;
"Masurile de urgenta pentru navele care transporta marfuri periculoase
sunt cuprinse in Codul IMDG, in :""Volumul 3, Partea 1."
"Materialele care emit spontan radiatii in domeniul invizibil, a caror activitate specifica
este mai mare de 70 k Bq/kg sunt marfuri periculoase din:"clasa 7;
Materialele radioactive sunt marfuri periculoase din:clasa 7;
Navele cargou sunt caracterizate de : instalatii proprii de operare;
Navele containiere care efectueaza transporturi intercontinentale sunt denumite in mod
curent : nave mama (mother vessels);
Navele containiere care efectueaza transporturi zonale sunt denumite in mod curent :nave
de aprovizionare (feeders);
Navele frigorifice care preiau marfurile perisabile racite in statii de la uscat sunt : nave
frigorifice de transport;
Navele frigorifice care preiau produsele perisabile in stare proaspata sunt : nave
frigorifice industriale;
Navele frigorifice moderne sunt echipate cu instalatii frigorifice cu functionare :
prin compresie;
Navele frigorifice sunt caracterizate de :termoizolatia peretilor si a puntilor;
Navele petroliere sunt caracterizate de :pentru operarea marfii;
Navele port-container sunt caracterizate de : magazii cu structura celulara. axa de operare
orizontala;
"Pe timpul sondarii tancurilor, se recomanda ca nava sa nu fie canarisita mai mult de: "
"0,5 grade;"
"Pe timpul transportului, marfurile periculoase din clasa 3 vor fi mentinute :"
la temperaturi joase;
"Pentru amararea containerelor, pe punte, se utilizeaza" zavoare de baza (baselocks),zavoare duble (twist-locks),bare metalice cu tirant (crossing bars)toate
dispozitivele mentionate
"Pentru calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor, citirea pescajelor se face:""la
scarile de pescaj prova, centru si pupa, in ambele borduri;"
"Pentru calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor, greutatile lichide de la bord se
determina:"prin sondarea tancurilor;
"Pentru calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor, masurarea temperaturii si
densitatii apei de mare se face:"in cadrul masuratorilor initiale si finale;
"Pentru calculul cantitatii de marfa prin metoda ulajelor, temperatura marfii se masoara :"
la fiecare tanc de marfa;
"Pentru manipularea containerelor, in terminalele specializate, se utilizeaza spreader
Pentru manipularea sacilor se recomanda :paleti;
"Pentru o buna conservare, procesul de congelare a carnii trebuie sa inceapa, dupa
sacrificare, la cel mult :"4 ore;
"Pentru o nava avand deplasamentul D= 11200 t, momentul unitar de asieta MCT = 120 t
cm, abscisa centrului de greutate XG = 0,4 m si abscisa centrului de carena XB = 0,25 M,
asieta calculata t are valoarea:""0,44 m;"
"Pentru o nava avand latimea B=17,5 m si inaltimea metacentrica transversala
GM=0,49m, perioada de ruliu Tr are valoarea:"
20 s;
"Pentru o nava avand latimea B=18,5 m si pescajul mediu Tm = 6,4 m, cota
metacentrului transversal KM are valoarea:" "7,670 m;"
"Pentru o nava avand latimea B=20 m si perioada de ruliu Tr = 25 s, inaltimea
metacentrica transversala GM are valoarea:" "0,41 m;"
"Pentru o nava avand latimea B=32 m si pescajul mediu Tm =12,5 m, raza metacentrica
transversala BM are valoarea:""6,55 m;"
"Pentru o nava avand pescajul mediu Tm =8,4 m, cota centrului de carena KB are
valoarea:""4,452 m;"
Pentru siguranta transportului pe mare este suficient studiul stabilitatii navei in
plan :transversal;
"Pentru transportul in siguranta al marfurilor periculoase din clasa 1 (explozivi), spatiile
de depozitare au fost impartite in :"4 tipuri de stivaj;
Peroxizii organici sunt marfuri periculoase din:"clasa 5, diviziunea 5.2;"
Planul de incarcare (bay-plan) la navele containiere este o sectiune a navei in
plan:transversal;
"Planul orizontal imaginar, pe care orice imbarcare sau debarcare de greutati nu modifica
inaltimea metacentrica transversala, este denumit :" plan neutru;
Precizia calculului de stabilitate si asieta depinde de :precizia intocmirii cargoplanului final;
Substantele solide sau lichide care au (in starea lor originara) proprietatea comuna de a
determina distrugerea tesuturilor organice sunt marfuri periculoase din:clasa 8;
Substantele solide susceptibile de aprindere spontana sunt marfuri
periculoase din:"clasa 4, diviziunea 4.2;"
"Substantele solide usor combustibile, substantele care pot cauza focul prin frictiune,
substantele care se aprind si explozivii desensibilizati sunt marfuri periculoase din:"
"clasa 4, diviziunea 4.1;"
Substantele toxice (otravitoare) sunt marfuri periculoase din:"clasa 6, diviziunea 6.1;"
Temperatura standard pentru care este intocmit? documentatia de incarcare de la bordul
navelor este:+15 grade C.
Teorema lui Euler poate fi aplicata in studiul stabilitatii :la unghiuri mici de inclinare
transversala;
"Testarea etanseitatii capacelor gurilor de magazie, cu manica de incendiu sub presiune,
trebuie efectuata :"ori de cate ori este nevoie.
"Tipul materialelor de amaraj precum si cantitatea acestora sunt dictate, in principal,
de :"natura marfurilor;
Toate operatiunile legate de asigurarea etanseitatii capacelor gurilor de magazie trebuie
intregistrate in :planul de intretinere a navei;
Toate substantele explozive din clasa 1 de marfuri periculoase au fost impartie in : 13
grupe de compatibilitate;
Tonajul navei reprezinta :volumul total al spatiilor interioare;
"Totalitatea cunostintelor de ordin aplicativ si a deprinderilor practice necesare conducerii
navei in siguranta, in orice conditii de vreme, reprezinta :"buna practica marinareasca;
Transportul marfurilor pe punte se face :pe riscul incarcatorului.
Traversa discului Plimsoll corespunde :liniei de incarcare de vara;
Un articol care contine una sau mai multe substante explozive este definit ca:articol
exploziv;
"Un gaz (altfel decat in solutie) care atunci cand este ambalat sub presiune este in
totalitate sub forma gazoasa, la temperatura de 20 grade Celsius, este definit ca:" gaz
comprimat;
"Un gaz care, atunci cand este ambalat pentru transport este partial lichid, datorita
temperaturii sale scazute, este definit ca:"gaz lichefiat refrigerat;
"Un gaz care, atunci cand este ambalat pentru transport este partial lichid, la temperatura
de 20 grade Celsius, este definit ca:" gaz lichefiat;
"Un gaz comprimat care, atunci cand este ambalat pentru transport este dizolvat intr-un
solvent, este definit ca:"gaz in solutie.
Un metru cub are :"35,3 picioare cubice;"
Unghiul critic de canarisire se considera :jumatatea unghiului maxim de canarisire;
Unghiul critic de ruliu se considera : unghiul corespunzator maximului diagramei statice;
Unghiul de inclinare transversala corespunzator maximului diagramei statice
indica :unghiul maxim de canarisire;
Unghiurile de inclinare transversala se considera mici daca fila lacrimara nu este complet
imersata si daca nu depasesc :15 grade - 20 grade;