Mecanismul de distribuție al

motoarelor cu ardere internă

• Mecanismul de distribuție este un sistem auxiliar al motorului cu
ardere internă, al motorului cu abur având funcția de a corela
umplerea a cilindrilor motorului cu amestec carburant, abur sau aer și
de evacuare a gazelor arse sau a aerului.
• Mecanismul de distribuție se folosește la aproape toate motoarele cu
ardere internă în patru timpi, mai puțin motoarele în doi timpi.
Mecanismul de distribuție cu curea
dințată și arbore cu came montat
pe chiulasă
Mecanismul de Mecanismul de distribuție cu
distribuție cu lanțuri și pinioane de motor VOLVO
arbore cu came montat
pe chiulasă, motor
Hyundai, Common rail,
2.500cm³
Clasificare
După tipul motorului la care este aplicată, distribuția poate fi pentru
motoare în patru timpi sau în doi timpi.
• Distribuția la motoarele în doi timpi în general, este fără supape și are
ferestre în cilindri care sunt închise sau deschise prin deplasarea
pistonului care se mai numește distribuție prin lumini. Motoarele în doi
timpi, în special cele cu aprindere prin comprimare au numai supape de
admisie sau numai de evacuare.
• Distribuția pentru motoare în patru timpi folosește mecanismul de
distribuție cu supape, care pot fi acționate mecanic, pneumatic,
magnetic sau hidraulic . În majoritatea cazurilor (mecanic, hidraulic),
supapele sunt acționate de culbutori sau direct de arborele cu came.
După poziția supapelor, mecanismul de distribuție poate fi cu supape
laterale, cu supape în cap, sau mecanism de distribuție mixt.
• Mecanism de distribuție cu supape laterale, (SV; eng., Side Valves) de
exemplu la motoarele mici cu o chiulasă mai îngustă (joasă). În acest
caz supapele sunt în blocul motor sau pe lîngă cilindru.
• Mecanism de distribuție cu supape în cap, la acest mecanism
supapele sunt montate în chiulasă deasupra pistonului.
• Mecanism de distribuție mixt, cînd supapele sunt montate și în blocul
motor și în chiulasă.
După locul de montare a arborelui cu came, există mecanism de
distribuție arbore cu came montat în carter și arbore cu came montat
pe chiuloasă.
• La arborele cu came, montat în carter, supapele sunt angrenate de
culbutori, tijele acestora și tacheți (OHV; eng., Over Head Valves).
• La arborele cu came montat în chiulasă, deasupra supapelor (OHC;
eng., Over Head Camshaft), supapele sunt angrenate prin culbutori
sau cu angrenare directă a supapelor.
După angrenarea arborelui cu came,
• Curea
• Lanț
• Roți dințate
Mecanism de distribuție Motor Krupp-Mustang Distribuție, 4 supape la
cu supape laterale; 1954, arbore cu came 1 cilindru cu doi arbori
jos, tacheți, tije, cu came pe chiulasă;
culbutori;

Curea de distribuție la
motor Ford-Cosworth;