Logan 11

3
asiu
30A
GENERALITI ELEMENTE PORTANTE FA ELEMENTE PORTANTE SPATE ROI I PNEURI ANSAMBLU DIRECIE DIRECIE ASISTAT COMENZI ELEMENTE MECANICE ANTIBLOCARE ROI
31A
33A
35A
36A
36B
37A
38C
X90
APRILIE2004
"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale." Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault. Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizarea sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaia scris i prealabil din partea Renault.
EDITION ROUMAINE
Renault s.a.s. 2004
L90 - Capitolul 3 CuprinsPagina
L90 - Capitolul 3
Cuprins
30A
GENERALITI Schem de principiu circuit de frnare Racord i conducte circuit de frnare Lichid de frn Purjare circuit de frnare Frn: Caracteristici Bare antiruliu: Caracteristici Cuplu de strngere tren fa Cuplu de strngere tren spate Cuplu de strngere sistem de frnare Cuplu de strngere direcie Grzi la sol Valori i reglaje trenuri rulante fa Valori i reglaje trenuri rulante spate Comportament vehicul: Diagnosticare
31A
ELEMENTE PORTANTE FA Disc de frn 31A-8 31A-10 31A-12 31A-15 31A-19 31A-22 31A-24
30A-1 30A-2 30A-3 30A-4 30A-6 30A-7 30A-8 30A-10 30A-11 33A
Portbutuc Rulment portbutuc Arc i amortizor Bra inferior Bar antiruliu Cadru tren
ELEMENTE PORTANTE SPATE Conduct rigid de frn Garnitur de frn spate 33A-1 33A-2 33A-8 33A-9 33A-10 33A-11 33A-13 33A-14 33A-17
30A-12 Cilindru de frn 30A-13 Tambur de frn 30A-14 30A-16 30A-18 Rulment Arc Amortizor Ansamblu tren spate Strngere n poziie tren
31A
ELEMENTE PORTANTE FA 35A Plcue de frn Furtun flexibil de frn Etrier de frn Suport etrier de frn 31A-1 31A-2 31A-4 31A-6 Presiune de umflare: Identificare Jant: Identificare 35A-1 35A-2 ROI I PNEURI
Cuprins
35A
ROI I PNEURI Identificare pneuri Echilibrare 35A-3 35A-4
37A
COMENZI ELEMENTE MECANICE Levier frn de parcare Eclatare comand de ambreiaj Comand de ambreiaj: Reglaj Pedal de ambreiaj 37A-18 37A-19 37A-20 37A-21 37A-23 37A-24 37A-25 37A-27
36A
ANSAMBLU DIRECIE Caset de direcie Bielet cu rotul axial Coloan de direcie Garnitur tablier 36A-1 36A-3 36A-5 36A-8
Cablu de ambreiaj Comand extern viteze: Descriere Comand extern viteze Ansamblu unitate de comand viteze
36B
DIRECIE ASISTAT Caset de direcie asistat Coloan de direcie Pomp de direcie asistat Fulie pomp de direcie asistat Presiune pomp de direcie asistat: Control 36B-1 36B-3 Prezentare 36B-6 ABS fr ESP: Descriere 36B-10 36B-11 Grup hidraulic fr ESP: Prezentare Grup hidraulic fr ESP 38C-2 38C-4 38C-5 38C-1 38C SISTEM ANTIBLOCARE ROI
37A
COMENZI ELEMENTE MECANICE Cilindru principal Compensator de frnare Amplificator de frnare Supap de reinere amplificator de frnare Pedal de frn Pedal de acceleraie Ansamblu pedalier de frn ambreiaj Contactor stop Cabluri de frn de parcare 37A-1 37A-2 37A-5 37A-7 37A-8 37A-10 37A-11 37A-13 37A-15
GENERALITI Schem de principiu circuit de frnare

Frnare n X cu compensator dependent de sarcin Frnare n X cu ABS
30A
108548
IMPORTANT Aceasta este o schem de principiu general; nu o luai ca referin pentru orificiile de racordare i alocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuia dintre elementele constitutive ale circuitului de frnare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reeaua de conducte nainte de demontare pentru a le brana obligatoriu n poziiile lor iniiale.
105586
IMPORTANT Aceasta este o schem de principiu general; nu o luai ca referin pentru orificiile de racordare i alocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuia dintre elementele constitutive ale circuitului de frnare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reeaua de conducte nainte de demontare pentru a le brana obligatoriu n poziiile lor iniiale.
30A-1
GENERALITI Racord i conducte circuit de frnare

L90
30A
ATENIE - Branarea conductelor ntre cilindru principal, etriere i grup hidraulic este efectuat prin intermediul racordurilor filetate cu pas metric. - n consecin, nu utilizai dect piese care figureaz n catalogul de piese de schimb ale acestui vehicul.
78491
Identificare piese: - form capt de racordare conducte din oel sau cupru (A), - form locauri filetate pe organe (B), - form racorduri (C): 6 laturi exterioare de 11 mm.
30A-2
GENERALITI Lichid de frn

PERIODICITATE DE NLOCUIRE LICHID DE FRN Tehnologia frnelor noastre, i n special, a frnelor noastre cu discuri (pistoane cu caviti care transmit slab cldura, cantitate sczut de lichid n cilindru, etriere culisante care evit s aib o rezerv de lichid n zona cel mai puin rcit a roii), ne permite s respingem la maxim riscul de vapor-lock, chiar n cazul unei utilizri intensive a frnelor (zon montan). Lichidele de frn actuale suport totui o degradare uoar n cursul primelor luni de utilizare ca urmare a unei uoare prize de umiditate. Ceea ce determin s se recomande o schimbare a lichidului: consultai carnet de ntreinere al vehiculului. 1 - Completare nivel Uzura plcuelor de frn provoac o scdere progresiv a nivelului lichidului de frn n rezervorul su. Nu compensai aceast scdere, nivelul este restabilit n momentul urmtoarei schimbri a plcuelor. Nivelul lichidului de frn nu trebuie totui s coboare sub reperul minim. 2 - Lichid de frn omologat Amestecul n circuitul de frnare a dou lichide de frn necompatibile poate antrena riscuri importante de scurgeri datorate n principal deteriorrii cupelelor. Pentru a evita astfel de riscuri, limitai-v obligatoriu la lichidele de frn controlate i omologate de laboratoarele noastre i conforme cu norma SAE J 1703-DOT4. Pentru o utilizare optim a frnrii, RENAULT recomand un lichid de frn cu vscozitate slab la rece (maxim 750 mm2 / s la - 40C).
30A
30A-3
GENERALITI Purjare circuit de frnare
30A
Material indispensabil aparat de purjare circuite de frnare (care a primit aprobarea Renault) tester de diagnosticare
Montai rezervoarele de golire pe uruburile de purjare. Purjai circuitul deschiznd uruburile de purjare n ordinea urmtoare: - circuitul spate dreapta, - circuitul fa stnga, - circuitul spate stnga,
Cupluri de strngerem uruburi de purjare 6 N.m
- circuitul fa dreapta. Strngei la cuplu uruburile de purjare (6 N.m). Cu motorul ntrerupt, controlai cursa pedalei; dac nu este corect, rencepei aceast procedur de purjare. Completai nivelul lichidului de frn n rezervor dup ce ai debranat aparatul de purjare. Controlai strngerea uruburilor de purjare i prezena capuoanelor de etaneitate. Provocai o reglare a frnrii, n cursul unui test rutier, pentru a verifica dac cursa pedalei de frn este corect. Dac cursa pedalei devine incorect n cursul testului rutier, urmai procedura de purjare a circuitului de reglare a frnrii.
Precauii de respectat n timpul operaiei de purjare a aerului din circuitul de frnare: - Controlai nivelurile lichidului de frn din circuitul de frnare i aparatul de purjare. - Circuitul de reglare a frnrii trebuie s fie lipsit de orice defect hidraulic i electric. I - PURJARE CIRCUIT DE FRNARE N AFARA SISTEMELOR DE REGLARE
ATENIE Precauie special de respectat n timpul operaiei de purjare a circuitului de frnare: contactul vehiculului trebuie s fie ntrerupt pentru a nu activa electrovanele grupului hidraulic (dac vehiculul este echipat). Aceast procedur este aplicabil n urma unei demontri sau nlocuiri a unuia dintre urmtoarele elemente: - compensatorul, - cilindrul principal, - lichidul de frn, - grupul hidraulic (nou i preumplut), - o conduct rigid, - un furtun flexibil, - rezervorul, - un etrier, - amplificatorul, - cilindrul receptor. Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Racordai aparatul de purjare a aerului la rezervorul lichidului de frn al vehiculului (consultai manualul de utilizare a aparatului).
30A-4
GENERALITI Purjare circuit de frnare

II - PURJARE CIRCUIT DE REGLARE FRNARE Aceast procedur este aplicabil n urma unui test rutier cu reglare a frnrii n cursul cruia cursa pedalei devine incorect. Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Racordai (consultai manualul de utilizare a aparatului): - dispozitivul aparat de purjare circuite de frnare (care a primit aprobarea Renault) la circuitul de frnare al vehiculului, - testerul de diagnosticare. Montai rezervoarele de golire pe uruburile de purjare. Efectuai o purjare a circuitului de reglare cu ajutorul testerului de diagnosticare. Activai comanda SC006 purjare grup hidraulic i circuite de frnare. Urmai instruciunile din testerul de diagnosticare. Not: De-a lungul ntregii proceduri de purjare, apsai i eliberai alternativ pedala de frn (aciune de pompare). Debranai aparatul de purjare. Completai nivelul lichidului de frn n rezervor. Controlai strngerea uruburilor de purjare i prezena buoanelor de etaneitate. Provocai o reglare a frnrii, n cursul unui test rutier, pentru a verifica dac cursa pedalei de frn este corect. Dac cursa pedalei devine incorect n cursul testului rutier, urmai procedura de purjare a circuitului de reglare a frnrii. n consecin, o cantitate de lichid de frn mai mare dect capacitatea circuitului poate fi utilizat.
30A
30A-5
GENERALITI Frn: Caracteristici
30A
Motor
Frne fa (mm) Diametru pistoane Diametru discuri Grosime discuri Grosime minim discuri (1) Btaie maxim discuri Grosime garnituri (suport inclus) Grosime minim garnituri (suport inclus) Frne spate (mm) Diametru cilindri receptor Diametru tamburi Diametru maxim tamburi pentru nlocuire Grosime garnituri (suport inclus) Grosime garnituri primar Grosime garnituri secundar Cilindru principal (mm) Diametru Curs (1) Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sau uzuri prea importante impun nlocuirea. 20,6 32 180.25 181,25 179,4 19 203,3 204,45 202,45 4,6 3,3 48 238 12 10,6 0,07 18 6 52 259 12 10,6 0,07 18 6
30A-6
GENERALITI Bare antiruliu: Caracteristici

L90 Diametru bar antiruliu fa: 24,5 mm.
30A
30A-7
GENERALITI Cuplu de strngere tren fa
30A
1
8 9 7 4
6 3 2 5
109718
Reper (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Denumire Piuli de fixare a ansamblului arc - amortizor pe caroserie Bulon bra inferior urub de fixare inferioar a tirantului cadru Piuli de rotul de direcie uruburi de fixare a palierului barei antiruliu i a cadrului Piuli de fixare a palierului barei antiruliu uruburi suport etrier urub de fixare superioar a tirantului cadru pe lonjeron Bulon de fixare a amortizorului la portbutuc uruburi cadru fa uruburi de fixare a casetei de direcie pe cadru
Cuplu de strngere (N.m) 44 105 62 37 105 8 105 21 105 105 105
30A-8
GENERALITI Cuplu de strngere tren fa
30A
11
17 15 14 18 13 12
109719
16 4
Reper (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Denumire Piuli amortizor pentru cupel arc Piuli de rotul bielet de retransmitere bar antiruliu Bulon rotul bra inferior Piuli transmisie uruburi de fixare a roii Contrapiuli de reglaj paralelism Fixare rotul axial pe caset de direcie urub de fixare a discului
Cuplu de strngere (N.m) 62 14 62 280 105 50 34 14
30A-9
GENERALITI Cuplu de strngere tren spate
30A
2 4 6
7 1 5 3
109717
Reper (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Denumire Piuli tambur uruburi de fixare a palierului urub de fixare inferioar a amortizorului Piuli de fixare a articulaiei elastice Conduct rigid de frn pe cilindru de frn Racord de conduct rigid pe furtun flexibil uruburi de fixare a tamburului de frn pe tren spate
Cuplu de strngere (N.m) 175 62 105 125 14 14 80
30A-10
GENERALITI Cuplu de strngere sistem de frnare

I - FRNARE FA I SPATE Denumire Cuplu de strngere (N.m) urub de purjare etrier fa urub de purjare cilindru spate Furtun flexibil de frn intrare etrier fa Conducte de frn intrare cilindru spate Furtun flexibil de frn pe conduct de frn uruburi de coloane frn fa uruburi suport etrier Conduct de frn pe compensator Conduct de frn pe cilindru principal Conduct de frn pe furtun flexibil urub de fixare a discului uruburi de fixare a cilindrului pe disc 6 6 17 urub de fixare a suportului grupului hidraulic pe caroserie uruburi de compensatorului fixare a
30A
Cuplu de strngere (N.m) 21 12
Denumire
14 14 34 105 14 14 14 14 14
II - COMAND FRN
Denumire
Cuplu de strngere (N.m)
Piuli de fixare a amplificatorului de frnare Piulie de fixare a cilindrului principal Conduct ieire cilindru principal urub de fixare grup hidraulic pe suportul su Racorduri conducte grup hidraulic Piulie de fixare a comenzii frnei de staionare
21 21 14 8 14 21
30A-11
GENERALITI Cuplu de strngere direcie

Denumire Denumire Cuplu de strngere (N.m) Piulie de fixare a coloanei de direcie Rotul axial uruburi furc rabatabil Contrapiuli de reglaj paralelism 21 50 DIRECIE ASISTAT 21 uruburi pentru caset de direcie Piuli de rotul de direcie
30A
Cuplu de strngere (N.m) 105 37 34
Denumire
Cuplu de strngere (N.m)
Presostat pe conduct de nalt presiune Racord conduct de nalt presiune i joas presiune pe caset de direcie Racord conduct de nalt presiune de pe pomp de direcie uruburi de fixare a pompei DA pe suport
12 21 21 21
30A-12
GENERALITI Grzi la sol

PUNCTE DE MSURARE
30A
W2
R1
R2
109317
Cota (R1) se msoar ntre sol i axa roii fa. Cota (R2) se msoar ntre sol i axa roii spate.
108937
Cota (W2) se msoar n spate, ntre sol i axul de fixare a articulaiei elastice pe palier.
W1
108936
Cota (W 1) se msoar n fa, ntre sol i partea inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului inferior.
30A-13
GENERALITI Valori i reglaje tren rulant fa

nainte de orice utilizare a bancului de control al trenurilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de umflare a pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri, Presiune de umflare). 2 - nchidere (sau clete)
30A
ATENIE n momentul controlului valorilor trenurilor rulante, vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni la bord) cu plinul la jumtate. Avei grij s poziionai volanul drept n timpul reglajului paralelismului astfel nct s nu decalai poziia unghiular cu poziia dreapt a roilor fa. Un decalaj unghiular al volanului n raport cu poziia roilor ar genera o returnare client. Reglai garda la sol a vehiculului conform specificaiilor nainte de a verifica geometria roilor. Dac garda la sol nu este conform cu specificaiile, ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd caroseria. I - CONVENIE DE SEMNE 1 - Deschidere II - UNGHI DE FUG Nereglabil.
93011-1
ATENIE Convenie de semne practicat mai sus, + = nchidere (sau clete).
93011 93012
ATENIE Convenie de semne practicat mai sus, - = deschidere. Valoare 2 42 30 Diferen dreapta/stnga maxim = 1
Poziie tren fa (mm) W1 = 188,38 10,5 (Jant 14") W1 = 192,5 10,5 (Jant 15")
III - UNGHI DE CAROSAJ Nereglabil.
30A-14
GENERALITI Valori i reglaje tren rulant fa

V - PARALELISM
30A
Reglaj prin rotire manoane bielet de direcie.
93013
Valoare - 0 10 30 Diferen dreapta/stnga maxim = 1
Poziie tren fa (mm) W1 = 188,38 10,5 (Jant 14") W1 = 192,5 10,5 (Jant 15") Valoare (Pentru dou roi) Deschidere - 0 10 10 jante 14": 1,034 mm 1,034 mm jante 15": 1,108 mm 1,108 mm VI - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE
93011
IV - UNGHI PIVOT Nereglabil.
Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior.
93014
Valoare 10 17 30 Diferen dreapta/stnga maxim = 1
30A-15
GENERALITI Valori i reglaje tren rulant spate

nainte de orice utilizare a bancului de control al trenurilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de umflare a pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri, Presiune de umflare). 2 - nchidere (sau clete)
30A
ATENIE n momentul controlului valorilor trenurilor rulante, vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni la bord) cu plinul la jumtate. Avei grij s poziionai volanul drept n timpul reglajului paralelismului astfel nct s nu decalai poziia unghiular cu poziia dreapt a roilor fa. Un decalaj unghiular al volanului n raport cu poziia roilor ar genera o returnare client. Reglai garda la sol a vehiculului conform specificaiilor nainte de a verifica geometria roilor. Dac garda la sol nu este conform cu specificaiile, ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd caroseria. I - CONVENIE DE SEMNE 1 - Deschidere II - UNGHI DE CAROSAJ Nereglabil.
93011-1
ATENIE Convenie de semne practicat mai sus, + = nchidere (sau clete).
93011 93013-1
ATENIE Convenie de semne practicat mai sus, - = deschidere. Valoare - 0 51 15 Poziie tren spate
W2 = 291,6 10,5 (jant 14") W2 = 293,96 10,5 (jant 15")
III - PARALELISM Nereglabil.
30A-16
GENERALITI Valori i reglaje tren rulant spate
30A
93011-1
Valoare
Poziie tren spate
(Pentru dou roi) nchidere + 0 44 15
W2 = 291,6 10,5 (jant 14") W2 = 293,96 10,5 (jant 15")
IV - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE Consultai 33A, Elemente portante spate, Strngere n poziie tren.
30A-17
GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

L90 Shimmy*: vibraie volan ntre 100 i 120 Km/h. I - FRNARE
30A
Aer n circuitul de frnare Scurgere intern la circuitul de frnare Scurgere extern la circuitul de frnare
Cauz/ simptom
Uzur Uzur plcue neregulat de frn plcue de frn
Defeciune Gripare Coroziune Uzur Uzur Btaie disc de neregulat amplificator frontal disc de piston disc d e de frnare etrier de frn disc de frn frn frn frn
Zgomot la frnare Zgomot permanent Trepidaii la frnare Vibraii la pedal Pedal dur Pedal moale Pedal lung Pedal la planeu Frnare permanent
30A-18

L90 II - DIRECIE
30A
Defect Gripare receptor de pneu frnare (piston sau cilindru)
Cauz/ simptom
n n Joc Nivel de A e r circuitul direcie ulei de direcie direcie asistat insuficient asistat x x x x x
Deteriorare Defect de Defect Defect presiune tensionare coloan de montare coloan la ieire curea de direcie de antrenare pomp direcie x x x x x x x
Defect Defect unghiuri gestionare tren fa electronic (unghi de asisten fug)
Zgomot Vibraii Trepidaii Revenire necorespunztoare la centru a volanului
Defect x asisten la vitez redus direcie asistat variabil hidraulic
30A-19

L90
Cauz/ simptom Nivel de A e r n Joc n ulei circuitul direcie direcie de asistat direcie insuficient asistat Defect Defect Deteriorare Defect de presiune tensionare coloan de montare la ieire curea de direcie coloan pomp antrenare de direcie Defect Defect unghiuri gestionare tren fa electronic (unghi de asisten fug) x
30A
Gripare Defect receptor de pneu frnare (piston sau cilindru)
Exces de asisten la vitez ridicat direcie asistat variabil hidraulic sau electric Defect asisten direcie asistat variabil hidraulic sau electric x x
30A-20

L90
Cauz/ simptom Nivel de A e r n Joc n ulei circuitul direcie direcie de asistat direcie insuficient asistat Defect Defect Deteriorare Defect de presiune tensionare coloan de montare la ieire curea de direcie coloan pomp antrenare de direcie x Defect Defect unghiuri gestionare tren fa electronic (unghi de asisten fug)
30A
Gripare Defect receptor de pneu frnare (piston sau cilindru) x
Tragere la vitez stabilizat Tragere la frnare x
III - ROI I PNEURI
Cauz simptom
/ Echilibrare Defect necorespun- presiune pneuri ztoare pneuri
Neconformitate Defect de T r e n i Frnare Deformare Defect (consultai band de mrime pneuri paralelism suspensie sau tabelul fa rulare pneu degradare Frnare roi i pneuri (consultai tabelul Tren i suspensie fa x x x x x x x
Direcie (consultai tabelul Direcie
Vibraii
x x
x x
Shimmy* inut drum proast de x x x x
30A-21

L90
Cauz simptom / Echilibrare Defect necorespun- presiune ztoare pneuri pneuri
30A
Direcie (consultai tabelul Direcie
Deformare Defect Neconformitate Defect de T r e n i Frnare sau band de mrime pneuri paralelism suspensie (consultai degradare rulare pneu fa tabelul roi i pneuri Frnare (consultai tabelul Tren i suspensie fa x x x
Uzur prematur pneu Uzur neregulat pneu x x x
IV - TRENURI I SUSPENSIE Cadru - tren i suspensie fa

Cauz / Deformare Degradare simptom amortizor fixri ansamblu arcamortizor pe caroserie Contact cu piese nconjurtoare Uzur Stare arc amortizor de de suspensie suspensie Uzur bar antiruliu sau paliere Defect de aliniere trenuri fa i spate Defect de Deteriomontare rare s a u d e rulment strngere portbutuc piese cadru sau tren fa x x x x Dezechili- Defect bru ntre unghiuri suspensii trenuri stnga i rulante dreapta Frnare (consultai tabelul Frnare
Zgomot Vibraii
x x
x x
30A-22

L90
Cauz / Deformare Degradare simptom amortizor fixri ansamblu arcamortizor pe caroserie Contact cu piese nconjurtoare Stare arc Uzur amortizor de de suspensie suspensie Uzur bar antiruliu sau paliere Defect de aliniere trenuri fa i spate Defect de Deteriomontare rare s a u d e rulment strngere portbutuc piese cadru sau tren fa x x
30A
Dezechili- Defect bru ntre unghiuri suspensii trenuri stnga i rulante dreapta Frnare (consultai tabelul Frnare
Shimmy* inut x de drum proast x
x x
Tren i suspensie spate

Cauz / Deformare Degradare simptom amortizor fixri ansamblu arcamortizor pe caroserie Contact Uzur Stare arc Uzur Defect de Defect de Deteriocu piese amortizor de bar aliniere montare rare nconju- de suspensie antiruliu roi s a u d e rulment rtoare suspensie sau strngere portbutuc paliere piese cadru sau tren fa x x x x x x x x x x Dezechi- Defect libru ntre unghiuri suspensii trenuri stnga i rulante dreapta Frnare (consultai tabelul Frnare
Zgomot Vibraie
30A-23

L90
Cauz / Deformare Degradare simptom amortizor fixri ansamblu arcamortizor pe caroserie Contact Uzur Stare arc Uzur Defect de Defect de Deteriocu piese amortizor de bar aliniere montare rare nconju- de suspensie antiruliu roi s a u d e rulment rtoare suspensie sau strngere portbutuc paliere piese cadru sau tren fa x x x x x
30A
Dezechi- Defect libru ntre unghiuri suspensii trenuri stnga i rulante dreapta Frnare (consultai tabelul Frnare
Shimmy* inut x de drum proast
Geometrie tren fa Incidente Unghi de fug necorespunztor Cauze posibile -Bra deformat -Lonjeron deformat Unghi de carosaj plus unghi pivot corespunztor dar: Unghi de carosaj necorespunztor Unghi pivot necorespunztor Unghi de carosaj corespunztor dar: Unghi pivot necorespunztor Unghi pivot corespunztor dar: Unghi de carosaj necorespunztor Variaie paralelism necorespunztoare Paralelism necorespunztor mai mare de 6 mm Consultai unghi de fug necorespunztor Portfuzet dreapta sau stnga deformat Portfuzet deformat Portfuzet deformat -Bra deformat -Lonjeron deformat
30A-24
ELEMENTE PORTANTE FA Plcue de frn
31A
Montai plcuele noi ncepnd din interior. Cupluri de strngerem ATENIE uruburi de coloan uruburi de fixare a roii 34 N.m 105 N.m - Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac au fost degrafate (dac vehiculul este echipat). - Nu deteriorai furtunul flexibil de frn. n momentul nlocuirii plcuelor de frn, nlocuii obligatoriu plcuele din partea opus - Nu rsucii furtunul flexibil de frn. Procedai n ordinea invers demontrii.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Deblocai volanul. Demontai roile fa.
Strngei la cupluri: - urubul de coloan (34 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m). IMPORTANT Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i discurile de frn.
1
Not: Nivelul lichidului de frn trebuie s se situeze ntre reperele MINIM i MAXIM de pe rezervor.
108349
Demontai urubul (1) inferior al coloanei. Rotii etrierul n sus. Demontai plcuele. Verificai starea elementelor de frnare. nlocuii piesele defecte. Curai suporturile etrierelor i etrierele.
REMONTARE
mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul alezajului su.
31A-1
ELEMENTE PORTANTE FA Furtun flexibil de frn
31A
Material indispensabil presor-pedal
1
Cupluri de strngerem furtun flexibil de frn pe etrier furtun flexibil de frn pe racord uruburi de purjare 17 N.m
2
14 N.m 6 N.m
IMPORTANT Respectai obligatoriu ordinea operaiilor descrise n metoda de mai jos.

108922
Defiletai: - racordul conductei (1), ceea ce elibereaz tubul flexibil al canelurilor, - furtunul flexibil al etrierului (2). ATENIE Controlai starea furtunului flexibil de frn. nlocuii dac este necesar.
REMONTARE
Remontai furtunul flexibil de frn lng etrier.
108919
ATENIE
DEMONTARE
Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala de frn pentru a limita scurgerea lichidului de frn. ATENIE Prevedei scurgerea lichidului de frn, pentru a evita orice deteriorare a pieselor mecanice i a caroseriei la periferia sistemului de frnare.
Nu rsucii furtunul flexibil de frn, ndreptai roile deoarece bracarea favorizeaz montarea rsucit. Asigurai-v de absena contactului ntre furtunul flexibil de frn i elementele nconjurtoare.
Not: Furtunurile flexibile livrate ca piese de schimb sunt nconjurate de un arc pentru a evita s le rsucii n momentul remontrii. Strngei la cupluri: - furtunul flexibil de frn pe etrier (17 N.m), - furtunul flexibil de frn pe racord (14 N.m). Poziionai extremitatea mam a furtunului flexibil de frn pe braul de meninere, fr constrngere de rsucire.
31A-2
ELEMENTE PORTANTE FA Furtun flexibil de frn

Verificai dac captul de racordare se anclaneaz liber n canelurile braului. Montai: - arcul, - conducta rigid pe furtunul flexibil de frn avnd grij ca furtunul flexibil s nu se rsuceasc nfiletnd conducta rigid. Purjai circuitul de frnare (consultai30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare). Strngei la cuplu urubul de purjare (6 N.m).
31A
31A-3
ELEMENTE PORTANTE FA Etrier de frn
31A
Cupluri de strngerem uruburi de coloan furtun flexibil de frn uruburi de purjare uruburi de fixare a roii 34 N.m 17 N.m 6 N.m 105 N.m
n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriu plcuele i discul din partea opus.
Not: Etrierele livrate ca piese de schimb sunt preumplute.

108349
Demontai: - uruburile (1) de coloane,
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.
- etrierul de frn, - plcuele de frn.
ATENIE Prevedei scurgerea lichidului de frn, pentru a evita orice deteriorare a pieselor mecanice i a caroseriei la periferia sistemului de frnare. Deblocai volanul. Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala de frn pentru a limita scurgerea lichidului de frn. Demontai roile fa. Deblocai furtunul flexibil de frn de pe etrierul de frn.
Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii piesele defecte). Curai suporturile etrierelor i etrierele.
REMONTARE
mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul alezajului su. Montai plcuele ncepnd din interior. Remontai: - etrierul, - urubul de coloan. Strngei la cupluri: - uruburile de coloan (34 N.m), - furtunul flexibil de frn (17 N.m).
ATENIE - Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac au fost degrafate (dac vehiculul este echipat). - Nu rsucii furtunul flexibil de frn. Remontai roile.
31A-4
ELEMENTE PORTANTE FA Etrier de frn

Strngei la cupluri: - urubul de purjare (6 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m). Efectuai o purjare parial a circuitului de frnare, dac rezervorul de compensare nu este golit complet n cursul operaiei. n caz contrar efectuai o purjare complet (consultai, 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare). IMPORTANT Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i discurile de frn.
31A
31A-5
ELEMENTE PORTANTE FA Suport etrier de frn
31A
Cupluri de strngerem uruburi suport etrier uruburi de coloane uruburi de fixare a roii 105 N.m 34 N.m 105 N.m
n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriu plcuele i discul din partea opus.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Deblocai volanul. Demontai roile fa.
108350
Demontai: - plcuele, - uruburile (2) ale suportului etrierului, - suportul etrierului. Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii piesele defecte). Curai suporturile etrierelor i etrierele.
REMONTARE
mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul locaului su. Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea montrii lor. Remontai: - suportul etrierului, - uruburile de fixare a suportului etrierului. Strngei la cuplu uruburile suportului etrierului (105 N.m). Montai plcuele ncepnd din interior.
108349
Demontai uruburile (1) de coloane. Suspendai etrierul de frn de arcul de suspensie.
31A-6
ELEMENTE PORTANTE FA Suport etrier de frn

Remontai: - etrierul, - uruburile de coloane. ATENIE - Fixai furtunul flexibil de frn i cablajul senzorului de vitez roat, dac au fost degrafate. - Nu deteriorai furtunul flexibil de frn. - Nu rsucii furtunul flexibil de frn. Strngei la cuplu uruburile de coloane (34 N.m). Remontai roile. Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (105 N.m). IMPORTANT Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i discurile de frn.
31A
31A-7
ELEMENTE PORTANTE FA Disc de frn
31A
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a discului uruburi suport etrier uruburi de fixare a roii 14 N.m 105 N.m 105 N.m
Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sau uzuri prea importante impun nlocuirea lor. n momentul nlocuirii unui disc de frn, nlocuii obligatoriu plcuele i discul din partea opus.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Deblocai volanul. Demontai roile fa. Demontai - suportul etrierului, - uruburile (2) de fixare a discului, - discul. Curai suporturile etrierului i etrierele.
108921
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE - Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac au fost degrafate (dac vehiculul este echipat). - Nu deteriorai furtunul flexibil de frn. - Nu rsucii furtunul flexibil de frn.
108350
Strngei la cupluri: - uruburile de fixare a discului (14 N.m), - uruburile suportului etrierului (105 N.m). Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea montrii lor. Remontai roile.
Demontai uruburile (1) ale suportului etrierului. Suspendai ansamblul "etrier - suport etrier".
31A-8
ELEMENTE PORTANTE FA Disc de frn

Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (105 N.m). IMPORTANT Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i discurile de frn.
31A
31A-9
ELEMENTE PORTANTE FA Portbutuc

Scule i dispozitive specializate indispensabile Rou. 604-01 Tav. 476 Tav. 1050-04 Dispozitiv de imobilizare butuci Extractor rotul Rempingtor transmisie universal (platou i gheare, fr cilindru). Cilindru cu urub pentru dispozitivele Tav. 1420, Tav. 1050-02, Tav. 1050-04 i Tar. 1454.
31A
4
Tav. 1420-01
Cupluri de strngerem buloane picior amortizor bulon rotul inferioar piuli de rotul de direcie urub de fixare discului de frn piuli butuc uruburi de fixare a suportului etrierului de frn uruburi de fixare a roii a 105 N.m 62 N.m 37 N.m 14 N.m 280 N.m 105 N.m
3
108350
105 N.m
5 2
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Deblocai volanul. Demontai roata fa n partea respectiv. Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de vitez (dac vehiculul este echipat). Declipsai senzorul de vitez roat (dac vehiculul este echipat).
6
108921
Demontai uruburile (1) ale suportului etrierului de frn fa. Suspendai ansamblul etrier - suport etrier de frn fa de arcul de suspensie. Demontai: - piulia (5) a butucului cu ajutorul dispozitivului (Rou. 604-01), - uruburile (6) de fixare a discului, - discul, - piulia (2) de rotul de direcie, - bulonul (3) rotulei inferioare,
31A-10
ELEMENTE PORTANTE FA Portbutuc

- buloanele (4) de fixare inferioar a amortizorului. Extragei rotulele cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476). Demontai portfuzeta semitrenului fa, rotindu-l spre interiorul vehiculului sau cu ajutorul dispozitivelor (Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01) dac este necesar. IMPORTANT Avei grij s nu v rnii cu piciorul amortizorului cnd se retrage din portfuzet.
31A
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Not: Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea montrii lor Strngei la cupluri: - buloanele piciorului amortizor (105 N.m), - bulonul rotulei inferioare (62 N.m), - piulia de rotul de direcie (37 N.m), - uruburile de fixare a discului de frn (14 N.m), - piulia butucului (280 N.m), - uruburile de fixare a suportului etrierului de frn (105 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m). IMPORTANT Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i discurile de frn. Reglai trenurile rulante (consultai 3 0 A , Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa).
31A-11
ELEMENTE PORTANTE FA Rulment portbutuc

Scule i dispozitive specializate indispensabile Tav. 1050-04 Rempingtor transmisie universal (platou i gheare, fr cilindru). Cilindru cu urub pentru dispozitivele Tav. 1420, Tav. 1050-02, Tav. 1050-04 i Tar. 1454. Dispozitiv de imobilizare butuci Extractor rotul
31A
Tav. 1420-01
Rou. 604-01 Tav. 476
Cupluri de strngerem bulon rotul inferioar piuli de rotul de direcie piuli transmisie buloane picior amortizor uruburi de fixare a discului uruburi suport etrier uruburi de fixare a roii 62 N.m 37 N.m 280 N.m 105 N.m 14 N.m 105 N.m 105 N.m
20786
Demontai butucul, la pres, apsnd pe butuc cu un tub cu diametrul exterior de 36,5 mm cu ajutorul unui extractor (1).
Aceast metod necesit utilizarea urmtoarelor dispozitive: - dispozitiv (Tav. 1050-04), - dispozitiv (Tav. 1420-01), - dispozitiv (Rou. 604-01), - dispozitiv (Tav. 476), - extractor.
101230
ATENIE Rulmentul este pilotat, avei grij s nu marcai inta senzorului de vitez roat n momentul remontrii (dac vehiculul este echipat).
Extragei din butuc inelul inferior cu ajutorul unui extractor cu flci (1). Plasai flcile extractorului n canalul inelului interior al butucului pentru a-l extrage. Demontai inelul elastic de meninere a rulmentului.
DEMONTARE
Demontai portbutucul (consultai 31A, Elemente portante fa, Portbutuc).
31A-12

REMONTARE
ATENIE
31A
Nu deplasai vehiculul neechipat cu transmisiile sale strnse la cuplu pe butuc, nerespectarea acestei reguli risc s antreneze distrugerea rulmenilor roilor i deteriorarea intei ABS.
ATENIE - Verificai obligatoriu starea suprafeei butucului i alezajului portbutucului nainte de remontarea rulmentului. nlocuii portbutucul dac portbutucul este defect. Curai: - suprafeele interioare i exterioare ale rulmentului nou, n contact cu portfuzeta i butucul,
20787
Demontai rulmentul apsnd pe inelul interior cu un tub cu diametrul exterior de 65 mm. ATENIE Nu apsai pe portsenzor (dac vehiculul este echipat).
- suprafeele portfuzetei n contact cu rulmentul nou, - suprafeele butucului n contact cu rulmentul nou.
101934
Remontai portsenzorul (dac vehiculul este echipat). Poziionai portsenzorul la (x) egal cu 35 5 de axa vertical a portbutucului, aceast poziie corespunde centrului locaului (dac vehiculul este echipat).
31A-13
31A
Remontai ansamblul "portbutuc - rulment - butuc" pe vehicul (consultai 31A, Elemente portante fa, Portbutuc). Strngei la cupluri: - bulonul rotulei inferioare (62 N.m), - piulia de rotul de direcie (37 N.m), - piulia transmisiei (280 N.m), - buloanele piciorului amortizorului (105 N.m), - urubul de fixare a discului (14 N.m), - urubul suportului etrierului (105 N.m), - urubul de fixare a roii (105 N.m).
20788
Apsai pe inelul exterior al rulmentului cu un tub cu diametrul exterior de 70 mm.
ATENIE Nu apsai pe inelul interior al rulmentului pentru a nu deteriora rulmentul (efort de mbinare foarte important). Remontai inelul elastic de meninere a rulmentului.
20789
Apsai pe inelul interior al rulmentului cu un tub cu diametrul exterior de 50 mm.
31A-14
ELEMENTE PORTANTE FA Arc i amortizor
31A
1
Material indispensabil pres comprimare arc
Cupluri de strngerem piuli amortizor pentru cupel arc piuli amortizor caroserie pe 62 N.m 44 N.m 105 N.m 105 N.m
buloane picior amortizor uruburi de fixare a roii
DEMONTARE
108350
ATENIE Asigurai-v c, culorile arcurilor i amortizoarelor sunt identice cu piesele de schimb. Deblocai volanul. Debranai bateria ncepnd cu borna negativ. Demontai roile fa. Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de vitez (dac vehiculul este echipat). Declipsai senzorii de vitez roat (dac vehiculul este echipat).
Demontai uruburile (2) de fixare a suportului etrierului, suspendai-l. Demontai buloanele (1) ale piciorului amortizorului. Scoatei piciorul amortizorului din portfuzet apsnd pe portfuzet. Suspendai portfuzeta.
108978
Demontai: - piulia capelei amortizorului cu ajutorul unui imbus i al unei chei cu ochi, - capela (3), - ansamblul arc - amortizor.
31A-15

Montai cupelele corespunztoare pe presa de comprimare arc i poziionai ansamblul pe arc. Dezlipii arcul de cupele comprimnd arcul.
31A
95435
108980
Not: n caz de nlocuire a arcului, pentru a facilita remontarea, respectai poziia i orientarea arcului i a cupelelor dispozitivului. Aplicai unsoare ntre extremitile arcului i limitele sale.
Demontai piulia tijei amortizorului cu ajutorul unui imbus i al unei chei cu ochi. Separai diferitele elemente care constituie ansamblul "arc-amortizor".
REMONTARE
Plasai presa de comprimare arc ntr-o menghin.
31A-16
31A
108979
Poziionai arcul n canalul cupelei.
31A-17
31A
108978
nlocuii obligatoriu piulia tijei amortizorului. Strngei la cuplu piulia amortizorului pentru cupel arc (62 N.m). Decomprimai arcul. Scoatei presa de comprimare a arcului.
108981
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE - Fixai cablajul senzorului de vitez roat, dac a fost degrafat (dac vehiculul este echipat). - Nu rsucii furtunul flexibil de frn. Strngei la cupluri: - piulia amortizorului pe caroserie (44 N.m), - buloanele piciorului amortizorului (105 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m). ATENIE Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv, efectuai programrile necesare (consultai 80A, Baterie, Demontare - remontare).
Respectai ordinea i sensul de montare a pieselor constitutive.
31A-18
ELEMENTE PORTANTE FA Bra inferior

Scule i dispozitive specializate indispensabile Tav. 476 Sus. 1413 Extractor rotul Compresor de blocuri amortizoare pentru montare bare antiruliu. (parte roat) Material indispensabil cilindru de organe
31A
Cupluri de strngerem buloane de fixare spate i fa a braului inferior pe cadru piuli de fixare inferioar a tirantului cadrului urub superior tirant cadru piulie de rotul bielet de retransmitere bar antiruliu piuli de inferioar rotul 105 N.m 1 62 N.m
2
108349
21 N.m
3
35 N.m
62 N.m 105 N.m
uruburi de fixare a roii fa
ATENIE Nu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistem de ridicare.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Deblocai volanul. Demontai: - roata fa, - aprtoarea de noroi lateral. Demontai: - bulonul rotulei inferioare (1), - piulia inferioar de bielet bar antiruliu (2).
107934
Extragei rotula cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476). Desfacei urubul superior al tirantului cadrului (3). Demontai: - piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului (4). - buloanele de fixare spate i fa a braului inferior (5),
31A-19

- braul inferior.
31A
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE nlocuii obligatoriu uruburile braului.
X1
W1
109835
Scoatei cilindrul de organe. ATENIE n timpul remontrii, poziionai braul inferior pentru a obine o cot de antrax (X1) = 24 mm ntre partea inferioar a rotulei (6) a braului inferior i partea inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului inferior (W 1), pentru strngerea articulaiilor elastice fr constrngere. Punei n contact cilindrul de organe pe partea inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului inferior (W1). Cobori cilindrul de organe cu (X1) = 24 mm. Punei partea inferioar a rotulei (6) a braului inferior pe cilindrul de organe fr s modificai reglajul. Strngei la cuplu buloanele de fixare spate i fa a braului inferior pe cadru (105 N.m) n aceast poziie. Remontai rotula inferioar n portfuzet.
31A-20

Remontai i strngei la cupluri: - piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului (62 N.m), - urubul superior al tirantului cadrului (21 N.m), - piuliele de rotul bielet de retransmitere bar antiruliu ( 35 N.m), - piulia rotulei inferioare (62 N.m), - roile fa i uruburile de fixare a roii fa (105 N.m). Not: Montai bieleta barei antiruliu cu dispozitivul (Sus. 1413) i adaptorul (Sus.1734).
31A
ATENIE Reglai trenurile rulante (consultai 3 0 A , Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa).
31A-21
ELEMENTE PORTANTE FA Bar antiruliu

Scule i dispozitive specializate indispensabile Sus. 1413 Compresor de blocuri amortizoare pentru montare bare antiruliu. (parte roat) Material indispensabil cilindru de organe
31A
3
4
Cupluri de strngerem piulie bielet antiruliu bar 14 N.m Demontai: uruburi paliere centrale bar antiruliu 105 N.m - piuliele (3) ale palierelor centrale ale barei antiruliu, - uruburile (4) ale palierelor centrale ale barei antiruliu (uruburi de fixare spate a cadrului), - piuliele inferioare (5) ale bieletei barei antiruliu,
5
109145
DEMONTARE
2
- bara antiruliu. Verificai starea palierelor centrale i a bieletelor, nlocuii-le dac este necesar.
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii.
ATENIE nlocuii obligatoriu uruburile cadrului.

108351
Demontai piuliele speciale (1) de fixare a ecranului termic. Decalai uor ecranul termic (2) pentru a putea defileta piulia palierului dreapta a barei antiruliu. ATENIE nlocuii obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
ATENIE Poziionai mai nti palierele centrale cu uruburile lor. Ridicai braele inferioare cu ajutorul unui cilindru de organe. Montai bieleta barei antiruliu cu dispozitivul (Sus. 1413) i dispozitivul (Sus. 1734).
31A-22
ELEMENTE PORTANTE FA Bar antiruliu

Strngei la cupluri: - piuliele bieletei barei antiruliu (14 N.m), - uruburile palierelor centrale ale barei antiruliu (105 N.m). ATENIE Respectai obligatoriu ordinea de strngere a barei antiruliu.
31A
31A-23
ELEMENTE PORTANTE FA Cadru tren

Scule i dispozitive specializate indispensabile Mot. 1199-01 Tav. 476 Dispozitiv de tiere tub de eapament Extractor rotul Material indispensabil ching de securitate dispozitiv de blocare volant cilindru de organe
31A
DEMONTARE
IMPORTANT - n timpul acestei operaii, arimai vehiculul pe elevator cu ajutorul unei chingi de securitate, pentru a evita o dezechilibrare. - Pentru procedura de montare achingii de securitate, consultai 02A, Mijloace de ridicare, Punte de prindere sub caroserie: securitate. ndreptai roile.
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a cadrului uruburi superioare tirant cadru piulie de rotule de direcie buloane rotule inferioare uruburi bielet de preluare cuplu pe cadru uruburi bielet de preluare cuplu pe CV uruburi furc rabatabil uruburi de fixare a roii 105 N.m 21 N.m 37 N.m 62 N.m 65 N.m 35 N.m 21 N.m 105 N.m
Montai dispozitivul de blocare a volanului. Demontai, n habitaclu, urubul i piulia furcii rabatabile. Strngei cu chingi radiatorul pe traversa superioar fa. Demontai - roile, - cele dou aprtori de noroi laterale.
3 4
ATENIE Nu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistem de ridicare.
108351
Declipsai i debranai sonda de oxigen (3). Tiai tubul de eapament (4) la 130 c m de colectorul de eapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1199-01).
IMPORTANT Catalizatorii conin fibre din ceramic; ele sunt coninute n interiorul unei uniti nchise i nu se pot dispersa. Este interzis s gurii sau s decupai catalizatorii.
31A-24
31A
DIRECIE ASISTAT Montai un clete-Durit pe conducta de joas presiune, pentru a limita scurgerea lichidului de direcie asistat. Defiletai: - urubul de fixare a conductei de joas presiune pe cadru, - racordul conductei de nalt presiune de pe valva de rotaie, - racordul conductei de joas presiune de pe valva de rotaie,
107926
1 7
2
107924
8 9 6
108353
Demontai: - uruburile superioare ale tirantului cadrului (7), - piuliele tobei de eapament de la nivelul colectorului de eapament (5),
107921
10
- blocul amortizor al tobei de eapament la nivelul catalizatorului, - toba de eapament a colectorului de la locul tierii, - piuliele de rotul de direcie (8), - buloanele rotulelor inferioare (6). Extragei cele patru rotule cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476).
Demontai uruburile (9) i (10) de fixare a bieletei de preluare cuplu pe motor. Punei un cilindru de organe pe protectorul motor fixat cu ajutorul unei chingi de securitate. Demontai: - uruburile de fixare a cadrului pe caroserie (2) i (1),
31A-25

- cadrul. Strngei n ordine i la cupluri:
31A
- uruburile de fixare a cadrului (105 N.m), - uruburile superioare ale tirantului cadrului (21 N.m), ATENIE Respectai obligatoriu ordinea de strngere a cadrului. Punei manonul referin 77 03 083 443 cu "mastic pentru etanare racord pe evi de eapament" pe tietura tubului de eapament. Strngei la cupluri: - piuliele de rotul de direcie (37 N.m), - buloanele rotulelor inferioare (62 N.m), - uruburile bieletei de preluare cuplu pe cadru (65 N.m),
109146
- uruburile bieletei de preluare cuplu pe CV (35 N.m), - uruburile furcii rabatabile (21 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m). ATENIE Reglai trenurile rulante (consultai 30A, Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa).
Scoatei echipamentele cadrului.
REMONTARE
DIRECIE ASISTAT Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2).
11
Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul oprit mai nti. Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul n funciune.
109241
Completai nivelul de ulei n rezervor. Asigurai-v de absena scurgerii.
Punei dou tije filetate M12 (11) ale dispozitivului (Tav. 1747) n amplasamentul uruburilor de fixare fa a cadrului, pentru a ghida cadrul n momentul remontrii sale. ATENIE - Verificai poziionarea radiatorului pe traversa inferioar. - ndreptai roile. - nlocuii obligatoriu uruburile cadrului, urubul i piulia furcii rabatabile. Procedai n ordinea invers demontrii.
31A-26
ELEMENTE PORTANTE SPATE Conduct rigid de frn
33A
4
II - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE DREAPTA
Cupluri de strngerem racord conduct rigid de frn la nivelul trenului spate racord conduct rigid de frn la nivelul cilindrului de frn 14 N.m
14 N.m
Conductele prezint o parte rigid i o parte flexibil.

108928
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala de frn pentru a limita scurgerea lichidului de frn. I - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE STNGA
Defiletai: - conducta rigid de frn la nivelul trenului spate (3), - conducta rigid de frn la nivelul cilindrului de frn (4). Declipsai conducta rigid de frn a trenului spate. Demontai conducta rigid de frn.
2 1
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Strngei la cupluri: - racordul conductei rigide de frn la nivelul trenului spate (14 N.m), - racordul conductei rigide de frn la nivelul cilindrului de frn (14 N.m). ATENIE
108927
Nu rsucii furtunul flexibil de frn. Asigurai-v de absena contactului ntre furtunul flexibil de frn i elementele nconjurtoare. nlocuii obligatoriu agrafele de fixare a conductelor rigide de frn. Purjai circuitul de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare).
Defiletai: - conducta rigid de frn la nivelul trenului spate (1), - conducta rigid de frn la nivelul cilindrului de frn (2). Declipsai conducta rigid de frn a trenului spate. Demontai conducta rigid de frn.
33A-1
ELEMENTE PORTANTE SPATE Garnitur de frn spate

DIRECIE MANUAL, i NCLZIRE OBINUIT
33A
Cupluri de strngerem piuli butuc spate uruburi de fixare a roii 175 N.m 105 N.m
IMPORTANT Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet, nu montai niciodat garnituri de mrci i de caliti diferite.
Componen frn (compensare automat incrementat).
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Destindei la maxim cablurile de frn de mn.
F B
5 A 3 4
Demontai tamburul de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn).
2 D C 2
98992
(A) (B) (C) (D) (F) (1) (2) (3) (4)
Segment primar Segment secundar Punct fix Picior segment de frn Compensare automat joc Arc de revenire superior Arc de revenire inferior (picior) Meninere lateral Arc de revenire levier frn de mn Arc sistem de compensare joc incrementat
98993
Demontai arcul inferior (2) cu un clete pentru segment de frn. Poziionai un clete pe pistoanele cilindrului receptor.
(5)
33A-2

33A
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE Constituenii mecanismului de frn sunt specifici prii drepte i prii stngi, este obligatoriu s nu-i amestecai.
Not: Pe frna parte stnga: pasul de urub este pe dreapta.
1 5 3
Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pe stnga
REGLAJ
X1
A D C
98994
Demontai: - arcul superior de meninere (1) desprinzndu-l nti de garnitura spate cu un clete pentru segment de frn,
- arcul sistemului de compensare joc incrementat (5),
- meninerile laterale (3) meninnd tija de legtur n contact cu discul de frn, - levierul de compensare joc incrementat (F), Scoatei alternativ fiecare picior de segment (D) din punctul fix (C). Degrafai cablul de frn de parcare din garnitur. Demontai garniturile (B) i (A). Desprfuii tamburii i discurile cu agent de curare frne.
98992
Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul diametral al segmentelor prin bielet pentru a obine un diametru (X1) de 179,4 mm 0,25. Efectuai acelai reglaj pe cealalt parte.
REMONTARE
Ungei uor filetul bieletei de reazem (F).
33A-3

33A
98992-2
Reglai frna de mn dac levierul rmne rezemat ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de frn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemente mecanice, Cabluri de frn de staionare). Remontai tamburul. Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedala de frn. Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a Compensrii automate incrementate ("clic" caracteristic nivelului tamburilor). Strngei la cupluri: - piulia butucului spate (175 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m).
33A-4

DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT
33A
DEMONTARE
Cupluri de strngerem piuli butuc spate uruburi de fixare a roii 175 N.m 105 N.m
Componen frn (compensare automat incrementat).
F 1 5
A 4
86561
Destindei la maxim cablurile de frn de mn. Demontai:
D C 1
108343
- tamburul de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn), - arcul inferior (1), apoi arcul superior (2) cu un clete pentru segment de frn. IMPORTANT Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet, nu montai niciodat garnituri de mrci i de caliti diferite. Punei un clete pe pistoanele cilindrilor receptori.
(A) (B) (C) (D) (F) (1) (2) (3) (4)
Segment primar Segment secundar Punct fix Picior segment de frn Compensare automat joc Arc de revenire inferior (picior) Arc de revenire superior Meninere lateral Arc de revenire levier frn de mn Arc sistem de compensare joc incrementat
(5)
33A-5

DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT
33A
R E T A H
G F B
86559
Demontai de la segmentul primar: - arcul (G), - levierul de reglaj (H). Desprfuii tamburii i discurile cu agent de curare frne.
86560
Demontai: - arcurile (R) de meninere lateral a segmentelor meninnd tija de legtur (T) n contact cu discul de frn (E), - segmentul primar (A), - bieleta (F), - segmentul secundar (B). Decuplai cablul de frn de mn al levierului de frn de mn.
REMONTARE
Ungei uor filetul bieletei de reazem. ATENIE Constituenii mecanismului de frn sunt specifici prii drepte i prii stngi, este obligatoriu s nu-i amestecai.
Not: Pe frna parte stnga: pasul de urub este pe dreapta. Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pe stnga Remontai pe segmentul primar: - levierul de reglaj, - arcul. Fixai din nou cablul de frn de mn pe segmentul secundar. Montai: - segmentul secundar i fixai-l,
33A-6

DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT - bieleta de reazem orientnd decuplarea mpingtorului filetat pe partea levierului de reglaj, - segmentul primar i fixai-l. Demontai cletii de pe pistoanele cilindrilor receptori, apoi remontai: - arcul superior, - arcul inferior.
33A
REGLAJ
86557
Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul diametral al segmentelor prin bielet pentru a obine un diametru de 202,45 mm 0,25 Efectuai acelai reglaj pe cealalt parte. Reglai frna de mn dac levierul rmne rezemat ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de frn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemente mecanice, Cabluri de frn de staionare). Remontai tamburul. Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedala de frn. Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a Compensrii automate incrementate ("clic" caracteristic nivelului tamburilor). Strngei la cupluri: - piulia butucului spate (175 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m).
33A-7
ELEMENTE PORTANTE SPATE Cilindru de frn

Strngei la cupluri: Cupluri de strngerem uruburi de fixare a cilindrului pe tambur de frn racord de conduct rigid de pe cilindrul receptor uruburi de purjare piuli tambur uruburi de fixare a roii 14 N.m
33A
- uruburile de fixare a cilindrului pe tamburul de frn (14 N.m), - racordul de conduct rigid de pe cilindrul receptor (14 N.m), - urubul de purjare (6 N.m), 14 N.m - piulia tamburului (175 N.m), - i uruburile de fixare a roii (105 N.m). 6 N.m 175 N.m 105 N.m Purjai circuitul de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare). Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedala de frn. Verificai presiunea de ntrerupere (consultai 37A, Comenzi elemente mecanice, Compensator de frnare).
DEMONTARE
Demontai: - tamburul de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn), - arcul de revenire superior cu ajutorul unui clete de segmente de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Garnitur de frn spate). Distanai segmentele.
108341
Defiletai: - racordul (1) de conduct rigid de pe cilindrul receptor (prevedei scurgerea lichidului de frn), - uruburile (2) de fixare a cilindrului pe tamburul de frn. Demontai cilindrul de frn.
REMONTARE
Desprfuii tamburii, garniturile i tamburii de frn cu agent de curare pentru frne. Procedai n ordinea invers demontrii.
33A-8
ELEMENTE PORTANTE SPATE Tambur de frn

Scule i dispozitive specializate indispensabile Tav. 1050-04 Rempingtor transmisie universal (platou i gheare, fr cilindru). Cilindru cu urub pentru dispozitivele Tav.1420, Tav.1050-02, Tav.1050-04 i Tar.1454.
33A
Reglai frna de mn dac levierul rmne rezemat ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de frn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemente mecanice, Cabluri de frn de staionare). Montai:
Tav. 1420-01
- tamburul, - piulia. Strngei la cuplu piulia butucului (17,5 daN.m). Montai buonul butucului.
Cupluri de strngerem piuli butuc uruburi de fixare a roii 17,5 daN.m 10,5 daN.m
Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedala de frn. IMPORTANT Cei doi tamburi de frn trebuie s fie de acelai diametru, rectificarea unui tambur o antreneaz obligatoriu pe cea a celuilalt. Diametrul maxim este gravat n tambur. Remontai roata i strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (10,5 daN.m).
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Desfacei levierul de frn de parcare.
3 2 1
109374
Demontai: - roata aferent, - buonul butucului (1) cu ajutorul unei dli i a unui ciocan, - piulia butucului (2), - tamburul (3) cu ajutorul dispozitivelor (Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01), dac este necesar.
REMONTARE
Desprfuii tamburii, garniturile i discurile cu ajutorul unui agent de curare pentru frne.
33A-9
ELEMENTE PORTANTE SPATE Rulment

Strngei la cupluri: Cupluri de strngerem piuli butuc uruburi de fixare a roii 17,5 daN.m 10,5 daN.m - piulia butucului (17,5 daN.m),
33A
- urubul de fixare a roii (10,5 daN.m).
CONTROL
Verificai cu ajutorul unui comparator fixat pe tambur ca jocul axial s fie cuprins ntre 0 i 0,03 mm maxim.
DEMONTARE
Demontai tamburul (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn).
109373
Extragei din butuc: - clipsul de meninere a rulmentului (1), - rulmentul (2) cu ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 49 mm i al unei prese. Not: Verificai ca tubul s apese bine pe inelul exterior al rulmentului.
REMONTARE
Urcai rulmentul pn la rezemarea sa pe guler cu ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 50 mm i al unei prese. Montai: - un clips nou, - tamburul pe fuzeta uns n prealabil (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn).
33A-10
ELEMENTE PORTANTE SPATE Arc
33A
Material indispensabil cilindru de organe
Cupluri de strngerem urub de fixare inferioar a amortizorului uruburi roi 105 N.m 105 N.m
n momentul demontrii, reperai culorile amortizoarelor i arcurilor pentru a v asigura de conformitatea pieselor de remontat.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Demontai roile spate. Demontai arcul (3) cu reazemul su inferior. ATENIE Dac reazemul superior este declipsat, nlocuii reazemul superior.
108924
ATENIE Facei cte o parte odat.
1
108341
REMONTARE
Remontai: - reazemul inferior pe trenul spate (poziionai bine ghidul), - arcul cu reazemul su superior n locaul lor reperat, ncepnd cu partea superioar. Punei dispozitivul cilindru de organe n contact, cu o cal, sub cupela arcului. Comprimai trenul spate pentru a putea prestrnge urubul de fixare inferioar a amortizorului. ATENIE Strngerea fixrilor amortizoarelor se face numai cu roile vehiculului la sol. Scoatei dispozitivul cilindru de organe. Remontai roata spate. Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cu solul.
Punei dispozitivul cilindru de organe (2) n contact, cu o cal, sub cupela arcului, fr a-l constrnge pe acesta.. Reperai poziia de montare a arcului. Demontai urubul (1 ) de fixare inferioar a amortizorului. Scoatei dispozitivul cilindru de organe.
33A-11
ELEMENTE PORTANTE SPATE Arc

Strngei la cuplu urubul de fixare inferioar a amortizorului (105 N.m) i uruburile roilor (105 N.m).
33A
33A-12
ELEMENTE PORTANTE SPATE Amortizor
33A
Cupluri de strngerem piulie superioare de fixa re a amortizoarelor uruburi inferioare de fixare a amortizoarelor uruburi de fixare a roilor 14 N.m 105 N.m 105 N.m
n momentul demontrii, reperai culorile amortizoarelor i arcurilor pentru a v asigura de conformitatea pieselor de remontat.
108341
ATENIE - Nu apsai niciodat pe trenul spate cu un sistem de ridicare. - n momentul nlocuirii unui amortizor, nlocuii obligatoriu amortizorul din partea opus.
Ridicai vehiculul i demontai urubul inferior al amortizorului (3). Demontai amortizorul.
DEMONTARE
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Prestrngei fixarea inferioar a amortizorului. ATENIE Strngerea fixrilor amortizoarelor se face numai cu roile vehiculului la sol. Poziionai capul amortizorului n locaul su. Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cu solul. Aliniai capul amortizorului cu gaura din portbagaj.
1 2
108340
Punei vehiculul pe roile sale, demontai din portbagaj: - garnitura pasajului de roat, - piulia (1) i cuzinetul elastic (2).
Remontai piulia amortizorului.
de
fixare
superioar
Prestrngei piulia de fixare superioar a amortizorului. Repetai operaia pe partea opus. Strngei la cupluri: - piuliele superioare de fixare a amortizoarelor (14 N.m) innd capul urubului, - uruburile inferioare de fixare a amortizoarelor (105 N.m), - uruburile de fixare a roilor (105 N.m). Remontai garnitura pasajului de roat.
33A-13
ELEMENTE PORTANTE SPATE Ansamblu tren spate

L90, i K7J sau K7M
33A
Material indispensabil ching de securitate suport susinere pedal cilindru de organe
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a palierelor uruburi de fixare a tamburilor de frn racorduri de conducte rigide de pe cilindri de frn racorduri de conducte rigide de frn de pe furtunurile flexibile piulie tambur fixri inferioare amortizoarelor ale 62 N.m
80 N.m
9
14 N.m
10
14 N.m
98992
Scoatei cablurile de frn de staionare (8) mpingnd levierul (9) cu ajutorul unui clete i al unei urubelnie. Declipsai cablurile de frn de staionare (10). Defiletai senzorii de vitez roat (dac vehiculul este echipat). Declipsai cablurile de vitez roat ale trenului spate (dac vehiculul este echipat).
175 N.m 105 N.m 105 N.m
uruburi de fixare a roii
DEMONTARE
Deblocai frna de staionare. Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. IMPORTANT - n timpul acestei operaii, arimai vehiculul pe elevator cu ajutorul unei chingi de securitate, pentru a evita o dezechilibrare. - Pentru procedura de montare a chingii de securitate, consultai 02A, Mijloace de ridicare, Punte de prindere sub caroserie: securitate. Demontai: - roile spate, - tamburii de frn (consultai 33A, Elemente portante spate, Tambur de frn). Montai dispozitivul presor pedal pe pedala de frn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.
33A-14

L90, i K7J sau K7M
33A
11 12
108926
108924
Defiletai racordurile de conducte rigide de pe furtunurile flexibile de frn (1). Detaai tija compensatorului (2) de trenul spate (dac vehiculul este echipat).
Demontai arcul (5) cu reazemul su inferior. Desfacei racordurile de conducte rigide de frn (12) de pe cilindrii, de frn Demontai tamburii de frn (11). Procedai la fel pentru cealalt parte.
ATENIE Dac reazemul superior este declipsat, nlocuii reazemul superior.
4
108341
Punei dispozitivul cilindru de organe (3) n contact cu o cal, sub cupela arcului dreapta, fr a-l constrnge pe acesta. Reperai poziia de montare a arcului. Demontai urubul de fixare inferioar amortizorului (4) cu ajutorul unei dulii lungi. Scoatei dispozitivul cilindru de organe.
108931
Plasai dispozitivul cilindru de organe (3) n centrul trenului spate. Arimai trenul spate pe cilindrul de organe cu ajutorul unei chingi de securitate (6).
33A-15

L90, i K7J sau K7M Strngei la cupluri:
33A
- uruburile de fixare a palierelor (62 N.m), - uruburile de fixare a tamburilor de frn (80 N.m),
- racordurile de conducte rigide de pe cilindrii de frn (14 N.m), - racordurile de conducte rigide de frn de pe furtunurile flexibile (14 N.m). Remontai cablurile de frn de staionare.
7
Verificai ca opritoarele cablurilor de frn de staionare s fie corect introduse n locaul lor. Remontai: - tamburii,
108923
- reazemele pe arcuri, - arcurile n locaul lor. Remontai cablurile i senzorii de vitez roat.
Desfacei uruburile palierelor (7). Cobori trenul spate cu cilindrul de organe.
REMONTARE
Rebranai cablajele unitii de comand a frnei de staionare pe palonier. Punei dispozitivul cilindru de organe n contact cu o cal sub cupela arcului. Comprimai trenul spate. Remontai fixrile inferioare ale amortizorului.
108932
Strngei cu chingi trenul spate pe dispozitivul cilindru de organe. Poziionai trenul sub vehicul. Poziionai centrorii palierelor n faa gurilor de centrare. Remontai uruburile de fixare ncepnd cu palierul stnga. Poziionai conductele de frn n locaul lor. Scoatei chinga de securitate i cilindrul de organe. Remontai tamburii de frn.
ATENIE Strngerea fixrilor amortizoarelor se face numai cu roile vehiculului la sol. Remontai roile spate. Cobori elevatorul. Strngei la cupluri: - piuliele tamburului (175 N.m), - fixrile inferioare ale amortizoarelor (105 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m).
33A-16
ELEMENTE PORTANTE SPATE Strngere n poziie tren
33A
Material indispensabil ching de securitate cilindru de organe
Cupluri de strngerem buloane de fixare a articulaiilor 125 N.m
DEMONTARE
Deblocai piulia articulaiei elastice. Demontai ansamblul trenului spate (consultai 33A, Elemente portante spate, Ansamblu tren spate. IMPORTANT - n timpul acestei operaii, arimai vehiculul pe elevator cu ajutorul unei chingi de securitate, pentru a evita o dezechilibrare. - Pentru procedura de montare a chingii de securitate, consultai 02A, Mijloace de ridicare, Punte de prindere sub caroserie: securitate.
3312
Poziionai trenul spate cu ajutorul dispozitivului cilindru de organe, pentru a obine o cot ntre centrul butucului spate i lonjeronul spate corespunztoare unei lungimi de 8,2 mm 3. Strngei la cuplu buloanele de fixare a articulaiilor (125 N.m).
108932
Demontai: - buloanele de fixare (1), - palierele (2).
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Operaia este realizat cu fixarea inferioar a amortizoarelor demontat.
33A-17
ROI I PNEURI Presiune de umflare: Identificare

I - UMFLARE Presiune de umflare la rece (bari). ATENIE
35A
n caz de control al presiunii la cald, inei cont de creterea presiunii de la 0,2 la 0,3 bari i nu dezumflai niciodat.
Presiune de umflare n utilizare normal (n bari) Jant 5,5 J 14 6 J 15 6 J 15* *Jant din aluminiu II - CONTROL I ADUCERE LA NIVELUL DE CONFORMITATE Cuplu de strngere a uruburilor de fixare a roilor (10,5 daN.m). Btaie jant maxim controlat pe diametrul exterior al jantei: - jant din tabl: 0,8 mm, - jant din aluminiu: 0,3 mm. Btaie radial maxim controlat pe faa jantei: 0,7 mm. Deplasare roat: - jant din tabl: 44 mm, - jant din aluminiu: 47 mm. Pentru montarea lanurilor, consultai Manual de utilizare a vehiculului. Pneu Fa 165/80 R14 185/65 R15 185/65 R15 2 1,9 1,9 Spate 2 2,1 2,1
35A-1
ROI I PNEURI Jant: Identificare

Marcajul de identificare a jantelor se prezint sub dou forme : - marcaj gravat pentru jantele din tabl, - marcaj turntorie pentru jantele din aluminiu. El permite s cunoatei principalele criterii dimensionale ale jantei. Acest marcaj poate fi: - complet, de exemplu 5 1/2 J 144 CH 36; - simplificat, de exemplu 5 1/2 J14.
35A
Tip de roat 1 2 3 4 5 6 Lime (n oli) Profil margine jant Diametru nominal (n oli) Numr de guri Profil de acroare pneu Deplasare (n mm)
5,5 J14 5,5 J 14 4 CH 36
100988
uruburile de roat sunt nscrise pe un diametru de 100 mm (patru uruburi de fixare). uruburile care fixeaz roile din aluminiu nu pot fi utilizate pentru a fixa roile din tabl. Btaia maxim este msurat pe marginea jantei.
35A-2
ROI I PNEURI Identificare pneuri

Exemplu de marcaj de identificare a unui pneu: 205/55 R 16 91 V.
l
35A
101008
205 55 R 16 91 V
Lime pneu n mm (l) Raport h/l Structur radial Diametru interior exprimat n oli (d) Indice de sarcin Indice de vitez
Coresponden a indicelor de vitez: Vitez maxim R S T U H V ZR km/h 170 180 190 200 210 240 mai mare de 240
35A-3
ROI I PNEURI Echilibrare

I - CONDIII PREALABILE ECHILIBRRII ROILOR Echilibrarea roilor este o operaie de msurare. Mai multe condiii trebuie s fie reunite pentru a obine un rezultat fiabil ntr-o singur operaie. Echilibrorul trebuie s fie instalat conform instruciunilor fabricantului su. Nu ungei niciodat axul filetat. Verificai starea elementelor de reazem, de centrare i de fixare. nlocuii piesele defecte (consultai recomandrile fabricantului mainii). Roata i echilibrorul trebuie s fie curate. 1 - Roat Curai suprafeele de reazem i de centrare. Eliminai pietriul nepenit n profilurile pneului. Curai roile.
35A
Pentru a reproduce o montare de roat identic cu cea a vehiculului, montai obligatoriu pe echilibrorul de roat un centror cilindric cu diametrul de 60 mm.
105870
2 - Echilibror Avei grij s pstrai curate suprafaa de reazem a echilibrorului i toate accesoriile de centrare (inel, platoul de mpingere etc...).
3 1
II - DEMONTARE I ECHILIBRARE ROI
4
1 - Resentiment ofer O echilibrare necorespunztoare provoac vibraii n volan i/sau n planeul vehiculului. Aceste vibraii apar ntre 90 i 150 km/h.
ATENIE Efectuai obligatoriu un test rutier de 2 km minim naintea operaiei de echilibrare a roilor, pentru a elimina o zon plat format pe banda de rulare ca urmare a imobilizrii vehiculului. Dup rulaj: - ridicai imediat vehiculul, - lsai cele patru roi libere, - eliberai frna de parcare. Demontai roile poziionnd valvele n sus. Curai obligatoriu suprafeele de reazem ale roilor, ale discurilor, i ale butucilor. Montarea de roat de realizat pe echilibror este urmtoarea: - (1) platou echilibror, - (2) inel cu diametrul de 60 mm, - (3) roat, - (4) dispozitiv de strngere a roii.
105871
35A-4
ROI I PNEURI Echilibrare

La pornirea echilibrorului i n momentul introducerii parametrilor specifici roii, alegei modul de echilibrare fin .
35A
5
- fixate cu crlige (plate) sau auto-adezive pentru jantele din aluminiu.
6
88659 100681
Poziionai pe echilibror roata cu valva n sus apoi efectuai strngerea. Verificai ca roata s nu prezinte deformri cauzate de ocuri accidentale. Dac este cazul, procedai la nlocuirea elementelor care prezint o deformare. Suprimai pietriul nepenit eventual n profilurile pneului. Pornii echilibrorul i verificai echilibrarea roii care trebuie s fie mai mic de 5 g n poziie dinamic i 10 g n poziie static. Dac nu e cazul, suprimai vechile mase de echilibrare i refacei procedura de echilibrare a roii pentru a afia o valoare mai mic de 5 g pe fiecare plan al roii i o valoare mai mic de 10 g n poziie static. Reproducei aceast operaie pe celelalte roi ale vehiculului.
(5) (6)
Jant din tabl Jant din aluminiu
2 - Mase de echilibrare n anumite ri, utilizarea maselor din plumb este interzis, este recomandat n loc utilizarea maselor ZAMAC. Utilizai exclusiv masele furnizate la schimb: - fixate cu crlige pe jantele din tabl (crlige ncorporate n mas),
35A-5
ANSAMBLU DIRECIE Caset de direcie

DIRECIE MANUAL Scule i dispozitive specializate indispensabile Tav. 476 Extractor rotul Material indispensabil cilindru de organe
36A
Cupluri de strngerem uruburi cadru tren uruburi suport de preluare cuplu pe cutia de viteze uruburi pentru caset de direcie piuli de rotul de direcie uruburi furc rabatabil uruburi de fixare a roilor 105 N.m 105 N.m
105 N.m 37 N.m
107926
21 N.m 105 N.m
Demontai: - protectorul de sub motor, - roile fa, - aprtorile de noroi laterale,
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. ndreptai roile. Demontai urubul furcii rabatabile (de lng pedalier).
- piuliele (6) ale tubului de coborre eapament la nivelul colectorului de eapament, - rotulele de direcie cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476). - uruburile de fixare a casetei de direcie.
1 2
107921
Defiletai urubul (1) de fixare a suportului. Demontai urubul (2) de fixare preluare cuplu pe cutia de viteze. Rotii suportul (3).
36A-1
ANSAMBLU DIRECIE Caset de direcie

DIRECIE MANUAL
36A
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE Verificai anclanarea inferioar a radiatorului pe traversa fa a cadrului trenului n momentul remontrii sale. Strngei la cupluri: - uruburile cadrului trenului (105 N.m), - uruburile suportului de preluare cuplu pe cutia de viteze (105 N.m),
108934
5 4
- uruburile pentru caseta de direcie (105 N.m), - piulia de rotul de direcie (37 N.m), - urubul furcii rabatabile (21 N.m), - uruburile de fixare a roilor (105 N.m). ATENIE
Punei un cilindru de organe(4) pentru a susine spatele cadrului trenului. nlocuii cele dou uruburi de fixare fa a cadrului trenului cu dou tije ale dispozitivului (TAV. 1747) (5) pentru a cobor uor faa cadrului trenului.
Efectuai obligatoriu un control al unghiurilor trenului fa (reglai dac este necesar) (consultai 30A, Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa).
107934
Demontai: - uruburile (7) de fixare superioar a tirantului cadrului trenului, - uruburile de fixare spate a cadrului trenului. Cobori cadrul trenului cu cilindrul de organe. Demontai caseta de direcie spre stnga.
36A-2
ANSAMBLU DIRECIE Bielet cu rotul axial

Scule i dispozitive specializate indispensabile Tav. 476 Dir. 1306-01 Extractor rotul Dispozitiv de blocare bar cremalier de direcie (TRW) Dispozitiv de demontare remontare rotul axial Demontai: - cutia rotul, - contrapiulia,
36A
- colierele de meninere a burdufului, - burduful. ATENIE Avei grij s nu deformai burdufurile: risc de deteriorare ireversibil.
Dir. 1305-01
Cupluri de strngerem rotul axial contrapiuli de reglaj al paralelismului piuli de rotul de direcie uruburi de fixare a roii 34 N.m 50 N.m 37 N.m 105 N.m
DEMONTARE
1 2
102206
Not: n momentul acestei operaii, caseta de direcie trebuie s fie montat pe vehicul. Deblocai volanul. Demontai roata fa. Reperai poziia contrapiuliei cu ajutorul unui marcator. Desfacei contrapiulia de reglaj al paralelismului. Extragei rotula de direcie cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476). Reperai numrul de ture de filet prins pentru a preregla paralelismul n momentul remontrii.
Montai dispozitivul (Dir. 1306-01) (1 ) pe bara cremalier de direcie de lng pinion. Deblocai rotula axial cu ajutorul dispozitivului (Dir. 1305-01)(2).
REMONTARE
108414
Punei LOCTITE FRENBLOC pe filetul rotulei axiale. Remontai rotula axial (3). Strngei la cuplu rotula axial (34 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Dir. 1305-01).
36A-3
ANSAMBLU DIRECIE Bielet cu rotul axial

Aplicai un strat de unsoare cu litiu: - pe burduf, - pe cremalier, - pe rotula axial. Remontai: - burduful, - colierul nou de meninere a burdufului, - contrapiulia, - cutia rotul. nurubai din nou cutia rotul de direcie cu un numr de ture reperat n momentul demontrii. Punei la loc rotula de direcie. Strngei la cupluri: - contrapiulia de reglaj al paralelismului (50 N.m), - piulia de rotul de direcie (37 N.m), - uruburile de fixare a roii (105 N.m). Reglai trenul rulant fa (consultai 0 7 B , Generaliti vehicul, Valori i reglaje tren rulant).
36A
36A-4
ANSAMBLU DIRECIE Coloan de direcie
36A
2
Material indispensabil tester de diagnosticare
Cupluri de strngerem piulie de fixare coloanei de direcie a 21 N.m 21 N.m
uruburi furc rabatabil
4
IMPORTANT naintea oricrei intervenii asupra unui element al sistemului de securitate sau n apropierea unuia, blocai obligatoriu calculatorul airbag-ului cu ajutorul testerului de diagnosticare (consultai 88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur de blocare calculator airbag). Atunci cnd aceast funcie este activat, toate liniile de declanare sunt inhibate i martorul luminos airbag de pe tabloul de bord se aprinde continuu (contact pus).
3
108914
Aceast operaie nu necesit elevator.
DEMONTARE
ndreptai roile vehiculului. Debranai bateria ncepnd cu borna negativ. Demontai plana de bord, cochilia i volanul (consultai 57A, Accesorii interioare, Plan de bord).
107849
Declipsai antidemarajul (2 ) cu ajutorul unei urubelnie plate.
Debranai conectorul (3) al contactorului de demaraj cu ajutorul unei urubelnie plate. Demontai: - uruburile (4) de fixare a coloanei de direcie, - coloana de direcie.
108913
Demontai urubul furcii rabatabile (1).
36A-5
36A
7 5 6
108915
Deschidei colierul de meninere a firelor contactorului de demaraj. Demontai urubul contactorului de demaraj.
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE
- Volanul trebuie s intre liber pe caneluri (canelurile au profile de eliminare a erorilor la montaj). - Nu deteriorai canelurile profilelor de eliminare a erorilor la montaj. - nlocuii obligatoriu urubul volanului dup fiecare demontare.
Not: - nlocuii obligatoriu urubul i piulia-cam ale furcii rabatabile dup fiecare demontare. - Pe o coloan de direcie nou, piulia-cam a furcii rabatabile este premontat.
106522
Punei cheia pe contactorul de demaraj i rotii-o cu un 1/4 de tur (8). Demontai contactorul de demaraj apsnd pe blocarea (7).
36A-6

Respectai sensul de montare a urubului i a piuliei-cam a furcii rabatabile. Apropiai piulia-cam i urubul furcii. Imobilizai piulia-cam n locaul su (orificiu pe furca rabatabil). Strngei la cupluri: - piuliele de fixare a coloanei de direcie (21 N.m), - urubul furcii rabatabile (21 N.m). ATENIE Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv. - Efectuai programrile necesare (consultai 88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur de blocare calculator airbag). - Efectuai un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. - tergei defectul generat cu ajutorul testerului de diagnosticare.
36A
36A-7
ANSAMBLU DIRECIE Garnitur tablier

DEMONTARE
Demontai cadrul trenului fa (consultai 31A, Elemente portante fa, Cadru tren).
36A
101352
Declipsai garnitura tablierului cu ajutorul unei urubelnie.
REMONTARE
36A-8
DIRECIE ASISTAT Caset de direcie asistat

DIRECIE ASISTAT Scule i dispozitive specializate indispensabile Tav. 476 Extractor rotul Material indispensabil cilindru de organe
36B
Cupluri de strngerem uruburi cadru tren urub suportului de preluare cuplu pe cutia de viteze uruburi pentru caset de direcie piuli de rotul de direcie uruburi furc rabatabil racord de nalt presiune de pe caset racord de joas presiune de pe caset uruburi de fixare a roilor 105 N.m 35 N.m
6
105 N.m 37 N.m
107926
21 N.m 21 N.m 21 N.m 105 N.m
Demontai: - protectorul de sub motor, - roile fa, - aprtorile de noroi laterale, - piuliele (6) ale tubului de coborre eapament la nivelul colectorului de eapament, - racordul de nalt presiune de pe caseta de direcie, - racordul de joas presiune de pe caseta de direcie, - rotulele de direcie cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476). - uruburile de fixare a casetei de direcie.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. ndreptai roile. Demontai urubul furcii rabatabile (de lng pedalier). Montai un clete-Durit pe conducta de joas presiune, pentru a limita scurgerea lichidului de direcie asistat.
1 2
107921
Desfacei urubul (1) de fixare a suportului. Demontai urubul (2) de fixare preluare cuplu pe cutia de viteze. Rotii suportul (3).
36B-1
DIRECIE ASISTAT Caset de direcie asistat

DIRECIE ASISTAT
36B
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE Verificai anclanarea inferioar a radiatorului pe traversa fa a cadrului trenului n momentul remontrii sale.
5 4
Strngei la cupluri: - uruburile cadrului trenului (105 N.m), - uruburile suportului de preluare cuplu pe cutia de viteze (35 N.m),
108934
- uruburile casetei de direcie (105 N.m), - piulia de rotul de direcie (37 N.m), - urubul furcii rabatabile (21 N.m), - racordul de nalt presiune de pe caset (21 N.m), - racordul de joas presiune de pe caset (21 N.m), - uruburile de fixare a roilor (105 N.m).
Punei un cilindru de organe(4) pentru a susine spatele cadrului trenului. nlocuii cele dou uruburi de fixare fa ale cadrului trenului cu dou tije ale dispozitivului (Tav. 1747) (5) pentru a cobor uor faa cadrului trenului.
7
ATENIE Efectuai obligatoriu un control al unghiurilor trenului fa (reglai dac este necesar) (consultai 30A, Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa). Demontai cletele-Durit. Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2). Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul oprit ntr-o prim faz. Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul n funciune.
107934
Completai nivelul de ulei n rezervor. Asigurai-v de absena scurgerii.
Demontai: - uruburile (7) de fixare superioar a tirantului cadrului trenului, - uruburile de fixare spate a cadrului trenului. Cobori cadrul trenului cu cilindrul de organe. Demontai caseta de direcie spre stnga.
36B-2
DIRECIE ASISTAT Coloan de direcie
36B
2
Material indispensabil tester de diagnosticare
Cupluri de strngerem piulie de fixare coloanei de direcie a 21 N.m 21 N.m
4
IMPORTANT naintea oricrei intervenii asupra unui element al sistemului de securitate sau n apropierea unuia, blocai obligatoriu calculatorul airbag-ului cu ajutorul testerului de diagnosticare (consultai 88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur de blocare calculator airbag). Atunci cnd aceast funcie este activat, toate liniile de declanare sunt inhibate i martorul luminos airbag de pe tabloul de bord se aprinde continuu (contact pus). Aceast operaie nu necesit elevator.
3
108914
DEMONTARE
ndreptai roile vehiculului. Debranai bateria ncepnd cu borna negativ. Demontai plana de bord, cochilia i volanul (consultai 57A, Accesorii interioare, Plan de bord).
3 1
107849
Declipsai antidemarajul (2 ) cu ajutorul unei urubelnie plate. Debranai conectorul (3) al contactorului de demaraj cu ajutorul unei urubelnie plate. Demontai:
108913
- uruburile (4) de fixare a coloanei de direcie, - coloana de direcie.
Demontai urubul furcii rabatabile (1).
36B-3
36B
7 5 6
108915
Deschidei colierul de meninere a firelor contactorului de demaraj. Demontai urubul contactorului de demaraj.
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE
- Volanul trebuie s intre liber pe caneluri (canelurile au profile de eliminare a erorilor la montaj). - Nu deteriorai canelurile profilelor de eliminare a erorilor la montaj. - nlocuii obligatoriu urubul volanului dup fiecare demontare.
Not: - nlocuii obligatoriu urubul i piulia-cam ale furcii rabatabile dup fiecare demontare. - Pe o coloan de direcie nou, piulia-cam a furcii rabatabile este premontat.
106522
Punei cheia pe contactorul de demaraj i rotii-o cu un 1/4 de tur (8). Demontai contactorul de demaraj apsnd pe blocarea (7).
36B-4

Respectai sensul de montare a urubului i a piuliei-cam a furcii rabatabile. Apropiai piulia-cam i urubul furcii. Imobilizai piulia-cam n locaul su (orificiu pe furca rabatabil). Strngei la cupluri: - piuliele de fixare a coloanei de direcie (21 N.m), - urubul furcii rabatabile (21 N.m). ATENIE Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv. - Efectuai programrile necesare (consultai 88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur de blocare calculator airbag). - Efectuai un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. - tergei defectul generat cu ajutorul testerului de diagnosticare.
36B
36B-5
DIRECIE ASISTAT Pomp de direcie asistat

AER CONDIIONAT
36B
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a pompei DA racord de nalt presiune de pe DA 21 N.m
Plasai buoane n orificiile conductelor i ale pompei de direcie asistat pentru a evita orice impuriti ATENIE 21 N.m Protejai alternatorul de scurgerea de ulei de direcie asistat.
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Demontai: - protectorul de sub motor, - roata fa dreapta, - cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curea de accesorii). Instalai cletii-Durit pe conducta de admisie i de ieire hidraulic a pompei de direcie asistat.
108929
1
108929
Demontai colierul (2) al Duritului de admisie hidraulic de pe pomp. Debranai Duritul de admisie (3). Defiletai racordul conductei de nalt presiune a pompei. Demontai conducta de nalt presiune la nivelul pompei. Demontai: - cele trei uruburi (1 ) de fixare pe suportul alternator-pomp de direcie asistat-compresor, - pompa de direcie asistat.
108930
36B-6

AER CONDIIONAT
36B
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Strngei la cupluri: - uruburile de fixare a pompei DA (21 N.m), - racordul de nalt presiune de pe DA (21 N.m). ATENIE Strngei la cuplu n primul rnd cele dou uruburi de pe partea curelei de accesorii, apoi urubul de pe cealalt parte.
ATENIE nlocuii obligatoriu o curea demontat n momentul nlocuirii curelei, nlocuii obligatoriu galeii ntinztori i nfurtori. Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2). Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul oprit ntr-o prim faz. Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul n funciune. Completai nivelul de ulei n rezervor. Asigurai-v de absena scurgerii. Remontai protectorul sub motor.
36B-7

NCLZIRE OBINUIT
36B
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a pompei DA racord P pe DA 21 N.m 21 N.m
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Demontai: - protectorul de sub motor, - cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte superioar i fa motor, Curea de accesorii), - bara paraoc fa (consultai 55A, Protecii exterioare, Bar paraoc fa). Instalai cletii-Durit pe conducta de intrare i de ieire hidraulic a pompei de direcie asistat. Demontai colierul Duritului de intrare hidraulic de pe pomp. Debranai Duritul de intrare. Defiletai racordul conductei de nalt presiune a pompei. ndeprtai conducta de nalt presiune a pompei. Plasai buoane n orificiile conductelor i ale pompei de direcie asistat pentru a evita toate impuritile.
109225
109235
Demontai: - uruburile (1) de fixare pe suportul alternatorpomp de direcie asistat-compresor, - pompa de direcie asistat.
REMONTARE
36B-8

NCLZIRE OBINUIT Strngei la cupluri: - uruburile de fixare a pompei DA (21 N.m), - racordul P de pe DA (21 N.m). ATENIE Strngei la cuplu mai nti cele dou uruburi de pe partea curelei de accesorii, apoi urubul de pe cealalt parte.
36B
ATENIE nlocuii obligatoriu o curea demontat n momentul nlocuirii curelei, nlocuii obligatoriu galeii ntinztori i nfurtori. Umplei circuitul cu ulei direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2). Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul oprit ntr-o prim faz. Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul n funciune. Completai nivelul de ulei n rezervor. Asigurai-v de absena scurgerii. Remontai protectorul sub motor.
36B-9
DIRECIE ASISTAT Fulie pomp de direcie asistat

L90, i K7J sau K7M Scule i dispozitive specializate indispensabile Dir. 1083-01 Dispozitiv de remontare fulie pomp de direcie asistat
36B
DEMONTARE
Demontai pompa de direcie asistat (consultai 36B, Direcie asistat, Pomp de direcie asistat). Utilizai presa mpreun cu un extractor cu falc.
REMONTARE
x
1
Respectai cota X = 25,4 mm 0,4. de mbinare a
18159
fuliei,
90317
mbinai fulia cu ajutorul dispozitivului (Dir. 1083-01) (1) pn la obinerea cotei de mbinare (ungei abundent filetul i reazemul de pe fulie).
36B-10
DIRECIE ASISTAT Presiune pomp de direcie asistat: Control

Scule i dispozitive specializate indispensabile Dir. 1204 Racord msurare presiune pe conduct de nalt presiune direcie asistat. Manometru de control al circuitului de frnare: de la 0 la 160 bari. Schimb pentru Fre.1085
36B
Fre. 244-03
Cupluri de strngerem presostat 1,2 daN.m
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Demontai protectorul de sub motor. Punei un clete-Durit pe conducta de admisie ulei de pe pompa de direcie asistat pentru a limita scurgerea. NCLZIRE OBINUIT
108912
Montai dispozitivul (Dir. 1204) n locul presostatului (1). Racordai dispozitivul (Fre. 244-03) pe dispozitivul (Dir. 1204).
Not: Dac vehiculul nu este echipat cu aer condiionat, pompa de DA se situeaz sub alternator dar metoda rmne identic.
Debranai conectorul presostatului. AER CONDIIONAT
ATENIE Protejai alternatorul de scurgerea uleiului de direcie asistat.
Demontai presostatul.
36B-11
DIRECIE ASISTAT Presiune pomp de direcie asistat: Control

Demontai cletele-Durit. Cobori vehiculul. Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2). Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul oprit ntr-o prim faz. Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul n funciune. Completai nivelul de ulei n rezervor. Controlai presiunea pompei de direcie asistat cu volanul drept i fr aciune, valoarea nu trebuie s depeasc 5 pn la 7 bari. Controlai presiunea pompei de direcie asistat cu volanul la limitator, valoarea maxim trebuie s fie de 79 pn la 86 bari. Oprii motorul. Ridicai vehiculul. Punei un clete-Durit pe conduct de admisie ulei de pe pompa de direcie asistat pentru a limita scurgerea. Demontai dispozitivul (Fre. 244-03) apoi adaptorul su (Dir. 1204).
36B
ATENIE nlocuii obligatoriu inelele "O" ale racordurilor de direcie asistat care au fost demontate. Repunei presostatul. Strngei la cuplu presostatul (1,2 daN.m). Rebranai conectorul su. Demontai cletele-Durit. Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat (tip: ELFRENAULTMATIC D2). Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul oprit ntr-o prim faz. Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul cu motorul n funciune. Completai nivelul de ulei n rezervor. Asigurai-v de absena scurgerii. Remontai protectorul sub motor.
36B-12
COMENZI ELEMENTE MECANICE Cilindru principal
37A
- piuliele de fixare pe amplificatorul de frnare (4), Cupluri de strngerem racorduri de conducte de pe cilindrul principal piulie de fixare pe amplificatorul de frnare 14 N.m 21 N.m - cilindrul principal de frn.
REMONTARE
6 7
ATENIE Prevedei scurgerea lichidului de frn, pentru a evita orice deteriorare a pieselor mecanice i a caroseriei de la periferia sistemului de frnare.
DEMONTARE
4
108920
nclichetai corect rezervorul de lichid de frn pe cilindrul principal (6).
2 5
ATENIE nlocuii obligatoriu garnitura (7) a cilindrului principal. Montai cilindrul principal n linie cu amplificatorul de frnare pentru ca tija de mpingere s intre n locaul cilindrului principal.
Procedai n ordinea invers demontrii. Strngei la cupluri:
- racordurile de conducte de pe cilindrul principal (14 N.m), - piuliele de fixare pe amplificatorul de frnare (21 N.m). Umplei rezervorul de lichid de frn.
108344
Debranai conectorul (1) al detectorului de nivel lichid de frn. Demontai buonul (2) al rezervorului de lichid de frn. Golii rezervorul de lichid de frn cu ajutorul unei seringi. Demontai: - rezervorul de lichid de frn (5), - racordurile de conducte de frn (3) ale cilindrului principal i reperai poziia lor,
Efectuai o purjare a circuitului de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare ).
37A-1
COMENZI ELEMENTE MECANICE Compensator de frnare

Scule i dispozitive specializate indispensabile Fre. 1085-01 Manometru de control presiune circuit de frnare de la 0 la 2 5 0b a r i . Schimb pentru Fre.1085
37A
Efectuai o purjare a circuitului de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare). Strngei la cupluri: - racordurile de conduct de pe compensator (14 N.m), - uruburile de fixare a compensatorului (12 N.m).
Cupluri de strngerem racorduri de conduct de pe compensator uruburi de fixare a compensatorului 14 N.m 12 N.m
Efectuai un control al compensatorului de frnare.
CONTROL
I - PRINCIPIU DE CONTROL Citirea presiunii se efectueaz n X prin comparaie ntre presiunea pe roile spate i o presiune dat pe roile fa. Not:
Vehiculele echipate cu ABS nu au compensator. Blocai pedala pentru a limita scurgerea.
DEMONTARE
Controlai obligatoriu cele dou circuite. Fa dreapta/spate stnga i fa stnga/spate dreapta. Reglajul permite s ajustai presiunea spate n funcie de presiunea fa. Reglajul acioneaz simultan asupra celor dou corpuri.
3 1
n caz de presiune incorect pe unul singur dintre cele dou corpuri, nlocuii compensatorul.
108925
Debranai cele patru conducte de frn (1). Scoatei tija (2) a compensatorului trenului spate. Demontai uruburile (3) de fixare a compensatorului de frnare.
REMONTARE
37A-2

II - CONTROL Branai dou manometre (Fre. 1085-01) (schema 1): - unul n fa dreapta, - unul n spate stnga.
37A
de dispozitivul
Purjai circuitul de frnare prin urubul de purjare al manometrului. Pornii motorul. Apsai progresiv pe pedala de frn pn la obinerea pe roile fa a presiunii de 100 bari. Citii atunci presiunea corespunztoare de pe roile spate (consultai valoare de control); corectai-o dac este necesar. Procedai la fel pe cellalt circuit (schema 2). n caz de diferen important (valoare n afara toleranelor), procedai la nlocuirea compensatorului, nici o intervenie nefiind autorizat.
Not: Diferena de presiune ntre cele dou roi spate trebuie s fie mai mic de 4 bari, indiferent care ar fi ncrcarea pe trenul spate. Efectuai o purjare a circuitului de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare). III - VALORI DE CONTROL
1 - Fr balan: Pentru nivelul de echipare E0, presiunea spate trebuie s fie cuprins ntre 27 i 38 bari pentru o presiune de 100 bari n fa. Pentru nivelul de echipare E1, presiunea spate trebuie s fie cuprins ntre 32 i 43,8 bari pentru o presiune de 100 bari n fa. Pentru nivelul de echipare E2, presiunea spate trebuie s fie cuprins ntre 33,8 i 46 bari pentru o presiune de 100 bari n fa.
85925
Controlul i reglajul compensatorului de frnare trebuie s fie efectuate, cu vehiculul la sol, o persoan la bord.
ATENIE Rezervorul de carburant trebuie s fie plin pentru aceast metod.
37A-3

2 - Cu balan: Efectuai controlul presiunilor pentru urmtoarele dou ncrcri: - Pentru o ncrcare pe trenul spate de 425 kg i o presiune de 100 bari n fa, trebuie s obinei n circuitul spate o presiune cuprins ntre 27,7 i 39,6 bari, - Pentru o ncrcare pe trenul spate de 550 kg i o presiune de 100 bari n fa, trebuie s obinei n circuitul spate o presiune cuprins ntre 45,4 i 57,3 bari.
37A
REGLAJ
108342
Rotii piulia (4) pn la obinerea valorii corecte.
37A-4
COMENZI ELEMENTE MECANICE Amplificator de frnare
37A
2
Cupluri de strngerem piulie de fixare a amplificatorului de frnare piulie cilindru principal racorduri de conducte rigide de pe cilindrul principal 21 N.m
21 N.m 14 N.m
ATENIE Prevedei scurgerea lichidului de frn, pentru a evita orice deteriorare a pieselor mecanice i a caroseriei de la periferia sistemului de frnare.
108348
Demontai, de lng habitaclu, axul dubl securitate (2) dintre tija de mpingere a amplificatorului de frnare i pedala de frn.
DEMONTARE
Demontai cilindrul principal (consultai 3 7 A , Comenzi elemente mecanice, Cilindru principal).
3 4
108933
Demontai supap de reinere (1) a amplificatorului de frnare.
109449
Demontai piuliele speciale (4) ale buretelui izolant. Decalai uor buretele izolant. Demontai: - piuliele (3) de fixare a amplificatorului de frnare, lng habitaclu (piulie care fixeaz suportul pedalier mpreun cu amplificatorul), - amplificatorul de frnare.
37A-5
COMENZI ELEMENTE MECANICE Amplificator de frnare

REMONTARE
37A
X1
91101
nainte de remontare, verificai cota: - (X1) = 145,8 mm 0,5. Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE Schimbai axul dubl securitate a legturii pedal de frn/cilindru principal n momentul fiecrei intervenii. El are un inel arc plastic care nu i ndeplinete funcia dect o singur dat. Ungei axul dubl securitate nainte de a-l monta. Introducei axul dubl securitate de la stnga la dreapta. Clipsai axul dubl securitate pe tija de mpingere a amplificatorului prin basculare de jos n sus. Strngei la cupluri: - piuliele de fixare a amplificatorului de frnare (21 N.m), - piuliele cilindrului principal (21 N.m), - racordurile de conducte rigide de pe cilindrul principal (14 N.m). Efectuai o purjare a circuitului de frnare (consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de frnare).
37A-6
COMENZI ELEMENTE MECANICE Supap de reinere amplificator de frnare

DEMONTARE
37A
3 1
2
108933
Debranai tubul de depresiune de lng amplificatorul de frnare (1). Tragei rotind supapa de reinere (3) pentru a o extrage din rondela de etaneitate din cauciuc. Declipsai tubul de depresiune de lng colectorul de admisie (2).
REMONTARE
Verificai starea rondelei de etaneitate i a supapei de reinere. nlocuii piesele defecte. Procedai n ordinea invers demontrii.
37A-7
COMENZI ELEMENTE MECANICE Pedal de frn

L90, i K7J sau K7M
37A
108790
DEMONTARE
108348
Declipsai contactorul stop (1) al pedalei de frn rotindu-l cu un sfert de tur n sens invers acelor de ceasornic. Demontai axul dubl securitate (2) de legtur pedal de frn/cilindru principal
37A-8
COMENZI ELEMENTE MECANICE Pedal de frn

L90, i K7J sau K7M REMONTARE SENZOR
37A
6 5
3 x
108436
Tragei obligatoriu de extremitatea contactorului cu atenie pentru a obine cota (x) de la 13 mm minim la 14 mm maxim.
108103
Demontai piulia (3) a axului pedalierului. Decalai axul (4) al pedalierului spre stnga pn cnd pedala de frn poate iei. Demontai pedala de frn.
ATENIE - Orice ieire complet a pistonului (5 ) al contactorului de poziie pedal de frn (6) antreneaz nlocuirea contactorului. - Orice manipulare a pistonului care conduce la trei reglaje antreneaz nlocuirea contactorului. Apsai pe pedala de frn. Poziionai contactorul pe pedalier. Rotii contactorul pedalei de frn cu un sfert de tur n sens orar. nsoii rotirea cu pedala de frn. Branai conectorul. Verificai funcionarea ansamblului. corespunztoare a
REMONTARE
Aplicai pe ax un strat de unsoare. Procedai n ordinea invers demontrii. Not: Nu lovii cu ciocanul pe ax pentru a efectua o eventual repunere la loc a axului pedalierului.
ATENIE Schimbai axul dubl securitate a legturii pedal de frn/cilindru principal n momentul fiecrei intervenii. El are un inel arc plastic care nu i ndeplinete funcia dect o singur dat. Ungei axul dubl securitate nainte de a-l monta. Introducei axul dubl securitate de la stnga la dreapta. Clipsai axul dubl securitate pe tija de mpingere a amplificatorului prin basculare de jos n sus.
37A-9
COMENZI ELEMENTE MECANICE Pedal de acceleraie

L90, i K7J sau K7M
37A
Cupluri de strngerem piulie de fixare suportului pedalei a 21 N.m
DEMONTARE
3 2
108918
Demontai: - inelul elastic siguran (3) cu ajutorul unei urubelnie,
- axul pedalei.
109450
Not: Memorai sensul suportului n raport cu pedala i poziia rondelelor.
Defiletai piulia special (2) a buretelui izolant la nivelul piuliei de fixare stnga a pedalei de acceleraie Demontai: - piuliele (1) de fixare a pedalei de acceleraie, - pedala, - cablul de acceleraie de lng pedal ndreptndul spre partea superioar i culisnd capul cablului spre consola central.
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Strngei la cupluri piuliele de fixare a suportului pedalei (21 N.m).
37A-10
COMENZI ELEMENTE MECANICE Ansamblu pedalier de frn - ambreiaj
37A
Cupluri de strngerem piulie de fixare suportului pedalier a 21 N.m 21 N.m
DEMONTARE
1 7 2 4
109449
Demontai piuliele speciale (7) ale buretelui izolant. Decalai uor buretele izolant.
108348
Demontai: - urubul furcii rabatabile (4), - uruburile (3) de fixare a suportului pedalierului, - ansamblul pedalier. Tiai buretele izolant pentru a-l extrage dac este necesar.
Debranai conectorul (1) al contactorului stop al pedalei de frn. Demontai: - axul (2) dubl securitate de legtur pedal de frn / cilindru principal, - cablul de ambreiaj din locaul su din pedal, ridicnd pedala i remontnd cablul perpendicular pe pedal.
108917
Declipsai contactorul stop (5) dac este necesar.
37A-11
COMENZI ELEMENTE MECANICE Ansamblu pedalier de frn - ambreiaj

REMONTARE
Repunei buretele izolant. Repunei - buretele izolant prin fant, - contactorul stop (consultai 37A, Comand elemente mecanice, contactor stop). Procedai n ordinea invers demontrii. ATENIE Schimbai axul dubl securitate de legtur pedal de frn/cilindru principal n momentul fiecrei intervenii. El are un inel arc plastic care nu i ndeplinete funcia dect o singur dat. Ungei axul dubl securitate nainte de a-l monta. Introducei axul dubl securitate de la stnga la dreapta. Clipsai axul dubl securitate pe tija de mpingere a amplificatorului prin basculare de jos n sus. Strngei la cupluri: - piuliele de fixare a suportului pedalierului (21 N.m), - urubul furcii rabatabile (21 N.m). Verificai ca, cablul de ambreiaj s fie perfect n canalul pedalei prevzut n acest scop. Verificai funcionarea corespunztoare. Cu pedala n repaus, n poziie ambreiat, tragei de cablu la nivelul furcii de ambreiaj de pe cutia de viteze. Cablul trebuie s aib minim 2 cm de "joc".
X1 X2
37A
109400
Reglajul grzii cablului de comand de ambreiaj se efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu ajutorul piuliei (6). Pedal de ambreiaj n repaus. Msurarea grzii se poate efectua cu ajutorul unei riglete n dou locuri: - ntre opritorul teac i extremitatea cablului de comand de ambreiaj (X1) = 60 mm 5, - ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj (X2) = 86 mm 5.
37A-12
COMENZI ELEMENTE MECANICE Contactor stop

DEMONTARE
1 2
37A
3
I - LA O DEMONTARE-REMONTARE SENZOR
x 4
108348 108436
Debranai conectorul (1) al senzorului de poziie al pedalei de frn. Rotii senzorul (2) de poziie al pedalei de frn cu un sfert de tur n sens invers acelor de ceasornic. Demontai senzorul de poziie al pedalei de frn.
Tragei obligatoriu de extremitatea contactorului cu atenie pentru a obine cota (x) de la 13 mm minim la 14 mm maxim. ATENIE - Orice ieire complet a pistonului (4 ) din contactorul de poziie al pedalei de frn (3) antreneaz nlocuirea contactorului. - Orice manipulare a pistonului care conduce la trei reglaje antreneaz nlocuirea contactorului. Apsai pe pedala de frn. Poziionai contactorul pe pedalier. Rotii contactorul pedalei de frn cu un sfert de tur n sens orar. nsoii rotirea cu pedala de frn. Branai conectorul.
REMONTARE
Not: Contactorul pedalei de frn posed un reglaj automat care se adapteaz la poziia pedalei.
37A-13
COMENZI ELEMENTE MECANICE Contactor stop

II - LA MONTARE SENZOR NOU
37A
108436
Asigurai-v c, cota (x) este la minimul de 13 mm. Dac, cota (x ) este diferit, utilizai metoda contactorului demontat. ATENIE - Orice ieire complet a pistonului (5 ) din contactorului de poziie al pedalei de frn (6) antreneaz nlocuirea contactorului. - Orice manipulare a pistonului care conduce la trei reglaje antreneaz nlocuirea contactorului. Apsai pe pedala de frn. Poziionai contactorul pe pedalier. Rotii contactorul pedalei de frn cu un sfert de tur n sens orar. nsoii rotirea cu pedala de frn. Branai conectorul.
37A-14
COMENZI ELEMENTE MECANICE Cabluri de frn de parcare
37A
2
Cupluri de strngerem piulie tambur uruburi de fixare a roilor 175 N.m 105 N.m
DEMONTARE
108347
Declipsai: - cablu (3) din locaul su, - teaca din opritorul su de pe caroserie (2) cu ajutorul unui clete, - teaca din discul butucului de roat.
Scoatei cablul colierelor de meninere. Demontai cablul de frn de parcare.
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Efectuai cinci acionri pe levierul de frn de parcare pentru a aduce cablurile n condiie normal de utilizare.
98992
Demontai: - roata aferent, - buonul tamburului, - piulia tamburului, - tamburul de frn, - cablul de frn (1) cu ajutorul unui clete i al unei urubelnie, - consola central (consultai 57A, Mecanisme i accesorii, Accesorii interioare) sau capacul (n funcie de echipament).
REGLAJ
Reglajul prost al frnei de parcare: - blocheaz funcionarea corespunztoare a sistemului de compensare automat a segmenilor de frn, - provoac o curs lung a pedalei de frn. ATENIE Nu trebuie n nici un caz s rentindei cablurile de frn pentru a remedia acest defect, problema reaprnd rapid.
37A-15

Frna de parcare nu este o compensare a jocului, reglai frna de parcare numai n momentul nlocuirii: - segmenilor, - cablurilor, - levierului de frn de parcare. Not: Orice alt reglaj n afara acestor intervenii este interzis.
37A
5
108343
4
109448
Verificai funcionarea sistemului de compensare automat joc acionnd n rotaie asupra sectorului dinat (5) (asigurai-v c se rotete bine n ambele sensuri) apoi destindei-l cu 5 pn la 6 dini.
Cobori levierul de frn de parcare. Desfacei la maxim piulia de reglaj (4). Demontai: - cele dou roi spate, - cei doi tamburi.
6
98992
Asigurai-v: - de culisarea corespunztoare a cablurilor, - de rezemarea corect a levierelor. ntindei progresiv cablurile la nivelul piuliei de reglaj central (4) astfel nct levierele (6) s se dezlipeasc ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de comand a frnei de parcare i s rmn dezlipite n a doua poziie.
37A-16

Montai tamburii. Strngei la cupluri: - piuliele tamburului (175 N.m), - uruburile de fixare a roilor (105 N.m). Cu vehiculul pe roi, reglai garniturile printr-o serie de apsri ferme i progresive pe pedala de frn ascultnd cum funcioneaz compensarea automat. Verificai cursa levierului (apte poziii). Desfacei frna de parcare. Verificai dac roile se rotesc liber.
37A
37A-17
COMENZI ELEMENTE MECANICE Levier frn de parcare
37A
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a levierului de frn de parcare 21 N.m
Reglai frna de parcare dac levierul rmne rezemat ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de frn de parcare (consultai 37A, Comand elemente mecanice, cablu de frn de staionare).
DEMONTARE
Demontai consola central (consultai 5 7 A , Mecanisme i accesorii, accesorii interioare) sau capacul (n funcie de echipament).
108347
Declipsai cele dou cabluri (1).
3
109447
Demontai piuliele (2). Ridicai uor levierul pentru a putea debrana conectorul contactorului frnei de parcare (3). Demontai levierul de frn de parcare.
REMONTARE
Procedai n ordinea invers demontrii. Strngei la cuplu uruburile de fixare a levierului de frn de parcare (21 N.m).
37A-18
COMENZI ELEMENTE MECANICE Eclatare comand de ambreiaj

L90, i K7J sau K7M, i JH1 sau JH3 Eclatare
37A
109143
Aceast comand nu are compensare automat.
Msurarea grzii se poate efectua n dou locuri: - ntre opritorul teac i extremitatea cablului de comand de ambreiaj (X1) = 60 mm 5. - ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj (X2) = 86 mm 5.
X2 X1
109400
Reglajul grzii cablului de comand de ambreiaj se efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu ajutorul piuliei (1). Pedal de ambreiaj n repaus.
37A-19
COMENZI ELEMENTE MECANICE Comand de ambreiaj: Reglaj

L90, i K7J sau K7M, i JH1 sau JH3
37A
X2 X
1
109400
Reglajul grzii cablului de comand de ambreiaj se efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu ajutorul piuliei (1). Pedal de ambreiaj n repaus. Msurarea grzii se poate efectua n dou locuri: - ntre opritorul teac i extremitatea cablului de comand de ambreiaj (X) = 60 mm 5. - ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj (X2) = 86 mm 5.
37A-20
COMENZI ELEMENTE MECANICE Pedal de ambreiaj

L90, i K7J, i JH1 L90, i K7M, i JH3
37A
108790
DEMONTARE
ndeprtai cablul din locaul su, ridicnd pedala i remontnd cablul perpendicular pe pedal.
108103
Demontai piulia (2) a axului (1) al pedalierului. Tragei axul (1) pentru a elibera pedala de ambreiaj. Demontai pedala de ambreiaj (3).
37A-21
COMENZI ELEMENTE MECANICE Pedal de ambreiaj

L90, i K7J, i JH1 L90, i K7M, i JH3
37A
REMONTARE
Aplicai pe ax un strat de unsoare. Poziionai pedala de debreiere mpreun cu arcul su. Instalai axul pedalei.
Not: Nu lovii cu ciocanul pe ax pentru a efectua o eventual punere la loc a acestuia. Remontai i strngei piulia axului pedalierului. Poziionai cablul n canalul su, pe pedal (consultai metoda de demontare). Verificai ca, cablul s fie perfect n canalul pedalei prevzut n acest scop. Verificai funcionarea corespunztoare ansamblului sistemului de ambreiaj. a
Cu pedala n repaus, n poziie ambreiat, tragei de cablu la nivelul furcii de ambreiaj de pe cutia de viteze. Cablul trebuie s aib minim 2cm de parte moale .
X2 X1
4
109400
Reglajul grzii cablului de comand de ambreiaj se efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu ajutorul piuliei (4). Pedal de ambreiaj n repaus. Msurarea grzii se poate efectua n dou locuri: - ntre opritorul teac i extremitatea cablului de comand de ambreiaj (X1) = 60 mm 5. - ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj (X2) = 86 mm 5.
37A-22
COMENZI ELEMENTE MECANICE Cablu de ambreiaj

37A
Scoatei cablul complet prin compartimentul motor.
REMONTARE
Prin compartimentul motor, introducei cablul n habitaclu. Poziionai cablul n canalul (1) al pedalei. Not: Verificai ca, cablul s fie perfect n canalul pedalei prevzut n acest scop. Poziionai cablul pe furca de ambreiaj. Apsai pe pedala de ambreiaj pentru a clipsa opritorul teac pe tablier.
X2
108550
X1
DEMONTARE
Desprindei din compartimentul motor, cablul furcii de debreiere. Apsai pe pedal pentru a readuce cablul n habitaclu.
2
109400
Reglajul grzii cablului de comand de ambreiaj se efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu ajutorul piuliei (2). Pedal de ambreiaj n repaus. Msurarea grzii se poate efectua n dou locuri: - ntre opritorul teac i extremitatea cablului de comand de ambreiaj (X1) = 60 mm 5. - ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj (X2) = 86 mm 5.
108551
Extragei cablul din locaul (1) al pedalei, ridicnd pedala i remontnd cablul perpendicular pe pedal. mpingei opritorul teac n compartimentul motor.
37A-23
COMENZI ELEMENTE MECANICE Comand extern viteze: Descriere

37A
108552
Vehiculele L90 sunt echipate cu o tij de comand a cutiei de viteze.
ATENIE Este important s nu desfacei piulia bridei de reglaj al tijei de comand.
102896
Pentru a trece n mararier, revenii n punctul mort i trecei n mararier ca ntr-o alt vitez.
37A-24
COMENZI ELEMENTE MECANICE Comand extern viteze

L90, i K7J sau K7M, i JH1 sau JH3 Scule i dispozitive specializate indispensabile Mot. 1199-01 Dispozitiv de tiere tub de eapament
37A
14747
108556
DEMONTARE
108351
Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere situate la aproximativ 130 cm de colectorul de eapament. Debranai conectorii sondei de oxigen aval a catalizatorului. Degrafai clipsul conectorului sondei de oxigen aval a catalizatorului.
107931
Distanai burduful de comand a cutiei de viteze. Demontai piulia (1) a tijei de comand a cutiei de viteze.
ATENIE Este important s nu desfacei piulia bridei de reglaj al tijei de comand.
37A-25
COMENZI ELEMENTE MECANICE Comand extern viteze

37A
107926
Demontai: - fixrile catalizatorului (2 ) de pe colectorul de eapament, - catalizatorul degrafnd blocurile amortizor.
108352
Demontai: - ecranul termic (3), - piulia (4) a tijei de comand a cutiei de viteze, - tija de comand a cutiei de viteze.
REMONTARE
Aplicai un strat de unsoare pe axele de fixare a tijei de comand. Procedai n ordinea invers demontrii.
37A-26
COMENZI ELEMENTE MECANICE Ansamblu unitate de comand viteze

L90, i K7J sau K7M, i JH1 sau JH3 Scule i dispozitive specializate indispensabile Mot. 1199-01 Dispozitiv de tiere tub de eapament
37A
14747
108555
DEMONTARE
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane. Aceast operaie se efectueaz dup ce ai demontat consola central (consultai 5 7 A , Accesorii interioare, Consol central).
108351
Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere situate la aproximativ 130 cm de colectorul de eapament. Debranai conectorul sondei de oxigen aval a catalizatorului. Degrafai clipsul conectorului sondei de oxigen aval a catalizatorului.
37A-27
COMENZI ELEMENTE MECANICE Ansamblu unitate de comand viteze

37A
A 3
A 1 A
107926
108354
Demontai: - fixrile catalizatorului (1 ) de pe colectorul de eapament, - catalizatorul degrafnd blocurile amortizor.
Demontai piuliele (3) de fixare a unitii de comand. Apsai pe proeminenele (A) ale unitii de comand pentru a declipsa unitatea de comand a caroseriei. Demontai unitatea de comand prin partea inferioar a vehiculului.
REMONTARE
108352
Demontai piulia (2) a tijei de comand a cutiei de viteze. Rotii burduful levierului de comand. Tiai rilsan-ul care strnge burduful la nivelul mnerului levierului. Demontai: - burduful levierului de comand, - mnerul levierului de viteze rotindu-l i trgndu-l simultan.
37A-28
SISTEM ANTIBLOCARE ROI Prezentare

Vehiculul este echipat cu sistemul antiblocare roi BOSH 8.0 Sistemul BOSH 8.0 este compus exclusiv din sistemul antiblocare roi asociat cu un repartitor electric de frnare.
38C
IMPORTANT Dup orice intervenie asupra sistemului, validai obligatoriu reparaia printr-un test rutier. DESCRIERE SISTEM ANTIBLOCARE ROI Sistemul antiblocare roi este constituit din: - patru senzori de vitez roat, - un ansamblu amplificator de frnare, - un grup electropomp compus din: o pomp hidraulic, o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane), un calculator, un senzor de presiune.
38C-1
SISTEM ANTIBLOCARE ROI ABS fr ESP: Descriere

Vehiculul este echipat cu sistemul BOSH 8.0 care este compus exclusiv din sistemul antiblocare roi. IMPORTANT
38C
Dup orice intervenie asupra sistemului, validai obligatoriu reparaia printr-un test rutier
30 29
28
27
109927
Sistemul antiblocare roi este constituit din: - un ansamblu amplificator de frnare (30), - un grup electropomp compus din: o pomp hidraulic (27), o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane), un calculator (28), - patru senzori de roat (29).
A B C D E F I M L K J
H
109928
38C-2
SISTEM ANTIBLOCARE ROI ABS fr ESP: Descriere
38C
Denumire Mas motor pomp Alimentare motor pomp (Permanent) Alimentare electrovane (Permanent) Mase electrovane i calculator Alimentare senzor vitez fa stnga Alimentare senzor vitez spate stnga Neutilizat Alimentare senzor vitez spate dreapta Alimentare senzor vitez fa dreapta Semnal senzor vitez fa dreapta linie K (diagnosticare) Martor luminos defect frn Neutilizat Neutilizat Neutilizat Alimentare senzor vitez fa stnga Semnal senzor vitez spate stnga 12 V dup contact (protejat siguran) Semnal senzor vitez spate dreapta Contactor lumini stop Neutilizat Martor luminos defect ABS Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J) (K) (L) (M)
Presiune de frnare din cilindrul principal Informaie senzori de roat Priz de diagnosticare Alimentare (+ permanent) Alimentare (+ dup contact) Informaie senzor lumini stop Legtur filar Legtur hidraulic Grup electropomp hidraulic, calculator) Priz de diagnosticare Martor luminos defect frn Martor luminos defect ABS Presiune de frnare reglat pe roata sau roile aferente (grup
Pin (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Not: Calculatorul este solidar cu grupul electropomp.
(16) (17) (18) (19)
15
(20) (21) (22) (23)
16
26
(24) (25)
109805
(26)
38C-3
SISTEM ANTIBLOCARE ROI Grup hidraulic fr ESP: Prezentare

PREZENTARE ABS BOSH 8.0 Grupul electropomp al sistemului antiblocare roi este echipat cu un calculator cu 26 pini.
38C
Not: Calculatorul este solidar cu grupul electropomp. Grupul hidraulic este compus din opt electrovane. El este situat n compartimentul motor, pe lonjeron, n aproprierea suspensiei fa dreapta i a tablierului.
3 1
102311
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Circuit primar cilindru principal Circuit secundar principal cilindru
Ieire spre roata fa stnga Ieire spre roata spate dreapta Ieire spre roata spate stnga Ieire spre roata fa dreapta
38C-4
SISTEM ANTIBLOCARE ROI Grup hidraulic fr ESP
38C
4
Cupluri de strngerem uruburi de fixare a grupului hidraulic pe suportul su uruburi de fixare a suportului grupului hidraulic racorduri de conducte rigide de pe grupul hidraulic 8 N.m
22 N.m
14 N.m
DEMONTARE
Debranai bateria ncepnd cu borna negativ. Montai un presor-pedal pe pedala de frn pentru a limita scurgerea de lichid de frn.
109802
Defiletai: - racordurile de conducte rigide de pe grupul hidraulic (4), - uruburile de fixare a grupului hidraulic (5). Demontai cele dou uruburi de fixare a suportului grupului hidraulic.
REMONTARE
ATENIE Poziionai fia masei, cu firul n jos, pentru a optimiza etaneitatea conectorului calculatorului grupului hidraulic.
109803
Debranai conectorul grupului hidraulic ridicnd clema de fixare (1). Declipsai: - cablul conectorului grupului hidraulic (2), - conducta rigid de frn (3).
38C-5
SISTEM ANTIBLOCARE ROI Grup hidraulic fr ESP

Strngei la cupluri: - uruburile de fixare a grupului hidraulic pe suportul su (8 N.m), - uruburile de fixare a suportului grupului hidraulic (22 N.m), - racordurile de conducte rigide de pe grupul hidraulic (14 N.m). ATENIE Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv, efectuai programrile necesare (consultai 80A, Echipament electric, Baterie).
38C
Not: n urma nlocuirii calculatorului grupului hidraulic: Efectuai programrile necesare (consultai 38C, Sistem antiblocare roi, configurare). Purjai circuitul de frnare (consultai 3 0 A , Generaliti, Purjare circuit de frnare).
38C-6

Logan 11

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Logan 11

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

3

Renault s.a.s. 2004

L90 - Capitolul 3 CuprinsPagina

ROI I PNEURI Identificare pneuri Echilibrare 35A-3 35A-4

GENERALITI Schem de principiu circuit de frnare

GENERALITI Racord i conducte circuit de frnare

GENERALITI Lichid de frn

GENERALITI Purjare circuit de frnare

Cupluri de strngerem uruburi de purjare 6 N.m

GENERALITI Purjare circuit de frnare

GENERALITI Frn: Caracteristici

GENERALITI Bare antiruliu: Caracteristici

GENERALITI Cuplu de strngere tren fa

Cuplu de strngere (N.m) 44 105 62 37 105 8 105 21 105 105 105

GENERALITI Cuplu de strngere tren fa

Reper (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Cuplu de strngere (N.m) 62 14 62 280 105 50 34 14

GENERALITI Cuplu de strngere tren spate

Reper (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Cuplu de strngere (N.m) 175 62 105 125 14 14 80

GENERALITI Cuplu de strngere sistem de frnare

Cuplu de strngere (N.m)

GENERALITI Cuplu de strngere direcie

Cuplu de strngere (N.m)

GENERALITI Grzi la sol

GENERALITI Valori i reglaje tren rulant fa

ATENIE Convenie de semne practicat mai sus, + = nchidere (sau clete).

III - UNGHI DE CAROSAJ Nereglabil.

GENERALITI Valori i reglaje tren rulant fa

Reglaj prin rotire manoane bielet de direcie.

Valoare - 0 10 30 Diferen dreapta/stnga maxim = 1

IV - UNGHI PIVOT Nereglabil.

Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior.

Valoare 10 17 30 Diferen dreapta/stnga maxim = 1

GENERALITI Valori i reglaje tren rulant spate

ATENIE Convenie de semne practicat mai sus, + = nchidere (sau clete).

W2 = 291,6 10,5 (jant 14") W2 = 293,96 10,5 (jant 15")

III - PARALELISM Nereglabil.

GENERALITI Valori i reglaje tren rulant spate

Poziie tren spate

(Pentru dou roi) nchidere + 0 44 15

W2 = 291,6 10,5 (jant 14") W2 = 293,96 10,5 (jant 15")

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

Uzur Uzur plcue neregulat de frn plcue de frn

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

Defect Defect unghiuri gestionare tren fa electronic (unghi de asisten fug)

Zgomot Vibraii Trepidaii Revenire necorespunztoare la centru a volanului

Defect x asisten la vitez redus direcie asistat variabil hidraulic

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

Tragere la vitez stabilizat Tragere la frnare x

III - ROI I PNEURI

/ Echilibrare Defect necorespun- presiune pneuri ztoare pneuri

Direcie (consultai tabelul Direcie

Shimmy* inut drum proast de x x x x

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

Uzur prematur pneu Uzur neregulat pneu x x x

IV - TRENURI I SUSPENSIE Cadru - tren i suspensie fa

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

Shimmy* inut x de drum proast x

Tren i suspensie spate

GENERALITI Comportament vehicul: Diagnosticare

Shimmy* inut x de drum proast