Buna, recent am achizitionat o Skoda Fabia (nu ca as fi fan, dar este o masina de la A la B).

Problema este urmatoarea: dat fiind faptul ca masina este prevazuta cu inchidere centralizata cu comanda doar din cheie, m-am decis sa achizitionez un modul de control al inchiderii centralizate prin telecomanda. Toate lucrurile par frumoase la inceput doar ca .....dupa multe ore de stat si citit diferite topic-uri din tara si din strainatate, am ajuns la concluzia ca alarma sau modulul de comanda trebuie setat pe impuls negativ, iar comanda se da pe un singur fir. Bun. zis si facut am incercat si varianta adaugarii unui rezistor de 180, 220, 250 Ohmi, si nu a functionat. Simptomele sunt simple se incuie dar nu se mai descuie, doar din cheie. Nu inteleg care este ideea, si pe ce baza functioneaza aceasta copie a VW, care nu pune decat probleme in tot ceea ce descopar pana in prezent pe aceasta masina. PS: am montat alarme pe VW Golf 4, VW Bora, Audi A4 2007, Opel Astra, Renault, si nu am intampinat nici un fel de probleme. Pur si simplu din cheie se incuie/descuie, din butonul interior se incuie si se descuie, iar din telecomanda doar se incuie. Rugamintea mea este ca, daca cineva are experienta cu acest gunoi de sistem, copie dupa VW, sa lase un post aici, caci simnt ca nu mai ii pot da de capat in nici un fel posibil , Va multumesc

Nu este un gunoi , asa cum sustii tu, la fel e si pe polo si pe Ibitza. Se pune un rezistor de 180 ohmi intre firul de deschidere de la modul si acelasi fir dintre calc de usa si broasca unde ai legat firul de inchis de la modul.

nu legati de intrerupator! se leaga cum a zis Al Bundy. In stalpul usii soferului este o mufa. La pinul 5 se leaga ambele fire de comanda, doar ca cel de deschidere este cu rezistor de 180 ohmi. Eu am montat multe pe Fabia si nu am intampinat probleme. @matrixbike-vw, aceasta masina nu este un gunoi asa cum spui tu. eu o am din 2007, am 62000 km cu ea si n-am schimbat absolut nimic decat ulei si filtre la fiecare 10000 km. prin urmare sunt super multumit de ea. Si as mai vrea sa-ti spun ca la felul cum vorbesti, nu ai merita niciun fel de ajutor. Dar trecem peste.

salut, de cand am achizitionat masina am observat ca nu pot deschide portbagajul decat dupa ce sting pozitia sau faza scurta.adica daca am lumini in far aprinse nu pot deschide portbagajul.este ceva standard din fabrica sau este cumva din cauza alarmei?mai nou inchid masina din telecomanda se armeaza alarma(se aprind avariile si piuie alarma cum facea si de obicei) dar apoi chiar daca o deschid cu cheia din yala sau ii dau picioare pe la roti sau fortez vreo yala nu mai functioneaza alarma.ma poate ajuta cineva cu o parere?eu am ajuns la o parere ca alarma este

posibil sa fie legata prost iar acum daca tot nu mai urla la nici o miscare e posibil sa nici nu mai functioneze.daca aveti vre un sfat nu ezitati sa-mi spuneti

Buna din nou, multumesc pentru ajutor, azi am fost la un magazin de electrice si am cumparat o rezistenta noua de 180 ohmi, am montat in locul celei existente , si miracol, functioneaza(constatare fie valoare cu toleranta mare fie defecta) Multumesc pentru comunicarea valorii exacte confirm 180 ohm. Ca sa raspund ce pin am legat si unde.....s-a legat la mufa din stalpul usii sofer pe mufa inferioara de culoare alba respectiv pe pinul numarul 5 (culoare galben cu linie albastra). Pot opera inchidera si deschiderea din telecomanda, chiar legat pe canalul de control al releului de confort pentru ridicarea geamurilor(Semnal de minus timp de 17 secunde...grozav, functioneaza) Dar acum vine partea problemelor numarul 2......dupa cum urmeaza: 1. am incercat legarea luminilor de semnalizare de la alarma la cupla XS4 la pinul 12 si pinul 10....nu functioneaza chiar daca are montajul de diode facut din fabrica si testat- da semnal pozitiv(+) 2. am incercat legarea luminilor ca la VW Golf 4, Bora etc. direct pe releul de semnalizare.....nu functioneaza(unde se poate lega acel fir sa fuctioneze avariile in momentul operarii alarmei) 3. am canal auxiliar pentru deschiderea portbagaj l-am legat si nu functioneaza, confirm punctul de legatura facut la cupla XP1 pinul numarul 5 verde rosu....este oare nevoie de adaugarea a inca o rezistenta asemanatoare si aici pt deschidere???? 4. din preferinta nu doresc blocarea masinii dupa punerea contactului, are oare vreo alta legatura legarea + ului de pe ACC in afara blocarii masinii cu cuntactul pus??? PS. Imi cer scuze daca am ofensat alti utilizatori ai marcii Skoda in special modelul Fabia, nu a fost cu intentie si nici nu doresc acest lucru in special, dar vorbesc dupa o experienta acumulata de-a lungul timpului, iar pentru moment detin 2 masini ambele cu motor de 1,9 ambele diesel, din pacate sunt extremelele iar diferenta este uimitoare si anume vorbesc despre aceasta skoda fabia cu motor 1.9 SDI cod motor ASY iar cealalta este masina din semnatura, respectiv VW Bora 1.9 TDI PD 4motion cod motor ARL(pentru cunoscatori)...acum va las pe voi sa trageti concluziile pentru a evita orice fel de discutii contradictorii.....a inca ceva aceasta este masina numarul 9 la mine dupa alte marci gen VW Caddy, VW Bora, Renault Thalia, Opel Astra, Audi(S4) si altele. Multumesc in orice caz pentru ajutorul pe care il formam aici pe forum iar eu pot confirma acest lucru deaorece sunt rezident in Danemarca , iar aici preturile la service sunt foarte piparate, iar competenta personalului de cele mai multe ori lasa de dorit cand vine vorba unor probleme "off the book"......astept sugestii la problemele mele pana atunci numai bine ReplyQuoteReport

deci, in primul rand multumim pentru schimbarea de atitudine. asa mai vi de acasa... in al 2-lea rand te rugam frumos sa dai cu search inainte de a posta o problema. e posibil sa mai existe o discutie pe tema respectiva si noi sa ne tot repetam degeaba. si pe problema ta chiar mai exista discutii

referitor la punctele 1 si 2 am sa-ti spun ca habar n-am unde ai vazut tu ca se cupleaza la mufa xs4 pinii 10 si 12. NU acolo trebuie sa te legi la avarii ci la mufa XS6 pinii 14 si 16 si gasesti posturi repetate de mine de x ori ca de exemplu aici http://vwforum.vwfor...post__p__967127 dar cate fire care merg la avarii ai la modul ? 1 sau 2 ? daca ai 2 e ok, merge unul la 14 si unul la 16. daca ai doar unul atunci va trebui sa il desparti in 2 prin diode. deci cate fire ai ? punctul 3 nu stiu sa-ti raspund, nu am legat niciodata la portbagaj. punctul 4, este o setare care se face din soft. ai nevoie de interfata si soft, te conectezi la computerul masinii si undeva la confort ai posibilitatea sa activezi/dezactivezi inchiderea usilor la atingerea vitezei de 15km/h. Daca la tine se incuie imediat cum pui contactul, probabil o face modulul aftermarket si aici nu am cu ce sa te ajut pentru ca nu stiu ce model de alarma/inchidere ai.