Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Definitie:
Geografia transporturilor, parte a geografiei economice, are ca obiect de studiu: sistemele de transport, infrastructura si retelele de cai de comunicatie, mijloacele de transport si centrele lor de productie, categoriile de transport, fluxurile si intensitatea schimburilor, transformarile spatiale determinate de amenajarile pentru transport.
Transporturile asigura:
Buna desfasurare a productiei in industrie si
agricultura
informatiei
continente
Activitatea de transport a tinut pasul cu cerintele modernizarii, cu cresterea traficului si a volumului de marfuri.
Indicii economici utilizati pentru a evidentia gradul de inzestrare cu cai de comunicatie a unui teritoriu
Densitatea retelei de cai de
comunicatie;
Volumul transportului de marfuri;
Volumul transportului de calatori
()
Clasificarea transporturilor
Dupa mediul in care sunt amplasate caile de comunicatii ( trasee special amenajate sau construite) se deosebesc:
Transporturi terestre ( cai ferate, cai rutiere,
conducte, urbane) Transporturi navale ( fluviale, pe canale, lacustre, marine) Transporturi aeriene Transporturi speciale ( urbane, conducte, linii de inalta tensiune, comunicatii spatiale)
timp, actualmente asigurnd un volum fr precedent al traficului i legturi cu cele mai diverse zone de pe Glob S-au realizat :
modernizarea,
mbuntirea continu a mijloacelor de
transport din punct de vedere al capacitii, vitezei i eficienei organizarea riguroas a fluxurilor de transport tot mai intense.
canale, fluvii navigabile) si al unor centre de transport ( porturi, aeroporturi, noduri feroviare si auto, mari ansambluri urbane) Efectul s-a resimtit in transformarile suferite de peisajul geografic, afectat de prezenta activa a omului si a vietii moderne.
Caile de transport : au determinat popularea unor regiuni geografice, apariia unor aezri, apariia nucleelor de producie, aducerea in circuitul economic a diverselor categorii de resurse. considerate a fi adevraii vectori ai civilizaiei, au facilitat ptrunderea unor elemente de progres, au schimbat obiceiuri i tradiii, au redistribuit sursele si bogiile lumii. sunt prghii ale globalizrii i umanizrii intensive
dinamica, comprimarea spaiului i a timpului. Rolul transporturilor este de a asigura dinamica, micarea bunurilor, materiilor prime, informaiei, oamenilor. Profitul nu rezult din producie sau prelucrare ci prin deplasarea spaial a ceea ce alte activiti economice au realizat, inclusiv deplasare fiinelor umane i informaiei.
sunt mereu in cretere, ele trebuind s rspund n permanen unor consumuri reduse, creterii capacitii i vitezei, confortului i accesibilitii n zone care pn la un anumit moment erau considerate inaccesibile.
de transport, infrastructura, mijloacele de transport, curenii i rutele de transport dintr-un teritoriu Cile de transport (reelele de transport) cuprind organizarea spaial a infrastructurii de transport in teritoriu. Categoriile de transport au n vedere diferenierea determinata de mediul n care este amenajat calea de transport ( ap, aer, uscat).
randul lor in functie de categoriile de transport si de specificul cailor de transport: auto, material rulant ( locomotive si vagoane), nave si aeronave Nodurile de transport reunesc o categorie a transporturilor, a cailor de transport, a rutelor.
unesc zonele detinatoare de resurse sau cele producatoare de bunuri cu cele deficitare, cu zonele consumatoare si centrele producatoare. Infrastructura si caile de comunicatie se afla in continua expansiune: artere rutiere, cai ferate, porturi, aeroporturi, conducte, retele de comunicatie. Transporturile intra in sfera serviciilor printr-o prezenta obligatorie in orice domeniu de activitate.
Pentru a putea evidentia in mod relevant bogatia sau saracia unor state, alegerea criteriilor de evaluare trebuie sa se faca judicios( nivelul dezvoltarii productiei, PIB-ul , Indicatorul de Dezvoltare Umana):
comerciale Controlarea unor piete de desfacere care sa se asocieze cu disponibilitatile in resurse naturale proprii.
Tari bogate
Transfer tehnologie
Tari sarace
Impact ecologoc
Evolutia demografica: Stabilizarea treptata a cresterii populatiei in tarile bogate Cresterea excesiva a populatiei in tarile sarace. In paralel scade consumul si se exercita o presiune enorma asupra modului de exploatare al biomasei.
conferintelor internationale pentru populatie, agricultura, mediu, dezvoltare durabila, ecologie si habitat)
Tarile producatoare de materii prime trebuie sa obtina o
parte mai echitabila din pretul final al marfurilor O anumita stabilitate a preturilor la nivel international Punerea la punct a unei piete mondiale si a unor tarife echitabile pentru materiile prime, pentru a pune ulterior capitalul la dispozitia tarilor sarace in scopul reutilarii si tehnologizarii
Clasificarea tarilor dupa raportul dintre bogatii naturale si populatie (Jaques Bethemont )
1.
2. 3.
Tari bogate furnizoare de resurse naturale, cu spatii vaste, slab populate, cuprinzand structuri miniere, paduri vaste si fluvii mari.(spatiile Americii de Nord si fostei Uniuni Sovietice) Tari bogate lipsite de materii prime abundente in sectoarele cheie (Japonia si Europa de Vest) Tari putin populate, cu dispunere periferica, cu disponibilitati mari de resurse naturale, bine plasate in mecanismul schimburilor comerciale internationale (Africa de Sud, Arabia Saudita, Australia, alte tari petroliere)
4. Tari cu populatie numeroasa, cu crestere rapida, cu unele resurse- insuficiente pentru a echilibra costurile dezvoltarii ( China, India, tarile din America de Sud, Africa neagra, Africa de nord ) 5. Periferiile neglijate, fara resurse naturale, cu populatie redusa (Sahel-ul)
Dezvoltarea unei infrastructuri pentru toate tipurile de transport, ca suport al schimburilor comerciale.
Dezvoltarea transporturilor
inseamna, in acelasi timp, dislocarea si transportul unor importante esaloane de populatie care se deplaseaza din diferite ratiuni ( forta de muca, studii, turism etc)
Raportul Meadows al Clubului de la Roma : bogatiile de care dispune omenirea constituie un sistem inchis, ale carui elemente se afla in interdependenta, iar distrugerea sau alterarea unuia dintre ele poate conduce la dereglari in cadrul <<autonomiei>> sale interne in cadrul unor procese complexe si pe termen lung. Criza generalizata a resurselor naturale este insotita de cea a mediului inconjurator Criza calitativa si cantitativa a produselor activitatii umane, agriculturii, industriei si schimbului.
Repartitia inegala a resurselor a determinat : expansiunea transporturilor si schimburilor internationale de materii prime si energie din cauza imposibilitatii unor state de a-si acoperi consumul de resurse proprii Intensificarea investigatiei in vederea descoperirii de noi zacaminte Valorificarea rationala a resurselor, mai ales pentru statele in curs de dezvoltare
Caile de comunicatie si structurile aferente s-au adaptat conditiilor mediului geografic al fiecarei zone a planetei impunand investitii costisitoare pentru constructii de viaducte, poduri, tunele etc. sau lucrari de intretinere si exploatare.