Pornirea stea-triunghi la motorul electric trifazic O metoda de pornire a motoarelor trifazice asincrone (ASI) este pornirea stea-triunghi, care

este o metoda de pornire indirecta free haunting the . In acest caz cuplul la ax si curentul de pornire se reduc cu 1 ! din "alorile pentru pornirea directa. #ste cunoscut faptul ca in primul moment de la pornire, cand in teorie motorul este considerat calat, are loc o a$sor$ire a curentului din retea care poate atinge "aloarea de % pana la & ori "aloarea curentului nominal, In $ugs $unn' s !rd mo"ie 1((1 ra$$it tales d"drip . Aceasta metoda consta in cuplarea la pornire a infasurarilor motorului in stea, asa ca aici. cardizem $u' )ai apoi, dup* ce motorul nostru a intrat in turatie, se conecteaza infasurarile motorului in conexiunea triunghi, asa cum e aratat aici. Aceasta pornire poate fi facuta in mod manual cu a+utorul unui comutator manual de pornire stea-triunghi do,nload in"isi$le the mo"ie sau pornirea poate fi facuta cu un monta+ automat. Acest gen de pornire se foloseste pentru puteri ale motoarelor care depasesc --. /,. Su$ aceste "alori pornirea se face normal, directa. 0u orice motor poate fi pornit1 numai acelea care au scoase din stator inceputurile si sfarsiturile infasurarilor trifazice, adica daca din motor ies % fire, iar $o$ina+ul este proiectat ca sa functioneze in conexiunea triunghi, adica o infasurare de pe a faza sa reziste la tensiunea de !&(2. 3onectarea din stea in triunghi se face cand motorul a a+uns aproape de turatia nominala, deoarece "aloarea curentului tranzitoriu atinge "alori compara$ile cu "aloarea curentului nominal la conectare direct*. 4re$uie de asemenea sa fim atenti si la ce scrie pe eticheta motorului pentru ca si la motoare a caror turatie poate fi modificata prin modificarea numarului de poli (conexiuni 5ahllander genf6( hgh accutane diar' ) tot sase fire sunt scoase la cutia a de $orne a motorului. Spre deose$ire de un motor normal, la care, cu ohmetrul "om a"ea continuitate pe cate o pereche de capete, la conexiunea 5ahllander, "om a"ea continuitate unul cu toate firele. Si intr-un caz si in

celalt sunt scoase cite trei, fiecare grup pe o gaura a statorului. In 7ig.1, alatuarta, este prezentata schema de conexiuni pentru un comutator stea triunghi, manual. Sunt prezentate puntile intre $ornele contactelor in stinga, iar in dreapta diagrama conectarii acestora. Alaturat de aceasta diagrama a contactelor este aratata si numerotarea inceputului si sfirsitului infasurarilor motorului, in "arianta unui comutator stea triunghi de %!A. Aici alimentarea este sim$olizata prin literele 8, S si 4. Aceste infasurari si $orne mai pot fi numerotate 91, 96, 9!, pentru faze, si 41, 46, 4! inceputurile infasurarilor si 4:, 4&, 4;, sfirsiturile infasurarilor. 5epinde cit de "echi este

aparatul si daca inscriptionarea a fost sau nu a fost omogenizata si adaptata la 3omunitatea #uropeana. 5e exemplu, contactul notat cu <S do,nload carlito s ,a' rise to po,er este actionat si cind se face steaua infasurarilor dar si cind se face triunghiul infasurarilor, iar contactul => este actionat doar la conexiunea stea.

In 7ig. 6, de mai sus, este prezentata o schema de pornire stea-triunghi automata. Schema poate fi construita cu a+utorul a unui releu de timp si a trei contactoare de putere, adec"ate curentului a$sor$it de motor si care au contacte auxiliare1 fiecare cate unul normal deschis si cate unul normal inchis. In stinga schemei a"em sim$olizata forta, unde 3! face steaua, 36 do,nload fire do,n $elo, online high trigl'cerides tricor face triunghiul iar 31 este contactorul principal care ramane cuplat in am$ele cazuri. Protectia termica este realizata cu releul termic e1 si cu fuzi$ilele 71, 76, 7!. 5ar in locul lor se pot alege si sigurante automate, adec"ate ampera+ului din circuit. In dreapta este schema de automatizare a pornirii stea-triunghi. Aceasta e prote+ata de siguranta automata 7-, contactul normal inchis (0I) ;-1( al lui e1. 9a actionarea $utonului de pornire <P, este alimentat simultan 8t, releul de timp si 3!, steaua care intrerupe alimentarea lui 36 si si cupleaza 3! 1-6 care alimenteaza si 31. Acesta, prin contactul 31 1-6 se automentine si cele trei relee 31, 3! si 8t raman cuplate si dupa deschiderea $utonului de pornire <P. 5up* trecerea timpului reglat pe 8t, contactul normal inchis cu temporizare la deschidere, 8t 1%-1., "a intrerupe alimentarea lui 3! care-si se "a deconecta automentinerea, si cupland totodata 36 prin contactul normal inchis 3! 1-6. 4impul pentru care se regleaza releul de timp 8t, tre$uie sa fie suficient de mare pentru ca motorul sa poata atinge (in conexiunea stea) turatia apropiata de turatia nominala. Acest timp este cu at?t mai mare cu c?t motorul are de antrenat la pornire mase mari si se sta$ileste prin pro$e, prin porniri succesi"e. 5esigur fiecare proiectant poate face o schema de pornire stea-triunghi, originala, diferita de alte scheme. Important este ca la cuplarea in triunghi, la fuctionare normala si de durata deci, $o$ina releului de temporizare tre$uie sa ramana nealimentata.