GENERATOARE SINCRONE NAVALE

1. Introducere
Maina sincron este o main electric de curent alternativ n general trifazat, la care
viteza de rotaie a rotorului n regim permanent stabilizat de funcionare, este identic cu
viteza de rotaie a cmpului magnetic nvrtitor din ntrefier. Prin urmare viteza

a
rotorului este constant, fiind c!iar viteza de sincronism a cmpului magnetic nvrtitor
1

,
adic"
#$.1%
depinznd numai de frecvena f a reelei i de numrul de perec!i de poli p ai cmpului, deci
de nfurare.
Pentru frecvena de &' (z rezult acelai ir de viteze de sincronism ca n cazul
mainii asincrone . )olosind noiunea de alunecare din teoria mainii asincrone, putem spune
c n cazul mainii sincrone alunecarea s este egal mereu cu ' #zero%, rotorul i cmpul
rotindu*se n ntrefier cu aceeai vitez.
+ deosebire important ntre cele dou tipuri de maini de curent alternativ, const n
aceea c la maina sincron cmpul magnetic nvrtitor inductor, este produs pe cale
mecanic , astfel c nfurarea inductoare, numit i nfurare de e,citaie, este parcurs de
curent continuu. Maina sincron este deci o main mai comple,, avnd nfurri parcurse
de curent continuu #e,citaia% i nfurri parcurse de cureni alternativi sinusoidali
#nfurarea polifazat a indusului%.
Mainile sincrone se mpart n dou clase mari"
* maini cu poli apareni #ieii% pe rotor * construcie adoptat la viteze mici i mi-locii
#pn la 1''' rot.min%
* maini cu poli necai pe rptor * construcie specific vitezelor ridicate #1&'' rot.min i
/''' rot.min%
+ alt clasificare important este dup tipul de motor primar folosit la antrenarea de
turbine !idraulice la viteze specifice acestora #cel mult cteva sute de rot.min% se numesc
!idrogeneratoare i sunt de tipul celor cu poli apareni. Mainile antrenate
de turbine cu abur la viteze specifice acestora #mii de rot.min% se numesc turbogeneratoare i
sunt de tipul cu poli necai. 0,ist de asemenea aa numitele 1iesel*generatoare antrenate de
12$
p
f
p
1 1
1

= = =

ctre motoare cu ardere intern de tip 1iesel, la viteze comparabile cu !idrogeneratoarele.
(idrogeneratoarele sunt maini cu a,ul vertical, e,cepie fcnd cele cuplate cu
turbine Pelton sau construciile speciale cum ar fi generatoarele bulb. 3urbogeneratoarele sunt
totdeauna maini cu a,ul orizontal, la fel ca i dieselgeneratoarele. 4nele tipuri de motoare
sincrone se e,ecut de asemenea cu a,ul vertical , ma-oritatea avnd ns a,ul orizontal.
5a fel ca alte maini electrice, mainile sincrone pot s funcioneze n diverse
regimuri, generator , motor , frn , fr deosebiri constructive eseniale.
6egimul de generator sincron #alternator% este regimul de baz n funcionarea
mainii sincrone,la fel cum regimul motor este cel de baz pentru maina
asincron.Maina sincrona n regim generator reprezint baza economic a producerii
energiei electromagnetice n toate centralele electrice actuale.mpreuna cu motorul
primar cuplat pe acela a,, formeaz agregatul de baz #blocul energetic% al oricfrei
centrale electrice, fiind cea mai important component a centralei.1ei snt n studiu i
alte procedee de conversie electromecanic #e,.generatoarele M(+%, se apreciaz c n
urmtoarele dou decenii baza economic a producerii energiei electrice va rmne cea
clasic, adic folosirea mainilor sincrone mari n regim generator.
7n acest regim de funcionare mainile sincrone ating cele mai mari puteri nominale
#&''....1&'' M8% i cele mai mari dimensiuni #diametre da 1&m i lungimi de acelai
ordin, dar nu la una i aceeai main%, fiind cele mai mari maini construite de om.
9onsideraii economice pledeaz pentru creterea nencetat a puterii nominale a
mainilor sincrone generatoare #scad investiiile specifice n lei.:;, crete
randamentul%.9ele mai mari maini sincrone actuale au atins puteri de 1'' M8 ca
turbogene*ratoare i 2'' M8 ca !idrogeneratoare.
6egimul de motor sincron se folosete deasemenea, mai cu seam n ultimii zeci de
ani, n special datorit avanta-elor fa de motoarele asincrone #randament mai ridicat,
factor de putere mergnd pn la unitate, cuplu variind mai puin cu tensiunea, ntrefier
mai mare, posibilitatea de reglare mai comod%. 5ucrul aceasta a fost cu putina numai
dup ce te!nica a putut rezolva cu succes doua deficiene grave ale motorului sincron"
absena cuplului de pornire i posibilitatea de pendulare cu pericolul desprinderii din
sincronism #pierderea stabilitii%.
7n acest regim de funcionare maina sincron se folosete n toate acionrile ce
necesita o vitez constant %, nlocuind din ce n ce mai mult motoarele asincrone.
4n regim particular de funcionare ca motor sincron este aa numitul regim de
compensator sincron , regim n care a,ul mainii se nvrte n gol,maina aprnd fa de
reea fie ca o inductan reglabil, fie ca o capacitate reglabil, n funcie de valorile
12&
curentului de e,citaie. 7n acest regim special de funcionare, maina sincron servete
la nbuntirea factorului de putere
cos
a consumatorilor de puteri mai mari, fiind
n concuren cu bateriile de condensatoare reglabile.
6egimul de frn este mai rar folosit la maini sincrone.
9a urmare a celor spuse, vom studia de preferin regimul generator al mainii
sincrone atunci cnd va fi vorba de c!estiuni de teorie general a funcionrii acestui tip
de maini electric.
1atele nominale ale unui generator sincron nscrise pe placa indicatoare fi,at pe
carcasa acestuia,sunt"
- puterea nominal aparent n :<=,sau M<=,care este puterea
aparent ma,im debitat pe la borne timp nedefinit, fr ca ncl zirile diferitelor pri
ale mainii s depeasc valorile ma,ime periculoase pentru izolaia mainii" se
presupune c tensiunile sunt cele nominale, iar serviciul este cel continuu
- puterea nominal activ n :;,sau M8,definit asemntor
- factorul de putere nominal cos
n

- numrul de faze i modul lor de cone,iune

- tensiunea nominal n < sau :v, care este tensiunea de linie#deci ntre faze% la care
funcionarea mainii te face n condiii normale de saturaie i pierderi n fier i n
conformitate cu gradul de izolaie stabilit
* frecvena n (z>
* viteza de rotaie nominal n rot.min>
- randamentul nominal n ?>
- curentul nominal al indusulul in = sau :=, care este curentul de linie ma,im
debitat n regim de lung durat i la puterea nominal>
- curentul de e,citaie n =, sau :=, care este cel necesar pentru asipurarea
regimului nominal de sarcin pe partea bornelor indusului #frecven, tensiune, curent
statoric i factor de putere%>
- tensiunea de e,citaie n <, corespunztoare curentului de e,citaie precedent,
la temperatura de lucru a mainii.
=lte date te!nice ale mainii sunt date n paaportul sau cartea te!nic a acesteia.
12@
$.. P6IA9IPI45 10 )4A9BI+A=60 CI 050M0A30 10 9+AC3649BI0.
Pentru a nelege modul concret n care se produce cuplul sincron i pentru a
marca mai bine diferena de principiu dintre maina sincron i cea asincron, vom
considera un caz simplu , reprezentat pe fig.l. 5a fel ca acolo vom presupune
cmpul magnetic nvrtitor produs prin rotaia continu i constant a unui magnet
permanent, care produce ntre poli un cmp socotit uniform, n care se poate roti o
spir dreptung!iular desc!is #deci nu n scurtcircuit ca n cazul de la maina
asincron% cu capetele legate la dou inele de contact care se rotesc odat cu spira i
pe care calc dou perii fi,e p
1
i p

pentru asigurarea


)ig.$.1.
alimentrii cu curent electric din e,terior .Cistemul din fig.l poate funciona ca
motor sincron numai dac spira este alimentat n curent continuu cu polaritatea din
figur i numai dac viteza ei este identic cu cea a cmpului, fiind de acelai
sens"
1
=
7n fig. $. este artat o seciune transversal prin dispozitivul din fig.$.l,vzut din
spre dreapta.9urentul continuu i care se
nc!ide pri! spir n sensul indicat pe desen
interacioneaz cu cmpul magnetic
o
B n lungul laturilor
paralele cu a,ul de rotaie, rezultatul interaciunii fiind
forele
f
egale l opuse, de mrime"
f DE
o
il #$.%
122
=supra spirei n micare cu viteza

n acelai sens cu cea a cmpului nvrtitor

o
B se va
e,ercita cuplul instantaneu "

t lDi B lDi B fD m
o o
% sin# sin sin
1
= = =
#$./%
)ig.$..
#1 este lungimea a,ial a spirei, 1 este limea ei> se mai presupune c la tD' normala n la
planul spirei cu sensul corelat cu cel al curentului dup regula burg!iului drept este orientat n
lungul liniilor de cmp%.
1ac
1

ung!iul

crete #sau scade% nedefinit n timp l cuplul m va fi o funcie

sinusoidal periodic de timp cu valoa rea medie nul , aa cum se arat n fig.$./ alturat.
1ac avem ns sincronism
1
=
ung!iul

va fi constant i motorul va
dezvolta un cuplu continuu, uniform
egal cu cel rezistent al
mecanismului acionat. 5a mers n gol
#a, liber% cuplul rezistent este foarte mic
#frecri% i rezult ' .
9uplul ma,im pe care poate s*1 dezvolte n
sarcin motorul corespunde situaiei cnd

=
. 1ependena cuplului funcie de ung!iul

)ig.$./.
#vom vedea c acest ung!i denumit FinternF -oac n teoria mainii sincrone un rol
asemntor alunecrii n teoria mainii asincrone% este reprezentat pe fig.$.$.
Ce observ c pe msura creterii sarcinii motorului #adic
creterea cuplului la a,% crete i ung!iul FinternF

motiv
pentru care el mai este denumit i ung!i de sarcin. Ce va
vedea mai trziu, c din cele dou ramuri ale curbei numai
cea din stnga #ntre ' i G'H% permite o funcionare stabil.
)ig. $.$.
C mai observm , c dispozitivul prezentat nu este propriu zis un convertor
electromecanic, ci mai degrab un fel de cupl mecanic prin intermediul cmpului
magnetic #micarea de la a,ul magnetului se transmite cu aceeai vitez la a,ul spirei%.
Pentru a obine conversie electromecanic este suficient s producem de e,emplu
cmpul nvrtitor pe cale electric, cu trei nfurri imobile la cte 1'H parcurse de trei
cureni sinusoidali trifazai , obinnd astfel un model simplificat de motor sincron trifazat.
9omparnd cazul studiat aici cu cel de la maina asincron, observm urmtoarele"
12I
1* motorul sincron funcioneaz la o vitez legat rigid de frecvena reelei , vitez
identic cu cea a cmpului magnetic nvrtitor #viteza de sincronism% i independent de
sarcin #deci alunecare nul% > motorul asincron funcioneaz la o vitez diferit de cea a
cmpului #e,cepie mersul ideal n gol% i care scade #relativ puin% pe msura creterii
sarcinii #deci cu alunecare nenul care crete cu creterea sarcinii.
. * cuplul dezvoltat de motorul sincron depinde de ung!iul intern #de sarcin% i
variaz proporional cu cmpul inductor E
o
la curent i sarcin date" cuplul dezvoltat de
motorul asincron depinde de alunecare i variaz proporional cu ptratul cmpului
inductor .
Pe baza aceluiai e,emplu putem e,plica i regimul generator al mainii sincrone,
dac presupunem magnetul fi, i spira rotit din a,terior #de ctre alt motor numit de
obicei motorul primar % cu vitez constant . 7n acest caz flu,ul magnetic prin planul
spirei va avea o variaie sinusoidal n timp"

t lD B lD B
o o
= = cos % # cos
#$.$%
undo

este ung!iul dintre normala la planul spirei i inducia magnetic a cmpulul fi, al
magnetului E
o
la tD' acest ung!i fiind nul.
6ezult tensiunea electromotoare"
t lD B
dt
d
l
o
= = sin % #

#$.&%
defazat la G'H n urma flu,ului, deci avem pe aceast cale e,plicaia funcionrii generatorului
sincron monofazat.la mers n gol.
=celeai rezultate se obin dac meninem spira fi, i rotim magnetul cu aceeai vitez
n sens invers #principiul relativitii fenomenelor de inducie electromagnetic%.
7n cele ce urmeaz prezentm aspectele constructive eseniale ale principalelor tipuri de
maini sincrone, fr a intra prea mult n detaliile ce reprezint obiectul de studiu al lucrrilor
de specialitate.
Mainile sincrone de puteri nominale mari se e,ecut totdeauna cu rotorul n calitate de
inductor i cu statorul n calitate de indus.In acest mod nfurarea de e,citaie parcurs de
curentul continuu se rotete odat cu rotorul, fiind alimentat din e,terior prin sistemul de
contacte alunectoare perii*inele,iar cele trei faze ale indusului #la maini trifazate% se dispun pe
stator, fiind deci n repaus.Motivele snt urmtoarele"
a. dac s*ar dispune pe rotor cele trei faze ale indusului ar fi nevoie de cel puin trei
contacte alunectoare > din cauza tensiunilor ridicate.problemele de izolaie a inelelor devin
delicate iar dimensiunile acestora ct i cele ale periilor fiind mari din cauza curenilor inteni,
12G
vor produce o uzura considerabil cu o siguran mic n funcionare>
b. izolaia unei nfurri n micare rapid i la tensiune ridicat este mult mai greu de
realizat, cci forele centrifuge i vibraiile din cauza micrii solicit permanent izolaia,
uznd*o premature>
c. armtura inductoare fiind parcurs de flu,uri magnetice constante, poate fi fcut masiv
#nu trrebuie realizat din tole subiri% i deci cu o rezisten mecanic mai mare dect a
indusului>
d. rcirea unei nfurri fi,e se realizeaz mai uor
e. la maini mari aezarea celor trei faze pe stator permite realizarea te!nologic a acestuia
din mai multe segmente independente gata bobinate > statorul fiind la e,terior #adic mpre-urul
rotorului% spaiul disponibil pentru cele trei faze este mai mare > dac s*ar dispune pe rotor ar
rezulta diametre mai mari i deci un gabarit mai mare al mainii la aceeai putere
5a puteri mici se ntlnesc ns i e,ecuii inversate, cu rotorul indus i statorul
inductor.
3ipurile constructive principale de maini sincrone n e,ecuie normal se deosebesc n
principal prin forma de construcie a rotorului inductor, statorul indus nedeosebindu*ss
principial de cel studiat la maina asincron.9onstrucia rotorului este impus de viteza sa de
rotaie, la rndul ei dependent de tipul motorului primar folosit, sau de tipul mecanismului
acionat.
Construcia turbogeneratoarelor
3urbogeneratoarele sunt generatoare sincrone antrenate n micare de turbine cu abur la
viteze ridicate impuse de specificul acestora din urm, fiind maini cu a,ul orizontal i avnd
rotorul cu poli necai. Aecesitatea de a funciona la viteze ct mai ridicate, dar totodat de a
asigura o frecven de &' (z, a condus la micorarea numrului de poli ai mainii, conform
formulei bine cunoscute dat de #1% . Ce ntlnesc astfel maini bipolare #pD% foarte
rspndite pn acum 1'....1& ani n toate centralele termoelectrice i maini tetrapolare #pD$%
aprute n ultimul timp n legtur cu centralele atomoelectrice #impuse de parametrii mai slabi
ai aburului n aceste centrale% .<itezele corespunztoare la &' (z sunt deci /''' rot.min ,
respective 1&'' rot.min.
1in motive de solicitare mecanic centrifugal, la viteze aa de mari nu trebuie s se
depeasc o vitez periferic de ordinul a ''.../'' m.s, de aceea diametrul rotorului este
limitat la valori de 1,$...1,@ m volumul de fier necesar fiind asigurat prin lungimi deosebit de
meri ale rotorului #de ordinul 1'..1&m%. Prin urmare turbogeneratoarele sunt maini lungi i de
grosime relativ redus #maini suple%.
6otorul turbogeneratorulul sete cea mal solicitat parte a sa i totodat cea mai pretenioas.Ce
1I'
obine prin turnare din oeluri puternic aliate #cu crom,nic!el,molibden %,urmat de for-ar
deoarece masa rotorului atinge valori n iur de 1'' tone, la procesul de turnare se folosesc ar-e
din mai multe cuptoare ce particip simultan la proces. + importan deosebit o au
tratamentele termice ulterioare care urmresc detensionarea materialului si obinerea unor
proprieti mecanice deosebite. 6otorul se controleaz prin defectoscopie cu ultrasunete si prin
control optic la e,terior i prin canalul central interior practicat pe lungimea sa.In continuare
rotorul este supus prelucrrilor prin ae!iere a suprafeelor e,terioare .4na din cele mai
importante operaii este frezarea crestturilor radiale #fig.$.& a%, sau paralele #fig.$.&b% n lungul
rotorului,prima variant fiind cea mai
)ig.$.&.
des ntlnit. Ce folosesc crestturi desc!ise cu perei paraleli i mai rar crestturi tra*pezoidale
#care asigur dini cu perei paraleli%. 1eoarece crestturile rotorice snt relativ adnci, de multe
ori se practic n zona aa numiilor poli, crestturi suplimentare nebobinate pentru o mai bun
ec!ilibrare mecanic.
7n crestturile rotorului se dispune nfurarea de e,citaie.care este o nfurare n
simplu strat cu bobine concentrice, avnd conductoare de cupru dreptung!iulare ndoite pe lat,
de tipul celei din fig .$.@.
1I1
)ig.$.@
1in motive de nbuntire a formei cmpului n ntrefier ultimele crestturi #notate cu
pe fig.$.& a% se fac mai mici i au un numr mai. mic de conductoare.9onductoarele de bobina-
snt de cele mai multe ori tubulare pentru a permite trecerea prin interior a agenilor de rcire.
1ei tensiunile nominale de e,citaie snt de 11'...&$' <, nfurarea este foarte bine izolat fa*
de corpul rotorului. Pentru aceasta se folosesc teci izolatoare n form de 5 din band sticlat
cu lacuri epo,ifenolice, !rtia cu sticlomicanit precum i folii de sticlote,tolit.
Pentru preluarea forelor centrifugale se folosete nc!iderea crestturilor cu pene de
bronz, dural sau alia-e pe baz de titan, precum i banda-e peste capetele frontale de bobine de
tip inelar. =cestea din urm fac parte dintre cele mai solicitate din punct de vedere mecanic
pori ale rotorului i prin urmare se fac din alia-e de oel cu crom,nic!el i mangan
.nemagnetice i tratate termic special.
Pe rotor se mai dispun inelele colectoare din alia-e de oel izolate cu micanit i sticl,
precum i ventilatoarele a,iale de la capete. Ce dispune de asemenea la unul din capete
semicupla de legtur cu turbina.
7n fig.2 se arat aspectul general al unui rotor n stare finit
# 1*semicupl, * banda-e ale bobinelor n partea frontal, /* zona
polilor, $* crestturi
cu pene de nc!idere,
&* ventilatoare, @*
zona inelelor de
contact i a lagrului
e,terior%
)ig.$.2
7naintea montrii rotorul se supune operaiilor de ec!ilibrare static i mai ales
dinamic,menite s asigure o funcionare linitit fr vibraii i fr ncrcri variabile ala
lagrelor. 6otorul se verific deasemenea la vitezele critice la care pot efi apar oscilaii
transversale periculoase ala arborelui.
5a maini mari lagrele snt totdeauna pri separate ale construciei fiind dispuse n
e,teriorul mainii de ambele pri ale acesteia. Ce folosesc lagre de alunecare cu ungere forat
cu ui ulei sub presiune.5a maini de putere mai redus se pot folosi i lagre interioare plasate
n scuturile mainii.
Ctatorul turbogeneratorului comport carcasa cu cele dou scuturi i miezul
magnetic al statorului prevzut cu cele trei nfurri ale celor trei faze. 7n cazul mainilor
de mare putere se folosesc n prezent carcase din trei pri distincte #una central i dou de
capt%, realizate prin sudare etan #datorit rcirii cu !idrogen% i prevzute cu un numr
1I
de rame transversale cu nervuri longitudinale n care se prind pac!etele de tole ale miezului
magnetic. 9arcasa trebuie s prezinte rigiditatea necesar i s asigure o prindere de
fundaie prin sisteme speciale antivibratorii. Pentru prindere se folosesc tlpi laterale
legate de carcas cu arcuri plane duble. 9arcasa este prevzut i cu sisteme de rotaie a ei
n -urul a,ului ei de simetrie .pentru a putea repara cu uurin eventualele defecte din partea
de sus a bobina-ului. 1eobicei prinderea tlpilor se face pe o platform la nlime, pre*
vzut cu o decupare corespunztoare #fig.$.I%.
)ig.$.I.
1edesubtul platformei se afl instalaiile de deservire ale mainii #rcire,ungere%.
Miezul magnetic este realizat segmentat din tole de oel electrote!nic laminat la rece cu
grosime de '.& mm acoperite cu lac izolant i formnd pac!ete de tole distanate ntre ele
pentru a forma canale de ventilaie radiale. Cegmentele statorice #fig.$.G% n numr destul
de mare # e,.1 buci% se asambleaz circular cap la cap fiind presate cu ramele
transversale i fi,ate n carcas prin cozi de rndu*nic.
7n crestturile statorului ce dispune nfurarea trifazat n
dublu strat, cu pas scurtat, realizat deobic e i c u mai multe ci
de curent n paralel din bare izolate dreptung!iulare de
cupru.9apetele frontale se dispun n
evolvent pentru micorarea consumului de cupru.
)ig.$.G.
9onductoarele din crestturi sunt grupate #de e,.trei pline al patrulea tubular.cu rcire cu
ap distilat% i efectueaz pe lungimea a,ial a crestturii transpoziii pentru reducerea
1I/
pierderilor #fig.$.1'%.
1eoarece tensiunea n indus este mai mare ca n rotor , o atenie deosebit este
acordatJ izolaiei nfurrii statorice . 9apetele frontale ale bobinelor sunt deasemenea
fi,ate i consolidate contra vibraiilor, cu efecte de obosire mecanic a izolaiei.
)ig.$.1'.
1e obicei toate cele ase #sau 1% capete ale nfurrilor snt scoase prin izolatoare
de trecere tip condensa tor,la borne, n prile laterale ale carcasei,n partea de -os a
acesteia.
7n fig.$.ll este redat o seciune lon*
gitudinal printr*un turbogenrator de 1'' M8,pe
care s*au notat poziiile "
l*miez stator,*arbo*. rele rotoric,/*siste*mul de rcire,$*
pie*s de strngere a miezului stat orie,&*bo*bina- statoric,&*
bo*bina- rotoric,2*venti*lator,I*lagr de aluneca re,G*inele de
con tact,1'*scut,11*izolatoare , 1*fundaie .
9onsideraii analoge rmn valabile i
pentru motoarele sincrone la viteze mari. cum sunt
cele folosite la acionarea turbo*compresoarclor centrifugale. )ig.$.11.
9onstrucia !idrogeneratoarelor"
(idrogeneratoarele sunt generatoare sincrone antrenate n micare de ctre turbine
!idraulice, la viteze reduse, fapt ce permite realizarea rotorului n varianta mai simpl
te!nologic, a construciei cu poli apareni #ieii%. 0le sunt att maini cu a, vertical , ct i
maini cu a, orizontal , fiind n general de o varietate de tipuri mai mare ca
turbogeneratoarele.
1ac turbogeneratoarele pot fi tipizate n corelaie cu turbinele cu abur i cazanele de
producere a aburului, !idrogeneratoarele dimpotriv constituie unicate sau serii foarte mici,
impuse de condiiile !idraulice specifice fiecrui curs de ap i fiecrei amena-ri !idrote!nice.
Aecesitatea de a asigura frecvena de &' (z la viteze mici pune folosirea unui mare
numr de poli ai cmpului nductor, ceea ce conduce la adoptarea de diametre mari ale rotorului
1I$
i implicit ale ntregii construcii, astfel c spre deosebire de turbogeneratoare
!idrogeneratoarele sunt maini cu diametru mare i lungime #nlime mic% .6ezult c
puterile mari sunt realizate mai cu seam de cupluri foarte mari, deci de solicitri mecanice
considerabile. 1in aceste motive mainile de puteri foarte ridicat se realizeaz totdeauna cu
a,ul vertical, soluie n deplin acord cu cerinele turbinelor !idraulice de mare putere.
6otorul !idrogeneratoarelor, dat fiind viteza sczut.se realizeaz dup o soluie mai simpl
te!nologic, cea cu poli apareni, avnd aspectul unei Froi polareK asa ca n fig . $.1 . 0l
ndeplinete trei funcii , de inductor, de ventilator i de
volant, putnd fi realizat masiv, n construcie sudat #tambur% sau n forma aa
numit a rotorului disc. Prile principale ale rotorului sunt" bu*
tucul central 1 #fig.$.1% spiele , obada / i polii $,
realizai dintr*o bucat sau cu tlpi & aplicate. )iind la
distan mai mare da a, , obada i polii, sunt cele mai
solicitate din punct de vedere #mecanic pri ale
)ig.$.1. rotorului. Materiale folosite sunt" oel turnat i for-at aliat
cu crom, nic!el, sau tabla de oel de grosime $...@'mm sudat cu maini automate. Polii sunt
masivi sau alctuii din tole.n uneia cazuri foloslndu*se i o e,ecuie combinat. 0i se fi,eaz
de obad fis cu buloane, fie prin sisteme cu coad de rndunic sau n form de 3 cum este de
e,emplu cel notat cu & pe fig.$.1/, care reprezint una din variantele posibile de pol combinat
#miezul masiv din el metriat 1, prevzut cu talpa din tole suprapuse cu grosimea 1... mm,
tanate din tabl de oel electote!nic cu adaus slab de siliciu%.
)ig.$.1/.
Pe rotor,n afara nfurrii de e,citai e care produce cmpul
magnetic inductor e,ist ncfL o nfurare numit, de
amortizare,care seamn ca aspect cu nfurarea n colivie simpl
W
/
Pe figur mai sunt reprezentate obada @, bobina
concentrat ce aparin sistemului de e,citaie
/,carcasa izolsnt $ i crestturile 2 practicate n talpa
polului pentru nfurarea de amortizare #se va vedea
mai departe rolul acestei nfurri%.=spectul general al
unui rotor n stare finit este redat n figura $.1$.
1I&
de la maina asincron barele fi i nd plasate n crestturile din tlpile polilor rotorului.
)ig.$.1$
Ccurtcircuitarea #parelor se face fie cu inele complete #fig. $.1& a%,fi e cu segmeni
circulari #fig.$.1& b%.
)ig. $.1&.
In primul caz se spune c nfurarea acioneaz dup ambele a,e de simetrie ale ro*
torului #d% i #M% n timp ce n al doilea caz ea acioneaz numai pe a,a #d%.7n fig.$1$
avem acest al doilea caz.
fig. $.1@
Pe fig.$.1@ se reprezint o vedere n perspectiv a rotorului cu nfurare de amortizare de
primul tip #fig.$.1& a%. C*au notat> l*miezul polului, *inelul de scurtcircuitare, /*bare, $*talpa
polului.
1I@
7nfurarea de amortizare nu are nici*un efect la funcionarea mainii n regimul
staionar nu se deplaseaz fa de cmp iar acesta este continuu,invariabil n timp.0a
intervine numai n regimuri tranzitorii servind la amor tizarea oscilaiilor mecanice ale
rotorului n raport cu cmpul sau ca mi-loc de asigurare a cuplului de pornire al motoarelor
sincrone. 7n cazul turbogeneratoarelor rolul de amortizare est e ndeplinit de curenii
turbionari din tlpile masive ale zonelor nebobinate de penele conductoare ale crestturilor
sau de nfurri speciale de amortizare plasate n aceleai crestturi cu nfura rea de
e,citaie .
Ctatorul !idrogeneratoarelor comport carcasa realizat prin sudare din tabl groas
de oel i al ct ui t din $..@ elemente pentru o mai uoar transportare la locul de monta-,n
!idrocentral,
prevzut cu flane paralele #fig.$.12% de care se prind
prin sudare cozile de rndunic 1 #fig.$.1I% care
servesc la prinderea segmenilor miezului
magnetic ntre ei i f a de carcas. 5a realizarea
mpac!etrii segmentele.asemntoare celor de la
turbogeneratoare celor de la turbogeneratoare se suprapun
decalate cu c t e 1.
)ig. $.12.
. )ig.$.1I.
de la un strat la altul # i / pe fi g.$.1I%. =samblarea se face n pac!ete de tole distanate
pentru crearea de canale de rcire radiale. Ce folosete tabla de oel cu siliciu laminat la
rece de ',&mm sau ',/& mm cu direcia de laminare n lungul di n i l or , deci la G'H fa de cea
de la turbogeneratoare. 7n crestturile segmenilor statorici se dispun laturile de bobine ale celor
trei faze ale nfurrii inclusului.realizat de cele mai multe ori ca infurare dublu strat,cu
pasul scurtat,de tip bobina #cu mai multe spire in serie%,sau de tip bar #fiecare bara alctuind o
-umtate de spira%.5a !idrogeneratoarele de mare putere se prefera actual infurarea din bare
de tip ondulat.care permite o izolaie mai bun precum i lucrri de reparaie mai comode. 0a
permite deasemenea o mai bun consolidare a prilor frontale impotriva vibraiilor mecanice.
1I2
Aumrul M de crestturi pe pol i faz este mic #..$.%.puind fi i fractionar. 1eoarece de calita*
tea nfurrii indusului depinde sigurana funcionrii i durata de via a mainii,o atenie cu
totul deosebit se acord izolaiei infurrii. 1ealtminteri costul izolaiei mainii alctuiete un
procent nsemnat din ntregul cost #pn la /'..$'?%. Izolaia de baz este de tip continuu, din
materiale izolante termoreactive #se folosesc benzi de sticlomicanit alctuite din micafoliu cu
fibre de sticl i liant bituminos sau compund termoreactiv plolimerlzatN cele mai folosite snt
ins compundurile epo,idice%. 9lasa de izolaie cea mai folosit este ) #eventual ( pentru
centrale atomoelectrice,la turbogeneratoare%.Cc!ema de cone,iune folosit in e,clusivitate este
stea, sau dubl stea #OO%.9apetele celor trei faze. sunt scoase prin ase izolatoare de trecere
prinse in partea superioar lateral a carcasei mainii.
' mare importan o au la !idrogeneratoare lagrele mainii care sunt mai solicitate dect la
turbogeneratoare #ndeplinesc pe lng funcia de g!idare i funcia de susinere a ntregului
agregat, inclusiv turbina%. 9onstrucia i numrul lagrelor depinde de modul de e,ecuie i
concepie a ntregului agregat. Ce ntlnesc la mainile cu a, vertical in principal dou variante"
generatorul de tip suspendat #fig.$.1G%
generatorul de tip n umbrel #fig.$.'%
Primul tip are un lagr a,ial 1 n partea superioar #crapo*tin% i dou lagre de g!idare
i /,unul superior, altul inferior. Pe desen mai sunt trecute" $*cupla de legtur cu turbina,C*
turbina,@*rotorul mainii,2*scutul superior,I*ffilezul statoric,G*fundaia de beton armat.=ceast
e,ecuie se folosete la viteze mari # peste 1&' rot.min% avnd o stabilitate mai bun
mecanic.In sc!imb susinerea greutii agregatului cade n sarcina carcasei mainii.care rezult
mai voluminoas #consum ridicat de metal%.
5a al doilea tip,avem un lagr unic combinat situate sub rotor care ndeplinete ambele
funcii de susinere i preluare a eforturilor
)ig.$.1G. )ig.$.'.
rilor a,iale #notat 1 pe fig.$.'%.precum i de g!idare #%. Pe desen mal apar" /*turbin,$*
cupl,&*rotor,@*miez statoric,2*place de rezistena aezat pe fundaie,I*fundaie de beton
1II
armat. 5a acest tip de e,ecuie specific vitezelor mici #zeci de rot.min% susinerea nu mai
cade in sarcina carcasei ci este preluat de fundaie. 9arcasa nu mai trebuie
supradimensionat rezultnd mai scund #reduce l nlimea salii mainilor% i un consum
mai redus de metal. In sc!imb funcionarea mecanic este mai puin stabil, fapt pentru
care adesea se mai adaug un lagar de conducere superior, cu funcie doar de g!idare.
5a ambele tipuri gaura practicat n fundaie trebuie s permit introducerea i
scoaterea ambelor rotoare #generator i turbin).
6evenind la problema lagrelor, mai cu seam a crapotinei ce preia a,ial o greutate
considerabil,trebuie spus c sistemul cel mal folosit este cel cu patine pe pelicul de
ulei.=cestea funcioneaz cu frecare lic!id #umed% pe baza principiului panel de ulei cu
grosimi de cea.','& mm,care sa formeaz la viteze peste cea de flotere i la presiuni ntre
@..1& atm.In ultimul timp se folosesc lagre cu descrcare magnetic,precum l lagre
!idrostatice cu ulei la presiuni mari.
7n fig. $.1 este artat o seciune printr*un generator Pn umbrelF cu rotor n
form de tambur.Pe figur se poate vedea sistemul 1 de contacte" alunectoare i
deasemenea sistemul de frnare I a rotorului, la oprirea generatorului, sau n cazuri
periculoase de ambalare a acestuia la pierderea brusc a sarcinii.
Mainile cu a,ul orizontal se folosesc la viteze mari de rotaie #antrenare cu
motoare 1iesel sau cu turbine Pelton, motoare
1IG

)ig.$.1.
sincrone,compensatoare sincrone% i la puteri mici i mi-locii, uneori ntr*o e,ecuie
inversat ca cea, din fig.$. #se remarc cele pat ru inele de contact pe rotor pentru cele
trei faze i nul%.
)ig. $..
7n cazul 1ieselgeneratoarelor, din cauza pulsaiilor cuplului de antrenare se cere
un efect de volant ridicat, astfel c maina sincron se e,ecut cu un diametru e,agerat de
mare,care impune e,cavarea unei pri nsemnate din fundaie #fig.$./%. In acest mod se
elimin necesitatea montrii speciale a unui volant pe a,ul comun al mainilor. Pe
fig.$./ s*au notat " QC*gonerator sincron ,M1*motor 1iesel,51,5, si 5/ *lagre
e,terioare, f*fundaie. 3ot n categoria mainilor cu e, orizontal se incadreaz i
generatoarele capsulate tip bulb destinate funcionrii directe n curentul de ap i care
formeaz rentul de ap i care formeaz mpreun cu turbina un bloc avnd carcas comun.
Puterile nominale a acestor grupuri nu depesc &' M8 ,iar tensiunile nominale cele mai folosite din
motive economice snt de /,1& :< sau @,/:<.
=spectul general al lor este redat n fig.$.$,pe care s*au notat urmtoarele poziii"
l*nveliul capsulat #carcasa% * lagr / arborele agregatului $*rotor generator &*atator
generator @*aparatul director al turbinei 2*rotorul turbinei I*turn de acces
=stfel de grupuri bulb sunt indicate la cderi mici cu debite relativ importante,
putnd fi folosite i la centrale maremotrice #folosesc energia marealor%. 0,ist multe
variante constructive
bazate pe acest principiu "
*cu generator n imersiune.cuplat direct
*cu turbina
*numai cu turbina n imersiune i cu generator
e,terior cuplat cu reductor cilindric sau planetar.
=vanta-ul principal este faptul c nu
necesit sala mainilor investiii mai mici
economie de spaiu ,central mai compact putnd fi montate c!iar n interiorul sau imediata
apropiere bara-ului in sc!imb prezint dificulti de rcire datorit construciei capsulate.
3oate tipurile de generatoare i motoare sincrone necesit curentul continuu pentru
alimentarea nfurrii de e,citaie si marea ma-oritate a cazurilor acest curent este obinut
de la o main electric rotativ de curent continuu numit e,citatoare ,care se dispune pe
acelasi a, cu generatorul de partea cealalt,n raport cu turbina.0,citaia e,ctatoarei se
asigur fie printr*un proces de autoe,citaie , fie de la al t main de curent coninu
#subec,citatoare % pe acela a,,sau pe a, separat #acionat de un motor asincron%.C*au
rspndit i sisteme de e,citaie statice folosind n locul mainilor rotative de curent
continuu, redresoare cu elemente semiconductoare necomandate #diode%, sau comandate
#tiristoare%, reuindu*se s se elimine i problema contactelor alunectoare. Problemele
legate de e,citaie va fi tratate mai departe, ntr*un capitol special.
9onstruciile actuale de maini sincrone, n special la puteri mi-locii i mari,
reprezint sisteme comple,e care n afara maini lor propriu zise conin multe instalaii
ane,e de deservire #sisteme de rcire*ventilaie , sisteme de ungere sisteme de comand,
control protecie i regla- automat sisteme de semnalizare etc...% cror tratare depete
cadrul prezentului curs.
Cemnele convenionale cu care se reprezint n sc!emele ele trice mainile
sincrone
)ig. $.&.
sunt date n fig. $.& # a* generator sau motor #MC% sincron legat stea cu neutrul nescos b*
idem, cu neutrul scos *c* idem, cu toate cele @ capete ale fazelor scoase la borne%.
Functionarea generatorului sincron e retea rorie
Cistemele electromagnetice in care functioneaza generatoarele sincrone pot avea structuri
destul de complicate dar in multe cazuri ele pot fi reduse cu a-utorul teoremelor din teoria
retelelor electrice la sc!ema din fig.$.@/ pe o faza # se presupuie functionarea in regim
trifazat simetric in care masinile sincrone sunt reprezentate prin tensiunile electromotoare
de mers in gol si prin impedanta sincrona la care se adauga impedantele liniilor de legatura
inclusiv cele ale transformatoarelor, autotransformatoarelor si bobinelor de reactanta
raportate corespunzator%.
Carcinile din sistem se ec!ivaleaza #inclusiv motoarele sincrone si asincrone % prin
impedanta ec!ivalenta R. Pentru masini saturate se pot considera tensiuni ec!ivalente 0
'
S
si
impedantele saturate T
e
S
# sau T
d
S
% fie tensiunea electromotoare 0
r
si impedantele 6 U -T.
Pentru a studia conditiile de functionare ale unui generator anumit # de e,. QC din
fig. $.@/% celelalte generatoare pot fi inlocuite cu un generator ec!ivalent #QC
e
% .
Ce poate arata ca tensiunea electromotoare ec!ivalenta si impedanta ec!ivalenta au
e,presiile
)ig.$.@/

=
n
k
sk
n
k
k sk
ech
Z
E Z
E
1
1
1
'
1
1
1
1
% #

=

=
n
k
sk ech
Z Z
#$.GG.%
9are duce la sc!ema ec!ivalenta din fig.$.@$.
3ensiunea electromotoare ec!ivalenta este o medie ponderata a tensiunii
electromotoare cu admitantele masinilor in paralel iar impedanta ec!ivalenta este
egala cu impedanta ec!ivalenta a tuturor masinilor pasivizate in paralel
)ig.$.@$
)unctionarea generatorului sincron in conditiile sc!emei ec!ivalente din fig$.@$ are
loc atunci cand se studiaza mersul in paralel a lui alaturi de alte generatoare de puteri
comparabile.
0,ista situatii limita mai simple si care prezinta interes teoretic din cauza
simplitatii de studiat si care reprezinta cazuri intalnite in aplicatii frecvente. =ceste
situatii limita sunt urmatoarele "
a% cazul in care R ec! este infinita, generatorul considerat fiind conectat pe o
impedanta pasiva fara t.e.m. R si care corespunde functionarii pe retea separata
#generatorul este singur in sistem, toate celelalte elemente componenete fiind
consumatoare de puteri active si reactive sau pe retea proprie%
b% cazul in care R ec! este ' care corespunde conectarii generatorului considerat la
doua puncte #= si E fig $.@$.% la care tensiunea 4 este impusa ca valoare
efectiva frecventa si faza # evident de catre 0 ec!% si care corespunde asa numitei
functionari in paralel cu o retea de putere infinita
daca prima situatie reprezinta un caz real posibil cea de a doua este evident o situatie
idealizata catre care se tinde atunci cand numarul generatoarelor celelalte din sistem
de puteri finite tinde spre infinit #adica n , R ec! din care a doua e,presie tinde
la '. In acest caz si puterea totala a celorlalte generatoare tinde la care e,plica
denumirea regimului de functionare.
1eosebirile dintre situatiile limita si cazul general sunt din anumite puncte de
vedere esentiale fiecare din cele trei moduri de functionare avand particularitati
specifice. Ctudiul numai al cazului general cu deducerea celorlalte prin
particularizare nefiind posibil si nici indicat vom trece la studierea separata mai intai
a cazurilor mai simple in primul rand a functionarii pe retea proprie.
Cc!ema generala ce corespunde acestui caz este de tiplul celei din figura
$.@&. in care genaratorul studiat este antrenat de un motor oarecare electric sau
neelectric #motor primar M1% .