Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
REFERAT
MASINA ASINCRONA
Masina asincrona este o masina electrica de curent alternativ la care turatia
este variabila in functie de cuplul rezistent aplicat la arbore.
La aceasta masina turatia rotorului este mai mica decat turatia campului
magnetic invartitor .
- motor electric
- frana electromagnetica
- generator electric
1) Clasificare :
cu poli ecranati
cu faza auxiliara
cu rotor in scurtcircuit
cu rotor bobinat
2) Domeniul de utilizare :
- ventilatoare industriale
- electropompe
3) Avantaje :
- simplitate constructiva
- siguranta in functionare
4) Dezavantaje :
5) Elemente constructive :
Statorul ( inductor ) :
- carcasa turnata din fonta sau aliaj de aluminiu este prevazuta cu nervuri pentru
marirea suprafetei de racire. Pe carcasa se afla cutia de borne iar in interiorul
acesteia placa de borne.
- carcasa ventilatorului
- bobinajul statoric de tip distribuit alcatuit din trei infasurari distincte izolate intre
ele si fata de miez numite si faze. Infasurarile sunt identice ( dimetrul
conductorului, pasul, numarul de bobine, numarul de spire) si sunt amplasate in
canale decalate la 120 dupa o schema specifica.
- dispozitivul portperii, prevazut cu perii colectoare, elemente elastice,borne de
legare in circuit inchise intr-o carcasa separata, este prezent numai la motoarele de
puteri mari si foarte mari cu rotor bobinat.
Rotorul ( indus ) :
- pachet de tole rotoric prevazut cu canale de tip inchis sau semiinchis in functie de
tipul bobinajului
Acest bobinaj are o conexiune de tip stea cu inceputurile legate la trei inele
de contact dispuse pe arbore. Inelele din bronz sau alama dura sunt izolate intre ele
si fata de arbore.
; ;
n= ( 1- S )
La turatia de sincronism: n= →S
In momentul pornirii: =f
La turatia de sincronism: =0
Regi
murile de functionare ale masinii asincrone :
-
regimul de frana: n < 0 ; S > 1
a) Caracteristica: M = F( s )
b) Caracteristica: n = F( s )
Pornirea se poate face manual cu ajutorul unui comutator stea - triunghi, sau
automat cu contactoare si releu de timp.
Prin conectarea initiala in stea, tensiunea care se aplica unei infasurari din
bobinajul statoric este: Uf = 230 V
Prin aceasta metoda curentul de pornire este de trei ori mai mic.
Pornirea stea - triunghi este insotita de socuri de curent si de cuplu, din acest
motiv se aplica motoarelor cu pornire in gol sau cu sarcina redusa.
8.3. Pornirea cu bobine de reactanta:
Upb = α Un
- se inchide intreruptorul K1,si astfel motorul este alimentat cu tensiunea Upb < Un ;
Obs: In principiu in locul bobinelor se poate utiliza un reostat trifazat in trepte dar
in acest caz apar pirderi suplimentare prin efect Joulle.
Prin aceasta metoda se obtine opornire fara socuri de curent sau de cuplu.
Se realizeaza foarte simplu prin inversarea intre ele a doua faze ale retelei de
alimentare. Comanda poate fi facuta manual, cu ajutorul unui comutator cu came,
sau automat cu contactoare de sens.
b) Metode prin care se actoineaza asupra rotorului ( numai pentru motoare cu rotor
bobinat )
gama de reglare a turatiei definita ca raport intrte turatia maxima si turatia minima
- la cuplu constant
- la putere constanta
Aceasta este o metoda de reglaj moiderna si performanta.
Metoda poate fi utilizata doar pentru motoare de puteri mari, cu rotor bobinat.
Metoda implica pierderi suplimentare prin efect Joulle. Reostatul este de tip
trifazat in trepte si este relativ ieftin.
11) Frinarea motoarelor asincrone:
Frinarea reprezinta un regim dinamic prin care cuplul motor este opus
cuplului rezistent.
11.3.Frinarea recuperativa: