Tot ce trebuie s tii

despre anvelope.
Sfaturi i idei privind sigurana ofatului.
3
Cuprins Cea mai important pies a
autoturismului dumneavoastr nu
este motorul.
Anvelope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Anvelope de la Continental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ntreinerea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Deteriorarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Suprasolicitarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Presiunea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Adncimea cii de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Distana de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
O verificare profesionist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
nlocuirea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Anvelopele uzate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Durata de via a anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Anvelopele de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Anvelopele SSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ContiComfortKit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Codificarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Anvelopele autoturismului sunt considerate adesea ca ind piese mai puin
importante ale vehiculului. Aceast apreciere este ns departe de adevr.
Anvelopele sunt singurele zone de contact pe care vehiculul l are cu
suprafaa carosabil.
n acest pliant v invitm s descoperii ce sunt ntr-adevr anvelopele o
component crucial, de mare calitate i nalt tehnicitate a asiului, spe-
cial destinat pentru a deservi autoturismele moderne care circul cu vite-
ze mari. Anvelopele nu numai c trebuie s se potriveasc la diverse siste-
me de suspensie i s rspund precis la comenzile direciei, ci trebuie n
acelai timp s e silenioase i durabile. Mai presus de toate, pentru ca
vehiculul s ruleze n siguran, anvelopele trebuie s fac fa forelor ex-
treme exercitate asupra acestuia la frnare, accelerare sau n viraje. Aceas-
ta este cu att mai important atunci cnd drumul este ud i alunecos sau
acoperit cu zpad i ghea. Aadar, ind mereu preocupai de sigurana
dumneavoastr, v oferim aici cteva sfaturi i recomandri privind buna
funcionare a anvelopelor.
Ne asigurm c vei ajunge la destinaie n siguran.
4 5
Pe lng stabilirea unor noi standarde privind manevrabilitatea i confortul
ofatului, anvelopele Continental ofer oferilor siguran sporit, graie
tehnologiei muchiilor tioase. Acestea asigur un transfer optim al puterii
motorului chiar i n cele mai variate condiii de trafic, precizie maxim a
direciei i un contact perfect ntre anvelop i drum.
Cum este aceasta posibil? Zeci de ani de experien, parteneriate strnse
cu industria auto, sisteme de producie nalt performante, for de munc
specializat i orientarea permanent ctre cerinele pieei. Toate aceste au
contribuit anii trecui la exploatarea unui nou potenial, scurtarea drastic a
distanei de frnare i reducerea riscului acvaplanrii.
Rezultatele muncii noastre: n prezent unele dintre cele mai sigure anvelope
existente.
Siguran fr compromis:
anvelope de la Continental.
Anvelopele Continental sunt produse de nalta tehnologie, special create
pentru un ofat modern. ntreinei-le corespunztor i vei putea benecia
de un serviciu excelent.
Fiind produse cu o tehnicitate complex, trebuie s acordai anvelopelor
o atenie sporit. Astfel, vei putea benecia de performanele i confortul
asigurat de anvelope pe tot parcursul lor de via.
Sfaturi utile privind ntreinerea
anvelopelor dumneavoastr.
Recomandarea noastr:
Inspectai starea anvelopelor i vericai presiunea acestora (inclusiv pen-
tru roata de rezerv) la ecare dou sptmni. Dac suspectai existena
vreunei deteriorri, anvelopa trebuie inspectat imediat de ctre un service
profesionist de anvelope.
6 7
Anvelopele se pot deteri-
ora fr ca oferul s re-
alizeze acest lucru. Dac
descoperii sau suspectai
o astfel de problem, an-
velopa trebuie imediat
inspectat de ctre un ser-
vice profesionist de anve-
lope.
Evitarea deteriorrilor.
Recomandarea noastr:
Evitai suprasarcina vehiculului dumneavoastr. Dac intenionai s ofai
suprancarcat sau la viteze foarte mari, ajustai presiunea n anvelope con-
form recomandrilor fcute de productorul vehiculului.
Recomandarea noastr:
Nu suprasolicitai anvelopele.
Recomandarea noastr:
Verificai regulat presiunea
anvelopei.
Suprasolicitarea anvelopelor (vitez excesiv sau suprasarcin) trebuie s
e evitat. Aceasta are acelai efect ca i sub-presiunea i poate cauza
deteriorri ireparabile ale anvelopei.
Dac trebuie s trecei peste un obstacol, apropiai-v ncet de acesta i
pe ct posibil ntr-o pozitie perpendicular fa de obstacol. Verificai starea
anvelopelor n mod regulat pentru a sesiza deteriorri exterioare cum ar fi
tieturi, fisuri sau umfturi.
Presiunea din anvelope joac un rol definitoriu n ceea ce privete durata
de via a anvelopelor i performanele lor referitoare la siguran. Presiu-
nile sunt determinate n mod individual funcie de tipul vehiculului, de ctre
productorii acestui vehicul i al anvelopelor.
Supra- sau sub-presiunea anvelopei reduce capacitatea acesteia de a avea
o aderen corespunztoare. Nu numai c va contribui la o uzur excesiv si
asimetric a anvelopei, dar va influena substanial i manevrabilitatea, ceea
ce poate crea pericole ndeosebi la virajele luate cu viteze mari.
Dac presiunea nu este adecvat funcie de sarcina ncrcat, temperatura
anvelopei crete datorit flexrii sporite a flancului. O temperatur excesiv
poate cauza deteriorri ireparabile ale structurii anvelopei.
Verificai presiunea din anvelope la fiecare dou sptmni i reglai-o dac
este necesar. inei minte, controlai presiunea n anvelope doar cnd ace-
stea sunt reci, i nu atunci cnd sunt calde datorit ofatului. De asemenea,
nu uitai s verificai i presiunea roii de rezerv sau a celei temporare, de-
oarece se poate ntmpla oricnd s avei nevoie de ele. V rugm consultai
informaiile suplimentare despre anvelopa de rezerv sau temporar, puse la
dispoziia dumneavoastr de ctre productorul vehiculului.
8 9
Tread Wear Indicator
10 20 30 40 50 60 70 80 90
7 mm
5 mm
3 mm
2 mm
1. 6 mm
7 mm
8 mm
6 mm
4 mm
2 mm
100
120
150
170*
Importana adncimii profilului
cii de rulare.
Recomandarea noastr:
Deoarece anvelopele uzate sporesc riscul de acvaplanare i influeneaz ne-
gativ performanele de frnare, v recomandm insistent s nlocuii anve-
lopele naintea atingerii nivelului de adncime minim legal al cii de rulare.
O regul bun de respectat: nlocuii anvelopele de var la 3 mm, iar cele de
iarn la 4 mm adncime rmas a cii de rulare.
Difer de la ar la ar.
V rugm studiai graficul de la pagina 9.
n Austria, anvelopele de iarn trebuie sa aib cel puin 4 mm adncime a cii de rulare n momen-
tul cnd devine obligatorie dotarea cu echipamente de iarn a vehiculului.
Acordai o atenie nsemnat asupra cii de rulare a anvelopei - are un
impact considerabil n ceea ce privete perfomanele acesteia. Este foarte
important adncimea profilului cii de rulare, care n general este reglemen-
tat de lege a fi de minimum 1.6 mm. Dac ofai avnd un profil mai puin
adnc, riscai s fii amendat sau s primii puncte de penalizare rutier.
Indicatorii de uzur ai cii de rulare ( TWI ) reprezint un reper important de
apreciere al adncimii acesteia. TWI sunt nervuri aflate n principalul canal
longitudinal al cii de rulare, distribuite uniform de-a lungul circumferinei
anvelopei, nervuri care ajung s fie la acelai nivel cu profilul cii de rulare
atunci cnd este atins nivelul minim legal de 1.6 mm al adncimii profilu-
lui. Anvelopele de iarn Continental
au indicatori de uzur suplimentari
ce indic atunci cnd adncimea
profilului a atins 4 mm, deoarece
performanele anvelopelor de iarn
scad substanial sub acest nivel.
Comparaie privind frnarea la anvelopele de var.
Distana de frnare (m) Drum
Uscat
Ud
* n condiii de iarn nu folosii anvelope de iarn ce au mai puin de 4 mm adncime a cii de
rulare.
Distana de frnare (%)
Pe un drum acoperit cu zpad. Calculat pentru o adncime nou a cii de
rulare 8 mm = 100%.
Frnare de la 100 km/h la 60 km/h.
Comparaie privind frnarea la anvelopele de iarn.
Sursa: Continental AG
Adncime
Adncime
nfluena adncimii cii de rulare
asupra distanei de frnare.
10 11
Efectuai regulat o verificare
profesionist a anvelopelor.
Aceasta nseamn efectuarea echilibrrii anvelopelor i a geometriei roilor.
Efectuarea regulat a echilibrrii anvelopelor - de exemplu atunci cnd
nlocuii anvelopele de var cu cele de iarn - v asigur un ofat fr
vibraii. Nu numai c ofatul va deveni mai confortabil, dar se i diminueaz
uzura anvelopelor i al suspensiilor vehiculului. Un alt aspect pozitiv: sporii
sigurana dumneavoastr, a pasagerilor vehicului i a celorlali participani
la traffc.
Mai devreme sau mai trziu,
trebuie s v nlocuii anvelopele.
Recomandarea noastr:
Asigurai-v c toate anvelopele vehiculului provin de la acelai productor
i au acelai profil al cii de rulare.
Momentul cnd se nlocuiete o anvelop este o decizie de care este res-
ponsabil proprietarul vehiculului. Acesta trebuie s aibe n vedere factori
precum condiiile n care a fost exploatat anvelopa, modul cum a fost
ntreinut, inspecia vizual i performanele dinamicii acesteia. Clientul
trebuie s consulte un service profesionist de anvelope atunci cnd are
ntrebri despre utilizarea anvelopei.
Anvelopele trebuie scoase din uz din diverse motive, cum ar fi uzura acesto-
ra pn la nivelul minim acceptat, deteriorri sau accidente (pene, tieturi,
lovituri, fisuri, glme, sub-presiune, suprasarcin). Din aceast cauz, an-
velopele, inclusiv cea de rezerv, trebuie s fie inspectate regulat la fiecare
dou sptmni. Inspecia periodic contribuie foarte mult la prelungirea
duratei de via a acestora. Dac identificai sau suspectai o deteriorare,
Continental v recomand s apelai pentru o verificare profesionist la un
service specializat.
oferii trebuie ncurajai cu trie s aib ncredere n inspecia vizual
pe care o pot face. De asemenea, ei pot identifica orice schimbare ale
performanelor dinamicii vehiculului, cum ar fi pierderea presiunii, zgomot
sau vibraii. Acestea pot constitui semnale precum c una dintre anvelope
trebuie nlocuit sau reparat.
Este important s montai acelai tip de anvelope (marc i profil) pe toate
cele patru roi ale vehiculului, pentru a putea beneficia de manevrabilitate i
performane de frnare foarte bune n orice condiii de trafic.
13 12
Nu montai niciodat o anvelop
a crei origine nu o cunoatei.
Recomandarea noastr:
Nu cumprai, vindei sau montai anvelope uzate dac nu cunoatei istoria
acestora.
Aflai ct de btrn este o
anvelop.
Durata de via a unei anvelope depinde de o serie de factori precum:
depozitarea, stivuirea, rotirea i modul de exploatare al acesteia (sarcina,
viteza, presiunea, deteriorrile din trafic, etc.). Deoarece condiiile de ex-
ploatare pot fi foarte diferite, stabilirea cu precizie a duratei de via a unei
anvelope nu este posibil.
Putei ns s verificai cnd a fost fabricat anvelopa deoarece majorita-
tea productorilor de anvelope utilizeaz pentru aceasta un sistem comun
de codificare. Putei gsi acest cod pe flancul anvelopei. La anvelopele
fabricate dup 1999 ultimele patru cifre reprezint data fabricaiei. Primele
dou cifre dintre acestea patru indic sptmna fabricaiei, iar ultimele
dou anul fabricaiei. De exemplu o anvelop marcat 2207 a fost fabricat
n sptmna 22 a anului 2007.
Recomandarea noastr:
Toate anvelopele (inclusiv de rezerv) care au fost fabricate cu mai mult de
zece ani n urm trebuie s e nlocuite cu anvelope noi, chiar dac aspec-
tul lor extern este bun sau dac adncimea cii de rulare nu atins minimul
acceptat.
Achiziionarea unei anvelope uzate presupune asumarea unui risc serios,
mai ales atunci cnd originea acesteia nu o cunoatei sau este nesigur.
Este vorba aici de achiziionarea de anvelope cu un anumit grad de uzur
sau anvelope ce echipeaz un vehicul uzat. Anvelopele uzate este posibil
s fi fost expuse unei exploatri, ntreineri sau stocri improprii sau este
posibil s fi suferit diverse deteriorri.
Nu toate deteriorrile pe care le are o anvelop pot fi vizibile n exterior.
De exemplu, reparaiile improprii sau deteriorrile cmaei interioare pot
fi observate numai dac anvelopa este inspectat pe partea interioar,
dup ce a fost demontat de pe jant. Un service profesionist de anve-
lope trebuie s fac o inspectie interioar i exterioar a anvelopei uzate
nainte de a fi folosit. Dac se achiziioneaz un vehicul la mna a doua,
anvelopele acestuia trebuie demontate i supuse aceluiai tip de inspecie
de ctre un service profesionist.
15 14
Odat cu apropierea iernii, oferii se confrunt cu schimbri rapide n ceea
ce privete starea vremii. Dac vrei s v convingei, ascultai prognozele
meteo. Meteorologii prognozeaz o combinaie de zpad, ghea, ploaie i
vreme uscat. Pentru a face fa acestor condiii diverse de drum, oferii au
nevoie de anvelope de iarn pe care se pot baza.
Aadar, dac termometrul arat sub +7 C e vremea ca anvelopele
dumneavoastr de var s-i ia concediu. Iarna, drumurile vor fi n mod
normal ude i alunecoase, iar anvelopele de iarn pot asigura o mult mai
bun aderen n aceste condiii dect anvelopele de var. Pentru propria
dumneavoastr siguran, v recomandm s v montai anvelope de iarn
Continental naintea nceperii sezonului rece.
Imediat ce temperatura a sczut
sub +7 C montai anvelopele de
iarn.
Aderen excelent, indiferent de
vreme.
Adaptarea comportamentului n trac la condiiile de iarn v poate de
mare ajutor, chiar dac anvelopele de iarn v ofer supra-protecie mpotri-
va surprizelor neplcute ce apar n anotimpul rece. Comparativ cu anvelope-
le de var, cele de iarn v ofer siguran sporit - n special la frnare - pe
timp rece, pe drumuri ude sau acoperite cu ghea i zpad.
Anvelopele de iarn reduc semnicativ distana de frnare atunci cnd tempera-
tura scade sub + 7 C. Msurat la o vitez de 100 km/h)
Msurat la o vitez de 50 km/h.
Sursa: Continental AG
Anvelope de iarn
Anvelope de var
Anvelope de iarn
Anvelope de var
Anvelope de iarn
Anvelope de var
Datele privind distana de frnare i comparaia prezentat aici dintre anvelopele de var i cele
de iarn au fost obinute utiliznd vehicule standard. Gracele au doar rol ilustrativ. Distana
de frnare a ecrui vehicul depinde de tipul acestuia, sistemele de frnare, anvelope, sarcin,
temperatura atmosferic i suprafaa carosabil.
Frnarea pe drum ud.
Frnarea pe zpad.
q
q
q
q
16 17
q
q
q
Mobilitate continu datorit flancurilor ranforsate.
n cazul unei pene de cauciuc, anvelopele autoportante (SSR) permit con-
tinuarea ofatului, cu condiia ca autovehiculul s fie condus de o manier
adecvat i cu o vitez diminuat.
Rmnei mobil chiar i n cazul
unei pene de cauciuc.
Avantajele SSR:
Observaie important:
ContiComfortKit: Alternativa unei
roi de rezerv.
ContiComfortKit este o alternativ
convenabil i inovativ de nlo-
cuire a roii de rezerv. Conine
un compresor la 12V i un lichid
special de etaneizare am-
balate practic ntr-o geant de
intervenie. Cu ContiComfortKit
penele obinuite de cauciuc,
cum ar cele cauzate de cuie
sau obiecte similare, pot tem-
porar reparate iar anvelopa reumat.
Odat etaneizarea efectuat, putei continua s ofai maximum 200 km,
dup care va trebui s apelai la cel mai apropiat service care v poate oferi o
soluie permanent. Anvelopa lipit va avea nevoie de o reparaie profesionist
sau va nlocuit. Nu depii viteza de 80 km/h dup ce ai lipit-o cu Conti-
ComfortKit.
Recomandarea noastr:
Avantajele ContiComfortKit:
Practic i compact
Rezolv temporar penele de cauciuc ntr-un mod rapid i uor
Permite un parcurs de 200 km cu o vitez de maxim la 80 km/h
Nu este necesar nlocuirea imediat a anvelopei
Permite ofatul nc 80 km cu o vitez de maxi-
mum 80 km/h
Compatibile cu jante standard
Roata de rezerv i crick-ul nu mai sunt necesare
Anvelopa convenionala la presiunea
zero: anvelopa se deterioreaz imediat.
Anvelopele SSR: rularea poate continua
pe o distan de pn la 80 km cu o vitez
de maximum 80 km/h.
Flancuri
ranforsate
Cu inovativele anvelope SSR de la Continental. Spre deosebire de anvelo-
pele convenionale, anvelopele autoportante (SSR) au flancuri ranforsate ce
pot susine autoturismul chiar dac presiunea n anvelope este zero, preven-
ind astfel ca pereii anvelopei s fie comprimai ntre jant i osea.
Proprietile autoportante ale anvelopelor SSR sunt att de evidente nct
este posibil ca pierderea presiunii s nu fie sesizat de ctre ofer. Din
aceast cauz, anvelopele Continental autoportante (SSR) pot fi utilizate nu-
mai dac autovehiculul este echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii
anvelopei (TPMS) i numai pe vehicule prevzute astfel de ctre productor.
Detalii putei gsi accesnd www.continental-tyres.com
Evitai pericolele i frustrarea cauzate de montarea roii de rezerv, utili-
znd ntr-un mod convenabil ContiComfortKit.
Mai multe informaii sunt disponibile pe www.continental-tyres.com
18 19
3 2 7 4 6 5
205/55 R 16 91V
TUBELESS
SSR
DOT
E4
0227293
2207
TWI
1
2
3
4
5
6
7
8
1 8
205
55
R
16
91
V
kg
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
Semnificaia codificrilor imprimate
pe anvelop.
Pe flancurile anvelopei se gsesc imprimate diverse codificri despre origi-
nea i caracteristicile anvelopelor dumneavoastr, informaii care este im-
portant s le cunoatei. n continuare v prezentm principalele codificri:
Alte combinaii alfanumerice imprimate pe anvelop reprezint specicaii ale diverselor standarde
internaionale sau sunt informaii referitoare la productorul vehiculului.
Codul anvelopei dumneavoastr (ex. 205/55 R 16 91V)
Indice de Vitez
Viteza maxim a anvelopei
Indice de ncrcare (LI)
Sarcina maxim pe o singur anvelop
Fr camer
Anvelopele TUBE TYPE trebuie s fie montate mpreun cu camera.
SSR: Marcaj special pentru anvelopele SSR
(Autoportante)
DOT = Departmentul Transporturi, USA
Conform standardelor ECE. Numrul aflat ntr-un cerc dup litera E indic
ara unde s-a efectuat omologarea. (E4 = Olanda)
Numrul de aprobare referitor la standardele ECE
Data fabricaiei (22 = sptmna 22, iar 07 = anul 2007).
TWI = Indicator de uzur al sarcinii. Nervurile plasate n mod simetric de-a
lungul circumferinei anvelopei, n principalul canal longitudinal, se vor afla
la acelai nivel cu suprafaa cii de rulare n momentul n care adncimea
acesteia ajunge la 1.6 mm.
Limea anvelopei n mm
Balonajul anvelopei (nlimea talonului = 55% din limea anvelopei)
Simbol pentru anvelopa radial
Diametrul jantei (n inch)
Indicele de ncrcare 91 = sarcina maxim 615 kg/ anvelop
Indicele de vitez, indicnd viteza maxim admis V = 240 km/h.
Alte informaii ce se gsesc dup codul de mrime:
REINFORCED sau EXTRA LOAD (XL) pentru anvelope ranforsate,
M+S pentru anvelope de iarn.
Simbolul fulgului de nea. Acest simbol suplimentar ce apare imprimat
pe o anvelop M+S indic faptul c se ntrunesc criteriile necesare
pentru a fi o anvelop de iarn sigur.
L max. 120 km/h
M max. 130 km/h
N max. 140 km/h
P max. 150 km/h
Q max. 160 km/h
R max. 170 km/h
S max. 180 km/h
T max. 190 km/h
U max. 200 km/h
H max. 210 km/h
V max. 240 km/h
W max. 270 km/h
Y max. 300 km/h
ZR peste 240 km/h
1
1
/
2
0
0
7
Partenerul dvs. local.
Mai multe detalii gsii pe www.conti-online.ro