Proiect de diploma

Ambreiajul principal al unui tractor cu motor de 48 kw

Coordonator stiintific:
Prof.Dr.Ing.Ladislau David

Absolvent:
Glevesanu Iulian

-2014-

Cuprins
I.

Istoricul dezvoltarii tractoarelor agricole;

II.

Alegerea si prezentarea solutiei constrctive si calculul parametrilor principali ai

tractorului;

III.

Calculul principalilor parametrii constrctivi, functionali si energetici pentru

ambreiajul principal al tractorului proiectat;

Istoricul dezvoltarii tractoarelor agricole

Agricultura moderna are la baza cateva revolutii, cele mai importante dintre
acestea referindu-se la aspecte biologice, de mecanizare a lucrarilor, de
combatere a bolilor si daunatorilor, de perfectionare a tehnologiilor de lucru.
Rezultatele superioare se obtin numai in contextul actiunii simultane a

aspectelor mentionate mai sus.

Primul tractor agricol a folosit motorul cu aburi si a fost dezvoltat in 1868.
Tractorul cel mai popular motor cu abur a fost 4CD Garret.
Primul motor cu combustibil cu benzina a fost creat in 1887, iar primul tractor
romanesc a fost fabricat in 1947, an care marcheaza si inceputul mecanizarii
agriculturii.

Istoricul dezvoltarii tractoarelor agricole

Ambreiajul face parte din transmisie si este intercalat intre motor si cutia de
viteze, reprezentand organul de transmitere a momentului de la arborele cotit
al motorului la cutia de viteze.
Functiile principale ale ambreiajului sunt:

-permite, la pornire, cuplarea progresiva a motorului care se afla in functiune, cu

celelalte organe ale transmisiei care, in acel moment, stau pe loc;
-permite cuplarea si decuplarea, in timpul mersului, motorului cu transmisia la
schimbarea treptelor de viteza;
-protejeaza la suprasarcini celelalte organe ale transmisiei;

Alegerea si prezentarea solutiei constructive a

tractorului
In urma studiului efectuat pot trage urmatoarele concluzii referitoare la partile
componente ale tractorului:

-motorul: dezvolta puteri intre 38/50KW/CP si 246/330 KW/CP la unitati de 1700

rot/min respectiv 2400 rot/min;
-cutia de viteze: tractoarele integrale (4x4) au cutii de viteza sincronizate,
comanda pentru schimbarea treptelor fiind mecanica.
-diferentialul: poate fi blocat printr-o comanda mecanica, hidraulica sau
electrohidraulica;
-ambreiajul: foloseste unul sau doua discuri de frictiune uscate, cu ferodo, avand
diametrul in jurul valorii de 300 mm;
-priza de putere: poate fi independenta sau sincronizata, cu comanda mecanica,
hidraulica sau electrohidraulica;
-directia: este hidrostatica, raza minima de intoarcere este cuprinsa intre 3.6 m si
4.2m.
-sistemul hidraulic: tractoarele sunt dotate cu sistem de prindere in trei puncte.
-sistemul de franare: este cu discuri;

Alegerea si prezentarea solutiei constructive a

tractorului
-dimensiunile: sunt apropiate si sunt in jurul urmatoarelor valori:lungime 4.5 m,
ampatament 2.5-3m, ecartament 1.7-2.4m , inaltime 2.5m, garda la sol intre 260
390mm, greutate intre 3500 si 10.300 kg;
Cutia de viteze:

Ambreiaj:

Instalatia
hidraulica

Priza de putere

Diferential blocabil

Calculul principalilor parametrii constructivi,

functionali si energetici pentru ambreiajul principal al
tractorului
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Analiza tipurilor si solutia constructiva de ambreiaje utilizate in constrctia de

masini;
Alegerea cuplului de frecare: discurile de frictiune, discurile de presiune,
elementele de comanda ale cuplarii si decuplarii, carcasa si carteru;
Stabilirea dimensiunilor principale de frecare;
Predimensionarea, verificarea si alegerea ajustajului asamblarii canelate
arbore-butuc;
Alegerea si calculul sistemului de ambreiere;
Alegerea si calculul diferitelor organe de asamblare: determinarea fortei de
apasare a arcurilor, calculul arcului elicoidal;
Calculul timpului de ambreiere;
Lucru mecanic consumat prin frecare in ambreiaj la o ambreiere;
Verificarea ambreiajului la incalzire;

Concluzii
In constructia de tractoare si autovehicule, ambreiajele cu frictiune cu
comanda mecanica au capatat o larga utilizare deoarece indeplinesc
majoritatea cerintelor caracteristice domeniului respectiv ( simplitate, pret de
cost redus, siguranta in exploatare, manevrabilitate usoara, momente de giratie
reduse ale pieselor partii componente).