Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Cartea de Detailing - Ghid Pentru Pasionatii Auto
Cartea de Detailing - Ghid Pentru Pasionatii Auto
Pagina 1 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Cristian Pop este expert in domeniul imbatranirii suprafetelor auto, al cosmeticii auto
profesionale, al detailingului si spalatoriei auto, cu o experienta nemijlocita de peste 12 ani. El a
adus detailingul pentru prima oara in Romania si l-a ridicat la cel mai inalt nivel profesional intalnit
astazi oriunde in lume.
Cristian este, de asemeni, fondatorul retelei de ateliere care functioneaza sub marca inregistrata
Expert Detailing Salonul de frumusete pentru masina ta!. In ultimii 12 ani, Pop a trainuit
generatii intregi de detaileri profesionisti, fiind recunoscut ca o autoritate de necontestat in
domeniu, consultant si autor de articole si manuale.
CUPRINS
1.0.
2.0.
3.0.
4.0.
5.0.
6.0.
7.0.
Pagina 2 din 77
2
4
5
10
13
16
18
18
20
23
30
35
41
46
50
54
54
56
57
58
59
59
59
60
61
68
68
68
69
69
69
70
71
73
76
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 3 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 4 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
1.0. Introducere
Automobilul este una dintre cele mai mari investitii din viata unui om obisnuit. Se spune ca
masina este a doua cumparare importanta, dupa casa si a doua mare dragoste, dupa sot/sotie.
Un alt mare adevar este acela ca dupa ce a fost cumparata, masina incepe cu fiecare zi sa-si
piarda valoarea. Pe de o parte, piesele motorului si articulatiile se uzeaza, pe de alta parte
infatisarea isi pierde din prospetime, suprafetele imbatranesc, atat la exterior cat si la
interior. Pentru prima parte, mergem la service, facem reviziile periodice, schimbam uleiul,
antigelul, articulatiile, etc. Ce facem cu partea a doua, cu infatisarea si imbatranirea
suprafetelor? Deocamdata, nimic. Ba unii dintre noi merg la spalatoria auto cu gandul ca
aceasta ar fi capabila sa le rezolve macar unele dintre problemele lor. Este o iluzie, asa cum
vom vedea.
Acuma, ai o masina, da?! La fel ca si cu marea dragoste, se poate spune in felul urmator: ai
masina, ai probleme!
Ai o masina neagra, rosie sau o alta culoare pretentioasa si numai dupa cateva luni observi
o panza de paianjen (fund-de-oala) care se vede mai ales in soare si te deranjeaza?
Te intrebi cum de masinile unora par mereu noi, in cea mai buna conditie, proaspete si
stralucitoare si ti-ai dori ca si a ta sa arate la fel?
Ai idee cum imbatranesc suprafetele finisajelor sub actiunea factorilor de mediu si cum iti
poti proteja masina si, implicit, ii poti salva valoarea reziduala?
Ti-a spus pana acum cineva, dealer sau mecanic, vopsitor, ca finisajele masinii tale pot si
trebuie sa fie protejate?
Stii despre ce ar trebui sa tii seama cand alegi o spalatorie sau alta? Ai auzit de cazuri in
care spalatoria nepotrivita a stricat finisajele unor masini, creand pagube?
Stii care este diferenta dintre bufuire si polishare? Dar intre polishare si ceruire?
Ai auzit pe cineva spunand ca dupa ce si-a spalat tapiteria, la nici vreo trei sapatamani,
aceasta s-a murdarit mai tare decat era la inceput?
Stii ce ai de facut daca te trezesti cu masina gazata de vopsea straina, ciment sau var?
Ai vrea sa inveti cum sa-ti protejezi finisajele masinii tale, ca sa arate mereu ca noua si sa
salvezi mii de euro care se pierd prin degradarea ce se acumuleaza nevazut zi de zi?
Pagina 5 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Dupa ce vei parcurge aceasta Carte de Detailing vei fi capabil sa evaluezi cu acuratete
problemele cosmetice ale masinii tale, vei sti ce sa ceri la un atelier de detailing, vei sti la ce
nivel al serviciului trebuie sa te astepti, cat ar trebui sa te coste, cat se munceste si, nu in
ultimul rand, vei fi capabil sa controlezi in cunostinta de cauza executia serviciului. De
asemenea, daca esti pasionat si nu te dau banii afara din casa, poti incepe sa-ti ingrijesti singur
masina la un nivel profesional si fara riscul ca vei strica ceva. In plus, vei sti ce operatii sunt mai
bine de lasat in seama operatorilor profesionisti iar tu sa completezi facand singur doar
operatiile de intretinere astfel vei plati mai putin si te vei bucura mai mult de infatisarea
perfecta a masinii tale. O alta veste buna este aceea ca nu trebuie sa ai nici un fel de experienta
in domeniu, oricine o poate face, desi stiu de pe acum ca tu esti pasionat de masina ta si nu
esti nici pe de parte un novice.
Cum vei reusi toate acestea cu cel mai mic efort? Cartea de Detailing iti va da cunostintele
necesare ca sa judeci un finisaj sau altul si sa ai capacitatea de a pune diagnostice competente.
Vei fi capabil de aceste performante deoarece Cartea de Detailing iti va schimba cu totul
viziunea privind ingrijirea masinii si iti va oferi o paradigma moderna, un cadru nou in care
gandirea ta va fi eficienta si iti va livra intelesuri noi ce vor produce diferenta. Despre toate
aceste lucruri te va invata in primul rand Cartea de Detailing aici de fata, nu (numai) despre
chimicale, nu despre scule, unelte si utilaje, nu despre tehnici sofisticate. In realitate, toate
acestea din urma s-au schimbat prea putin in ultima suta de ani. Apoi, despre produse chimice,
scule, consumabile s.a.m.d. se grabesc nu spun ingramadesc sa-ti vorbeasca toti, pentru
ca fiecare vrea sa-ti vanda cate ceva pana la urma. Cum sa gandesti, insa, nu te invata nimeni! Si
adevarul este ca daca vei invata cum sa gandesti detailingul, vei ajunge sa nu mai cumperi orice
un alt motiv pentru care nimeni nu este interesat sa te invete asta. Capacitatea de a intelege
procesele si de a gandi un finisaj in contextul lor te va propulsa pe o orbita superioara.
Pagina 6 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 7 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Poate te intrebi acum cine sunt eu si daca nu cumva promit aiurea ca impreuna cu mine
poti realiza toate cele de mai sus si inca ceva in plus?
De aceea m-am gandit sa-ti spun cateva lucruri despre mine si detailing, despre activitatea
si experientele mele din ultimii 12 ani.
Dar inainte de asta am sa-ti impartasesc ce lucruri in plus poti realiza. In primul rand, o
afacere noua si de succes, daca doresti asta, pornind cu mainile goale, cum se spune. In al
doilea rand, daca ai acces la un parc auto sau ai responsabilitatea unui parc auto, vei putea
realiza un salt profesional si financiar prin utilizarea detailingului. Iar in al treilea rand, deoarece
grija pentru masina poate fi o pasiune mistuitoare, poti deveni un initiat in tainele finisajelor si
sa incolonezi toti prietenii dupa tine.
Personal, m-am nascut pe vremea cealalta. Pentru unii dintre voi pot fi batran, dar eu
nu pot marturisi decat atat: De afara, intr-adevar asa se vede(daca stiti bancul ; daca
nu, amintiti-mi sa vi-l spun). Ce mai spun eu in legatura cu asta: singura diferenta este ca,
da!, am avut mai mult timp sa fac mai multe prostii decat cei care se considera mai tineri Si,
culmea, din cele mai multe nu am invatat nimic
Am terminat o facultate de inginerie, pentru ca asa era comanda sociala atunci, dar n-am
ajuns niciodata inginer. Dupa 89, am lucrat ca ziarist la mai multe publicatii, asa cum multi
ingineri au facut-o.
In 1996, am deschis in Drumul Taberei o spalatorie auto. Atunci, mai mult decat acum, era
relativ simplu sa faci asta. Spalatoria auto o intelege oricine toata lumea se spala si/sau spala
cate ceva iar la afaceri, ca la fotbal!, ne pricepem, nu-i problema
Intamplarea de a avea la un moment dat o spalatorie auto a fost felul in care am ajuns eu sa
descopar detailingul. Observand cum se schimba finisajele masinilor si invatand despre asta,
preocupat de a gasi cheia infatisarii perfecte, am ajuns sa fac detailing inainte sa stiu ce este aia.
In plus, aveam responsabilitatea unei afaceri in care concurenta crestea vertiginos.
Multa lume crede acuma ca iti trebuie o spalatorie auto ca sa faci ce am facut eu, dar nu
Pagina 8 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
este adevarat. Am pornit de la observatii pe care le poate face oricine. Am vazut ca masina
spalata si inca uda arata mai bine, mai noua, mai proaspata. Apoi, cand se uscau, multe masini
isi pierdeau stralucirea. Vopseaua aparea lipsita de luciu, ornamentele erau albicioase pe
alocuri, cauciucurile oricat le-ai fi frecat cand se uscau, capatau o culoare maronie,
spalacitaCe se intampla?!
Eram un profesionist in domeniu si eu dar si multi dintre clientii mei ma considerau asa
iar eu nici macar nu puteam intelege ce se intampla. Ma simteam umilit si neputincios. Voi
poate o faceti cu mandrie si bucurie, dar eu am trait cativa ani de frustrare cumplita. Am
invatat din greseli, din ratari, dar mai ales documentandu-ma intens.
Si credeti-ma ca nu sunt nici un tip foarte iute la minte. Mi-e chiar greu uneori. Cum se
spune, pricep greu si uit repede. Dar in schimb sunt incapatanat!
In 1999, am facut un tur de forta conducand zi si noapte, peste 4000 de km ca sa vad o
demonstratie de detailing in Italia. O simpla demonstratie!!! Am fost impresionat, recunosc,
dar taica-meu m-a intrebat cand m-am intors: Si a meritat?! Atunci, n-am stiut ce sa-i
raspund. Abia azi, dupa atatia ani, stiu.
Acum toata lumea vorbeste despre detailing. Atunci insa, cand am adus noi prima data in
Romania o linie profesionala de detailing, si cand ne intrebam clientii daca nu doresc un astfel
de serviciu, se uitau la noi suspiciosi. Adica: Ce spui ca vrei sa faci masinii mele?! Si treaba
e ca, pana la urma, oamenii erau chiar sinceri, nu stiau despre ce este vorba.
Si mie mi-a fost foarte greu la inceput: atatea si atatea produse chimice, iar multe dintre ele
pareau ca fac acelasi lucru! De ce? Nu intelegeam care este diferenta dintre un compound si
un polish, atata vreme cat amandoua erau abrasiveSi la ce foloseau atat de multe (inca o
data: toate spuneau ca fac acelasi lucru!)
Care este diferenta dintre o ceara si alta: sealant-ul, daca face acelasi lucru, ce rost are?!?
Simteam pur si simplu ca innebunesc!
In timp, experimentand, le-am lamurit insa pe toate.
Incet, incet, am ajuns ca cifra de afaceri din detailing sa fi lasat cu mult in urma activitatea
de spalatorie. Aveam o noua afacere!
Apoi am creat un model, un sistem pentru aceasta afacere si am facut manuale pentru
toate functiile, formulare operationale, un sistem de marketing specializat, am inregistrat
marca Expert Detailing Salonul de frumusete pentru masina ta!
In 2008, franciza avea nu mai putin de 9 centre.
Astazi am inteles ca trebuie facut mai mult decat o retea proprie de centre. Ca urmare, am
inceput un proiect ambitios cu un mare importator si dealer auto, in urma caruia vom realiza
centre profesionale de detailing in majoritatea service-urilor lor din Romania (care sunt in jur
de o suta).
Si un alt proiect si mai ambitios este cel inceput cu voi.
Pagina 9 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
produsele potrivite, iar unii spalatori auto plini de zel pot deteriora finisajele din dorinta de a
curata acest film.
O alta categorie de contaminari sunt asa zisele gazari. Ele sunt picaturi mici care acopera
diferite zone sau toata masina. Gazarea poate fi facuta cu vopsea cand se vopseste cu pistolul
cu aer comprimat in vecinatate, iar curentii conduc picaturile uneori invizibile si le aseaza pe
masina ta - , cu ciment sau var de la constructii, cu bitum de la asfaltul incins de pe sosele
si/sau cu vopseaua de la marcaje.
Petele de apa: cand apa se usuca pe masina iar functie de zona geografica, apa poate fi
foarte dura, cu multe minerale ea lasa in urma un crater, un depozit de minerale. Acest
depozit, in timp, lucreaza asupra finisajului de vopsea sau chiar asupra suprafetei de sticla, iar
dupa destul de multa vreme formeaza in urma un crater mic dar in adevaratul sens al
cuvantului, pentru ca materialul este ros in adancime. Acestea se numesc pete de apa.
Pagina 12 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Datoria fiecarui automobilist, imediat cand a cumparat masina, este aceea de a cere
dealerului sa protejeze vopseaua masinii cu ceara, sau sa o faca singur, sau sa solicite acest
serviciu la un atelier specializat, asa cum vom vedea mai departe. Masina abia cumparata, in
mod paradoxal poate, nu este deloc noua asa cum crede multa lume ea a fost fabricata cu
luni si luni, uneori ani in urma, ea a fost depozitata in parcul fabricantului sub cerul liber, ea a
fost transportata cu trenul, sau cu vaporul, sau cu trailerul, apoi a fost depozitata din nou de
catre importator si mai tarziu de catre dealer. In toata aceasta vreme finisajele au fost stresate
si incercate de o serie intreaga de factori. De aceea, unii fabricanti transporta masinile
acoperite cu o ceara parafinica sau cu una polimerica, altii le acopera cu folii speciale. Dar dupa
ce aceste protectii au fost indepartate este de datoria dumneavoastra sa protejati sau sa
solicitati protejarea masinii.
Cea mai cunoscuta protectie este cea a vopselei. Pentru aceasta exista nenumarate
produse de raft, in magazinele de tot felul, pentru utilizarea do-it-your-self. In cazul in care
optati pentru aceasta cale trebuie sa cititi bine eticheta produsului si sa fiti avertizat ca unele
produse pot contine compusi abrazivi sau de curatare. O utilizare neatenta a acestora din
urma poate conduce la deteriorarea finisajului. (Vezi mai departe Discutie despre produsele
chimice, Interpretarea informatiilor de pe eticheta)
Pagina 13 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Inainte
Dupa
Problema cea mai mare in cazul in care optati pentru a va cerui singuri masina nu este insa
cea de mai sus, ci faptul ca suprafata masinii dumneavoastra poate contine deja contaminari
invizibile pe care dumneavoastra le veti acoperi si le veti lasa sa lucreze practic dedesubt. De
aceea este recomandat sa solicitati (sau sa faceti singuri) decontaminarea profesionala (care se
face cu o argila curatitoare speciala sau cu un polish special de curatare).
O ceara obisnuita va oferi o protectie satisfacatoare 30-45 de zile, dupa care va trebui
refacuta. O ceara sintetica speciala care se numeste sealant sealant-urile/sealerii (sigilantii)
fiind o categorie de produsi de protectie beneficiaza de niste legaturi intramoleculare
deosebit de puternice, avand capacitatea sa ofere o protectie eficienta de pana la 6 luni, dupa
care va trebui reinnoita. Exista produse de protectie despre care producatorii sustin ca asigura
protectie pentru ani de zile, dar ele sunt considerate de catre toti expertii din domeniu drept
exagerari de marketing asa ca ar trebui sa fiti avertizati si despre acest lucru.
Atentie! Ceara de protectie poate fi sub forma de pasta, sub forma lichida sau sub forma de
crema, dar ea nu trebuie confundata cu ceea ce numesc oamenii de la spalatorie ceara. Ceea
ce vand in realitate spalatoriile auto indiferent de ce sustin ele nu este decat un agent de
uscare mai simplu sau mai complex.
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Dupa cum am mai spus inainte, vopseaua este prezenta in proportie de peste 70% din
suprafata masinii, dar nu este singurul finisaj care trebuie protejat de actiunea factorilor de
mediu. De asemenea, nu exista un singur produs care sa protejeze intreaga masina asa cum
sustin spalatoriile.
Geamurile se protejeaza cu o ceara deosebita in cadrul unui tratament specializat.
Tratamentul hidrofob se face folosind o ceara lichida care intra in toti porii si imperfectiunile
microscopice ale suprafetei geamului. Ceara aceasta lichida este produsa astfel incat are
capacitati sporite de a se lega, de a se ancora in suprafata geamului, avand o durabilitate
mare in timp 6 luni sau mai mult, functie de anotimp. Ceara aceasta (water-repellent sau
hidrofoba) formeaza o pelicula la suprafata geamului care respinge apa. In primul rand apa
cazuta pe geam se va rupe imediat in picuri si mai mici. Acestia vor fi antrenati de curenti
sau de gravitatie si de cele mai multe ori vor parasi suprafata geamului. Daca vor ramane totusi
pe geam si se vor usca, nu mai exista pericolul aparitiei petelor de apa. Geamul este protejat.
Si acest tratament poate fi realizat cu produse din comert de catre fiecare automobilist in
parte, dar calitatea produsului ales si a protectiei nu mai sunt garantate. Care sunt conditiile
pentru realizarea unui tratament hidrofob perfect? In primul rand geamul trebuie bine curatat.
Daca tratamentul este din doi pasi el poate contine un polish special care curata si el suprafata.
Ultimul pas este intotdeauna aplicarea solutiei hidrofobe. Aceasta se aplica cu un servet de
hartie, sau cu o laveta din microfibre, sau cu un aplicator (burete in laveta). Se intinde un film
continuu pe toata suprafata de tratat, cel mai adesea aceasta este parbrizul. Daca vom aplica
doua straturi de solutie, tratamentul va avea un efect sporit. Dupa ce se usuca filmul de solutie
aplicat, adica dupa 10-15 minute, cu o alta laveta sau aplicator si cu apa de la robinet se freaca
si se lustruieste geamul tratat. Se pulverizeaza apa pe filmul uscat de solutie si se lustruieste
din nou. Cu cat mai mult vom face aceasta operatie, cu atat mai eficient si mai spectaculos va fi
efectul protectiei hidrofobe.
Cand intindeti filmul pe geam si il lasati sa se usuce, solutia face priza la porii si
imperfectiunile microscopice ale geamului. Cand lustruiti la sfarsit cu apa, finisati suprafata
solutiei care va transmite tot mai multa lumina nedistorsionata si va face ca geamul sa devina
din ce in ce mai clar.
Protejarea cauciucurilor si a ornamentelor se face cu o alta categorie de produse numita
dressinguri. Acestea pot fi pe baza de apa sau de solvent si vor fi sub forma lichida sau gel.
Despre protectorii folositi la interiorul masinii vom vorbi intr-un capitol separat. (vezi
CURATAREA INTERIOARA).
Pagina 15 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Vom da mai departe definitia detailingului, dar scopul principal al acestei sectiuni este acela
de a va face sa intelegeti de ce serviciile de detailing trebuie sa fie facute in atelierele
specializate si nu in alta parte, indiferent cine ce promite. Vom mai face aceeasi referire si
demonstratie si in capitolul CURATAREA INTERIOARA.
Unul dintre felurile in care poate fi definit detailingul este acela de a spune ce face: Un
operator profesionist in detailing combina produsele chimice, echipamentul,
cunostintele despre diversele suprafete ale vehiculului, standardele profesionale si
cererile clientului, avand ca rezultat proceduri sistematice, care ofera servicii de
Pagina 16 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
calitate si duc la satisfacerea clientului. Dar aceasta poate parea o formula complicata,
asa ca vom spune mai simplu ca detailingul de ocupa de protectia, decontaminarea,
revitalizarea si de reconditionarea tuturor suprafetelor unei masini, mentinandu-i cat
mai mult posibil infatisarea de nou.
Pagina 17 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 18 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Ceea ce ar trebui retinut cu prioritate insa este altceva: daca o vopsea este ceruita din
prima zi, daca este decontaminata si protejata periodic, daca este evaluata si tratata la
Centrele de Detailing, ea nu va ajunge niciodata in situatia de a necesita o operatie de bufuire,
o operatie chirurgicala. In plus, vopseaua se va prezenta intr-o conditie excelenta, va straluci
de prospetime si va avea un permanent aspect de nou.
Reversul acestei ingrijiri periodice este urmatorul si pe cat este de sumbru, pe atat este
de general intalnit in marea masa a populatiei de masini masina este cumparata de la dealer
fara nici un fel de protectie pe vopsea (ceara, sealant, polish/glaze, etc). Iese pe sosea si capata
pe praguri puncte/picaturi de bitum sau vopsea de la marcaje, capota se umple dupa o vreme
de film de sosea, pe plafon gasim gainat, urme de tanin de la frunze si muguri, pete de apa,
oxidari datorate poluarii, etc. Merge apoi la spalatorie, o data, de doua ori, de cate ori este
nevoiesi nu intotdeauna putem folosi spalatoria care ne satisface standardele. Ca urmare
ajungem si la spalatoriile care fac compromisuri. Tot la spalatorie intalnim oameni energici si
cu suflet mare, dar cu putine cunostinte de specialitate, care incearca sa ne rezolve unele
probleme pe care le are masina noastra cu forta muschilor, cu presiunea jetului, cu frecarea cu
o laveta sau un burete si asa mai departe.
Dupa un numar mai mare sau mai mic de luni, dupa ce am observat si noi ca vopseaua
masinii nu mai este cum era, un prieten ne spune ca ar trebui sa o polisham. Iar noi intrebam:
asta taie din vopsea, de cate ori o pot face?
Pagina 19 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
uscata; chiar daca va capata si ceva stralucire datorata uleiurilor minerale si/sau asa numitilor quat-i
(compusi chimici cuaternari) care sunt folositi in formula.
Datorita interactiunii anumitor ingrediente, in special a quats-ilor, surfactantii anionici cum ar fi LAS
(Linear Alkylbenzen Sulfonat) sau SLES (Sodium Lauryl Ether Sulfat) nu pot fi folositi intr-o astfel de
reteta. In acest caz, surfactantii principali care vor fi folositi sunt atat cei amfoterici cat si/sau cei nonionici, ambii compatibili cu compusii cuaternari (quats)
Ceea ce spune in esenta prietenul nostru chimist este ca desi in piata exista perceptia ca
produsul este un amestec de sampon si ceara si se comporta asemeni unui astfel de produs
in realitate nu avem de-a face decat cu un sampon special la care s-a adaugat un agent de
uscare. De aceea este necesar si util sa cunoastem categoriile de produse si compozitia lor de
baza.
De asemenea, din primul exemplu, intelegem cum se modifica diferitele caracteristici ale
unui produs, in functie de necesitatea pozitionarii acestuia in piata.
Pagina 22 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 23 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pentru a alege Compound-ul potrivit trebuie sa stii tipul vopselei: sa stii daca vopseaua este
intr-un singur strat, daca este lacuita (doua straturi), perlata (multi-strat), cameleon, cu lacul
nuantat/colorat, etc.
Pentru a folosi eficient un compound, trebuie sa utilizezi masina de bufuit/polishat si un
tampon de taiere (lana 100% - alb; lana mixta galben; tampon de burete pentru bufuire).
Compound-ul este folosit in procesul de corectare a vopselei asta ar trebui sa retineti.
Corectarea poate merge de la simpla eliminare a panzei de paianjen, fundului de oala
sau a urmelor de spalare, la curatarea profunda si pana la rectificarea/restaurarea suprafetei
vopselei.
De asemenea, trebuie sa intelegeti ca agresivitatea taieturii este data nu numai de
compoundul ales, dar si de tamponul utilizat.
Raportul potrivit compound-tampon te conduce la tratamentul potrivit. Pentru asta, cu cat
le cunosti mai bine pe toate si cu cat exersezii mai mult, cu atat devii mai profesionist.
Si inca o data: ca sa folosesti compoundul, trebuie sa ai o problema a vopselei, problema
care se impune a fi corectata. Daca vopseaua nu are probleme, atunci nu folosesti
compoundul.
Pagina 24 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
b). POLISH-URILE Poti folosi ca prim pas compound-ul daca vopseaua are probleme sau poti folosi polish-ul ca prim pas daca ai doar urme de spalatorie sau vopsea murdara.
Atentie, aici vorbim despre produse care elimina urmele de bufuire, imperfectiunile minore,
ca urmele de spalatorie si care lustruiesc vopseaua. Nu vorbim despre produse care
ascund/umplu imperfectiunile cum sunt multe pe piata si au denumiri si explicatii de utilizare
care creeaza confuzii.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
O paranteza pentru One step polish, produsele de polishat dintr-un pas. Ele au fost
concepute pentru dealerii auto si pentru piata angro. Ele nu ar trebui urmate de vreo
protectie, pentru ca o contin deja. De asemenea, nu ar trebui folosite pentru clientii cu
amanuntul, care merita un proces de cel putin 2 pasi. De asemenea, nu pot fi folosite pe masini
mai serios afectate pentru ca nu vor fi eficiente, nu rezolva problemele.
Mai mult, aceia dintre voi care veti dori sa deveniti adevarati profesionisti, nu veti utiliza
Pagina 26 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
aceste produse pentru clientii cu amanuntul (sau pentru voi insiva, daca sunteti pretentiosi)
acestea sunt produse tipice de raft, cu ceva ceara in ele, cu ceva glicerina, cu curatitori usori si
o mare cantitate de fileri (produse care umplu, acopera imperfectiunile). Acesta este popularul
polish de raft.
Daca veti dori sa va ingrijiti singuri masina insa, fara prea mare bataie de cap, acest tip de
produs este probabil cel pe care il cautati si care va va oferi cea mai mare satisfactie.
c). PRODUSE DE PROTECTIE Sunt 2 tipuri de baza pentru protectie: ceruri (Wax) si
Paint Sealants. Wax-urile si Paint Sealant-urile sunt ceva mai complexe decat produsele despre
care am vorbit pana acum, dar si ele implica la baza doar chimie nu magie.
Acum, ce se urmareste cand se proiecteaza reteta unui astfel de produs, ceara?
Departamentul de marketing indica cat de usor ar trebui ca produsul sa se aplice (Wax On) si
sa se curete excesul (Wax Off). Chimistilor li se poate cere ca ceara sa aiba o anumita
abilitate/capacitate de curatare. Un alt factor poate fi adancimea stralucirii, ori efectul de ud
iar atunci vor folosi mai mult ulei, mai multa glicerina si alte ingrediente care sa sporeasca
aceste efecte.
Durabilitatea este una dintre caracteristicile care trebuie stabilite inainte de formulare. Si
rezistenta la sapunuri.
Din pacate, sa zicem asa, nici unul dintre produsele de pe piata nu pot face toate aceste
lucruri la modul superlativ si deodata. Va fi intotdeauna o balanta, un compromis: o
Pagina 27 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Componenta de baza a cerurilor (Wax-urilor) este : apa, solventi, emulsii siliconice, talc
pentru ceata, surfactanti, coloranti, odorizanti, ceara care urmeaza sa produca stralucire,
sa umple imperfectiunile si sa confere protectie. Ceara poate fi vegetala (Carnauba), animala
(de albine), sintetica (polimeri etilenici), ceara minerala/fosila extrasa din carbune, obtinuta
prin derivarea petrolului (parafina & microcristalina), etc.
Retine ca nici un produs nu poate fi 100% ceara! O ceara buna nu contine mai mult de 25%
ceara pura.
Cerurile pot fi paste, creme sau lichide.
Paint Sealant-urile. Care este diferenta dintre Wax-uri si Paint Sealant-uri? Ei bine, ceara
este un sealant (izolator/protector/ferecator de stare/conditie), asa ca ce intrebare este
asta?!
Amandoua sunt sealant-uri.
Paint Sealant-urile sunt in mod tipic lichide sau creme. Cerurile si sealanturile sunt diferite
ca durabilitate, dar asta in functie de cantitatea de silicon folosit in formula.
Sealanturile nu sunt nici ele magice, nu dureaza ani de zile, iar cel mai bun sealant de pe piata
nu va dura mai mult de 6-8 luni.
Pagina 28 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Diferenta majora dintre cele doua protectii consta in reteta/formula si anume in cantitatea
de silicon-amino-functional, care este diferit si mult mai scump decat un silicon obisnuit.
Siliconul-amino-functional, cand se usuca, creeaza niste legaturi moleculare mult mai puternice
si astfel rezulta o durabilitate mult crescuta.
Sealanturile sunt mult mai usor de aplicat, mai usor de indepartat si dureaza mai mult. O
ceara in cel mai bun caz dureaza 30-45 de zile. Un sealant este garantat la centrele noastre 6
luni.
Ce garantam noi clientului este aceea ca apa va fugi de pe masina si ca suprafetele vor fi
protejate. Serviciul premium are garantie 12 luni cu refacere a protectiei, iar cel standard are
garantie 6 luni.
d). GLAZE-URILE In primul rand, nu va lasati pacaliti pentru ca multi fabricanti de
chimicale folosesc termentul de glaze cand se refera la polishuri, cand se refera la Swirl
Removers, la Wax-uri sau Sealanturi, sau cand se refera la produsele dintr-un pas. Il folosesc
pentru toate aceste categorii.
Glaze-ul are in componenta apa, silicon, rasini, glicerina, ceva ulei, solventi (si ceva abrazivi
daca este un Cleaner Glaze sau un One step). Glaze-ul este un produs usor de aplicat si
de indepartat. Produce o foarte mare stralucire.
Tehnic, la origine, glaze-ul este un produs pentru vopsitorii dar cel care nu contine ceara
si silicon! In urma vopsirii, masina nu trebuie ceruita timp de 60 de zile, ca sa dea posibilitatea
vopselei sa se usuce, sa se evapore solventii din ea. Dar vopsitoriile care se respecta nu pot
livra masina asa, neprotejata si nelustruita si atunci folosesc glaze, care este o protectie de
scurta durata, infrumuseteaza vopseaua dandu-i stralucire si o lasa sa respire (fara ceara &
silicon).
Daca fabricantii de chimicale folosesc termenul de Glaze pentru ca are o mare
atractivitate pe piata, este alegerea lor, dar atentie! ei il folosesc pentru o alta categorie de
produse, iar tu poti identifica acum care este aceea.
Daca vin la tine masini care au fost de curand vopsite, vei fi profesionist daca vei folosi
glaze, dar trebuie sa te asiguri ca nu contine silicon sau ceara.
Daca ti-ai vopsit de curand masina, nu o cerui timp de 45-60 de zile. Daca ai vopsit numai o
parte, unul sau mai multe repere, asigura-te ca acestea nu vor fi ceruite.
Pagina 29 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
In urma rafinarii ea se gaseste sub forma unor fulgi cornosi, duri si casanti, de culoare
galben-maronie. A folosi aceasta substanta intr-un procent majoritar este o imposibilitate.
Pentru a deveni o ceara auto, Carnauba trebuie procesata cu o multitudine de alte ingrediente
despre care am facut vorbire mai sus.
Si atunci de ce acest cuvant Carnauba se afla pe buzele tuturor? Simplu. Ati auzit in
reclame vorbindu-se de Jojoba (planta ce contine mai multe forme de vitamina E) sau de YlangYlang (copac asiatic), ori de Ginko-biloba (despre care se spune ca este cea mai batrana specie
de copac de pe Terra)? Credeti ca stie cineva ce sunt acestea cu adevarat si unde cresc, ce
proprietati au, etc?! Nu.
Pagina 31 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pentru ce se folosesc atunci in reclame?! Pentru ca un truc de marketing spune ca daca poti
folosi in prezentarea unui produs un ingredient care are o sonoritate exotica, atunci fa-o!
(Deci, vezi?, a mea are mai multa carnauba decat a ta! )
Nanotehnologia
In legatura cu nanotehnologia se poate vorbi si mai mult. Aceasta este o tehnologie de
ultima ora care are capacitatea de a mixa ingredientele la nivel de particule foarte foarte mici
nano. Astfel rezulta caracteristici imbunatatite ale produselor.
Nimic de spus pana aici. Atata doar ca daca azi sunt tot mai putini cei care nu sustin ca
produsele lor sunt obtinute prin nanotehnologie, ar trebui stiut ca aceasta tehnologie este atat
de scumpa incat rare sunt cazurile in care producatorii de chimicale de detailing si-ar putea-o
permite.
In plus de toate acestea, produsele care invoca nanotehnologia nu sunt covarsitor mai bune
decat cele produse cu tehnologie clasica. Si daca ele sunt mult mai scumpe asa cum ar trebui
datorita costurilor firesti din spatele lor s-ar putea sa nu merite. Daca nu sunt mult mai
scumpe, s-ar putea sa fie vorba doar de o nano-smecherie la mijloc.
Mai departe, asa cum am promis la inceputul capitolului de fata, vom lua doua exemple de
produse de detailing si vom analiza ce sunt de fapt, carei categorii apartin si cum functioneaza
ele in realitate. Pe de o parte vom citi si interpreta cu atentie eticheta, iar pe de alta ne vom
folosi de MSDS (Material Safety Data Sheet). Acesta din urma este un material oficial si public
pe care orice producator este obligat sa-l puna la dispozitie. Desigur ca MSDS nu va contine
niciodata reteta produsului, dar citind printre randuri putem trage concluzii folositoare.
Cum e si firesc, nu vom putea da denumirile produselor sau ale firmelor producatoare, dar
va asiguram ca sunt doua firme dintre cele mai cunoscute pe plan mondial, pe de o parte, iar
pe de alta ambele produse au in prezentarea lor daca nu mai mult decat in prezentare
cuvantul Magic, unul atat de drag fabricantilor...
Nu stiu altii ce stiu si ce au aflat despre asta, dar eu personal multa vreme m-am intrebat la
ce folosesc somoioagele acelea de bumbac cu care vanzatorii ambulanti se plimba printre
masinile de la stop? In capatul unui maner din lemn de vreo 30 de cm se afla inca vreo 30-40
de cm acoperiti de un par lung de bumbac.
Cu ani in urma insa un sofer profesionist, in varsta era de mai multi ani sofer de sef si
conducator de masini scumpe mi-a dezvaluit secretul. Se ia somoiogul acela si se tine o
vreme in motorina ca sa se imbibe bine, apoi se lasa la uscat. In fiecare dimineata sterg cu
scula asta intreaga masina, mi-a spus soferul. Stiti cum arata? Straluceste de zici ca tocmai ar fi
fost polishata! Unii folosesc somoiogul imbibat in benzina, altii care au posibilitati utilizeaza
kerosen. Dar efectul este acelasi: uimitor!
Pagina 32 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Acum sa citim eticheta primului produs ales: <<numele>> este un polimer super rapid si de
inalta stralucire care se foloseste pe suprafetele exterioare ude. Ofera stralucire de durata tuturor
tipurilor de suprafete: vopsite, din plastic, crom si sticla. De asemenea, sporeste frumusetea
cauciucurilor si a ornamentelor din plastic, fara sa formeze ceata sau sa albeasca. Neabraziv. Usor de
utilizat: doar pulverizezi si stergi.
Deci, fiind o solutie non-abraziva, inseamna ca nu este un compound si nici polish. Este
atunci Wax, Sealant sau Glaze? Nu, pentru ca se foloseste si pentru cauciucuri, si pentru
plastice. Ce este atunci, o minune?!
Sincer, este o chestie minunata daca stii sa o intelegi si stii de unde si pana unde poate
face/rezolva ceva. Iar ce este cu adevarat incantator este ca pe masura ce pulverizezi mai multa
apa pe suprafata si pe masura ce freci mai mult cu laveta, pe atat stralucirea se intensifica iar
adancimea lacului sporeste. De asemenea functioneaza simultan si pe cauciucuri, plastice, etc.
Daca insa ne vom astepta sa scoata matuiala, zgarieturile sau micile imperfectiuni, ne vom
insela. De asemenea, ne vom insela daca vom considera ca vom da masinii o protectie de
durata, ca ceara. Sau daca il vom considera un polish din punctul de vedere al categoriei
definite de noi mai sus.
Totusi, ce este si cum functioneaza?! Deschidem MSDS-ul produsului si la punctul
2.Compozitie citim: Mineral Spirits (%); Distillates (petroleum) hydrotreated light (%);
Naphtha (%) si Propan-2-ol (isopropyl alcohol) (%). Atat!
Acum:
Mineral Spirits este un distilat din petrol cunoscut sub denumirea populara de tiner.
Distillates (petroleum) hydrotreated light este un kerosen dezaromatizat si dezodorizat.
Naphtha se refera in mod normal la un numar de mixturi lichide de hidrocarburi
inflamabile (tot distilat din petrol).
Isopropyl alcohol este o alta denumire pentru alcool tehnic.
In concluzie, ce avem?! Pai, avem descoperirea cea veche a soferului meu intr-o formula
imbunatatita. Magie? Asa spunea si prietenul meu soferul
Daca nu v-am plictisit inca, vom mai lua un produs, asa cum am promis. Este un produs de
diferite culori si care se vinde cu un creion pentru corectarea zgarieturilor.
Ca sa nu o mai lungim, vom spune ca eticheta ne informeaza printre multe altele ca este un
polish, ca este the total solution for swirl marks and scratches, contine de asemeni Carnaubaenriched premium formula, iar chipstick-ul este gratuit.
In primul rand, din ce am invatat pana acum, polish-urile nu sunt la culoare, deoarece ele
isi propun in primul rand sa taie usor sau sa curete lacul si mai putin sa ofere fileri, produse de
umplere.
Daca produsul este la culoare, inseamna ca el isi propune in primul rand sa umple, sa
acopere si este ceea ce noi numim un Glaze. Ca urmare, trebuie sa ma astept ca nu va elimina
Pagina 33 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 34 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Prin controlul frecarii suprafetei, detailerul profesionist utilizeaza doua procese prin care
obtine finisarea vopselei: taierea si topirea. La viteze mici ale masinii, presiuni mai mari asupra
tamponului si prin folosirea puterii abrazive a produsului, obtinem efectul de taiere. Aceasta se
mai numeste si bufuire si este in esenta o rectificare a suprafetei. Zgarieturile sunt eliminate
pentru totdeauna impreuna cu stratul de vopsea sau de lac rectificat.
Pagina 35 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Celalalt efect care se urmareste se obtine la viteze mari ale masinii si la presiuni mai mici
asupra tamponului. Astfel, tamponul nu mai taie adanc din vopsea, iar prin turatia ridicata
dezvolti o caldura ce va topi stratul superficial al vopselei. Aceasta topire este utilizata si ea ca
finisare - da un lustru deosebit, dar este si periculoasa.
Inca o data, controland frecarea dintre unealta si suprafata actionam prin rectificare/taiere
si topire.
Cel mai bun caz de evidentiere a topirii este urmatorul. Cand ai o zgarietura mare, adanca
si folosesti viteza si tamponul nepotrivite, ori produsul chimic si tamponul nepotrivite, atunci,
nu folosesti taierea, ci determini topirea, iar la sfarsit nu vei avea o suprafata de pe care ai
eliminat zgarietura, ci vei avea o zgarietura pe fundul careia, in adancimea careia ai topit
lacul/vopseaua. Vezi desenul de mai jos.
Zgarietura inainte
Zgarietura dupa
Ati inteles, desigur, ca amandoua procesele de taiere si de topire, sunt bune, dar trebuie sa
le controlezi. Cu cat le controlezi mai bine si le folosesti, cu atat rezultatele muncii tale sunt
mai bune.
Tehnica
Sunt cateva reguli care trebuie respectate pentru a va insusi o tehnica ce va va permite sa
obtineti rezultate excelente si sa lucrati in acelasi timp in siguranta, fara a pune in pericol
finisajul.
Intotdeauna tamponul trebuie sa fie plat pe suprafata de lucrat
Prima regula si cea mai importanta pentru siguranta vopselei este sa tii intotdeauna
tamponul plat pe suprafatele plate ale reperului si sa ai mare grija la muchiile si denivelarile
reperului. Plat inseama ca suprafata tamponului este paralela cu suprafata de prelucrat.
Pagina 36 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Daca nu tii tamponul cat mai plat, inseamna ca suprafata de contact dintre tampon si
vopsea se micsoreaza, inseamna ca dezvolti o caldura mai mare pe o suprafata mai mica si risti
sa pierzi controlul proceselor.
La fel se intampla cand lucrezi cu muchia tamponului, datorita suprafetei foarte mici de
contact si a vitezei extreme (viteza miscarii creste pe suprafata tamponului dinspre centru spre
margini) esti in pericol sa pierzi controlul asupra frecarii. Ca urmare, poti razui vopseaua cu
totul de pe o portiune sau o poti arde. Vopseaua si lacul se pot degrada prin ardere, atunci
cand sunt supuse unei incalziri rapide, ca urmare a lipsei de control.
In cazul muchiilor, lucrurile devin intotdeauna periculoase, iar acum cred ca este clar
pentru toata lumea de ce: suprafata mica si forta mare de frecare cand devin incontrolabile.
Cel mai bun sfat este sa nu va apropiati de muchii. Ganditi asa: este chiar o prostie sa vreau sa
lustruiesc o muchie. Acolo vopseaua este mult mai subtire, iar luciul suprafetei acelea inguste
nu-mi foloseste la nimic, oricum nu se va vedea. Luciul suprafetelor mari este cel care da
efectul general, nu al muchiilor.
La fel, trebuie sa dati atentie sporita locurilor unde nu avem posibilitatea sa tinem tamponul
plat pe suprafata si acolo unde suprafetele de contact se micsoreaza.
Daca trebuie sa lucrezi in zone greu accesibile sau in care suprafata de contact este prea
mica, renunta la masina de polishat. Foloseste o laveta de microfibra sau un aplicator si
bufuieste/polisheaza manual acea zona. Locul clasic in care trebuie sa faci asta este la causul
manerelor, dar trebuie facut oriunde suprafata de contact devine periculos de mica.
Controleaza cantitatea de produs
Curata mereu tamponul inainte de a-l folosi. Tampoanele care au urme de compound sau
polish intarite iti strica suprafata, in loc sa ti-o finiseze egal. Ca urmare, vei avea mai mult de
muncit la sfarsit.
Apoi, trebuie sa inveti care este cantitatea potrivita de produs pe care trebuie sa o ai intre
tampon si suprafata de prelucrat. Daca vei avea prea mult produs, acesta nu va lucra eficient
vei freca in gol. Daca vei avea prea putin produs, acesta nu va putea lucra, iar temperatura va
creste rapid.
Invata sa folosesti cantitatea care face compoundul sau polishul cat mai eficiente si sa o
controlezi. Daca constati ca produsul este in exces, opreste-te si curata tamponul. Astfel,
indepartezi o cantitate din produs. Daca ti-a ramas prea putin produs opreste-te si mai adauga.
Potriveste din mers raportul dintre tipul de tampon si tipul de produs
Folosind un tampon foarte agresiv cu toate categoriile de produse, vei obtine rezultate
diferite. Invata si retine aceste rezultate. Folosind toate tipurile de tampon cu toate tipurile de
produse, veti obtine o plaja extraordinar de mare de efecte. Experimentati-le pe fiecare in
parte, invatati-le, exersati-le si folositi-le pe fiecare in parte astfel incat sa va conduca la cele
Pagina 37 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Protejeaza ornamentele
Ornamentele din plastic sau cauciuc de la exteriorul masinii se pot umple de praf de la
bufuire sau polishare, sau de resturi de pasta, care poate fi dificil de curatat la sfarsit.
Ornamentele de plastic nevopsit au o anumita textura, ca niste broboane mai mari sau mai
mici. Daca nu sunt protejate sau nu se bufuieste/polisheaza cu grija, exista pericolul ca in unele
locuri tamponul sa imprime pasta in aceasta textura sau chiar sa razuie textura cu totul sau sa
topeasca plasticul.
Protectia ornamentelor se poate face in doua feluri.
1. Lipind banda de mascare pe toate marginile ornamentelor, chederelor si a marginilor
periculoase. Banda de mascare ar trebui sa fie una de calitate, pentru ca daca nu se lipeste
corespunzator va fi usor aruncata, smulsa de tamponul in miscare.
Aici avem un avantaj si un dezavantaj, pe care le putem cantari in luarea deciziei de a folosi
sau nu aceasta metoda. Dezavantajul: mascarea poate consuma mult timp si mai multi bani.
Avantajul: nu riscati sa fiti dezamagiti la sfarsit si veti face o treaba cu care va veti putea
mandri.
2. Al doilea fel de protectie a plasticelor este sa se faca dressingul lor aplicarea solutiei de
dressing. Aceasta operatie se va face inainte de polishare, se va folosi produs din plin si se va
lasa indeajuns de mult timp sa se usuce dressingul, aproximativ 10 - 20 de minute.
Dressingul ofera un grad de impermeabilitate contaminarii cu praf si pasta. De asemenea,
tampoanele nu mai dezvolta aceeasi frecare si caldura pe ornamentele pe care s-a uscat
dressingul.
Si cu aceasta a doua metoda avem un avantaj si un dezavantaj. Avantajul: dureaza mai putin
timp si are mai putin consum de material fata de prima banda de mascare. Dezavantajul: este
nevoie in continuare de o atentie sporita la apropierea de ornamente, pentru ca dressingul
este intotdeauna mai subtire ca banda si la propriu si la figurat.
Nu incerca niciodata sa inseli sistemul
Daca un compound este folosit pentru indepartarea zgarieturilor extrem de grele sau a
oxidarilor grave, un polish trebuie folosit pentru indepartarea urmelor de bufuire, care sunt de
fapt zgarieturi profunde sau medii. Cerurile, cum este si firesc, nu indeparteaza zgarieturile,
dar ele vor umple zgarieturile, creand iluzia ca suprafata este ok. Cerurile sunt create sa
protejeze suprafetele polishate. Intotdeauna polisheaza suprafata si apoi ceruieste-o. Daca vei
insela sistemul, ceruind dupa bufuire, urmele vor reaparea sub forma fundului de oala.
Lucreaza pe portiuni de 4 tampoane sau 4 palme
Pentru a fi eficient, in general, nu se prelucreaza odata o suprafata mai mare decat suprafata
a 4 tampoane asezate doua sus, doua jos (sau stanga-dreapta) sau de 4 palme cu degetele
Pagina 39 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 40 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 41 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Daca folosesti tampon cu o singura fata, vei avea un suport de tampon. Daca acesta este
deteriorat, ciupit, valurit, va determina o miscare care va creea vibratii si discontinuitati.
Controleaza ca miscarea suportului, a tamponului sa fie continua, rotunda, centrata.
4. Nu folosi muchia tamponului
Modalitatea de prelucrare a vechii scoli nu functioneaza - Ea lasa urme de polishare.
Metodele vechii scoli sunt:
Bufuieste cu marginea tamponului
Bufuieste pana cand se usuca compoundul si se produce praf
Bufuieste pana cand produsul s-a consumat - fara sa cureti tamponul
Bufuieste la o viteza ridicata - 3000 rpm
Regandeste operatia de bufuire. Cand lacul si vopseaua dintr-un strat se incing ele devin
mult mai moi. Vopselele proaspete sunt mai moi. Finisajele moderne sunt mai moi si mai
subtiri decat vechile vopsele. Cu cat vopseaua este mai moale cu atat este mai probabila
aparitia urmelor de polishare/bufuire.
5. Protejeaza muchiile - Bufuirea plata/paralela, umed, curat, marginea mai intai si la
viteza mai mica
Tine tamponul cat de plat/paralel cu suprafata este posibil
Un tampon plat produce mai putine urme - nu sapa in vopsea
Un tampon plat acopera o suprafata mai mare - reducand timpul de bufuire
Un tampon plat este mai usor de controlat - reducand efortul fizic
Redu urmele de polishare
Utilizeaza cantitatea potrivita de produs - asa contactul va fi mereu umed
Ar trebui sa vezi produsul miscandu-se cu tamponul. Daca produsul dispare,
adauga mai mult, ori pulverizeaza apa pe suprafata.
Indeparteaza resturile de produs cu laveta
Redu urmele de polishare
Curata tamponul des
Bufuieste capota - curata tamponul / Bufuieste o aripa - curata tamponul
Bufuieste plafonul - curata tamponul/Bufuieste o portiera - curata tamponul
Bufuieste portbagajul - curata tamponul / si asa mai departe
Redu urmele de polishare
NOTA: Ca sa indepartezi zgarieturile, trebuie sa tai un strat de vopsea, pana la baza
zgarieturii.
Prin folosirea abrazivilor din compound sau polish, in conjunctie cu tamponul, tu trebuie sa
intelegi ca lucrezi/tai in stratul de vopsea. In acel strat subtire de vopsea sunt infipte
particulele de murdarie. Aceste murdarii contamineaza acum tamponul tau, combinate cu
Pagina 43 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
particule de abraziv uscate din produsul tau, care vor cauza mai multe urme.
Pulverizeaza apa pe muchiile usilor si in crevase, sau mascheaza-le
Intinde produsul peste suprafetele plate ale vopselei
Inclina usor tamponul cand intinzi produsul, foloseste presiune mica si turatii reduse.
Misca masina de polishat de-a lungul marginii, niciodata peste ea!
Nu permite ca marginea tamponului sa intersecteze/traverseze unghiurile caroseriei,
garniturile de cauciuc si ornamentele de cauciuc, sau ornamentele dure din alte materiale.
Redu urmele de polishare
NOTA: Cand polishezi suprafetele plate, produsul se usuca pe masura ce lucrezi si te
indrepti catre margini. Marginile vor arde foarte rapid si vor produce mai departe urme de
polishare. Daca te feresti de muchii, acestea vor straluci singure!
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
S. Fa mici S-uri nu mari. Acest lucru permite o taiere consistenta si egala. Astfel, vei
ajunge sa reduci urmele de polishare.
7. Foloseste tampoane desemnate pentru diferite operatiuni
Un tampon folosit cu un compound nu va putea fi folosit niciodata la polish
Chiar si bine curatat, abrazivii din compound raman incurcati intre fibrele de
lana. Abrazivii acestia taie mai adanc decat abrazivii din polish si isi lasa urmele in suprafata
voastra polishata.
Marcheaza tampoanele tale pentru a identifica operatia specifica careia i-au fost destinate
Tampoanele de lana alba si galbena pot fi identificate usor, la fel cele de burete
Folosind un tampon de lana alba pentru o operatie si unul cu lana galbena pentru
a doua operatie, o culoare de tampon de burete pentru fiecare operatie este o alta cale de
a desemna tampoanele.
8. Curata tampoanele tale frecvent si corespunzator
Masina de spalat rufe va strica tampoanele
Fibrele de lana din tampon se strang atat in lungime cat si in diametru devenind
mai groase si rigide, producand mai multe urme. Acest lucru le va face mult mai agresive
decat sunt proiectate sa fie. Un jet nu este nici el o idee buna! Fereste-te de curatitorii
alcalini; curatitorii de uz general. Curatitorii alcalini sunt folositi pentru indepartarea
cerurilor.
Foloseste pintenul de curatare cat mai des
Curata tamponul inainte de a incepe bufuirea si repeta actiunea de fiecare data
cand treci la un panou nou. Pintenul te va ajuta sa indepartezi produsul uscat si murdaria
incurcata intre fibrele tamponului.
In concluzie
Urmele de polishare sunt una dintre cele mai comune probleme in reconditionarea
vopselei si, probabil, una dintre cele mai usor de produs. Asa cum ai citit, urmele pot fi
cauzate de multi factori, dar prin respectarea acestor 8 pasi de mai sus tu vei putea
combate aparitia urmelor de polishare si vei evita sa ai clienti care sa se intoarca cu astfel
de probleme (sau macar, cu timpul, vor fi tot mai rari).
Pagina 45 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
asta ar putea sa va mire, dar este adevarul gol golut! nu are constiinta acestei prioritati si nici
cunostintele necesare). El considera ca este deajuns ce face si cum face, pentru ca cel de la
care a preluat (cumparat) afacerea nu i-a spus despre detailing, despre factorii de mediu si
despre protectia finisajelor Este si unul dintre motivele pentru care detailingul este inca un
domeniu plin de folclor, nesistematizat si fara standarde proprii (profesionale).
Cum imi marturisea acum cativa ani un dealer Opel : Domnule, acum dupa ce am stat de
vorba si mi-ati explicat toate acestea, intr-adevar, lucrurile capata sens si se leaga. Dar stiti ceva?! Eu
ca sa obtin dealership-ul asta am studiat un manual de peste 1000 de pagini. Si stiti ce? Acolo nu
scria o vorba despre dumneavoastra si despre tot ce mi-ati spus mai devreme
Stiam!...
2. Avand acum cunostinte despre natura si felul in care actioneaza factorii de mediu,
putem intelege ca cele mai multe contaminari periculoase sunt ori prea subtile, ori prea strans
legate/lipite de suprafata finisajului pentru a putea fi indepartate printr-un proces simplu si
nediferentiat cum este spalarea auto.
Spalarea obisnuita nu elimina contaminarile subtile.
3. Ceruirea peste contaminari trebuie sa fie considerata o inselare a sistemului,
folosind o formula din capitolele anterioare, pentru ca in esenta reprezinta o scurtare sau
saltul peste primul pas, esential, al decontaminarii.
Desigur ca o masina ceruita va pacali din punct de vedere al infatisarii (numai rareori poti
deosebi doua masini la care s-a facut ceruirea, dar dintre care numai una a fost
decontaminata). Si pacaleala cea mare consta in faptul ca acoperirea contaminarilor nu
determina incetarea actiunii lor.
In concluzie, daca cineva isi ceruieste masina face un lucru necesar dar nu si suficient. Iar
un proces care nu contine doi pasi (decontaminare & protectie) nu are sens si nu isi atinge
scopul.
Mai departe, ne vom ocupa cu mai mare atentie de primul pas decontaminarea pentru
ca protectia este mai usor de inteles si se poate face cu o gama foarte larga de produse.
Decontaminarea insa se poate realiza doar in 2 feluri: prin folosirea unui polish de curatare
sau prin folosirea argilei curatitoare.
Polishul de curatare este unul usor abraziv, se utilizeaza manual sau cu masina si realizeaza
decontaminarea in cadrul unui proces mai amplu, de curatare.
Decontaminarea regulata se realizeaza insa cu un produs special care poarta numele de
argila (Clay).
Ce este argila aceasta? Vom cita din nou din manualul nostru de detailing profesional.
Tara de origine a acestui produs este Japonia. Argila aceasta a fost utilizata in detailingul
profesionist pentru prima oara de catre o firma din Texas, pentru eliminarea gazarilor de orice
natura (vopsea, ciment, bitum, rasini de copaci, etc.). In Japonia insa, acest produs nu a fost
Pagina 47 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Daca un client vine cu o masina noua, acum noi stim cat de noua poate fi, dar va imaginati
ca el este posibil sa fie cu greu constientizat de necesitatea decontaminarii vopselei.
Atunci, se alege o suprafata delimitata care se prelucreaza cu argila. Dupa prelucrare, se
sterge cu grija si se face demonstratia urmatoare. Cu degetele intr-o manusa de plastic subtire
sau folosind celofanul unui pachet de tigari se trece de pe suprafata prelucrata pe cea
neprelucrata, pipaind-o usor.
Clientul va simti cu uimire diferenta. Suprafata prelucrata se simte fina, nu opune nici un fel
de rezisenta, este lina, in timp ce suprafata neprelucrata se simte rugoasa. Astfel se
materializeaza/evidentiaza contaminarile invizibile cu ochiul liber de pe suprafata masinii noi.
Aceasta experienta il poate convinge pe client ca masina lui nou-nouta este contaminata,
totusi, si sa accepte serviciul din 2 pasi: decontaminare si protectie.
Unii detaileri folosesc argila pe orice masina pe care o fac, ca pregatire a suprafetei, dar
daca urmeaza sa folosesti compoundul, decontaminarea cu argila nu-si prea mai gaseste sens.
Revenind la discutia noastra si inchizand subiectul acestui subcapitol vom concluziona: O
ingrijire profesionala a unei masini fara probleme deosebite consta in 2 pasi (care se fac dupa
spalare): decontaminare si protectie. Decontaminarea regulata se realizeaza cu argila
curatitoare iar decontaminarea ocazionala cand o cere situatia se face cu un polish de
curatare.
Protectia se face cu ceara sau sealantul preferate.
Pagina 49 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Prin ce se defineste o ocazie din punctul de vedere al prelucrarii finisajelor masinii noastre?
Definim o ocazie ca pe un interval determinat in timp pentru care un anumit nivel al infatisarii
trebuie sa fie constant. Simplu spus: frumusetea masinii mele trebuie sa dureze doar pana cand
imi ating scopul. (Vedeti cum determinand teoretic efectul pe care il doresc de la masina mea,
determin practic nevoile ei din punctul de vedere al detailingului?)
In concluzie, imbunatatirile aduse infatisarii finisajelor nu sunt unele care trebuie sa fie de
durata, ci unele care trebuie sa faca o cat mai mare diferenta. Desigur ca tratamentele care
conduc la o durata prelungita in timp a infatisarii nu sunt in contradictie directa cu
tratamentele care conduc la o durata scurta pentru un anumit nivel al infatisarii, ele se pot
completa foarte bine. Iar aceasta este cea mai frecventa situatie, daca sunt un tip foarte pedant
si am standarde ridicate in privinta infatisarii (mele si/sau ale masinii), si presupune utilizarea
atat a tratamentelor care au un efect de durata cat si al celor care au un impact scurt in timp
(ele insumandu-se).
In continuare insa ne vom ocupa de tratamentele dedicate ocaziilor sau de gandirea
infatisarii finisajelor pentru un timp scurt. Prin scurt intelegem aici o saptamana-doua, pana la
prima spalare sau pana la urmatoarele, in orice caz: pana la un moment dat din viitorul
apropiat.
Pagina 50 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Acum, dupa ce cunosc toate categoriile principale de produse de finisare a vopselei si cum
lucreaza ele, inteleg ca va trebui sa folosesc un glaze sau un polish la culoare. Inteleg ca nu am
nevoie de un polish profesional pentru ca acestea nu sunt pe culori si pentru ca ele pun
accentul pe eliminarea imperfectiunilor, in primul rand, si apoi pe umplerea lor si ca
utilizarea acestuia ar putea solicita tehnica unei persoane calificate si scule profesionale. Mai
inteleg ca folosirea, totusi, a unor scule (cum ar fi masina orbitala), imi vor da un randament
mai bun, iar frecarea ridicata = caldura conduce la o finisare mai buna a suprafetei.
In plus, mai stiu ca efectul straturilor de finisare se insumeaza ca infatisare/frumusete dar
nu si ca durata spre deosebire de pasii de finisare de la tratamentele profesionale ce modifica
fizic suprafata. Prin urmare voi fi preocupat de a gasi cat mai multe cai prin care sa cladesc
efectele unei infatisari de exceptie: stralucire, adancime, efect de ud, etc.
De asemenea, voi fi de acord ca produsele alese nu vor putea acoperi zgarieturile adanci sau
imperfectiunile majore si voi alege sa le faca sa straluceasca in schimb sau voi cauta creioane
corectoare pe baza de ceara ca cele despre care am facut vorbire intr-un capitol anterior.
Acum, ca am deja portretul robot al produsului de care am nevoie, ma pot indrepta chiar
si catre super-magazinul din apropiere, de la Mega Image la Carrefour.
Pagina 51 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Inainte de a trece mai departe, sa revenim si sa facem acest exercitiu din nou, poate mai
simplu si mai pe inteles. Devreme ce nu sunt interesat in primul rand ca frumusetea sa dureze
ci sunt interesat ca sa obtin aspectul de exceptie al masinii mele, cea mai buna infatisare
posibila, nu ma voi indrepta nici catre protectii, nici catre produse de lunga durata. Imi voi
focusa atentia catre toate posibilele produse capabile sa realizeze o imbunatatire dramatica,
imediata si consistenta a felului in care se prezinta masina mea maine sau saptamana in curs.
De asemenea, asa cum am spus, trebuie sa stiu ca modalitatile de genul celor de mai sus au
totusi efecte mult mai spectaculoase pe suprafetele noi sau pe suprafetele prelucrate
profesional.
Daca dorim sa vindem masina, putem lua in considerare si niste operatiuni simple de
reconditionare. Acestea vor fi si de durata, este adevarat, dar vor imbunatati infatisarea
generala a masinii prin punerea finisajelor esentiale intr-un alt context este ca si cum am
pune o rama noua si frumoasa unui tablou mai vechi.
Sa trecem acum in revista lucrurile care ar fi de facut pentru o infatisare de ocazie la o
masina:
Vopsea: se foloseste un polish la culoare si un creion, se foloseste un glaze, sau pur si simplu
se aplica mai multe maini de polish si de ceara. Retineti ca unii detaileri profesionisti folosesc in
concursurile de profil si pana la 13 pasi de finisare non-abraziva (asta inseamna
suparpunere/insumare de efecte).
Ornamentele exterioare din plastic, PVC sau
cauciuc se pot reconditona se
elimina/acopera oxidarile, petele albicoase, urmele intarite de polish vechi vopsindu-se cu
Pagina 52 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
spray special pentru bumpere si plastice (se izoleaza in prealabil cu atentie si se pulverizeaza
mai multe straturi fine cu grija de a nu gaza restul masinii). O alta solutie este utilizarea unei
vopsele pe baza de apa care se aplica cu un burete sau cu o pensula cu un cap profilat din
burete in loc de par (unele marci folosesc niste ambalaje asemanatoare celor de crema de
pantofi, cu un burete aplicator in capat). In sfarsit, in locul acestor tratamente sau dupa ele se
poate folosi dressingul gel sau doar un dressing mai gros (ambele pe baza de solventi).
Jantele pot fi de doua feluri: din aliaj sau din tabla. Daca cele din aliaj sunt lacuite se poate
determina asta frecand cu o laveta si putin polish; solicita detalii daca nu stii cum sa faci asta
iar lacul este deteriorat, se smirgheluieste si se lacuieste din nou (cu un spray, izoland cu
atentie restul; ori se poate opta pentru un atelier de vopsitorie). Daca jantele sunt din tabla
ele pot fi revopsite foarte usor, dar cu atentie si izoland ce nu dorim sa vopsim sau sa gazam.
Cauciucurile: 1. se spala si se freaca bine cu peria; 2. se aplica mai multe maini de dressing
pe baza de apa sau pe baza de solvent; 3. se curata si se face dressingul contraaripilor.
Motorul poate fi unul dintre cele mai spectaculoase elemente ale unui tratament daca se
spala cu migala, folosind perii de diferite profile si jetul de apa, dupa care se foloseste din
abundenta un dressing pe baza de apa (exclus unul pe baza de solvent!) si se lasa indeajuns de
mult timp sa intre in pielea materialelor si sa se usuce.
Geamurile sunt ochelarii prin care cineva priveste masina din interior, mai ales. O
curatenie deosebita si o transparenta de cristal face diferenta. Acestea din urma se pot obtine
folosind un polish de geamuri sauun ziar mototolit si apa plata . Da, este metoda
infailibila a bunicii, pe care o putem folosi si noi. Iata si explicatia ei tehnica: in prima instanta
hartia si tusul ziarului functioneaza ca un curatitor pe geam, iar in pasul al doilea tusul
functioneaza ca un polish patrunzand si umpland zgarieturile microscopice ale geamului care
produc dispersia luminii si imperfectiunile minore. Ceea ce rezulta este o claritate aproape
ireala!
Atentie! Cu ziarul se freaca la fel ca bunica, pana cand nu mai raman urme
Pagina 53 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 54 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Utilizarea extractorului
Deci, simplu spus : ce face extractorul ? Limpezeste ! Iar asta este diferenta de la cer la
pamant intre curatarea care murdareste si cea profesionista. Extractorul arunca/stropeste
apa fierbinte sau solutie fierbinte, care patrunde la baza firului de mocheta sau a fibrei
materialului textil si o limpezeste extragand murdaria desprinsa si samponul ramas.
Pagina 56 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
6.3. Uscarea
Este un alt pas esential, care desparte profesionistii de neprofesionisti. Acest pas, de a usca
tapiteria este obligatoriu intotdeauna inainte de livrare sau inainte de aplicarea protectorului
textil, despre care vom vorbi mai departe.
Pagina 57 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
6.5.2. Conditionarea
Acest pas este important pentru zonele cu clima uscata sau cu diferente mari de
temperatura intre iarna si vara, deoarece toate aceste fenomente deshidrateaza pielea. Pielea
este singurul material folosit in constructia masinii care a fost candva viu. In procesul de
tabacire pielea a fost deshidratata, ca sa dureze mai mult. Dar acest proces, atentie !, continua
si dupa aceea. Ca urmare, este firesc ca pielea sa de deshidrateze de la sine atunci cand nu
este ingrijita corespunzator.
Mai mult, asa cum am aratat deja, utilizarea produselor chimice cu pH-ul ridicat sau care
contin solventi, frecarea cu pielea umana sau cu hainele vor conduce la indepartarea uleiurilor
naturale continute de piele si la deshidratarea ei. Astfel, pielea va deveni tot mai rigida,
casabila, mai putin capabila sa raspunda elastic la solicitarile mecanice. Pentru toate acestea,
pielea trebuie conditionata. Conditionarea cu balsam rehidrateaza pielea si inlocuieste uleiurile
indepartate in procesul de curatare sau prin uzura descrisa mai sus.
Pagina 59 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pentru ca tapiteria din piele este un finisaj scump, pentru ca trebuie respectat,
balsamul/conditionatorul ales de tine ar trebui sa fie unul de calitate.
6.5.3. Curatarea petelor de pe piele
Tratarea petelor de pe piele ar trebui lasata intotdeauna in seama profesionistilor, data fiind
cantitatea mare de cunostinte necesare si de costul finisajului. Cu toate aceastea, ne vom
ocupa aici de cateva metode simple pentru ca este esentiala interventia rapida in cazul unor
accidente. In orice caz, daca aveti posibilitatea de a contacta si vizita curand un Centru de
Detailing profesionist, nu incercati de unii singuri cele ce vor fi expuse mai jos.
Cerneala, uleiul si colorantii vor produce cel mai des patarea tapiteriilor din piele.
Cernelurile provin de obicei din pixuri si ziare; uleiurile provin din mainile si parul oamenilor;
iar colorantii pot proveni atat din haine, cum ar fi spre exemplu blugii, dar si din gentile
diplomat ude aruncate pe bancheta.
Vom trece in revista acum cateva dintre modalitatile de baza prin care se trateaza petele.
Tine minte insa ca atata vreme cat toate felurile de curatare pot altera culoarea si infatisarea
finisajului de piele, tu trebuie sa lucrezi cu grija si intotdeauna sa incerci/testezi in locuri
ascunse (sub scaune).
Pete de mucegai : Amesteca 1 cana (250 ml) alcool etilic cu 1 cana (250 ml) de apa. Inmoaie
o laveta in acest amestec si sterge cu ea zona afectata. Las-o sa se usuce.
Pete de cerneala : Aplica curatitor de cerneala gel, apoi sterge cu o laveta curata. Cerneala
poate fi extrem de dificil de indepartat, asa ca poate va trebui sa repeti operatia.
Pete de apa : Lasa pielea uda sa se usuce incet si natural. Tine-o departe de surse de caldura
si reda-i moliciunea prin folosirea unui conditionator/balsam de piele dupa ce s-a uscat.
Pete de ulei/grasime : Sterge excesul de grasime cu o laveta curata. Presara pudra de talc pe
zona afectata. Lasa sa lucreze cel putin 4 ore, apoi sterge pudra de talc.
Sange/pete de urina : Sterge excesul cu o laveta curata si uscata. Curata petele cu un
sampon pentru copii. Lasa reperul sa se usuce incet, departe de orice sursa de caldura.
Guma de mestecat : Freaca cu o punga de plastic plina cu gheata pentru a intari guma, apoi
curata-o cu o lama. Pentru cantitatea de guma ramasa in textura, incalzeste zona cu un uscator
de par si freaca cu o laveta curata.
Pete de sare : Amesteca o solutie de 3 parti de otet si una de apa. Inmoaie o laveta cu
solutie de otet si tamponeaza zona afectata.
Pagina 60 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Alcantara este compus din 68% polyester si 32% polyuretan. Aceasta este mixtura de
materiale care confera Alcantarei durabilitatea si rezistenta la patare cunoscute.
O mare parte a neintelegerilor privind Alcantara provin din faptul ca nu este singurul material
sintetic de acest gen dupa inventia lui, au aparut, normal, sumedenie de replici iar o alta
parte a neintelegerilor vine din aspectul foarte asemanator cu al pielii naturale, cu care este cel
mai des confundata.
De multe ori Alcantara se confunda cu pielea intoarsa sau pielea de caprioara cum se
spune la noi dar cunoscatorii pot spune ca este mult, mult mai fina si mai subtire decat pielea
naturala. Mai departe, vom indica o metoda de a le diferentia.
Mai greu este de deosebit Alcantara de alte materiale asemanatoare cum ar fi Ultrasuede,
Ecsaine, Microsuedesi care au performante mai slabe.
Existenta replicilor pe piata si identificarea lor, voita sau intamplatoare, cu Alcantara face sa
circule zvonuri despre aceasta cum ca n-ar fi atat de rezistenta la uzura se scamoseaza mai
usor si ca nici nu ar face fata patarii. In realitate, daca este scumpa, daca are insemnele marcii
originale, atunci are performante extraordinare. Iata marturia unui client: Alcantara este in mod
categoric un material sintetic de top mai fin la atingere ca pielea naturala dar de departe mai
durabila si mai usor de curatat. Copiii nostri au sarit si s-au jucat de sofaua noastra TOGO din
Alcantara de culoare teracota/portocaliu (creatia Ligue Roset fotografia este din catalog, nu de la
mine de acasa) de 7 ani, care s-au implinit acum cateva luni, in timp ce ea arata ca noua inca.
Mancare Indiana, vin rosu si lapte, toate s-au curatat dupa o frecare usoara cu un burete, fara nici un
fel de decolorare.
Asa ca pentru tapiteria masinii eu estimez ca abia dupa ani buni ar putea aparea usoare urme de
folosire sub forma scamosarii. Personal, recomand din toata inima acest material!
Pagina 62 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Acum, iata marturia unui automobilist: Alcantara este creata pentru a fi folosita la interioare
deoarece este mult mai durabila, rezista mai bine la uzura si la actiunea razelor UV din lumina solara.
Este scumpa, dar merita!
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Un test practic este urmatorul: se smulge cu o penseta un smoc de fibre dintr-un loc putin
vizibil si i se da foc. Daca fumul miroase a par sau piele arse, materialul este unul natural; daca
miroase a plastic sau cauciuc ars, a material sintetic, atunci este Alcantara sau o imitatie a ei.
Mercedes Benz
Cum se ingrijeste?
Desigur ca toate deosebirile de mai sus poate ca nu ar fi atat de importante daca modul in
care se curata si se ingrijeste pielea nu ar fi atat de diferit de cel in care trebuie intretinuta
Alcantara. Si daca aceasta din urma, altfel atat de rezistenta, nu ar fi ruinata aproape
instantaneu cand se curata ca pielea naturala.
In esenta, trebuie retinut ca alcantara este la baza o microfibra si ca daca ajunge sa traga multa
apa, sa se imbibe, ea se va compromite.
Se va folosi curatarea cu umezeala controlata. Pur si simplu se foloseste un burete sau o
laveta umezite (dar nu prea ude) si se freaca usor. Apoi se sterge imediat cu un prosop sau o
laveta uscate. Se poate folosi doar apa plata sau un curatitor foarte diluat. Este atat de simplu!
Desigur, daca umezeala buretelui va fi incalzita, eficienta va creste.
Pornind de la aceasta regula simpla a umezelii controlate se pot deduce toate procedurile
corecte pentru curatarea finisajelor din alcantara, cat si toate variantele contraindicate.
Instructiuni de curatare generala
Se identifica in prealabil reperele acoperite cu Alcantara sau imitatii ale ei (volan, cotiera,
parasolare, tetiere, diferite insertii, panourile usilor, tapiteria, etc.) tinandu-se seama ca aceste
materiale sunt foarte moi la atingere (se zgarie sau se razuie cu unghia, lasand o urma
specifica), ca picatura de apa va inchide la culoare si va pata, capacitatea de absorbtie este
foarte ridicata.
Pentru a identifica aceste caracteristici si pentru a se testa curatitorul care va fi folosit (sa nu
Pagina 64 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
se decoloreze sau sa afecteze integritatea materialului) se va testa o zona ascunsa sau putin
vizibila. Aceasta regula este valabila si valoroasa in cazul oricarui material, intotdeauna.
De asemenea vor fi excluse extractoarele sau aspiratoarele cu injectie-extractie,
samponarea uda si limpezirea. Utilizarea masinilor cu aburi este interzisa, desi este
recomandata curatarea cu vapori uscati (=> doar 5% apa in vapori, sub o presiune de 10 atm si
la o temperatura de 180 C => nu necesita solutii de curatat).
O alta recomandare generala este aceea de a nu freca viguros niciodata.
Curatarea zilnica
Este suficient sa se mature alcantara folosind o perie moale, o perie de haine si/sau un
aspirator.
Curatarea saptamanala
Dupa operatia descrisa mai sus, se sterge usor cu o laveta umezita. Evita folosirea
lavetelor/prosoapelor de hartie tiparite pentru ca pot elibera vopseaua din imprimeu.
Curatarea anuala
Se vor respecta instructiunile de mai sus: maturarea si aspirarea cu grija a materialului,
stergerea usoara cu un burete sau laveta umezite in apa curata, stergerea imediata cu un
prosop uscat. Se limpezeste buretele (laveta) cat mai des si se stoarce bine inainte de folosire.
Se repeta operatia de ori cate ori este necesar.
Se lasa sa se usuce bine (eventual, peste noapte). Dupa ce s-a uscat, pentru refacerea texturii,
se perie delicat cu o perie moale din plastic.
Instructiuni pentru cazuri extreme
Ne vom ocupa aici de doua categorii de cazuri extreme: patarea si scamosarea.
In caz de patare:
se actioneaza imediat (in 30 de minute) si se incepe tratarea petei dinspre exterior catre
centru, pentru a se evita intinderea/manjirea petei;
niciodata nu se toarna solutie de curatat pe Alcantara;
inainte de a proceda la curatarea petei, se indeparteaza resturile mari ale substantei
cazute pe suprafata (daca este consistent iaurt, gem, etc. foloseste o lingurita, o
Pagina 65 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
spatula din plastic/lemn; daca este lichida, foloseste hartie absorbanta neimprimata sau
burete);
evita sa freci tare, ca pata sa nu intre mai adanc in material;
foloseste o laveta alba (microfibra sau bumbac) ori un burete stoarse bine pentru
indepartarea petei;
limpezeste-le des si stoarce-le inainte de o noua folosire.
Cateva tipuri de pete mai des intalnite si solutiile recomandate:
- suc de fructe, gem, jeleu, sirop, ketchup: foloseste apa calduta, limpezeste prin
tamponare cu apa curata.
- sange, ou, excremente, urina: foloseste apa rece (evita apa calda ca sa nu se produca
coagularea acestor substante), limpezeste prin tamponare cu apa curata.
- lichior, vin, bere, cola si ceai: foloseste apa calda; daca pata persista, foloseste zeama de
lamaie si limpezeste bine (cu umezeala controlata!)
- creioane permanente, cacao, ciocolata, prajituri cu crema, inghetata, mustar: foloseste
apa calduta, limpezeste tamponand cu apa curata.
- ruj de buze, fond de ten, rimel, parfum, crema de pantofi, uleiuri si grasimi in general,
pete de iarba si creioane de tip carioca: freaca cu alcool etilic, apoi cu apa si limpezeste.
Pentru petele de iarba (verdeata) si markere trebuie intervenit rapid, altfel vor deveni
prea uscate.
- guma de mestecat si ceara: pune o punga cu cuburi de gheata pe pata; dupa ce se
intareste, indeparteaza substanta cu o spatula si apoi trateaza cu alcool etilic.
In caz de scamosare:
Perie/piaptana suprafata cu o perie din plastic pentru a ridica si orienta fibrele. In urma
acestei operatii, de asemenea, se indeparteaza fibrele rupte si alte resturi.
Scamosarea, ghemotoacele de fibre, acele mingii de fibre incolacite care se pot forma la
suprafata materialului, se indeparteaza la fel ca cele formate pe suprafata puloverelor, a unei
tesaturi sau a unui tricot.
Pagina 66 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 67 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
umede. Chiar si o umiditate relativa de 70% in aer este suficienta pentru a determina
ciupercile si bacteriile sa germineze sau sa inceapa sa creasca. Mai mult decat atat, mirosul
asociat cu aceste microorganisme nu numai ca este produs in cantitati mai mari, dar face in
acelasi timp ca acesta sa fie mult mai evident pentru sistemul olfactiv uman.
7.3. Sursele mirosurilor neplacute din masina
Sursele mirosurilor neplacute pot fi de o foarte mare varietate: de la resturi alimentare
(lapte, juice, ceai, cafea, inghetata, ciocolata, tuica, vin, suc de carne, zer de branza, mucozitati
de peste, etc.) si pana la urme de animale de companie, fum de tigare, sange sau alte fluide
animale. Cu toate acestea, pana la urma, sursa mirosurilor neplacute este una singura:
descompunerea proteinelor.
Problema mirosurilor neplacute este generata de aparitia si dezvoltarea bacteriilor care
sunt implicate in procesul de descompunere a proteinelor. Proteinele contin combinatii
complexe de aminoacizi care sunt sintetizati de catre celulele vii ale plantelor si animalelor
(sau constau in dieta animalelor). Mirosurile asociate proteinelor sunt generate printr-un
proces de descompunere denumit putrefactie.
Acest proces, simplu explicat, implica actiunea bacteriilor care produc enzime si care desfac
legaturile complexe ale proteinelor in grupuri mai mici de aminoacizi si amine (in cea mai mare
parte responsabile de mirosul de amoniac, care insoteste in general descompunerea
proteinelor). Aceste grupuri mai mici de aminoacizi creeaza acel miros uneori ingrozitor,
persistent, respingator, de putred si purulent (hidrogen sulfurat).
7.4. Mirosul galeriei de aer conditionat
Pentru ca poate fi un mister pentru multa lume si pentru ca eliminarea lui este o problema
fara speranta pentru unii, vom explica aici pe scurt fenomenul aparitiei mirosului in galeria de
aer.
Sistemul de aer conditionat functioneaza prin transformarea unui agent de racire din gaz in
lichid, care este racit la trecerea lui printr-un radiator. Agentul de racire calatoreste printr-o
valva de expansiune la un evaporator, care ii permite lichidului sa se dilate si sa se evapore,
absorbind caldura din aerul inconjurator si scazand astfel temperatura din jurul vaporizatorului.
Combinatia de umezeala, caldura/frig si intuneric furnizeaza un mediu ideal pentru
dezvoltarea bacteriilor, mucegaiurilor si altor micro-organisme, care sunt antrenate in fluxul
de aer circulat de instalatie ducand la aparitia mirosurilor deranjante si chiar iritante pentru
caile respiratorii.
7.5. Cateva tipuri de dezodorizanti
Conceptia potrivit careia vom putea folosi un tip de dezodorizant pentru toate situatiile
este nu numai eronata, dar este si cea care conduce la atat de multe cazuri ratate in rezolvarea
Pagina 69 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
problemelor legate de mirosuri. Pentru o mai larga imagine asupra domeniului, vom trece in
revista cateva tipuri de dezodorizanti, explicandu-le sumar.
A.
B.
C.
D.
E.
Agenti de mascare acestia sunt pur si simplu parfumuri sau arome care, eliberate in
timp, acopera mirosul neplacut cu un miros placut mai puternic. Acestia nu rezolva
problema mirosului real, dar pot fi eficienti in cazul mirosului psihologic.
Agenti de absorbtie sau filtrare aceasta clasa de dezodorizante constau din acele
produse destinate sa absoarba umiditatea vezi umiditatea si mirosul sau sa
realizeze filtrarea aerului, dublata uneori de o re-odorizare.
Agenti de neutralizare sunt elemente chimice care se combina cu moleculele
substantelor rau mirositoare si le neutralizeaza. De obicei, agentul de neutralizare va
fi folosit impreuna cu o aroma placuta pentru a ataca deodata si mirosul real si pe cel
psihologic.
Dezinfectanti acestia realizeaza eliminarea mirosului prin distrugerea sau controlul
micro-organismelor (bacterii si fungi) care creeaza mirosul neplacut.
Dezodorizantii pe baza de enzime isi realizeaza functia prin ruperea legaturilor
compusilor insolubili cum ar fi carbohidratii complecsi si moleculele proteice in
substante solubile sau gaze mai simple (d.p.d.v. chimic), multe dintre ele disipandu-se
sau evaporandu-se complet fara a mai fi necesara chiar limpezirea.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Microni
Particula
de fum
20
Particula
Particula
de atomizor de fogger
Atom
Particula
de ozon
/spray
7.7. Echipamentele profesionale
Fogger-ul sau generatorul de ceata este un aparat care vaporizeaza dezodorizantul (printrun proces termic sau, mai nou, folosind tehnologia ultrasonica) si produce astfel particule de
un diametru mai mic de 4 microni.
O paranteza - Wynns solutia minune?
Vom face aici, la echipamentele profesionale, o paranteza pentru o solutie care nu foloseste
aerosoli (desi Wynns are si aceasta forma de comercializare) ci un vaporizator special (un
fogger) si care suscita interesul forumistilor in zilele de azi. In primul rand ca sa nu fie
neclaritati! este o solutie eficienta si vom explica si de ce, dar are o serie de dezavantaje (mai
ales fata de Vaportek sistem tratat la punctul urmator) de care unii ar putea tine seama.
Desi se vorbeste de ea ca despre o varianta de ultima ora care face minuni, noi am
incercat-o acum nu mai putin de 4 ani. Atunci am cumparat vreo 5 foggere aparatele cu
celula ultrasonica ce vaporizeaza produsul chimic si care s-au defectat in mai putin de un an,
toate. Asa ca aviz amatorilor si sustinatorilor entuziasti!
Acest sistem isi datoreaza eficienta neindoielnica simplei sale capacitati de a produce
particule de solutie intre 3 si 5 microni vezi randurile de mai sus despre spray-uri! altfel,
produsul chimic folosit are la baza Ethyl Alcohol. Acesta din urma este un bactericid foarte
puternic, dar si foarte cunoscut nimic special! - la fel ca si Clorul, spre exemplu.
Ceea ce ar trebui sa stie cei care utilizeaza acest sistem ar fi urmatoarele informatiile sunt
publicate in MSDSul produsului (Material Safety Data Sheet). 1. Trebuie evitata expunerea
vaporilor la scantei, temperaturi ridicate sau flacara (vezi tigara!). 2. Contactul
prelungit cu pielea poate conduce la uscarea, craparea, patarea pielii si la degradarea
tesutului adipos. 3. Contactul direct cu ochii poate cauza iritatii. 4. Inhalarea vaporilor
poate cauza iritarea gatului si a nasului.
Pentru noi, dezavantajul major prezentat de aceasta varianta pe langa lipsa de fiabilitate a
Pagina 71 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Dezavantajele tehnologiei cu ozon. Pana de curand tratamentul cu ozon era cel pe care il
recomandam si noi ca fiind (inventat prin anii 1950) unul dintre cele mai noi, sofisticate si
eficiente tratamente. Are insa o serie de dezavantaje majore:
1. Ozonul poate fi toxic pentru oameni, animale, plante;
2. Poate deteriora aparatura electronica;
3. Poate conduce la decolorarea pielii si a materialelor textile de la
interiorul automobilului (O3 impreuna cu H2O conduce la formarea
H2O2 peroxidul de hidrogen, un inalbitor puternic => periculos!)
Pagina 72 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
A doua dimensiune se refera mai ales la rezolvarea problemelor odata dezvoltate (dar se
recomanda si preventiv) prin utilizarea unei solutii concentrate de enzime si bacterii. Este o
solutie care, atunci cand se activeaza, devine vie si actioneaza natural in sensul distrugerii
germenilor care produc mirosul. Bio-C este un concentrat care contine 3 elemente active: 1.
enzime, 2. cinci culturi de bacterii nepatogene conservate/neactivate si 3. esente naturale de
parfum.
Pagina 73 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Compusul Vaportek este eficient datorita spectrului larg al activitatii sale neutralizante,
combinat cu mobilitatea deosebit de ridicata pe care o are in aer si cu capacitatea de a penetra
porii unor materiale ca lemnul, carpetele, cimentul, chiar si rigipsul, izolatiile de tot felul si alte
suprafete, putand astfel sa neutralizeze pentru totdeauna mirosurile imbibate/insinuate in
adancime.
Pe scurt, Vaportek trateaza simultan si in siguranta aerul, mobilierul si structura unei
incinte.
Procedurile Vaportek pot fi realizate si de un copil
Utilizarea sistemului Vaportek este uimitor de simpla si remarcabil de eficienta. Produsul
lichid Bio-C se introduce cu o seringa pe galeria de A/C, printre gratarele flapsurilor de aer.
Aparatul Restorator se porneste si se lasa sa functioneze cu usile inchise si cu ventilatorul pe
recirculare timp de o ora sau doua (poate mai multe, in cazul in care avem de a face cu
restaurarea dupa o calamitate).
Pagina 75 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 76 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.
Pagina 77 din 77
Document confidential!
Copierea sau distribuirea nu sunt permise fara acordul prealabil al master-francizei Expert Detailing Salonul de
frumusete pentru masina ta!.