CONTINUTUL TEMATIC AL UNITII DE NVARE

Lagre
Rol funcional, cerine impuse, pri componente, tipuri constructive, materiale, domenii de
utilizare, simbolizare, lucrri de ntreinere (verificri curente, ungere, curire, conservare) i
reglare (btaie radial i frontal a arborilor, paralelismul arborilor, ajustarea jocurilor,
coaxialitatea arborilor i lagrelor, ajustarea curselor), respectarea normelor de protecia mediului
i NTSM.

LAGRE
Lagrele sunt organe de maini avnd funcia de susinere i ghidarea arborilor i a osiilor
cu micare rotativ sub aciunea sarcinilor care acioneaz asupra lor.
Dup direcia sarcinii principale fa de axa de rotaie, lagrele se grupeaz n:
radiale cu direcia sarcinii principale perpendicular pe axa de rotaie;
axiale i crapodine avnd direcia sarcinii principale paralel cu axa de rotaie;
radial-axiale a cror sarcin are componente dup cele dou direcii menionate.
Dup caracterul frecrii produse n funcionare, lagrele se grupeaz n:
lagre cu alunecare ntre suprafaa exterioar a fusului i suprafaa interioar a
lagrului; lagre cu rostogolire ntre elementele rulmenilor;
lagre combinate.
LAGRE CU ALUNECARE
Caracteristici. Pri componente. Materiale
La aceste lagre fusul se sprijin pe o suprafa cilindric interioar, fie direct, fie prin
intermediul unui lubrifiant.
Principalele elemente componente ale unui lagr obinuit pot fi urmrite pe figura 13.10.

Corpul lagrului are suprafaa cilindric n interior i poate fi executat dintr-o bucat
ca o buc sau dou buci, avnd un plan de separaie diametral, pentru a se putea monta pe
fusurile intermediare. In mod obinuit, partea interioar a corpului reprezint o cptueal
cuzinet fixat de corpul lagrului printr-un anumit sistem sau direct prin turnare In nite canale
de form special (coad de rndunic). Ultima soluie este mai avantajoas, deoarece materialul
cuzineilor trebuie s aib proprieti superioare de antifriciune i tehnologice de prelucrare
mecanic, sudare, turnare etc., fiind mai scump dect restul materialului corpului.
Materiale. Condiiile de baz pe care trebuie s le ndeplineasc materialele destinate
executrii acestor elemente snt:

coeficient de frecare redus i o bun rezisten la uzare (antifriciune),

capacitate de aderen superficial pentru reinerea lubrifiantului,

conductivitate termic pentru radiaia cldurii provenite din frecare,

coeficient de dilataie redus pentru meninerea preciziei n funcionare,

proprieti tehnologice (turnare, achiere, sudare-lipire pentru reparare) ct mai

bune pentru asigurarea eficienei economice.
Grupele de materiale pentru cuzinei, care satisfac aceste condiii snt: aliajele metalice
pe baz de plumb cu cupru (STAS 1512-67) sau de zinc; fontele i oelurile; materialele metalice
sinterizate (obinute din pulberi metalice la presiuni i temperaturi mari); materialele bimetalice
sub form de benzi laminate din dou aliaje diferite; materialele sintetice nemetalice (tex-tolit,
lignofol, poliamide, fenoplaste, cauciuc); materialele metalice combinate cu materiale nemetalice
(bronz sinterizat impregnat cu material plastic, grafit i pulberi metalice) etc.
Cind lagrul se execut cu corpul i cuzinetul din materiale diferite, carcasa (corpul) se
execut din materiale inferioare cuzineilor (oel turnat sau sudat, fonte).
Funcionarea lagrelor cu alunecare
Frecarea n lagr. La cele mai multe lagre micarea de rotaie este asigurat de fusurile
arborilor. Frecarea se produce ntre suprafaa fusului i a cuzinetului, aflate n contact sub
presiunea exercitat prin forele de ncrcare a arborilor.
Pentru ca micarea s fie posibil, diametrul fusului d este mai mic dect diametrul
lagrului D. Astfel, ntre fus i cuzinet se creeaz un joc radial. Spaiul dintre fus i cuzinet
(interstiiu) se umple cu un material de ungere, numit lubrifiant. Astfel, n timpul funcionrii,
contactul nu se mai produce direct ntre suprafeele metalice fus-cuzinet, ci prin intermediul
lubrifiantului. Ca urmare, coeficientul de frecare pt scade considerabil, pn la 100 de ori.
n cazul lagrelor obinuite se disting urmtoarele trei stadii ale frecrii:
frecare uscat, cnd contactul este direct ntre suprafeele metalice, deci absen total a
lubrifiantului;
frecare semilichid, cnd contactul este parial ntre suprafeele metalice fus-cuzinet, parial
ntre suprafeele metalice i lubrifiant;
frecare lichid (fluid), cnd contactul nu are loc direct ntre suprafeele metalice, iar frecarea
se produce numai ntre straturile de lubrifiant.

Frecarea n lagr stadiile frecrii

Funcionarea cea mai avantajoas are loc n ultimul caz. n aceste condiii pot funciona
numai lagrele speciale, hidrostatice, la care desprinderea fusului de cuzinet se produce cu
lubrifiant sub presiune cnd turaia fusului este n == 0. Pornirea are loc numai dup ce s-a produs
desprinderea menionat, deci n condiiile frecrii lichide, cnd temperatura se menine i n
regim de funcionare.
Majoritatea lagrelor funcioneaz cu ungere fr presiune exterioar i se numesc lagre
hidrodinamice. Din momentul pornirii (n 0) pn la turaia de regim (n = n), aceste lagre trec
prin toate regimurile de frecare: uscat, (n 0), semilichid (turaie redus), lichid (micare de
regim).
Natura frecrii lichide difer complet de natura frecrii uscate. La nceputul micrii
fusului, contactul asperitilor se menine parial, producndu-se frecarea semiuscat sau
semifluid. Valoarea coeficientului de frecare ncepe s scad n anumite limite ( = 0,1...0,005)
pe msura creterii turaiei. Lubrifiantul introdus prin zona jocului minim este antrenat, cu efect
de pan, ntre cele dou suprafee producnd desprinderea fusului de pe cuzinet.

Frecarea in lagar poziia fusului n lagr

Jocul minim. Pentru producerea frecrii fluide este necesar ca ntre cele dou suprafee
s se menin permanent cel puin cteva straturi de lubrifiant, numite pelicule sau film. In acest
scop, lagrul se execut cu un joc iniial minim (jmin) de valoare: jmin = 2...28 m.

In acest caz, forele din lagr snt preluate de presiunea din filmul de lubrifiant. Variaia
presiunilor n filmul de lubrifiant are forma din figura de mai sus (poziia a treia).
Parametrul geometric. Presiunea din lubrifiant i buna funcionare nu depind numai de
ncrcarea Fr a lagrului, ci i de raportul dintre lungimea l a lagrului i diametrul d
corespunztor, numit parametru geometric. Valorile sale optime variaz ntre limitele:
l/d = 0,4 ... 1,5 Valorile mici corespund lagrelor cu turaie ridicat i solicitri reduse, iar cele
maxime corespund lagrelor greu solicitate, dar cu turaii reduse.
Ungerea lagrelor. Reducerea pierderilor prin frecare este influenat n mare msur de
forma geometric i de locul amplasrii canalelor de ungere. Cteva forme uzuale pot fi urmrite
pe figura 13.12. Zona descrcat sau a jocului maxim (v. 13.11) este cea mai potrivit amplasrii
canalelor de alimentare.
Lubrifiantul din lagr, pe lng faptul c reduce pierderile prin frecare, deci prelungete
durata de funcionare datorit ungerii, mai are i proprietatea de: protector mpotriva coroziunii,
amortizor al ocurilor, transportor al cldurii din interiorul lagrului n mediul exterior. Aceste
avantaje fac absolut necesar ungerea lagrelor.
Pentru ungerea lagrelor cu alunecare se folosesc n special uleiuri minerale i unsori
consistente. Pe scar mai redus, la temperaturi ridicate, se ntrebuineaz lubrifiani solizi n
stare pulverulent, ca: talcul, bisulfura de molibden etc.
Principalele criterii care stau la baza alegerii lubrifiantului necesar ungerii unui mecanism
snt:
tipul mecanismului i presiunea din lagr; pentru evitarea frecrilor pronunate la presiuni
mici i turaii mari se aleg unsori cu viscozitate redus, iar la presiuni mari i turaii mici se
folosesc lubrifiani cu viscozitate mare;
punctul de inflamabilitate, temperatura de picurare, temperatura de congelare, care se iau n
consideraie n special pentru lubrifianii necesari lagrelor cu regim special de funcionare, la
temperaturi diferite de cea normal (20C).

Canale pentru ungere: a lagre radiale; b lagre axiale.

LAGRE CU ROSTOGOLIRE
Pri componente. Caracteristici. Materiale
Lagrul cu rostogolire se obine prin nlocuirea cuzinetului din lagrul cu alunecare
printr-un rulment. De aceea, aceste lagre se numesc i lagre cu rulmeni. Celelalte elemente
componente ale lagrelor cu rostogolire difer foarte puin de elementele lagrelor cu alunecare.
Ca urmare, studiul lagrelor cu rostogolire se reduce la studiul rulmenilor.
Datorit nlocuirii frecrii de alunecare prin frecare de rostogolire, randamentul lagrelor
cu rulmeni este superior, = 0,98...0,995.
Rulmenii sunt alctuii din mai multe pri:

inelul interior i cel exterior care formeaz calea de rulare;

corpurile de rostogolire sub form de bile sau role;

colivia pentru pstrarea distanei ntre corpurile de rostogolire;

diferite elemente pentru asamblare i etanare.

In figura 13.13 este reprezentat un lagr cu rulment cu bile pe care se pot urmri
principalele elemente componente i dimensiunile de baz ale rulmentului, care sunt: d
diametrul nominal corespunztor diametrului nominal al fusului; D diametrul exterior al
inelului exterior, corespunztor diametrului interior al corpului lagrului; B limea
rulmentului.

Fig. 13.13. Prile componente ale unui lagr cu rulment i materialele corespunztoare.
Lagrele cu rulmeni prezint urmtoarele avantaje principale fa de lagrele cu alunecare:
pierderi mai mici de putere prin frecare, datorit randamentului ridicat;
turaii mari (20 000 30 000 rot/min);

consum redus de lubrifiant n perioada de ntreinere;

eficien economic superioar, datorit avantajelor standardizrii i posibilitii
centralizrii execuiei lor prin ntreprinderi specializate cu procese de producie
automatizate.
Lagrele cu rulmeni au dimensiunea radial mai mare dect lagrele cu alunecare,
necesit o precizie mare de execuie i montaj, snt mai rigide i mai puin rezistente la ocuri.
Materiale. Corpurile de rostogolire i elementele cii de rulare (inelul interior i cel
exterior) se execut din oel special pentru rulmeni, cunoscut sub denumirea de RUL l RUL 2
(STAS 1456-75).
Colivia rulmentului se execut din oeluri obinuite, bronzuri, duraluminiu sau materiale plastice.
Clasificarea i simbolizarea rulmenilor
Clasificarea rulmenilor se face dup diferite criterii. Dup direcia de acionare a sarcinii
principale se grupeaz n: rulmeni radiali, rulmeni radial-axiali, rulmeni axiali, rulmeni
axial-radiali.
Dup forma corpurilor de rostogolire se deosebesc: rulmeni cu bile i rulmeni cu role
(forma rolelor este indicat pe fig. 13.14).
Corpurile de rostogolire, n raport cu ncrcarea n condiiile de funcionare, pot fi
dispuse pe un singur rnd, pe dou rnduri i rareori pe mai multe rnduri. Exemple de rulmeni
din aceste categorii sint indicate schematic n figura 13.14.

Fig. 13.14. Reprezentarea schematic a principalelor tipuri de rulmeni:

a radial cu bile pe un singur rnd (10 000); b radial oscilant cu bile pe dou rinei uri (i 000); c radial-axial
cu bile pe un singur rnd (6 000); d axial cu bile pe un rnd (8 000), iar punctat (38 000); e axial-radial cu bile
pe un singur rnd cu cale de rulare adtnc (51 400); f radial cu role cilindrice pe un singur rnd (2 000); g
radial cu ace (74 000); h radial cu role butoi pe dou rtnduri (3 000); i radial - axial cu role conice (7 000); j
axial cu role conice pe un singur rnd (49 000); k axial-radial cu role butoia pe un singur rnd (39 000).

Rulmenii radiali pot prelua i sarcini axiale reduse, iar cei axiali pot prelua i sarcini
radiale de valori mici n raport cu sarcinile axiale.
Dintre numeroase variante constructive, cele mai utilizate lagre snt cele cu rulmeni
radiali cu bile (fig. 13.15, a) i cele cu rulmeni axiali cu bile (fig. 13.15, d). Lagre radial-axiale
sau axial-radiale se pot executa i din rulmeni radiali combinai cu rulmeni axiali (fig. 13.15, c).
Rulmenii cu role cilindrice suport sarcini de 1,7 ori mai mari dect cei cu bile i pot
funciona la turaii sporite.
Rulmenii cu dou rnduri de corpuri de rulare suport sarcini de 1,5 ori mai mari.
Rulmenii cu role cilindrice lungi sau cei cu ace se folosesc cnd snt necesare diametre
exterioare reduse sau foarte reduse.
Rulmenii cu role conice i cei cu role butoia dispuse pe dou rnduri pot fi ncrcai de
1,0 ori mai mult fa de cei cu role dispuse pe un singur rnd. Viteza lor poate crete pn la 15
m/s.
Rulmenii oscilani pot suporta nclinarea axei de rotaie a arborilor sau osiilor cu 23.

Fig. 13.15. Lagre cu rulmeni:

a cu rulment radial; b cu rulment axial; c lagr radial-axial din rulment radial combinat cu rulment axial.

Simbolizarea rulmenilor este necesar: la marcarea pe fiecare rulment, la notarea pe

desenele tehnice i n listele de piese de schimb, la precizarea comenzilor i a livrrilor, pentru
catalogarea tuturor tipodimensiunilor i identificarea interschimbabilitii lor din cataloage.
Simbolizarea se face prin cifre sau prin grupe de cifre care caracterizeaz rulmentul ca
mrime serie de limi pentru acelai diametru interior d tip caracteristici speciale.
Gradul de precizie al rulmenilor se simbolizeaz prin litere.
Semnificativ este grupa ultimelor dou cifre caracteristice mrimii rulmentului. Pentru
diametre interioare d cuprinse ntre 20 i 495 mm, ultimele dou cifre indic mrimea
diametrului d nmulite cu cifra 5. De exemplu, diametrul d al unui rulment reprezentat prin

simbolul 92218 este : d = 18 x 5 = 90 mm, care este i diametrul nominal al fusului.

Corespunztor acestei mrimi, celelalte dimensiuni ale rulmentului se extrag direct din catalog
sau din tabelele cuprinse n standarde.
Alegerea rulmenilor
Alegerea rulmenilor standardizai comport dou faze alegerea orientativ i alegerea
definitiv.
Alegerea orientativ stabilete tipul rulmentului pornind de la direcia forei principale
(reaciunii) din lagr, avndu-se n vedere caracteristicile de baz ale diferitelor tipuri de
rulmeni.
Alegerea definitiv a seriei i a dimensiunilor tipului de rulment ales n prima faz se face
pe baza calculelor, n funcie de mrimea sarcinii, a turaiei, de durata de funcionare i de alte
condiii de funcionare cnd acestea se impun.
Uneori, mrimea diametrului fusului d este impus, n acest caz nu rmne dect s se
aleag tipul rulmentului i s se verifice durata de funcionare L, exprimat n milioane de rotaii.
Datorit avantajelor standardizrii, rulmenii nu se supun calculelor de rezisten, ci
numai calculelor pentru determinarea sau verificarea capacitii de ncrcare dinamic C i a
durabilitii efective L, pe baza sarcinii dinamice echivalente Fe care-i solicit.
Msuri suplimentare pentru asigurarea bunei funcionri a lagrelor
Buna funcionare a lagrelor este influenat nu numai de alegerea corect a tipului, de
stabilirea corespunztoare a mrimii rulmentului, ci i de ali factori, cum snt: montarea corect
a rulmentului pe fus i n lagr, ungerea i proprietile lubrifiantului, etanarea lagrelor etc.

Fig. 13.18. Asamblarea corect a rulmenilor n lagre:

1 garnitur de etanare; 2, 4 capac; 3 inel din psl pentru etanare; 5 arbore; 6 distantier.

Fig. 13.19. Asamblarea rulmenilor pe rotorul i carcasa unui motor

electric i sistemul de etanare prin labirini.