2.

Perna de aer ( airbagul )

Acest element se poate situa n ansamblul volan, n plana bord sau pe partea lateral
a automobilului i are rolul de a proteja capul i toracele n timpul unui impact frontal sau
lateral, datorit umflrii sale instantanee.
Airbag-ul se prezint sub forma unui sac gonflabil de aer i a unui generator
pirotehnic. Dac o anumit valoare a deceleraiei este atins calculatorul care gestioneaz
acest sistem, va comanda prin intermediul unui impuls electric aprindera capsei la interiorul
creia se gsete un praf pirotehnic numit PROPERGOL.
n urma combustiei se degaj o cantitate mare de gaze care ptrund n interiorul
pernei producnd gonflarea acesteia. Perna se va menine sub presiune pn la contactul cu
corpul uman, dup care la depirea unei anumite valori a presiunii o poriune din aceasta va
ceda limitnd astfel presiunea i realiznd totodat o bun amortizare a ocului.

2.1.

Airbag-ul oferului.

Acesta se afl plasat n interiorul volanului iar volumul pernei este de 60 l.

2.2. Airbag-ul pentru pasager.

Ansamblul este plasat n plana bord i poate

conine unul sau dou generatoare de gaz n
functie de volumul pernei de aer care este de
aproximativ 150 l pentru pasager.

2.3.

Airbag-ul dublu volum.

n timpul punerii sale n aciune, limitatorul de efort integrat centurii de securitate

conduce la o eliberare progresiv a ocupanilor. Airbag-urile frontale permit amortizarea
impactului ocupanilor cu volanul i plana bord, minimiznd n acest mod efortul de
ntindere al centurii.
Airbag-ul dublu volum permite adaptarea nivelul de gonflare al airbag-urilor n
funcie de violena ocului. ntr-adevr, un airbag de talie mare i cu o presiune interioar
ridicat poate s produc anumite leziuni n timpul unor ocuri mai puin violente. Acest
sistem se mai numete i airbag-uri adaptabile .
Fiecare airbag frontal dispune de dou generatoare pirotehnice comandate prin dou
legturi electrice de declanare a capselor.

Calculatorul comand un singur generator pentru obinerea volumului mic i pe

ambele pentru obinerea volumului mare.

1 Volum mic.
2 Volum mare.
3 Zon deirabil.

Sacii de airbag frontali sunt constituii din dou pri legate ntre ele printr-o zon
fuzibil. Obinerea volumului mare se face prin ruperea acestei zone dup explozia celui de-al
doilea generator pirotehnic.

2.4.

Airbag-ul anti-alunecare ( anti-submarinaj ).

Acest airbag se opune riscului producerii sub-marinajului.

Comanda generatorului pirotehnic al airbag-ului anti-alunecare deformeaz o cutie

metalic asemenea unui sac gonflabil. Obstacolul astfel creat se opune sub-marinajului
ocupantului i graie aciunii centurii permite reinerea acestuia de structura scaunului.

2.5.

Airbag-ul lateral.

Sistemul este dispus pe partea lateral a scaunului spre

portier i comport un generator de gaz. Sacul gonflabil cu un
volum de 20 l permite protejarea toracelui n cazul impactului lateral.
Exist i airbag-uri laterale pentru protejarea capului, montate pe
prile laterale ale pavilionului.
La airbag-ul lateral gestionarea este realizat prin calculatorul
pentru airbag-ul frontal i centuri pretensionate.
Sacul gonflabil la intrarea sa n funciune va rupe un capac
special prevzut mpreun cu custura scaunului.

2.6.

Airbag-ul lateral autonom.

Ansamblul este constituit dintr-un captor pirotehnic, dou tuburi NONEL i o pern
gonflabil, care se afl situat pe partea lateral a scaunelor spre portiere.
Captorul pirotehnic servete la iniierea sistemului i este constituit dintr-un rezervor
de pudr i un percutor pentru declanarea combustiei la producerea ocului.
Cele dou tuburi NONEL au pereii interni mbrcai n pudr de combustie cu rolul
de a continua arderea iniiat n captorul pirotehnic spre cele dou generatoare ale pernei
gonflabile.

La producerea unui oc lateral portiera se deformeaz i acioneaz asupra captorului

pirotehnic producnd percutarea sa. Acest captor declaneaz aprinderea materialului
pirotehnic din interiorul su, aprindere care continu prin cele dou tuburi NONEL, tuburi
care declaneaz combustia la nivelul celor dou generatoare.