Evolutia economica a Basarabiei in perioada interbelica!

Cultivarea griului a progresat datorita ajutorului acordat de guvern pentru marirea suprafetelor insamintate si valorificate produselor. A fost incurajata cresterea culturilor tehnice (inul si cinepa).Dezvoltarea industrial a regiunii era orientate mai mult spre satisgacerea necesitatilor locale. Ea se afla in raport direct cu relatiile economice, conditiile material, tehnice si sociale ale acestei parti a tarii ( pina la 1917 industria Basarabiei a fost indreptata spre satisfacerea necesitatilor imperial ale Rusiei tariste si depindea in mare masura de piata ruseasca. Pe parcursul perioadei interbelice au fost restabilite si construite peste 3000 de interprinderi industriale mari si mici.Din ramurile industrial cu ritmuri mai rapide se dezvolta indeosebi industria alimentara. Politica comerciala promovata de autoritati era orientata spre o integrare mai strinsa a economiei regiunii in economia Romaniei.Regiunea era considerate ceam mai mare exportatoare de fructe din tara. Ea avea posibilitatea de a face comert pe Dunare cu tarile asezate de-a lungul fluviului : Bulgaria, Cehoslovacia, Jugoslavia, Austria, Germania. In acelasi timp exportul produselr a fost ingreunat din cauza cheltuierilor mari pentru transport. Reteaua limitata de cai ferate nu corespondea necesitatilor comertului intern si extern. Din aceste considerente de rind cu transportul terestru un rol important il avea transportul fluvial pe Dunare, Nistru si Prut. A fost adoptat un program , care prevedea constructia drumurilor de legatura dintre Basarabia si restul teritoriului tarii. In perioada 19181937 au fost construite 600km de sosea nationala si circa 200 km de sosele regionale.