Sunteți pe pagina 1din 109

MARIAN DARABAN

GHID DE PROIECTARE

EDITURA CONSPRESS
2015
Copyright 2015, Editura Conspress i autorul
EDITURA CONSPRESS
este recunoscut de
Consiliul Naional al Cercetrii tiinifice din nvmntul Superior

Referent tiinific: conf.dr.ing. Ionu Radu RCNEL

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei


DARABAN, MARIAN

Poduri metalice : ghid de proiectare / Marian Daraban. - Bucureti : Conspress,


2015
ISBN 978-973-100-383-2

642.2/.8.014(075.8)

Carte universitar

CONSPRESS
B-dul Lacul Tei nr.124, sector 2,
cod 020396, Bucureti
Tel.: (021) 242 2719 / 300; Fax: (021) 242 0781
PREFA

Lucrarea PODURI METALICE. GHID DE PROIECTARE conceput i


elaborat de Dr. Ing. Marian DARABAN, se adreseaz n primul rnd
studenilor Facultii de Ci Ferate, Drumuri i Poduri, fiind un real suport
didactic i tehnic n elaborarea proiectelor de an i/sau de licen. Prin
informaiile i datele pe care le conine, lucrarea este util i inginerilor care
lucreaz n domeniul ingineriei podurilor.

Pentru prima dat n Romnia se elaboreaz i se public un ghid de


proiectare pentru structuri moderne de poduri metalice feroviare cu grinzi cu
zbrele, calea jos i platelaj ortotrop. n coninutul lucrrii se remarc n primul
rnd utilizarea celor mai avansate cunotine din concepia structurilor moderne
de poduri feroviare, dar i utilizarea n proiectare a conceptului de siguran din
euronorme, bazat pe metoda strilor limit.

Apreciez c lucrarea va avea, fr ndoial, o contribuie important n


cunoaterea i aplicarea normelor europene la proiectarea structurilor de
poduri cu platelaje ortotrope, dar i la extinderea acestor tipuri de structuri pe
reelele de drumuri i de ci ferate din Romnia.

Profesor Dr. Ing. Nicolae POPA


Nota autorului:

Aceast lucrare are un caracter didactic, este dedicat studenilor i din respect
pentru ei se gsete pe pagina de internet a Facultii de Ci Ferate, Drumuri i
Poduri din cadrul Universitii Tehnice de Construcii Bucureti, de unde poate fi
descrcat gratuit, n format electronic. Pe aceast cale, lucrarea va fi diseminat
i n rndul inginerilor din domeniul ingineriei podurilor.

Acest lucrare este un ghid de proiectare i nu o reet de fcut poduri metalice,


nu exist reete i nici softuri de calcul capabile s nlocuiasc un inginer.
Podurile sunt fcute de ingineri, multe detalii sunt intuitive i aceast ntuiie nu e
altceva dect un bagaj vast de cunotine pe care le-au adunat de-a lungul
activitii lor.

Lucrarea este proprietatea intelectual a autorului.


CUPRINS

Prefa 5
Introducere 7
Partea I
I.1. Principii de conformare constructiv a tablierului 17
I.2. ncrcri i acini 21
I.3. Calculul eforturilor secionale 25
I.4. Combinarea aciunilor pentru starea limita ultim 28
I.5. Starea limita ultim de oboseal 29
I.6. Starea limit ultim 30
I.7. Calculul mbinrilor de montaj 37
Partea a II-a
II.1. Dimensiuni generale pentru structura analizat 45
II.2. Evaluarea aciunilor permanente 46
II.3. Calculul forelor axiale n diagonale i n tlpile superioare 47
II.4. Dimensionarea seciunii tlpii superioare TS III-IV 50
II.5. Calculul mbinrii de montaj a tlpii superioare TS II-III 53
II.6. Dimensionarea seciunii diagonalei comprimate D1-II 54
II.7. Dimensionarea seciunii diagonalei ntinse D1-I 57
II.8. Dimensionarea seciunii tlpii inferioare 61
II.9. mbinarea de montaj pentru subansamblurile de talpa inferioar 68
II.10. Dimensionarea nervurilor longitudinale 75
II.11. Dimensionarea antretoazelor 80
Partea a III-a
III.1. Descrierea modelului cu elemente finite 89
III.2. Verificarea la starea limit ultim pentru diagonala D1-II utiliznd 97
eforturile secionale rezultate dintr-un calcul spaial
III.3. Verificarea seciunii din cmpul tlpii inferioare TI 3-3` 101
Bibliografie
Plane
Detalii pentru nodul I
Detalii pentru nodul III
Detalii pentru nodul 0
7

Introducere
Podurile au fost considerate dintotdeauna lucrri de art complexe. Evoluia lor arat nivelul de
cunoatere din perioada de concepie i de execuie, mreia lor inspirnd ntotdeauna putere,
siguran i ncredere. Referitor la sigurana podurilor, normele de proiectare sunt cele care
stabileasc principiile i cerinele de securitate...i ofer orientri pentru aspectele privind
fiabilitatea structural, aspect specificat nc din primul paragraf, al primului eurocod, SR EN
1990 Bazele proiectrii structurilor, stabilind clar responsabilitatea inginerului constructor.
Astfel, raiunea i intuiia inginereasc sunt cele care au determinat progresul n concepia i n
execuia podurilor, iar normele de proiectare, nu au menirea de a proteja inginerul ci structura,
ale avnd un caracter informativ.
Lucrarea propune o manier de abordare pentru concepia i calculul tablierelor metalice de cale
ferat simpl, grinzi cu zbrele, cu platelaj ortotrop, cale jos, pe prism de piat spart.
Necesitatea acestei lucrri a fost una didactic, scopul fiind acela de a aborda o structur
complex, din punct de vedere al comportrii structurale, de aa manier conformat nct
calculul s poate fi accesibil studenilor. Acest obiectiv a condus la o structur cu o comportare
clar, uor de stpnit prin calcul manual ct i cu mijloacele moderne de calcul, softuri cu
elemente finite.
Grinzi cu zbrele cu platelaj ortotrop sunt structuri care prezint un interes deosebit att pentru
infrastructura rutier ct i pentru cea feroviar romneasc. Sunt foarte eficiente pentru
deschideri mai mari de 40 m din punct de vedere al comportrii structurale i implicit din punct
de vedere economic. Grinzile cu zbrele care au calea jos, prezint avantajul unei nlimi
minime de construcie [diferen dintre nivelul superior al cii rutiere (traversei n cazul
podurilor feroviare) i nivelul inferior al tablierului]. Aceast nlime minim de construcie,
cel puin n situaia actual din ara noastr, se ntmpl s se regseasc n multe teme de
proiectare care cer nlocuirea tablierelor vechi, grinzi cu zbrele care au cale jos, deschis
(traversele de lemn sunt prinse direct de structura metalic), structuri care se regsesc n numr
foarte mare pe cale ferat romneasc i care la un moment dat vor trebui nlocuite. Aceste
structuri prezint o nlime de construcie mic pe care o regsim n tema de proiectare pentru
podul nou ca pe o cerin care de multe ori conduce la implicaii economice mari i la probleme
de proiectare dificile pentru c din mrimea acestei nlimi de construcie se scade o nlime
minim de 30cm pentru realizarea prismei de piatr spart pe pod, soluie cerut pentru toate
podurile noi la ora actual. O nlime minim de construcie prezint interes din punct de
vedere economic i pentru podurile de osea. Aspectele i regulile tratate n acest lucrare pot fi
aplicate i pentru aceste structuri.
Pe de alt parte, o structur integral metalic are avantajul unei greuti permanente minime
posibile. Acest aspect conduce evident la costuri minime pentru infrastructuri, lucru care ar
trebui considerat ori de cte ori se alege o structur cu greutate proprie mare pe infrastructuri
nalte, ntr-o zon seismic aa cum e cea din Romnia.
Nu n ultimul rnd, aspectul estetic al grinzilor cu zbrele depinde doar de inginerul care o
concepe, putndu-se obine structuri cu nfisare plcut.
Toate aceste argumente justific oportunitatea studiului i optimizrii unei astfel de structuri
evitat de multe ori de inginerii proiectani datorit nivelului ridicat de dificultate pe care l
ridic att la proiectare, dar i datorit expertizei pe care o cere execuia unei astfel de structuri.
8

Tema lucrrilor la disciplina Construcii Metalice I


Anul III CFDP Semestrul II

S se proiecteze un tablier metalic de cale ferat simpl, grinzi cu zbrele cu platelaj ortotrop, avnd calea
jos, pe prism de piatr spart n cuv metalic, n aliniament i n palier, pe baza urmatoarelor date
tehnice:
Deschiderea de calcul va fi: L 35 0,5 N , unde N reprezint un numr de ordine al studentului.
Oelul utilizat la execuia elementelor structurale sudate ale tablierului va fi de marca S235 J2
conform SR EN 1993-1-10 i SR EN 10025 :
Convoiul de calcul utilizat este LM71;

CONINUTUL LUCRRILOR:

Sptmna 1:
Descrierea structurii, prezentarea schemei generale a podului, n elevaie, n plan i n seciune
transversal.

Sptmna 2:
Evaluarea aciunilor caracteristice pentru suprastructur.

Sptmna 3:
Calculul eforturilor secionale pentru talpa superioar i pentru diagonale.
Sptmna 4: Verificare [ I Not ]

Sptmna 5:
Dimensionarea seciunilor tlpii superioare i ale diagonalelor.
a. Verificarea seciunilor tlpii superioare i ale diagonalelor pentru starea limit ultim de
rezisten.

Sptmna 6: Verificare

Sptmna 7:
b. Verificarea seciunilor tlpii superioare i ale diagonalelor pentru starea limit ultim de
oboseal.

Sptmna 8: Verificare [ a II-a Not ]

Sptmna 9:
Proiectarea mbinrilor de montaj.
a. mbinari de montaj pentru diagonalele curente.

Sptmna 10:
b. Proiectarea mbinrii de montaj a tlpii superioare i a diagonalei de capt.
Detalii de execuie pentru realizarea nodului II.

Sptmna 11:
Detalii de execuie pentru realizarea nodului I.

Sptmna 12:
ntocmirea planei Detalii de execuie pentru tronsonul de talp superioar I-II.

Sptmna 13, 14: Verificare final [ a II-a Not ]


9

Tema lucrrilor la disciplina Construcii Metalice II


Anul IV CFDP Semestrul I

Sptmna 1:
Calculul eforturilor secionale pentru talpa inferioar.

Sptmna 2:
Dimensionarea tlpii inferioare
a. Verificarea seciunilor tlpii inferioare pentru starea limit de oboseal;
b. Verificarea seciunilor tlpii inferioare pentru starea limit ultim.

Sptmna 3: Verificare [ I Not ]

Sptmna 4:
Dimensionarea nervurilor
a. Calculul eforturilor secionale pentru nervuri.

Sptmna5:
b. Verificarea nervurilor pentru starea limit de oboseal.
c. Verificarea nervurilor pentru starea limit ultim

Sptmna 6:
Calculul mbinrilor de montaj pentru talpa inferioar.

Sptmna 7: Verificare final [ a II-a Not ]


10

Tema lucrrilor la disciplina Structuri Metalice


Anul IV CFDP Semestrul II

Sptmna 1:
Calculul eforturilor secionale pentru antretoaze.
Dimensionarea antretoazelor:
1. Verificarea seciunilor antretoazelor pentru starea limit de oboseal;

Sptmna 2:
2. Verificarea seciunilor antretoazelor pentru starea limit ultim.
3. Proiectarea mbinrii de montaj a antretoazelor.

Saptmna 3:
Verificare [lucru n sal]

Saptmna 4:
Calculul reaciunilor pentru aparatele de reazem.
Dimensionarea aparatelor de reazem tip tetron.
Proiectarea nodului 0.

Saptmna 5:
Detalii de execuie pentru subansamblul de talp inferioar 0-1.

Saptmna 6:
Tabelul sudurilor.
Foaia de comanda a uruburilor aibelor i piulielor.
Msurtoarea materialului metalic.

Sptmna 7, 8, 9:
ntocmirea planei: Detalii de execuie pentru tablierul metalic.

Sptmna 10: Verificare final.


11

Anexa temei:

Figura I.1 Elevaie i vedere plan


12

Figura I.2 Seciuni tranversale prin tablier (coresponden cu figura I.1)


13

Figura I.3 Detalii pentru cuva metalic, antretoaze i nervuri



PARTEA I.
NOIUNI GENERALE
[
17

I.1 PRINCIPII DE CONFORMARE CONSTRUCTIV A TABLIERULUI

Procesul de proiectare a unei structuri presupune un calcul iterativ care are ca etapa primordiala
predimensionarea. n aceast etap se stabilesc dimensiunile generale ale structurii i ale
elementelor principale de rezisten astfel nct s asigure toate cerinele de funcionalitate i de
conformare corect din punct de vedere al comportrii structurale. Scopul acestui capitol este
acela de a parcurge procesul de predimensionare care s conduc la structuri de grinzi cu
zbrele conforme pentru un palier larg de deschideri.
Structura care se va analiza n exemplul de calcul numeric, a fost de aa manier conformat
nct calculul s poate fi accesibil studenilor, obinndu-se totodat o structur simpl i cu o
comportare clar, uor de stpnit prin calcul.
Prevederile constructive ct i calculele de dimensionare utilizez convenii de semne pentru
axele locale i pentru semnul eforturilor unitare. Referitor la convenia axelor se vor adopta
conveniile de la pct. 1.7 din SR EN 1993-1-1, axa y-y fiind axa tare de inerie. Referitor la
convenia de semne pentru eforturile unitare normale, se consider semnul + pentru
compresiune i semnul - pentru ntindere.

I.1.1 Descrierea structurii; Stabilirea dimensiunile generale


Tablierul studiat n cadrul lucrrilor este de cale ferat simpl i are n componen dou grinzi
principale cu zbrele fr contravntuire la partea superioar. Aceast soluie permite adoptarea
unui raport ntre nalimea i deschiderea grinzilor principale, H L 1 7..1 11 . La tablierele
grinzi cu zbrele contravntuite la partea superioar, nlimea grinzilor cu zbrele este corelat
cu nlimea gabaritului pentru lucrri de art.
Numrul de panouri al grinzilor principale se va stabili astfel nct unghiul ascuit al
diagonalelor cu tlpile s fie cuprins n intervalul 55 - 65.
Distana B dintre axele grinzilor principale se va determina n funcie de:
limea gabaritului de liber trecere pentru lucrri de art;
necesitatea pstrarii unei lumini de 4400 mm ntre feele laterale ale cuvei i a realizrii
unor timpane (opritori pentru piatra spart);
limea diagonalelor i a tlpilor superioare din componena grinzilor cu zbrele;
Distantele dintre axele antretoazelor va fi cuprins n intervalul 1.25m .2.70m.
Distanele dintre axele nervurilor vor fi cuprinse ntre 300 mm si maxim 420 mm;
Subansamblurile care compun tablierul se mbin pe antier cu eclise i cu uruburi de nalt
rezisten pretensionate (tlpi superioare i diagonale) i mixt, adic utiliznd att eclise i
uruburi de nalt rezisten pretensionate ct i sudur (tlpi inferioare, antretoaze i nervuri
longitudinale).

I.1.2 Principii i date constructive pentru predimensionarea seciunilor barelor

I.1.2.1 Zveltei maxime admise pentru table


nc din faza de predimensionare se pot stabili grosimile minime ale platbandelor sau tolelor ce
intr n componena barelor grinzilor cu zbrele pe baza prevederilor constructive din
standardul romnesc SR 1911/1998 care prevede criterii de zveltee minim:
Pentru table comprimate:
- interne c t 70
- n consol c` t 9,1 235 f y .
Pentru table ntinse:
- interne c t 120 ,
- n consola c ` t 20 .
Toate tablele componente ale elementelor structurale de rezisten nu vor avea grosimi mai mici
de 10mm, chiar dac criteriile de zveltee permit acest lucru.
18

I.1.2.2 Principii i date constructive pentru tlpile superioare i pentru diagonalele de capt
nlimea hw a inimilor tlpilor superioare i distana interioar dintre pereii acestora b se pot
estima utiliznd relaiile lui Schaper. Corelarea dintre dimensiune b i hw ine seama de faptul
c o inim prea nalt conduce la eforturi secundare mari i pune probleme de voalare, iar o
inim prea mic are ca rezultat reducerea rezistenei la flambaj a barei i duce la complicaii
constructive la prinderi i ndiri. Relaiile lui Schaper:
L2
hw L [ cm ]
400
b hw 0,1L [ cm ] pentru deschideri medii L 50 m
b hw 0, 2 L [ cm ] pentru deschideri mari L 50 m
n relaiile empirice de mai sus, L se introduce n [m], hw n [cm].

Seciunea de calcul Seciune n dreptul diafragmelor


Figura I.4 Criterii constructive pentru alctuirea seciunilor panourilor tlpii superioare

Se va pstra constant nlimea inimilor hw i limea tablei superioare pe toate panourile tlpii
superioare.
Sporul de grosime la tablele seciunilor casetate de la un panou la altul se d la exterior
urmrind ca dezaxarea centrului de greutate al seciunilor de la un panou la altul s fie minim.
Tabla superioar a casetei tlpilor superioare se adopt de obicei mai lat dect caseta pentru a
spori momentul de inerie fa de axa vertical y. La stabilirea acestei limi se au n vedere
urmtoarele aspecte:
Pe tabla n consol s poat fi prevzut un rnd de S.I.R.P. necesar pentru mbinarea de
montaj a tlpii superioare. Altfel, dac nu se prevede acest rnd de S.I.R.P. rndul
marginal de uruburi trebuie prevzut la o distana mai mic de 3d de la marginea
platbandei superioare
Se prefer o lime minim pentru platbanda superioar n consol, stabilit astfel nct
s nu dicteze zvelteea tablei. Se ntmpl pentru anumite deschideri, c poziia pe
vertical a acestei table se gsete n dreptul verticalei gabaritului de liber trecere aflat
la 4460mm/2 de axul CF (vezi figura I.2). n acest caz cu ct e mai lat aceast tabl n
consol cu att se departeaz axele grinzilor principale i implicit rezult antretoaze cu
deschideri mai mari care cer seciuni mai mari i consum mai mare de oel. Acelai
rationament se aplic i n cazul diagonalelor de capt. n ambele cazuri, dac adoptarea
tablei superioare n varianta mai lat dect caseta necesit deprtarea axelor grinzilor
principale, atunci tabla superioar se prevede egal cu distana dintre feele exterioare
ale inimilor.
Seciunea tlpii superioare se va realiza n varianta de caset deschis la partea inferioar ntre
diafragme. Golurile de la partea inferioar trebuie s permit accesul minii n interiorul casetei,
fapt pentru care limea golurilor se prevede mai mare de 120mm.
19

Se poate realiza de asemenea i n varianta de caset nchis etan pentru avantajul unei
ntreineri mai ieftine, deoarece spaiile nchise etan nu prezint pericol de coroziune n
interiorul casetei, ceea ce uureaz i ieftinete ntreinerea. Pentru aceast soluie (caset
nchis etan) diafragmele sunt obligatorii doar la noduri i la capetele barelor pentru etanare,
casetele avnd suficient rigiditate la torsiune. Ins rolul diafragmelor nu este doar acela de a
spori rigiditatea la torsiune, ci i de a pstra forma seciunii transversale, nlesnind totodat
execuia acestora la uzin. Dac se adopt o caset nchi etan, diafragma va fi sudat doar pe
3 laturi, pstrnd o distan de 50mm pn la tabla inferioar a casetei.
Dup stabilirea dimensiunilor generale i a grosimilor minime pentru tablele casetei, se verific
dac zvelteea maxim pentru diagonalele finale i pentru tlpile superioare este ndeplinit:
max l f imin 100

I.1.2.3 Principii i date constructive pentru diagonalele curente


nlimea inimii diagonalei va fi egal cu distana dintre feele interioare ale pereilor tlpii
superioare. Limile tlpilor diagonalelor curente nu vor depi nlimea inimii diagonalei de
capt i vor scdea nspre centrul tablierului pe criterii de estetic. La alegerea limilor tlpilor,
se va avea n vedere posibilitatea realizrii prinderii la noduri a diagonalei cu patru S.I.R.P. pe
rnd sau cu dou.
O utilizare raional a materialului metalic pentru diagonale presupune concentrarea
materialului n tlpi. Acest lucru conduce la moment de inerie dup axa y y maxim, ceea ce
conduce la o sporirea rezistenei la flambaj lateral a tlpilor comprimate ale grinzilor cu zbrele.
Mai mult diagonalele comprimate sunt sensibile la flambaj dupa axa z z , fapt pentru care este
raional ca aria tlpilor s fie realizat ultiliznd platbande cu lime maxim permis de
cerinele de zveltee pentru table.
SR 1911/98 recomand ca zvelteea maxim pentru diagonalele curente s fie limitat astfel:
Comprimate:
max l f imin 120
Intinse:
max l f imin 150

Figura I.5 Date constructive pentru alctuirea seciunilor diagonalelor curente

Pentru elementele comprimate, compensatorii au rolul de a face posibil eclisarea pe ambele


fee ale tlpilor. Pentru elementele ntinse, compensatorii au pe lng rolul constructiv precizat
anterior, rol de compensare a seciunii slbite de gurile uruburilor. Se prefer o lungime
minim a compensatorilor, care conduce la momente ncovoietoare minime datorate rigiditii
nodurilor. Aceast lungime este determinat de cerinele de conformare ale mbinrii de montaj
a a diagonalei.
20

I.1.2.4 Date constructive pentru tlpile inferioare


Se va pstra constant nlimea pereilor tlpilor inferioare. Distana ntre feele interioare ale
pereilor tlpii inferioare va fi egal cu distana " b " dintre feele interioare ale pereilor tlpii
superioare. Limilor tablelor inferioare i poziia lor fa de inimi se aleg aa nct s fie
posibil mbinarea acestora cu S.I.R.P..
n seciunile n care se prind antretoazele, casetele vor avea seciune nchis i diaframe pline
sudate pe contur.

Figura I.6 Date constructive pentru alctuirea seciunilor tlpilor inferioare

I.1.2.5 Date constructive pentru antretoaze i nervuri


nlimea inimilor antretoazelor va fi adoptat de minim 550 mm n axa tablierului, iar nlimea
nervurilor longitudinale se va limita la maxim 0,5 din nlimea antretoazelor.
Pentru platbandele n consol ale nervurilor longitudinale se recoman n SR 1911/98 o zveltee
minim c` t 15 240 fu .

Figura I.7 Detalii pentru debitarea degajrilor din inimile antretoazelor care permit trecerea continu a
nervurilor longitudinale

I.1.2.6 Principii constructive pentru alctuirea nodurilor


Axele centrelor de greutate ale barelor mbinate ntr-un nod coincide att n plan ct i n
elevaie cu axele teoretice ale barelor sistemului static, iar centrul de greutate al mijloacelor de
mbinare la nod, a unei bare, va fi plasat pe axa teoretic a barei respective;
La alctuirea nodurile se va urmri pe ct posibil evitarea concentrrilor locale de eforturi,
lucru realizabil utiliznd raze de racordare mai mari dect jumtatea din nlimea barei care
intr la nod pentru gusee i adoptnd racordri cu pant de 1:4 n cazul variaiilor de grosime a
tablelor;
Seciunea de variaie a grosimii tablelor de la un panou la altul se prevede cu minim 100mm
nainte de nodul teoretic dincolo de care fora axial necesit un spor de seciune pentru table;
Dimensiunile nodurilor vor fi minime pentru a diminua momentele ncovoietoare datorate
rigiditii lor. Cu acest scop pe direcia barei S..R.P. vor fi prevzute la distane minime.
21

I.2 NCRCRI I ACINI

I.2.1 ncrcri permanente

I.2.1.1 Greutatea structurii metalice


Greutatea structurii metalice se va evalua direct dup etapa de predimensionare a structurii.
Greutaii obinute i se aplic un spor de 10% care estimeaz surplusul de greutate adus de gusee,
de compensatori, de mijloacele de mbinare (eclise, uruburi, aibe, piulie, suduri) i de
diafragme.

I.2.1.2 Greutatea prismului de piatr spart


Se va evalua considernd o nlime de 0,5m a prismului de piatr spart, o lime de 4400mm
ntre feele celor dou timpane i o greutate specific de 20 kN m 3 , aa cum este indicat n SR
EN 1991-1-1/NA 2006;

I.2.1.3 Greutatea cii


Este constitui din greutatea traverselor din beton i a materialului mrunt de cale pentru care
este specificat n SR EN 1991-1-1/NA 2006 o greutate de 6,35 kN m i din greutatea a 2 ine
i a dou contraine UIC60. O in UIC60 are o greutate de 0, 6 kN m .
Se obine astfel o greutate a cii de 8, 75 kN m .

I.2.1.4 Greutatea instalaiilor i a cablurilor CF


Se consider 2, 5 kN m .

I.2.1.5 Greutatea celor 2 trotuare20kN/m.


Se consider 2, 5 kN m .

I.2.2 ncrcri utile

I.2.2.1 Convoiul de calcul


Convoiul de calcul utilizat att pentru verificrile la oboseal ct i pentru cele la starea limit
ultim este LM71, cu urmtoarea structur a sarcinilor caracteristice, indicate n SR EN 1991-2:

Figura I.8 Convoiul de calcul LM71

Valorile caracteristice ale ncrcarilor verticale din convoiul LM71 se multiplic cu factorul ,
pe linii cu trafic mai greu sau mai uor dect cel normal. n cadrul aplicaiei: =1.
Pentru determinarea celor mai defavorabile efecte datorate convoiului LM71, liniile de influen
ale eforturilor secionale vor fi ncrcate cu cel mult 4 osii concentrate de 250kN nsoite de un
numr nelimitat de zone ncrcate cu fora uniform distribuit de 80kN/m aa cum este indicat la
paragraful 6.8.1(4) din SR EN 1991-2.
22

I.2.2.2 Coeficientul dinamic


Se stabilete funcie de calitatea de ntretinere a cii de rulare conform SR EN 1991-2. Pentru
calculele din acest proiect se va considera o cale ntreinut n condiii standard.

Pentru o cale ntreinut n condiii standard:


2,16 1 3 2
3 0, 73 unde
L 0, 2

Pentru o cale ntreinut foarte bine:


1, 44 1 2 1,67
2 0,82 unde
L 0, 2

L = lungimea determinant a liniei de influen definit la paragraful 6.4.5.3. SR EN 1991-2;

Pentru verificrile la oboseal, indiferent de calitatea de ntreinere a cii se va considera


coeficientul dinamic 2 .

I.2.2.3 Efectul excentricitii cii


La calculul eforturilor secionale din convoi se va considera o excentricitate posibil a cii
r
e , unde r 1435 mm , reprezint ecartamentul cii ferate normale. Aceast excentricitate
18
conduce la repartiie transversal inegal a ncrcrilor din convoi ntre cele dou grinzi
principale. Se calculeaz coeficientul de repartiie transversal:
B 1435 mm 5240 mm 1435 mm

cr 2 18 2 18 0,515
B 5640 mm

Figura I.9 Excentricitatea forelor verticale; pct. 6.3.5 SR EN 1991-2

I.2.2.4 Distribuia ncrcrilor de la roi prin ine, traverse i prismul de piatr spart
ncrcarea pe roat, poate fi distribuit la trei puncte de rezemare a inei, astfel:
23

4:1
4:1

Figura I.10 Distribuia longitudinal a unei fore concentrate de la roat prin in


[pct. 6.3.6 SR EN 1991-2]

Pentru considerarea efectului local al ncrcrilor la proiectarea elementelor ncrcate direct,


distribuia longitudinal de la travers prin prismul de piatr spart pe planul tolei se consider
astfel:

Figura I.11 Distribuia longitudinal a ncrcrii de la travers prin prismul de piatr spart, pe tol
[pct. 6.3.6 SR EN 1991-2]

Figura I.12 Distribuia transversal a ncrcrii prin traverse i prin prismul de piatr spart pentru tabliere
n aliniament

I.2.3 Aciunea vntului


Valoarea presiunii vntului se calculeaz functie de viteza vntului care se adopt funcie de
amplasamentul podului. Valoarea fundamental a vitezei de referin a vntului, vb0 ,este
specificat n harta de zonare din SR EN 1991-1-4/NB.
Dac nu este necesar s se evalueze rspunsul dinamic din actiunea vntului, aa cum este cazul
acestui tip de suprastructur, presiunea vntului care acioneaz pe tablier i pe convoaiele
feroviare aflate pe acesta se obine cu expresia:
1
w vb 2 C [kN/m2] presiunea vntului;
2
24

1,25kg m3 densitatea aerului;


vb cdir cseason vb 0
cdir 1 coeficient de direcie;
cseason 1 factor de anotimp;
vb0 vb 0**
25m / s valoarea fundamental a vitezei de referin a
vntului pentru pod ncrcat.
C 6,1 coeficient de for calculat funcie de raportul
B/Dtot=7,3/6,15=1,19 i ze cu tab. 8.2 SR EN 1991-1-4,
ze 20m - nlimea de referin:
Se obine valoarea presiunii vntului:
1
1, 25 kg m3 25m / s 6.01 2.38 kN m 2
2
w
2
Observaii:
Valoarea fundamental a vitezei de referin a vntului reprezint viteza medie a vntului
observat pe o durat de 10min, cu o probabilitate de depire de 2% ntr-un an, indiferent de
direcia vntului, determinat la o nlime de 10m n cmp deschis, care ia n considerare
efectele de altitudine dac este cazul.
Atunci cnd traficul feroviar este considerat simultan cu vntul ( a se vedea A2.2.1 i
A.2.2.4 n anexa A2 din EN 1990) valoarea fundamental a vitezei de referin se consider cu
valoarea recomandat n anexa naional vb0 vb 0** 25m / s ;
Coeficient de for caracterizeaz efectul global al vntului pe structur i se determin
utiliznd tabelul 1:

B/Dtot ze20m ze=50m


0,5 6,7 8,3
4,0 3,6 4,5
Tabelul I.1 Valori ale coeficientului de for (vezi tabelul 8.2 din SR EN 1991-1-4)

Presiunea vntului are 2 efecte pentru tablier: unul direct de ncovoiere a tablierului n plan
orizontal i unul indirect, de rsturnare a tablierului.
Aciunea direct este preluat de contravntuirile tablierului, n cazul de fa de tola continu
care are rol i de contravntuire inferioar. Aciunea direct a vntului are n cazul de fa un
efect neglijabil asupra strii de eforturi din tola continu.
Aciunea indirect a presiunii vntului apare din cauza excentricitilor rezultantelor presiunii
vntului pe suprafeele expuse ale prismului, ale cii, ale convoiului i ale grinzii principale
(suprafee care formeaz aria expus vntului) fa de planul contravntuirii inferioare, planul
tolei. Aceste fore excentrice au tendina de a roti tablierul genernd un cuplu de reaciuni n
aparatele de reazem. Fiecare rezultant din aciunea vntului aduce o solicitare vertical, n
planul fiecrei grinzi, aproximat a fi uniform distribuit pe talpa inferioar a grinzii cu zbrele
opus direciei din care acioneaz vntul.
Rezultantele din presiunea vntului W1, W2, W3 pe cale, pe prism, pe convoi i pe grinda
principala neacoperit de convoi sunt:
W 1 w 0,71m 2.35 kN m2 0,71m 1,78 kN m

W 2 w 4,00m 2,50 kN m2 4,00m 10,0 kN m


Pentru deschideri de pn la 60m, suprafaa grinzilor principale expus vntului se consider
40% din aria nchis a conturului schemei geometrice a grinzii.
25

w 43m 0.82m
W3 1,76 kN m
50
Rezultantele uniform distribuite pe lungimea tablierului din presiunea vntului pe prism, pe
cale, pe convoi i pe suprafaa grinzii cu zbrele neacoperite de convoi conduc la o ncrcare
uniform distribuit pe talpa inferioar a grinzii cu zbrele notat pw.ind .
Excentricitile rezultantelor W1, W2, W3 fa de planul tolei au valorile:
h1 710mm 2 355mm

h2 710mm 4000mm 2 2710mm

h3 710mm 4000mm 820mm 2 5120mm

W 1 h1 W 2 h2 W 3 h3 W 4 h4
pw.ind 7 kN m
b

Figura I.13 Schema de calcul pentru evaluarea aciunii vntului

I.3 CALCULUL EFORTURILOR SECIONALE

I.3.1 Calculul eforturilor secionale n barele grinzilor principale cu zbrele

I.3.1.1 Calculul forelor axiale n barele grinzilor principale cu zbrele


Pentru evaluarea forelor axiale n barele grinzii cu zbrele se consider modelul simplificat al
grinzii cu zbrele cu noduri articulate. Efectele rigiditii nodurilor se va estima i considera n
26

calcule prin multiplicarea forelor axiale calculate cu un coeficient definit la paragraful 5.5.2
n SR 1911/98.
1,25 0,01 L e 1,05
L= lungimea teoretic a barei
e = distana n planul grinzii dintre centrul de greutate al seciunii barei i fibra
cea mai deprtat a acesteia.
Raportul L e trebuie s ndeplineasc conditia: 10 L e 20

Forele axiale se vor calcula trasnd liniile de influen i integrndu-le cu valorile ncrcrilor
i aciunilor. Pentru determinarea celor mai defavorabile efecte datorate convoiului de calcul
LM71, se vor aplica cel mult patru fore concentrate Qvk , nsoite de un numr nelimitat de zone
ncrcate cu fora uniform distribuit qvk . Pentru a poziiona convoiul astfel nct s se obin
efortul secional maxim, se va amplasa o osie n ordonata maxim, apoi celelalte osii se vor
amplasa n ordonata mai mare dintre cele dou adiacente osiei/osiilor deja amplasate. Pentru
barele ale cror linii de influen prezint inflexiuni ale ordonatelor se vor determina valorile
maxime i minime ale eforturilor secionale.

I.3.1.2 Calculul eforturilor secionale n tlpile inferioare ale grinzilor cu zbrele, n


antretoaze i n nervurile longitudinale
Pe lng efortul axial provenit din ncovoierea grinzii cu zbrele i din momentele ncovoietoare
datorate rigiditii nodurilor, talpa inferioar este solicitat i la ncovoiere ntre nodurile
acesteia cu diagonalele. Solicitrile de ncovoiere n talpa inferioar apar datorit uneia din
funciile pe care o ndeplinete aceasta, de reazem elastic pentru antretoazele dintre nodurile
inferioare ale grinzilor principale cu zbrele. Iar antretoazele din nod, au tot reazele eleastice la
capetele lor, ns acestea sunt constituite de nodul tlpii inferioare cu diagonalele. Dac tablierul
ar fi conceput doar cu antretoaze la noduri, talpa inferioar ar fi solicitat doar de fore axiale i
momente datorate rigiditii nodurilor.
Nodurile diagonalelor cu talpa inferioar constituie reazeme elastice pentru talpa inferioar, fapt
pentru care, la calculul momentelor ncovoietoare, schema static a tlpii inferioare este grind
continu pe reazeme elastice. ntr-un calcul de predimensionare nu se poate evalua rigiditatea
reazemelor elastice ntruct acestea depind de rigiditile axiale ale barelor grinzii cu zbrele ale
cror seciuni nu sunt nc stabilite. Se accept deci aproximarea de a considera talpa inferioar
grind continu pe reazeme rigide, obinnd astfel momente ncovoietoare mai mici n cmpuri
i mai mari pe reazeme dect cele de pe grinda continu cu reazeme elastice. Coreciile pe care
le implic aceast aproximare vor putea fi realizate ulterior printr-un calcul cu elemente finite.
Calculul momentelor ncovoietoare pentru talpa inferioar presupune calculul reaciunilor
antretoazelor. Pentru a calcula reaciunile antretoazelor s analizeaz mai nti traseului urmat
de aciuni pn descarc sub forma reaciunilor pe talpa inferioar. Pentru cazul ncrcrilor
utile: in, traverse, de la traverse ncrcarea de la osie se transmite prin prism cu o pant de
repartiie de 4:1 ,att n lung ct i n transversal podului, sub forma unei presiuni pe tol. Tola
este susinut de o reea de grinzi (nervuri longitudinale i antretoaze). Aceast reea de grinzi
(nervurile i antretoazele), sunt n conlucrare cu tola continu care pe lng funcia de cuv
pentru piatra spart constituie i talp pentru nervurile longitudinale i pentru antretoaze,
formnd platelajul ortotrop. O alt funciune important a platelajului este accea de
contravntuire principal inferioar. Nervurile longitudinale au asigurat continuitatea la
intersecia cu antretoazele, fiind sudate de inima antretoazelor. Din acest motiv, nervurile pot fi
considerate grinzi continue pe reazeme elastice, reazemele fiind constituite de antretoaze. De
asemenea, nervurile se vor aproxima ca fiind grinzi continue pe reazeme rigide, aproximaie
care are aceleai consecine ca i pentru talpa grinzii cu zbrele. Nervurile preiau presiunile de
pe tol, sub aciunea crora sunt ncovoiate i le transmit sub forma de reaciuni la antretoaze.
Presiunile pe tol provenite din aciunea convoiului se consider a fi preluate n mod egal de
nervurile aflate sub amprenta traversei pe tol (vezi figura I.12). Antretoazele vor fi ncrcate
27

deci cu reaciunile de la nervuri. Antretoazele se pot considera ntr-un calcul simplificat grinzi
simplu rezemate.
Platelajul conine dou tipuri de antretoaze din punct de vedere al funcionalitii lor:
1. Antretoaze la noduri. Rigiditatea la ncovoiere a nodului cu talpa inferioar a unei
antretoaze de nod depinde de rigiditatea la ncovoiere a antretoazei i de rigiditatea la ncovoiere
a diagonalelor n afara planului grinzii cu zbrele. Antretoazele i diagonalele ce au nod comun
creaz cadre transversale care constituie reazeme elastice pentru talpa superioar comprimat,
oferind astfel grinzilor principale stabilitate la flambaj lateral. Rigiditatea lateral a acestor
reazeme elastice depinde n mare msur de rigiditatea la ncovoiere a diagonalelor n afara
planului grinzilor principale. Acesta este motivul pentru care se prefer raportul
H 1 7 ..1 11 L coroborat cu precizrile constructive pentru diagonale.
Sunt dou cauze care conduc la torsiune n talpa inferioar:
1.a.Rigiditatea acestor reazeme laterale elastice, notat n SR EN 1992-2, C depinde n
mare msur de riditatea diagonalelor la ncovoiere n afara planului grinzilor principale, iar
cum seciunile diagonalelor descresc spre centru, implicit descrete i rigiditatea reazemelor pe
care acestea le confer tlpii. Astfel apar deplasri laterale diferite ntre nodurile tlpii
superioare care conduc la rotiri diferite ale diagonalelor transmise la nodul cu talpa. Diferena
acestor rotiri ntre dou noduri succesive ale tlpii inferioare constituie o solicitare de torsiune.
1.b. Aciunile utile solicit diferit antretoazele, iar diferena rotirilor antretoazelor sub
aciunea convoiului conduce la torsiuni n talpa inferioar.

Figura I.14 Cadru n U la grinzi cu zbrele fr montani

2. Antretoaze curente (ntre nodurile cu diagonalele). Rigiditatea la ncovoiere a nodului cu


talpa inferioar a unei antretoaze curente depinde de rigiditatea la ncovoiere a acesteia i de
rigiditatea la torsiune a tlpii inferioare. Pentru talpa inferioar s-a adoptat o sectiune deschis
jos, iar pentru astfel de seciuni rigiditatea la torsiune este mic ele avnd doar rigiditate la
torsiune mpiedicat. O solicitare de rotire a tlpii va conduce la deplanarea seciunii,
mobilizndu-se pe seciunea acesteia eforturi unitare normale. Din acest motiv, pentru a pstra
forma seciunii tlpii inferioare i pentru ca rotirea s mobilizeze pe ct posibil fluxuri de
eforturi unitare tangeniale i nu normale, n seciunile de prindere a antretoazelor, seciunea
tlpii este caset nchis i se prevd diafragme sudate pe tot conturul interior al tlpii. n acest
fel talpa inferioar rezist prin torsiune mixt.

Intereseaz n stadiul actual valorile reaciunilor antretoazelor pe talpa grinzii cu zbrele.


Momentele calculate pentru talpa inferioar se vor folosi att pentru predimensionare ct i
pentru verificrile la SLO (starea limit de oboseal), SLS(starea limit de serviciu) sau SLU
(starea limit ultim).
Dimensiunile tlpii inferioare sunt dictate de cerinele de rezisten la oboseal. n relaia de
verificare la oboseal intervine ecartul de eforturi unitare normale care reprezint diferena ntre
efortul unitar maxim i cel minim, produs la nivelul detaliului constructiv considerat de trecerile
vehicolului LM71. Pentru a obine acest ecart se vor alege 2 poziii, cele mai defavorabile, una
care produce efortul unitar maxim i alta care produce efortul unitar minim. Diferenta
P max P min P se numete ecart de eforturi unitare normale.
28

Pentru talpa inferioar, att efortul fora axial ct i momentul ncovoietor conduc la eforturi
unitare normale pe seciune, iar fiecrui efort secional (N sau M) i corespunde o poziie a
convoiului pentru valoarea de maxim i alta pentru valoarea de minim, rezultnd astfel ca fiind
necesare 4 poziii ale convoiului care ar putea conduce la ecartul maxim.
N M P _ corespunzator _ N P _ max
P _ max
max
M N P _ corespunzator _ M P _ max
P _ max

N M P _ corespunzator _ N P _ min
P _ min
min
M N P _ corespunzator _ M P _ min
P _ min
n stadiul de predimensionare nu se pot calcula eforturile unitare normale pe seciune
nedispunnd de o seciune pentru care s se poat evalua caracteristicile geometrice, fapt pentru
care nu se pot compara cele doua valori de din cele dou combinaii de mai sus. ns dac
se va respecta conformarea tablierului descris anterior, momentul ncovoietor va fi cel care va
conduce la eforturi unitare maxime pentru talpa inferioar, astfel nct se vor putea considera la
dimensionare poziiile de maxim i de minim ale convoiului pentru moment ncovoietor:

M
P _ max
N P _ corespunzator _ M p _ max max

M
P _ min
N P _ corespunzator _ M p _ min min

La calculul ecartului, combinaia max-max respectiv min-min presupune suprapunerea a dou


eforturi secionale care au acelai efect de efort unitar normal la nivelul detaliului constructiv
considerat.
Se vor analiza seciunile din reazem i cele din cmp, la nivelul detaliului constructiv 80
impus de prezena diafragmelor. ntr-o prim etap se determin poziiile de maxim i de minim
ale convoiului LM71.
Conform SR EN 1991-2, pct. 6.3.6.2. forele concentrate ale convoiului LM71 pot fi distribuite
uniform n sens longitudinal cii. Excepie de la aceast regul se aplic la proiectarea
elementelor care preiau direct ncrcrile de la cale (nervuri i antretoaze). Acest lucru permite o
evaluare rapid a reaciunilor pe antretoaze utiliznd legea prghiilor. Aceast distribuie este
acceptat pentru calculul eforturilor secionale n grinzile principale datorit pe de o parte
distribuiei sarcinilor de la travers prin prism pe tol sub forma unei presiuni pe suprafata
blongbtransv (vezi figura I.11 i figura I.12) i pe de alt parte faptului c se accepta distribuia
ncrcrilor aplicate pe in n 3 puncte de rezemare pe traverse, conform SR EN 1991-2-2004
pct. 6.3.6.1. (vezi figura I.11), rezultnd o astfel o distribuie a eforturilor de la osii care se poate
accepta ca fiind uniform.
Cu reaciunile antretoazelor se vor ncrca liniile de influen pentru moment
ncovoietor. Cele pentru efort axial pot fi ncrcate direct cu forele uniform distribuite.

I.4 COMBINAREA ACIUNILOR PENTRU STAREA LIMITA ULTIM (SLU)

Actiunea variabila Actiunea


Aciuni permanente
Situaia de principala Q1 variabila
proiectare asociat Qk,i
Defavorabil Favorabila
Permanenta Gj ,sup G kj ,sup Gj ,inf G kj ,inf Q ,1 Q k ,1 Q ,i Q k ,i
si tranzitorie
Tabelul I.2 Combinarea aciunilor pentru SLU (vezi tabelul 8.2 din SR EN 1991-1-4)
29

Pentru a obine eforturile secionale din greuti permanente se vor integra ncrcrile
permanente cu zonele pozitive ale liniei de influen i cu cele negative, efortul secional fiind
suma celor doua valori obinute, cea maxim n modul fiind Gkj,sup i cea minim n modul
Gkj,inf, acest lucru fiind necesar ntruct cele dou valori au coeficieni pariali de siguran
diferii.
Pentru grupri de aciuni pentru situaii de proiectare permanente sau tranzitorii (grupri funda-
mentale):
Ed
j 1
G, j G k , j Q ,1 Q k ,1
i 1
Q ,i 0,i Q k ,i

unde:
Ed = valoarea de calcul a efectelor aciunilor;
G, j = coeficient parial pentru aciunea permanent j;
Gk , j = valoarea caracteristic a aciunii permanente j;
Q ,1 =coeficient parial pentru aciunea variabil principal;
Qk ,1 =valoarea caracteristic a aciunii variabile principale;
Q ,i =coeficient parial pentru actiunea variabil asociate i ;
0,i =coeficient de grupare a ncrcrii variabile secundare I, aplicat valorii caracteristice a
ncrcrii;
Qk , i =valoare caracteristic a actiunii variabile asociate.

Se vor considera conform SR EN 1990/A1 urmtoarele valori :


Gj ,sup 1,35 Gj ,inf 1,00 Q,1 1, 45 Q,i 1,5

I.5 STAREA LIMITA ULTIM DE OBOSEAL


[conform cu SR EN 1993-1-9 i SR EN 1993-2]

Pentru verificarea la oboseal a podurilor feroviare se folosesc valorile caracteristice ale mode-
lului de ncrcare LM71, incluznd factorul dinamic 2 .

Factori pariali de siguran pentru verificarea la oboseal:


Factorul parial de siguran pentru ncrcarea de oboseal F f 1, 0 (recomandat)
Factorul parial de siguran pentru rezistena la oboseal Mf este dat n tabelul 3.1 din SR
EN 1993-1-9 . Se va considera pentru poduri Mf 1, 35

Ecart de eforturi unitare:


Pentru modelul simplificat de ncrcare pentru oboseal [LM71] se poate utiliza urmtorul
procedeu pentru evaluarea ecartului de eforturi unitare:
Efort unitar maxim p max i efort unitar minim p min se vor determina utiliznd liniile de
influen la nivelul detaliului constructiv verificat.
Ecartul eforturilor unitare de referin, p pentru determinarea efectelor vtmrilor datorat
spectrului ecarturilor de eforturi unitare se obine din : p | p max p min |
Efectele vtmrilor datorate spectrului ecarturilor de eforturi unitare poate fi reprezentat printr-
un ecart echivalent de eforturi unitare cu amplitudine constant repetat de 2106 ori, dat de
relaia:
E 2 2 p
30

E 2 valoarea de proiectare a domeniului de tensiuni;


factor de echivalen pentru degradri;
2 coeficient dinamic.

Procedura de verificare la oboseal:


Pentru eforturi unitare normale :
C
Ff E 2
Mf
Pentru eforturi unitare tangeniale :
C
Ff E 2
Mf
Pentru stri plane de eforturi unitare:
3 5
Ff E 2 Ff E 2
1,0
C Mf C Mf

Factorul de echivalen se obine astfel:
1 2 3 4 1,4 [ SR EN 1993-2 ]
1 = factor pentru degradrile din trafic i depinde de lungimea ncrcat a liniei de influen
(tabelul 9.3 din SR EN 1993-2)
2 = factor care tine seama de volumul traficului (se va considera un trafic de 25mil tone/an i
linie) (tabelul 9.5 din SR EN 1993-2)
3 = factor care ine seama de durata normal a podului (se considera o durat de via =100 de
ani) (tabelul 9.6 din SR EN 1993-2)
4 = factor care ine seama de influena mai multor linii; pentru o singur linie 4 1
C , C =valoare de referina a rezistenei la oboseal la N c 2 10 6 cicluri;

Efectul mrimii datorat grosimii trebuie luat n considerare prin coeficientul k s indicat n
tabelul 8 SR EN 1993-1-9 calculandu-se Cred ks C .

I.6 STAREA LIMIT ULTIM

I.6.1 Verificarea elementelor ntinse la SLU [ conform pct. 6.2.3 SR 1993-1-1]

Relaia de verificare:
A fy
N pl , Rd
N Ed M0 rezistena la
1,0 unde: N t , Rd min
Nt , Rd N 0,9 Anet f u traciune
u , Rd
M2
N Ed valoarea de calcul a efortului de traciune;
N pl , Rd valoarea de calcul a rezistenei plastice n seciunea brut;
N u , Rd valoarea de calcul a rezistenei ultime a seciunii transversale nete
31

I.6.2 Verificarea elementelor comprimate la SLU [ conform pct. 6.3. SR 1993-1-1]


Relaia de verificare:
N Ed
1, 0
N b , Rd

N Ed valoarea de calcul a efortului de compresiune;


A fy
N b , Rd rezistena la flambaj pentru seciuni de clasa 1, 2,3;
M1
Aeff f y
N b , Rd rezistena la flambaj pentru seciuni de clas 4
M1
este factorul de reducere pentru flambaj (coeficient de flambaj)

n SR EN 1993-1-1, seciunile transversale solicitate la eforturi unitare normale de compresiune


care provin din fore axiale sau din ncovoiere, sunt clasificate n funcie de raportul
lime/grosime (zveltee) [vezi tabelul 5.2 din SR EN 1993-1-1] a celei mai zvelte table
componente n 4 clase de seciuni definite la paragraful 5.5.2 din aceeai norm :
Clasa1: permit dezvoltarea de articulaii plastice, care pot atinge capacitatea de rotire cerut
de modelul de calcul plastic fr reducerea rezistenei;
Clasa2: permit dezvoltarea momentului de ncovoiere plastic al seciunii, dar posed o
capacitate de rotire limitat de pierderia stabilitii locale;
Clasa3: permit dezvoltarea momentului de ncovoiere elastic al seciunii, dar pierderea
stabilitii locale mpiedica dezvoltarea momentului plastic.
Clasa4: pierderea stabilitii locale se produce n unul sau mai muli perei ai seciunii
transversale nainte de a atinge limita de curgere.
Alte precizri utile ale acestui paragraf:
Diferitele componente ale unei seciuni transversale (inim sau tlpi) sunt de cele mai multe
ori n n clase diferite. n acest caz clasa seciunii va fi cea mai mare.
Determinarea clasei permite alegerea metodei de calcul (analiz plastic sau elastic)
Tabelele 5.2 definesc clasele 1,2 i 3. Componentele care au o zveltee superioar clasei 3
sunt n mod evident n clasa 4.

Pentru seciunile care aparin claselor 1 i 2 eurocodul accept un calcul plastic de


dimensionare, ns nu l impune. Dimensionarea unui element structural adoptnd un calcul
plastic sau elastic are drept consecin un nivel de siguran mai mare n cazul adoptrii unui
calcul elastic. La podurile de cale ferat, pn la implementarea eurocodurilor, n Romnia,
calcul plastic la structurile metalice era acceptat doar pentru structurile cu grinzi metalice
nglobate. Calculul acestor structuri de poduri feroviare se bazeaz ns pe rezultatele a
numeroase cercetri teoretice i experimentale ale Uniunii Internaionale de Ci Ferate (UIC).
Aceste structuri nu sunt sensibile la oboseal. n concluzie, clasificarea seciunilor transversale
funcie de zvelteea tablelor parial sau total comprimate este foarte util pentru c stabilete
ntr-un mod simplu care sunt pereii sensibili la voalare (adic cei din clasa 4).
Pentru barele ale cror seciune aparine clasei 4, pierderea de stabilitate se poate produce att
prin flambaj ct i prin voalarea tablelor din componena elementului structural. Reducerea
seciunii transversale prin considerarea n calcul a ariei eficaceP (pentru considerarea efectelor
de voalare a plcilor) conduce indirect la o limitare a eforturilor unitare normale pe seciune,
limitare care asigur tabla mpotriva pierderii stabilitii prin voalare.
Aeff P A unde este factorul de reducere pentru asigurarea la voalare a plcii.

Pentru tablele fr rigidizri longitudinale factorul de reducere se calculeaz funcie de


zvelteea plcii P conform pct.4.4 SR EN 1993-1-5.
32

fy bt
P
cr 28, 4 k

1 pentru P 0,673
Elemente interne comprimate
P 0, 055 3
1 pentru P 0,673
P 2

1 pentru P 0,748
Elemente comprimate n consol
P 0,188
1 pentru P 0,748
P 2
Tabelul 3 Calculul factorului de reducere

Seciunea eficace se determin pe baza informaiilor din tabele 4.1 i 4.2 din SR EN 1993-1-5.
Dup aplicarea coeficientului de reducere tablelor din clasa 4, seciunea se va trata ca o seciune
de clasa 3.
Seciunile din clasele 1 i 2 se pot trata deasemenea ca seciuni de clas 3.
Asigurarea barelor supuse la compresiune centric mpotriva pierderii stabilitii prin flambaj se
realizeaz aplicnd factorul de reducere pentru flambaj:
1
1
2 2
0,5 1 0,2 2
A f y Ncr pentru seciuni n clasa 1,2, 3
Aeff f y Ncr pentru seciuni n clasa 4
factor de imperfeciune (vezi tabelul 6.1 coroborat cu
tabelul 6.2 din SR EN 1993-1-1)
N cr 2 E I l f 2

I.6.3 Verificarea elementelor ncovoiate la SLU [SR 1993-1-1]

Relaia de verificare:
M ED
1,0
M c , Rd
M Ed -valoarea de calcul a momentului
ncovoietor;
M c , Rd M pl , Rd W pl f y M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa 1 i 2;
M c , Rd M el , Rd Wel ,min f y M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa 3
M c , Rd M eff , Rd Weff ,min f y M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa 4 cnd se aplic
Metoda seciunilor efective (sau active,
sau reduse)
M c , Rd M lim , Rd Wel ,min lim M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa4 cnd se aplic
metoda Eforturilor unitare reduse [SR
EN 1995-1-5, seciunea 10]
33

Observaii:
La calculul caracteristicilor geometrice nu este necesar s se in seama de gurile mbinrilor
de la talpa ntins i de pe zona ntins a inimii dac se respect relaia:
A f ,net 0,9 fu Af f y

M2 M0

A f este aria tlpii ntinse.

Nu este necesar s se in seama de reducerea seciunii datorate gurilor de prindere situate n


zona comprimat a seciunii transversale.

I.6.4 Verificarea elementelor solicitate la for tietoare la SLU


[SR EN 1993-1-1, 6.2.6. i SR EN 1993-1-5, seciunea 5]

Relaia de verificare:

Pentru seciuni din clasa 1 i 2:

VEd
1
Vc , Rd

VEd valoarea de calcul a forei tietoare;


Av f y valoarea de proiectare a rezistenei plastice la
Vc , Rd V pl , Rd forfecare pentru seciuni n clas 1 i 2, dac nu
3 M0
sunt efecte de rsucire.

Av hw tw este aria de forfecare
hw , tw nlimea respectiv grosimea inimilor
1,00 conform SR EN 1993-1-5

Pentru seciuni din clasa 3 i 4:

Pentru verificarea la forfecare n raport cu rezistena elastic se poate utiliza urmtorul criteriu,
respectnd condiia ca verificarea la voalare precizat la pct. 5 din SR EN 1993-1-5 s se aplice:
Ed
1 unde:
fy 3 M0
VEd -valoarea de calcul a forei de forfecare;
VEd S S -momentul static al seciunii situate deasupra punctului
Ed considerat;
I t
I -momentul de inerie al seciunii fa de axa principal
de ncovoiere

n cazul seciunilor I sau H efortul unitar de forfecare Ed pe inim se poate calcula cu relaia:
Ed VEd Aw dac A f Aw 0,6
Pentru inimile grinzilor care nu sunt prevzute cu rigidizri transversale, rezistena la voalare
din forfecare trebuie verificat conform seciunii 5 din EN 1993-1-5, dac zvelteea inimii
hw tw 72 , unde 1, 2 pentru mrcile de oel pn la S460 inclusiv. Pentru mrci de oel
mai mari se recomand 1,0 .
34

I.6.5 Verificarea elementelor solicitate la moment ncovoietor i for tietoare pentru SLU
[SR EN 1993-1-1:2006, pct 6.2.8]

Cnd exist for tietoare, ea trebuie luat n considerare la calculul momentului de rezisten.
Cnd fora tietoare este mai mic dect jumtate din rezistena plastic la forfecare, efectul ei
asupra momentului de rezisten poate fi neglijat, cu exceptia situaiei cnd voalarea din
forfecare reduce rezistena seciunii, a se vedea SR EN 1993-1-5. n caz contrar trebuie s se
considere un moment de rezisten redus, egal cu rezistena de calcul a seciunii transversale
folosind o limit de curgere redus 1 f y pentru aria de forfecare, n care:

2 VEd V pl .Rd 1 .
2

I.6.6 Verificarea elementelor solicitate la efort axial i ncovoiere pe ambele direcii la SLU

Adoptnd un calcul de rezisten n domeniul linear elastic (manier de calcul permis de EC la


decizia proiectantului), se poate asigura capacitatea la N & M y & M z limitnd valoarea efortu-
rilor unitare normale maxime pe seciune x , Ed la f y M 0 , dac bara nu este supus i la for
tietoare, altfel se va considera influena forei tietoare asupra momentului rezistent. Pentru
seciunile din clasa 4, valoarea x , Ed se va aprecia utiliznd caracteristicile geometrice ale
seciunii eficace pentru voalare. Va fi necesar s se stabileasc aria eficace pentru seciunea
solicitat doar la efort axial, respectiv doar la ncovoiere M.
N Ed M y.ED M y , Ed M z .ED M z , Ed
1
fy fy fy
Aeff Weff , y Weff , z
M0 M0 M0
Aeff -aria eficace a seciunii transversale supus numai la efort axial;
Weff -modulul de rezisten efectiv al seciunii transversale;
eN -decalarea axei neutre datorit reducerii seciunii pentru voalare
presupunnd seciunea solicitat doar la compresiune.

I.6.7 Verificarea stabilitii barelor cu seciune transversal uniform, supuse la efort axial i
la moment ncovoietor la SLU [conform cu SR EN 1993-1-1 i NP 104 Anexa J]

n continuare se vor prezenta relaiile de calcul (6.61) i (6.62) din SR EN 1993-1-1, expuse
ntr-o form explicit pentru a fi nelese:
N Ed M y.ED M y , Ed M M z , Ed fy
k yy k yz z .ED
y Aeff LT Weff , y Weff , z M1

N Ed M y.ED M y , Ed M M z , Ed fy
k zy k zz z .ED
z Aeff LT Weff , y Weff , z M1
Aeff - aria eficace a seciunii transversale supus numai la efort axial;
Weff - modulul de rezisten efectiv al seciunii transversale;
Observaie: pentru seciunile de clas 1, 2, 3 Aeff A i Weff Wel .
35

eN - decalarea axei neutre considerate presupunnd seciunea solicitat doar


la compresiune.
N Ed , M y.ED , M z .ED -valorile de calcul ale forei axiale i ale momentelor
maxime n bar n raport cu axele y-y respectiv z-z.
M y , Ed , M z , Ed -sunt momentele rezultate din decalarea axei neutre a
seciunii eficace (presupunnd seciunea supus doar for axial de compre-
siune) fa de cea a seciunii brute, pentru barele de clas 4.
y -axa seciunii cu moment de inerie maxim;
y , z -factorii de reducere pentru flambajul prin ncovoiere;
LT -factor de reducere datorat flambajului prin ncovoiere rsucire.
1
LT 1 unde:
LT LT 2 LT 2


LT 0,5 1 LT LT 0, 2 LT 2

LT - factor de imperfeciune care se determin funcie de curbele de flambaj
ncovoiere rsucire utiliznd tabelul 6.3 din SR EN 1993-1-1.
Wy f y
LT -zvelteea redus pentru flambajul prin ncovoiere torsiune.
M cr

Curbe de flambaj prin a b c d


ncovoiere-rsucire
Factori de imperfeciune 0,21 0,34 0,49 0,76
LT
Tabelul 4 Calculul factorului de imperfeciune LT

Tabelul 4 este corelat cu recomandrile din tabelul 6.4 din SR EN 1993-1-1:

Sectiuni transversale Limite Curb de flambaj


h b2 a
Seciuni I laminate
h b2 b
h b2 c
Sectiuni I sudate
h b2 d
Alte seciuni transversale - a
Tabelul 5 Curbe de flambaj prin ncovoiere rsucire

Momentul critic elastic pentru flambaj prin ncovoiere torsiune, caz general:

2 E I z k I k L G I t
2

C2 z g C3 z j
2
M cr C1 C 2 z g C3 z j
k L 2 k I z

2 E Iz

factorii pentru lungimea efectiv (stabil), k i k . Factorul k variaz de la 0,5 n cazul


ncastrrii la cele dou capete la 1,0 n cazul rotirilor libere i 0,7 n cazul unui capt
ncastrat i a celuilalt liber, iar factorul k se refer la deplanarea captului i se adopt cu
valoarea k 1 atunci cnd se iau msuri pentru mpiedicarea deplanrii.
distribuia momentelor n lungul elementului structural i de modul de ncrcare al acestuia
(poziia i natura solicitrilor care produc ncovoiere).
36

n structura acestui tablier, pot prezenta sensibilitate la flambaj prin rsucire diagonalele curente
comprimate care au o rigiditate mic la torsiune, fiind sensibile la deplanarea seciunii prin
rsucire, datorit seciunii deschise. Pentru astfel de bare dublu simetrice ale cror centru de
greutate coincide cu centrul de torsiune sau de rotire i ncrcrile sunt aplicate n planul
centrului de rsucire (caz n care z j 0 ), bare solicitate doar de momente ncovoietoare la
capete ( C2 0 ), care au rotirile libere n planul grinzii cu zbrele ( k 1 ) i deplanarea
capetelor mpiedicat ( k 1 ), relaia pentru M cr se simplific la forma:

2 E I z I L2 G I t
M cr C1 unde:
L2 Iz 2 E Iz
C1 2,927 coeficient care ine seama de raportul celor dou momente de la capetele barei, iar
pentru cazul diagonalelor, pentru conformarea acestui tablier are valoarea 3 4 .

I t moment de inerie la torsiune liber


sau Constanta de torsiune Saint-Venant
1

I t hw tw3 2 b f t f 3
3

I momentul de inerie sectorial
I z h2
I
4
Iz momentul de inerie minim
k yy , k yz , k zy , k zz -factori de interaciune
y y
k yy Cmy CmLT k yz Cmz
N Ed N Ed
1 1
N cr , y N cr , z
z z
k zy Cmy CmLT k zz Cmz
N Ed N Ed
1 1
N cr , y N cr , z
N Ed N Ed
1 1
N cr , y N cr , z
y z
N N
1 y Ed 1 z Ed
N cr , y N cr , z

Coeficienii Cmy , Cmz , CmLT se determin funcie de zvelteea redus de flambaj prin
deversare datorat momentului ncovoietor uniform y 1 pentru care la calculul
lui M cr , coeficientul C1 1 .

Wy f y Wy f y
0 C1
M cr M cr
pt . y 1

Pentru Cmy Cmy ,0


N Ed N Ed Cmz Cmz ,0
0 0, 2 C1 4 1 1
N cr , z N CmLT 1,0
cr ,TF
37

Pentru y aLT
N N Ed
Cmy Cmy ,0 1 Cmy ,0 1 y aLT
0 0, 2 C1 4 1 Ed 1
N cr , z N cr ,TF
Cmz Cmz ,0
aLT
CmLT Cmy 2 1
N N
1 Ed 1 Ed
N cr , z N cr ,T
N Ed
Unde: Cmi ,0 0,79 0.21 i 0,36 i 0,33 pentru o variaie liniar a momentului
N cr ,i
pe lungimea barei (vezi tabelul A2 SR EN 1993-1-1), n care relaie i y , z , axele principale de
ncovoiere.
M A
y y , Ed eff
N Ed Weff , y
It
aLT 1
Iy

N cr min N y.cr , N z.cr , N cr .T , N cr .TF
N cr .T efort critic de flambaj elastic prin rsucire;
N cr .TF efort critic de flambaj elastic prin ncovoere-rsucire;

Pentru seciuni dublu simetrice: N cr .T N cr .TF i :

1 2 E I
N cr .T G I t
i0 Lcr .T 2

I0

N N I Iz N

N cr . z Ncr .T 2 y
N cr .TF 4 cr . z N cr .T

2 I y Iz cr . z cr .T

I0

unde,
N cr .T Fora critic elastic pentru flambaj prin torsiune
N cr .TF Fora critic elastic pentru flambaj prin ncovoiere-torsiune
A Aria brut a seciunii
G Modulul de elasticitate transversal pentru oel
Lcr .T Lungimea de flambaj prin torsiune
i0 2 i y 2 iz 2 y0 2 z0 2
I 0 I y I z A zc 2 i0 2 A momentul polar de inerie.

I.7 CALCULUL MBINRILOR DE MONTAJ


mbinrile de montaj se vor realiza cu uruburi de nalt rezisten pretensionate, notate
prescurtat S..R.P .
S..R.P. se confecioneaza dintr-un oel care are caracteristici mecanice superioare a crui limit
de curgere f y 900 N mm 2 . Suprafeele pieselor aflate n contact mbinate cu S.I.R.P. sunt
prelucrare prin sablare la luciu metalic i metalizare, aceast prelucrare asigurnd un coeficient
38

de frecare 0, 4 , dar i o protecie anticoroziv a acelor suprafee. Prin strngerea controlat


a piuliei cu cheia dinamometric, se induce n tija urubului un efort de ntindere a crui
valoare ajunge la 70-75% din limita de curgere a materialului din care este confecionat urubul.
Astfel, S.I.R.P. mpiedic lunecarea pieselor strnse prin asigurarea frecrii suprafeelor
acestora aflate n contact i iar fora de frecare asigurat de un S.I.R.P o vom numi capacitate la
lunecare a S.I.R.P, iar solicitarea la care e supus o mbinare cu S.I.R.P., solicitare la lunecare.

I.7.1 Clasificarea mbinrilor cu uruburi de nalt rezisten pretensionate

Imbinarile cu S..R.P.-uri solicitate la forfecare pot fi ncadrate conform cu SR EN 1993-1-8 n:


Categoria B
- Lunecarea nu trebuie s se produc n starea limit de exploatare normal;
- Fora de forfecare de calcul la starea limit de exploatare normal nu trebuie s
depeasc rezistena de calcul la lunecare;
- Fora de forfecare ultim de calcul nu trebuie s depeasc rezistena de calcul la
forfecare i nici fora capabil la presiune pe gaur.
Categoria C
- Lunecarea nu trebuie s se produc la starea limita ultim;
- Fora de forfecare de calcul ultim nu trebuie sa depeasc rezistena de calcul la
lunecare i nici rezistena la presiune pe gaur;
- Pentru mbinrile care sunt supuse la ntindere se verific suplimentar rezistena
plastic de calcul n seciunea net la gurile pentru uruburi N net,Rd, la starea limit
ultim.

I.7.2 Verificri pentru mbinri cu SIRP


Categoria Precizri Criterii Observaii
mbinrii
mbinari solicitate la forfecare
A lucreaz la Fv , Ed Fv , Rd Nu este necesara
forfecare pretensionarea.
Fv , Ed Fb, Rd
Se pot utiliza grupele de
suruburi 4.6- 10.9
B lunecare Fv , Ed , ser Fs, Rd , ser Utilizate suruburi pretensionate
mpiedicat la grupele 8.8 i 10.9.
Fv , Ed Fv , Rd
starea limita de
exploatare normal Fv , Ed Fb, Rd
C lunecare mpiedicat la Fv , Ed Fs , Rd Utilizate suruburi pretensionate
starea limit ultim grupele 8.8 si 10.9.
Fv , Ed Fb, Rd
Se verific N net , Rd .
Fv , Ed N net, Rd
mbinri solicitate la ntindere
D nepretensionate Ft, Ed Ft, Rd Nu este necesar
pretensionarea.
Ft, Ed Bp, Rd
Se pot utiliza grupele de
suruburi 4.6-10.9.
E pretensionate Ft, Ed Ft, Rd Utilizate uruburi pretensionate
grupele 8.8 i 10.9.
Ft, Ed Bp, Rd
Tabelul 5 Categorii de mbinri cu uruburi [tab3.2 SR EN 1993-1-8]
39

I.7.3 Calculul rezistenei la lunecare pentru un urub de nalt rezisten pretensionat din
grupa de caracteristici mecanice 10.8 sau 10.9

I.7.3.1 Rezistena de calcul la lunecare la starea limit ultim:

ks n
Fs , Rd F p ,C
M3

ks 1 pentru suruburi utilizate n guri normale


[tabelului 3.6. SR EN 1993-1-8]
n -numrul suprafeelor de frecare;
-coeficient de frecare definit funcie de clasa suprafeei
de frecare conform tabelului 3.7. din SR EN 1993-1-8.
Pentru S..R.P. din clasa B, pentru care suprafeele aflate
n contact sunt sablate la luciu metalic i metalizate cu
pulbere de aluminiu, 0, 4 ;
M 3 1,25 -coeficient parial de siguran pentru rezistena la
lunecare pentru SLU
M 3, ser 1,1 -coeficient parial de siguran pentru rezistena la
lunecare pentru la starea limit de exploatare SLE ;
F p ,C 0.7 f ub As -fora de pretensionare de calcul

Clasa suprafetei de frecare Coeficient de frecare


A 0,5
B 0,4
C 0,3
D 0,2
Tabelul 6 Coeficieni de frecare [tabelul 3.7 SR 1993-1-8]
.
Clasa surub 4.6 4.8 5.6 5.8 6.8 8.8 10.9

f yb N / mm 2
240 320 300 400 480 640 900

fub N / mm
2 400 400 500 500 600 800 1000

Tabelul 7 Valori nominale pentru limita de curgere f yb i rezistena la rupere f ub


[tabelul 2.1 SR EN 1993-1-8]

SIRP M16 M20 M22 M24 M27 M30


As cm 2 1,57 2,45 3,02 3,50 4,59 5,61
Tabelul 8 As , aria net a urubului la filet.

Pentru S.I.R.P. utilizate la poduri se va consulta STAS 9330-84. Astfel, pentru mbinri ale
tablierelor lunecarea ntre suprafeele strnse de S..R.P. nu trebuie s se produc nici pentru
SLE, nici pentru SLU. Justificarea acestei reguli const n faptul c diferena dintre diametrul
tijei urubului i cel al gurii prin pachetul de piese stranse de acesta este de 1..2mm. Astfel
dac este nvins frecarea ntre suprafeele strnse, mbinarea nu mai prezint siguran, fiind
incapabil de a prelua eforturile la care este supus prin presiune pe gaur sau pe tij pentru ca
fora care solicit mbinarea nu se distribuie n mod egal uruburilor din grup. E un scenariu
plauzibil care conduce la cedarea succesiv a uruburilor.
40

Relaii de verificare Fv , Ed Fb, Rd i Fv , Ed Fv , Rd sunt valabile pentru uruburi de nalt


rezisten pretensionate calibrate. La aceste uruburi diferena dintre diametrul gurii i cel al
tijei este de 0,1..0,3mm. Sunt uruburi de precizie.

Rezistena de calcul la presiune pe gaur pentru S..R.P. calibrate:


k1 b f u d t
Fb , Rd
M2

e2
2,8 1,7 pentru uruburi de margine
min. d0
2,5

k1
p
1, 4 2 1,7
min. d0 pentru uruburi interioare

2,5

d e1
3d pentru uruburi de margine
f 0
b min. ub unde: d
fu p
1 1 pentru uruburi interioare
1 3d 0 4

I.7.3.2 Reguli constructive de dispunere a S..R.P.-urilor:

Figura I.15 Simboluri pentru distanele dintre S..R.P

Se vor respecta urmtoarele distane ntre axele uruburilor alturate prevzute n STAS 9330-84:

Pe direcia efortului axial N Ed :


- ntre 2 uruburi alturate
3d e 5d
- de la urub la marginea piesei
2d e 3d
Pe direcie transversal efortului axial N Ed :
- ntre 2 uruburi alturate
3d e 5d
- de la urub la marginea piesei
1,5d e 3d
41

I.7.3.3 Verificarea ecliselor i a platbandelor n seciunile slbite cu efort axial maxim:

Pentru verificarea unei eclise ntr-o seciune slbit valoarea forei axiale n seciunea slbit:
r a SLS
N `Ed , ser N Ed , ser 1 0, 4
n n

r a SLU
N `Ed N Ed 1 0, 4
n n
NEd -efortul total n elementul care se verific
r -numrul de uruburi aflat naintea seciunii care se verific;
a -numrul de uruburi din seciunea ce se verific;
n -numrul total de uruburi.

Relaia de verificare pentru o platbanda solicitat axial n seciunea slbit:

N Ed N t , Rd

N t , Rd = rezistena seciunii transversale la ntindere

A fy rezistena de proiectare n domeniul


N pl , Rd plastic a seciunii transversale brute
M0

rezistena ultim de proietare a seciunii
0,9 Anet fu transversale nete considernd slbirile
N t , Rd min N u , Rd date de gurile mbinrilor
M2
rezistena plastic de proiectare a
seciunii nete, considernd slbirile date
Anet f y de gurile mbinrilor, pentru mbinri
N net , Rd
M0 proiectate s reziste la lunecare, la
starea limit ultim

M 0 1,00

M 2 1, 25 coeficient parial de siguran pentru rezistena


la rupere a seciunilor transversale ntinse;
A aria seciunii fr slbiri;

Anet aria net a seciunii ;

f y 235 N mm2 limita de curgere a oelului ;

fu 360 N mm2 limita de rupere a oelului ;


PARTEA A IIA

EXEMPLU DE CALCUL PENTRU UN TABLIER METALIC DE CALE


FERAT SIMPL, GRINZI CU ZBRELE CU PLATEJAL ORTOTROP,
AVND CALEA JOS, PE PRISM DE PIATR SPART, N ALINIAMENT I
N PALIER, CU DESCHIDEREA L=50 m
45

II.1 DIMENSIUNI GENERALE PENTRU STRUCTURA ANALIZAT

Figura II.1 Schema general a tablierului

Figura II.2 Seciuni transversale prin tablier


46

II.2 EVALUAREA ACIUNILOR PERMANENTE:


greutate tol platelaj:
Gtola ttola btola L 15 mm 2 1815 mm 50 m 78, 5 kN m 3 214 kN
greutate nervuri
G nerv . nnerv _ T ( hwn _ T t wn _ T b fn _ T t fn _ T ) nnerv _ I hwn _ I t wn _ I L
8 (200 mm 12 mm 100 mm 20 mm ) 4 150 mm 15 mm 50 m 78, 5 kN m 3 174 kN
greutate inimi i tlpi antretoaze

Gantret na hw.a tw.a bbf .a tbf .a la
38 600mm 12mm 310mm 25mm 5,64m 78,5 kN m3 251 kN
greutate talp inferioara

GTI 2 2 bbf tbf 2 hw tw btf ttf L
2 2 310mm 30mm 2 600mm 12mm 1005mm 18mm 50m 78,5 kN m3 401kN
greutate talp superioar i diagonal de capat

GTS 2 2 bbf tbf 2 hw tw btf ttf LTS LD 0 I

2 2 125mm 30mm 2 450mm 15mm 610mm 20mm 43m 2 6,52 78,5 kN m3


292kN
greutate diagonale curente

GD 2 bbf tbf hw tw Ld
400mm 10mm 2 350mm 15mm 4 6,52m 20 6,57 78,5 kN m3 179kN

nsumnd greutile calculate anterior se obine greutatea structurii metalice/ml de pod:


g sm 1.1 214 kN 174 kN 251kN 401kN 292 kN 179 kN 50 m 33, 5 kN m

Greutatea prismului, cii, instalaiilor CF i a trotuarelor/ml de pod:


g prism A prism L prism 2.136 m 2 50,8 20 kN m 3 43, 4 kN m
g cale g traverse g m aterial . m arunt .cale g sin e 6.35 kN m 2 0, 6 kN m 8, 75 kN m
gtrotuare 2,5 kN m
ginstalatiiCF 2,5 kN m
g p.c.t .i g prism gcale gtrotuare ginstalatiiCF 43,4 8,75 2,5 2,5 57,2 kN m

Se obine greutatea permanent/ml grind:


g perm 0,5 g sm g p .c.t .i 33,5 kN m 57, 2 kN m 45,5 kN m

Reaciuni ale antretoazelor din greuti permanente:


G Gnerv G
Ra.1,4.sm tola 1,1 g p.c.t .i 1 antret 1,1 2 48kN
L nantret

G Gnerv G
Ra.1,44.sm tola 1,1 g p.c.t .i 2 antret 1,1 2 50kN
L nantret
Greutatea tlpii inferioare/ml:
gTI 1,1 GTI 2 L 1,1 401kN 2 50m 4,5 kN m
47

II.3 CALCULUL FORELOR AXIALE N DIAGONALE I N TLPILE SUPERIOARE ALE


GRINZILOR PRINCIPALE

II.3.1 Calculul forelor axiale n diagonale din ncrcri permanente i din aciunea
indirect a vntului

Figura II.3
48

II.3.2 Calculul forelor axiale n diagonale din ncrcarea cu LM71

Figura II.4
49

II.3.3 Calculul forelor axiale n panourile de tlpi superioare din ncrcri permanente, din
aciunea indirect a vntului i din ncrcarea cu LM71

Figura II.5
50

II.3.4 Tabel centralizator al forelor axiale din diagonale i din tlpile superioare

NLM71 [kN]
Element Bar Nperm [kN] Nw.ind [kN]
min max
0-I 1558,4 +266,4 0 +1288,5
I-1 -1558,4 -266,4 0 -1288,5
1-II +1060,6 +186,7 -59,2 +934,7
Diagonal II-2 -1060,6 -186,7 +59,2 -934,7
2-III +570,4 +119,48 -189,7 +627,8
III-3 -570,4 -119,48 +189,7 -627,8
3-IV +101,9 +67,2 -379,8 +379,8
I-II +1678,3 +286,9 0 +1387,6
Talpa
II-III +2853,0 +486,6 0 +2339,7
superioar
III-IV +3414,3 +583,6 0 +2818,0
Tabelul II.1

II.4 DIMENSIONAREA SECIUNII TLPII SUPERIOARE TS III-IV

II.4.1 Stabilirea sectiunii minime pe criterii constructive


Criteriile de zveltee impun urmtoarele grosimi minime pentru tablele seciunii:

Platbanda superioar:
b 400mm
t 60 t 60 6,7mm t 10mm

max t 12mm
b` 9,1 235 9,1 t 105mm 11,5mm t 12mm
t fy 9,1

Inim: b 60 t 440 mm 7, 4 mm t 10 mm
t 60

Platbanda inferioar de 125mm n consol:


b` 235 125 mm
9.1 9,1 t 13, 7 mm t 14 mm
t fy 9,1

Figura II.6 Seciune pentru TS III-IV


51

Dimensiuni pentru tlpi: Dimensiuni pentru inim


btf 610mm bbf 125mm hw 450mm
ttf 30mm tbf 30mm tw 20mm

II.4.2 Verificarea la flambaj a tlpii superioare TS III-IV

Fore axiale n panoul de talp superioar TS III-IV:

din ncrcri permanente pentru SLU:


N TS III-IV perm 3414,3kN 1.05 3414,3kN 3585kN

din ncrcrea cu LM71:


N TS III-IV LM71 max 2818kN 1.05 2818,0kN 2959kN
N TS III-IV LM71 min 0kN
din aciunea indirect a vntului pentru SLU:
N TS III-IV w.ind 583,6kN 1.05 583,6kN 613kN
Coeficientul dinamic:
2,16 2,16
3 0, 73 0, 73 1, 044
L 0, 2 50 0, 2

Valoarea de calcul a forei axiale de compresiune pentru SLU:


N Ed 1,35 N perm 1, 45 3 N LM 71 1,5 N w.ind
N TS III-IV perm 1, 45 1,044 N TS III-IV LM71 max N TS III-IV w.ind
8678,5kN

Verificarea la flambaj presupune n prim faz stabilirea clasei seciunii transversale i calculul
seciunii eficace pentru voalare. Oelul utilizat S235 are limita de curgere:
f y 235 N mm2 235 235 1,0 .
Bara este solictat doar la efort axial ceea ce conduce la o distribuie uniform a eforturilor uni-
tare normale pe seciune, fapt pentru care 1 .
Tol superioar (perete interior):
c 400
13, 33 33 clasa1
t 30
Tol superioar (perete in consol):
c 105
3, 5 9 clasa1 => bara se ncadreaz n clasa 1 de seciuni
t 30
i nu este necesar reducerea seciunii
Inim (perete interior): pentru voalare.
c 410
20, 5 33 clasa1
t 20
Tol nferioar n consol:
c 125
4,17 9 clasa1
t 30
52

Calculul factorului de reducere pentru flambaj :

Factorul de flambaj se va alege ca valoare minim ntre z (pentru flambajul n planul grinzii) i
y pentru flambajul pe direcie perpendicular pe planul grinzii. Deoarece flambajul se produce
dup axa cu moment de inerie minim, asigurarea la flambaj a barei const n asigurarea la
flambaj dup axa cu moment de inerie minim.

Lungimea de flambaj a tlpilor se consider a fi lungimea teoretic a panoului de talp.


l f 7, 2 m

A btf ttf 2 hw t w 2bbf tbf 43800 mm 2

t h t
btf ttf hw 2 hw t w w 2 bbf tbf tbf bf
2 2 2
yG 291mm
btf ttf 2 bbf t bf

2
btf ttf 3 ttf h 3 t h
2

Iz btf ttf hw zG 2 w w 2 hw t w zG w
12 2 12 2
2
bbf tbf tbf
2 2 bbf tbf z g 40 mm 146881cm
4

12 2

btf 3 ttf hw t w 3 400 mm t w


2

Iy 2 2 hw t w
12 12 2 2
2
bbf 3 tbf bbf 150 mm
2 2 bbf tbf 151341cm
4

12 2 2

2 EI z 2 210000 N mm 2 146881cm 4
N cr 58724 kN
7, 2 m
2
lf 2

Aeff f y 43800 mm 2 235 N mm 2


z 0, 418
N cr 58724 kN

Pentru seciunea tlpii superioare se alege curba de flambaj c creia i corespunde factorul de
imperfeciune 0,49 .

0,5 1 z 0,2 z 2 0,5 1 0,49 0,418 0,2 0,4182 0,641

1 1
z 0,887
z 2 2
0, 641 0, 6412 0, 4182

z Aeff f y 0,887 43800 mm 2 235 N mm 2


N b , Rd 9134kN
M1 1
Relaia de verificare:
N Ed 8678,5kN
0,95
N b , Rd 9143kN
53

II.4.3 Verificarea la oboseal a tlpii superioare TS III-IV

Relaia de verificare la oboseal:


2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf

Detaliul constructiv pentru verificarea la oboseal este detaliul 80 , constituit de prezena


diafragmelor sudate pe conturul interior al seciunii:

Tabelul II.2 Categoria detaliului constructiv considerat [extras din tabelul 8.4, SR EN 1993-1-9]
Ff 1 Mf 1,35
C 80 N mm 2
1 0,63 2 1,0 3 1 4 1
1, 44
2 0,82 1,03
50 0, 2

2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf
0, 63 1, 03 2958,9 kN 80 N mm 2
1 0 44 59 N mm 2
43800 mm 2 1,35

II.5 CALCULUL MBINRII DE MONTAJ A TLPII SUPERIOARE TS II-III


mbinarile de montaj ale subansamblurilor de tlpi superioare sunt amplasase n vecintatea
nodului III pe panourile TS II-III

Figura II.7 Seciuni prin panoul de talp superioar TS III-IV


N Ed 7226,8kN valoarea forei axiale pentru SLU;
54

Rezistena de calcul pentru un S.I.R.P. cu o suprafa de frecare:


ks n 1 1 0, 4
Fs , Rd Fp ,C 0,7 302mm 2 1000 N mm 2 67,65kN
M3 1, 25
Numrul minim al uruburilor de nalt rezisten pretensionate necesar pentru mbinarea
elementului structural:
N Ed 7226,8kN
nSIRP 54
2 Fs , Rd 2 67,65kN

Acest numr de S.I.R.P. se va distribui inimilor i tlpilor, proporional cu aria lor.


Af 610mm 25mm
nSIRP _ tf 54 54 23,5 24 SRP.-uri pe tabla superioar
A 35000mm 2

Aw 450mm 15mm
nSIRP _ w 54 54 10, 4 12 S..R.P.-uri dispuse pe o inim
A 35000mm 2

Abf 125mm 25mm


nSIRP _ bf 54 54 4,8 5 S..R.P.-uri pe o tabl inferioar
A 35000mm 2

II.6 DIMENSIONAREA SECIUNII DIAGONALEI COMPRIMATE D1-II

II.6.1 Alegerea seciunii minime pe criterii constructive


Criteriile de zveltee impun urmtoarele grosimi minime pentru tablele seciunii diagonalei:

Inim diagonal:
c 400 mm
60 t 6, 7 mm t 10 mm
t 60
Talp diagonal:
c` 170 mm
9,1 t 18, 7 mm t 20 mm
t 9,1

Figura II.8 Seciuni prin subansamblul diagonalei D 1-II

Dimensiuni pentru tlpi Dimensiuni pentru inim


b f 350mm hw 400mm
ttf 20mm tw 10mm
55

II.6.2 Verificarea la flambaj a diagonalei D1-II (Verificare la SLU)


Fore axiale:

din ncrcri permanente pentru SLU:


N D1-II perm 1060,6kN 1.05 1060,6kN 1114kN

din ncrcarea cu LM71:


N D1-II LM71 max 1,05 934,7 kN 981, 44kN
N D1-II LM71 min 1,05 59, 2kN 62,12kN
din aciunea indirect a vntului pentru SLU:
N D1-II w.ind 186,7kN 1,05 186,7 kN 196kN
Calculul seciunii eficace pentru voalare
Stabilirea clasei seciunii transversale (oel S235 cu f y 235 N mm2 235 235 1, 00 ).
Bara este solicitat doar la compresiune ceea ce conduce la o distribuie uniform a eforturilor
unitare normale pe seciune, fapt pentru care 1 .

Talp diagonal (perete n consol):


c 170
8, 5 9 9 clasa1
t 20
Inim (perete interior):
c 400
40 42 40 clasa 3
t 10

Concluzie: Seciunea aparine clasei 3.

2,16 2,16
3 0, 73 0, 73 1, 044
L 0, 2 50 0, 2

1,35 N perm 1, 45 3 N LM 71 1,5 N w.ind


N Ed 2796kN
N D1-II perm 1, 45 1,044 N D1-II LM71 max N D1-II w.ind

Calculul factorului de reducere pentru flambaj :


Lungimea de flambaj a diagonalelor n planul grinzii se consider a fi distana dintre centrele de
greutate ale grupurilor de uruburi care prind diagonala la noduri. Pentru c n faza de
dimensionare nu s-au stabilit detaliile de conformare a nodurilor, lungimea de flambaj pentru
diagonale se consider acoperitor lungimea teoretic a acestora.
l f 6,57 m

A 2 b f t f hw t w 18000 mm 2

bf 3 t f hw t w 3
Iz 2 14295cm 4
12 12
2
bf t f 3
h tf h 3 t
Iy 2 2b f t f w w w 67120cm 4
12 2 2 12

I y I z rezult deci c este suficient s se verifice bara la flambaj dup axa z.


56

2 EI z 2 210000 N mm 2 14295cm 4
N cr 6864 kN
6,57 m
2
lf 2

Aeff f y 18000 mm 2 235 N mm 2


z 0, 785
N cr 6864 kN
Pentru seciuni I i flambaj dupa axa z-z curba de flambaj este c, cu factorul de
imperfeciune 0, 49 .
0,5 1 z 0,2 z 2 0,951

1
z 0, 672
2 y 2

z Aeff f y 0,672 18000mm 2 235 N mm 2


N b , Rd 2841kN
M1 1

Relaia de verificare:

N Ed 2796
0,98 1
N b , Rd 2841

II.6.3 Verificarea la oboseal a diagonalei D 1-II

Relaia de verificare la oboseal:


2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf

Detaliul constructiv pentru verificarea la oboseal este detaliul 112 , constituite de cordoanele
de sudur transversale elementului dintre tablele tlpilor i compensatorii acestora.

Tabelul II.3 Categoria detaliului constructiv considerat [extras din tabelul 8.3, SR EN 1993-1-9]
Ff 1 Mf 1,35
C 112 N mm 2
1 0,63 2 1,0 3 1 4 1
1, 44
2 0,82 1,03
50 0, 2
57

2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf
0, 63 1, 03 981, 44 kN 0, 63 1, 03 62,12 kN 112 N mm 2
1
18000 mm 2 18000 mm 2 1,35
N
38 82,9 N mm 2
mm 2

II.6.4 Calculul mbinrii de montaj pentru diagonala D1-II

N Ed 2796kN valoarea forei axial pentru SLU;


Numrul minim al uruburilor de nalt rezisten pretensionate necesar pentru transferul forei
N Ed de la nod la diagonal :
N Ed 2796kN
nSIRP 21
2 Fs , Rd 2 67,65kN

Acest numr de S..R.P. se vor distribui inimii i celor dou tlpi proporional cu aria lor:

Af 350mm 20mm
nSIRP _ f 21 nSIRP 8, 2 10 S.I.R.P. pe o talp
A 18000mm 2

Aw 400mm 10mm
nSIRP _ w 21 21 4,6 6 S.I.R.P. pe inim
A 18000mm 2

II.7 DIMENSIONAREA SECIUNII DIAGONALEI NTINSE D1-I

II.7.1 Alegerea seciunii minime pe criterii constructive

Criteriile de zveltee impun urmtoarele grosimi minime pentru tablele seciunii diagonalei
ntinse DI-1:
Inim diagonal:
c 400 mm
60 t 6, 7 mm t 10 mm
t 60
Talp diagonal:
c` 170 mm
20 t 8, 5 mm t 10 mm
t 20

Figura II.9 Seciuni prin subansamblul diagonalei D 1-I


58

Dimensiuni pentru tlpi Dimensiuni pentru inim


b f 375mm hw 400mm
ttf 18mm tw 10mm

II.7.2 Verificarea diagonalei D1-I la ntindere pentru SLU


Fore axiale:

din ncrcri permanente pentru SLU:


N D1-I perm 1558,35kN 1.05 1558,35kN 1636,3kN
din ncrcarea cu LM71:
N D1-I LM71 max 1,05 1288,5 1352,9kN
N D1-I LM71 min 0kN
din aciunea indirect a vntului pentru SLU:
N D1-I w.ind 266, 4kN 1.05 266, 4kN 279,7 kN

Eforturi sectionale la SLU in diagonal:


1,35 N perm 1, 45 3 N LM 71 1,5 N w.ind
N Ed 3964,8kN
N D1-I perm 1, 45 1,044 N D1-I LM71 max N D1-I w.ind

Caracteristici geometrice ale seciunii:


A 2 b f t f hw tw 17500mm2

Anet 2 b f t gus 4 23mm t gus hw tcomp 4 23mm tcomp


2 375mm 25mm 4 23mm 25mm 400mm 15mm 4 23mm 15mm
18770mm2
A f y 17500mm 2 235 N mm 2
N pl , Rd 4112kN
M0 1
0,9 Anet f u 0,9 18770mm 2 360 N mm 2
N t , Rd min N u , Rd 4865kN 4112kN
M2 1, 25
A f 18770mm 2 235 N mm 2
N net , Rd net y 4411kN
M0 1
N t , Rd rezistena de proiectare a seciunii transversale la ntindere;
N pl , Rd rezistena de proiectare n domeniul plastic a seciunii transversale brute;
N u , Rd rezistena ultim de proietare a seciunii transversale nete;
N net , Rd rezistena plastic de proiectare a seciunii nete;
M0 1
M 2 1,25 coeficient parial de siguran pentru rezistena la rupere a seciunilor ntinse.

Relaia de verificare:
N Ed 3965kN
0,96 1,0
Nt , Rd 4112kN
59

II.7.3 Verificarea diagonalei D1-I la SLO

Relaia de verificare la oboseal:


2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf

Detaliul constructiv pentru verificarea la oboseal este detaliul 112 .


Ff 1 Mf 1,35 C 112 N mm 2
1, 44
2 0,82 1,03
50 0, 2
1 0,63 2 1,0 3 1 4 1

2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf
0, 63 1, 03 1352,9 kN N 112 N mm 2
1 0 51 82,9 N mm 2
17500 mm 2 mm 2 1,35

II.7.4 Calculul mbinrii de montaj pentru D1-I

N Ed 3965kN valoarea forei axiale pentru SLU;


Numrul minim al uruburilor de nalt rezisten pretensionate necesar pentru transferul forei
N Ed de la nod la diagonal :
N Ed 3965kN
nSIRP 30
2 Fs , Rd 2 67,65kN

Acest numr de S..R.P. se vor distribui inimii i celor dou tlpi proporional cu aria lor.

Af 375mm 18mm
nSIRP _ f 30 30 11,6 12 SRP-uri pe o talp
A 17500mm 2

Aw 400mm 10mm
nSIRP _ w 30 30 6,9 8 S..R.P.-uri dispuse pe inim
A 17500mm 2

Verificarea ecliselor E7

Eclisele prinderii sunt ncrcate complet n seciunea rostului de montaj. n aceast seciune, o
eclis E7 preia efortul axial:
AEcl . E 2
N Ed _ Ecl . E 2 N Ed _ f
2 AEcl . E 2 AEcl . E1
.
170mm 15mm
1529kN 364kN
2 170mm 15mm 375mm 15mm
Seciunea slbit cea mai solicitat a eclisei E7 este ns seciunea a-a, vezi figura II.10, n care
efortul n eclis are valoarea:
r a 2
N `Ed _ Ecl . E 2 N Ed _ Ecl . E 2 1 0, 4 364kN 1 0, 4 315,5kN
n n 6
60

A f y 170mm 15mm f y
N pl , Rd 599kN
M0 M0
0,9 Anet f u 0,9 170mm 15mm 2 23mm 15mm 360 N mm
2

N t , Rd min N u , Rd 315kN
M2 1, 25
A f 1860mm 2 235 N mm 2
N net , Rd net y 437 kN
M0 1

Figura II.10 Detalii pentru prinderea diagonalei D 1-I la nod


61

II.8 DIMENSIONAREA SECIUNII TLPII INFERIOARE

Efortul axial i momentele ncovoietoare din talpa inferioar conduc la eforturi unitare normale
pe seciunea acesteia. Subansamblurile de talpa inferioar sunt sudate de sublansamblurile de
platelaj, fapt pentru care trebuie calculat limea activ de platelaj care depinde de lungimea
ncrcat a liniei de influen a efortului secional (N sau M) pentru care se determin i mai
depinde de poziia seciunii (din cmp sau din reazem). Astfel se obin limi active diferite
pentru ncovoierea general (n spe pentru fora axial cauzat de ncovoierea general a GPZ)
i pentru ncovoierea local a tlpii inferioare n cmp i pe reazem. Calculul limilor active se
va efectua conform SR EN 1993-1-5 paragraful 3.3 .
Pentru verificarea la oboseal a tlpii inferioare a panoului central se vor verifica dou seciuni,
cea din cmp i cea de pe reazem. Dei n zona reazemului pereii tlpilor au rol de gusee i
nlimi mai mari, se vor considera n calcule dimensiunile pereilor din cmpul tlpii. Detaliul
constructiv cel mai sever prezent pe talpa inferioar pentru aciunea eforturilor unitare normale
este detaliul 80 cu C 80 N mm 2 dat de sudura diafragmelor pe conturul interior al seciunii
casetate a tlpii. Diafragmele sunt prevzute n seciunile de prindere ale antretoazelor.

II.8.1 Calculul seciunii eficace pentru shear-lag (lime activ)


[conform cu SR EN 1993-1-5 pct.3.2. ]

Limea eficace se determin cu relaia:


beff btf _ 0

II.8.1.1 Calculul limii active de tol aferente ncovoierii generale


Aria tuturor rigidizrilor longitudinale de pe limea btf _ 0 (vezi figura II.14):

Asl 4(hwn twn bfn t fn ) 2 hwn1 twn1 17460mm2


Lungimea eficace pentru ncovoierea general a G.P.Z. :
Le _ GB 50m

Asl
0 1 1, 218
btf _ 0 ttf _ 0
Limea activ de tol aferent ncovoierii generale, btf_GB :
0 btf _ 0 1
GB 0,059 GB 0,978 btf _ GB GB btf _ 0 2356mm
Le _ GB 1 6, 4 GB 2

II.8.1.2 Calculul limii active de tol aferente ncovoierii locale pentru seciunea din cmp:
Lungimea eficace pentru ncovoierea local pe zona din cmp:
Le _ LB1 0,7 7, 20m 5,04m
Limea activ de tol aferent ncovoierii locale pentru seciunea din cmp, btf_LB1 :

0 btf _ 0 1
LB1 0,582 LB1 0,316 btf _ LB1 LB btf _ 0 760mm
Le _ LB1 1 6, 4 LB12
62

II.8.1.3 Calculul limii active de tol aferente ncovoierii locale pentru seciunea din reazem:

Lungimea eficace pentru ncovoierea local pe zona de reazem:


Le _ LB 2 0,25 7,20m 7,20m 3,60m
Limea activ de tol aferent ncovoierii locale, pentru seciunea din reazem btf_LB2 :
0 btf _ 0 1
LB 2 0,815 LB 2 0,143 btf _ LB 2 LB 2 btf _ 0 344mm
Le _ LB 2 8,6 LB 2 2

Sectiunea eficace aferenta incovoierii generale:

AGB=892 cm2

Sectiunea eficace din campul talpii inferioare aferenta incovoierii locale a talpii intre nodurile GPZ:

Iy_LB1=360936 cm4

Sectiunea eficace din reazemul talpii inferioare aferenta incovoierii locale a talpii intre nodurile GPZ:

Iy_LB2=300074 cm4:

Figura II.11 Seciunile de calcul cu limi active pentru talpa inferioar

II.8.2 Calculul caracteristicilor geometrice


II.8.2.1 Caracteristici geometrice ale seciunii eficace aferente ncovoierii generale

bbf tbf btf _ GB 605mm tw ttf _ c 4 hwn t wn bbfn tbfn


A 892cm 2
2 hwn1 twn1 2 hw tw 2 bbf tbf
TI _ GB
63

II.8.2.2 Caracteristici geometrice ale seciunii eficace aferente ncovoierii locale n cmp:

t
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0
btf ttf h tf
2
t b 605mm tw
h ttf tf _ 0
tf _ LB1 tan
2 2
h t h
2 hw tw w tbf 2 bbf tbf bf hwn1 twn1 h ttf wn1
2 2 2
z g _ LB1 389mm
btf ttf btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0 2 hw tw 2 bbf tbf hwn1 twn1

2
bbf tbf 3 tbf
2 2 bbf t bf z g _ LB1
12 2
tw hw3 hw
2

2 hw tw z g _ LB1 tbf
12 2
2
btf ttf 3 ttf
btf ttf h z g _ LB1
12 2
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 03
cos
2

I y _ LB1 12 360936cm 4
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0
3

sin
2

12
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0
2
ttf _ 0 btf _ LB1 605mm tw
h ttf tan z g _ LB1
2 2
2
hwn13 twn1 h
hwn1 twn1 h ttf wn1 z g _ LB1
12 2

II.8.2.3 Caracteristici geometrice ale seciunii eficace aferente ncovoierii locale pe reazem:

t h t
b tf _ LB 2 2 tw bw ttf h tf 2 hw tw w tbf 2 bbf tbf bf
2
2 2
z g _ LB 2 337 mm
btf _ LB 2 2 tw bw ttf 2 hw tw 2 bbf tbf
2
bbf tbf 3 tbf
2 2 bbf t bf z g _ LB 2
12 2
tw hw3 hw
2

I y _ LB 2 2 hw tw z g _ LB 2 tbf 300074cm 4
12 2

b tf _ LB 2 2 tw bw ttf 3 ttf
btf _ LB 2 2 tw bw ttf h z g _ LB 2
2

12 2
64

II.8.3 Calculul eforturilor secionale pentru dimensionarea seciunii casetei TI 3-3`

II.8.3.1 Calculul eforturilor secionale pentru seciunea din cmpul panouli central al TI

Figura II.12 Calculul eforturilor secionale n cmpul panoului central


65

II.8.3.2 Calculul eforturilor secionale pentru seciunea din nodul 3 a TI

Figura II.13 Calculul eforturilor secionale pentru seciunea din nodul 3 a tlpii inferioare
66

II.8.4 Dimensionarea pe criterii de oboseal a seciunii tlpii inferioare pentru panoul TI 3-3`
detaliul constructiv verificat
pentru sectiunea de reazem

80 80 80

80

80

90

detaliul constructiv verificat


pentru sectiunea din camp
Figura II.14
Ff 1 Mf 1,35 C 80 N mm 2

1 N 0, 63 N 0, 63
2 1 3 1 4 1
1M 0,96 M 0, 96

1, 44
1, 44 2M 0,82 1, 289
2N 0,82 1, 03 2 7, 0 5 7, 2
50 0, 2 1.5 0, 2
7
Detaliul constructiv care se va considera pentru verificarea la oboseala este 80, impus de
prezena diafragmelor att n seciunea din cmp ct i pentru cea de pe reazem la urmatorele
nivele fa de axa neutr a grinzii:
zc.inf_ LB1 zg _ LB1 tbf 359mm

zc.sup_ LB 2 h zg _ LB 2 ttf 293mm

Relaia de verificare pentru seciunea din cmp:


N 2 N N Pcor _ M c _ P max M 2 M M c _ P max
zc .inf_ LB1
A TI _ GB I y _ LB1

Ff
N 2 N N Pcor _ M c _ P min M 2 M M c _ P min
zc .inf_ LB1
A TI _ GB I y _ LB1

0,98 1
C
Mf
Relaia de verificare pentru seciunea din reazem:
N 2 N N Pcor _ M r _ P max M 2 M M r _ P max
zc .sup_ LB 2
A TI _ GB I y _ LB 2

Ff
N 2 N N Pcor _ M r _ P min M 2 M M r _ P min
zc .sup_ LB 2
A TI _ GB I y _ LB 2

0,96 1
C
Mf
67

II.8.5 Verificarea la SLU a tlpii inferioare TI3-3`

II.8.5.1 Verificarea la SLU pentru seciunea din cmp


Eforturi secionale

Din ncrcri permanente:


M c _ perm 173, 42kN m

N . perm 1.05 3046, 41kN 3198,73kN

Din aciunea indirect a vntului:


M c _ w.ind . 45,57 kN m

N w.ind . 1.05 339,52 kN 356,5kN

Din ncrcarea cu LM71:


M c _ P max 314,14 kN m

N Pcor _ M c _ P max 1.05 1821,14 kN 1912, 2 kN

Coeficientul dinamic pentru efectele de ncovoiere general:


2,16 2,16
3N 0, 73 0, 73 1, 044
L 0, 2 50 0, 2

Coeficientul dinamic pentru efectele de ncovoiere local:


2,16 2,16
3M 0, 73 0, 73 1,396
L 0, 2 2 7, 0 5 7, 2
1.5 0, 2
7
n combinaia de aciuni considerat pentru SLU :
M c .SLU 1,35 M c _ perm 1, 45 3 M M c _ P max 1,5 M c _ w.ind .
173, 42 kN m 1, 45 1,396 314,14 kN m 45,57 kN m 855kN m

N SLU 1,35 N . perm 1, 45 3 N N Pcor _ M c _ P max 1,5 N w.ind .


3198, 73kN 1, 45 1, 044 1912, 2 kN 356,5kN 6450 kN
Eforturile unitare normale pentru talpa inferioar se obin din suprapunerea efectelor globale
(eforturi unitare normale rezultate din fora axial din talpa inferioar rezultat din ncovoierea
general a grinzii cu zbrele) cu cele locale (eforturi unitare normale rezultate din ncovoierea
tlpii inferioare ntre nodurile grinzii cu zbrele).

N SLU M 6450 kN 853,87 kN m N fy


max_ sup c . SLU h z g _ LB1 25,9cm 11
ATI _ GB I y _ LB1 892cm 2
360936,5cm 4
mm 2
M0

N SLU M 6450 kN 853,87 kN m N fy


max_ inf c .SLU z g _ LB1 39cm 164
ATI _ GB I y _ LB1 892cm 2
360936,5cm 4
mm 2
M0
68

II.8.5.2 Verificarea la SLU pentru seciunea de reazem


Eforturi secionale

Din ncrcri permanente:


M r _ perm 233,3kN m

N . perm 1.05 3121,5kN 3277,6kN

Din aciunea indirect a vntului:


M r _ w.ind . 60, 04 kN m

N w.ind . 1.05 388,9 kN 408,35kN

Din ncrcarea cu LM71:


M r _ P max 321, 24 kN m

N Pcor _ M r _ P max 1.05 2008,85 kN 2109,3kN

n combinaia de aciuni considerat pentru SLU :


M r .SLU 1,35 M r _ perm 1, 45 3 M M r _ P max 1,5 M r _ w.ind .
233,3kN m 1, 45 1,396 321, 24 kN m 60, 04 kN m 943, 6 kN m

N SLU 1,35 N . perm 1, 45 3 N N Pcor _ M r _ P max 1,5 N w.ind .


3277, 6 kN 1, 45 1, 044 2109,3kN 408,35kN 6879 kN

Se obin la fibrele extreme:


N SLU M
r .SLU h z g _ LB 2
ATI _ GB I y _ LB 2 N fy
max_ sup 175
6879 kN 943, 6 kN m mm 2
M0
64,8cm 33, 7 cm
892cm 2 300074.4cm 4

N SLU M
r .SLU z g _ LB 2 h
ATI _ GB I y _ LB 2 N fy
max_ inf 29
6879 kN 943, 6 kN m mm 2
M0
2
33, 7 cm
892cm 300074.4cmcm 4

II.9 MBINAREA DE MONTAJ PENTRU SUBANSAMBLURILE DE TALPA INFERIOAR

Aceast mbinare de montaj presupune mbinarea platbandelor inferioare i a inimilor cu


S..R.P. , iar a tolei superioare cu sudur.
Poziia mbinrii de montaj se poate stabili dup ce se determin lungimea minim a guseului,
care este determinat de dimensiunile diagonalelor prinse la nodul 2. Distana din axa mbinarii
pn n nodul teoretic s-a determiat ca fiind de 865mm. Pentru simplificarea calculului se
accept i este acoperitor s se considere liniile de influen ale momentului ncovoietor din
seciunea nodului 2. Se va dimensiona numrul de S.I.R.P., separat pentru fiecare tabl
component a subansamblului.
69

II.9.1 mbinarea tablelor inferioare ale subansamblurilor de talpa inferioar

Pentru platbandele (tablele) inferioare se vor analiza utiliznd liniilor de influen ale forei
axiale i ale momentului ncovoietor dou ipoteze care conduc la for axial maxim n aceste
platbande:
1. ipoteza n care platbanda inferioar este comprimat, pentru care se consider poziia i
structura convoiului care conduce la moment ncovoietor maxim i pentru care se determin
apoi efortul axial corespunztor.
2. ipoteza n care platbanda inferioara este intins pentru care se consider poziia i
structura convoiului care conduce la for axial maxim i pentru care se determin apoi
momentul corespunztor.

II.9.1.1 Calculul numrului de uruburi pe baza primei ipoteze de ncrcare

Figura II.15
70

Eforturi secionale:

Din ncrcri permanente:


M r _ perm 229,5kN m

N . perm 1.05 1949,1kN 2046,5kN

Din aciunea indirect a vntului:


M r _ w.ind . 56, 4 kN m

N w.ind . 1.05 183, 6 kN 192,8kN


Din ncrcarea cu LM71:
M r _ P max 313,636 kN m

N P min_ cor _ M r _ max 1.05 1025 kN 1076, 25 kN

n combinaia de aciuni considerat pentru SLU :


M r . SLU 1,35 M r _ perm 1, 45 3 M M r _ P max 1,5 M r _ w.ind .
229,5kN m 1, 45 1,396 313, 636 kN m 56, 4 kN m -920.8kN m

N SLU 1,35 N . perm 1, 45 3 N N Pcor _ M c _ P max 1,5 N w.ind .


2046,5kN 1, 45 1, 044 1076, 25kN 192,8kN 3869kN
Se obine la fibra inferioar efortul unitar normal:
N SLU _ min_ cor M r .SLU _ max 3869kN -920,8kN m
max_ inf z g _ LB 2 33,7cm
ATI _ GB I y _ LB 2 892cm 2 300074cm 4
N
max_ inf 60
mm 2
Fora axial n platbanda inferioar n prima ipotez de ncrcare:
N
N Ed _ bf Ed Abf 60 210mm 30mm 378kN
mm 2
Numrul de uruburi necesar pentru preluarea forei axiale din platbanda inferioar:
N Ed _ f 378kN
nSIRP _ bf 2,79 se adopt 4 S.I.R.P.
2 Fs , Rd 2 67,65kN
Remarc:
Maniera de abordare a dimensionrii numrului de uruburi pentru mbinarea platbandelor inferioare este
una didactic. Cu un calcul simplist, numrul de uruburi necesar pentru mbinarea unei astfel de table
s-ar putea stabili uor dimensionnd prinderea la rezistena de proiectare a seciunii transversale la
ntindere, N t , Rd , astfel:

nSIRP _ bf
N t , Rd

210mm 2
30mm 2 23mm 30mm 235 N mm 2
8,5
2 Fs , Rd 2 67, 65kN

Rezult c s-ar adopta 10S.I.R.P, deci cu 6 n plus faa de necesar. Sunt 4 mbinri ale subansamblurilor
de talp inferioar, fiecare are 2 table inferioare de mbinat. Rezult un consum suplimentar de 6SIRP x
4mbinri x 2table x 2 grupuri de S.I.R.P.(numrul de uruburi calculat se dispune evident de o parte i de
alta a rostului)=96 S.I.R.P. Concluzia este c dimensionarea prinderii la capacitatea de proiectare la
ntindere a tablei nu este una economic. Mai mult, la diagonale ar avea implicaii i asupra strii de
eforturi din elementele structurale, determinnd i un consum mai mare de oel.
71

II.9.1.2 Calculul numrului de uruburi n baza celei de-a doua ipotez de ncrcare

Figura II.16

Eforturi secionale:
Din ncrcri permanente:
M r _ perm 115, 2kN m

N . perm 1.05 1976,86kN 2075,7 kN

Din aciunea indirect a vntului:


M r _ w.ind . 12,8kN m

N w.ind . 1.05 201,9 kN 212 kN


72

Din ncrcarea cu LM71:


M r _ P min 83,078kN m

N P max_ cor _ M r _ min 1.05 883,523kN 927, 7 kN

n combinaia de aciuni considerat pentru SLU :


M r . SLU 1,35 M r _ perm 1, 45 3 M M r _ P max 1,5 M r _ w.ind .
115, 2 kN m 1, 45 1,396 83, 078kN m 12,8kN m 65, 7 kN m

N SLU 1,35 N . perm 1, 45 3 N N Pcor _ M c _ P max 1,5 N w.ind .


2075, 7 kN 1, 45 1, 044 927, 7 kN 212 kN 3692kN
Se obine la fibra inferioar efortul unitar normal:
N SLU _ min_ cor M r . SLU _ max -3692kN 65, 7 kN m N
max_ inf z g _ LB 2 2
4
33,7cm 49
ATI _ GB I y _ LB 2 892cm 300074cm mm 2

II.9.2 mbinarea inimilor subansamblurilor de talpa inferioar


Inimile tlpilor inferioare sunt solicitate de eforturi unitare normale din forele axiale, din
momentele ncovoietoare i de eforturi tangeniale provenite din fore tietoare. Eforturile
unitare normale provenite din momentele ncovoietoare solicit diferit la lunecare uruburile din
mbinare. Din acest motiv numrul de uruburi necesar pentru mbinarea inimilor nu poate fi
determinat analitic.
Calculul mbinrii inimilor presupune dispunerea pe criterii constructive a numrului minim de
uruburi pe cele dou inimi i mai apoi verificarea celui mai solicitat urub din mbinare.
Dac fora axial i fora tietoare din talp sunt preluate n mod egal de toate uruburile dispuse
pe inimi, momentul ncovoietor se repartizeaz la fiecare urub aflat la ordonata z dup legea:
N SIRP.. z .i M Ed zi z i
2
.
Se deduce astfel c pentru uruburile de la extremitatea superioar a inimilor eforturile de
lunecare orizontale sunt maxime. Astfel, se vor ncrca liniile de influen de aa manier nct
s se obin pentru SLU efortul unitar normal maxim la fibra extrem superioar.
Eforturile secionale pentru starea limit ultim:
N SLU 1,35 N . perm 1, 45 3 N N Pcor _ M c _ P max 1,5 N w.ind .
1.05 2089.1kN 1, 45 1, 044 1.05 1355,5kN 1.05 275.9kN 4637,8kN

M r . SLU 1,35 M r _ perm 1, 45 3 M M r _ P max 1,5 M r _ w.ind .


229,4kN m 1, 45 1,396 321.104kN m 58,01kN m -937,4kN m

Vr . SLU 1,35 Vr _ perm 1, 45 3V Vr _ P max 1,5 Vr _ w.ind .


228,16kN 1, 45 1,396 335,8kN 42,8kN -950,7kN
Se obin eforturile unitare normale la fibrele extreme:
N SLU M -4637,8kN -937,4kN m N
max_ sup r .SLU h z g _ LB 2 31,1cm 149
ATI _ GB I y _ LB 2 892cm 2 300074cm 4 mm 2

N SLU M -4637,8kN -937,4kN m N


max_ inf r .SLU z g _ LB 2 2
4
33, 7 m 53
ATI _ GB I y _ LB 2 892cm 300074cm mm 2
73

Figura II.17 Calculul eforturilor secionale pentru dimensionarea mbinrii unei inimi
74

Figura II.18 Reducerea eforturilor unitare normale n centrul de greutate al inimii


75

Se determin fora axial i momentul ncovoietor reduse la jumtatea nlimii nimii:


N w A w 50 N mm 2 600 mm 12 mm 50 N mm 2 360kN

M w Ww 94 N mm 2 67, 68kN m

Fora de lunecare orizontal maxim la nivelul unui urub superior:

360 kN 245mm
H max 67, 68kN m 82,3kN
26 55mm 150 mm 2 245mm 2
2

2
40 mm 135mm 230 mm
2 2 2

Efortul vertical maxim la nivelul unui urub superior:


Vr .SLU 951kN
Vmax -79,25kN
26 12
Rezultanta celor dou fore:

Rmax H max 2 Vmax 2 114,3kN 2 Fs , Rd 2 67,65kN 135,3kN

II.10 DIMENSIONAREA NERVURILOR LONGITUDINALE


S-au ales dou tipuri de seciuni pentru nervurile longitudinale. O seciune pentru dou nervuri
adiacente fiecrei tlpi i o alt seciune pentru cele opt nervuri de sub amprenta cii.
Primele dou nervuri adicente pereilor interiori ai tlpilor sunt solicitate la eforturi unitare
normale din ncovoierea general a grinzilor principale cu zbrele i din ncovoierea local a
tlpii inferioare ntre dou noduri ale grinzii cu zbrele. Tablierul este conformat astfel nct
cele 8 nervuri de sub amprenta cii s nu fie solicitate la eforturi unitare normale din
ncovoierea local a tlpii inferioare. Astfel nervurile de sub amprenta cii sunt solicitate la
eforturi unitare normale din fora axial din talpa inferioar i din momentul ncovoietor care
apare n fiecare nervur n parte datorit ncovoierii acestora ntre antretoaze.
Se prezint distribuia eforturilor unitare normale n platelaj din ncovoierea tlpii inferioare:
5,5 N/mm2

Distributia de eforturi unitare


normale la z=240mm cf
+21 N/mm2

=A= SR EN 1993-1-5 pct 3.2.2.

-14,5N/mm2 +22,5N/mm2

+21 N/mm2

+5N/mm2 80

-34 N/mm2

Figura II.19 Variaia eforturilor unitare normale pe limea tolei, determinat pe baza prevederilor din
SR EN 1993-1-5,pct.3.2.2.
76

beff =b0 beff =b0

(y)
(y)


y y

b0 b1=5b0
b0
0, 20 : 0, 20 :
2 1, 25 0, 20 1 2 0
y 1 1 y / b1
4
y 2 1 2 1 y / b0
4

1 este calculat cu limea eficace a tlpii beff


Figura II.20 Distribuia tensiunilor datorat efectului de shear lag [Figura 3.3 SR EN 1993-1-5]

y 1183mm LB1 0,316

M c _ TI 3 3`max kN m
1max M c _ TI 33`max

I y _ LB1
z c .sup_ LB1 314,14
360936cm
241mm 21
4
N
mm 2

2.max 1, 25 0, 2 1.max 1, 25 0,316 0, 2 1.max 0,145 21 N mm 2 3 N mm 2


4
y
y max 2.max 1.max 2.max 1
b0
4
1183 N
1183 mm max 0,145 1.max 0,855 1.max 1 0, 26 1.max 5,5
2408 mm 2
Calculul momentelor ncovoietoare n nervurile longitudinale presupune calculul presiunilor pe
amprenta traverselor de pe tol din aciunea celor patru osii de 250kN.

Utiliznd o aproximaie ca cea din figura II.21.a a liniilor de influen pentru reaciunile pe
traverse i considernd traversele dispuse la 550mm ntre ele, se obine distribuia reaciunilor
pe traverse din osiile de 250kN din figura II.21.b. Aceste reaciuni se vor distribui pe limea
amprentei traverselor, pentru ca mai apoi sa fie integrate cu linia de influen a momentului
ncovoietor trasat pentu seciunea analizat a nervurii.

kN kN kN 2
92, 77 m 0, 007 m 231, 67 m 0, 018m 185, 00 m 0, 048m
2 2


1 kN kN kN
M 1n _ LM 71 185, 00 0, 018m 2 277, 77 0, 048m 2 185, 00 0, 018m 2 3kN m
8 m m m

185, 00 kN 0, 007 m 2 231, 67 kN 0, 005m 2
m m
77

Distribuia ncrcrilor din LM71 pe tol:

Figura II.21

Calculul momentului ncovoietor din LM71 pentru o seciune de reazem a unei nervuri:

Figura II.22
78

Calculul limii active de tol pentru nervur n zona de reazem:


0 b0 1 166 mm
0, 231
Le 0, 25 1440 mm 1440 mm

1 1
0, 407
1 1
1 6, 0 1, 6
2
1 6, 0 0, 231 1, 6 0, 2312

2500 2500 0, 231

beff 0, 407 166mm 68mm

Din ncovoierea local a nevurilor, eforturile unitare normale maxime se obin la nivelul inferior
al detaliului constuctiv 80 i sunt de compresiune. La acest nivel se suprapun eforturile
unitare normale de ntindere din ncovoierea general a grinzii cu zbrele. Pentru a obine
ecartul maxim se aleg 2 poziii ale convoiului LM7:
I poziie s conduc la moment ncovoietor maxim pe nervur i for axial minim n talp;
II-a poziie s conduc la moment ncovoietor nul n nervur i for axial maxim n talp.

-9,3 N/mm2

100 -1,5N/mm2
80
y
80
+17,2N/mm2
+18,6N/mm2
Iy= 21614365 mm4

Figura II.23 Distribuia eforturilor unitare normale pe nervur din ncovoierea local a nervurii

Figura II.24 Dou ipoteze de ncrcare cu LM71 care conduc la ecart maxim de eforturi unitare normale
la nivelul superior al detaliului constructiv 80 de pe nervur
79

M nerv . LM 71 3kN m N
4
Mnerv zc 120 mm 17, 2
I y .nerv 21614365mm mm 2

N _ max 2306 kN N
N_max 2
26,5
ATI _ GB 892cm mm 2

N _ min 943kN N
N_min 2
10, 6
ATI _ GB 892cm mm 2

1, 44
Mnerv 1, 6 2 M 0,82 1,587
3 1, 44 0, 2

N _ min M nerv . LM 71 N
Ff N 2 N M 2 M zc N 2 N _ max 0

ATI _ GB I y .nerv ATI _ GB
1
C
Mf

943kN 3, 072 kN m 2306 kN


4
1 0, 63 1, 03 2
1, 6 1,587 120 mm 0, 63 1, 03 2
0
892 cm 21614365m m 892 cm

N
80 1,35
mm 2
1 6,86 43,31 16, 775 0
0,898 1
59, 259
80

II.11 DIMENSIONAREA ANTRETOAZELOR


Antretoazele pot fi considerate grinzi simplu rezemate, avnd deschiderea egal cu distana dintre axele
grinzilor principale. Deoarece grinzile principale cu zbrele nu sunt contravntuite la partea superioar,
rotirea lor poate fi limitat, limitnd rotirea antretoazelor la nodurile cu talpa inferioar. Prin urmare pe
lng funciunile pe care le ndeplinesc antretoazele de a prelua reaciunile de la nervuri i de a le
transfera la talpa inferioar, antretoazele particip la asigurarea stabilitii generale a grinzilor princiale cu
zbrele.

II.11.1 Evaluarea ncrcrilor i aciunilor


II.11.1.1 ncrcri permanente:
Reaciunile nervurilor din greutatea cii:
Rcale g cale 1, 44 m 8 8, 75 kN m 1, 44 m 8 1,575kN
Reaciunile nervurilor din greutatea prismului:
R prism g prism 1, 44 m 10 40, 45 kN m 1, 44 m 10 5,825kN

Reaciunile nervurilor din greutatea tolei i a nervurilor:


Rn1 180 mm 20 mm 350 mm 15mm 1, 44 m 78,5 kN m 3 1, 00 kN
Rn 2 150 mm 20 mm 400 mm 15mm 1, 44 m 78,5 kN m 3 1, 02 kN
Rn 3 150 mm 20 mm 400 mm 18mm 1, 44 m 78,5 kN m 3 1,15kN
nsumnd toate aceste reaciuni din ncrcri permanente:
R perm . Rcale R prism Rn1 1,575kN 5,825kN 1, 00 kN 8, 4 kN

Greutatea inimii i a tlpii antretoazei:


g antret g w.a gbf .a
5, 24m Aw.a tw.a bbf .a tbf .a lbf .a 78,5 kN m3 5, 24m


24890cm 2 12mm 300mm 25mm 4,5m 78,5 kN m3 5, 24m 0, 45 kN

II.11.1.2 ncrcri utile


Reaciunea maxim pe antretoaz a fiecrei nervuri de sub amprenta traversei:
RLM 71 156, 25 kN m 1, 44 m 8 28,125 kN m

II.11.1.3 Aciunea indirect a vntului

4,71m
Aexp.conv prism 4,71m 50m 2 0, 4m 0,375m
sin 57,53deg
4,71m
2 2 0,35m 2 0,31m 0, 20m 201.85m 2
sin 56,79deg

W w 4,71m 2,38 kN m2 4,71m 11,2 kN m

4,71m 4,71m
MW W 1,44m 11,2 kN m 1,44 38kN m
2 2

1,225m
RW 38kN m 9kN
2 0,175m 0,525m 0,875m 1,225m
2 2 2 2

81

II.11.2 Calculul eforturilor secionale pentru o antretoaz curent

Figura II.25

II.11.3 Calculul limii active de tol i a caracteristicilor geometrice a seciunii antretoazei

0 b0 1 714 mm
0,137
Le 5240 mm
1 1
0,894
1 6, 4 2 1 6, 4 2
beff 714 mm 637 mm
82

btf ttf h ttf 2 130 mm t w 130 mm 2 60 mm 335mm tbf


335mm t w 335mm 2 tbf bbf tbf tbf 2
zg 436 mm
btf ttf 130 mm t w 335mm t w bbf tbf

2
btf ttf 3 ttf
Iy btf ttf h z g
12 2
2
t w 130 mm 3 130 mm
t w 130 mm 60 mm 335mm tbf z g
12 2
2
t w 335mm 3 335mm
t w 335mm tbf z g
12 2
2
bbf tbf 3 tbf
bbf tbf z g 173441cm 4
12 2

II.11.4 Verificarea la oboseal

Detaliile constructive sensibile la oboseal considerate pentru antretoaz:

Tabelul II.4 Categoria detaliului constructiv 56 considerat [extras din tabelul 8.9, SR EN 1993-1-9]

Tabelul II.5 Categoria detaliului constructiv 125 considerat [extras din tabelul 8.2, SR EN 1993-1-9]
Ff 1

Mf 1,35

N N
C _ sup 56 C _ inf 125
mm 2 mm 2
Factorul echivalent corespunztor vtmrii :
1 1,357 (conf. tab 9.3. SR EN 1993-2/2007 , pentru lungimea critic a liniiei de
inflen L 2 1, 44 m 2,88m )
83

2 1 3 1 4 1

1 2 3 4 1,357
Pentru antretoaze, conf. tab. 6.2 SR EN 1991-2/2004 lungimea determinat
1, 44
L 2 5, 65m 11,30 m => 2 0,82 1, 275
11,30 0, 2

II.11.4.1 Verificarea la oboseal la nivelul detaliului constructiv 125 pentru aciunea


eforturilor unitare normale:

M 2 M P max
Ff z g tbf 0
Iy
0,956
C _ inf
Mf

II.11.4.2 Verificarea la oboseal la nivelul detaliului constructiv 56 pentru aciunea


eforturilor unitare normale:

M 2 M P max
Ff h ttf 40mm z g 0
Iy
0,594
C _ sup
Mf

II.11.4.3 Verificarea la oboseal la nivelul detaliului constructiv 56 pentru combinarea


domeniuui de tensiuni i .

2 M P max N
h ttf 40mm z g 0 24,7
Iy mm 2

Rmax N
2 0 15,6
hcordon tw mm 2

eq
1
2
2 4 2 32, 2 N
mm 2
Relaia de verificare:
Ff eq
0,78
C _ sup
Mf
84

II.11.5 Verificarea la SLU a antretoazei:

II.11.5.1 Calculul seciunii eficace pentru voalare:


Stabilirea clasei seciunii transversale (oel S235 cu f y 235 N mm2 235 235 1,00 )

Inim (perete interior):


c 600
50 72 clasa1
t 12

Talp superioar (perete interior):


c 1440 mm 12 mm
95, 2 42 clasa 4
t 15
Concluzie: Seciunea aparine clasei 4 pentru care se va calcula seciunea eficace pentru voalare

p
b t

1440 mm 12 mm 15
1, 676 0, 0, 673
28, 4 k 28, 4 1 4
p 0, 055 3 1, 676 0, 055 3 1
0, 518
p2 1, 676 2

Efectul combinat al voalrii plcii mpreun cu cel de shear lag se pot lua n considerare printr-o
corecie a limii active introdus n coeficientul 0* :
Ac ,eff 1428mm 15mm
0* 1,018
b0 t f 714mm 15mm
0* b0 1, 018 714 mm
* 0,139
Le 5240 mm
1 1
ult 0,89
1 6, 4 *2 1 6, 4 0,139 2
Limea eficace pentru efectul combinat de shear
lag cu voalare:
beff bc ,eff ult 0,518 714mm 0,89 329mm
z g 364 mm
I y 138507cm 4

II.11.5.2 Verificarea la starea lumit ultim pentru moment ncovoietor:


2,16
3 0,73 1, 44
2 B 0, 2
M ED 1,35 M perm 1, 45 3 M LM 71 109,78kN m 1, 45 3 216.1kN m 562kN m
138507cm 4 N
M c , Rd 235 894kN m M ED 562kN m
364mm mm 2

II.11.5.3 Verificarea la SLU pentru for tietoare


Se va considera seciunea din dreptul primei nervuri de sub amprenta traversei unde valoarea
forei tietoare din convoi are valoare maxim.
85

VED 1,35 V perm 1, 45 3 VLM 71 1,5 Vw.ind


70kN 1, 45 1, 44 112,5 10,5kN 315, 4kN

VED 315, 4 kN N
ED 53, 6
Aw 130 mm 360 mm 12 mm mm 2
fy N
ED 135
3 M0 mm 2

hw
49 72 72 antretoaza nu prezint pericol
tw de voalare din forfecare.

II.11.6 Calculul mbinrii de montaj a antretoazei:

Avnt in vedere c antretoazele fac parte dintr-un cadru transversal care asigur stabilitatea tlpilor
comprimate ale grinzii cu zbrele mpotriva flambajului lateral, se va pstra constant seciunea tlpii
inferioare pe toat deschiderea antretoazei, iar imbinare de montaj va fi dimensionat la:
M ED 562kN m
VED 315, 4kN

Figura II.26 Calculul mbinrii de montaj pentru subansamblurile de platelaj


PARTEA A IIIA

CALCUL NUMERIC
89

III.1 DESCRIEREA MODELULUI CU ELEMENTE FINITE


Pentru modelarea structurii tablierului s-a utilizat softul cu elemente finite SAP 2000.
Discretizarea structurii s-a realizat utiliznd doar elemente finite de tip bar dreapt inginereasc
(frame) cu ajutorul crora s-au discretizat, tlpile superioare, diagonalele, tlpile inferioare,
nervurile longitudinale i antretoazele.
n urma dimensionrii elementelor principale de rezisten n partea a II-a a acestei lucrri s-au
stabilit pe baza calculului manual seciunile pentru elementele structurale.

III.1.1 Seciuni pentru elementele structurale

Figura III.1 Seciuni transversale pentru tlpile superioare i pentru diagonale


90

Seciunea tlpii inferioare de pe tronsolul 3-3` se adopt pe toate panourile de talp inferioar.

Figura III.2 Seciuni transversale pentru subansamblurile de talp inferioar i de platelaj

Pentru a realiza un model ct mai simplu care s permit o interpretare facil a rezultatelor:
se vor adopta limile active pe baza relaiilor furnizate de SR EN 1993-1-5, scopul mode-
lului nefiind acela de a determina efectul de shear lag cu o precizie mai mare dect cea din EN;
toate aciunile vor fi centrate fa de axa longitudinal a podului i se va considera repariia
transversala a ncrcrilor ntre cele 2 grinzi principale utiliznd legea prghiilor pentru
excentricitatea de 80mm a convoiului;
se consider c ncrcrile de la convoi vor fi preluate direct i n mod egal de nervurile de
sub aprenta traverselor.

Pentru talpa inferioar se vor defini dou seciuni, una de reazem pentru sferturile de panouri de
talp adiacente nodurilor i una pentru cmpul tlpii. Pentru aceste dou seciuni va fi necesar
calculul caracteristicilor geometrice. Acest lucru este necesar deoarece din ncovoierea general
talpa inferioar mobilizeaz o lime activ de tol cu nervurile amplasate pe aceast lime, iar
din ncovoiere local aceast lime activ are valori diferite n cmpul tlpii i pe reazem.
Pentru ambele seciuni la stabilirea rigiditii axiale se va considera aria tlpii inferioare cu
limea activ pentru ncovoiere general. Un aspect important att pentru calculul structural ct
i pentru realizarea detaliilor de execuie, axa teoretic a tlpii inferioare se va gsi n centrul de
greutate al seciunii cu limea activ pentru ncovoierea general a grinzii cu zbrele.
91

Seciune talp inferioar cmp:


Caracteristici geometrice pentru seciunea eficace aferent ncovoierii locale din cmp:
aria (cross section aria)
A A TI _ GB 892cm 2

momentul de inerie dupa axa y (moment of inertia about y axis)


I y I y _ LB1 360936cm 4

momentul de inerie dupa axa z (moment of inertia about z axis)


Se va considera doar seciunea casetei tlpii inferioare
I z 130141cm 4
momentul de inerie centrifugal (product of ineria about y-z)
I yz 0cm 4

aria de forfecare dup axa z (shear area in 2 direction)


Asz 2 hw ttf tbf 12mm 155,5cm 2

aria de forfecare dup axa y (shear area in 3 direction)


Asy bw ttf 2 tbf tbf 198cm 2

Constanta de torsiune St. Venant


4 412mm 624mm
2
1 4 A2
J b t3 0 188005cm 4
3 b 412mm 624mm 412mm
t 18mm
2
12mm

30mm
modulul de rezisten dup axa y (section modulus about 3 axis)
I y _ LB1 360936cm 4
Wy S33 9275cm3
z g _ LB1 389,15mm
modulul de rezisten dup axa z (section modulus about 2 axis)
Iz 130141cm 4
Wz S 22 4198cm3
z g _ LB 2 310mm
modulul de rezisten plastic dup axa y (plastic modulus about 3 axis)
W pl . y Z 33 12513cm3

modulul de rezisten plastic dup axa y (plastic modulus about 3 axis)


W pl . z Z 22 6337,65cm3

raza de giraie dup axa y ( radius of gyration about 3 axis)


I y _ LB1
i y r33 20,1cm
A TI _ GB

raza de giraie dup axa z ( radius of gyration about 2 axis)


Iz
iz r22 12cm
A TI _ GB
92

Seciune talp inferioar reazem:

Caracteristici geometrice pentru seciunea eficace aferent ncovoierii locale din reazem:
aria (cross section aria)
A A TI _ GB 892cm 2

momentul de inerie dupa axa y (moment of inertia about y axis)


I y I y _ LB1 300074cm 4

momentul de inerie dupa axa z (moment of inertia about z axis)


I z 130141cm 4
momentul de inerie centrifugal (product of ineria about y-z)
I yz 0cm 4

aria de forfecare dup axa z (shear area in 2 direction)


Asz 155,5cm 2
aria de forfecare dup axa y (shear area in 3 direction)
Asy 198cm 2

Constanta de torsiune St. Venant


J 188005cm 4
modulul de rezisten dup axa y (section modulus about 3 axis)
I y _ LB 2 300074cm 4
Wy S33 8894cm3
z g _ LB 2 337,37 mm
modulul de rezisten dup axa z (section modulus about 2 axis)
Iz 130141cm 4
Wz S 22 4198cm3
z g _ LB 2 310mm
modulul de rezisten plastic dup axa y (plastic modulus about 3 axis)
W pl . y Z 33 10384cm3

modulul de rezisten plastic dup axa y (plastic modulus about 3 axis)


W pl . z Z 22 6337,65cm3

raza de giraie dup axa y ( radius of gyration about 3 axis)


I y _ LB 2
i y r33 18,34cm
A TI _ GB

raza de giraie dup axa z ( radius of gyration about 2 axis)


Iz
iz r22 12cm
A TI _ GB
93

Seciuni pentru nervurile longitudinale

0 b0 1 166 mm
0, 231
Le 0, 25 1440 mm 1440 mm

1 1
1 0, 745
1 6, 4 2 1 6, 4 0, 2312

1 1
2 0, 407
1 1
1 6, 0 1, 6
2
1 6, 0 0, 231 1, 6 0, 2312

2500 2500 0, 231

beff _1 0, 745 166mm 124mm beff _ 2 0, 407 166mm 68mm

Seciune pentru cmpul nervurii Seciune pentru reazemul nervurii


Figura III.3 Seciuni cu limi active pentru nervurile longitudinale

Rigiditatea axial a nervurilor se va considera egal cu zero, deoarece aceasta este inclus deja
n rigiditatea axial a tlpii inferioare definit anterior.

Seciuni pentru antretoaze

Figura III.4 Elevaie antretoaz; Repartiia limii eficace pentru shear lag (vezi i figura 3.1 din SR EN
1993-1-5)
94

1 1
0 b0 1 714mm 1 0,894
0,137 1 6, 4 2
1 6, 4 2
Le 5240mm
0 0,55 0,025 1 0,655
beff _1 1 714mm 637 mm
beff 0 714mm 467 mm

Figura III.5 Seciuni pentru antretoaze (corelat cu figura III.4)

III.1.2 Rezemrile
Pentru rezemarea tablierului la unul din capete ambele aparate de reazem vor avea translaiile
blocate pe direcie longitudinal tablierului, iar la cellalt capt deplasrile longitudinale ale
tablierului sunt lsate libere. Una din grinzi principale va avea ambele aparate cu translaii
blocate pe direcie transversal, iar cealalt grind este prevzut cu aparate de reazem ce permit
translaii transversale. Toate aparatele permit rotiri pe ambele direcii, longitudinal i
transversal.

III.1.3 Modelarea aciunilor

III.1.3.1 Aciuni permanente


Greutatea prismului, a cii, a instalaiilor CF i a celor dou trotuare de serviciu vor fi definite
ca ncrcri uniform distribute pe elementele structurale pe care le solicit i care sunt modelate
cu elemente de tip frame. Greutatea structurii metalice poate fi evaluat aproximativ de program
pe baza lungimii elementelor finite, a ariei atribuite acestora i a greutii volumice a
materialului atribuit lor. O evaluare exact a greutii structurii metalice se poate obine dup
ntocmirea detaliilor de execuie i a msuratorii de material metalic. O inconvenien a
95

programelor de analiz structural o prezint imposibilitatea de aplicare al coeficienilor Gj ,sup


i Gj ,inf . Modalitatea corect de a calcula eforturile axiale din aciuni permanente este acela de
a ncrca liniile de influen extrase din program cu ncrcrile permanente, stabilind distribuii
defavorabile pentru acestea.

III.1.3.2 ncrcri utile


Pentru structurile de poduri feroviare care prezint prism de piatr spart, cele 4 osii ale
convoiului LM71 se pot fi distribuite uniform pe distana de 6,4m n sens longitudinal cii.
Excepie de la aceast regul se aplic la proiectarea elementelor care preiau direct ncrcrile
de la cale (elementele structurale ale platelajului), pentru care efectul local este semnificativ. La
calculul manual al eforturilor axiale din diagonalele i tlpile superioare ale grinzii cu zbrele nu
s-a aplicat aceast prevedere pentru c diferena de efort axial care s-ar fi obinut ar fi fost
nesemnificativ. S-au ncrcat direct liniile de influen cu forele concentrate, manier prin care
poziia de maxim a convoiului s-a determinat ntr-un mod facil.
Pentru simplicarea calculelor se va considera convoiul centrat pe axa longitudinal a podului, iar
mai apoi eforturile secionale n barele grinzilor cu zbrele vor fi multiplicate cu cr 0,515 .
Programul prezint un inconvenient la ncrcarea liniilor de influen, rezultatele nefiind
conforme cu precizrile normelor.

Figura III.6 Linii de influen a momentului ncovoietor n seciunea nodului 3 pentru nervuri

ntruct aciunea convoiului este preluat de elementele structurale aflate pe sub amprenta cii,
stabilirea eforturilor secionale din aciuni utile se rezolv prin metoda suprafeelor de influen.
Zonele defavorabile ale suprafeelor de influen sunt integrate cu forele ce definesc convoiul.
Aceste fore sunt definite ca fore uniform distribuite pe suprafa. Regula e ca cele 4 fore de
250kN s nu fie suprimate, ele simulnd aciunea locomotivei, ns putnd fi scoase de pe
structur fapt pentru care precizarea se aplic maxim 4 fore. Forele uniform distribuite de
96

80kN/m pot fi aplicate ntr-un numr nelimitat de zone. Dac pentru diagonale i tlpi,
suprafeele de influen prezint n sens longitudinal linii de inflexiune la distane mai mari de
6,4 m, programul furnizeaz rezultate corecte. Pentru nervuri ns, suprafeele de influen
prezint inflexiuni la distane de aproximativ a, mai mult prezint inflexiuni i n sens
transversal ntre nervuri, fapt pentru care programul suprim eronat poriuni din forele uniform
distribuite pe suprafa. Rezolvarea const n a defini linii de ncrcare pentru fiecare nervur n
parte. Apoi liniile de influen obinute se vor ncrca manual. Pentru nervuri ns, detaliul
constructiv cel mai sever este cel din seciunile de mbinare cu antretoazele din nodurile grinzii
cu zbrele, iar mai apoi sectiunea dimensionat se adopt pentru tot tablierul. Ecartul maxim de
efort la nivelul acestui detaliu constructiv, al mbinrii nervurii cu inima antretoazei, se obine
pentru ipoteza de Mmax n nervur. n calculul manual, nervura a fost considerat grind
continu pe reazeme rigide, momentele n reazeme rezultnd mai mari dect cele pe grinda
continu pe reazeme elastice, deci calculul manual deja efectuat pentru nervuri este acoperitor.
Pentru antretoaze, diferenele ntre calculul manual i cel automat sunt nesemnificative,
explicaia constnd n rotirea aproape liber a nodului acestora cu talpa.
Pentru tlpile inferioare care au sectiune constant n cmp i pe reazem ntereseaz momentele
din cmpul acestora care sunt mai mari dect cele din calculul manual, diferenele fiind
semnificative.
Dac se respect toate datele, regulile i principiile de proiectare din aceast lucrare, n baza
comentariilor precedente se poate concluziona faptul c un astfel de tablier cu o comportare att
de complex pe care o ridic un platelaj ortotrop, poate fi calculat cu un soft cu elemente finite
de tip bar care efectueaz o de analiz bidiomensional aa cum este programul educaional
gratuit Ftool cu ajutorul cruia se poate estima efectul rigiditii nodurilor i al rigiditii
elastice a reazemelor tlpii inferioare.
Justificarea realizrii modelului spaial o reprezint momentele pe ambele direcii din nodurile
diagonalelor i a tlpilor superioare ct i o analiz cu valori i vectori proprii prin care se poate
determina factorul de stabilitate pentru flambajul lateral al tlpilor superioare.

III.1.3.3 Aciunea vntului


Eforturile secionale din vnt pot fi stabilite n aceeai manier ca i cele din aciuni permanente,
ncrcnd liniile de influen.

n concluzie obiectivele acestei analize cu elemente finite sunt urmtoarele constau n:

1. Verificarea pentru un exemplu de element structural [D1-II] a nivelului de siguran obinut


aproximnd efectele rigiditii nodurilor prin coeficientul " " definit la paragraful 5.5 din SR
1911/98 care accept aceast aproximare numai pentru faza de predimensionare aa cum e
precizat la paragraful 5.5.3 din aceast norm. n aceast privin se va realiza verificarea
comparativ a nivelelor de siguran pentru un element structural la aciunea combinat N&M
cu prevederile din SR EN 1993-1-1 , SR EN 1993-2 i SR 1911/98;
2. Implicaiile aproximrii tlpii inferioare cu o grind continu pe reazeme rigide.
97

III.2 VERIFICAREA LA STAREA LIMIT ULTIM PENTRU DIAGONALA D1-II UTILIZND


EFORTURILE SECIONALE REZULTATE DINTR-UN CALCUL SPAIAL

Figura III.7
98

Caracteristici geometrice pentru seciunea curent:

A 18000mm 2 ;
I y 67120cm 4 ; I z 14295cm 4 ;
Iy Iz
Wy 3050,9cm3 ; Wz 816,9cm3
h2 bf 2
1
It
3
hw tw3 2 b f t f 3 200cm4 momentul de inerie la torsiune;

I y hw t f
2

I 6304095 cm6 momentul de inerie sectorial


4
I 0 I y I z A y0 e 81415cm 4
2
unde y0 0 i e 0
l f 6,57 m lungimea de flambaj pentru diagonala 1-II:;

Calculul coeficientului de flambaj z :


2 E Iz
N cr .. z 6863,9kN efortul critic Euler;
lf 2
A fy
z 0,785
N cr . z
Pentru flambaj dupa axa z, curba de flambaj corespunztoare este c , pentru care z 0, 49 .
z 0,5 1 z z 0, 2 z 2 0,951
1
z 0,672
z z 2 z 2

Calculul coeficientului de flambaj y :


2 E Iy
N cr . y 32228,5kN efortul critic Euler;
lf 2
A fy
y 0,362
N cr . y
Pentru flambaj dupa axa y, curba de flambaj corespunztoare este " b " , pentru care y 0,34 .
y 0,5 1 y y 0, 2 y 2 0,593
1
y 0,941
y y 2 y 2
99

Momentul critic elastic de flambaj prin ncovoiere rsucire:


0,5
2 E I z I l f 2 G It
M cr C1 5225kN m
lf 2 I z 2
E I z
A E I
2
N cr .T G I t 10264kN
I 0 lf 2

N cr .TF
I0

N N N N 2 4 y
I Iz
N cr . z N cr .T

6864kN

2 I y Iz

cr . z cr .T cr . z cr .T
I0

Wy f y Wy f y
LT 0, 49 LT 0,37 0 C1 0,634
M cr M cr
LT 0,5 1 LT LT 0, 2 LT 2 0,61
1
LT 0,913
LT LT 2 LT 2
N Ed N Ed
1 1
N cr . y N cr . z
y 0,995 z 0,824
N N
1 y Ed 1 z Ed
N cr . y N cr . z
y z 0.75
N Ed
Cmy ,0 0,79 0.21 y 0,36 y 0,33 N cr ,i
0,60

N Ed
Cmz ,0 0,79 0.21 z 0,36 z 0,33 0, 48
N cr ,z
M yEd A I
y 0,11 aLT 1 t 0,997
N Ed Wy Iz

N Ed N
cmy ,0 if 0 0, 2 C1 4 1 1 Ed
N cr , z N cr ,TF

Cmy 0,699
y aLT


cmy ,0 1 Cmy ,0
1 y aLT
otherwise

cmz cmz ,0 0, 48

N Ed N
1 if 0 0.2 C1 4 1 1 Ed
N cr , z N cr ,TF


CmLT 0,73
2 aLT
cmy otherwise
N N
1 Ed 1 Ed
N cr , z N cr ,T
100

y y
k yy Cmy CmLT 0,554 k yz Cmz 0,786
N N
1 Ed 1 Ed
N cr , y N cr ,z
z z
k zy Cmz CmLT 0,315 k zz Cmz 0,652
N Ed N Ed
1 1
N cr , y N cr ,z

N Ed M yEd M zEd
k zy k zz 1,07
z A fy Wy f y Wz f y
LT
M1 M1 M1

Utiliznd liniile de influen ale eforturilor axiale trasate anterior s-au obinut:
N Ed 1060,5kN 1, 45 3 957,5kN 190, 25kN 2700,7 kN
M y , Ed 19,765kN m 1, 45 3 17,595kN m 4,03kN m 50, 44kN
M z , Ed 2,675kN m 1, 45 3 15,607 kN m 2,184kN m 28, 49kN m

Utiliznd relaia din norma SR 1911/98, dar transpus n forma metodei strilor limit, ntruct
norma SR 1911/98 are la baza metoda rezistenelor admisibile:
N Ed M yEd M zEd
0,9 0,9 1,15
z A fy Wy f y Wz f y
M1 M1 M1
Utiliznd relaia 6.9 din SR EN 1993:2-2007:

M yEd
1 N Ed 1,14
Cmy ,0
0.9 y A f y Wy f y

M1 M1

Remarc:
Efectul rigiditii nodurilor, considerat n calcule prin majorarea eforturilor axiale prin
coeficientul " " definit la paragraful 5.5.2. n SR 1911/98, este subapreciat.
101

III.3 VERIFICAREA SECIUNII DIN CMPUL TLPII INFERIOARE TI 3-3`

Figura III.8
102

Caracteristici geometrice ale seciunii tlpii inferioare predimensionate anterior:


Aria pentru seciunea eficace aferent ncovoierii generale
A TI _ GB 892cm 2
Centrul de greutate pentru seciunea eficace aferent ncovoierii locale n cmp:
z g _ LB1 389,15mm
Momentul de inerie pentru seciunea eficace aferent ncovoierii locale n cmp:
I y _ LB1 360936cm 4

III.3.1 Verificarea la oboseal pentru talpa inferioar

Ff 1 Mf 1,35 C 80 N mm 2
1 N 0, 63 2 1 3 1 4 1 N 0, 63
1M 0,96 M 0,96
1, 44
1, 44 2M 0,82 1, 289
2N 0,82 1, 03 2 7, 0 5 7, 2
50 0, 2 1.5 0, 2
7
zc.inf_ LB1 zg _ LB1 tbf 359mm

Relaia de verificare pentru seciunea din cmp:


N 2 N N P max M 2 M M c _ cor _ N P max
zc .inf_ LB1
A TI _ GB I y _ LB1

Ff
N 2 N N P min M 2 M M c _ cor _ N P min
zc .inf_ LB1
A TI _ GB I y _ LB1

1, 045 1
C
Mf

Dei depirea este nesemnificativ pentru acest exemplu de tablier, este necesar ca momentele
ncovoietoare pe talpa inferioar s fie recalculate dup predimensionare printr-un calcul plan
sau spaial al grinzii cu zbrele, considernd astfel talpa inferioar grind continu pe reazeme
elastice. Reluarea verificrii pentru seciunea de reazem nu este necesar.
103

III.3.2 Verificarea la SLU a tlpii inferioare TI3-3`

Seciunea din cmp


2,16 2,16 Coeficientul dinamic
3N 0, 73 0, 73 1, 044
L 0, 2 50 0, 2 pentru efectul global
2,16 2,16
3M 0, 73 0, 73 1,396
L 0, 2 2 7, 0 5 7, 2 Coeficientul dinamic
1.5 0, 2
7 pentru efectul local (M)

M c .SLU 1,35 M c _ perm 1, 45 3 M M c _ P max 1,5 M c _ w.ind .


226 kN m 1, 45 1,396 381,30 kN m 54, 453kN m 1052, 28kN m

N SLU 1,35 N . perm 1, 45 3 N N Pcor _ M c _ P max 1,5 N w.ind .


3067,976 kN 1, 45 1, 044 2027, 202 kN 378, 200 kN 6514,954 kN
Eforturile unitare normale pentru talpa inferioar se obin din suprapunerea efectelor globale
(eforturi unitare normale rezultate din efortul axial n talpa inferioar rezultat din ncovoierea
general a grinzii cu zbrele) cu cele locale (eforturi unitare normale rezultate din ncovoierea
tlpii inferioare ntre nodurile grinzii cu zbrele).

N SLU M 6514,95kN 1052, 28 N m N


max_ sup c .SLU h z g _ LB1 2
4
25,9cm 2, 47
ATI _ GB I y _ LB1 892cm 360936,5cm mm 2
N SLU M 6514,954 kN 1052, 28kN m N fy
max_ inf c .SLU z g _ LB1 39cm 187
ATI _ GB I y _ LB1 892cm 2
360936,5cm 4
mm 2
M0
BIBLIOGRAFIE

[1.] Manfred Hirt, Jean-Paul Lebet, Steel Bridges: Conceptual and Structural Design of Steel
and Steel-Concrete Composite Bridges, EPFL Press, 2013;
[2.] U.S .Department of Transportation Federal Highway Administration, Steel Bridge
Design Handbook, Vol. 12, Design for Fatigue, 2012;
[3.] Manfred Hirt, , Trait de Genie Civil de lcole Polytechniques de Lausanne publi sous
la direction de Ren Walther, Vol. 10, , Construction Mtallique, Presses
Polytechniques et Universitaires Romandes, 1996;
[4.] Gerhard Sedlacek, Orthotropic Plate Bridge Decks-Constructional Steel Design: an
international guide, London; New York: Elsevier Applied, Science, 1992;
[5.] cole Polytechnique Fdrale de Lausanne, Dpartement de Gnie Civil , Conception
des structures mtalliques, Partie D: Dimensionnement des ponts, 1982;
[6.] SR 1911-98, Poduri metalice de cale ferat, Prescripii de proiectare, 1998;
[7.] NP 104-04, Normativ pentru proiectarea podurilor din beton i metal. Suprastructuri
pentru poduri de osea, cale ferat i pietonale, precomprimate exterior, 2005;
[8.] SR EN 1990, Bazele proiectrii structurilor, 2004;
[9.] SR EN 1991, Aciuni asupra structurilor, 2004;
[10.] SR EN 1993, Proiectarea structurilor de oel, 2006.
PLANE