Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
GHID DE PROIECTARE
EDITURA CONSPRESS
2015
Copyright 2015, Editura Conspress i autorul
EDITURA CONSPRESS
este recunoscut de
Consiliul Naional al Cercetrii tiinifice din nvmntul Superior
642.2/.8.014(075.8)
Carte universitar
CONSPRESS
B-dul Lacul Tei nr.124, sector 2,
cod 020396, Bucureti
Tel.: (021) 242 2719 / 300; Fax: (021) 242 0781
PREFA
Aceast lucrare are un caracter didactic, este dedicat studenilor i din respect
pentru ei se gsete pe pagina de internet a Facultii de Ci Ferate, Drumuri i
Poduri din cadrul Universitii Tehnice de Construcii Bucureti, de unde poate fi
descrcat gratuit, n format electronic. Pe aceast cale, lucrarea va fi diseminat
i n rndul inginerilor din domeniul ingineriei podurilor.
Prefa 5
Introducere 7
Partea I
I.1. Principii de conformare constructiv a tablierului 17
I.2. ncrcri i acini 21
I.3. Calculul eforturilor secionale 25
I.4. Combinarea aciunilor pentru starea limita ultim 28
I.5. Starea limita ultim de oboseal 29
I.6. Starea limit ultim 30
I.7. Calculul mbinrilor de montaj 37
Partea a II-a
II.1. Dimensiuni generale pentru structura analizat 45
II.2. Evaluarea aciunilor permanente 46
II.3. Calculul forelor axiale n diagonale i n tlpile superioare 47
II.4. Dimensionarea seciunii tlpii superioare TS III-IV 50
II.5. Calculul mbinrii de montaj a tlpii superioare TS II-III 53
II.6. Dimensionarea seciunii diagonalei comprimate D1-II 54
II.7. Dimensionarea seciunii diagonalei ntinse D1-I 57
II.8. Dimensionarea seciunii tlpii inferioare 61
II.9. mbinarea de montaj pentru subansamblurile de talpa inferioar 68
II.10. Dimensionarea nervurilor longitudinale 75
II.11. Dimensionarea antretoazelor 80
Partea a III-a
III.1. Descrierea modelului cu elemente finite 89
III.2. Verificarea la starea limit ultim pentru diagonala D1-II utiliznd 97
eforturile secionale rezultate dintr-un calcul spaial
III.3. Verificarea seciunii din cmpul tlpii inferioare TI 3-3` 101
Bibliografie
Plane
Detalii pentru nodul I
Detalii pentru nodul III
Detalii pentru nodul 0
7
Introducere
Podurile au fost considerate dintotdeauna lucrri de art complexe. Evoluia lor arat nivelul de
cunoatere din perioada de concepie i de execuie, mreia lor inspirnd ntotdeauna putere,
siguran i ncredere. Referitor la sigurana podurilor, normele de proiectare sunt cele care
stabileasc principiile i cerinele de securitate...i ofer orientri pentru aspectele privind
fiabilitatea structural, aspect specificat nc din primul paragraf, al primului eurocod, SR EN
1990 Bazele proiectrii structurilor, stabilind clar responsabilitatea inginerului constructor.
Astfel, raiunea i intuiia inginereasc sunt cele care au determinat progresul n concepia i n
execuia podurilor, iar normele de proiectare, nu au menirea de a proteja inginerul ci structura,
ale avnd un caracter informativ.
Lucrarea propune o manier de abordare pentru concepia i calculul tablierelor metalice de cale
ferat simpl, grinzi cu zbrele, cu platelaj ortotrop, cale jos, pe prism de piat spart.
Necesitatea acestei lucrri a fost una didactic, scopul fiind acela de a aborda o structur
complex, din punct de vedere al comportrii structurale, de aa manier conformat nct
calculul s poate fi accesibil studenilor. Acest obiectiv a condus la o structur cu o comportare
clar, uor de stpnit prin calcul manual ct i cu mijloacele moderne de calcul, softuri cu
elemente finite.
Grinzi cu zbrele cu platelaj ortotrop sunt structuri care prezint un interes deosebit att pentru
infrastructura rutier ct i pentru cea feroviar romneasc. Sunt foarte eficiente pentru
deschideri mai mari de 40 m din punct de vedere al comportrii structurale i implicit din punct
de vedere economic. Grinzile cu zbrele care au calea jos, prezint avantajul unei nlimi
minime de construcie [diferen dintre nivelul superior al cii rutiere (traversei n cazul
podurilor feroviare) i nivelul inferior al tablierului]. Aceast nlime minim de construcie,
cel puin n situaia actual din ara noastr, se ntmpl s se regseasc n multe teme de
proiectare care cer nlocuirea tablierelor vechi, grinzi cu zbrele care au cale jos, deschis
(traversele de lemn sunt prinse direct de structura metalic), structuri care se regsesc n numr
foarte mare pe cale ferat romneasc i care la un moment dat vor trebui nlocuite. Aceste
structuri prezint o nlime de construcie mic pe care o regsim n tema de proiectare pentru
podul nou ca pe o cerin care de multe ori conduce la implicaii economice mari i la probleme
de proiectare dificile pentru c din mrimea acestei nlimi de construcie se scade o nlime
minim de 30cm pentru realizarea prismei de piatr spart pe pod, soluie cerut pentru toate
podurile noi la ora actual. O nlime minim de construcie prezint interes din punct de
vedere economic i pentru podurile de osea. Aspectele i regulile tratate n acest lucrare pot fi
aplicate i pentru aceste structuri.
Pe de alt parte, o structur integral metalic are avantajul unei greuti permanente minime
posibile. Acest aspect conduce evident la costuri minime pentru infrastructuri, lucru care ar
trebui considerat ori de cte ori se alege o structur cu greutate proprie mare pe infrastructuri
nalte, ntr-o zon seismic aa cum e cea din Romnia.
Nu n ultimul rnd, aspectul estetic al grinzilor cu zbrele depinde doar de inginerul care o
concepe, putndu-se obine structuri cu nfisare plcut.
Toate aceste argumente justific oportunitatea studiului i optimizrii unei astfel de structuri
evitat de multe ori de inginerii proiectani datorit nivelului ridicat de dificultate pe care l
ridic att la proiectare, dar i datorit expertizei pe care o cere execuia unei astfel de structuri.
8
S se proiecteze un tablier metalic de cale ferat simpl, grinzi cu zbrele cu platelaj ortotrop, avnd calea
jos, pe prism de piatr spart n cuv metalic, n aliniament i n palier, pe baza urmatoarelor date
tehnice:
Deschiderea de calcul va fi: L 35 0,5 N , unde N reprezint un numr de ordine al studentului.
Oelul utilizat la execuia elementelor structurale sudate ale tablierului va fi de marca S235 J2
conform SR EN 1993-1-10 i SR EN 10025 :
Convoiul de calcul utilizat este LM71;
CONINUTUL LUCRRILOR:
Sptmna 1:
Descrierea structurii, prezentarea schemei generale a podului, n elevaie, n plan i n seciune
transversal.
Sptmna 2:
Evaluarea aciunilor caracteristice pentru suprastructur.
Sptmna 3:
Calculul eforturilor secionale pentru talpa superioar i pentru diagonale.
Sptmna 4: Verificare [ I Not ]
Sptmna 5:
Dimensionarea seciunilor tlpii superioare i ale diagonalelor.
a. Verificarea seciunilor tlpii superioare i ale diagonalelor pentru starea limit ultim de
rezisten.
Sptmna 6: Verificare
Sptmna 7:
b. Verificarea seciunilor tlpii superioare i ale diagonalelor pentru starea limit ultim de
oboseal.
Sptmna 9:
Proiectarea mbinrilor de montaj.
a. mbinari de montaj pentru diagonalele curente.
Sptmna 10:
b. Proiectarea mbinrii de montaj a tlpii superioare i a diagonalei de capt.
Detalii de execuie pentru realizarea nodului II.
Sptmna 11:
Detalii de execuie pentru realizarea nodului I.
Sptmna 12:
ntocmirea planei Detalii de execuie pentru tronsonul de talp superioar I-II.
Sptmna 1:
Calculul eforturilor secionale pentru talpa inferioar.
Sptmna 2:
Dimensionarea tlpii inferioare
a. Verificarea seciunilor tlpii inferioare pentru starea limit de oboseal;
b. Verificarea seciunilor tlpii inferioare pentru starea limit ultim.
Sptmna 4:
Dimensionarea nervurilor
a. Calculul eforturilor secionale pentru nervuri.
Sptmna5:
b. Verificarea nervurilor pentru starea limit de oboseal.
c. Verificarea nervurilor pentru starea limit ultim
Sptmna 6:
Calculul mbinrilor de montaj pentru talpa inferioar.
Sptmna 1:
Calculul eforturilor secionale pentru antretoaze.
Dimensionarea antretoazelor:
1. Verificarea seciunilor antretoazelor pentru starea limit de oboseal;
Sptmna 2:
2. Verificarea seciunilor antretoazelor pentru starea limit ultim.
3. Proiectarea mbinrii de montaj a antretoazelor.
Saptmna 3:
Verificare [lucru n sal]
Saptmna 4:
Calculul reaciunilor pentru aparatele de reazem.
Dimensionarea aparatelor de reazem tip tetron.
Proiectarea nodului 0.
Saptmna 5:
Detalii de execuie pentru subansamblul de talp inferioar 0-1.
Saptmna 6:
Tabelul sudurilor.
Foaia de comanda a uruburilor aibelor i piulielor.
Msurtoarea materialului metalic.
Sptmna 7, 8, 9:
ntocmirea planei: Detalii de execuie pentru tablierul metalic.
Anexa temei:
Procesul de proiectare a unei structuri presupune un calcul iterativ care are ca etapa primordiala
predimensionarea. n aceast etap se stabilesc dimensiunile generale ale structurii i ale
elementelor principale de rezisten astfel nct s asigure toate cerinele de funcionalitate i de
conformare corect din punct de vedere al comportrii structurale. Scopul acestui capitol este
acela de a parcurge procesul de predimensionare care s conduc la structuri de grinzi cu
zbrele conforme pentru un palier larg de deschideri.
Structura care se va analiza n exemplul de calcul numeric, a fost de aa manier conformat
nct calculul s poate fi accesibil studenilor, obinndu-se totodat o structur simpl i cu o
comportare clar, uor de stpnit prin calcul.
Prevederile constructive ct i calculele de dimensionare utilizez convenii de semne pentru
axele locale i pentru semnul eforturilor unitare. Referitor la convenia axelor se vor adopta
conveniile de la pct. 1.7 din SR EN 1993-1-1, axa y-y fiind axa tare de inerie. Referitor la
convenia de semne pentru eforturile unitare normale, se consider semnul + pentru
compresiune i semnul - pentru ntindere.
I.1.2.2 Principii i date constructive pentru tlpile superioare i pentru diagonalele de capt
nlimea hw a inimilor tlpilor superioare i distana interioar dintre pereii acestora b se pot
estima utiliznd relaiile lui Schaper. Corelarea dintre dimensiune b i hw ine seama de faptul
c o inim prea nalt conduce la eforturi secundare mari i pune probleme de voalare, iar o
inim prea mic are ca rezultat reducerea rezistenei la flambaj a barei i duce la complicaii
constructive la prinderi i ndiri. Relaiile lui Schaper:
L2
hw L [ cm ]
400
b hw 0,1L [ cm ] pentru deschideri medii L 50 m
b hw 0, 2 L [ cm ] pentru deschideri mari L 50 m
n relaiile empirice de mai sus, L se introduce n [m], hw n [cm].
Se va pstra constant nlimea inimilor hw i limea tablei superioare pe toate panourile tlpii
superioare.
Sporul de grosime la tablele seciunilor casetate de la un panou la altul se d la exterior
urmrind ca dezaxarea centrului de greutate al seciunilor de la un panou la altul s fie minim.
Tabla superioar a casetei tlpilor superioare se adopt de obicei mai lat dect caseta pentru a
spori momentul de inerie fa de axa vertical y. La stabilirea acestei limi se au n vedere
urmtoarele aspecte:
Pe tabla n consol s poat fi prevzut un rnd de S.I.R.P. necesar pentru mbinarea de
montaj a tlpii superioare. Altfel, dac nu se prevede acest rnd de S.I.R.P. rndul
marginal de uruburi trebuie prevzut la o distana mai mic de 3d de la marginea
platbandei superioare
Se prefer o lime minim pentru platbanda superioar n consol, stabilit astfel nct
s nu dicteze zvelteea tablei. Se ntmpl pentru anumite deschideri, c poziia pe
vertical a acestei table se gsete n dreptul verticalei gabaritului de liber trecere aflat
la 4460mm/2 de axul CF (vezi figura I.2). n acest caz cu ct e mai lat aceast tabl n
consol cu att se departeaz axele grinzilor principale i implicit rezult antretoaze cu
deschideri mai mari care cer seciuni mai mari i consum mai mare de oel. Acelai
rationament se aplic i n cazul diagonalelor de capt. n ambele cazuri, dac adoptarea
tablei superioare n varianta mai lat dect caseta necesit deprtarea axelor grinzilor
principale, atunci tabla superioar se prevede egal cu distana dintre feele exterioare
ale inimilor.
Seciunea tlpii superioare se va realiza n varianta de caset deschis la partea inferioar ntre
diafragme. Golurile de la partea inferioar trebuie s permit accesul minii n interiorul casetei,
fapt pentru care limea golurilor se prevede mai mare de 120mm.
19
Se poate realiza de asemenea i n varianta de caset nchis etan pentru avantajul unei
ntreineri mai ieftine, deoarece spaiile nchise etan nu prezint pericol de coroziune n
interiorul casetei, ceea ce uureaz i ieftinete ntreinerea. Pentru aceast soluie (caset
nchis etan) diafragmele sunt obligatorii doar la noduri i la capetele barelor pentru etanare,
casetele avnd suficient rigiditate la torsiune. Ins rolul diafragmelor nu este doar acela de a
spori rigiditatea la torsiune, ci i de a pstra forma seciunii transversale, nlesnind totodat
execuia acestora la uzin. Dac se adopt o caset nchi etan, diafragma va fi sudat doar pe
3 laturi, pstrnd o distan de 50mm pn la tabla inferioar a casetei.
Dup stabilirea dimensiunilor generale i a grosimilor minime pentru tablele casetei, se verific
dac zvelteea maxim pentru diagonalele finale i pentru tlpile superioare este ndeplinit:
max l f imin 100
Figura I.7 Detalii pentru debitarea degajrilor din inimile antretoazelor care permit trecerea continu a
nervurilor longitudinale
Valorile caracteristice ale ncrcarilor verticale din convoiul LM71 se multiplic cu factorul ,
pe linii cu trafic mai greu sau mai uor dect cel normal. n cadrul aplicaiei: =1.
Pentru determinarea celor mai defavorabile efecte datorate convoiului LM71, liniile de influen
ale eforturilor secionale vor fi ncrcate cu cel mult 4 osii concentrate de 250kN nsoite de un
numr nelimitat de zone ncrcate cu fora uniform distribuit de 80kN/m aa cum este indicat la
paragraful 6.8.1(4) din SR EN 1991-2.
22
I.2.2.4 Distribuia ncrcrilor de la roi prin ine, traverse i prismul de piatr spart
ncrcarea pe roat, poate fi distribuit la trei puncte de rezemare a inei, astfel:
23
4:1
4:1
Figura I.11 Distribuia longitudinal a ncrcrii de la travers prin prismul de piatr spart, pe tol
[pct. 6.3.6 SR EN 1991-2]
Figura I.12 Distribuia transversal a ncrcrii prin traverse i prin prismul de piatr spart pentru tabliere
n aliniament
Presiunea vntului are 2 efecte pentru tablier: unul direct de ncovoiere a tablierului n plan
orizontal i unul indirect, de rsturnare a tablierului.
Aciunea direct este preluat de contravntuirile tablierului, n cazul de fa de tola continu
care are rol i de contravntuire inferioar. Aciunea direct a vntului are n cazul de fa un
efect neglijabil asupra strii de eforturi din tola continu.
Aciunea indirect a presiunii vntului apare din cauza excentricitilor rezultantelor presiunii
vntului pe suprafeele expuse ale prismului, ale cii, ale convoiului i ale grinzii principale
(suprafee care formeaz aria expus vntului) fa de planul contravntuirii inferioare, planul
tolei. Aceste fore excentrice au tendina de a roti tablierul genernd un cuplu de reaciuni n
aparatele de reazem. Fiecare rezultant din aciunea vntului aduce o solicitare vertical, n
planul fiecrei grinzi, aproximat a fi uniform distribuit pe talpa inferioar a grinzii cu zbrele
opus direciei din care acioneaz vntul.
Rezultantele din presiunea vntului W1, W2, W3 pe cale, pe prism, pe convoi i pe grinda
principala neacoperit de convoi sunt:
W 1 w 0,71m 2.35 kN m2 0,71m 1,78 kN m
w 43m 0.82m
W3 1,76 kN m
50
Rezultantele uniform distribuite pe lungimea tablierului din presiunea vntului pe prism, pe
cale, pe convoi i pe suprafaa grinzii cu zbrele neacoperite de convoi conduc la o ncrcare
uniform distribuit pe talpa inferioar a grinzii cu zbrele notat pw.ind .
Excentricitile rezultantelor W1, W2, W3 fa de planul tolei au valorile:
h1 710mm 2 355mm
W 1 h1 W 2 h2 W 3 h3 W 4 h4
pw.ind 7 kN m
b
calcule prin multiplicarea forelor axiale calculate cu un coeficient definit la paragraful 5.5.2
n SR 1911/98.
1,25 0,01 L e 1,05
L= lungimea teoretic a barei
e = distana n planul grinzii dintre centrul de greutate al seciunii barei i fibra
cea mai deprtat a acesteia.
Raportul L e trebuie s ndeplineasc conditia: 10 L e 20
Forele axiale se vor calcula trasnd liniile de influen i integrndu-le cu valorile ncrcrilor
i aciunilor. Pentru determinarea celor mai defavorabile efecte datorate convoiului de calcul
LM71, se vor aplica cel mult patru fore concentrate Qvk , nsoite de un numr nelimitat de zone
ncrcate cu fora uniform distribuit qvk . Pentru a poziiona convoiul astfel nct s se obin
efortul secional maxim, se va amplasa o osie n ordonata maxim, apoi celelalte osii se vor
amplasa n ordonata mai mare dintre cele dou adiacente osiei/osiilor deja amplasate. Pentru
barele ale cror linii de influen prezint inflexiuni ale ordonatelor se vor determina valorile
maxime i minime ale eforturilor secionale.
deci cu reaciunile de la nervuri. Antretoazele se pot considera ntr-un calcul simplificat grinzi
simplu rezemate.
Platelajul conine dou tipuri de antretoaze din punct de vedere al funcionalitii lor:
1. Antretoaze la noduri. Rigiditatea la ncovoiere a nodului cu talpa inferioar a unei
antretoaze de nod depinde de rigiditatea la ncovoiere a antretoazei i de rigiditatea la ncovoiere
a diagonalelor n afara planului grinzii cu zbrele. Antretoazele i diagonalele ce au nod comun
creaz cadre transversale care constituie reazeme elastice pentru talpa superioar comprimat,
oferind astfel grinzilor principale stabilitate la flambaj lateral. Rigiditatea lateral a acestor
reazeme elastice depinde n mare msur de rigiditatea la ncovoiere a diagonalelor n afara
planului grinzilor principale. Acesta este motivul pentru care se prefer raportul
H 1 7 ..1 11 L coroborat cu precizrile constructive pentru diagonale.
Sunt dou cauze care conduc la torsiune n talpa inferioar:
1.a.Rigiditatea acestor reazeme laterale elastice, notat n SR EN 1992-2, C depinde n
mare msur de riditatea diagonalelor la ncovoiere n afara planului grinzilor principale, iar
cum seciunile diagonalelor descresc spre centru, implicit descrete i rigiditatea reazemelor pe
care acestea le confer tlpii. Astfel apar deplasri laterale diferite ntre nodurile tlpii
superioare care conduc la rotiri diferite ale diagonalelor transmise la nodul cu talpa. Diferena
acestor rotiri ntre dou noduri succesive ale tlpii inferioare constituie o solicitare de torsiune.
1.b. Aciunile utile solicit diferit antretoazele, iar diferena rotirilor antretoazelor sub
aciunea convoiului conduce la torsiuni n talpa inferioar.
Pentru talpa inferioar, att efortul fora axial ct i momentul ncovoietor conduc la eforturi
unitare normale pe seciune, iar fiecrui efort secional (N sau M) i corespunde o poziie a
convoiului pentru valoarea de maxim i alta pentru valoarea de minim, rezultnd astfel ca fiind
necesare 4 poziii ale convoiului care ar putea conduce la ecartul maxim.
N M P _ corespunzator _ N P _ max
P _ max
max
M N P _ corespunzator _ M P _ max
P _ max
N M P _ corespunzator _ N P _ min
P _ min
min
M N P _ corespunzator _ M P _ min
P _ min
n stadiul de predimensionare nu se pot calcula eforturile unitare normale pe seciune
nedispunnd de o seciune pentru care s se poat evalua caracteristicile geometrice, fapt pentru
care nu se pot compara cele doua valori de din cele dou combinaii de mai sus. ns dac
se va respecta conformarea tablierului descris anterior, momentul ncovoietor va fi cel care va
conduce la eforturi unitare maxime pentru talpa inferioar, astfel nct se vor putea considera la
dimensionare poziiile de maxim i de minim ale convoiului pentru moment ncovoietor:
M
P _ max
N P _ corespunzator _ M p _ max max
M
P _ min
N P _ corespunzator _ M p _ min min
Pentru a obine eforturile secionale din greuti permanente se vor integra ncrcrile
permanente cu zonele pozitive ale liniei de influen i cu cele negative, efortul secional fiind
suma celor doua valori obinute, cea maxim n modul fiind Gkj,sup i cea minim n modul
Gkj,inf, acest lucru fiind necesar ntruct cele dou valori au coeficieni pariali de siguran
diferii.
Pentru grupri de aciuni pentru situaii de proiectare permanente sau tranzitorii (grupri funda-
mentale):
Ed
j 1
G, j G k , j Q ,1 Q k ,1
i 1
Q ,i 0,i Q k ,i
unde:
Ed = valoarea de calcul a efectelor aciunilor;
G, j = coeficient parial pentru aciunea permanent j;
Gk , j = valoarea caracteristic a aciunii permanente j;
Q ,1 =coeficient parial pentru aciunea variabil principal;
Qk ,1 =valoarea caracteristic a aciunii variabile principale;
Q ,i =coeficient parial pentru actiunea variabil asociate i ;
0,i =coeficient de grupare a ncrcrii variabile secundare I, aplicat valorii caracteristice a
ncrcrii;
Qk , i =valoare caracteristic a actiunii variabile asociate.
Pentru verificarea la oboseal a podurilor feroviare se folosesc valorile caracteristice ale mode-
lului de ncrcare LM71, incluznd factorul dinamic 2 .
Efectul mrimii datorat grosimii trebuie luat n considerare prin coeficientul k s indicat n
tabelul 8 SR EN 1993-1-9 calculandu-se Cred ks C .
Relaia de verificare:
A fy
N pl , Rd
N Ed M0 rezistena la
1,0 unde: N t , Rd min
Nt , Rd N 0,9 Anet f u traciune
u , Rd
M2
N Ed valoarea de calcul a efortului de traciune;
N pl , Rd valoarea de calcul a rezistenei plastice n seciunea brut;
N u , Rd valoarea de calcul a rezistenei ultime a seciunii transversale nete
31
fy bt
P
cr 28, 4 k
1 pentru P 0,673
Elemente interne comprimate
P 0, 055 3
1 pentru P 0,673
P 2
1 pentru P 0,748
Elemente comprimate n consol
P 0,188
1 pentru P 0,748
P 2
Tabelul 3 Calculul factorului de reducere
Seciunea eficace se determin pe baza informaiilor din tabele 4.1 i 4.2 din SR EN 1993-1-5.
Dup aplicarea coeficientului de reducere tablelor din clasa 4, seciunea se va trata ca o seciune
de clasa 3.
Seciunile din clasele 1 i 2 se pot trata deasemenea ca seciuni de clas 3.
Asigurarea barelor supuse la compresiune centric mpotriva pierderii stabilitii prin flambaj se
realizeaz aplicnd factorul de reducere pentru flambaj:
1
1
2 2
0,5 1 0,2 2
A f y Ncr pentru seciuni n clasa 1,2, 3
Aeff f y Ncr pentru seciuni n clasa 4
factor de imperfeciune (vezi tabelul 6.1 coroborat cu
tabelul 6.2 din SR EN 1993-1-1)
N cr 2 E I l f 2
Relaia de verificare:
M ED
1,0
M c , Rd
M Ed -valoarea de calcul a momentului
ncovoietor;
M c , Rd M pl , Rd W pl f y M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa 1 i 2;
M c , Rd M el , Rd Wel ,min f y M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa 3
M c , Rd M eff , Rd Weff ,min f y M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa 4 cnd se aplic
Metoda seciunilor efective (sau active,
sau reduse)
M c , Rd M lim , Rd Wel ,min lim M 0 -momentul ncovoietor rezistent pentru
seciuni din clasa4 cnd se aplic
metoda Eforturilor unitare reduse [SR
EN 1995-1-5, seciunea 10]
33
Observaii:
La calculul caracteristicilor geometrice nu este necesar s se in seama de gurile mbinrilor
de la talpa ntins i de pe zona ntins a inimii dac se respect relaia:
A f ,net 0,9 fu Af f y
M2 M0
Relaia de verificare:
VEd
1
Vc , Rd
Pentru verificarea la forfecare n raport cu rezistena elastic se poate utiliza urmtorul criteriu,
respectnd condiia ca verificarea la voalare precizat la pct. 5 din SR EN 1993-1-5 s se aplice:
Ed
1 unde:
fy 3 M0
VEd -valoarea de calcul a forei de forfecare;
VEd S S -momentul static al seciunii situate deasupra punctului
Ed considerat;
I t
I -momentul de inerie al seciunii fa de axa principal
de ncovoiere
n cazul seciunilor I sau H efortul unitar de forfecare Ed pe inim se poate calcula cu relaia:
Ed VEd Aw dac A f Aw 0,6
Pentru inimile grinzilor care nu sunt prevzute cu rigidizri transversale, rezistena la voalare
din forfecare trebuie verificat conform seciunii 5 din EN 1993-1-5, dac zvelteea inimii
hw tw 72 , unde 1, 2 pentru mrcile de oel pn la S460 inclusiv. Pentru mrci de oel
mai mari se recomand 1,0 .
34
I.6.5 Verificarea elementelor solicitate la moment ncovoietor i for tietoare pentru SLU
[SR EN 1993-1-1:2006, pct 6.2.8]
Cnd exist for tietoare, ea trebuie luat n considerare la calculul momentului de rezisten.
Cnd fora tietoare este mai mic dect jumtate din rezistena plastic la forfecare, efectul ei
asupra momentului de rezisten poate fi neglijat, cu exceptia situaiei cnd voalarea din
forfecare reduce rezistena seciunii, a se vedea SR EN 1993-1-5. n caz contrar trebuie s se
considere un moment de rezisten redus, egal cu rezistena de calcul a seciunii transversale
folosind o limit de curgere redus 1 f y pentru aria de forfecare, n care:
2 VEd V pl .Rd 1 .
2
I.6.6 Verificarea elementelor solicitate la efort axial i ncovoiere pe ambele direcii la SLU
I.6.7 Verificarea stabilitii barelor cu seciune transversal uniform, supuse la efort axial i
la moment ncovoietor la SLU [conform cu SR EN 1993-1-1 i NP 104 Anexa J]
n continuare se vor prezenta relaiile de calcul (6.61) i (6.62) din SR EN 1993-1-1, expuse
ntr-o form explicit pentru a fi nelese:
N Ed M y.ED M y , Ed M M z , Ed fy
k yy k yz z .ED
y Aeff LT Weff , y Weff , z M1
N Ed M y.ED M y , Ed M M z , Ed fy
k zy k zz z .ED
z Aeff LT Weff , y Weff , z M1
Aeff - aria eficace a seciunii transversale supus numai la efort axial;
Weff - modulul de rezisten efectiv al seciunii transversale;
Observaie: pentru seciunile de clas 1, 2, 3 Aeff A i Weff Wel .
35
LT 0,5 1 LT LT 0, 2 LT 2
LT - factor de imperfeciune care se determin funcie de curbele de flambaj
ncovoiere rsucire utiliznd tabelul 6.3 din SR EN 1993-1-1.
Wy f y
LT -zvelteea redus pentru flambajul prin ncovoiere torsiune.
M cr
Momentul critic elastic pentru flambaj prin ncovoiere torsiune, caz general:
2 E I z k I k L G I t
2
C2 z g C3 z j
2
M cr C1 C 2 z g C3 z j
k L 2 k I z
2 E Iz
n structura acestui tablier, pot prezenta sensibilitate la flambaj prin rsucire diagonalele curente
comprimate care au o rigiditate mic la torsiune, fiind sensibile la deplanarea seciunii prin
rsucire, datorit seciunii deschise. Pentru astfel de bare dublu simetrice ale cror centru de
greutate coincide cu centrul de torsiune sau de rotire i ncrcrile sunt aplicate n planul
centrului de rsucire (caz n care z j 0 ), bare solicitate doar de momente ncovoietoare la
capete ( C2 0 ), care au rotirile libere n planul grinzii cu zbrele ( k 1 ) i deplanarea
capetelor mpiedicat ( k 1 ), relaia pentru M cr se simplific la forma:
2 E I z I L2 G I t
M cr C1 unde:
L2 Iz 2 E Iz
C1 2,927 coeficient care ine seama de raportul celor dou momente de la capetele barei, iar
pentru cazul diagonalelor, pentru conformarea acestui tablier are valoarea 3 4 .
Coeficienii Cmy , Cmz , CmLT se determin funcie de zvelteea redus de flambaj prin
deversare datorat momentului ncovoietor uniform y 1 pentru care la calculul
lui M cr , coeficientul C1 1 .
Wy f y Wy f y
0 C1
M cr M cr
pt . y 1
Pentru y aLT
N N Ed
Cmy Cmy ,0 1 Cmy ,0 1 y aLT
0 0, 2 C1 4 1 Ed 1
N cr , z N cr ,TF
Cmz Cmz ,0
aLT
CmLT Cmy 2 1
N N
1 Ed 1 Ed
N cr , z N cr ,T
N Ed
Unde: Cmi ,0 0,79 0.21 i 0,36 i 0,33 pentru o variaie liniar a momentului
N cr ,i
pe lungimea barei (vezi tabelul A2 SR EN 1993-1-1), n care relaie i y , z , axele principale de
ncovoiere.
M A
y y , Ed eff
N Ed Weff , y
It
aLT 1
Iy
N cr min N y.cr , N z.cr , N cr .T , N cr .TF
N cr .T efort critic de flambaj elastic prin rsucire;
N cr .TF efort critic de flambaj elastic prin ncovoere-rsucire;
1 2 E I
N cr .T G I t
i0 Lcr .T 2
I0
N N I Iz N
N cr . z Ncr .T 2 y
N cr .TF 4 cr . z N cr .T
2 I y Iz cr . z cr .T
I0
unde,
N cr .T Fora critic elastic pentru flambaj prin torsiune
N cr .TF Fora critic elastic pentru flambaj prin ncovoiere-torsiune
A Aria brut a seciunii
G Modulul de elasticitate transversal pentru oel
Lcr .T Lungimea de flambaj prin torsiune
i0 2 i y 2 iz 2 y0 2 z0 2
I 0 I y I z A zc 2 i0 2 A momentul polar de inerie.
I.7.3 Calculul rezistenei la lunecare pentru un urub de nalt rezisten pretensionat din
grupa de caracteristici mecanice 10.8 sau 10.9
ks n
Fs , Rd F p ,C
M3
fub N / mm
2 400 400 500 500 600 800 1000
Pentru S.I.R.P. utilizate la poduri se va consulta STAS 9330-84. Astfel, pentru mbinri ale
tablierelor lunecarea ntre suprafeele strnse de S..R.P. nu trebuie s se produc nici pentru
SLE, nici pentru SLU. Justificarea acestei reguli const n faptul c diferena dintre diametrul
tijei urubului i cel al gurii prin pachetul de piese stranse de acesta este de 1..2mm. Astfel
dac este nvins frecarea ntre suprafeele strnse, mbinarea nu mai prezint siguran, fiind
incapabil de a prelua eforturile la care este supus prin presiune pe gaur sau pe tij pentru ca
fora care solicit mbinarea nu se distribuie n mod egal uruburilor din grup. E un scenariu
plauzibil care conduce la cedarea succesiv a uruburilor.
40
e2
2,8 1,7 pentru uruburi de margine
min. d0
2,5
k1
p
1, 4 2 1,7
min. d0 pentru uruburi interioare
2,5
d e1
3d pentru uruburi de margine
f 0
b min. ub unde: d
fu p
1 1 pentru uruburi interioare
1 3d 0 4
Se vor respecta urmtoarele distane ntre axele uruburilor alturate prevzute n STAS 9330-84:
Pentru verificarea unei eclise ntr-o seciune slbit valoarea forei axiale n seciunea slbit:
r a SLS
N `Ed , ser N Ed , ser 1 0, 4
n n
r a SLU
N `Ed N Ed 1 0, 4
n n
NEd -efortul total n elementul care se verific
r -numrul de uruburi aflat naintea seciunii care se verific;
a -numrul de uruburi din seciunea ce se verific;
n -numrul total de uruburi.
N Ed N t , Rd
M 0 1,00
G Gnerv G
Ra.1,44.sm tola 1,1 g p.c.t .i 2 antret 1,1 2 50kN
L nantret
Greutatea tlpii inferioare/ml:
gTI 1,1 GTI 2 L 1,1 401kN 2 50m 4,5 kN m
47
II.3.1 Calculul forelor axiale n diagonale din ncrcri permanente i din aciunea
indirect a vntului
Figura II.3
48
Figura II.4
49
II.3.3 Calculul forelor axiale n panourile de tlpi superioare din ncrcri permanente, din
aciunea indirect a vntului i din ncrcarea cu LM71
Figura II.5
50
II.3.4 Tabel centralizator al forelor axiale din diagonale i din tlpile superioare
NLM71 [kN]
Element Bar Nperm [kN] Nw.ind [kN]
min max
0-I 1558,4 +266,4 0 +1288,5
I-1 -1558,4 -266,4 0 -1288,5
1-II +1060,6 +186,7 -59,2 +934,7
Diagonal II-2 -1060,6 -186,7 +59,2 -934,7
2-III +570,4 +119,48 -189,7 +627,8
III-3 -570,4 -119,48 +189,7 -627,8
3-IV +101,9 +67,2 -379,8 +379,8
I-II +1678,3 +286,9 0 +1387,6
Talpa
II-III +2853,0 +486,6 0 +2339,7
superioar
III-IV +3414,3 +583,6 0 +2818,0
Tabelul II.1
Platbanda superioar:
b 400mm
t 60 t 60 6,7mm t 10mm
max t 12mm
b` 9,1 235 9,1 t 105mm 11,5mm t 12mm
t fy 9,1
Inim: b 60 t 440 mm 7, 4 mm t 10 mm
t 60
Verificarea la flambaj presupune n prim faz stabilirea clasei seciunii transversale i calculul
seciunii eficace pentru voalare. Oelul utilizat S235 are limita de curgere:
f y 235 N mm2 235 235 1,0 .
Bara este solictat doar la efort axial ceea ce conduce la o distribuie uniform a eforturilor uni-
tare normale pe seciune, fapt pentru care 1 .
Tol superioar (perete interior):
c 400
13, 33 33 clasa1
t 30
Tol superioar (perete in consol):
c 105
3, 5 9 clasa1 => bara se ncadreaz n clasa 1 de seciuni
t 30
i nu este necesar reducerea seciunii
Inim (perete interior): pentru voalare.
c 410
20, 5 33 clasa1
t 20
Tol nferioar n consol:
c 125
4,17 9 clasa1
t 30
52
Factorul de flambaj se va alege ca valoare minim ntre z (pentru flambajul n planul grinzii) i
y pentru flambajul pe direcie perpendicular pe planul grinzii. Deoarece flambajul se produce
dup axa cu moment de inerie minim, asigurarea la flambaj a barei const n asigurarea la
flambaj dup axa cu moment de inerie minim.
t h t
btf ttf hw 2 hw t w w 2 bbf tbf tbf bf
2 2 2
yG 291mm
btf ttf 2 bbf t bf
2
btf ttf 3 ttf h 3 t h
2
Iz btf ttf hw zG 2 w w 2 hw t w zG w
12 2 12 2
2
bbf tbf tbf
2 2 bbf tbf z g 40 mm 146881cm
4
12 2
Iy 2 2 hw t w
12 12 2 2
2
bbf 3 tbf bbf 150 mm
2 2 bbf tbf 151341cm
4
12 2 2
2 EI z 2 210000 N mm 2 146881cm 4
N cr 58724 kN
7, 2 m
2
lf 2
Pentru seciunea tlpii superioare se alege curba de flambaj c creia i corespunde factorul de
imperfeciune 0,49 .
1 1
z 0,887
z 2 2
0, 641 0, 6412 0, 4182
Tabelul II.2 Categoria detaliului constructiv considerat [extras din tabelul 8.4, SR EN 1993-1-9]
Ff 1 Mf 1,35
C 80 N mm 2
1 0,63 2 1,0 3 1 4 1
1, 44
2 0,82 1,03
50 0, 2
2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf
0, 63 1, 03 2958,9 kN 80 N mm 2
1 0 44 59 N mm 2
43800 mm 2 1,35
Aw 450mm 15mm
nSIRP _ w 54 54 10, 4 12 S..R.P.-uri dispuse pe o inim
A 35000mm 2
Inim diagonal:
c 400 mm
60 t 6, 7 mm t 10 mm
t 60
Talp diagonal:
c` 170 mm
9,1 t 18, 7 mm t 20 mm
t 9,1
2,16 2,16
3 0, 73 0, 73 1, 044
L 0, 2 50 0, 2
A 2 b f t f hw t w 18000 mm 2
bf 3 t f hw t w 3
Iz 2 14295cm 4
12 12
2
bf t f 3
h tf h 3 t
Iy 2 2b f t f w w w 67120cm 4
12 2 2 12
2 EI z 2 210000 N mm 2 14295cm 4
N cr 6864 kN
6,57 m
2
lf 2
1
z 0, 672
2 y 2
Relaia de verificare:
N Ed 2796
0,98 1
N b , Rd 2841
Detaliul constructiv pentru verificarea la oboseal este detaliul 112 , constituite de cordoanele
de sudur transversale elementului dintre tablele tlpilor i compensatorii acestora.
Tabelul II.3 Categoria detaliului constructiv considerat [extras din tabelul 8.3, SR EN 1993-1-9]
Ff 1 Mf 1,35
C 112 N mm 2
1 0,63 2 1,0 3 1 4 1
1, 44
2 0,82 1,03
50 0, 2
57
2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf
0, 63 1, 03 981, 44 kN 0, 63 1, 03 62,12 kN 112 N mm 2
1
18000 mm 2 18000 mm 2 1,35
N
38 82,9 N mm 2
mm 2
Acest numr de S..R.P. se vor distribui inimii i celor dou tlpi proporional cu aria lor:
Af 350mm 20mm
nSIRP _ f 21 nSIRP 8, 2 10 S.I.R.P. pe o talp
A 18000mm 2
Aw 400mm 10mm
nSIRP _ w 21 21 4,6 6 S.I.R.P. pe inim
A 18000mm 2
Criteriile de zveltee impun urmtoarele grosimi minime pentru tablele seciunii diagonalei
ntinse DI-1:
Inim diagonal:
c 400 mm
60 t 6, 7 mm t 10 mm
t 60
Talp diagonal:
c` 170 mm
20 t 8, 5 mm t 10 mm
t 20
Relaia de verificare:
N Ed 3965kN
0,96 1,0
Nt , Rd 4112kN
59
2 N P max 2 N P min C
Ff | |
Aeff Aeff Mf
0, 63 1, 03 1352,9 kN N 112 N mm 2
1 0 51 82,9 N mm 2
17500 mm 2 mm 2 1,35
Acest numr de S..R.P. se vor distribui inimii i celor dou tlpi proporional cu aria lor.
Af 375mm 18mm
nSIRP _ f 30 30 11,6 12 SRP-uri pe o talp
A 17500mm 2
Aw 400mm 10mm
nSIRP _ w 30 30 6,9 8 S..R.P.-uri dispuse pe inim
A 17500mm 2
Verificarea ecliselor E7
Eclisele prinderii sunt ncrcate complet n seciunea rostului de montaj. n aceast seciune, o
eclis E7 preia efortul axial:
AEcl . E 2
N Ed _ Ecl . E 2 N Ed _ f
2 AEcl . E 2 AEcl . E1
.
170mm 15mm
1529kN 364kN
2 170mm 15mm 375mm 15mm
Seciunea slbit cea mai solicitat a eclisei E7 este ns seciunea a-a, vezi figura II.10, n care
efortul n eclis are valoarea:
r a 2
N `Ed _ Ecl . E 2 N Ed _ Ecl . E 2 1 0, 4 364kN 1 0, 4 315,5kN
n n 6
60
A f y 170mm 15mm f y
N pl , Rd 599kN
M0 M0
0,9 Anet f u 0,9 170mm 15mm 2 23mm 15mm 360 N mm
2
N t , Rd min N u , Rd 315kN
M2 1, 25
A f 1860mm 2 235 N mm 2
N net , Rd net y 437 kN
M0 1
Efortul axial i momentele ncovoietoare din talpa inferioar conduc la eforturi unitare normale
pe seciunea acesteia. Subansamblurile de talpa inferioar sunt sudate de sublansamblurile de
platelaj, fapt pentru care trebuie calculat limea activ de platelaj care depinde de lungimea
ncrcat a liniei de influen a efortului secional (N sau M) pentru care se determin i mai
depinde de poziia seciunii (din cmp sau din reazem). Astfel se obin limi active diferite
pentru ncovoierea general (n spe pentru fora axial cauzat de ncovoierea general a GPZ)
i pentru ncovoierea local a tlpii inferioare n cmp i pe reazem. Calculul limilor active se
va efectua conform SR EN 1993-1-5 paragraful 3.3 .
Pentru verificarea la oboseal a tlpii inferioare a panoului central se vor verifica dou seciuni,
cea din cmp i cea de pe reazem. Dei n zona reazemului pereii tlpilor au rol de gusee i
nlimi mai mari, se vor considera n calcule dimensiunile pereilor din cmpul tlpii. Detaliul
constructiv cel mai sever prezent pe talpa inferioar pentru aciunea eforturilor unitare normale
este detaliul 80 cu C 80 N mm 2 dat de sudura diafragmelor pe conturul interior al seciunii
casetate a tlpii. Diafragmele sunt prevzute n seciunile de prindere ale antretoazelor.
Asl
0 1 1, 218
btf _ 0 ttf _ 0
Limea activ de tol aferent ncovoierii generale, btf_GB :
0 btf _ 0 1
GB 0,059 GB 0,978 btf _ GB GB btf _ 0 2356mm
Le _ GB 1 6, 4 GB 2
II.8.1.2 Calculul limii active de tol aferente ncovoierii locale pentru seciunea din cmp:
Lungimea eficace pentru ncovoierea local pe zona din cmp:
Le _ LB1 0,7 7, 20m 5,04m
Limea activ de tol aferent ncovoierii locale pentru seciunea din cmp, btf_LB1 :
0 btf _ 0 1
LB1 0,582 LB1 0,316 btf _ LB1 LB btf _ 0 760mm
Le _ LB1 1 6, 4 LB12
62
II.8.1.3 Calculul limii active de tol aferente ncovoierii locale pentru seciunea din reazem:
AGB=892 cm2
Sectiunea eficace din campul talpii inferioare aferenta incovoierii locale a talpii intre nodurile GPZ:
Iy_LB1=360936 cm4
Sectiunea eficace din reazemul talpii inferioare aferenta incovoierii locale a talpii intre nodurile GPZ:
Iy_LB2=300074 cm4:
II.8.2.2 Caracteristici geometrice ale seciunii eficace aferente ncovoierii locale n cmp:
t
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0
btf ttf h tf
2
t b 605mm tw
h ttf tf _ 0
tf _ LB1 tan
2 2
h t h
2 hw tw w tbf 2 bbf tbf bf hwn1 twn1 h ttf wn1
2 2 2
z g _ LB1 389mm
btf ttf btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0 2 hw tw 2 bbf tbf hwn1 twn1
2
bbf tbf 3 tbf
2 2 bbf t bf z g _ LB1
12 2
tw hw3 hw
2
2 hw tw z g _ LB1 tbf
12 2
2
btf ttf 3 ttf
btf ttf h z g _ LB1
12 2
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 03
cos
2
I y _ LB1 12 360936cm 4
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0
3
sin
2
12
btf _ LB1 605mm tw ttf _ 0
2
ttf _ 0 btf _ LB1 605mm tw
h ttf tan z g _ LB1
2 2
2
hwn13 twn1 h
hwn1 twn1 h ttf wn1 z g _ LB1
12 2
II.8.2.3 Caracteristici geometrice ale seciunii eficace aferente ncovoierii locale pe reazem:
t h t
b tf _ LB 2 2 tw bw ttf h tf 2 hw tw w tbf 2 bbf tbf bf
2
2 2
z g _ LB 2 337 mm
btf _ LB 2 2 tw bw ttf 2 hw tw 2 bbf tbf
2
bbf tbf 3 tbf
2 2 bbf t bf z g _ LB 2
12 2
tw hw3 hw
2
I y _ LB 2 2 hw tw z g _ LB 2 tbf 300074cm 4
12 2
b tf _ LB 2 2 tw bw ttf 3 ttf
btf _ LB 2 2 tw bw ttf h z g _ LB 2
2
12 2
64
II.8.3.1 Calculul eforturilor secionale pentru seciunea din cmpul panouli central al TI
Figura II.13 Calculul eforturilor secionale pentru seciunea din nodul 3 a tlpii inferioare
66
II.8.4 Dimensionarea pe criterii de oboseal a seciunii tlpii inferioare pentru panoul TI 3-3`
detaliul constructiv verificat
pentru sectiunea de reazem
80 80 80
80
80
90
1 N 0, 63 N 0, 63
2 1 3 1 4 1
1M 0,96 M 0, 96
1, 44
1, 44 2M 0,82 1, 289
2N 0,82 1, 03 2 7, 0 5 7, 2
50 0, 2 1.5 0, 2
7
Detaliul constructiv care se va considera pentru verificarea la oboseala este 80, impus de
prezena diafragmelor att n seciunea din cmp ct i pentru cea de pe reazem la urmatorele
nivele fa de axa neutr a grinzii:
zc.inf_ LB1 zg _ LB1 tbf 359mm
N SLU M
r .SLU z g _ LB 2 h
ATI _ GB I y _ LB 2 N fy
max_ inf 29
6879 kN 943, 6 kN m mm 2
M0
2
33, 7 cm
892cm 300074.4cmcm 4
Pentru platbandele (tablele) inferioare se vor analiza utiliznd liniilor de influen ale forei
axiale i ale momentului ncovoietor dou ipoteze care conduc la for axial maxim n aceste
platbande:
1. ipoteza n care platbanda inferioar este comprimat, pentru care se consider poziia i
structura convoiului care conduce la moment ncovoietor maxim i pentru care se determin
apoi efortul axial corespunztor.
2. ipoteza n care platbanda inferioara este intins pentru care se consider poziia i
structura convoiului care conduce la for axial maxim i pentru care se determin apoi
momentul corespunztor.
Figura II.15
70
Eforturi secionale:
nSIRP _ bf
N t , Rd
210mm 2
30mm 2 23mm 30mm 235 N mm 2
8,5
2 Fs , Rd 2 67, 65kN
Rezult c s-ar adopta 10S.I.R.P, deci cu 6 n plus faa de necesar. Sunt 4 mbinri ale subansamblurilor
de talp inferioar, fiecare are 2 table inferioare de mbinat. Rezult un consum suplimentar de 6SIRP x
4mbinri x 2table x 2 grupuri de S.I.R.P.(numrul de uruburi calculat se dispune evident de o parte i de
alta a rostului)=96 S.I.R.P. Concluzia este c dimensionarea prinderii la capacitatea de proiectare la
ntindere a tablei nu este una economic. Mai mult, la diagonale ar avea implicaii i asupra strii de
eforturi din elementele structurale, determinnd i un consum mai mare de oel.
71
II.9.1.2 Calculul numrului de uruburi n baza celei de-a doua ipotez de ncrcare
Figura II.16
Eforturi secionale:
Din ncrcri permanente:
M r _ perm 115, 2kN m
Figura II.17 Calculul eforturilor secionale pentru dimensionarea mbinrii unei inimi
74
M w Ww 94 N mm 2 67, 68kN m
360 kN 245mm
H max 67, 68kN m 82,3kN
26 55mm 150 mm 2 245mm 2
2
2
40 mm 135mm 230 mm
2 2 2
-14,5N/mm2 +22,5N/mm2
+21 N/mm2
+5N/mm2 80
-34 N/mm2
Figura II.19 Variaia eforturilor unitare normale pe limea tolei, determinat pe baza prevederilor din
SR EN 1993-1-5,pct.3.2.2.
76
(y)
(y)
y y
b0 b1=5b0
b0
0, 20 : 0, 20 :
2 1, 25 0, 20 1 2 0
y 1 1 y / b1
4
y 2 1 2 1 y / b0
4
M c _ TI 3 3`max kN m
1max M c _ TI 33`max
I y _ LB1
z c .sup_ LB1 314,14
360936cm
241mm 21
4
N
mm 2
Utiliznd o aproximaie ca cea din figura II.21.a a liniilor de influen pentru reaciunile pe
traverse i considernd traversele dispuse la 550mm ntre ele, se obine distribuia reaciunilor
pe traverse din osiile de 250kN din figura II.21.b. Aceste reaciuni se vor distribui pe limea
amprentei traverselor, pentru ca mai apoi sa fie integrate cu linia de influen a momentului
ncovoietor trasat pentu seciunea analizat a nervurii.
kN kN kN 2
92, 77 m 0, 007 m 231, 67 m 0, 018m 185, 00 m 0, 048m
2 2
1 kN kN kN
M 1n _ LM 71 185, 00 0, 018m 2 277, 77 0, 048m 2 185, 00 0, 018m 2 3kN m
8 m m m
185, 00 kN 0, 007 m 2 231, 67 kN 0, 005m 2
m m
77
Figura II.21
Calculul momentului ncovoietor din LM71 pentru o seciune de reazem a unei nervuri:
Figura II.22
78
1 1
0, 407
1 1
1 6, 0 1, 6
2
1 6, 0 0, 231 1, 6 0, 2312
Din ncovoierea local a nevurilor, eforturile unitare normale maxime se obin la nivelul inferior
al detaliului constuctiv 80 i sunt de compresiune. La acest nivel se suprapun eforturile
unitare normale de ntindere din ncovoierea general a grinzii cu zbrele. Pentru a obine
ecartul maxim se aleg 2 poziii ale convoiului LM7:
I poziie s conduc la moment ncovoietor maxim pe nervur i for axial minim n talp;
II-a poziie s conduc la moment ncovoietor nul n nervur i for axial maxim n talp.
-9,3 N/mm2
100 -1,5N/mm2
80
y
80
+17,2N/mm2
+18,6N/mm2
Iy= 21614365 mm4
Figura II.23 Distribuia eforturilor unitare normale pe nervur din ncovoierea local a nervurii
Figura II.24 Dou ipoteze de ncrcare cu LM71 care conduc la ecart maxim de eforturi unitare normale
la nivelul superior al detaliului constructiv 80 de pe nervur
79
M nerv . LM 71 3kN m N
4
Mnerv zc 120 mm 17, 2
I y .nerv 21614365mm mm 2
N _ max 2306 kN N
N_max 2
26,5
ATI _ GB 892cm mm 2
N _ min 943kN N
N_min 2
10, 6
ATI _ GB 892cm mm 2
1, 44
Mnerv 1, 6 2 M 0,82 1,587
3 1, 44 0, 2
N _ min M nerv . LM 71 N
Ff N 2 N M 2 M zc N 2 N _ max 0
ATI _ GB I y .nerv ATI _ GB
1
C
Mf
g antret g w.a gbf .a
5, 24m Aw.a tw.a bbf .a tbf .a lbf .a 78,5 kN m3 5, 24m
24890cm 2 12mm 300mm 25mm 4,5m 78,5 kN m3 5, 24m 0, 45 kN
4,71m
Aexp.conv prism 4,71m 50m 2 0, 4m 0,375m
sin 57,53deg
4,71m
2 2 0,35m 2 0,31m 0, 20m 201.85m 2
sin 56,79deg
4,71m 4,71m
MW W 1,44m 11,2 kN m 1,44 38kN m
2 2
1,225m
RW 38kN m 9kN
2 0,175m 0,525m 0,875m 1,225m
2 2 2 2
81
Figura II.25
0 b0 1 714 mm
0,137
Le 5240 mm
1 1
0,894
1 6, 4 2 1 6, 4 2
beff 714 mm 637 mm
82
2
btf ttf 3 ttf
Iy btf ttf h z g
12 2
2
t w 130 mm 3 130 mm
t w 130 mm 60 mm 335mm tbf z g
12 2
2
t w 335mm 3 335mm
t w 335mm tbf z g
12 2
2
bbf tbf 3 tbf
bbf tbf z g 173441cm 4
12 2
Tabelul II.4 Categoria detaliului constructiv 56 considerat [extras din tabelul 8.9, SR EN 1993-1-9]
Tabelul II.5 Categoria detaliului constructiv 125 considerat [extras din tabelul 8.2, SR EN 1993-1-9]
Ff 1
Mf 1,35
N N
C _ sup 56 C _ inf 125
mm 2 mm 2
Factorul echivalent corespunztor vtmrii :
1 1,357 (conf. tab 9.3. SR EN 1993-2/2007 , pentru lungimea critic a liniiei de
inflen L 2 1, 44 m 2,88m )
83
2 1 3 1 4 1
1 2 3 4 1,357
Pentru antretoaze, conf. tab. 6.2 SR EN 1991-2/2004 lungimea determinat
1, 44
L 2 5, 65m 11,30 m => 2 0,82 1, 275
11,30 0, 2
M 2 M P max
Ff z g tbf 0
Iy
0,956
C _ inf
Mf
M 2 M P max
Ff h ttf 40mm z g 0
Iy
0,594
C _ sup
Mf
2 M P max N
h ttf 40mm z g 0 24,7
Iy mm 2
Rmax N
2 0 15,6
hcordon tw mm 2
eq
1
2
2 4 2 32, 2 N
mm 2
Relaia de verificare:
Ff eq
0,78
C _ sup
Mf
84
p
b t
1440 mm 12 mm 15
1, 676 0, 0, 673
28, 4 k 28, 4 1 4
p 0, 055 3 1, 676 0, 055 3 1
0, 518
p2 1, 676 2
Efectul combinat al voalrii plcii mpreun cu cel de shear lag se pot lua n considerare printr-o
corecie a limii active introdus n coeficientul 0* :
Ac ,eff 1428mm 15mm
0* 1,018
b0 t f 714mm 15mm
0* b0 1, 018 714 mm
* 0,139
Le 5240 mm
1 1
ult 0,89
1 6, 4 *2 1 6, 4 0,139 2
Limea eficace pentru efectul combinat de shear
lag cu voalare:
beff bc ,eff ult 0,518 714mm 0,89 329mm
z g 364 mm
I y 138507cm 4
VED 315, 4 kN N
ED 53, 6
Aw 130 mm 360 mm 12 mm mm 2
fy N
ED 135
3 M0 mm 2
hw
49 72 72 antretoaza nu prezint pericol
tw de voalare din forfecare.
Avnt in vedere c antretoazele fac parte dintr-un cadru transversal care asigur stabilitatea tlpilor
comprimate ale grinzii cu zbrele mpotriva flambajului lateral, se va pstra constant seciunea tlpii
inferioare pe toat deschiderea antretoazei, iar imbinare de montaj va fi dimensionat la:
M ED 562kN m
VED 315, 4kN
CALCUL NUMERIC
89
Seciunea tlpii inferioare de pe tronsolul 3-3` se adopt pe toate panourile de talp inferioar.
Pentru a realiza un model ct mai simplu care s permit o interpretare facil a rezultatelor:
se vor adopta limile active pe baza relaiilor furnizate de SR EN 1993-1-5, scopul mode-
lului nefiind acela de a determina efectul de shear lag cu o precizie mai mare dect cea din EN;
toate aciunile vor fi centrate fa de axa longitudinal a podului i se va considera repariia
transversala a ncrcrilor ntre cele 2 grinzi principale utiliznd legea prghiilor pentru
excentricitatea de 80mm a convoiului;
se consider c ncrcrile de la convoi vor fi preluate direct i n mod egal de nervurile de
sub aprenta traverselor.
Pentru talpa inferioar se vor defini dou seciuni, una de reazem pentru sferturile de panouri de
talp adiacente nodurilor i una pentru cmpul tlpii. Pentru aceste dou seciuni va fi necesar
calculul caracteristicilor geometrice. Acest lucru este necesar deoarece din ncovoierea general
talpa inferioar mobilizeaz o lime activ de tol cu nervurile amplasate pe aceast lime, iar
din ncovoiere local aceast lime activ are valori diferite n cmpul tlpii i pe reazem.
Pentru ambele seciuni la stabilirea rigiditii axiale se va considera aria tlpii inferioare cu
limea activ pentru ncovoiere general. Un aspect important att pentru calculul structural ct
i pentru realizarea detaliilor de execuie, axa teoretic a tlpii inferioare se va gsi n centrul de
greutate al seciunii cu limea activ pentru ncovoierea general a grinzii cu zbrele.
91
Caracteristici geometrice pentru seciunea eficace aferent ncovoierii locale din reazem:
aria (cross section aria)
A A TI _ GB 892cm 2
0 b0 1 166 mm
0, 231
Le 0, 25 1440 mm 1440 mm
1 1
1 0, 745
1 6, 4 2 1 6, 4 0, 2312
1 1
2 0, 407
1 1
1 6, 0 1, 6
2
1 6, 0 0, 231 1, 6 0, 2312
Rigiditatea axial a nervurilor se va considera egal cu zero, deoarece aceasta este inclus deja
n rigiditatea axial a tlpii inferioare definit anterior.
Figura III.4 Elevaie antretoaz; Repartiia limii eficace pentru shear lag (vezi i figura 3.1 din SR EN
1993-1-5)
94
1 1
0 b0 1 714mm 1 0,894
0,137 1 6, 4 2
1 6, 4 2
Le 5240mm
0 0,55 0,025 1 0,655
beff _1 1 714mm 637 mm
beff 0 714mm 467 mm
III.1.2 Rezemrile
Pentru rezemarea tablierului la unul din capete ambele aparate de reazem vor avea translaiile
blocate pe direcie longitudinal tablierului, iar la cellalt capt deplasrile longitudinale ale
tablierului sunt lsate libere. Una din grinzi principale va avea ambele aparate cu translaii
blocate pe direcie transversal, iar cealalt grind este prevzut cu aparate de reazem ce permit
translaii transversale. Toate aparatele permit rotiri pe ambele direcii, longitudinal i
transversal.
Figura III.6 Linii de influen a momentului ncovoietor n seciunea nodului 3 pentru nervuri
ntruct aciunea convoiului este preluat de elementele structurale aflate pe sub amprenta cii,
stabilirea eforturilor secionale din aciuni utile se rezolv prin metoda suprafeelor de influen.
Zonele defavorabile ale suprafeelor de influen sunt integrate cu forele ce definesc convoiul.
Aceste fore sunt definite ca fore uniform distribuite pe suprafa. Regula e ca cele 4 fore de
250kN s nu fie suprimate, ele simulnd aciunea locomotivei, ns putnd fi scoase de pe
structur fapt pentru care precizarea se aplic maxim 4 fore. Forele uniform distribuite de
96
80kN/m pot fi aplicate ntr-un numr nelimitat de zone. Dac pentru diagonale i tlpi,
suprafeele de influen prezint n sens longitudinal linii de inflexiune la distane mai mari de
6,4 m, programul furnizeaz rezultate corecte. Pentru nervuri ns, suprafeele de influen
prezint inflexiuni la distane de aproximativ a, mai mult prezint inflexiuni i n sens
transversal ntre nervuri, fapt pentru care programul suprim eronat poriuni din forele uniform
distribuite pe suprafa. Rezolvarea const n a defini linii de ncrcare pentru fiecare nervur n
parte. Apoi liniile de influen obinute se vor ncrca manual. Pentru nervuri ns, detaliul
constructiv cel mai sever este cel din seciunile de mbinare cu antretoazele din nodurile grinzii
cu zbrele, iar mai apoi sectiunea dimensionat se adopt pentru tot tablierul. Ecartul maxim de
efort la nivelul acestui detaliu constructiv, al mbinrii nervurii cu inima antretoazei, se obine
pentru ipoteza de Mmax n nervur. n calculul manual, nervura a fost considerat grind
continu pe reazeme rigide, momentele n reazeme rezultnd mai mari dect cele pe grinda
continu pe reazeme elastice, deci calculul manual deja efectuat pentru nervuri este acoperitor.
Pentru antretoaze, diferenele ntre calculul manual i cel automat sunt nesemnificative,
explicaia constnd n rotirea aproape liber a nodului acestora cu talpa.
Pentru tlpile inferioare care au sectiune constant n cmp i pe reazem ntereseaz momentele
din cmpul acestora care sunt mai mari dect cele din calculul manual, diferenele fiind
semnificative.
Dac se respect toate datele, regulile i principiile de proiectare din aceast lucrare, n baza
comentariilor precedente se poate concluziona faptul c un astfel de tablier cu o comportare att
de complex pe care o ridic un platelaj ortotrop, poate fi calculat cu un soft cu elemente finite
de tip bar care efectueaz o de analiz bidiomensional aa cum este programul educaional
gratuit Ftool cu ajutorul cruia se poate estima efectul rigiditii nodurilor i al rigiditii
elastice a reazemelor tlpii inferioare.
Justificarea realizrii modelului spaial o reprezint momentele pe ambele direcii din nodurile
diagonalelor i a tlpilor superioare ct i o analiz cu valori i vectori proprii prin care se poate
determina factorul de stabilitate pentru flambajul lateral al tlpilor superioare.
Figura III.7
98
A 18000mm 2 ;
I y 67120cm 4 ; I z 14295cm 4 ;
Iy Iz
Wy 3050,9cm3 ; Wz 816,9cm3
h2 bf 2
1
It
3
hw tw3 2 b f t f 3 200cm4 momentul de inerie la torsiune;
I y hw t f
2
N cr .TF
I0
N N N N 2 4 y
I Iz
N cr . z N cr .T
6864kN
2 I y Iz
cr . z cr .T cr . z cr .T
I0
Wy f y Wy f y
LT 0, 49 LT 0,37 0 C1 0,634
M cr M cr
LT 0,5 1 LT LT 0, 2 LT 2 0,61
1
LT 0,913
LT LT 2 LT 2
N Ed N Ed
1 1
N cr . y N cr . z
y 0,995 z 0,824
N N
1 y Ed 1 z Ed
N cr . y N cr . z
y z 0.75
N Ed
Cmy ,0 0,79 0.21 y 0,36 y 0,33 N cr ,i
0,60
N Ed
Cmz ,0 0,79 0.21 z 0,36 z 0,33 0, 48
N cr ,z
M yEd A I
y 0,11 aLT 1 t 0,997
N Ed Wy Iz
N Ed N
cmy ,0 if 0 0, 2 C1 4 1 1 Ed
N cr , z N cr ,TF
Cmy 0,699
y aLT
cmy ,0 1 Cmy ,0
1 y aLT
otherwise
cmz cmz ,0 0, 48
N Ed N
1 if 0 0.2 C1 4 1 1 Ed
N cr , z N cr ,TF
CmLT 0,73
2 aLT
cmy otherwise
N N
1 Ed 1 Ed
N cr , z N cr ,T
100
y y
k yy Cmy CmLT 0,554 k yz Cmz 0,786
N N
1 Ed 1 Ed
N cr , y N cr ,z
z z
k zy Cmz CmLT 0,315 k zz Cmz 0,652
N Ed N Ed
1 1
N cr , y N cr ,z
N Ed M yEd M zEd
k zy k zz 1,07
z A fy Wy f y Wz f y
LT
M1 M1 M1
Utiliznd liniile de influen ale eforturilor axiale trasate anterior s-au obinut:
N Ed 1060,5kN 1, 45 3 957,5kN 190, 25kN 2700,7 kN
M y , Ed 19,765kN m 1, 45 3 17,595kN m 4,03kN m 50, 44kN
M z , Ed 2,675kN m 1, 45 3 15,607 kN m 2,184kN m 28, 49kN m
Utiliznd relaia din norma SR 1911/98, dar transpus n forma metodei strilor limit, ntruct
norma SR 1911/98 are la baza metoda rezistenelor admisibile:
N Ed M yEd M zEd
0,9 0,9 1,15
z A fy Wy f y Wz f y
M1 M1 M1
Utiliznd relaia 6.9 din SR EN 1993:2-2007:
M yEd
1 N Ed 1,14
Cmy ,0
0.9 y A f y Wy f y
M1 M1
Remarc:
Efectul rigiditii nodurilor, considerat n calcule prin majorarea eforturilor axiale prin
coeficientul " " definit la paragraful 5.5.2. n SR 1911/98, este subapreciat.
101
Figura III.8
102
Ff 1 Mf 1,35 C 80 N mm 2
1 N 0, 63 2 1 3 1 4 1 N 0, 63
1M 0,96 M 0,96
1, 44
1, 44 2M 0,82 1, 289
2N 0,82 1, 03 2 7, 0 5 7, 2
50 0, 2 1.5 0, 2
7
zc.inf_ LB1 zg _ LB1 tbf 359mm
Dei depirea este nesemnificativ pentru acest exemplu de tablier, este necesar ca momentele
ncovoietoare pe talpa inferioar s fie recalculate dup predimensionare printr-un calcul plan
sau spaial al grinzii cu zbrele, considernd astfel talpa inferioar grind continu pe reazeme
elastice. Reluarea verificrii pentru seciunea de reazem nu este necesar.
103
[1.] Manfred Hirt, Jean-Paul Lebet, Steel Bridges: Conceptual and Structural Design of Steel
and Steel-Concrete Composite Bridges, EPFL Press, 2013;
[2.] U.S .Department of Transportation Federal Highway Administration, Steel Bridge
Design Handbook, Vol. 12, Design for Fatigue, 2012;
[3.] Manfred Hirt, , Trait de Genie Civil de lcole Polytechniques de Lausanne publi sous
la direction de Ren Walther, Vol. 10, , Construction Mtallique, Presses
Polytechniques et Universitaires Romandes, 1996;
[4.] Gerhard Sedlacek, Orthotropic Plate Bridge Decks-Constructional Steel Design: an
international guide, London; New York: Elsevier Applied, Science, 1992;
[5.] cole Polytechnique Fdrale de Lausanne, Dpartement de Gnie Civil , Conception
des structures mtalliques, Partie D: Dimensionnement des ponts, 1982;
[6.] SR 1911-98, Poduri metalice de cale ferat, Prescripii de proiectare, 1998;
[7.] NP 104-04, Normativ pentru proiectarea podurilor din beton i metal. Suprastructuri
pentru poduri de osea, cale ferat i pietonale, precomprimate exterior, 2005;
[8.] SR EN 1990, Bazele proiectrii structurilor, 2004;
[9.] SR EN 1991, Aciuni asupra structurilor, 2004;
[10.] SR EN 1993, Proiectarea structurilor de oel, 2006.
PLANE