Căile de comunicaţie şi transporturile

Transporturile reprezinta ramura economiei al carei obiect il constituie deplasarea materiilor prime, a mărfurilor şi
a persoanelor pe diferite căi de comunicaţie (pe uscat, pe apă, în aer).
Dupa mediul in care se desfasoara pot fi:
- pe uscat: -feroviare
- rutiere
-pe apă – maritime
-fluviale
-aeriene
-speciale -linii de înaltă tensiune
-transportul prin conducte

Transporurile feroviare:
Cele mai dense retele feroviare se intalnesc in statele dezvoltate (SUA, Japonia, Europa de Vest, Africa de Sud);
Cea mai mare magistrală feroviară este Transsiberianul (cea mai lunga din lume 9300 km, de la Moscova la
Vladivostok).
Avantaje: capacitate mare de trasport, viteză, siguranţă, frecvenţă mare, costuri relativ reduse.

Transporturile rutiere au avantajul faţă de cele feroviare că pot ajunge în regiuni greu accesibile. Ţările cu
cele mai extinse reţele rutiere sunt: SUA, India, Brazilia, China.
Cea mai lungă şosea din lume este Panamericana (15.000 Km) – traversează America de la nord la sud, din
Pen. Alaska până în Ţara de Foc.

Transporturile maritime. Cele mai mari porturi ale lumii cu un trafic anual de marfuri, se remarca:
-Shanghai si Hong Kong (China) -New York (SUA)
-Singapore
-Rotterdam (Olanda)
-Chiba si Yokohama (Japonia)
Transporturile fluviale. Principale artere navigabile:
- Mississippi, Missouri, Ohio -America de Nord
- Chang Jiang/Yangtze/Fluviul Albastru, Mekong, Gange -Asia
- Volga, Dunarea, Rinul(cu cel mai mare port fluvial-Duisburg), Sena, Elba, Weser -Europa;,
- Nil, Zair/Congo, Orange -Africa;
- Amazon -America de Sud.
Cele mai importante canale sunt: Canalul Kiel (intre M. Baltica si M. Nordului), Canalul Panama (intre Oceanul
Atlantic si Pacific), Canalul Suez (intre M.Mediterana si M. Rosie),Canalul Korint (intre M.Egee si M.Ionica),
Canalul Volga-Don (intre M. Caspica si M.Neagra), Canalul Dunare-Marea Neagra etc

Transporturile aeriene. Cele mai mari aeroporturi:

- Chicago, New York, Los Angeles, Dallas, Miami, Denver (S.U.A);
- Londra, Paris, Amsterdam, Frankfurt am Main,
- Tokyo etc.

Transporturile speciale - apeductele (pentru apa ); oleoductele (petrol brut si produse petroliere Rusia, Europa
de Vest, America de Nord) ; gazoducte (gaze naturale SUA,Canada, Rusia, Europa si Orientul Mijlociu).
Nume si prenume:
Clasa:

FISA DE EVALUARE

1.Cea mai lunga magistrala rutiera este:

a.Panamericana
b.Transamazonianul
c. Transcanadianul
2. Precizati trei avantaje ale transportului feroviar.
3.Enumerati trei fluvii navigabile.

Nume si prenume:
Clasa:

FISA DE EVALUARE

1.Cea mai lunga magistrala rutiera este:

a.Panamericana
b.Transamazonianul
c. Transcanadianul
2. Precizati trei avantaje ale transportului feroviar.
3.Enumerati trei fluvii navigabile.
Anexa 1
Transporturile

Grupa nr 1
Transporturile feroviare reprezintă 20% din totalul transporturilor de mărfuri şi 15% din cel de pasageri şi
însumează pe plan mondial 1,6 mil. Km. Cele mai dense reţele feroviare le au ţările foarte dezvoltate (SUA,
Japonia, Europa Centrală şi de Vest, Africa de Sud), la polul opus fiind statele foarte slab dezvoltate din Africa şi
America de Sud, plus ţări foarte dezvoltate dar cu o populaţie redusă numeric (Canada şi Australia).
Transporturile feroviare au apărut pentru prima dată în Marea Britanie în anul 1830, cand un tren circula cu
25 Km/oră între Manchester şi Liverpool. În România, prima cale ferată a fost între Oraviţa şi Baziaş (1854-
1856). Astăzi, în lume, există 3 categorii de căi ferate: cu ecartament normal, cu ecartament îngust (Africa) şi cu
ecartament larg (India şi Federaţia Rusă)
Avantaje: capacitate mare de trasport, viteză, siguranţă, frecvenţă mare, costuri relativ reduse.
Cele mai moderne trenuri apărute: TGV-rile, Eurostarul, Shinkansen-ul japonez. Cele mai importante
magistrale feroviare sunt:
-Transsiberianul (cea mai lungă cale ferată din -Transandinul – leagă Buenos Aires de Valparaiso
lume – 9300 Km, leagă Moscova de Vladivostock); -Căile ferate din SUA: între New York şi Los
-Transafricanul – leagă Lagos de Mombassa Angeles, între Boston şi Seatlle.
-Transaustralianul – leagă Sidney de Perth
Pentru depăşirea obstacolelor naturale sau construit o serie de tuneluri şi poduri. Dintre tuneluri amintim: Seikan
(Japonia) – cel mai lung tunel subacvatic din lume (53,9 Km), Eurotunelul (între Franţa şi Marea Britanie – 51,5
Km), Simplon (traversează M-ţii alpi, între Elveţia şi Italia – 20 Km).

Grupa nr 2
Transporturile rutiere au avantajul faţă de cele feroviare că pot ajunge în regiuni greu accesibile, având o
lungime de 10 ori mai mare decât cele feroviare. Ţările cu cele mai extinse reţele rutiere sunt: SUA (6350 Km),
India (3300 Km), Brazilia (1730 Km), China (1210 Km).
Cele mai moderne căi rutiere sunt autostrăzile din Europa (autostrada Rinului: Basel – Amsterdam;
autostrada Soarelui: Milano – Palermo, Autostrada Florilor: Marsilia - Milano) şi America de Nord, cu numeroase
benzi de circulaţie pe acelaşi sens.
Cele mai importante şosele sunt:--Panamericana (cea mai lungă şosea din lume – 15.000 Km) –
traversează America de la nord la sud, din Pen. Alaska până în Ţara de Foc;
-Transamazonianul -Şoseaua care leagă Alexandria de Cape Town
-Transcanadianul – leagă Vancouver de Halifax -Şoseaua care leagă Sidney de Melbourne şi Perth
-Şoseaua care leagă Istanbul de Calcutta
Pentu a facilita legăturile rutiere s-au construit numeroase poduri (Varazzano - New York, Golden Gate -
San Francisco) şi tunele (Saint Gothard, Tirol).

Grupa nr 3
Transporturile maritime sunt foarte importante pentru economia mondiala, avand avantajul ca se pot
transporta cantitati mari de marfuri la preturi scazute, contribuind la modernizarea comertului.
Se practica inca din Antichitate, au cunoscut un avant deosebit in perioada marilor descoperiri geografice,
urmata de progresele tehnicii (vase minerale si petroliere, supernave de pasageri) de descoperirea zacamintelor
petrolifere de pe platformele continentale marine, de intensificarea relatiilor economice internationale.Au permis
aprovizionarea tarilor sarace cu minereuri(Japonia, Singapore, Coreea de Sud)
Flota comerciala marina, insumeaza cca 700 mil.tone, din care 60% este alcatuita din tancuri petroliere, fiind
concentrata in tarile dezvoltate S.U.A, Regatul Unit, Franta, Italia, Germania, dar si tari care acorda avantaje
fiscale (Liberia, Panama, Bahamas, Malta). Trasporturile maritime sunt stans legate de reteaua de porturi,
adevaratele noduri de transport.
Dintre cele mai mari porturi ale lumii cu un trafic annual de marfuri , se remarca:
-Rotterdam (Olanda) -Shanghai si Hong Kong (China)
-Singapore -New York (SUA)
-Chiba si Yokohama(Japonia)
Dupa structura traficului de marfuri:-petroliere (Houston-SUA), miniere(Cardiff-Marea Britanie, Tubarao -
Brazilia), lemn(Arhanghelk- Rusia), cerealiere(La Plata-Argentina, Rangoon/Yangoo, in Myanmar), complexe
(Rotterdam, Hamburg-Germania, Londra- Marea Britanie, Le Havre- Franta, Genova-Italia, Constanta- Romania,
New York, Houston,Los Angeles- SUA, Tokyo-Japonia, Port Suez –Egipt, Melbourne-Australia, etc )
 Grupa nr 4

Transporturile fluviale se desfasoara pe unele din marile artere de apa ale lumii dar si lacuri, avand importanta
locala, cat si internationala, pentru transportarea lesnicioasa a numeroase produse, costuri reduse.
Cel mai modern sistem de navigatie interioara se afla in SUA si Canada (Marile Lacuri-Fluviul Sfantul
Laurentiu), avand numeroase porturi, printre care Toronto, Detroit, Chicago.
Principale artere navigabile:
- Mississippi, Missouri, Ohio---America de Nord
- Chang Jiang/Yangtze/Fluviul Albastru, Mekong, Gange--Asia
- Volga, Dunarea, Rinul(cu cel mai mare port fluvial-Duisburg), Sena, Elba, Weser--Europa;,
- Nil, Zair/Congo, Orange---Africa;
- Amazon---America de Sud.
Pentru imbunatatirea navigatiei s-au amenajat diguri, baraje, canale. Cele mai importante canale sunt: Canalul
Kiel(intre M. Baltica si M.Nordului), Canalul Panama (intre Oceanul Atlantic si Pacific), Canalul Suez (intre
M.Mediterana si M. Rosie),Canalul Korint (intre M.Egee si M.Ionica), Canalul Volga-Don(intre M. Caspica si
M.Neagra), Canalul Dunare-Marea Neagra etc.

Grupa nr 5

Transporturile aeriene –cea mai rapida forma de transport pentru persoane, produse usoare(farmaceutice, de
mare valoare-bijuterii, aparate de precizie, tesaturi), presa, corespondenta etc.
Aparute in sec.XX au inregistrat o puternica dezvoltare in ultimul timp. Au inclus marile metropole, regiunile de
atractie turistica, porturile cu activitati complexe, alaturi de cele mai indepartate centre si zone lipsite de alte
mijloace de transport. Avantaje: rapiditatea, regularitatea(program precis). In privinta transporturilor aeriene cea
mai mare pondere o detine SUA (1/2 din totalul mondial)
Pentru aterizarea si decolarea avioanelor moderne s-au amenajat aeroporturi de mare capacitate:
-Chicago, New York, Los Angeles, Dallas, Miami, Denver(S.U.A);
- Londra, Paris, Amsterdam, Frankfurt am Main,
-Tokyo etc.
Cel mai mare trafic de pasageri l-a inregistrat aeroporturile: Londra-Heathrow; Tokyo-Haneda; Chicago,
New York-J.F Kennedy, Atlanta, Dallas, Los Angeles, Frankfurt am Main.

Grupa nr 6

Transporturile speciale- include transporturile prin conducte, pe cablu si telecomunicatii. Faciliteaza

transportul mai ieftin si rapid al petrolului, gazelor si apei, transmiterea informatiilor precum si rapiditatea,
stocarea, organizarea si modelarea rapida si ieftina a comunicatiilor internationale.
Transportul prin conducte dezvoltat in ultimele decenii cuprind:
 apeductele (pentru apa )
 saleductele(pentru transportul sarii in solutie)
 oleoductele(petrol brut si produse petroliere)
 gazoducte (gaze naturale).
Cele mai extinse zone de oleoducte: Rusia, Europa de Vest, America de Nord, legand zonele de extractie de
regiunile consumatoare. Gazoductele extinse in SUA,Canada, Rusia, Europa si Orientul Mijlociu. Precum si
conducte submarine (Marea Nordului, M.Mediterana, G.Mexic) leaga zacamintele de consumatori.
Telecomunicatiile(internet, telefonie fixa si mobila, televiziune, telegrafie, posta electronica) au dobandit o
extindere mai ales prin explozia internetului, cu cel mai mare numar de utilizatori.
Anexa 2

Grupa nr. 1
Transporturile feroviare

ASPECTE ANALIZATE
Avantaje Magistrale feroviare Principalele regiuni/state

Grupa nr. 2
Transporturile rutiere

ASPECTE ANALIZATE
Avantaje Magistrale rutiere Principalele regiuni/state
 Grupa nr. 3
Transporturile fluviale

ASPECTE ANALIZATE
Avantaje Magistrale rutiere Principalele regiuni/state

Grupa nr. 4
Transporturile maritime

ASPECTE ANALIZATE
Avantaje Magistrale rutiere Principalele regiuni/state
 Grupa nr. 5
Transporturile aeriene

ASPECTE ANALIZATE
Avantaje Magistrale rutiere Principalele regiuni/state

Grupa nr. 6
Transporturile speciale

ASPECTE ANALIZATE
Avantaje Magistrale rutiere Principalele regiuni/state