Ministerul Educatiei Al Republicii Moldova

Centrul de Excelenta in Constructii din Chisinau

Catedra : Constructii Civile si Industriale

Lucrare Individuala:
La disciplina: Masini si mecanisme

Tema: Selectarea complexului de masini pentru

constructia blocului locativ.

A efectuat:Andrus Stanislav
Grupa : CC 14.09.4
A verificat: Prof. Gutium Svetlana
 Chisinau, 2016

Planul:
 Caracteristica generala a constructie

 Introducerea (domenii de dezvoltare a masinelor)

 Masini de terasament

 Pregatirea a terenului (buldozerul…)

 Masini de sapat

 Masini de sapat transportat

 Masini de transportat

 Masini de ridicat

 Masini pentru pepararea betonului si a mortarului

 Masini pentru lucrari de finisare

 Masini manuale (flex,burghiu,perforator)

 Exploatarea masinilor de constructii

 Aspectele generale de protectia muncii

 Bibliografia.

2Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Caracteristica Generala a Constructiei:

Bloc locativ cu 5 etaje ,turnat din beton monolit cu armatura,

blocul este cu o scara, fiecare etaj are cite doua apartamente.

Apartamentele din blocul locativ sunt cite 2 camera,3 camere,plus

la fiecare etaj un apartament are balcon, in total blocul are 26 de

apartamente.

Fundatia este turnata din beton armat,stilpii casei sunt turnati cu

beton cu ajutorul betonierelor, golurile sunt cladite cu caramizi

fortan, blocul locativ este amplasat pe un pamant bine pregatit

pentru inceputul lucrarilor de constructie.

3Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Domenii de dezvoltare a mașinilor de constructii:

Daedong Engineering, pionier în tehnologia acționarilor prin vibrații,

este un producător specializat în producerea de atașamente vibratoare și
dezvoltarea de noi tehnologii de atașamente de excavatoare din 1997. Cel
mai recent produs din gamă este scarificatorul MaxBrio Ripper, ale carui
avantaje se remarcă intr-o gamă largă de aplicații.

În anul 2004, a fost inventat Vibro Ripper, un atașament

revoluționar pentru derocare, demolare si extragere, care prin utilizarea
vibrațiilor de frecvență înaltă aduce următoarele beneficii procesului de
lucru: costul redus, lipsa de zgomot și durata de lucru redusă.
Maxbrio Ripper este un nou concept dezvoltat de compania
coreeană, care își găsește aplicații eficiente și are avantaje certe în șantier,
carieră, precum și în alte activități. Maxbrio a fost realizat cu suportul
guvernului Coreean printr-o subvenție de circa 3,2 milioane USD, între
2012 și 2014. În această perioadă, Maxbrio a fost testat în cele mai diverse
condiții, împreună cu Institutul de Utilaje și Materiale din Coreea, pentru a
se garanta fiabilitatea produsului, inclusiv în condiții extreme (la
temperaturi cuprinse între – 40 0 și 60 0) sau sub apă.
Scopul acestuia este de a crește productivitatea exploatării în
carierele de bazalt, sisturi, gresie, ardezie, călcar , cărbune, gips, dolomita,
minereu de fier, precum și în lucrările de pregătire a terenului pentru

4Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 lucrări de drumuri și autostrăzi, demolări betoane. Gama de excavatoare pe
care se poate monta scarificatorul este cuprinsă între 12 și 65 t.

Mașini pentru lucrări de terasament.

a) mașini pentru pregărirea terenului și mașini de săpat și transportat.
Buldozerul este un utilaj de construcții care poate fi utilizat la următoarele lucrări:

- pregătirea terenului;
- curățarea de tufișuri;
- doborârea arborilor cu dimensiuni mijlocii;
- scoaterea cioatelor și a bolovanilor;
- îndepărtarea stratului de pământ vegetal și a vegetației erbacee;
- săparea pământului însoțită de deplasarea sa laterală (săpături în debleu sau în
profil mixt, săparea și profilarea șanțurilor și a taluzurilor) sau împingerea
frontală a pământului pe distanțe sub 100 de metri;
- astuparea șanțurilor și nivelarea grosieră a terenurilor;
- lucrări în cariere și balastiere;
- decopertare;
- strângerea în grămezi a agregatelor (nisip, balast, pietriș, piatră spartă);
- întreținerea drumurilor;
- îndepărtarea zăpezii, nivelare, scarificare;
- demolarea construcțiilor dezafectate.

5Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Mașini pentru săpat.

Excavatoare cu cupă inversă hidraulică.

Excavatorul este un utilaj de săpat pământ și de extragere a balastului, nisipului, pietrei sparte sau
altor materiale din cariere sau locuri greu accesibile. Excavatorul efectuează secundar sau implicit și
operația de încărcare a materialului excavat sau extras.

Organul de lucru pentru săpare a excavatorului are formă de cupă, având pe muchia de tăiere
montați un număr de 4 până la 6 dinți care asigură înfigerea cupei în pământ.

Clasificarea excavatoarelor.

După numărul cupelor, excavatoarele pot fi cu o cupă sau cu mai multe cupe.

Excavatorul cu o cupă are o funcționare ciclică iar excavatorul cu mai multe cupe are funcționare
continuă.

Excavatoarele cu mai multe cupe se pot clasifica după modul cum execută săparea în excavatoare
cu săpare longitudinală și excavatoare cu săpare transversală. Excavatoarele cu săpare longitudinală
au lanțul cu cupe sau roata de săpare orientată în direcția de deplasare a excavatorului.
Excavatoarele transversale au echipamentul de lucru orientat perpendicular pe direcția de deplasare
a excavatorului.

După tipul acționării lor, excavatoarele se împart în trei categorii: mecanice, hidraulice și mecano-
hidraulice.

După sistemul de deplasare excavatoarele pot fi pe șenile sau pe pneuri.

6Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Mașini de transportat

Autocamionul, sau mai simplu camionul, este un autovehicul de

dimensiuni mari, prevăzut cu platformă sau cu benă, folosit în
transporturi de materiale, de mărfuri etc. în greutate de peste două
tone. Autocamionul este un vehicul capabil să transporte mărfuri
singur, autonom, și diferă de alte vehicule destinate transporului
rutier de mărfuri prin faptul că are motricitate proprie.
Autocamionul este numit și TIR, prescurtarea de
la Transport Internațional rutier.
Autobasculantele sînt de destinație generală și speciale de carieră.
Autobasculantele de destinație generală se produc pe baza camioanelor de
producție în serie (cîte odată cu ampatament scurt). Ele se utilizează la
transportarea pămîntului din săpăturil de fundație, a materialelor de
construcție din cariere, cheiuri și de la stațiile feroviare la întreprinderile
industriale de construcții și la drumurile în construcție. Ele se mai folosesc
la transportarea asfaltului, moluzului și a altor încărcături în vrac.
Capacitatea de încărcare a autobasculantelor speciale de carieră ajunge
pînă la 300 t, deoarece sînt destinate pentru lucrări în afară de rețeaua de
drumuri publice, iar sarcina pe axe poate depăși limitările de greutate în
vigoare.

7Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Mașini de ridicat.

Automacarală.
Automacaralele se produc cu capacitatea de ridicare 4; 6,3; 10 și 16 t. Ele de
montează pe șasuri cu două sau cu trei osii ale camioanelor produse în serie. Acționarea
tuturor mecanismerlor automacaralelor se execută de la motorul camionului. După tipul
mecanismului de acționare se deosebesc automacaralele cu acționare mecanică, hidraulică și
electrică
În afară de brațul de bază macaralele au brațe lungi, brațe cu ciocuri, echipament cu turn și
braț, iar macaralele hidtraulice au brațe telescopice.
În funcție de masa sarcinii și de deschidere a braului macaralele pot funcționa cu
picioarele sau fără ele, să se deplaseze cu sarcina în limitele șantierului, masa sarcinii fiind
mai mică decît cea nominală la deschiderea corespunzătoare, cu viteza de pînă la 5 km/orăm
la poziția sarcinii în lungul axei macaralei și ridicat la o înălțime de cel mult 0,5 m.
La acționarea mecanică mișcarea se transmite de la motor mecanismelor prin
sistemul de transmisii intermediare. În acelați timp viteza milcărilor de lucru se reglează cu
frecvența de rotație a motorului prin curiile de viteză, iar direcția rotirii – cu inversoarele
conice și cilindrice. Pentru dirijarea mecanismelor (cuplajelor, frînelor) se folosește sistemul
pneumatic de dirijare, care funcționează de la un compresor, care este acționat de motorul
automobilului.

8Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Macara fereastra

Macaraua se monteaza pe ultimul nivel al cladirii pe care o deserveste putînd

fi utilizată atît în faza de construcție cît și după finalizarea construcției. Este
demontabilă putînd fi astfel transportată la poziția de montaj foarte ușor. Montare-
demontare, este foarte simplă.

Macaraua permite o rotire manuală pe un unghi de 240 de grade. Macaraua are un ax

pivotant prevăzut cu doi rulmenți de mare capacitate, acest lucru determinînd un efort
foarte scăzut. Deasemenea macaraua dispune de un sistem de blocare și indexare a
rotirii ce permite blocarea macaralei la un anumit unghi din 15 în 15 grade.

Gama cuprinde doua modele MP-2550 avind sarcina maxima de 495 kg si

MP-2580 avînd sarcina maximă de 800 kg. Ambele modele sînt dotate cu un troliu
electric VERLIDE – Franta. Tensiunea de alimentare este de 3x380V / 50 Hz. Troliile
sunt dotate cu frînă automată.

Mașini de prepararea betonului și transportarea.

9Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Autobetonierele.
Aceste mașini sînt destinate pentru transportul componentelor dozate ale
amestecului de beton, pregătirea amestecului de beton moale și puțin moale pe drum
sau la sosirea pe șantier, transportul amestecului de beton preparat și livrarea lui la
consumator.
Autobetonierele pot fi încărcate cu:
- Amestec uscat din agregate uscate preliminar;
- Amestec uscat;
- În straturi;
- Amestec uscat amestecat tot din agregate cu umiditatea naturală;
- Amestec umezit;

Amestecat parțial și cu amestec de beton preparat

Amestecurile uscate de beton se încarcă în betonieră la stația centrală de beton, iar
adaosul de apă și amestecarea se execută pe drum chiar înainte de sosirea la locul de
turnare a betonului, sau de șantier.
În cazul încărcării cu amestec de beton preparat, betonierele se folosesc cu
automobile de transportat beton cu activator.
Autobetonierele pot fi încărcate din instalații speciale pentru livrarea
amestecurilor uscate, precum și de la stațiile mobile și staionare de preparat beton.
Capacitatea de încărcare a betonierilor în funcție de tipul șasiului este de 2,6; 4,0;
7,0 m3.

Mașini și agregate pentru lucrări de finisare.

Agregat de tencuire de etaje.

10Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Pentru executarea lucrărilor de tencuială pe etaje în construcțiile
industriale, civile și rurale cu volum redus de lucru se folosește agregatul
de tencuire de etaje. El este compus din două unități principale de
asamblare cu demontare ușoară și rapidă montate pe roțile. Fiecare din
unități poate să se deplaseze liber în limitele etajului și prin golurile de ușă.
Astfel de agregat asigură pomparea a 1m3/oră de mortar la înălțime de
pînă la 15 m și la 50 m pe orizontală. În afară de buna manipulare, un
avantaj considerabil al agregatului este posibilitatea lucrării cu mortare cu
trasarea conului de 6...7 cm conform StroiȚNIL. Această posibilitate se
obține prin elaborarea constructivă a cilindrului balansor, care constribuie
de asemenea la creșterea randamentului volumetrci al pompei de mortar.
Pentru aplicarea mortarului cu trasarea conului de 6...7cm se folosește
puliverizator pneumatic, care se alimentează de la compresorul mobil cu
productivitatea de 0,5m3/min. și cu presiune de 0,2...0,3 MPa.
de vopsire.
Procesul de vopsire se realizează cu agregate de vopsire a căror
funcționarea este bazată pe pulverizarea vopselei cu pulverizatoarele și
aplicarea ei pe suprafața de vopsit. Sînt agregate de vopsire transportabile
și mobile, cu pulverizare pneumatică și fără aer comprimat. Toate au
mecanism electric de acționare. În agregatul pneumatic mobil, vopseaua se
transportă spre pulverizatorul de vopsea prin furtun din rezervorul de
pompare a vopselei su presiunea aerului comprimat.
Concomitent prin alt furtun se întroduce aer comprimat. Ca organ de
lucru al agregatului pneumatic se utilizează pulverizatorul de vopsea. El
are un corp cu mîner, pe acre sînt orificii pentru trecerea aerului comprimat
și vopselei spre capul pulverizatorului. Tot aici sînt dispozitive pentru
reglarea cantității aerului comprimat și vopselei ce se transportă.
Agregatele pneumatice mobil se pun în funcțiune de la compresoarele de
aer cu debit de pînă la 0,5m3/min., presiunea de lucru de 0,4 MPa, cu
rezervorul de pompare a vopselei cu capacitate de 16...108 dm 3 și
productivitatea de pînă la 500 m2/oră din suprafața vopsită. Agregatul
transportabil de vopsire se pune în funcțiune de la compresorul cu
diafragmă cu debitul aerului de pînă la 0,05m3/min, presiunea de lucru 0,4
MPa; pulverizatorul e dotat cu rezervor de vopsea cu capacitatea de pînă la
0,7dm3 și productivitatea de pînă la 50m2/oră din suprafața vopsită.
Deficiența principală în fucționarea acestor agregate este perderea
considerabilă (pînă la 30 %) de vopsea la așa numita formare a ceții.
Această vopsea nu ajunde pe suprafața de vopsit și înrăutățește condițiile
de lucru în încăperile închise. O îmbunătățire oarecare a condițiilor de
11Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 lucru se obține prin folosirea pulverizatoarelor pneumatice de vopsea, ce
funcționează la presiunea aerului comprimat de pînă la 0,1 MPa.
Alimentarea cu aer comprimat se execută de la suflante în mai multe trepte
și astfel în pulverizator trece aer încălzit. În prezent cea mai eficientă este
utilizarea agregatelor mobile de vopsit cu pulverizatoare fără aer, care sunt
ușor manevrabile și îmbunătățesc brus condițile de lucru. Deosebit de
eficientă este folosirea lor pentru volum mare de lucru cu un consum de
vopsire de pînă la 7,0 dm3/min și distanța de transportare pe verticală de
pînă la 100 m. În acest caz productivitatea lor depășește 600 m2/oră.
Mașini manuale.
Mașini manuale de găurit.
După volumul producției ele ocupă locul întîi în lume, spre deosebire
de toate mașinile manuale produse. Cu ele se efectuează găuri oarbe și
străpunse, în cele ma diferite materiale ca: metal, lemn, masă plastică,
beton, piatră, cărămidă etc. Ele sînt baza mașinilor manuale universale. Cu
ele se execută teșirea și alezarea găurilor, lucrări de montare.
Corespunzător clasificării de bază, mașinile manuale de găurit fac parte din
mașinile cu forță continuă, cu mișcarea rotativă a organului de lucru,
funcționează în regim ușor, pot vi reversibile și ireversibile, cu o viteză și
mai multe viteze, cu reglarea frecvenței de rotație în trepte, fără trepte și
combinată. Mașinile manuale de găurit au motoare electrice, pneumatice și
hidraulice. Corespunzător asamblării reciproce a motorului se împart
în mașini directe și unghiulare. Mașinile unghiulare se folosesc pentru
lucrări în locuri greu accesibile. Industria fabrică mașini de găurit pentru
burghie cu diametre maxime 6,8,10,13,23,32 mm. Mașinile cu diametrele
burghiilor de pînă la 10 mm se confecționează cu mînere de tip pistol, care
se pot amplasa fie în partea din spate, fie din partea din față a corpului.
Gaurirea este una din metodele cele ma răspîndite pentru obținerea
găurilor oarbe cilindrice străpunse în diferite materiale. Procesul de găurire
are loc prin efectuarea comună a două mișcări a organului de lucru al
burghiului rotitor, care sînt produse de motorul mașinii și de translație,
efectuată manual de operator.

Perforatoare electromagnetice.
Perforatoare electromagnetice sînt mașini universale și pot funcționa
cu regim șoc, șoc-rotire și rotire. Ele sînt compuse din două ansamble-
ansamblul electromagnetic de lovire cu eșire liberă a percutorului și
mecamismul de rotire a organului de lucru, compus din electromotor și
reductor. Principiul de funcționare a ansamblului de lovire e bazat pe
12Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 transformarea nemijlocită a energiei electrice în energie cinetică de
mișcare rectilinie a percutorului. O particularitate caracteristică a cestor
mașini este transformarea intermitentă a energiei electrice în energie
cinetică a percutorului și existența mersului de lucru și liber (invers) în
timpul unui ciclu de lucru. Ansamblul de lovire e compus din bombine și
percutorul de oțel, ce se deplasează în bucșă de forțele electromagnetice
prin alimentarea cu curent alternativ a bobinelor. La funcționarea
percutorului lovește coada organului de lucru, iar la mersul invers lovește
tamponul cu arcuri ce protejează corpul perforatorului de vibrații.
Mecanismul de rotire al organului de lucru se deosebește de mecanismul
de rotire al perforatorului electromagtetic prin existența electromotorului și
reductorului propriu.

Mașini manuale de înșurubat piulițe, șuruburi și bolturi.

Ele se folosesc pentru montarea îmbinărilor prin filet și pot fi cu forța continuă și forța prin
impulsuri cu mișcare de rotație a organului de lucru și acționare de la motor electric, pneumatic sau
hidraulic. În mașinile de înșurubat cu forță continuă rotația de la motor se transmite continuu
organului de lucru - șurubelniței sau cheii prin cuplajul cu craboți și reductor.

13Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Ciocane și perforatoare de beton.

În construcții, pentru spargerea învelișurilor de asfalt și beton, a

solurilor înghețate, roci stîncoase, elementelor de construcție din diferite
materiale de construcție (piatră, cărămidă beton), pentru găurirea pereților
și planșeelor, executarea diverselor lucrări de montare în construcții și altor
operații suplimentare, se foloses ciocanele și perforatoarele de beton. În
fond, acestea sînt mașini, la care organul de lucru acționează în lungul axei
lui impulsuri de forță, ce se deosebesc prin valoarea energiei de lovire care
e mult mai mare la perforatoare.
Perforatoarele au masa mai mare decît ciocanele. Organul de lucru al
perforatorului (ranga, lopata) este îndreptat totdeauna în jos, iar axa
longitudinală a mașinii are o poziție apropriată de verticală.
Mașinile enumerate sînt mașini manuale cu forța prin impulsuri cu
mișcare alternativă a organului de lucru ce funcționează în regim greu și
foarte greu. Parametrii principali sînt energia și frecvența loviturilor. Ele
pot fi cu acționare electrică (electromecanică și electromagnetică),
pneumatică și de la motorul cu ardere internă. Ele nu au mecanisme de
rotire ale organului de lucru ce simplifică considerabil construcția lor.

Batatoarele manuale

14Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Pentru compactarea solului și a altor materiale la îndeplinirea
lucrărilor de compactare în condiții greu accesibile, se folosec bătătoare
manuale la care există un mecanism de prelucrare cu acționare prin arcuri.
Efectul funcționării mașinii de compactare a solului depinde de
grosimea stratului de compactat a cărei alegere depinde de gradul necesar
de îndesare a solului, de tipul și parametrii mașinilor de compactat. La
grosimea prea mare ale straturilor nu se obține densitatea necesară a
solului. La grosimi prea mici ale straturilor scade productivitatea și crește
pretul.
Exploatarea mașinilor de construcție.
În construcții se folosește un parc mare de mașini și utilaje:
excavatoare, buldozere, screpere, încărcătoare, macarale mobile de
construcții, de transport special, mașini-unelte.
Progresul tehnic în domeniul construcțiilor de mașini pentru
construcții și rutiere a contribuit la schimbări importante în structura
parcului de mașini, la creșterea puterii unitare și nivelului tehnic al
construcției. Parcul de mașini existent și nivelul lui tehnic permit o
mecanizare complexă a lucrărilor de bază în toate etapele producției și
creează posibilități reale pentru intensificarea construcției, majorarea
considerabilă a productivității muncii, economisirea resurselor materiale și
de forță de muncă.
Mărirea complexității construcției mașinilor și intensificarea folosirii
lor sînt legate indisolubil de păstrearea calității mașinilor în procesul de
exploatare tehnică, adică se asugură funcționarea îndelungată cu
productivitatea maximă și cheltuieli minime.
Prin exploatarea în producție se înțelege alegerea tipurilor de mașini,
repartizarea lor și determinarea schemelor tehnologice de mecanizare
complexă. Exploatarea tehnică constituie un ansamblu de măsuri ce
asigură păstrarea calității mașinilor, rodajului, montarea și demontarea,
transportarea, păstrarea și întreținerea tehnică, repararea, dotarea cu
materiale și piese de schimb, asigurarea protecției în exploatare, etc.
Mașinile noi, după reparare sau montare, precum și mașinile
transferate de la o organizație la alta sînt supuse recepției. La primirea
mașinii se controlează: existența documentației tehnice: fișa tehnică,
descrierea tehnică și instrucțiunii de exploatare .
Mașinile pentru care cerințele inspecției tehnice de stat sînt
obligatorii, la primirea și darea în exploatare, sînt supuse inspecției tehnice
compleze, care include și încercarea statică și dinamică.

15Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 Mașinile noi și reparate capital sînt supuse rodajului înainte de a fi
date în exploatare.
Mașina dată în exploatare trece printr-un proces de primire și de dare
în primire, în fiecare schimb ea se unge, se controlează la mers în gol și cu
sarcină, se verifică funcționarea frînelor, sistemului de comandă și
dispozitivelor de siguranță. Timpul exploatării mașinii de la luarea ei pînă
la prima reparație capitală se măsoară în ore și se numește ciclu între două
reparații, iar numărul de ore lucrate de mașină între reviziile tehnice de
mașină între reviziile tehnice și reparațiile ei se numește periodicitatea
reviziilor tehnice și reparațiilor.
Aspecte generale ale protecției muncii.

Aspectele generale în domeniul protecţiei muncii sînt:

a) asigurarea priorităţii privind păstrarea vieţii şi sănătăţii salariaţilor;
b) emiterea şi aplicarea actelor normative privind protecţia muncii;
c) coordonarea activităţilor în domeniul protecţiei muncii şi al
mediului;
d) supravegherea şi controlul de stat asupra respectării actelor
normative în domeniul protecţiei muncii;
e) sprijinirea controlului obştesc asupra respectării drepturilor şi
intereselor legitime ale salariaţilor în domeniul protecţiei muncii;
f) cercetarea şi evidenţa accidentelor de muncă şi a bolilor
profesionale;
g) apărarea intereselor legitime ale salariaţilor care au avut de suferit
în urma accidentelor de muncă şi a bolilor profesionale, precum şi ale
membrilor familiilor lor, prin asigurarea socială obligatorie contra
accidentelor de muncă şi bolilor profesionale;
h) stabilirea compensaţiilor pentru munca în condiţii grele,
vătămătoare şi/sau periculoase ce nu pot fi înlăturate în condiţiile nivelului
tehnic actual al producţiei şi al organizării muncii;

16Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 i) propagarea experienţei avansate în domeniul protecţiei muncii;
j) participarea autorităţilor publice la realizarea măsurilor de protecţie
a muncii;
k) pregătirea şi reciclarea specialiştilor în domeniul protecţiei muncii;
l) organizarea evidenţei statistice de stat privind condiţiile de muncă,
accidentele de muncă, bolile profesionale şi consecinţele materiale ale
acestora;
m) asigurarea funcţionării sistemului informaţional unic în domeniul
protecţiei muncii;
n) colaborarea internaţională în domeniul protecţiei muncii;
o) contribuirea la crearea condiţiilor de muncă nepericuloase, la
elaborarea şi utilizarea tehnicii şi a tehnologiilor nepericuloase, la
producerea mijloacelor de protecţie individuală şi colectivă a salariaţilor;
p) reglementarea asigurării salariaţilor cu echipament de protecţie
individuală şi colectivă, cu încăperi şi instalaţii sanitar-socialе, cu mijloace
curativ-profilactice din contul angajatorului;
r) să asigure, în caz de accidentare sau de îmbolnăvire la locul de
muncă, acordarea primului ajutor şi transportarea salariaţilor în instituţii
medicale;
s) să efectueze, în modul stabilit de prezentul cod, transferul la o
muncă mai uşoară a salariaţilor care au nevoie de aceasta din motive de
sănătate.

17Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 BIBLIOGRAFIE

1. Manualul: Mașini de construcții,D.P.Volcov. N.I.Alioșin, V.I.Criciun,

Chișinău, Universitas, 1993.

2. Wikipedia.

3. http://www.iprotectiamuncii.ro/norme/norme-generale-protectia-
muncii

4. https://ru.scribd.com/doc/155247383/Masinist-la-masini-pentru-
terasamente-Manual-de-calificare-recalificareMasinist-La-Masini-Pentru-
Terasamente-Manual-de-Calificare-Recalificare

5. https://ro.wikipedia.org/wiki/Buldozer

18Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a
 19Coal
a
Mod Coal Nr. document Semnat Data
a