UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMIȘOARA

FACULTATEA DE MECANICA

PROGRAMUL DE STUDIU: MANAGEMENTUL CALITĂȚII PROCESELOR TEHNOLOGICE

LED-ul HAPPY

ÎNDRUMĂTOR ŞTIINŢIFIC MASTERANZI

Ș.l.dr.ing. Adelina Alina Han ing. Trifan I. Diana Roxana 30%

ing. Asoltanei Bogdan 20%

ing. Avram Andreia Monica 15%

ing. Sirghi David 20%

ing. Voica Alexandra 15%

TIMIȘOARA

Anul 2019-2020
1.Introducere.............................................................................................................................3
2. Prezentare produs, intelegere produs ................................................................................4
3. Analiză nevoie......................................................................................................................15
3.1.Înţelegere nevoie.....................................................................................................15
3.1.1. Diagrama ISHIKAWA (diagrama cauză- efect).....................................18
3.1.2. Ancheta (grafice cu datele esenţiale din chestionar, concluziile anchetei
etc.)....................................................................................................................22
3.2. Enunţare nevoie......................................................................................................27
3.3. Validare nevoie......................................................................................................28
4. Studiu de fezabilitate..........................................................................................................29
4.1. Identificare funcţii principale şi de constrângeri....................................................29
4.2. Caracterizarea funcţiilor principale şi de constrângere..........................................30
4.3. Ierarhizare fun5w1h cţiilor principale şi de constrângere......................................30
4.4. Votul.......................................................................................................................32
4.5 Matricea de decizii..................................................................................................33
5. Tehnici specifice pentru idei şi soluţii noi.........................................................................38
5.1. Tehnica asocierii problemă-cuvânt........................................................................38
5.2. Diagrama ,,why- why” ..........................................................................................39
5.3. Diagrama ,,how- how”...........................................................................................41
6. FMEA/ AMDEC (analiza modurilor de defectare, a efectelor şi a criticităţii).............42
7. Planificarea si monitorizarea activitatii............................................................................46
7.1 Chek list-ul temelor la disciplina IC.......................................................................46
7.2. Diagrama Gantt a proiectului.................................................................................48
7.3. Propunere activităţi ce pot duce la îmbunătăţirea proiectului................................50
8. Concluzii.............................................................................................................................82
9. Referinţe bibliografice........................................................................................................84
Anexa 1: Mind map (ale membrilor echipei)
Anexa 2: Chestionar (Formularul chestionarului, grafice pe care nu le-ati introdus in
document)
Anexa 3: Prezentarea PowerPoint (listata 4 slide-uri pe pagina)

2
 Capitolul 1. Introducere
Înca din prima oră de curs, atunci cand ni s-a cerut împartirea pe echipe, în mai puțin
de 5 minute am și format echipa, fiind foarte entuziasmați de tema propusă în efectuarea
proiectului , și anume produs „inovant”.
Odată formată echipa și grupul de WhatsApp, pentru că, ce mijloc mai bun de
comunicare pentru generatia anului 2020 😊, au început dezbaterile pe seama acelui produs
inovant pentru care vom realiza proiectul.
Majoritatea lucrând în automotive, iar un membru al echipei în industria alimentară am
ales în final un produs din industria de automobile , care ne-a stârnit interesul și curiozitatea
fiecăruia, concluzionând cu spusele colegului nostru David:

Pentru ca eram conștienți că acest proiect ne va apropia ca și colegi și că în final vom

face ceva frumos, numele produsului nostru este reprezentativ , Happy, inspirându-ne
bineînțeles, din viața de zi cu zi a fiecăruia.

Pe mine chiar
mă cheamă
Happy!

Odată având centrul tema proiectului , a urmat tratarea subiectului . Proiectul este
format din 9 capitole, prezentate anterior în cuprinsul lucrării și are ca scop folosirea
metodelor de calitate precum diagrama: ISHIKAWA, 5 WHY, Mind Map , FMEA, studiu de
fezabilitate , anchete, etc. pentru a înțelege produsul și ulterior pentru a propune o îmbunătățri
luând în considerare feedback-ul utilizatorilor din chestionare de evaloare , dar și analizând
funcțiile pe care produsul le are .
Spre finalul proiectului sunt prezentate și modul nostru de organizare în ducerea la bun
sfârșit a sarcinilor de lucru.
Am întâmpinat și unele neajunsuri în proiect explicate pe larg la analiza 5W1H, însă
pe scurt a fost vorba de distanțarea socială, aglomerarea sarcinilor și amânarea acestora . Am
fost obiectivi și am expus franc motivele .
Suntem convinși că lucrarea de față prezină interes atât din punct de vedere al abordării temei
alese cât și din punctul de vedere al aplicării noțiunilor teoretice.

3
 Capitolul 2 - Prezentare Produs
2.1 Electronică interioară și a caroseriei – soluții inteligente pentru cerințe variate
Conceptul de funcționare și controlul luminii

Fig. 2.1.1 Modul LED cu fibră optică pentru iluminat

În LED-ul inteligent RGB, grupul DRÄXLMAIER a dezvoltat o tehnologie

inovatoare de lumină pentru implementarea scenariilor de iluminare. Iluminarea atmosferică,
cu aspect exclusiv, transmite bunăstare și o atmosferă elegantă.
Indiferent dacă este într-un interior al avionului sau al automobilului, compartimentul
trenului, cabina navei, mobilierul sau barele - LED-ul RGB controlat prin microprocesor oferă
o individualitate practic nelimitată. Prin controlul individual brevetat al celor trei culori de
bază roșu, verde și albastru, este posibilă o afișare flexibilă a culorilor și a schimbărilor de
culoare. Conceptele inovatoare de operare, precum recunoașterea gesturilor capacitive sau
chiar fără contact, integrate în componentele interioare DRÄXLMAIER, completează gama
de funcții. De la dezvoltare până la producție, DRÄXLMAIER livrează totul de la o singură
sursă.
Unitate centrală de control

Fig. 2.1.2Unitate centrală de contol

4
 Unitatea centrală de control din grupul DRÄXLMAIER controlează întreaga iluminare
a vehiculului, așadar, pot pune diferite funcții de confort și siguranță.

Lumina de microforație

Fig. 2.1.3 lumină de microforație

Ascunsă de vedere în timpul zilei, dar care își dezvăluie magia noaptea: tiparele și
motivele, cum ar fi logo-urile sau stema, apar conturate în lumină și simbolurile de comutare
devin vizibile. Controlul LED permite combinații de peste 28 de miliarde de culori, în timp ce
algoritmii de îmbătrânire asigură culori constante pe parcursul vieții. Folosind un principiu
controlor /controlat, până la 30 de actuatoare RGB pot fi sincronizate, controlate și
diagnosticate.

Lumina de dimensiune
Lumina de dimensiune duce iluminarea ambientală la a treia dimensiune. O structură
optică localizată pe spatele unui purtător translucid transformă petele de lumină în linii.
Aceste linii ușoare creează un efect de adâncime tridimensional unic și un sentiment complet
nou de spațiu în interiorul mașinii.

5
Design de lumini

Fig. 2.1.4 Model de lumini

Iluminare cu accent omogen, intensitate de lumină infinit variabilă, atmosferă de

salon: Lumina de proiectare DRÄXLMAIER este un conductor de lumină tridimensional care
combină elegant iluminatul ambiental și funcțional pentru a oferi o experiență de iluminare
unică. Elementul de iluminare este format dintr-o fereastră transparentă, un difuzor și un
conductor de lumină bidimensional.
Iluminarea perfectă face ca suprafața curbă să pară deosebit de omogenă - un element
de design exclusiv pentru clasa Premium.

Lumina dinamică

Fig. 2.1.5 Flux de lumini dinamice

6
 Datorită LED-urilor RGB controlabile în mod liber, Dynamic Light oferă fluxul de
lumini dinamice de-a lungul unei tije de lumină: un scenariu de iluminare extraordinar și
un adevărat ochi. Acest lucru face ca lumina dinamică să fie adecvată în special pentru
afișarea vizuală a funcțiilor și avertismentelor din interiorul vehiculului.

Lumina fină

Fig. 2.1.6 Lumini fine

Contururi clare și un design clar, bine definit, vizibil: Fine Light este o soluție care susține
această afirmație la un nivel ridicat de eleganță și funcționalitate. Lumina ridicată, formele
delicate și punerea în scenă dinamică fac această lumină unică. Și mai mult, spațiul de
instalare necesar pentru prezentarea acestei lumini este redus la minimum.

Paspol

Fig. 2.1.7 Accentuarea liniilor într-o mașină

7
 Accentuarea liniilor și formelor tipice de brand folosind lumina este un tip inovativ de
comunicare a mărcii în segmentul Premium. Acest lucru este posibil de Paspol, o variantă
de iluminare ambientală, în care o lumină din fibră optică este integrată pe suprafețe de piele
sau vinil. Această soluție este inteligentă în două aspecte, deoarece acest tip de iluminare
ambientală necesită foarte puțin spațiu de instalare.

Paspol Micro-perforat

Fig. 2.1.8 Ghid de lumini flexibil

MP Paspol este o combinație de lumină MP și Paspol: Un ghid de lumină flexibil

uniform iluminat este încorporat în piele, a cărui suprafață este dată cu un model tratat cu
laser micro-perforat. Datorită acestei perforații, ghidul de lumină formează puncte minuscule
de lumină. Micro-perforație Paspol creează nu numai un scenariu de lumină optică; acoperirea
sa din piele o face o experiență unică.

Consola centrala. Confortabil, comod și multifuncțional

Călătoriți confortabil, păstrați-vă lucrurile, accesați funcțiile vehiculului: console
DRÄXLMAIER centru și centru spate oferă o soluție perfectă pentru aceste cerințe. La
realizarea acestora, DRÄXLMAIER acordă o importanță deosebită utilizării de materiale de
înaltă calitate, care sunt combinate cu funcții noi și echipate cu elemente cinematice
inovatoare.

8
 Fig. 2.1.9 Iluminat Consolă Centrală

Călătoriți confortabil, păstrați-vă lucrurile, accesați funcțiile vehiculului: console

DRÄXLMAIER centru și centru spate oferă o soluție perfectă pentru aceste cerințe. La
realizarea acestora, DRÄXLMAIER acordă o importanță deosebită utilizării de materiale de
înaltă calitate, care sunt combinate cu funcții noi și echipate cu elemente cinematice
inovatoare.

Panelurile ușilor

Fig. 2.1.10 Iluminatul ușilor

2.2 Descrierea tehnica a LED- ului HAPPY

Modulul (LED-ul pentru iluminat ambiental) BR213(Happy) este prezentat în imaginile de
mai jos:

9
Fig. 2.2.1 LED BR213 partea inferioară Fig. 2.2.2 LED BR213 partea superioară

Fig. 2.2.3 LED BR213 partea laterală

Fig. 2.2.4 LED BR213 plăcuța de bază, partea superioară/ partea inferioară

Modulul BR213 este alcătuit cu o plăcuță de bază cu componente electronice de tip

SMD (plantate pe suprafață), are un LED de tip RGB (red, green, blue), cu ajutorul căruia se
poate obține tot spectrul culorilor. Acest LED este controlat cu ajutorul unui microcontroler.

Din punct de vedere calitativ, acest modul trebuie sa fie complet, culoarea trebuie sa-i
corespundă, să fie funcțional, cu datele de identificare vizibile și ușor citibile, fără deteriorări
mecanice, fără impurități sau corpuri străine, să fie conform cu descrierea clientului (desen).

10
 Fig. 2.2.5 Aspectul LED-ului în funcțiune

Fig. 2.2.6 Schema electrica a LED-ului HAPPY

11
Fig. 2.2.7 Desen 3D- placuta de baza

12
2.3 Mind map
Pentru o mai buna intelegere a produsului despre care vom discuta , am analizat nemultumirile legate de acesta printr-un mind map. Harta minții
am relalizat-o impreună , pentru a structura formaliza pe cale directă a conexiunile – cauză – efect – afinitate – dintre led şi bazele subiective ale
percepţiei despre acesta, în cazul în care ar fi o nemulțumire față de el.

Fig. 2.3.1 – Harta minții pentru led-ul Happy

13
Discuții legate pe baza Harții minții au avut loc in grupul nostru de comunicare (fig. 2.3.2) , harta realizându-se în Miro App .

14
Fig. 2.3.2 – Discuții despre Mind Map

15
 Capitolul 3. Analiză nevoie

3.1.Înţelegere nevoie
„Organizaţiile depind de clienţii lor şi de aceea ar trebui să înţeleagă necesităţile curente şi
viitoare ale clienţilor, să le satisfacă şi să se preocupe să depăşească aşteptările clientului.”
(ISO 9000)
– identificarea clienţilor
Clienții Companiei Dräxlmaier Timișoara (vezi figura 3.1.1 – 3.1.3)

Lumină ambientală Mercedes-Benz-Daimler

Fig.3.1.1 Iluminat Ambiental automobile Mercedes-Benz-Daimler

Lumină ambientală Tesla

Fig.3.1.2 Iluminat Ambiental Tesla

Lumină ambientală Jaguar - Land Rover

16
 Fig.3.1.3 Iluminat Ambiental Jaguar- Land Rover

– identificarea cerinţelor şi aşteptărilor (contact direct, comunicare)

Suntem furnizori cu contact direct în industria de automobile, compania este recunoscută
pentru producția de lumină ambientală, ce se poate utiliza atât în autovehicule cât şi în alte
mijloace de transport, acesta fiind produsul care determină în mod special clasificarea
domeniului companiei, ca fiind producătoare pentru autovehicule din clasa Premium.
– înţelegerea cerinţelor şi aşteptărilor
În trecut, iluminarea ambientală se referea la estetică. Astăzi, noile inovații combină
emoția și funcționalitatea. Comunicarea dintre vehicul și pasager este din ce în ce mai
importantă, în special cu avansarea conducerii autonome. Iluminatul în habitaclu are acum
sarcini specifice, precum indicarea vizuală a funcțiilor și avertismentele din vehicul.
Iluminatul ambiental devine din ce în ce mai funcțional.
– documentarea şi comunicarea cerinţelor şi aşteptărilor în organizaţie
LED-urile inteligente RGB utilizate aici sunt deja calibrate în timpul producției lor, astfel
încât să rămână constant luminoase și fidele culorii originale - acuratețe perfectă a culorii
pentru întreaga viață a mașinii.
– satisfacerea cerinţelor şi aşteptărilor
Redarea culorilor pe antetul mașinii: Datorită unui proces patentat DRÄXLMAIER,
bazat pe tehnologia LIN-RGB, cele trei culori de bază de roșu, verde și albastru pot fi
controlate individual. Aceasta rezultă într-un număr aproape nesfârșit de combinații pentru
scenarii ușoare.
Modulele BR213 sunt folosite de către cei de la Daimler (pe mașini ca și Mercedes-
Benz seria E-Class, lansat în 2016).
– monitorizarea satisfacţiei clientului – feedback
#vezi ancheta de la punctul 3.1.2

17
3.1.1. Diagrama ISHIKAWA (diagrama cauză- efect)
Este o metoda ce permite gasirea tuturor cauzelor ce determina aparitia unei probleme
(efect), utilizând un grafic arborescent.
Metoda de lucru :
• Etapa 1 : Am definit efectul ca fiind nemultumirile legate de led, deoarece am
constatat ca toate acestea semnifica o nefuncționalitate a produsului nostru fie aceasta partială
sau integrală.

• Etapa 2 : Am cautat toate cauzele posibile ce conduc la producerea efectului definit

Fig. 3.1.1.1- Cauze posibile

• Etapa 3 : Se definesc principalele familii ale cauzelor
Metoda
Echipament
Material
Masuratori
Mediu
Resursa umană
Management

18
 • Etapa 4 : Am grupat toate cauzele in functie de familiile definite( in aplicația Miro App)

Fig. 3.1.1.2 – ISHIKAWA

• Etapa 5 : Am selectionat cauzele ce au cel mai mare impact asupra efectului studiat acordând punctaje în funcţie de importanţa
cauzei/grupului de cauze identificate.

Puntajele au fost acordate într-un fișier excel ficare membru al echipei notând astfel

19
 Tabel 3.1.1.1- Ierarhizare punctaj
Nota Nota Nota Nota Nota
Cauze Bogdan Alexandra David Andreia Diana Total Locul
Led deteriorat 10   5   5 20 1
ciclu verificare imbatranire       3 10 13 2
pini de verificare led deteriorati , rupti       10   10 3
lipsa echipamet ESD     10     10 4
ciclu de verificare   10       10 5
Asamblare defectuasa( deteriorare
mecanica) 5   3 1   9 6
eroare statie calibrare       5   5 7
fluctuatii curent   5       5 8
fir intrerupt 1       3 4 9
conditii temperatura masina   3       3 10
transport necorescpunzator 3         3 11
nerespectarea instructiunilor de lucru   1       1 12
MC deteriorat     1     1 13
PCB cu traseu deteriorat         1 1 14
intrerupere           0 15
lichide consumate in masina           0 16
umezeala din fabrica           0 17
control produs neefectuat           0 18
Metoda de impachetare           0 19
umiditatea din fabrica nu a fost masurata           0 20
mentenanta preventiva neefectuata           0 21

20
Osul de pește arătând spre final precum în figura 3.1.1.3 , iar ierarhizarea cauzelor precum în graficul 3.1.1.1 .

Fig. 3.1.1.3. Isikawa complet

21
 Ierarhizare punctaj

Led deteriorat 20
ciclu verificare imbatranire 13
ciclu de verificare 10
lipsa echipamet ESD 10
pini de verificare led deteriorati , rupti 10
Asamblare defectuasa( deteriorare mecanica) 9
fluctuatii curent 5
eroare statie calibrare 5
fir intrerupt 4
transport necorescpunzator 3
conditii temperatura masina 3
PCB cu traseu deteriorat 1
MC deteriorat 1
nerespectarea instructiunilor de lucru 1
Metoda de impachetare 0
control produs neefectuat 0
umezeala din fabrica 0
lichide consumate in masina 0
intrerupere 0
0 5 10 15 20 25

Grafic 3.1.1.1 – Ierarhizare punctaj

22
În urma analizei, am constatat că principalele posibile cauze care aduc nemulțumiri legate de
led sunt
 Led deteriorat
 Ciclu verificare îmbatrânire
 Lipsa echipament ESD
 Pini de verificare led deteriorați,rupți

3.1.2. Ancheta

Chestionarea clientilor face parte din codurile de buna practica privind satisfactia
clientului si realizata corect, profesionist, poate sa imbunatateasca abilitatea organizatiei:
• de a rezolva cerintele clientului intr-un mod consecvent si sistematic
• de a identifica tendințele și de a elimina cauzele insatisfacției
• de a imbunatati activitatile organizației
Am conceput un chestionar de evaluare a satisfacțiilor clienților unde am identificat atat
modul în care cerintele acestora sunt rezolvate , am observat si tendințele care ar elimina
cauzele insatisfacției cat și modul in care am putea imbunatați activitatea organizatiei și chiar
inovațiile pentru care clienții noștri sunt dispuși să platească.
Rezultatele analizei si evaluării satisfacției clientului a furnizat baza pentru îmbunătațirea
continuă a proceselor din organizație Astfel că un in cele ce urmează prezentăm datele
esențiale din chestionar.
Chestionarul s-a realizat pe 23 de subiecți majoritatea cu vârste cuprinse între 20 și 35 de ani,
cu următoarele nivele de pregătire

23
Am constatat că datorită varstei majorității subiecților 35% dintre aceștia nu dețin un
autoturism, și doar 43% dintre ei circulă zilnicu cu un automobil, ceea ce rezultă și din faptul
că doar 40% dinntr aceștia au condus între 5000 și 50000 de Km.
Aceste lucruri ne face sa credem că probabil eșantionul ales nu este unul tocmai potrivit având
în vedere categoria de persoane căruia i se adresează produsul nostru, fiind un subansamblu
din autoturismele de lux , evident, clienții companiei sunt oameni mai învârstă și care au
venituri mai mari decât ale persoanelor cărora le-am chestionat.
Cu toate acestea, rezultatele chestionarului sunt relevante deoarece ne ajută să înțelegem
tendințele viitoare, să ne formăm opinia despre potențialele generații de clienți, și să
întâmpinăm cerințele acestora.
Astfel că am observat din chestionar că obiectul care atrage cel mai mult atenția într-o mașină
este în mare parte bordul, atunci când vine vorba de iluminarea acestuia.

Majoritatea au spus că ar prefera iluminate doar unele elemente din mașină,urmate de schimbătorul
de viteze, scaune și tavanul mașinii.

24
Aproximativ 61% din aceștia consideră iluminatul ambiental foarte important

Iar modificările pe care aceștia le-ar aduce iluminatului ambiental cu care sunt familiarizați
sunt

25
Concluzionând cu faptul că bordul mașinii, și spectrul de culori și modul de schimbare al lor
sunt cele care ar putea fi îmbunătățite.
Durata de viată a ledului conform sondajului ar trebui sa fie minim 3 ani, iar cele mai votate
propuneri de îmbunatățire au fost implementarea unei Holograme programabile și schimbarea
culorilor în funcție de muzica transmisă la radio.

26
Pentru implementarea unei Holograme programabile aproximativ 40% sunt dispuși să
platească între 20-30 €

Pentru schimbarea culorilor în funcție de muzica transmisă la radio.

27
 3.2. Enunţare nevoie

Chestionarul ne-a încurajat să ne îmbunătațim abilitățile de lucru în ceea ce privește

proiectul, cat și observăm directiile de dezvoltare.
Din harta mintii am observat si nemultumirile pe caare noi le-am privit asupra produsului si
astfel am observat că si la noi culoarea ledului este una importanta ,cat si mosul acestuia de
functionare

Luand in considerare aceste aspecte , strategia de dezvoltare a produsului v-a fi înspre aceste
2 direcții – Inovarea funcționalității ledului, nu doar sa fie un obiect de iluminat, dar și
ambientul pe care acesta il creează tinand cont de preferintele fiecărui utilizator.
• Cui (pe cine) serveşte produsul?

Orice utilizatori de automobile, Clientul nostu.

28
• Asupra cui (ce) intervine?

intervine asupra pasagerului

• În ce scop?

iluminarea habitaclului autoturismului/crearea unuei stari de comfort, stare placuta

3.3 Validare nevoie

1. De ce există această nevoie?  in ce scop? (pentru ce?);

Comfort/ Relaxarea vederii in timpul deplasarilor/Evitare slabirii vederii pe timpul noptii.

din ce cauză? (pentru cine?)

2. Care sunt motivele pentru care: ar putea disparea? ar putea evolua?

Distragerea atentiei/ Afectarea vederii/Nu e obligatorie/Aparitia unei tehnologi superioare

Lumina in conconcordanta...( sondaj)
Este nevoie de îmbunătățirea led-ului ca și produs luând în considerare analiza făcută anterior
pe baza sondajului, unde aproximativ 90% din subiecți au nemultumiri legate de iluminatul
ambiental și mai ales că direcțiile propuse de ei se întalnesc si cu ale noastre
-Imbunătațirea luminii ambientale din cadrul bordului, făcând-o nu doar element de decor , ci
și un lucru funcționa și de actualitate – Holograma programabilă, cât și să creăm un ambient
cât mai placut pentru utilizatori prin schimbarea culorilor în funcție de muzica transmisă la
radio.

29
 4. Studiu de fezabilitate

4.1. Identificare funcţii principale şi de constrângeri

Analiza funcţională
- primele principii ale metodei au fost puse în practică în SUA, în anul 1947 (General
Electric)
- metoda se dezvoltă în anii 1960 şi s-a generalizat în anii 1980
- din anul 1996 există norme în vigoare cu privire la această metoda (în Franţa)
- analiza functională ar trebui să fie o abordare colectivă, ce să reunească reprezentanţi ai
tuturor serviciilor dintr-o întreprindere

Un PRODUS există în funcţie de:

 relaţiile pe care elementele exterioare le au prin intermediul produsului
 interacţiunile pe care produsul le realizează cu mediul înconjurător
Funcţii produs:
 o funcţie se exprimă cu ajutorul unui verb la infinitiv caracteristic scopului relaţiei între
elemente, însoţit de elementele exterioare
 enunţul funcţiei trebuie să exprime serviciul livrat utilizatorului
 după identificarea funcţiei se face un test de validare al acesteia
Am folosit metoda Caracatiță cu următorii pași
Metoda: « caracatita »
Etape:
 plasare produs în mediul său de utilizare
 găsire legătură între elementele exterioare prin intermediul produsului
 găsire legătură între elementeleexterioare produsului
 formulare obiectiv vizat pentru fiecare legatura

Fig. 4.1.1 Metoda: « caracatita »

30
 Functii principale:
FP1: permite utilizatorului sa asigure lumină ambientală interiorului autoturismului
Functii de constrangere:
FC1: trebuie sa placa ochiului (sa aiba un design atragator)
FC2: trebuie sa respecte norme/standarde
FC3: trebuie sa fie fixat
FC4: trebuie sa reziste la factorii externi: temperatura, umiditate
FC5: trebuie sa fie conectat la o sursa de energie

4.2. Caracterizarea funcţiilor principale şi de constrângere

Simbol
Produs led Functie Criterii de apreciere Nivel
Functie

Intensitatea luminoasa a LED-

ului Min 60 lux
permite utilizatorului sa Imbunatatirea starii de spirit Feedback din chestionare /
asigure lumină Spectrul culorilor nivel de mumltumire min 95%
ambientală interiorului Intervalul de schimbare a RGB
FP1 autoturismului culorilor 3s-1m

trebuie sa placa
ochiului (sa aiba un fara deteriorari mecanice, intact,
FC1 design atragator) conform specificatiilor Conform cu modelul 3D
trebuie sa respecte Max 15 W/an
FC2 norme/standarde consum redus de energie, IATF Certificare IATF

fixat corespunzator in sloturi

speciale, fara urme de
deteriorare, sa fie indreptate in Conform desenului tehnic al
FC3 trebuie sa fie fixat directia ceruta de catre client masinii

trebuie sa reziste la sa functioneze in conditii de (-40⁰ +100⁰)

factorii externi: temperatura si umiditate impuse 60-80%
FC4 temperatura, umiditate de client

trebuie sa fie sa functioneze in conditia in

conectat la o sursa care se conecteaza la sursa 12 V
FC5 de energie de energie din masina

4.3. Ierarhizare funcțiilor principale şi de constrângere

 Exprimă aprecierea asupra importanţei relativă a funcţiilor

Etape:
 compararea funcţiilor între ele
 acordarea de puncte pentru fiecare funcţie
 stabilirea histogramei ce reprezintă ierarhia funcţiilor
Metoda: « Alegere-incrucisata »

31
 Principiul se bazează pe compararea funcţiilor între ele (două câte două), cu ajutorul
unei matrici
(ca în figura de mai jos) şi atribuirea unui nivel de superioritate de la 0 la 3:
1 : mică
2 : medie
3 : mare
 Valoarea 0 este acceptată în cazul neindeplinirii unei majorităţi între participanţi
(pentru echipe
formate din număr par de persoane)
 intersecţiile dintre prima linie (FP1) şi celelalte coloane permit compararea funcţiei
FP1 cu FP2, FP3 etc.
 se compară funcţiile între ele si se va nota în casuţa aferentă funcţia cea mai
importantă,cu nivelul acordat
 se adună punctajul obţinut de fiecare funcţie, prin nivelele acordate
 se construieşte histograma utilizând ponderea fiecarei funcţii
.
FP1 FC5 FC1 FC2 FC3 FC4 Puncte %
FP1 FP1 3 FP1 3 FP1 3 FP1 3 FP1 3 FP1 3 18 34,61538
FC5 FC1 2 FC1 2 FC5 2 FC5 2 FC5 2 6 11,53846
FC1 FC1 3 FC1 2 FC1 3 FC1 1 13 25
FC2 FC2 3 FC3 1 FC4 3 3 5,769231
FC3 FC3 3 FC4 2 4 7,692308
FC4 FC4 3 8 15,38462
Total 52 100

32
 4.4 VOTUL
1. Votul
- Se propune a încă o ierarhizare a functiilor dupa metoda votului simplu si cel ponderat, pentru a vedea dacă ierarhia acestora se schimbă ,
în contextul în care cea de a doua metodă o aplicăm spre finalul proiectului, atunci când avem o mai bună înțelegere asupra produsului.
Metoda: pentru fiecare funcție toți cei 5 participanți au votat pentru fiecare functie si a acordat cate un cartonaș( galben sau alb sau rosu) cu
culoarea pe care o considera potrivita functiei.
- La primul vot toate buletinele au valoarea 1 indiferent de culoare , fiind 5 voturi avem valoarea 5 la toate.
- La al 2-lea vot G = 1 A = 3 R = 5, în funcție de cartonașul acordat funcției , aceasta a primit o anumita valoare
- La al 3-lea vot Vot 3 :G = 1 A = 5 R = 10 în funcție de cartonașul acordat funcției , aceasta a primit o anumita valoare
Cauze Buletine Vot 1 Vot 2 Vot 3

permite utilizatorului sa asigure lumină

RRRRR 5 25 50
ambientală interiorului autoturismului

trebuie sa placa ochiului (sa aiba un design

AGAGA 5 11 17
atragator)

trebuie sa respecte norme/standarde RARAR 5 24 40

: trebuie sa fie fixat RRRAA 5 21 40

trebuie sa reziste la factorii externi:

AAAAA 5 15 25
temperatura, umiditate

trebuie sa fie conectat la o sursa de energie RRRGG 5 17 32

- 30 113 204

Vot 1 : toate buletinele au valoarea 1

Vot 2 : G=1 A=3 R=5
Vot 3 : G=1 A = 5 R = 10 33
După metoda votului funcțiile de constrângere nu au mai fost la fel FC2 fiind inlocuita de FC1 si FC4 de FC3
Ierarhia credem că este diferită datorită faptului că atunci când am realizat ierarhizarea funcțiilor le-am definit la început și le-am comparat între
ele, iar pe parcurs deja definindu-ne și criteriile de evaluare am votat probabil mai subiectiv.

4.5 Matricea de decizii

Matricea de luare a deciziilor este un aranjament tabelar a elementelor calitative şi cantitative pe coloane şi rânduri, care permit o analiză
sistematică a fiecărei idei/soluţii în funcţie de fiecare criteriu în parte.
Elemente componente:
 CRITERII relevante : se stabileşte o listă cu criteriile/factorii de care depinde luarea deciziei respective, se ierarhizeaza si se aleg
primele 6-8 considerate relevante
 OPŢIUNI/VARIANTE: se identifică variantele posibile (cât mai multe)
 PUNCTAJE/PONDERE: se atribuie fiecărui criteriu o anumită pondere (“greutate”) în decizia finală. Ponderea se poate exprima valoric
de la 0,05 (sau 0,1) la 1, sau procentual, de la 5 (sau 10)% la 100%.
Pentru găsirea soluţiei cea mai bune pentru situaţia studiată se parcurg următoarele etape:
- se identifică obiectivul temei-problemei de rezolvat

34
- se identifică un număr cât mai mare de soluţii-variante posibile
Simbol
Functie
Functie
permite utilizatorului sa
FP1 asigure lumină ambientală
interiorului autoturismului
trebuie sa placa ochiului
FC1 (sa aiba un design
atragator)
trebuie sa respecte
FC2 norme/standarde
FC3 : trebuie sa fie fixat
trebuie sa reziste la
FC4 factorii externi:
temperatura, umiditate
trebuie sa fie conectat la o
FC5 sursa de energie
Criterii de apreciere
Intensitatea luminoasa a
LED-ului
Imbunatatirea starii de spirit
Spectrul culorilor
Intervalul de schimbare a
culorilor
fara deteriorari mecanice,
intact, conform
specificatiilor
consum redus de energie,
IATF
fixat corespunzator in
sloturi speciale, fara urme
de deteriorare, sa fie
indreptate in directia ceruta
de catre client
sa functioneze in conditii de
temperatura si umiditate
impuse de client
sa functioneze in conditia in
care se conecteaza la sursa
de energie din masina
35
Solutii
A1Schibarea intensitatii luminoase a ledului in functie de preferintele
utilizatorului
A2Schimbarea culorilor cu comanda vocala
A3Implementarea unei holograme programabile A4Schimbarea culorilor
in functie de muzica transmisa la radio sau CD-player
A5Afisarea mesajelor personalizate
A6Personalizarea luminii ambientale (obtinerea intregului spectru de culori)
B1 Exterior din Crom argintiu B2 exterior
din Plastic negru mat
C1 Design compact( dimensiuni mici*12/13/14 mm) pentru a reduce consumul de
energie ( mm2)
C2 Dimensiuni placuta de baza 8-11 mm
C3 led cu lumina calda sau cu lumina rece
D1 intensiate luminoasa de 4500 mkd
D2 intensitate luminoasa 5500 mkd
D3 intensitate liuminoasa de 6500
E1 Printare cu indicatii de fixare pe partea ce vine fixata in slot
E2Asigurare prin design ( click/push and pull)/
F1 Material rezistent la coroziune
F2 Asigurarea rezistentei pe termen lung prin Etansarea perfecta a componentelor
piesei
F3 Material Ignifug
G 1 Colorarea casutelor carcasei cu aceeasi culoare pe care trebuie sa o aiba firul
introdus
G2 Gestionarea Bateriei prin unitatea de control a bateriilor(DRAXLMAIER)
- se stabilesc criteriile ce vor fi luate în considerare la evaluarea soluţiilor
C1 Ilumineaza interiorul maşinii
C2 Imbunataţire stare de spirit
C3 Consumul de energie
C4 Usurinta de a fi fixat
C5 Rezistenta la factorii externi
C6 Dimensiuni, suprafaţa ocupată

C7 Cost

- se acordă o pondere pentru fiecare criteriu, în funcţie de importanţa acestuia

36
- se analizează fiecare soluţie-variantă prin prisma fiecărui criteriu şi se acordă un punctaj, ce va cuantifica gradul de adaptabilitate a
variantei in raport cu criteriul respectiv

- se calculează punctajul ponderat obţinut de fiecare criteriu (produsul dintre punctajul acodat şi ponderea atribuită criteriului respectiv)

37
- se calculează punctajul total obţinut de fiecare variantă şi se reţine varianta care a obţinut punctajul cel mai mare.

38
 5. Tehnici specifice pentru idei şi soluţii noi

5.1. Tehnica asocierii problemă-cuvânt

Presupune găsirea a cât mai multor legături între cuvântul selectat şi obiectul studiat
Cuvântul–sugestie poate fi
- ales aleatoriu dintr-un dicţionar/carte (la întâmplare, unde se deschide
dicţionarul/cartea)
- extras din aşa-numita listă Kent-Rozanoff, listă ce cuprinde un număr de 100 de
cuvinte despre care autorii ei consideră că dispun de un ridicat potenţial al stimulării
creativităţii.

Noi am ales 4 cuvinte din lista Kent-Rozanoff, și am asociat alte cuvinte sau senzații
pe care acestea le inspiră

39
După care am scris din ce cauză ledul nostru se aseamăna cu acele cuvinte

5.2. Diagrama ,,why- why”

- Pentru o problemă dată se caută toate cauzele probabile, punând succesiv întrebarea
De ce?

40
 Utilizare
• identificarea unor probleme
• vizualizarea problemei în ansamblu
Mod de lucru:
• se defineşte clar efectul/problema
FIRE DEZLIPITE
• se caută toate categoriile de cauze prin întrebarea “de ce”?
• se construieşte diagrama arborescentă
• se evidentiază cauza care apare de cele mai multe ori
După care am folosit diagrama How-How
- Pentru o problemă dată se caută toate soluţiile probabile, punând succesiv întrebarea CUM
Utilizare :
• identificarea unor posibile soluţii a unor probleme
• vizualizarea soluţiilor în ansamblu
Mod de lucru:
• se defineşte clar efectul/problema
• se identifică principalele categorii de soluţii prin intrebarea “cum”?
• se construieste diagrama de tip arborescent
• se evidenţiază soluţiile care apare de cele mai multe ori

41
42
43
6. FMEA/ AMDEC (analiza modurilor de defectare, a efectelor şi a criticităţii)
FMEA – Failure Mode Effects Analysis
AMDEC - Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité
Metoda este foarte des utilizata in industria de automotive, aeronautica, feroviara si tehnica medicala, in timpul proceselor de concepere,
dezvoltare si exploatare.
In abordarea moderna a managementului calitatii se considera ca defectele trebuie detectate inca din fazele de definire si proiectare a produsului.
Obiective:
 identificarea mecanismelor de disfunctionalitate ce pot afecta buna functionare a diverselor componente ale sistemelor mecanice
 evaluarea criticitatii pentru fiecare mod de defectare
 imbunatatirea parametrilor de siguranta in functionare a sistemelor prin identificarea actiunilor corective sau preventive
 F : frecventa (sau probabilitatea) de aparitie a disfunctionalitatii

Frecventa
Foarte
1 1 incident pe an
redusa
Redusa 2 20 incidente pe an
Medie 3 20 incidente pe 6 luni
Mare 4 20 incidente pe luna
 G : gravitatea efectelor disfunctionalitatii

Gravitate
Catastrofica 4 Instalare Poka YOKE
Majora 3 Utilizare meterial ignifug
Medie 2 Inlocuire componente
Minora 1 Reizolare cablaj

45
 Formulare nivele de criticitate

Nivele de criticitate
Nivel 1 1 Nimic de facut (de modificat, de investit)
Nivel 2 2 Alegere alta solutie fara costuri suplimentare

Nivel 3 3 Alegere alta solutie cu costuri suplimentare < 5%

Nivel 4 4 Alegere solutie cea mai ieftina posibila ce poate satisface functionarea corecta

 Utilizare matrice de cricititate

46
 FMEA / AMDEC
Echipa : Led-ul Happy - Data : 07.06.2020 Pagina: 01

Disfunctionalitate : Evolutie
Functie G F C
Cauze Mod Efect Detectare Actiuni preventive
Ledul iluminează
Nerespectarea
Asamblare necorespunzător(interm Asigurarea montabilitatii prin
instructiunilor de Control vizual 2 4 3
necorespunzatoare itent) design ( click/push and pull)
lucru
Nerespectarea Testare
FC1- permite Asamblare Ledul nu asigură
instructiunilor de functionala si 2 4 3 Asigurarea manipularii
utilizatorului necorespunzatoare lumina ambientală
lucru Control vizual
sa asigure
lumină Electrical Ledul nu asigură Testare Asigurarea manipularii
ambientală
Voltaj ridicat 2 4 3
overstressed lumina ambientală functionala cmponentelor in zona ESD
interiorului
autoturismului Ledul iluminează
Echipament reglat necorespunzător(interm Testare
Fir intrerupt 2 3 2 Mentenanta preventiva
necorespunzator itent) functionala

Testare
Alimentare Ledul nu asigură Dozator automat pentru
Lipsa cositor functionala si 2 4 3
necorespunzatoare lumina ambientală alimentarea masinii
Control vizual
FC2 trebuie sa Cositorul contine Confuzie in ceea Teste
respecte Nu respecta normele si
plumb mai mult de ce priveste pasta metalografice/ 2 1 1
norme/standar standardele impuse La inspectia materiei prime se
de
15% de lipire teste de tragere
verifica testele metalografice de la
Matrita nu a fost Respecta partial Teste
Cositorul contine furnizor
curatata la masina normele si standardele metalografice/ 2 1 1
13-14% plumb
de printare impuse teste de tragere

47
Aproximativ jumătate din efecte au o criticitate mare (C=3), deci se impun următorele acțiuni preventive importante pentru efectul LED
nefuncțional și anume
1. pentru asamblare necorespunzătoare prin nerespectarea instrucțiunilor de lucru ca și măsuri propunem
 reinstruirea personalului si asigurarea montabilității prin design ,
 iar în loc de control vizual , metoda de detecție să fie făcută prin metoda de verificare click/push and pull.
2.pentru Lipsa cositor prin Alimentare necorespunzatoare propunem
 Dozator automat pentru alimentarea masinii
 Intreținerea dispozitivului prin monitorizarea parametrilor

48
 7. Planificarea si monitorizarea activitatii

7.1 Chek list-ul temelor la disciplina IC

Este realizată?
Nr.
Teme de casa
crt
Integral Partial Nu
1 Tema 0 x
Impartire pe echipe, alegere tema x

2 Tema 1 x
Diagrama Ishikawa x

3 Tema 2 x
Concepere chestionar x

4 Tema 3 x
„Harta mintii” x

5 Avizie chestionare x
Postare/completarea chestionarelor x

6 Ierarhizare functiilor x
x
Ierarhizare functiilor Enuntati, caracterizati si validati
nevoia pe care o satisface produsul ales
Identificati, caracterizati si ierarhizati functiile
produsului. Scrieti 2-3 concluzii in urma analizei facute.
Observatie: consultati "cartea tehnica a produsului"
pentru definirea Criteriilor pentru caracterizarea
functiilor

7 Tema 7 x
Aplicarea tehnicii de asociere problemă–cuvânt/ cele 2 x
diagrame (“why-why” şi “how-how”)

8 Tema 8 x
Matricea de decizii x

9 Tema 9 x
Identificati o problema pentru care sa aplicati metoda 5w1h x

metoda votului simplu si a votului ponderat

49
10 Tema 10 x
FMEA/ AMDEC x

13 Tema 11 x
Check-list, x

Diagrama Gantt x
Propuneri actiuni corective x

14 Tema 12 x
Prezentare ppt x

15 Tema 13 x
Proiect final word x

50
7.2. Diagrama Gantt a proiectului

51
52
 7.3. Propunere activităţi ce pot duce la îmbunătăţirea proiectului

S-a analizat prin metoda 5W1H termenul impus pentru a finaliza în termen proiectul la disciplina IC
5Why1h

problemă de analizat: Nefinalizarea activităţii la disciplina IC in termenul propus

De ce? De ce?

Membrii echipei nu s-au mobilizat Distantare sociala si multimea

CINE ? Echipa Led-ul Happy
corespunzator de proiecte ce trebuiau facute

Pentru ca este o conditie

Pentru ca sunt sanse sa nu intram in
CUI ? Echipa Led-ul Happy impusa pentru a participa la
examen in prima prezentare
examen

Pentru ca am fi lucrat mai eficient si

CE ? Distantarea sociala
eficace

Pentru ca nu am prioritizat corespunzator

CUM ? Prin amanarea sarcinilor
sarcinile

Deoarece programul a fost mult

Pentru ca nu ne-am incadrat / am avut o
CAND ? In timpul semestrului 2 mai aglomerat in perioada asta
planificare necorespunzatoare
sarcinile s-au dublat

Am folosit tehnologia, dar nu ne-am

UNDE ? La disciplina IC Datorita masurilor de siguranta
intalnit fata in fata

53
Actiuni corective:

-Ar trebui sa facem o planificare saptamanala pentru a finaliza proiectul in termen

-Impartirea sarcinilor ( ficeare sa fi primit sarcinile lui , iar apoi punerea lor impreuna)
-Implicare si respectarea termenelor

Posibile justificări pentru care au fost întârzieri așa de mari au fost:

-restrictiile din pandemie, au restrictionat intalnirile pentru realizarea proiectului

- intalnirile pe zoom, ar fi ajutat mai mult dacă ne-am fi întâlnit organizat față în față

54
 8. Concluzii

La începutul proiectului, pentru o mai buna intelegere a produsului despre care am

discutat , am analizat nemultumirile legate de acesta printr-un „mind map”. Harta minții am
relalizat-o impreună , pentru a structura pe cale directă conexiunile – cauză – efect – afinitate
– dintre led şi bazele subiective ale percepţiei despre acesta, principalele nemulțumiri față de
el fiind funcționalitate parțială și nerespectarea specificațiilor de construcție
Iluminatul în habitaclu are acum sarcini specifice, precum indicarea vizuală a
funcțiilor și avertismentele din vehicul. Iluminatul ambiental devine din ce în ce mai
funcțional.
În urma analizei ISHIKAWA, am constatat că principalele posibile cauze care aduc
nemulțumiri legate de led sunt
 Led deteriorat
 Ciclu verificare îmbatrânire
 Lipsa echipament ESD
 Pini de verificare led deteriorați,rupți
Din chestionare am dedus faptul că bordul mașinii, spectrul de culori și modul de
schimbare al lor sunt cele care ar putea fi îmbunătățite.
Durata de viată a ledului conform sondajului ar trebui sa fie minim 3 ani, iar cele mai
votate propuneri de îmbunatățire au fost implementarea unei Holograme programabile și
schimbarea culorilor în funcție de muzica transmisă la radio. Îmbunătațirea luminii
ambientale din cadrul bordului, făcând-o nu doar element de decor , ci și un lucru funcțional
și de actualitate.
Este nevoie de îmbunătățirea led-ului ca și produs luând în considerare analiza făcută
anterior pe baza sondajului, unde aproximativ 90% din subiecți au nemultumiri legate de
iluminatul ambiental și mai ales că direcțiile propuse de ei se întalnesc si cu ale noastre.
La Analiza functionala si caracterizarea functiilor am constatat următoarea funcție
principală:
FP1: permite utilizatorului sa asigure lumină ambientală în interiorul autoturismului
Funcțiile de constrângerere fiind următoarele:
FC1: trebuie sa placa ochiului (sa aiba un design atragator)
FC2: trebuie sa respecte norme/standarde
FC3: trebuie sa fie fixat
FC4: trebuie sa reziste la factorii externi: temperatura, umiditate
FC5: trebuie sa fie conectat la o sursa de energie

55
 Apoi am realizat o ierarhie a acestora după metoda Alegere-incrucisata și după metoda
votului, în final la cea de a doua ierarhizare funcțiile de constrângere nu au mai fost la fel FC2
fiind inlocuita de FC1 si FC4 de FC3.
Ierarhia credem că este diferită datorită faptului că atunci când am realizat ierarhizarea
funcțiilor le-am definit la început și le-am comparat între ele, iar pe parcurs deja definindu-ne
și criteriile de evaluare am votat probabil mai subiectiv.
După care am scris din ce cauză ledul nostru se aseamăna cu unele cuvinte prin
tehnica asocierii problemă-cuvânt, ce a constat în găsirea a cât mai multor legături între
cuvintele profund, fereastra, albastru, somn şi obiectul studiat.
La Analiza FMEA/AMDEC aproximativ jumătate din efecte au o criticitate mare
(C=3), și am impus următorele acțiuni preventive importante pentru efectul LED nefuncțional
și anume:
1. pentru asamblare necorespunzătoare prin nerespectarea instrucțiunilor de lucru ca și
măsuri propunem
• reinstruirea personalului si asigurarea montabilității prin design ,
• iar în loc de control vizual , metoda de detecție să fie făcută prin metoda de verificare
click/push and pull.
2.pentru lipsa cositor prin alimentare necorespunzatoare propunem
• dozator automat pentru alimentarea masinii
• întreținerea dispozitivului prin monitorizarea parametrilor
S-a analizat prin metoda 5W1H de ce nu am finalizat la termenul impus proiectul la disciplina
IC, iar ca acțiuni corective am propus:
-Ar trebui sa facem o planificare saptamanala pentru a finaliza proiectul in termen
-Impartirea sarcinilor ( ficeare sa fi primit sarcinile lui , iar apoi punerea lor impreuna)
-Implicare si respectarea termenelor
Posibile justificări pentru care au fost întârzieri sunt:
-restrictiile din perioada de pandemie, pentru că au anulat întalnirile pentru realizarea
proiectului
-întalnirile pe zoom, ar fi ajutat mai mult dacă ne-am fi întâlnit organizat față în față

56
9. Referinţe bibliografice
Use a Fishbone Diagram to help attack complex problems.
A Toolbook for Quality Improvement and Problem Solving.
http://creatingminds.org/tools/how_how.htm
FMEA HANDBOOK VERSION 4.2 — COPYRIGHT © 2011, Ford Motor Company
http://www.agir.ro/buletine/1257.pdf
Adelina Han, Curs Ingineria Calitatii, Timișoara 2020

57
Anexa 2: Chestionar
Analiza rezultate evaluarea satisfacţiilor/nemulţumirilor clienţilor în privinţa luminii
ambientale ale unei maşini

Stimată/Stimat Doamnă/Domnişoară/Domn,
Pentru compania noastră mulţumirea clienţilor noştri reprezintă o prioritate
deosebită. Pentru a îndeplini acest scop intenţionăm să aflăm în mod regulat care
este opinia dvs. cu privire la produsele noastre, în special a produselor care creaza lumina
ambientala in maina dumneavoasta . De aceea dorim să apelăm la o colaborare din partea dvs.
Am aprecia foarte mult dacă aţi putea acorda câteva minute din timpul dvs.
limitat pentru a răspunde la prezentul chestionar. Cu această ocazie vom iniţia un
proces de îmbunătăţirea continuă a produselor noastre care să vină în întâmpinarea
dorinţelor şi nevoilor dvs. Sperăm că pe baza răspunsurilor dvs. vom putea realiza o
îmbunătăţire vizibilă a colaborării dintre producător şi client.
Pentru noi va fi de mare folos şi o completare parţială a chestionarului.
Vă mulţumim anticipat pentru efortul depus în completarea chestionarului.
Aşteptăm cu nerăbdare opinia dvs.
Vă rugăm să transmiteţi chestionarul completat la e-mail-ul de mai sus.
În mod obişnuit informaţiile oferite de dvs. sunt anonime. Am dori dacă sunteţi
de acord să ne furnizaţi detalii despre dvs.:

Cu respect,

58
Echipa „ LED-ul HAPPY”

59
60
61
62
63
64
65
66
67
Anexa 3: Prezentarea PowerPoint (listata 4 slide-uri pe pagina)

68
69
70
71
72
73
74
75
76