Sunteți pe pagina 1din 4

Elice

Elicea unui [1Elicea (din , "spirala") este un mijloc de propulsie care realizeaza deplasarea unei nave sau
avion prin rotirea paletelor elicei, care sunt amplasate radial pe axa elicei.

Istoric
Elicea nu este prevazut cu o carcasa, fiind un agregat care utilizeaza energia de propulsie rezultata din
curentul de fluid sau aer care este produs prin miscarea de rotatie a elicei.Descoperitorul sau inventatorul
elicei care functiona este austriacul Joseph Ressel (1793 - 1857).eres divina

Principiu de functionare
Paletele sau aripioarele elicei sunt in asa fel amplasate, incat produc prin rotatie unde asimetrice de aer sau
apa, prin aceasta iau nastere forte de presiune si absorbtie care determina la randul lor formarea unui curent
in mediul respectiv.Fiecare paleta a elicei contribuie la acest efect motric de propulsie.Efectul se poate
observa la vapoare, sau toate ambarcatiunile cu motor, vehicule cu perna de aer, avioane, elicoptere.O elice
dupa principiul de functionare este inversul turbinei, prin faptul ca cedeaza energie mediului inconjurator pe
cand turbina preia energia potentiala din mediul inconjurator.Latimea paletelor este in functie de unghiul de
amplasare a lor pe axa elicei, ca si in functie de viteza de rotatie.Paletele au de obicei un profil (lat. fillum

fir) sau contur o fata fiind


convexa obligand fluidul sa
efectueze o cale mai lunga ca si
pe partea opusa, aceasta
diferenta de viteza intre cele doua
parti creeaza efectul de sorb
(sugere), intensitatea acestui

1/4
efect poate fi reglata prin
modificarea vitezei sau pozitiei
paletelor elicei.Airco D.H.1
Elice de propulsie
Farman MF.11 cu elice de propulsieAcest tip de avion permite pilotului sa fie in fata elicei care in timpul
rotatiei va impinge avionul.Acest tip de elice l-a folosit pilotul francez Farman (1913), principiul fiind folosit de
avioanele militare britanice Airco D.H.1 si Airco D.H.2 cu scopul ca in fata sa fie posibila folosirea mitralierei,
ulterior au fost introduse combinatii dintre elicele de tractiune si cele de propulsie (Dornier Do 335 sau
Cessna Skymaster).

Formule de calcul
Formula prin care se calculeaza deplasarea:J = \frac{v_A}{n\, D}math>defineste raportul dintre viteza
curentului axial v_Amath> si viteza punctelor exterioare de pe circumferinta elicei (n\, D)math>.Aceasta fiind
abcisa in diagrama de deplasare libera putand fi exprimata prin urmatoarele trei functii:

• Valoarea Schubei K_T(J) = \frac{T}{\rho\, n^2 D^4}math>


• Valoarea fortei de torsiune K_Q(J) = \frac{Q}{\rho\, n^2 D^5}math>
• Valoarea unghiului paletelor \eta_O(J) = \frac{T\, v_A}{2 \pi\, n\, Q}=\frac{J}{2 \pi} \cdot
\frac{K_T}{K_Q}math>

In contrast cu turbinele, la viteze de 700 km/h paletele elicelor de avion au un grad mult mare fata de axa .

Elice navale
O elice navala este un organ propulsor de tip reactiv utilizat la majoritatea navelor cu propulsie mecanica. Se
compune din 2-6 pale (de obicei 3-4), dispuse simetric si in sens radial pe un butuc central cuplat prin
intermediul unui ax cu masina principala a navei. Forta de impingere (propulsie) a elicei este de natura
reactiva si rezulta din diferenta intre presiunea exercitata de mediu la rotirea elicei, pe fata activa (intrados) a
palei pe de o parte si pe fata de aspiratie (extrados) pe de alta parte.

Elicele se confectioneaza din aliaje de alama, ductile, polisabile si rezistente la solicitari si la coroziune; din
oteluri carbon sau aliate cu nichel (pentru spargatoarele de gheata), sau din fonta turnata. O nava poate avea
1-5 elice dispuse la pupa. Unele spargatoare de gheata, pasagere, feriboturi, dragi, gruie plutitoare etc. au
elice si la prova, ca mijloc auxiliar pentru manevra de giratie (la spargatoare pentru indepartarea sloiurilor
rupte de etrava).

La unele tipuri de nave se folosesc:

• elice supracavitationale, cu turatii mari, de ex. la navele cu aripi portante;


• elice cu inel concentric la butuc, care micsoreaza efectul de suctiune;

2/4
• elice cu manta tip Kort sau elice coaxiale contrarotative destinate navelor de ape mici;
• elice pivotante si escamotabile de tip Schottel, care inlocuiesc si instalatia de guvernare la navele
fluviale;
• elice cu pas variabil;
• elice identice celor de aviatie instalate la hidroglisoare sau la navele cu perna de aer.

In matematica
In matematica, elicea este o curba stramba, deci situata intr-un spatiu tridimensional, avand o proprietate
esentiala care o deosebeste de toate celelalte curbe strambe: are raportul dintre curbura si torsiune constant.
Cea mai simpla elice posibila este definita prin urmatoarele trei ecuatii scrise intr-un sistem de coordonate
cartezian:

x = \cos(t),\,math>y = \sin(t),\,math>z = t.\,math>

Atunci cand parametrul t creste, iar sistemul cartezian ales este drept, punctul (x,y,z)math> descrie o elice cu
torsiunea pozitiva in jurul axei zmath>.

In coordonate cilindrice (r,\theta,h)math>, aceeasi elice este descrisa de ecuatiile:r = 1,\,math>\theta =


t,\,math>h = t.\,math>

Toate celelalte elice se obtin din aceasta printr-o rotatie, o translatie sau o schimbare de scala.

Lungimea elicei generale definita intr-un sistem de coordonate cartezian prin ecuatiile:x = a\cos(t),\,math>y =
a\sin(t),\,math>z = bt,\,math>cu t\in [2]math>,este data dmath>L=T\cdot \sqrt{a^2+b^2}math>.Curbura acestei
elice generale este \kappa=\frac{a}{a^2+b^2}math>, iar torsiunea ei este \tau=-\frac{b}{a^2+b^2}math>.

Vezi si

• Vapor
• Nava

Legaturi externe

Sursa

• MMG
http://de.wikipedia.org/wiki/Propeller
GmbH in Waren , Mecklenburg, Turnat din metal
• Schaffran-Propeller + Service GmbH in Lübeck,
• PROMARIN,
• OTTO PIENING GmbH Roata cu noroc
• Nakashima in Japonia

3/4
Propeller

Acest referat a fost downloadat de pe referate-ok.com

4/4