Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Schema general a
componentelor rezistenei la
naintare
Lanul de propulsie i puterile
- rezistena rezidu, RR
R = R F0 + R R
n rezistena rezidu sunt nglobate toate
componentele care depind de numrul Froude, inclusiv
componenta de form a rezistenei de frecare care
depinde de numrul Reynolds. Rezistena de frecare a
plcii plane echivalente depinde de numrul Reynolds.
flow
prova
tangential
nava
pupa
R = R W + R V = R WM + R WB + R PV + R F
Lanul de propulsie
EHP
Motor principal
Reductor
Cavalei
Lagre
Elice
Etanri
THP
BHP
SHP
DHP
EHP
Motor principal
Cavalei
Reductor
Lagre
Elice
Etanri
THP
BHP
SHP
DHP
EHP
Motor principal
Cavalet
Reductor
Lagre
Etanri
Elice
THP
BHP
SHP
DHP
EHP
Motor principal
Cavalet
Reductor
Lagre
Elice
Etanri
THP
BHP
SHP
DHP
EHP
Motor principal
Cavalet
Reductor
Lagare
Elice
Etansari
THP
BHP
SHP
DHP
BHP
EHP
SHP Linie axe DHP
THP
Corp
Red
Prop
EHP
Bazin
EHP msurat
V
Carucior tractare
POWER CURVE
Reprezentare
tipica EHP = f(V)
YARD PATROL CRAFT
1000
800
600
400
200
0
0
10
12
14
16
2. Radamentul de transmisie la ax
(Shaft Transmission Efficiency)
ax = DHP / SHP
H = EHP / THP
4. Randamentul propulsiv
(Propulsive Efficiency)
P = EHP / SHP
Un exemplu simplu
Urmare ncercrilor de bazin se constat c puterea efectiv
(EHP) necesar pentru meninerea unei viteze de 20 Nd este
de 23,500 CP. Considernd un randament propulsiv de 68%,
care este puterea necesar de ieire de la reductor (SHP)?
P = EHP / SHP
0.68 = 23,500 [CP] / SHP
SHP [CP] = 23,500 [CP] / 0.68
SHP = 34,559 CP
SHP = 34,600 CP