MĂSURAREA ZGOMOTULUI PRODUS

DE AUTOTURISME
INTERIOR ŞI EXTERIOR

I. Generalităţi

Zgomotul produs de automobile se măsoară pentru a evalua efectul lui asupra

pasagerilor şi a pietonilor.
Deci va trebui să evaluăm separat nivelul de zgomot din habitaclu, la care sunt
expuşi pasagerii şi şoferul vehiculului respectiv, şi zgomotul exterior care deranjează
pietonii şi persoanele aflate în apropierea traiectoriei pe care se deplasează vehiculul.
Pentru evaluarea zgomotului interior pe plan internaţional nu există un consens
asupra metodei de măsurare şi nici asupra nivelului de zgomot admis, deoarece se
consideră o cerinţă a confortului. Indicaţii pentru măsurarea zgomotului interior există în
STAS 6926/16-79. Pentru automobile valoarea nivelului zgomotului interior se recomandă
să fie  82 dB(A).
Măsurarea zgomotului exterior este reglementată pe plan internaţional şi este o
normă ce trebuie respectată de către constructorii de autovehicule. Deşi ca metodologie de
măsurare şi evaluare nu au apărut modificări în timp, nivelul maxim de zgomot exterior
admis prevăzut în aceste norme scade treptat. Astfel pentru automobile din categoria în
care se înscrie şi DACIA 1300 era 77 dB(A), începând cu 1998 se admite 74 dB(A) şi se
va trece la 72 dB(A). Recomandări pentru metoda de măsurare şi evaluare a zgomotului
exterior se găsesc în STAS 6926/15-1992.
Nivelul de zgomot exterior şi interior produs de autovehicule se măsoară la
omologarea produselor precum şi la verificări periodice.
Aceste măsurători se efectuează pentru a evalua nivelul de zgomot la care suntem
expuşi în vederea protejării auzului şi diminuării riscului de scădere a auzului datorită
expunerii la zgomote.

II. Aparatura necesară

- Sonometru de precizie cu filtru de ponderare A;

- Pistonfon pentru calibrarea lanţului de măsură;

31
 - Tahometru pentru măsurarea turaţei motorului;
- Vitezometru pentru măsurarea vitezei de deplasare a autovehiculului testat;
- Anemometru pentru măsurarea vitezei vântului;
- Termometru de exterior.
În timpul măsurărilor sonometru va avea cuplat filtru de ponderare A şi cu constanta
de timp corespunzătoare răspunsului rapid (fast).

III. Condiţiile atmosferice admise

Viteza vântului maximă admisă este de 5 m/s. Dacă există rafale de vânt care
influenţează măsurătorile, se vor folosi apărători de vânt, iar acele măsurări care se
consideră că au fost influenţate de acest fenomen vor fi înlăturate.
Temperatura mediului trebuie să fie situată între valorile -5 0C ... 30 0C.
Zona aleasă nu trebuie să prezinte perturbaţii ale câmpului sonor şi nu trebuie să se
găsească sub influenţa unor câmpuri magnetice sau electrice puternice.
Măsurările de zgomot nu se vor efectua în timpul averselor, furtunilor sau dacă
avem descărcări electrice.

IV. Măsurarea nivelului de zgomot exterior produs de automobile în mişcare

IV.1. Locul ales pentru măsurări

Calea de rulare trebuie să fie netedă, orizontală şi cu înclinare laterală (faţă de axul
drumului) de cel mult 1%. Suprafaţa căi de rulare să fie uscată şi curată (nu trebuie să
avem pe carosabil pietriş, frunze, zăpadă etc.).
Terenul să fie degajat, să asigure un spaţiu deschis cu o rază de cel puţin 50 m, iar
pe margini să nu fie arbuşti sau ierburi înalte.

IV.2. Pregătirea automobilului pentru testări

Automobilul trebuie să corespundă documentaţiei tehnice elaborată de constructor.

Motorul să fie reglat şi alimentat cu tipul de combustibil trecut în documentaţia
tehnică.
Uzura pneurilor nu trebuie să depăşească 30 % din înălţimea iniţială a profilului, iar
presiunea din pneuri se verifică înainte de măsurători şi trebuie să corespundă
documenaţiei tehnice. Deasemenea trebuie ţinut cont de profilul pneurilor deoarece cele cu
profil mare produc zgomot. Se recomandă folosirea pneurilor trecute în cartea tehnică de
producător.
Se verifică înaintea începerii măsurărilor dacă toate uşile, geamurile şi trapa (dacă
există) sunt închise corect, iar motorul se aduce la regimul normal de funcţionare.

32
 IV.3. Efectuarea măsurărilor

Marcarea zonei de măsurare se va efectua ca în figura 5.1. Dacă nu dispunem de

două lanţuri de măsură se efectuează măsurări pe ambele sensuri de deplasare a
automobilului.
După încălzirea aparatelor şi calibrarea lanţului de măsură, microfonul se
amplasează ca în figura 5.1 la 1.2 m deasupra solului.
Verificăm dacă temperatura mediului şi viteza vântului se încadrează în cele
acceptate.
Se efectuează măsurarea zgomotului ambiant şi după primul set de măsurări se va
verifica dacă acest zgomot este mai mic cu 10 dB(A) faţă de zgomotul produs de
automobil. Dacă nu avem această diferenţă se vor face corectări ale măsurărilor conform
tabelului 5.1 s-au, dacă este cazul, schimbăm zona unde efectuăm măsurările.

Tabelul 5.1. Corecţia valorii nivelului de zgomot funcţie de nivelul de zgomot al

mediului ambiant.

Diferenţă între nivel zgomot mediu Corecţia de aplicat la nivel zgomot

şi nivel zgomot produs de autovehicul produs de automobil
dB(A) dB(A)
cel puţin 10 0
6-9 -1
4-5 -2
3 -3

Obs. Dacă nu avem cel puţin 3 dB(A) diverenţă nu efectuăm măsurători de zgomot.

Efectuăm cel puţin câte trei măsurări pe fiecare parte a automobilului. Drept rezultat
al măsurării zgomotului exterior al automobilului se consideră valoarea cea mai mare din
mulţimea valorilor obţinute pe ambele laturi ale automobilului.
Va trebui să obţinem între cele trei măsurări efectuate imediat una după alta o
diferenţă înte cea mai mare valoare şi cea mai mică un maxim de 2 dB(A), în caz contrar se
repetă măsurările.
Pentru măsurare automobilul se aproprie cu viteză constantă (fig. 5.1) de linia
marcată A-A', când partea din faţă a automobilului a atins această linie şoferul trebuie să
apese brusc pedala de acceleraţie la maxim rămânând în această poziţie până când partea
din spate a automobilului a trecut de linia marcată B-B', atunci şoferul eliberează complet
pedala de acceleraţie rulând astfel încă minim 15 - 20 m. Valoarea maximă citită pe
sonometru când automobilul parcurge traseul A-B este trecută în tabel (vezi tabelul 5.2.).
Pe parcursul zonei de măsurare şoferul nu are voie să schimbe viteza s-au să apese pedala
de ambreiaj.
În timpul măsurărilor de zgomot exterior în automobil nu se află decât şoferul, iar
în zona de măsurare nu trebuie să se afle decăt persoana care citeşte sonometrul.

33
 Pentru automobilele de clasa în care se încadrează şi DACIA 1300 echipate cu cutie
de viteză cu patru trepte, viteza de apropriere de linia A-A' este de 50 km/h realizată în
treapta a II-a. Dacă automobilul este dotat cu o cutie de viteze cu 5 trepte se va face un set
de măsurări în treapta a III-a, viteza de apropriere rămâne tot 50 km/h, iar valoare finală va
fi media aritmetică între valoarea obţinută în trapta a II-a şi valoarea obţinută în treapta a
III-a.

B B'

10m

Direcþia
de deplasare
7,5m 7,5m

10m

A A'

Fig.5.1. Amplasarea microfoanelor ºi marcarea zonei de mãsurare.

V. Măsurarea nivelului de zgomot exterior produs de automobil în staţionare

V.1. Locul ales pentru măsurări

Terenul ales să fie neted, orizontal, cu îmbrăcăminte din beton sau bitum (suprafaţă
dură cu mare capacitate de reflexie) şi să fie curată. Zona să fie liberă, fără obstacole. Dacă
avem bordură trebuie să lăsăm o distanţă între automobil şi bordură de cel puţin 1m.

34
 V.2. Pregătirea automobilului pentru testări

Motorul automobilului trebuie adus la regim de funcţionare.

V.3. Efectuarea măsurărilor

Se marchează o zonă ca în figura 5.2 în care se amplasează automobilul. Microfonul

se plasează la 0.5 m de ţeava de eşapament pe o direcţie aflată la 450 faţă de direcţia de
ieşire a gazelor. În plan vertical microfonul se amplasează la aceeaşi înălţime cu ţeava de
eşapament dar nu la o distanţă mai mică de 0.2 m faţă de sol.

3m

3m
3m

0.5m

450 3m

Fig. 5.2. Aplasarea microfonului ºi marcarea zonei de mãsurare

pentru mãsurarea zgomotului exterior staþionar.

Cutia de viteze este pusă în punct neutru şi ambreiajul culpat. Se verifică dacă toate
uşile şi geamurile sunt închise corect iar în maşină nu trebuie să se afle decât şoferul.
În zona de măsurare descrisă în figura 5.2 se va afla numai persoana care citeşte
valorile indicate de sonometru.
Motorul se turează la valoarea 3/4 Np (Np - turaţia la putere maximă), se menţine
un timp la această turaţie apoi pedala de acceleraţie este eliberată brusc. Rezultatul
măsurării este indicaţia maximă a sonometrului pe perioada când turaţia este menţinută
constantă la 3/4 Np şi în timpul decelerării turaţiei motorului. Valoarea respectivă este
trecută în tabel (vezi tabelul 5.3.).
Se efecuează minim 3 măsurări şi valoarea cea mai mare se consideră rezultat al
încercării respective. Dacă în setul de 3 măsurări avem o diferenţă între valoarea maximă şi
valoarea minimă mai mare de 2 dB(A) se refac măsurările. De asemenea dacă este nevoie
se fac corectările conform tabelului 5.1.

35
 VI. Măsurarea nivelului de zgomot interior automobilului aflat în mişcare

VI.1. Locul ales pentru măsurări

Porţiunea de şosea pe care se efectuează măsurarea trebuie să fie netedă, orizontală

şi curată (se admite o rampă de cel mult 1%). Măsurările se vor efectua numai pe porţiunile
drepte (trebuie evitate zone în care efectuăm viraje). Îmbrăcămintea căi de rulare va fi din
beton sau bitum.

VI.2. Pregătirea automobilului pentru testări

Ca la punctele anterioare.

VI.3. Efectuarea măsurărilor

Vom plasa microfonul ca în figura 5.3 în planul de simetrie al scaunului şi la

înălţimea de 650 mm. Vom ţine cont să avem o distanţă minimă de 150 mm până la plafon
şi dacă scaunul este dotat cu rezemătoare pentru cap să avem minim 100 mm.
În automobil se va afla numai şoferul şi persoana care citeşte sonometrul, care se va
aşeza pe scaunul din spatele şoferului.

650 mm

Fig. 5.3. Poziþionarea microfonului pentru mãsurarea de zgomot interior.

În treapta de viteză imediat inferioară treptei maxime se va parcurge un traseu într-o

gamă de viteze pentru care turaţia motorului pornind de la 50% din Np creşte treptat
(uniform) până la 100% Np. În această zonă de turaţii se va memora valoarea maximă
indicată de sonometru. Dacă la turaţia Np se va depăşi viteza de 120 km/h, măsurările se
vor face în următoarea traptă inferioară de viteză. Vom face minim 3 măsurări. Dacă în
timpul unei măsurări depistăm o sursă parazită de zgomot (trece un vehicol pe lângă noi)
vom relua măsurarea. Ca şi în cazul măsurărilor anterioare dacă avem o diferenţă mai mare
de 3 dB(A) între valoarea minimă şi valoarea maximă vom relua setul de măsurări. Media
aritmetică a celor trei măsurări va constitui rezultatul măsurării.

36
 VII. Măsurarea nivelului de zgomot interior automobilului staţionar

VII.1. Locul ales pentru măsurări

Automobilul se plasează pe o zonă plană, orizontală şi fără obstacole în apropiere

care ar reflecta zgomotul.

VII.2. Pregătirea automobilului pentru testări

Ca la punctele anterioare.

VII.3. Efectuarea măsurărilor

După plasarea automobilului în zona aleasă pentru măsurări, cutia de viteză va fi

pusă în poziţie neutră iar ambreiajul cuplat (se va acţiona frâna de mână). În maşină se va
afla şoferul şi persoana care face citirea sonometrului aşezată pe scaunul din spate.
Microfonul este poziţionat la fel ca la măsurările de zgomot interior în mers (vezi figura
5.3). Verificăm dacă toate uşile şi ferestrele sunt bine închise.
Se va măsura nivelul de zgomot ambiant şi dacă va fi nevoie de corecţii se vor face
conform tabelului 5.1. (După această măsurare poziţia microfonului nu se mai modifică)
Motorul va fi turat la 3/4 Np şi menţinut la această turaţie. După ce sa stabilizat
turaţia se va citi indicaţia sonometrului. Vom face cel puţin trei astfel de masurări şi
valorile vor fi trecute în tabel (vezi tabelul 5.5). După fiecare măsurare motorul este adus la
turaţia de relanti.
Dacă între valoare maximă şi cea minimă avem o diferenţă mai mare de 3 dB(A)
vom repeta măsurările.
Ca rezultat al măsurări se va lua media aritmetică a celor trei valori.

VIII. Desfăşurarea lucrării

1) Alegerea locului unde se efectuează măsurările.

2) Verificarea condiţiilor atmosferice.
3) Verificarea aparatelor şi calibrarea lanţului de măsură.
4) Efectuarea măsurarilor conform punctelor de mai sus şi completarea tabelelor de mai jos
pentru fiecare tip de măsurare.

37
 Tabelul 5.2. Nivel zgomot exterior produs de automobil în mişcare.

Partea automobilului faţă Valoare Valoare Valoare Valoare

de care se face măsurarea măsurare 1 măsurare 2 măsurare 3 maximă
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
0 1 2 3 4
Dreapta
Stânga
Valoarea maximă dB(A)

Tabelul 5.3. Nivel zgomot exterior produs de automobil în staţionare.

Valoare Valoare Valoare Valoare

măsurare 1 măsurare 2 măsurare 3 maximă
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
0 1 2 3 4
Exterior staţionar
Valoarea maximă dB(A)

Tabelul 5.4. Nivel zgomot interior produs de automobil în mişcare.

Valoare Valoare Valoare Media

măsurare 1 măsurare 2 măsurare 3 aritmetică
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
0 1 2 3 4
Interior în mişcare
Valoarea măsurării dB(A)

Tabelul 5.5. Nivel zgomot interior produs de automobil în staţionare.

Valoare Valoare Valoare Media

măsurare 1 măsurare 2 măsurare 3 aritmetică
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
0 1 2 3 4
Interior staţionar
Valoarea măsurării dB(A)

5) Interpretarea rezultatelor şi observaţii.

38