Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Tabelul
8.1.
Zgomotul generat de sonetele. Diesel (fig. 8.2), [61] se poate combate utilizand
atenuatoare care reduc nivelul zgomotului gazelor esapate si a celor de impact.
O alta sursa importanta de zgomot o constituie excavatoarele. In prezent in unele
tari se construiesc excavatoare in executie silentioasa, la care radiatia fonica este redusa
datorita constructiei judicioase a unei tobe de esapament cu capacitate mare de atenuare a
zgomotului, traseul optim ales pentru aerul de ardere si de racire si unei carcase bine
executate din punct de vedere antifonic [12, 50 si 57]. Atenuarea nivelului de zgomot la
un asemenea excavator este de 8 dB(A), nivelul zgomotului fiind situate intre 70 si 75
dB(A), masurarea fiind efectuata la distanta de 7 m de la sursa.
Din cauza conditiilor specifice din santiere, numai masurile uzuale de intretinere a
cailor de acces nu sunt suficiente. Cercetarile efectuate au aratat clar ca reducerea
solicitarii la vibratii a conducatorului este posibila numai prin perfectionarea constructiei
scaunului.
CONDITIILE PE CARE TREBUIE SA LE INDEPLINEASCA UN SCAUN
RATIONAL SUNT CUPRINSE IN DIFERITE RECOMANDARI, CARE SUNT
SINTEZA UNUI VOLUM MARE DE CERCETARI.. CELE MAI INPORTANTE
SUNT:
1) vibratiile scaunului sa fie numai verticale;
2) sa fie posibil reglajul in funcfie de sarcini, pe inaltime si longitudinal;
3) sa existe un sistem de amortizare eficace.
de cauciuc la baza arcurilor, se inlatura aparitia vibratiilor puternice la trecerea prin faza
de rezonanta la pornirea si oprirea meselor vibrante, de asemenea se evita vibratiile de
malt a frecventa la pardoseala.
Particularitatea amortizoarelor descrise consta in faptul ca frecventa vibratiilor
proprii ale utilajului instalat pe ele nu depinde prea mult de sarcina ce actioneaza asupra
reazemelor.
Aceste amortizoare asigura o buna eficienta a vibroizolatiei intr-un domeniu larg
de variatie a sarcinei, ceea ce nu se poate realiza prin utilizarea a altor tipuri de suspensii
cu cauciuc si care sunt calculate pentru o sarcina bine determinata.
In figura 8.18, a este prezentata schematic forma pentru executarea grinzilor si a
rampelor de scanra, iar in figura 8.18, b modul de asezare a rampei pe amortizoarele cu
arcuri.
Drept sursa de vibratii in cazul executarii grinzilor s-au utilizat 12 vibratoare de
tip S-414, iar in cazul executarii rampelor de scara 4—6 vibratoare de acelasi tip.
Masa formei pentru grinzi impreuna cu betonul a reprezentat 12 t, iar pentru
rampele de scara 8 t.
Daca inainte de instalarea amortizoarelor amplitudinea vibratiilor bazei in
apropierea formei in cazul grinzilor era de 0,06 mm la frecventa de 50 Hz, dupa
instalarea acestora valoarea amplitudinii a scazut pina la valoarea normala. Acelasi lucru
s-a observat si la forma pentru fabricarea rampelor de scara.
In ceea ce priveste nivelul de zgomot, dupa cum rezulta din figura 8.19, acesta a
scazut pe intregul spectru de frecvente intre 30—200 Hz cu 5—10 dB, iar in restul
spectrului cu 10 — 25 dB.
US.
1111 1 S i
nivelul de zgomot poate fi diminuat amplasand masa vibranta sub nivelul pardoselii halei.
In caz ca aceasta solutie nu se poate aplica, masa vibranta poate fi prevazuta
lateral cu pereti fonoizolanti (fig. 8.23, c), sau vibratoarelor propriu-zise li se pot atasa
carcase fonoizolante (fig. 8.23, d). O solutie eficienta pentru combaterea zgomotului de
impact consta in utilizarea dispozitivelor de fixare a tiparelor pe mesele vibrante,
asigurandu-se astfel functionarea in regim armonic.
In vederea experimentarii unora din solutiile prezentate s-au efectuat masurari de
zgomot si vibratii la I. P. B. Progresul-Bucuresti si la masa vibranta experimentala a
Centrului de cercetari din cadrul C.P.B.-Bucuresti [64].
Atenuarea nivelului de zgomot realizata prin interpunerea unui covor de cauciuc
cu grosimea de 8 mm, intre tipar si grinda, rezulta din figura 8.24, unde curba 1
reprezinta spectrul zgomotului generat de masa vibranta fara covor de cauciuc, iar curba
2 cu covor de cauciuc. Se constata astfel ca atenuarea maxima este de 10 dB la frecventa
de 250 Hz.
Tinand seama de actiunea intermitenta a zgomotului se obtine spectrul corectat
(curba 3), de unde rezulta ca curba Cz 85 este depasita intr-o banda mai ingusta de
frecvente.
Experimentarile efectuate pe masa vibranta experimentala a Centrului de
cercetari din cadrul C.P.B.-Bucuresti s-au efectuat in urmatoarele conditii:
1) cu tiparul rezemat pe un covor de cauciuc si fixat de masa vibranta cu un
dispozitiv cu suruburi;
2) cu tiparul rezemat pe un covor de cauciuc si fixat de masa vibranta cu un
dispozitiv actionat pneumatic;
3) cu tiparul rezemat liber pe covorul de cauciuc.
Fig. 8.26. Atenuarea nivelului de zgomot Fig. 8.27. Atenuarca nivelului de zgomot
in cazul utilizarii covorului de cauciuc si iu cazul rezemarii libere pe covorul de
a dispozitivului de fixare pneumatic: cauciuc:
1— curba masurata; 2 — curba corectata. 1 — curba masurata; 2 —- curba corectata.
Turnatoriile reprezinta unele din locurile de munca cele mai zgomotoase din
industrie. Zgomotul existent aici depinde de procesul tehnologic utilizat, de tipul, forma
si numarul pieselor care se toarna si de constructia halei de turnatorie.
Una din principalele surse de zgomot in turnatorii o formeaza gratarele pentru
dezbaterea pieselor turnate si desprinderea pamintului de pe cutiile de formare.
Sursa principala de zgomot si vibratii la gratarele de dezbatere este ciocnirea
dintre cutiile de formare, piesele turnate de pe gratar si gratarul propriu-zis ca urmare ca
miscarii sale vibratorii.
Intrarea in vibratii a cutiilor de formare, a pieselor si a gratarului propriu-zis,
produce un zgomot puternic care este radiat cu usurinta in mediul inconjurator. Radiatia
este favorizata de suprafetele mari ale gratarului, a pieselor si a cutiilor de formare.
Datorita modului complex de vibrare a acestor elemente, zgomotul respectiv are
in spectru pe linga o componenta fundamentala cu frecventa egala cu cea a gratarului si o
serie de armonice ale fundamentalei.
Vibratiile produse in timpul functionarii dezbatatoarelor se transmit prin
intermediul lagarelor si a amortizoarelor de cauciuc, cadrului fix, de acolo funclatiei si in
continuare la pardoseala halei.
Datorita caracteristicilor fizice si fiziologice ale vibratiilor si zgomotelor produse,
precum si faptului ca muncitorii sunt obligati sa supravegheze in permanenta dezbaterea
formelor turnate stand in imediata vecinatate a dezbatatoarelor, ei sunt supusi unor
influente cu un puternic caracter nociv.
Combaterea zgomotului si vibratiilor la gratarele de dezbatere este deoebit de
dificila din cauza conditiilor multiple care se pun solutiilor respective. Astfel, la
combaterea zgomotului si vibratiilor la sursa trebuie sa se tina seama de faptul ca insusi
procesul tehnologic reclama producerea de vibratii, asigurandu-se astfel desprinderea
pamantului de formare de pe piesa turnata si de pe cutia de formare. De asemenea
procesul tehnologic reclama accesul la dezbatatoare din toate directiile, atat pentru
deplasarea pieselor de pe conveer pe gratar, cat si in vederea ridicarii de pe gratar, cu
ajutorul macaralei, a piesei si a cutiei de formare. Din aceasta cauza, utilizarea carcaselor
si a ecranelor spatiale fonoabsorbante si fonoizolante nu este indicata. Singura solutie
care mai ramane la dispozitia cercetatorului este tratarea acustica a peretilor halei. Si aici
insa exista posibilitati reduse deoarece prezenta podului rulant, a conveerului pentru
transportul pieselor curatate si a cutiilor de formare limiteaza marimea suprafetelor care
pot fi tratate acustic. Din analiza masurarilor de zgomot efectuate la diferite turnatorii 36
si 59 rezulta ca gratarele de dezbatere sunt surse de zgomot cu banda large de frecventa,
avand nivelul presiunii acustice situat intre 98—108 dB, care genereaza zgomot atat la
mersul in gol, cat si la functionarea in sarcina.
Din cele de mai inainte rezulta ca singura posibilitate de reducere a nivelului de
zgomot la gratarele de dezbatere este combaterea la sursa.
O REDUCERE EFICIENTA A NIVELULUI DE ZGOMOT SE POATE
OBTINE PRIN:
- Micsorarea valorilor fortelor de impact dintre gratar si piesele de pe acesta.
- Marirea impedantei mecanice a gratarului oscilati, a carui valoare creste o data cu
marirea rigiditatii constructiei si a masei ei.
-Reducerea coeficientului de transmisie a undelor sonore prin gratar de la locurile de
aparitie la cele de radiatie. Aceasta se obtine prin alegerea corespunzatoare a unor
elemente constructive, prin utilizarea unor materiale cu frecare interna mare si prin
montarea unor garnituri din materiale elastice in locurile de imbinare ale diferitelor
elemente constructive ale gratarului.
Inrautatirea conditiilor de radiatie, ceea ce se poate realiza prin reducerea la limita
a suprafetei de radiatie.
Utilizarea cauciucului la executarea gratarului, aceasta solutie putand fi aplicata
numai in cazul in care piesele turnate sunt suficient de reci incat sa nu arda suprafata
vibroizolanta. Aceasta solutie se poate aplica in doua variante: prin executarea unui gratar
metalic cu ochiuri mai mari, peste care se vulcanizeaza un strat de cauciuc, sau prin
executarea gratarului dintr-o rama metalica, pe care se fixeaza placi de cauciuc prevazute
cu ochiuri.
O alta sursa importanta de zgomot in turnatorii o constituie masinile de format
prin vibrare. Nivelul de zgomot general de aceste masini este de 100—115 dB [28, 29 si
36]. Radiatia cea mai intensiva a zgomotului are loc pe masa de scuturare. Nivelul de
zgomot scade cu 5 dB in cazul in care se asaza pe masa cutia de formare.
O mare influenta asupra nivelului de zgomot radial il are materialul pe care are
loc caderea mesei de scuturare. Astfel, nivelul zgomotului scade cu pina la 10 dB (pentru
aceeasi cursa a mesei scuturatorului), cand materialul pe care cade masa este format din
cauciuc. Dar utilizarea amortizoarelor de cauciuc intampina dificultati datorita faptului ca
in acest caz nu se produce un soc pur plastic, ci un soc cu recul, in aceste conditii
neputindu-se obtine o tasare rapid a a pamintului de turnare.
Prin urmare, pentru reducerea zgomotului produs de masinile de format, trebuie
luate in consideratie masuri care sa impiedice propagarea zgomotului de la sursa la
receptor.
Astfel, prin utilizarea in zona planului de lovire a unui pantalon de cauciuc gros
de 6 mm captusit cu material fonoabsorbant s-a obtinut o reducere a nivelului de zgomot
cu 5—8 dB(A).
La operatiile de curatire a pieselor turnate din otel iau nastere zgomote avand
nivelul pana la 120 dB(A). In figura 9.1 sunt prezentate spectrele zgomotelor la diferite
locuri de munca, valoarea maxima ajungand pina la 120dB (A) [40]. In mijlocul halei,
unde s-au efectuat determinarile s-a masurat un nivel de 95 dB(A), iar in intervalul de
frecvente 1 000—2 000 Hz valoarea de 90 dB. Se pot recunoaste varfuri ale
spectrogramei deosebit de suparatoare in benzile de frecventa de 1, 4 si 16 kHz. Singura
solutie aplicabila s-a dovedit aceea de a muta locul de efectuare a operatiilor zgomotoase
intr-o alta incapere inchisa, cu peretii din tabla de 3 mm grosime captusit cu un strat de
vata minerala de 50 mm grosime, amplasat la o distanta de 60 mm de perete. Prin aceasta
masura, zgomotul din incapere a scazut la 80 dB(A).
O alta sursa de zgomot o constituie suflantele de la unele cuptoare. Pentru
combaterea zgomotului la aceste instalatii se pot utiliza carcase fonoizolante (fig. 9.2).
Ecranele spatiale s-au executat din heraclit. Detaliile constructive ale unor
asemenea ecrane spatiale sunt reprezentate in figura 9.6.
L,d
B
s> s>
1
^ 5 % § gu g S§
ftHz
Fig. 9.8. Spectrele si nivelurile globale ale
zgomotului in diferite puncte ale unei hale
pentru fabricarea tevilor sudate.
9.12. Spectrele zgomotului intr-o hala Fig. 9.13. Spectrele de zgomot intr-o
de izolare cu cauciuc si PVC a cablurilor. hala de bobinaj si tesatorie.
In prezent unele masini de tesut cabluri sunt prevazute cu carcase executate din
tabla de otel. Din cauza ca nu sint suficient de bine modelate pe masina, iar suprafata lor
nu este tratata acustic, nu asigura o atenuare suficienta a nivelului de zgomot. Captusirea
acestor carcase cu pasla bitumata cu grosimea de C—8 mm va permite o atenuare a
nivelului de zgomot pentru componentele situate intre 5 000 si 16 000 Hz cu 6—7 dB.
Pentru obtinerea unor atenuari mai mari ale nivelului de zgomot, este necesar sa
se treaca la utilizarea carcaselor fonoizolante si fonoabsorbante. Aceasta solutie s-a
aplicat la o fabrica de cabluri din Lens-Franta [9], unde in hala de tesatorie nivelul de
zgomot inainte de carcasare se ridica la 108-110 dB.
Carcasele fonoizolante cu pereti dubli, avand in interior material fonoabsorbant ,
(fig.9.14 si 9.15) sunt prevazute cu mai multe usi de acces, fiecare usa fiid prevazuta cu
fereastra de vizitare. Pentru a putea fi ridicate mai usor, usile sunt prevazute cu
contragreutati.