Test Examen diferențe – M3 – SEHP - Sisteme electro-hidro-pneumatice

Elev……………………………………………………………
Clasa X-a
1. Se dă schema de mai jos:

I. Precizați ce reprezintă schema. (1 p)

II. Precizați elementele din schemă.(2 p)
III. Explicați funcționarea schemei. (1 p)
IV. Identificați elementele de protecție și explicați ce rol au în schemă.(1 p)
V. Realizaţi un eseu cu tema ,,Simboluri electrice folosite in instalatiile de actionare electrica”. (1 p)

2. Se dă schema de mai jos:

Explicați această schemă-bloc a unui sistem de acționare.

3. Se dă schema de mai jos: 2 p

Explicați această schemă-bloc a unui sistem de acționare hidraulică.

4. Se dă schema de mai jos: 1p

Explicați această schemă-bloc a unui sistem de acționare pneumatică.

Notă: Se acordă 1 punct din oficiu

 Barem de corectare și notare

I. Schema de pornire directă a unui motor asincron trifazat cu rotorul în

scurtcircuit...........................................................................................................2puncte
II.
 R,S,T – fazele rețelei trifazate;..................................................................................0,5puncte
 e1- siguranţe fuzibile principale,............................................................................... 0,5puncte
 a - întreruptor principal,............................................................................................ 0,5puncte
 e2 - siguranţă fuzibilă pentru protecţia circuitului de comandă,............................... 0,5puncte
 e3- releu termic,......................................................................................................... 0,5puncte
 b1- buton de oprire,................................................................................................... 0,5puncte
 b2- buton de pornire,................................................................................................. 0,5puncte
 C1- bobina contactorului de comandă,..................................................................... 0,5puncte
 C11- contactele principale ale contactorului,............................................................ 0,5puncte
 C12- contact de automenţinere (de memorare) a comenzii de pornire..................... 0,5puncte
III.

Pentru pornire se apasă pentru un timp scurt butonul b 2, prin aceasta fiind alimentată bobina C1. Ca
urmare, prin închiderea contactelor C1 1 se realizează alimentarea motorului, iar prin închiderea contactului
C12 motorul rămâne pornit şi după eliberarea butonului b 2.............. 1 puncte

Oprirea se realizează prin apăsarea butonului b 1, prin aceasta întrerupându-se alimentarea bobinei
C1, ca urmare, se deschid contactele C1 1 oprind alimentarea motorului; prin deschiderea contactului C1 2
motorul rămâne oprit şi după eliberarea butonului b 1.................................. 1 puncte

IV.

În timpul mersului la apariţia unei suprasarcini releul e3 întrerupe alimentarea bobinei C1 determinând
oprirea motorului............................................................................................ 0,5puncte

e1- siguranţe fuzibile principale si e2 -siguranţă fuzibilă pentru protecţia circuitului de comandă cu rol de
protecție la scurtcircuit.............................................................................................. 0,5puncte

V. Eseu care să cuprindă importanța codării prin semne convenționale în instalațiile de actionare
electrica. Trebuie să conțină minim 10 rânduri ....................................................... 2 puncte