Silvia Palanciuc 12U

CAIET DOCUMENTAR
- POSIBILE SOLUȚII DE INTERVENȚIE-

1
 

1. Rambla del Brasil / Rambla de Badal
Barcelona, Spania

• Soluție shared space:

Rambla are două roluri: este atât un

spațiu verde pietonal, cât și un pasaj
pentru mașini.

Existența unei parcări subterane, alături

de pasaj, elimină problema mașinilor
parcate pe străziș

Locuitorii zonei se pot bucura de liniște,

având în același timp și o cale auto
rapidă prin care se pot deplasa în oraș.
fig. 1 — perspectivă nivelul ochiului spațiu pietonal

fig. 2 — intrare pasaj și zona carosabilă supraterană fig. 3—pasaj subteran auto

• Soluție iluminare eficientă:

Așa cum se poate observa în fig.1, 2 și 4,

forma stâlpilor permite luminarea pe
suprafețe foarte mari și contribuie în
același timp la estetica zonei.

Există stălpi cu rol dublu: sunt poziționați

mai sus pentru luminarea carosabilului și

în partea opusă, la o înălțime mai scăzută,
luminează spațiul pietonal.

• Soluție mobilier urban:

fig. 4 — perspectivă aerială relația iluminării cu vegetația

Băncile amplasate aici sunt incăpătoare
( 8-10 persoane) pentru a putea fi utilizate cu
ușurință și de grupuri.

Din punct de vedere estetic, amenajările

se potrivesc între ele și de asemenea cu cadrul
natural.

Surse:

fig.1 https://lh3.googleusercontent.com/proxy/

fig.2 https://4.bp.blogspot.com/-T69ybMagkzA/VFtXJ_rd7-I/AAAAAAAAAbk/
d4YC6BhOm9Q/s1600/SDC16686.JPG

fig.3 — google maps

2
fig.4 https://i.pinimg.com/originals/bf/4f/bb/
bf4fbb4f0fdd78bd25730c676396a580.jpg

fig.5 https://s1.wklcdn.com/image_61/1832428/16240577/10178170Master.jpg

fig. 5 —mobilierul urban, iluminare și umbră

 2. Bulevardul Aviatorilor
București, România

• Soluție piste de biciclete:

Spațiul pietonal al bulevardului cuprinde

o pistă de biciclete cu sens dublu
amenajat cu treceri de pietoni și
suporturi.

fig. 6 — perspectivă nivelul ochiului spațiu pietonal

• Soluție iluminare:

Zona este luminată de stâlpi cu câte

două felinare: unul pentru iluminarea
pietonală și celălalt pentru iluminarea
carosabilului, amplasat la o înălțime mai
mare, deasupra copacilor

Surse:

fig. 6 https://wickedsista.files.wordpress.com/2013/06/aviatorilor.jpg?
w=848

fig. 7, fig. 8 — arhivă personală fig. 7 —parcaje pentru biciclete fig. 8 — treceri de pietoni

3. Strada Flatiron
Manhattan, NY, USA

• Soluție shared space:

Strada poate fi accesată în egală măsură

de pietoni, bicicliști și mașini

Intervenția a modificat organizarea

spațiului intersecției răspunzând nevoilor
utilizatorilor:standuri pentru biciclete, fig. 9 — perspectivă aeriană shared street

bănci, coșuri, stălpi de iluminat etc

Surse:

informații și fig.9: https://www.nycstreetdesign.info/geometry/shared-

street

fig. 10 https://2018-2019.nclurbandesign.org/wp-content/uploads/2018/12/
c1-600x444.jpg

fig. 11 https://i2.wp.com/nyc.streetsblog.org/wp-content/uploads/2017/08/
shared-space-flatiron-2-a.png?
w=1120&crop=0%2C0px%2C100%2C845px&ssl=1
fig. 10 — strada înainte de fig. 11 — cele 3 tipuri de
intervenție circulații

3
 4.Centrul istoric/ E671
Oradea, România

• Soluția cablurilor suspendate:

Cablurile suspendate din centrul

istoric al Oradei au fost îngropate
pentru a micșora riscul distrugerii lor
fig. 12 — strada înainte de îngroparea cablurilor
de către factorii climatici.

Prezența lor influența percepția

privitorului asupra spațiului, nu
contribuie la estetica zonei.

Accesul mașinilor de pompieri sau ale

altor autoturisme ar fi de asemenea
îngreunat de existența cablurilor.

Surse:

https://www.digi24.ro/regional/digi24-oradea/cablurile-de-pe-
stalpii-din-oradea-vor-fi-ingropate-sub-asfalt-292856

poze - google maps (2009 &2018)

fig. 13 — strada în prezent

5. Strada Alberni
Vancouver, Canada

• Soluție terase stradale:

Terasa amplasată în fața magazinului

(caută), este gândită astfel încât să nu
încurce circulația pietonală sau auto și
să poată fi utilizată de un număr cât mai
mare de persoane.

Surse:

fig. 14 https://www.dtvan.ca/2019/01/alberni-parklet/
fig. 14 — perspectivă terasă

4
6. Acces din Park Guell pe Av. del Santuari de
Sant Josep de la Muntanya
Barcelona, Spania

• Soluție acces amfiteatru:

În parcul Guell problema

accesului de pe strada Av. del
Santuari de Sant Josep de la
Muntanya este rezolvată în două
moduri: acces prin parcare prin
intermediul unei scări și acces în parc
prin intermediul unei rampe în stilul lui
Gaudi.

Scara în zig-zag ocupă mai puțin

spațiu, nepermițând însă accesul unui
număr mare de persoane (fig. 17).
fig. 15 — accesul văzut în plan
Rampa poate fi utilizată și de
persoanele cu dezabilități sau de
cărucioare așa cum se poatre observa
în fig. 18.

Rampa poate fi accesată mult mai

ușor pentru vizitatorii parcului, însă
este facilă și persoanelor venite din
direcția străzii Av. del Santuari.

Fiind mai circulată, dimensiunea și

stilul ei este potrivită cu contextul.

Surse:

fig.15 ,fig.16, fig.17, fig.18 — google maps

fig. 16 —perspectivă aeriană a accesului

fig. 17 — circulația pe trepte fig. 18 — circulația pe rampă

5
6
7
4. Nishisaiwaimon Mae
Tokyo, Japonia

• Soluție acces persoane cu

dizabilități: