Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Burghierea se efectueaza, in general, mecanic, la masini de gaurit, strunguri, masini de frezat, masini
de gaurit si alezat si uneori, manual, cu ajutorul masinii de gaurit, de mana, a vrilei sau a coarbei.
Daca operatia de burghiere se executa la masinile de gaurit (cu c 636j98g oloana, radiale, de masa,
etc.), piesa de prelucrat ramane imobila si burghiul executa miscarea principala de rotatie, precum si
miscarea secundara de avans, rectilinie.
Gaurile in piese mici se pot executa la masinile de gaurit sau la strunguri. Piesele de dimensiuni mari,
din cauza greutatii si a gabaritelor mari, daca nu sunt legate de operatii de strunjire, se gauresc in mod
obisnuit la masinile de gaurit radiale.
Pentru executarea gaurilor scurte (cu raportul dintre lungime si diametru de cel mult 5), se folosesc
urmatoarele metode de lucru, dupa gradul de precizie cu care trebuie executate:
Gaurirea cu trasarea prealabila a gaurilor; acest procedeu se utilizeaza, de obicei, la piesele
executate in numar mic.
Gaurirea cu ajutorul sabloanelor sau dispozitivelor de gaurit pentru ghidarea burghielor,
asigurand astfel pozitia axei gaurilor; aceasta metoda se foloseste la prelucrarea pieselor in serie la masinile
de gaurit.
Gaurirea folosind masurarea prin coordonate; acest procedeu se utilizeaza la prelucrarea cu
mare precizie a distantelor dintre axele gaurilor. Operatia se executa de obicei la masinile de gaurit prin
coordonate, prevazute cu dispozitive de masurare a lungimilor si a unghiurilor.
Gaurirea prin rotirea pieselor; acest procedeu are ca efect autocentrarea burghiului,
impiedicand astfel devierea axei gaurii.
Daca o gaura trebuie sa fie coaxiala cu suprafata cilindrica exterioara, se executa mai intai gaura si
apoi se strunjeste suprafata exterioara.
Din cauza rezistentei si a rigiditatii mici la torsiune si incovoiere a burghielor, precum si pentru
obtinerea unei precizii de prelucrare mai ridicate a gaurilor, se recomanda ca executarea unei gauri cu
diametrul relativ mare sa se faca cu cel putin doua burghie; cu primul burghiu se prelucreaza o gaura cu
diametrul mai mic (aproximativ 0,5- 0,7 din diametrul necesar), iar cu al doilea burghiu se executa gaura la
diametrul cerut.
Deseori, operatiile de burghiere sunt urmate de operatii de adancire, tesire, alezare, strunjire sau filetare.
Pentru a preintampina incalzirea burghiului si decalirea lui, in timpul gaurii se face o racire intensa cu
un jet de emulsie.
La executarea gaurilor mai adanci si care comporta si o precizie mai mare trebuie luate masuri
pentru evitarea devierii burghiului. Cauzele devierii pot fi multiple: rigiditatea insuficienta a burghiului,
ascutirea neegala a celor doua muchii de aschiere ale burghiului, tocirea inegala a celor doua muchii,
existenta jocurilor in lagarele arborelui principal, aderente neuniforme ale aschiilor pe taisurile principale si
auxiliare ale burghiului, influenta inceputului operatiei de gaurire cand aschierea se efectueaza numai cu
taisul transversal, fixare necorespunzatoare a piesei si a sculei. S-a constatat ca in cazurile unei gauriri
ingrijite se obtine o deviere la axa de rotatie a burghiului de cel putin 1: 1000 din lungimea gaurii iar in
cazurile de prelucrari neingrijite, de 10 ori mai mari si chiar mai mult.
se folosesc avansurile mici, iar scula se ascute cu mare atentie; in timpul lucrului se verifica
uzura taisurilor si aderenta metalului pe muchii;
se folosesc burghie scurte cu diametrul mare, cu varf pentru centrare sau cu varful ascutit la
900 , in loc de 118-1200 , cat este normal.
se folosesc bucsele de ghidare (fig. 1) , care se prevad cu un inel de protectie din bronz sau
alama cu diametrul mai mare, pentru ca la
cautarea gaurii sa nu se deterioreze taisul sculei si nici muchia bucsei de ghidare; bucsele se monteaza pe
placile sau bridele dispozitivelor.
Unghiul real este mai mare decat 900 (fig.2.c)ceea ce cauzeaza conditii grele de lucru.
Pentru reducerea acestui unghi -in cazul gauririi materialelor de duritate medie si mica - pe fata
de degajare a burghiului se face o ascutire care da un unghi pozitiv si care usureaza conditiile
de lucru.
Fiecare tais al burghiului lat constituie un cutit cu unghi de degajare si de asezare. Fetele de asezare
formeaza in centrul burghiului, la intersectia lor o muchie transversala 6 inclinata in raport cu fata de
degajare
Acest burghiu se intrebuinteaza la executarea gaurilor adanci la arbori, fusuri, la tevi de tun si de
arme. In timpul gauririi piesa se roteste, avansul putand fi transmis piesei sau, mai des, burghiului. Burghiul
pentru gauri adanci ( fig. 3) are un singur tais 3; partea utila 1 a burghiului se prezinta ca o tija cu sectiune
semicirculara a carei suprafata laterala ghideaza foarte precis burghiul in piesa. Aceste burghie sunt si usor
de confectionat, insa lucreaza cu un avans foarte mic(de 0,03-0,1 mm/rot).
Burghiele elicoidale se pot confectiona dintr-o bucata sau doua bucati sudate. In cazul din urma,
partea utila se executa din otel special de scule si se sudeaza de coada confectionata din otel carbon.
Canalele burghiului se pot executa prin frezare sau prin rasucirea la cald a semifabricatului.
Burghiele elicoidale pentru anumite scopuri pot fi prevazute cu placute din carburi metalice.
Burghiul se compune din partea utila -1- , din gatul -2- si coada -3- (fig. 6) ultima serveste la fixarea
burghiului in arborele principal al masinii-unelte. Coada poate fi cilindrica, conica sau piramidala.
Antrenorul -4- constituie partea terminala a cozii , el impiedica rotirea burghiului in arborele principal.
Partea utila a burghiului este prevazuta cu doua canale elicoidale-6-, datorita carora se formeaza la partea
aschietoare (varful) a burghiului -5- , doua taisuri. Canalele servesc de asemenea la eliminarea aschiilor din
gaura care se executa.
Elementele de aschiere in procesul de gaurire sunt urmatoarele:
Viteza de aschiere (v) a punctului celui mai indepartat al taisului de la axa burghiului. Daca D este
diametrul burghiului , in mm, iar n- turatia , viteza de aschiere:
v=
Avansul s [mm/rot] reprezinta deplasarea axiala, in mm, a burghiului la o rotatie, iar avansul pe dinte.
Sd =
Grosimea de aschiere a [mm] este jumatatea distantei dintre doua pozitii succesive ale taisului dupa
o rotatie, masurata perpendicular pe tais:
a=
Adancimea de aschiere t[mm] este distanta dintre suprafata prelucrata a gaurii si suprafata gaurii
initiale. La gaurirea din plin cu burghiul, suprafata initiala se reduce la o gaura cu diametrul egal cu zero
deci:
t=
Latimea aschiei b [mm] este dimensiunea aschiei masurata de-a lungul muchiei taisului principala,
egala cu lungimea aflata in contact a taisului:
b=
Sectiunea aschiei q [mm] este suprafata sectiunii transversale a stratului de metal aschiat de un tais al
burghiului intr-o rotatie:
q=
Capitolul ll
MASINI DE GAURIT
ll.1. GENERALITATI
Masinile de gaurit sunt destinate operatiilor de burghiere,largire, adancire, alezare, lamare, zencuire
si filetare. Aceste masini constituie circa 20% din totalitatea masinilor-unelte aschietoare din dotarea
industriei constructoare de masini. Miscarea principala de rotatie a sculei si miscarea de avans, de translatie
in lungul axei sculei, sunt executate de arborele principal.
La masinile de gaurit prin burghiere, piesa de prelucrat este fixa, iar arborele principal cu burghiul
executa miscarea principala de rotatie si miscarea secundara de avans, rectilinie.
Partile componente principale ale diferitelor masini de gaurit mecanice fixe sunt : arborele principal,
masa pentru fixarea piesei de prelucrat coloana sau batiul, cutia de avansuri si cutia de viteze.
Pentru a face sa corespunda axa sculei cu axa gaurii ce trebuie executata in piesa de prelucrat, exista
mai multe posibilitati. In cazul pieselor mici, se deplaseaza cu dispozitivul in care sunt prinse pe masa
masinii pana cand cele doua axe corespund. Cand piesele care trebuie gaurite sunt de dimensiuni medii si
sunt fixate de masa masinii, aceasta se poate deplasa in plan orizontal. Exista masini de gaurit la arborele
principal vertical se poate deplasa in plan orizontal, pentru a se putea realiza prelucrarea in locul dorit.
Din punct de vedere constructiv si al domeniului de utilizare, se disting urmatoarele tipuri de masini:
masini de gaurit specializate (pentru gauri mici, de centruit, pentru gauri adanci)
Se foloseste in ateliere mecanice, scularii sau in ateliere de intrebuintare, la gaurirea cu avans manual a
pieselor mici. Uneori, aceste masini sunt prevazute si cu un dispozitiv de avans automat. Diametrul maxim al
burghiului este, de obicei, la 6mm si mai rar pana la 12mm. Se fixeaza, de obicei, pe masa de lucru.
Sunt utilaje speciale folosite pentru executarea gaurilor adanci, cu asa numitele burghie de tun, sau
burghie pentru arbori principali.
Masinile de gaurit verticale din punct de vedere constructiv pot fi: cu coloana si cu montant.
- Masina de gaurit cu coloana este destinata operatiilor de gaurire la
piese de greutati si dimensiuni mici si mijlocii, pana la 40 mm.
Masinile de gaurit speciale sunt construite pentru prelucrarea gaurilor
Se foloseste de obicei la prelucrarea pieselor de mare serie; in cursul unei operatii, acestea se gauresc cu
mai multe burghie de diametre diferite; burghiele se fixeaza in arborii port-scula in ordinea in care trebuie
executate operatiile de gaurit.
Masinile pentru executarea gaurilor de centrare sunt folosite la productia in serie, pentru executarea gaurilor
de centrare la semifabricatele care se prelucreaza intre varfuri. Prin constructia lor, masinile de acest tip
realizeaza prelucrarea ambelor gauri de centrare din aceeasi fixare a semifabricatului.
Capitolul lll
MASINI DE GAURIT RADIALE
lll.1. GENERALITATI
Prelucrarea gaurilor unor piese care depasesc o anumita marime nu mai este
posibila la masinile de gaurit verticale din cauza imposibilitatii de fixare a acestor
piese pe masa de lucru si a manipularii lor. De aceea, aceste lucrari se executa la
masinile de gaurit radiale, la care arborele principal se poate deplasa intr-un anumit
camp de lucru, marind posibilitatile de potrivire a sculei in raport cu piesa. Acesta
este cazul prelucrarii gaurilor la table mari, constructii metalice lungi, lonjeroane de
locomotive, batiuri de masini-unelte, carcase de masini cu abur, motoare diesel,
constructii de nave. In afara operatiilor de gaurire , aceste masini executa operatii de
adancire, alezare si filetare a gaurilor.
5. caruciorul
8. surubul
Masinile de gaurit radiale sunt construite dintr-o placa de baza, pe care se monteaza masa masinii
sau piesa de prelucrat, coloana verticala, bratul rotitor, pe care se deplaseaza caruciorul, in interiorul caruia
se gasesc cutia de viteze si cutia de avansuri, arborele principal, in care se fixeaza sculele aschietoare.
Miscarea de rotatie n a sculei se obtine de la motorul electric -7- prin cutia de viteze din carucior iar
miscarea de avans se obtine de la acelasi motor prin cutia de avansuri.
Pentru a aduce scula in dreptul gaurii de executat trebuie efectuate urmatoarele miscari: deplasarea pe
verticala l a bratului pentru a ajunge la inaltimea corespunzatoare piesei de prelucrat, prin rotirea ll a bratului
impreuna cu coloana pentru a ajunge in dreptul pozitiei de prelucrat si deplasarea lll a caruciorului de-a
lungul bratului.
Miscarea principala de aschiere, care este rotatia arborelui principal l, se obtine de la motorul , M1 prin lantul
cinematic 1-2 cutia de viteze CV-3-4-l. Diferite turatii necesare in procesul de prelucrare se obtin cu ajutorul
cutiei de viteze CV. Miscarea de avans s1 se obtine de la acelasi motor M1 printr-o ramificare, prin lantul
cinematic 5-6 cutia de avansuri CA-7-8-mecanismul pinion-cremaliera z1-z2. Pentru deplasarea caruciorului
pe traversa se actioneaza de la roata de mana R asupra mecanismului pinion-cremaliera z3-z4. Coborarea si
ridicarea traversei s2 se executa cu ajutorul motorului M2 , prin
lantul cinematic 9-10-11-mecanismul surubului p. Bratul se poate roti pe coloana manual, dupa blocarea
acestuia.
III.5. NORME DE PROTECTIE A MUNCII PE MASINI DE
GAURIT
1. Axul principal al masinii de gaurit a carui suprafata nu este neteda se va acoperi cu un
dispozitiv de protectie. De asemenea, daca mandrina de prindere a burghiului are parti proeminente se va
proteja cu o aparatoare din tabla care sa poata fi ridicata sau coborata usor de pe mandrina la montarea sau
demontarea sculei.
2. Burghiul introdus in capul axului principal sau in mandrine, va fi centrat corect si bine fixat.
3. Se interzice folosirea burghielor cu coada care au suprafata uzata sau prezinta crestaturi. De
asemenea, se interzice folosirea burghielor defecte. Inainte de a fi montate in mandrina, burghiele se verifica
din punct de vedere al starii tehnice, ascutirii si daca corespund materialului de gaurit si regimului de lucru
stabilit.
4. In cazul burghielor de diametre mari, muchiile taietoare vor fi prevazute cu crestaturi de profil
semicircular care ajuta la faramarea aschiei, pentru a nu se produce sub forma de banda, generatoare de
accidente.
5. Este interzisa franarea cu mana a axului port - mandrina sau burghiu la oprirea masinii.
6. Piesele ce urmeaza a fi gaurite se fixeaza rigid de masa masinii cu dispozitive de prindere sau
cu o menghina. Se interzice cu desavarsire tinerea piesei cu mana.
7. Pentru gaurirea pieselor mici si de serie mare, fixarea pieselor pe masa masinii se va face cu
dispozitive speciale.
8. Este interzisa gaurirea uscata a pieselor din otel.
9. La asezarea si fixarea piesei pe masa masinii se vor respecta urmatoarele masuri:
- se va curata masa si santurile ei de aschii folosind perii sau carlige din otel sau cu un jet de aer.
Curatarea se face dupa oprirea masinii sau scoaterea burghiului;
fixarea piesei pe masa masinii se va face in cel putin doua minute.
10.La masina de gaurit radiala, inainte de a se incepe gaurirea, se va controla daca bratul este bine
fixat.
CAPITOLUL lV
IV. 1. MONTAREA SI DEMONTAREA MECANISMULUI
ROATA DINTATA - CREMALIERA
Se foloseste in special pentru transformarea miscari de rotatie in miscare rectilinie, ca de exemplu, la
deplasarea saniei longitudinale a strungurilor, a mesei masinilor de rabotat, a axului principal al masinilor de
gaurit la unele mecanisme de ridicat (cricuri, vinciuri ) . De obicei, la un astfel de mecanism cremaliera 1 este
fixata pe batiul 2 al masini, iar roata dintata 3 , care executa o miscare de rotatie si o miscare de translatie,
transmite prin intermediul axului propriu 4 si al lagarelor in care este fixata, miscarea de translatie saniei,
mesei, axului, consolei, care trebuie sa fie deplasate rectiliniu. Roata dintata are dantura dreapta. Uneori, in
locul rotii dintate se utilizeaza un melc.
Deoarece cremaliera se poate considera ca este o roata dintata cu raza infinita, conditiile de montaj
avute in vedere la asamblarea rotilor dintate se respecta, in general, si in cazul mecanismului roata dintata -
cremaliera . Se va urmari ca distanta A dintre axa rotii dintate si cremaliera sa fie constanta in tot timpul
deplasarii rotii, ceea ce se realizeaza prin asigurarea paralelismului intre cremaliera si ghidajele saniei pe care
se gasesc fixate lagarele axului rotii dintate. De asemenea, trebuie asigurate paralelismul dintre axa rotii si
axa dintilor cremalierei si perpendicularitatea dintre axa rotii si axa cremalierei.
Angrenarea corecta a rotii dintate cu dintii cremalierei depinde in mare masura de strangerea uniforma
a suruburilor de fixare ale cremalierei si de inlaturarea oricaror deformatii ale suprafetei batiului pe care se
fixeaza cremaliera.
Verificarea angrenarii, dupa montaj, se poate face cu comparatoare cu cadran sau prin metoda petelor
de vopsea. Daca montajul este corect executat, amprentele de vopsea trebuie sa fie egale ca latime si
distribuite de-a lungul intregii suprafete de lucru a dintilor.
IV.2. MATERIALE SI RECOMANDARI DE EXECUTIE
Cremaliera se executa in general din otel forjat, de sectiune dreptunghiulara. Dantura ei se va prelucra
prin operatii de aschiere specifice. Uneori dantura de cremaliera este aplicata direct pe suprafetele plane ale
pieselor masinilor si aparatelor.
ANEXA 1
ANEXA 2
ANEXA 3
ANEXA 4