Universitatea POLITEHNICA din București

Facultatea de Transporturi
Departamentul Transporturi, Trafic și Logistică
Disciplina – Sisteme de Transport III (Proiect)

Capitolul VII
Mișcarea terasamentelor (Epura Brückner)
Este necesar să fie determinat locul în care va fi transportat pământul în rambleu și al
depozitelor pentru pământul prisos, precum și poziția geografică de împrumut pentru executarea
rambleurilor.

Ansamblul operațiilor de transport a pământului constituie mișcarea terasamentelor.La

calea ferată sunt două categorii de terasamente și anume: pentru linie curentă și pentru
platformele stațiilor.

Este necesar să se stabilească limitele de rentabilitate a transportului longitudinal din

debleuri în rambleuri în comparatie cu transportul transversal din debleuri în depozite și din gropi
de împrumut în rambleuri.

La executarea platformelor cu lățime mare, problema este mai simplă , deoarece este
necesar de compensat pământul din debleurile și rambleurile vecine sau din cuprinsul platformei.

De asemenea mai trebuie ținut seamă și de faptul că dacă pământul din debleu este format
din pământ necorespunzător (argile groase cu sasuri solubile, nămoluri, etc.) acest pământ să nu
fie folosit în rambleuri.

Se consideră profilul longitudinal în lung al liniei pe care sunt notate diferitele puncte
caracteristice(hectometri, punctele de cotă zero, etc.).Prin metoda mediei ariilor se determină
volumul terasamentelor.

Se duce o linie orizontală (linie de repartizare) pe care se fixează toate punctele de pe

profilul în lung.În aceste puncte se ridică ordonatele curbei Brückner, care reprezintă la o anumită
scară suma algebrică a debleurilor și rambleurilor până la punctul respectiv.

1
Universitatea POLITEHNICA din București
Facultatea de Transporturi
Departamentul Transporturi, Trafic și Logistică
Disciplina – Sisteme de Transport III (Proiect)
Dacă ordonata reprezintă un debleu (săpătură) se figurează în sus , iar dacă este un rambleu
(umplutură) se figurează în jos.

Observație: 1.Pentru verificare 𝚺col2-𝚺col3 va fi egal cu valoarea ultimei ordonate din coloana 4
sau 5.

2.Volumele de săpătură și umplutură se iau din capitolul anterior.

Prin unirea extremităților ordonatelor se obține curba Brückner care are următoarele proprietăți:

 ordonatele fiecărui punct sunt egale cu suma algebrică a volumelor rambleurilor și

debleurilor de la începutul curbei până la profilul respectiv
 porțiunile ascendente ale curbei corespund debleurilor, cele descendente rambleurilor
 punctele de maxim și minim corespund punctelor de trecere din rambleu în debleu și
invers

Dacă se duce o dreaptă orizontală care intersectează curba în două puncte A și B, porțiunile de
curba AC și CB corespund unui debleu respectiv rambleu din profilul longitudinal. Dreptele
orizontale se numesc „drepte de volume egale”

Pe baza epurei Brückner se determină distanța medie de transport a terasamentului cu relația:

𝛴(𝑉𝑖 ∗ 𝑑𝑖)
𝑑𝑚 = [𝑚]
𝛴𝑉𝑖

unde:

Vi-diferite volume elementare ce se transportă din debleu în rambleu;

2
Universitatea POLITEHNICA din București
Facultatea de Transporturi
Departamentul Transporturi, Trafic și Logistică
Disciplina – Sisteme de Transport III (Proiect)
di-distanțele de transport dintre aceste volume elementare Vi;

𝚺Vi-volumul total de pământ care se transportă din debleu în rambleu;

Produsul Vi*di se numește moment de transport.

Suprafața cuprinsă între curba Brückner și linia de repartizare este egală cu suma
momentelor de transport.Deci trebuie calculată suprafața epurei Brückner.

Înălțimea porțiunii de curbă ABC este „V” și pentru a găsi „dn” este necesar să se găsească
un dreptunghi cu suprafațe echivalente, iar lungimea dreptunghiului va fi tocmai „dn”. Pentru
aceasta se duc prin încercari două linii verticale DE și FG, astfel încat suprafețele BDH si BFK să
fie egale cu suprafețele AHE și KGC.În acest caz se obține dreptunghiul EDFG în care înălțimea
este egală cu volumul total de pământ „V” iar lungimea este egală cu „dn”.

La scara desenului 1:10000 eroarea de 1mm=10m este admisibilă.

Pe baza proprietăților epurei Brückner se pot determina:

 volumul de pământ ce se transportă din debleu în rambleu

 distanțele medii de transport
 poziția cea mai avantajoasă a liniei de repartizare
Fiecare poziție a liniei de repartizare determină anumite volume de pământ ce se
transportă din debleu în rambleu, precum și distanța medie de transport, de unde va rezulta
costul pentru construcția căii ferate.

3
Universitatea POLITEHNICA din București
Facultatea de Transporturi
Departamentul Transporturi, Trafic și Logistică
Disciplina – Sisteme de Transport III (Proiect)
Tabel -Traseul clasic
Volume Ordonatele curbei Bruckner

Nr crt Poz. Km Debleu(sapatura) Rambleu(umplutura) Debleu(sapatura) Rambleu(umplutura)

+ - + -
0 1 2 3 4 5
1 0 0 0 0 0
2 300 38218 0 38218 0
3 400 37632 0 75850 0
4 700 18447 0 94297 0
5 1000 0 0 94297 0
6 1100 0 2394 91903 0
7 1300 0 0 91903 0
8 1400 1008 0 92911 0
9 1450 0 0 92911 0
10 1540 0 23529.6 69381.4 0
11 1700 0 185760 0 116378.6
12 1820 0 361866.96 0 478245.56
13 2120 0 56583.36 534828.92
14 2190 0 0 0 534828.92
15 2490 3106.754 0 0 531722.166
16 2720 53019.8 0 0 478702.366
17 2820 173250 0 0 305452.366
18 3230 277200 0 0 28252.366
19 3390 0 0 0 28252.366
20 3460 0 303.75 28556.116
21 3480 0 522.1125 0 29078.2285
22 3610 37362.67 0 8284.4415 0
23 3700 190575 0 198859.4415
24 3850 363825 0 562684.4415 0
25 4060 0 0 562684.4415 0
26 4220 0 106313.58 456370.8615 0
27 4400 0 200376 255994.8615 0
28 4450 0 17047.3125 238947.549 0
29 4530 0 0 238947.549 0
30 4730 73049.03 0 311996.579 0
31 5030 8944.737 0 320941.316 0
32 5070 182.2485 0 321123.5645 0
33 5110 0 0 321123.5645 0