UNIVERSITATEA DE ȘTIINȚELE VIEȚII „REGELE MIHAI I”

DIN TIMIȘOARA
FACULTATEA DE MANAGEMENT ȘI TURISM RURAL
SPECIALIZAREA: INGINERIE ȘI MANAGMENT ÎN INDUSTRIA TURISMULUI

Transporturi aeriene și biosecuritatea pasagerilor

Profesor coordonator: Student:

Prof. Dr. Ioan Petroman Scheible Andrada Gabriela

Timișoara
2023
 Cuprins

1. Originea și dezvoltarea transportului aerian internațional

2. Transporturile aeriene o componentă a transporturilor internaționale
3. Transportul aerian- caracteristici specifice
4. Clasificarea serviciilor de transport aerian
5. Control și securitate
6. Biosecuritatea pasagerilor
7. Bibliografie

1
 1. Originea și dezvoltarea transportului aerian internațional

Transporturile aeriene reprezintă o arie a comerțului în care avioanele sunt angajate pentru
a transporta pasageri, poșta sau marfă. Companiile de transport aerian operează servicii pe rute
locale, regionale, naționale și internaționale.
Primele servicii de pasageri au luat naștere în anul 1910, când dirijabilele au început să
opereze între câteva orașe din Germania, iar prima cursă regulată de pasageri a avut loc în 1914 în
Statele Unite.
Înainte de primul război mondial au avut loc câteva curse experimentale de transport poștal
din Anglia spre India, în câteva țări din Europa și Statele Unite, dar menținerea lor cu regularitate nu
a avut loc decât după război.
În 1918 Departamentul Oficiilor Poștale din SUA și-a achiziționat primul escardon de
avioane și a inaugurat serviciile aeriene ce făceau legătura dintre principalele orașe și Coasta de Est.
Serviciile aeriene transamericane au început din 1921, având numai zboruri de zi, dar după
trei ani au început și zborurile de noapte a căror aterizare era asigurată de un lanț de faruri așezate
de-a lungul pistelor bazale aeriene, care se aprideau și se stingeau facilitând aterizarea.
Anii dintre 1919 și începutul celui de al Doilea Război Mondial, au inclus o serie de
descoperiri semnificative în ceea ce privește prezicerea vremii, echipamente de navigație și
aerodinamica.
Cursele de călători internaționale s-au dezvoltat în perioada imediat următoare a războiului.
Spre mijlocul anilor 1950 numărul pasagerilor ce călătoreau cu avionul pe deasupra Atlanticului a
depășit cu mult numărul tuturor pasagerilor de pe cursele oceanice. Pe teritoriul SUA, din punct de
vedre al distanței de parcurs, liniile aeriene au înlocuit căile ferate. La sfârșitul anilor 1950,
introducerea turbojeturilor în transportul național, internațional și continental a însemnat un avantaj
major în ceea ce privește timpul de zbor. O nouă generație de avioane cu reacție și-a început
operațiunea în 1970, anglo-francezul Concorde, o aeronavă supersonică, a intrat în serviciile seriene
de pasageri în 1976.
Transporturile aeriane moderne presupun, prin impotanța lor, și servicii auxiliare cum ar fi:
întreținerea aeronavelor și motoarelor, pregătirea personalului care include piloții, însoțitorii de bord,
agenții, echipajele de sol.

2
 2. Transporturile aeriene o componentă a transporturilor internaționale

Putem spune că transportul aerian este cea mai dinamică modalitate de transport, traficul
internațional de mărfuri dublându-se la fiecare cinci ani. Astăzi traficul internațional nu se transportă
numai mărfurile așa numite clasice ca supliment de bagaj la transportul călătorilor, ci au apărut și
linii aeriene specializate în transportul de mărfuri. La acestea au contribuit, în primul rând
operativitatea și rapiditatea derulării expediției, dar și reducerea în mod constant a prețului de
transport, confortul primirii și expedierii mărfurilor, siguranța și nu în ultimul rând cooperarea între
companiile aeriene ceea ce simplifică foarte mult activitatea beneficiarilor de transport. Aceste
facilități au fost posibile în urma dezvoltării bazei tehnico-materiale.
În întreaga lume, transportul pasagerilor și a mărfurilor în trafic internațional se desfășoară
numai cu permisiunea autorităților din statul respectiv. Fiecare stat a stabilit reguli proprii, ceea ce a
complicat activitatea de transport aerian. Chiar și în prezent, după semnarea, elaborarea și adoptarea
unui mare număr de convenții multilaterale, traficul aerian nu se desfășoară uniform, dar se
derulează în condiții normale având la bază și unele înțelegeri bilaterale. De asemenea, pentru a se
acorda servicii de calitate în domeniul transporturilor în trafic aerian, s-a adoptat cooperarea
internațională între companiile ne navigație. Astfel, cooperarea îmbarcă forme diferite de contacte
care permit asigurarea și acordarea de servicii prompte și sigure.
Transportul aerian are o valoare comercială naționalăși ca urmare în abordarea politicilor
naționale a trasnporturilor aeriene s-au statornicit practici privind:
a. Protejarea traficului intern prin transportatorii arieni naționali cu particularitatea ca pentru
Comunitatea Europeană acest înțeles s-a extins la nivelul intercomunitar
b. Acordarea accesului transportatorilor străini la traficul național în transporturile
internaționale pe bază de reciprocitate. În lipsa unor acorduri guvernamentale de reciprocitate
accesul la traficul aerian național al unei țări poate fi autorizat în schimbul unor compensații
comerciale sub formă bănească a taxelor de royalitate.
Transporturile aeriene interne se organizează și se derulează în conformitate cu legislația
națională. Transporturile seriene civile internaționale se organizează și se derulează în baza unor
Convenții guvernamentale internaționale sub egida Organizației Aviației Civile Internaționale ca
organism specializat al ONU.

3
 Atât transporturile aeriene pe curse regulate, cât și transporturile aeriene pe curse charter
cunosc anumite particularități și structurări care trebuie cunoscute având în vedere că implică
diferebțieri de organizare și derulare precum și costuri și prețuri diferite.

3. Transportul aerian – caracteristici speficice

Activitatea de transport aerian a cunoscut o importantă dezvoltare determinată de creștere a

economiei, de implicare a României în schimbul de mărfuri și în turismul internațional.
Mijloacele de transport aerian posedă mai multe caracteristici specifice, și anume:
- Rapiditatea este dat de viteza de deplasare a aeronavelor și constutuie un avantaj hotărâtor,
în special pentru două situații: pentru distanțele lungi și foarte lungi și pentru traseele unde
mijloacele terestre au un parcurs deosebit de lung sau dificil.
- Adaptabilitatea presupune flexibilitatea aeronavei pentru diverse genuri de transport, servicii
și acțiuni.
- Oportunitatea se manifestă prin punerea la dispoziția beneficiarilor a capacității de transport
necesare, în timpul și locul solcitat, stabilirea de programe în conformitate cu cererea beneficiarilor,
aprecierea corespunzătoare a structurii activității de transport, în unele curse regulate chater și
utilitare, menținerea, extinderea și înființarea de noi linii.
- Regularizarea curselor presupune respectarea strictă a curselor programate și se determina
ca un raport între numărul curselor plecate conform orarului, fără întârzieri și numărul curselor
programate. Frecvența curselor aeriene evidențiază numărul de curse efectuate de o companie
aeriană, pe o anumită rută, într-o anumită perioadă de timp. Regularitatea curselor deste dependentă
de condițiile meteorologice, de starea tehnică a aparaului, condițiile de navigație aeriană și
organizarea serviciilor la sol.
- Accesibilitatea presupune creșterea posibilităților economice ale populației de a folosi ca
mijloc de transport aeronava. Ea reflectă pe de-o parte, creșterea veniturilor populației, irar pe de altă
parte, creșterea eficienței economice a activității de transport.
- Confortul presupune realizarea unei călătorii de scurtă durată, fără a obosi organismul,
precum și asigurarea unor condiții civilizate, plăcute, comode, călătorilor atât la sol, cât și în timpul
zborului.

4
 - Siguranța prezintă o importanță deosebită pentru transportul aerian și reflectă calitatea
companiei aeriene. Siguranța zborului este influențată de factorii tehnici, umani, meteorologici și de
piraterie aeriană.
Efectele economice obținute din transportul aerian see manifestă atât direct, prin activitatea
propriu-zisă de transport, cât și indirect, prin beneficiile și economiile ce se obțin din ramurile
economice care beneficiază de serviciile transportului aerian.
Principalele componente ale infrastructurii sistemului de transport aerian sunt aeronavele și
aeroporturile.

4. Clasificarea serviciilor de transport aerian

Activitățile propuse de UE, pentru sectorul transporturilor aeriene, cuprind companiile care
activează exclusiv sau în principal în transportul de persoane și de mărfuri, în cursele de linie sau
charter, precum și activitatea prestată cu elicoptere, avioane taxi sau avioane private.
Traficul aerian civil este grupat în două mari subsectoare:
A. Aviația comercială care se poate clasifica astfel:
I. După obiectul transportului:
 Transportul de pasageri – curse linie sau charter
 Transportul de marfă – cu avioane cargo, avioane de transport combinat
pasageri/marfă sau de pasageri cu marfa transportată în cala avionului
 Transportul de mesagerie și de poștă
II. După destinația transportului :
 Transporturi interne – se organizează și se derulează în conformitate cu legislația
internă națională
 Transporturi internaționale – se organizează și se derulează n baza unor convenții
guvernamentale internaționale sub egida OACI ca organism specializat al ONU
III. După principiul de organizare și cadrul de reglementare:
 Transporturi aeriene pe curse regulate
 Transporturi aeriane pe curse charter
 Activități utilitare.
5
 B. Aviația generală conține zboruri de tipul celor neconvenționale, în acest tip de zbor intra
zborurile și activitățile militare, de afaceri, comerciale, instructive sau școlare, reacreaționale.

5. Control și securitate

Pentru a avea o călătorie lipsită de incidente neplăcute se recomandă ca pasagerii să

contacteze compania aeriană cu care vor urma să călătorească. Aceasta este în măsură să frurnizeze
toate informațiile de care călătorii vor avea nevoie.
Toate persoanele care urmează să călătorească, precum și bagajele acestora, se supun
controlului de securitate înainte de îmbarcare, pentru prevenirea introducerii la bordul aeronavelor a
armelor, explozobililor sau a altor dispozitive, precum și a obiectelor periculoase care pot fi folosite
pentru comiterea unui act de intervenție ilicită.
Pentru efectuarea controlului de securitate sunt utilizate echipamente tehnice de înaltă
performanță ( aparate cu raze X, detectoare de metale fixe și portabile, detectoare de explozibili).
Dacă situația o impune, controlul se poate efectua și manual. Pentru a veni în ajutorul operatorilor de
control de secuntate, trebuie:
 sa prezentati operatorului pentru examinare toate lichidele pe care le aveti, în punctele de
control
 dezbracati jacheta sau pardesiul. Acestea vor fi controlate separat
 scoateti computerele, laptop si alte echipamente electrice din bagajul de mana. Acestea vor fi
scanate separat.
Pasagerilor în tranzit prin Budapesta sau alt aeroport din UE li se va permite să aducă la
bordul aeronavelor lichide cumpărate din magazine tip Duty Free de pe aeroporturi din afara
spațiului UE, dacă îndeplinesc cerințele regulilor UE. Astfel, acestea pot fi aduse la bord doar în
ambalaje sigilate, cu chitanță sau factura doveditoare.

6
 6. Biosecuritatea pasagerilor

Odată ajunși în aeroport călătorii trebuie să completeze un formular, document referitor la

următoarele:
 să declare orice bunuri de risc, inclusiv alimente, produse de origine animală și materiale
vegetale (inclusiv articole din lemn)
 să dispună de orice mărfuri de risc în pubelele aeroportului sau portului maritim.
Mărfurile de risc declarate vor fi inspectate de un ofițer de biosecuritate. Ele pot direcționa
mărfurile spre tratare, export sau distrugere. Bunurile care nu prezintă un risc de biosecuritate vor fi
returnate pasagerilor.
Dacă se furnizează informații false sau înșelătoare ofițerului de biosecuritate sau pe
declarație pasagerilor, ori nu se răspunde la întrebările despre mărfuri sau nu se respectă
instrucțiunile date de ofițer, este posibil să:
 fie emis un aviz de încălcare a regulilor specificându-se o valoare a sancțiunii
 se aplică sancționarea civilă și/sau urmărire penală pentru infracțiune
 de asemenea se poate anula viza și se refuză intrarea în stat.
Pentru a trece mai repede de frontieră nu trebuie transportate fructe sau legume proaspete,
plante, semințe, carne și produse de origine animală sau lemnoasă și desigur, trebuie să se aigure că
echipamentele sportive și de agrement sunt uscate și fără sol, inclusiv bicicletele și cărucioarele.
Aceste măsuri sunt puse în aplicare pentru a preveni transportarea anumitor virusuri,
microbi și microorganisme dintr-o țară în alta, protejându-se astfel mediul țării respective de
posibilele contaminări.

7
 7. Bibliografie
https://www.agriculture.gov.au/biosecurity-trade/travelling/to-australia#when-you-arrive
https://www.aeroportultransilvania.ro/control-si-securitate/
https://www.scribd.com/document/253755573/Transportul-Aerian