Culte, cultura si

civilizatie
Lector Univ. Dr. Alina Bostina
 Introducere
În ultimii 25 de ani, aproximativ 80% din navele comerciale din lume au
devenit multilingve și multietnice în componența echipajului.

Acest lucru reflectă globalizarea crescută a industriei, cu deflagarea de

sub multe pavilioane naționale ale țărilor maritime tradiționale si
trecerea lor la pavilioane de complezență pentru a permite recrutarea
echipajelor cu costuri reduse la nivel mondial.

Pe lângă faptul că exista mai multă diversitate de echipaje, acum există

mai puțini membri în echipajul unei nave comerciale.

2021 2
Deoarece nava este atât o casă, cât și un loc de muncă pentru navigator,
există mai multe funcții și tipuri de cerințe de comunicare care trebuie
îndeplinite.

Este nevoie de o comunicare verbală clară între navele și stațiile de coastă

din apele de coastă și sub pilotaj portuar, capacitatea de a putea comunica
între nave în zonele cu congestie a traficului sau cu dificultăți de manevră. De
asemenea, necesitatea unei interacțiuni precise atunci când operează nava,
atunci când se dau și execută ordine în situații normale și de urgență și
comunicare între echipaj pentru menținerea armoniei sociale în perioadele
de lucru și ulterior pentru munca în echipă.

3
 Deficiențele de comunicare au
determinat uneori accidente și catastrofe
marine majore.

A aparut necesitatea utilizarii limbii

engleze vorbite de la navă la țărm și de la
navă la navă atunci când sunt implicate
echipaje de naționalități diferite.

Acest lucru a fost facilitat de introducerea

vocabularului maritim standard și de
cerința utilizării unui limbaj comun în
operațiunile navale.

4
 Cele mai dificile probleme de comunicare care apar se referă
la nivelurile de înțelegere a limbii engleze între navă și țărm în
condiții critice cum ar fi :

➢ zonele aglomerate,

➢ atunci când există puțin timp sau spațiu pentru a remedia

neînțelegerea inițială și pentru a transmite ordinele între
vorbitorii de limbi diferite la bordul navei și

➢ în timpul urgențelor.

5
Nu este doar o problemă de limbaj!

❑ Există diferențe culturale într-un echipaj mixt care implică semnificații diferite și
accent pus pe aceleași cuvinte

și

❑ modalități de comunicare care provoacă, de asemenea, fricțiuni și accidente.

Nu mai există regulile tacite de comportament care au ghidat cândva echipajele mai
omogene.

De exemplu, pentru o navă cu echipaj tradițional aflata pe mare, cu un echipaj mono-national, existau modalități
de a evita fricțiunile. Anumite subiecte erau în general evitate, precum politica și religia. Conversațiile se
concentrau pe subiecte sigure, inclusiv sport, sex, muzică, următorul port, ultima navă și ocazional, între prieteni,
preocupările lor de acasă.

6

Limba este inseparabilă de cultură și
ceea ce ar putea apărea la început ca un caz de
„comunicare greșită”, pur lingvistică, este adesea
încorporat într-o perspectivă culturală distinctă.
Există adesea neconcordante în felurile
în care diferitele comunități atribuie sens
formelor lingvistice sau chiar si tăcerii.
Exemplu
Saville-Troike (1985) citeaza o situatie sugestiva care
a avut loc într-o perioadă de tensiune militară între
Egipt și Grecia:
Piloții egipteni și-au transmis prin radio intenția de a ateriza la o
bază aeriană pe Cipru, iar controlorii de trafic greci ar fi răspuns
cu tăcere. Grecii intenționau astfel să indice refuzul permisiunii de
a debarca, dar egiptenii au interpretat tăcerea ca fiind de acord.
Rezultatul neînțelegerii în acest caz a fost pierderea unui număr
de vieți, când grecii au tras asupra avioanelor când se apropiau
de pistă.
7
Gumperz (1982) a studiat secvențele necomunicative care decurg din
diferite norme culturale de utilizare a limbajului.

Alți autori au demonstrat cum membrii culturilor care au tendința de a

accentua „individualismul” interpretează adesea orientările centrate pe
grupuri ale culturilor „colectiviste” ca fiind ostile în mod deschis.

În general, analizele comunicării greșite în medii interculturale se

referă la gradul relativ de „competență comunicativă” care există la unul
sau la ambii participanți.

Competența comunicativă se referă aici la abilități sociale adecvate

mai degrabă decât la realizarea unor relații competente.

8
În setările interculturale, de exemplu, este posibil ca problemele comunicative care sunt
analizate lingvistic să fie considerate neimportante deoarece:

(a) sunt adesea ușor identificate și remediate

(b) deficiențele sunt atribuite limbii sau cunoștințelor de limbă în sine (mai degrabă
decât incompetenței mai grele sau intenției răuvoitoare);
(c) diferențele de limbă pot fi, la rândul lor, atribuite „diferenței culturale.”
(d) participanții pot avea așteptări inițiale mai mici de interacțiune interculturală, cu
consecința că vorbirea în sine poate fi limitată la anumite subiecte sau moduri care sunt
selectate reciproc pentru a fi gestionate .
 Comunicarile gresite abundă în interacțiunile dintre vorbitorii non-
nativi ai unei limbi, precum și între vorbitorii nativi (NS) și vorbitorii non-nativi
(NNS).

Gass și Varonis (1991) susțin că este necesar să se depășească cu

mult analiza trăsăturilor pur lingvistice ale fonologiei, morfologiei, sintaxei și
prozodiei pentru a lua în considerare dimensiunile pragmatice și socioculturale
ale unei interacțiuni date.

10
 Fiecare interacțiune este dependentă de relațiile de clasă, statut, putere
și solidaritate iar in sprijinul acestei afirmatii se prezintă ca argumente:

• regulile specifice discursului cultural,

• politețea,

• maximele conversaționale,

• interferența conversaționala și

• modelele de interpretare.

2021 11
➢ Cu cât participanții se cunosc mai mult, cu atât este mai puțin
probabilă o comunicare greșită. (Gumperz și Tannen -1979 )

➢ Când există puține lucruri și interese comune (culturale, personale

sau lingvistice), este posibil să apară mai multe pauze în scopul
clarificării conținutului sau a limbajului. Progresul unei conversații
între două NNS va depinde de cantitatea de fond partajat.

➢ Thomas (1983) introduce distincția între neînțelegeri la nivelul

competenței lingvistice, adică neînțelegerea propoziției și
neînțelegeri la nivelul competenței pragmatice.

12
Exemple:

EXEMPLUL 1 EXEMPLUL 2

• R: (Către colegii pasageri ai unui autocar pe • A: Este cafeaua indulcită? (Destinat ca o

distanțe lungi): Întrebați-l pe șofer la ce oră reclamație: „Ca de obicei, ai uitat să o
ajungem la Birmingham. indulcim!”)

• B: (către șofer): Ai putea să-mi spui când • B: Nu cred. Are gust ca și cum ar fi?
ajungem la Birmingham, te rog? (Interpretare: cerere de informații)

• D: Nu vă faceți griji, dragilor, este un loc

mare - nu cred că este posibil să-l ratez!

13
 Eșecul pragmatic
Două tipuri principale eșec pragmatic de sunt frecvent făcute de
vorbitorii de limbi străine:

a. Eșecul pragmalingvistic: când forța pragmatică atașată unui enunț

dat este diferită în mod sistematic de cea atribuită de obicei de vorbitorii
nativi sau atunci când strategiile actelor de vorbire sunt transferate în
mod necorespunzător

b. Eșecul sociopragmatic rezultă din diferențele în credințele a ceea ce

constituie „o bună comunicare”.

• Încălcarea tabuului

• Nedirectionare/ lipsa de directionare

• Bârfe

• Reacții negative la limbajul cliseic

14
O bună ilustrare a eșecului sociopragmatic este oferită de Wolfson
(1981):

„De ani de zile am fost surprins de comentariile făcute de cursanții străini de limba
engleză cu privire la faptul că americanii pe care i-au întâlnit erau nesinceri. Au fost
citate numeroase nemulțumiri, dar unul care reapărea foarte des, avea de-a face cu
problema invitațiilor. Vorbitorii de limbi străine erau de multe ori furioși (…) atunci
când americanii făceau promisiuni de invitație pe care nu le-au îndeplinit niciodată,
sau sugerau în mod repetat aranjamente sociale și apoi nu le-au urmat niciodată.”

La fel, Holmes și Brown (1987) au observat că „neo-zeelandezii tind să simtă

că americanii fac mult prea multe complimente și, judecând după propriile norme,
presupun că complimentele americane sunt adesea nesincere”.

15
 Exemplu:
Jaworski (1994) a remarcat faptul că mulți studenți polonezi la engleză nu reușesc să accepte
forța pragmatică a unui simplu salut englezesc „Cum ești?”. Multe răspunsuri la un astfel de
salut înregistrat de autor într-o situație de examinare indică eșecul studentilor de a răspunde
în mod adecvat, de exemplu:

Î: Ce mai faci?

R [studentul nu răspunde]

I: Eh?

R. Ei bine, înainte de a răspunde la această întrebare [adică „Ce mai faci?”] Aș vrea să fac o mică introducere.
De ce oamenii pun mereu aceste întrebări: Ce mai faci? Ce mai faci? etc. Bine. Ce ar trebui să spun?

16
NON-ANGAJAMENT

a) Non-comunicare: evitare, foarte

dificil de studiat sistematic (cum
studiați ceva care nu apare?).

b) Întreruperea comunicării:
întreruperea bruscă a conversației.

17
Exemple

NEÎNȚELEGERE NEÎNȚELEGERE
• NS: Când ajung la Paris, voi • Luis. Vreau să întreb despre
dormi o zi întreagă. Sunt atât de ceva .
obosit.
• NS [profesor]: Da, Luis, ce
• NNS: Ce?
este?
• NS: O să dorm o zi întreagă.
• Luis: Nu înțeleg despre
• NNS: O oră pe zi? pisoare! (urinals)(jurnals)
• NS: Da. • NS. Ce nu înțelegi cu ele?
• NNS: De ce? • Luis. Nu înțeleg ce ar trebui
• NS: Pentru că sunt atât de să faci cu ele…!
obosit. • (Sursa: Varonis & Gass 1985)

18
Comunicarea gresita socio-culturală poate apărea din cauza eșecului
pragmalingvistic declanșat de transferul pragmatic de la limba materna
vorbita.

Comunicarea gresita gramaticala (eșec pragmalingvistic datorat

transferului lingvistic)

Transferul caracteristicilor gramaticale ale limbii proprii în o a doua

limba poate avea ca rezultat comunicarea greșită și stereotipurile
negative ale vorbitorilor non-nativi.

19
 Șocul cultural
Întâlnirile cu sisteme culturale și lingvistice radical diferite de cele proprii și
incapacitatea de a face față condițiilor comunicative și de mediu ale vieții în context non-nativ pot
duce la șoc cultural.
Câteva exemple simple de comportament ce duc la creșterea anxietății sunt:

• când să dai mâna,

• ce să spui când întâlnești oameni

• când și cum să dai sfaturi,

• cum să cumperi diferite bunuri ,

• când să accepți și când să refuzi invitațiile,

• când să iei declarații în serios și când nu.

20
• S-a sugerat (Clarke, 1976) că o persoana aflată într-o stare de șoc cultural suferă
experiențe care, în anumite privințe, sunt paralele cu cele ale schizofreniei (Gwyn,
1991). O asemenea persoană nu poate “câștiga”, indiferent dacă optează să acționeze
într-unul din mai multe moduri posibile sau dacă alege să nu facă nimic.

• Fiecare relație pe care o are un străin într-o țară straină este una intensă.

• De exemplu: Dificultățile de comunicare cu un șofer de taxi s-ar putea amplifica.

• In astfel de cazuri, vizitatorul seamănă adesea cu schizofrenicul care nu poate discerne

ce fel de mesaj este dat; care, cu alte cuvinte, este lipsit de abilități metacomunicative.

21
Atunci când un vizitator rămâne în străinătate pentru o perioadă lungă de timp, incapacitatea sa
de a face față vietii locale poate duce la un comportament ostil și agresiv. Problemele pot fi destul
de autentice:

• probleme de habitatie
• probleme de transport
• probleme de aprovizionare

Oamenii din țara gazdă sunt în mare parte indiferenți la aceste probleme, fiindca nu înțeleg
îngrijorarea vizitatorului cu privire la aceste dificultăți. De aceea sunt percepuți ca fiind insensibili
și nesimțitori față de vizitator și de grijile acestuia.

Atitudinea rezultată poate fi aceea de a nu-i placea gazda, in grupuri cu alți foști compatrioti din
țara sa de origine stereotipând gazdele ca (de exemplu) „americani care captează dolari”,
„francezi super-chill”, “ italieni excitați ”,„ arabi convingători ”,„ germani șefi ”sau„ mexicanii
indolenti ".

Depășirea acestei etape critice este singura modalitate prin care vizitatorul poate trăi în țara
gazdă.

22
• Reușita învățării limbii și obiceiurilor țării gazdă ajută la depășirea frustrărilor și permite înțelegerea sistemului.

• Dacă se întâmplă acest lucru, criticile și plângerile legate de viața dintr-o țară gazdă sunt înlocuite cu glume.

• În cele din urmă, familiarizarea deplină cu cultura gazdă poate duce la ajustarea totală și acceptarea culturii gazdă.
 Conștientizarea interculturală
Hanvey (1979) descrie un model în patru etape de depășire a șocului
cultural și de atingere a conștientizării interculturale.

Acest lucru poate fi atins doar pe o perioadă extinsă de timp și atunci

când vizitatorul arată respect și participă la cultura gazdă.

Conștientizarea interculturală va fi refuzată:

• turiștilor (lipsa participării din cauza limitării timpului) și

• administratorilor coloniali (lipsa respectului).

24
I . Conștientizarea trăsăturilor culturale superficiale sau foarte vizibile: stereotipuri

Mod: Turism, manuale,

Interpretare geografică națională: incredibil, adică exotic, bizar

II. Conștientizarea trăsăturilor culturale semnificative și adecvate care contrastează semnificativ cu cele proprii

Mod: Situații conflictuale culturale

Interpretare: Incredibil, adică frustrant, irațional

III. Conștientizarea trăsăturilor culturale semnificative și subtile care contrastează semnificativ cu cele proprii

Mod: Analiza intelectuală

Interpretare: Credibilă, cognitivă

IV. Conștientizarea modului în care se simte o altă cultură din punctul de vedere interior

Mod: Imersiune culturală: trăirea în cultură

Interpretare: Credibil din cauza familiarității subiective

25
 Depășirea a ceva negativ sau temut în legătură cu o altă
persoană sau eveniment cultural este, într-un anumit sens, ca și
cum ai trece peste o fobie. Implică modificarea comportamentului.

Teoria învățării sociale oferă abordări pentru a face față

evenimentelor percepute ca negative, care pot fi utile pentru
limba a doua și educația interculturală.

26
Teorii:
• Unii autori afirmă că înțelegerea
interculturală va avea loc pe
măsură ce oamenii învață la ce să
se aștepte in anumite circumstanțe
și ce este rezonabil din punctul de
vedere al societății țintă.
• Prin urmare, chiar și
comportamentele aparent
negative, cum ar fi consumul de
șerpi, atingerea continuă sau lipsa
unei promisiuni ar trebui să fie mai
bine tolerate.
• Dimpotriva, altii sugerează că predictibilitatea unui eveniment cultural
țintă, bazată doar pe cunoștințe, poate crește percepțiile negative, cu
excepția cazului în care individul a însușit abilitățile pentru a face față
evenimentului.
• Cercetările psihologice sugerează că predictibilitatea unui eveniment
perceput ca negativ poate provoca anxietate mai mare decât lipsa
previzibilității. Adică, conștientizarea faptului că se va întâmpla un lucru
rău poate provoca anxietate mai mare decât lipsa cunoștințelor
anterioare, dacă receptorul nu a învățat să facă față sau să controleze
evenimentul. Fără încrederea lui că pot face față situatiei, va dezvolta
auto-apărare mai mare și chiar va lupta împotriva evenimentului, pentru
a-l evita cu totul.
27
• În evaluarea unei situații interculturale nu este suficient să se
descopere modalitățile de acționare a oamenilor atunci când sunt
între ei, ci și modul în care acționează în raport cu cei din afară.

• Legătura dintre două culturi este asigurată de actele de comunicare

între membrii lor. Dacă o comunicare este eficientă, atunci
înțelegerea crește odată cu acțiunea de colaborare.

• Dacă comunicarea este defectuoasă, atunci niciun manual de

cunoaștere a culturii nu poate asigura o acțiune eficientă.

• Deci punctul de implementare a cunoștințelor trebuie să fie în

procesul de comunicare!

28
➢ Cultura afectează comunicarea în diferite moduri.
➢ Determină timpul și momentul evenimentelor interumane, locurile în care este
oportun să se discute, subiecte particulare, distanța fizică care separă un vorbitor
de altul, tonul vocii adecvat subiectului.

➢ Cultura, în acest sens, definește cantitatea și tipul de contact fizic, dacă există, ce
convenție le permite sau le cere și intensitatea emoției care o însoțește.

➢ Cultura include relația dintre ceea ce se spune și ceea ce se înțelege - ca atunci

când „nu” înseamnă „poate” și „mâine” înseamnă „niciodată”.

➢ Cultura, de asemenea, determină dacă o chestiune dată (de ex.un contract de

afaceri) trebuie discutată inițial între două persoane sau dezbatută într-o conferință
de o zi care include patru sau cinci înalți oficiali de fiecare parte.

29
În ceea ce privește afișarea emoțiilor, tradiția anglo-americană este aceea de a se
păstra calmul .

➢ De obicei, un nord-american este învățat de cultura sa să-și suprime sentimentele.

➢ În Orientul Mijlociu, unde afișarea deschisă a emoției este normativă, tipul anglo-
american modulat și controlat este probabil să fie privit cu suspiciune- trebuie să
ascundă ceva, să exerseze pentru a înșela...

➢ Dimpotrivă, exuberanța și emoționalitatea vădită ar putea deranja anglo-americanul,

provocându-l să se zvârcolească în interior cu jenă - pentru că nu este acest
comportament copilăresc? Și lucrurile nu scapă mai degrabă de sub control?!

30
Cât de tare ar trebui să vorbești?

Potrivit lui Hall și Whyte (1960), în Levant și Orientul Mijlociu, bărbații ating
un nivel de decibeli care ar fi considerat inacceptabil în Europa de Nord sau
Statele Unite.

Volumul puternic implică forță și sinceritate în culturile mediteraneene de

est; un ton moale implică slăbiciune sau deturnare.

31
➢ În Europa de Nord și SUA este descurajat contactul fizic, în special
între bărbații adulți. Cel mai frecvent contact fizic este strângerea de
mână și, comparativ cu europenii, americanii îl folosesc cu
cumpătare.

➢ Cu toate acestea, în America Latină strângerea de mână este cea

mai detașată și impersonală formă de salut sau de rămas bun.
Oarecum mai prietenoasă este mâna stângă așezată pe umărul altui
bărbat în timpul unei strângeri de mână.

➢ Cu siguranță mai intim și mai cald este „dublul abrazo” în care doi
bărbați îmbrățișează plasându-și brațele în jurul umerilor celuilalt.

32
➢ În afară de aceste forme ritualizate de atingere, există și alte
forme, care sunt deosebit de dificil de acceptat de anglo-
americani în America Latină: de exemplu, mâna pe braț în
timpul conversației.

➢ Pentru nord-american, acest lucru se îndreaptă spre ceea ce

în cultura sa este un lucru incomod - posibil sexual - care îi
inhibă propria comunicare.

33
Punctualitatea este percepută diferit în America de Nord și
America Latină: o întârziere de 45 de minute la venirea la o
întâlnire de afaceri nu este o insultă în America Latină, dar o
întârziere de 5 minute în America de Nord este.

34
Exemplu:
Despre VIZITE

Un om de afaceri american a primit această invitație de la un om de afaceri indian: „Nu

veți veni tu și familia ta să ne vedem? Vino oricând”. Câteva săptămâni mai târziu,
indianul a repetat invitația în aceleași cuvinte. De fiecare dată când americanul i-a
răspuns că ar dori cu siguranță să intre - dar nu a făcut-o niciodată. Motivul este evident
în ceea ce privește cultura S.U.A. Aici „vine oricând” este doar o expresie a prieteniei.
Nu este de așteptat să vă prezentați cu excepția cazului în care gazda propune o
anumită oră. În India, dimpotrivă, cuvintele se înțeleg literalmente - că gazda se pune la
dispoziția oaspetelui său și se așteaptă cu adevărat să vină. Este esența politeții să lăsați
pe seama oaspetelui să stabilească un timp după bunul său plac. Dacă musafirul nu
vine niciodată, indianul presupune în mod firesc că nu vrea să vină.

35
Criterii de mixare a echipajelor
(…?!)
Majoritatea echipajelor de nave comerciale sunt acum
multinaționale și multiculturale.

În timp ce companiile maritime si de crewing aparent se

gândesc la raționamentul prin care sunt amestecați si asociati
navigatorii de diferite naționalități, acesta variază între companii
și depinde nu numai de asigurarea necesarului de navigatori, ci
de o gamă largă de alți factori.

36
Problema siguranței navigației navelor care sunt echipate de echipaje
multiculturale și multilingve a fost evidențiată din ce în ce mai mult în
ultimii ani in urma unor accidente maritime importante.

Există o anumită neliniște în ceea ce privește siguranța navei, a mediului

și a oamenilor care pot fi afectați, atât la bordul navei în cauză, cât și la
țărm. Există îngrijorarea că, având în vedere disponibilitatea mai largă a
navigatorilor din țările din întreaga lume la costuri mult mai mici decât
cele suportate de angajarea echipajelor „occidentale” sau „proprii”,
siguranța este compromisa, dat fiind de nivelul de expertiză pe care
acești navigatori îl aduc navelor pe care navighează.

37
Cerința ca cei de la bordul navelor să poată comunica bine între ei
și cu autoritățile relevante de pe mal este extrem de importanta.

Trebuie înțeles că este important ca echipajele nu numai să poata

lucra împreună în siguranță, ci, poate cu atât mai mult, să poata trăi
împreună în armonie.

Tensiunile sociale create de nenumărați factori, inclusiv cultura și

limba, se măresc în mediul restrâns al unei nave.

38
Echipajul, în număr din ce în ce mai redus, formează pe o navă
societatea care trebuie să existe nu numai în armonie (acest lucru
este de dorit), ci care lucrează și își îndeplineste sarcinile în condiții
de siguranță, eficiență și în conformitate cu reglementările (acest
lucru este necesar) - toate acestea pe nave foarte diverse, angajate
în operatiuni foarte diferite și cu echipaje diversificate.

39
În ciuda amestecului larg de naționalități, culturi și diversitate lingvistică,
pare să existe o justificare în mixului cultural văzut în rândul echipajelor.
Unele companii de transport maritim bine gestionate sunt selective.

Există o anumită experientă, un model în ceea ce privește cererea și

cerințele unei companii de transport maritim care selectează din oferta
disponibilă. Unele companii au politici de amestecare a anumitor
grupuri de oameni pe navele lor. Alții au păreri despre amestecuri de
naționalități pe care le consideră incompatibile.

De exemplu: experienta ultimilor ani cu echipaje din țările din fostul bloc
sovietic a aratat ca acestea nu au nicio experiență în transportul maritim în
contextul modern, în afara propriilor pavilioane.

40
În procesul de selecție, pare să existe un element de adecvare la anumite
meserii, în plus față de aspectul social al echipajului care trăiește împreună.

Un exemplu este utilizarea pe scară largă a italienilor pe navele de croazieră.

Motivele pentru aceasta pot fi aptitudinea, istoricul sau altele. Ideea este că
selecția echipajului depășește simpla funcție de cost. Include alți factori, cum
ar fi comerțul, abilitățile, mixul social, cerințele proprietarilor / navlositorului,
abilitățile lingvistice, pavilionul.

In alegerea finală figurează mulți alți factori .

41
 Mai multe sondaje realizate in randul companiilor de navigatie si al
echipajelor multinationale, referitoare la dificultatile care apar in relatiile de la bordul
navei , au pus in evidenta o serie de aspecte:

➢ Dificultățile de comunicare afectează percepția vieții la bordul navei. Cei fără

probleme lingvistice au o viziune mai pozitivă asupra vieții la bord și au raportat că
s-au confruntat cu niveluri mai scăzute de discriminare, tratament nedrept și alte
probleme .

➢ Cei care au cele mai multe dificultăți lingvistice au percepții mai reduse asupra
tuturor aspectelor vieții la bord, de la orele de lucru la drepturile fundamentale ale
omului.

Apar corelații intre nivelurile ridicate de stres asociate cu incapacitatea de a

înțelege și de a comunica.

42
Structura echipajului este condiționată de compatibilitatea lingvistică,
disponibilitatea abilităților și alți factori.

Decizia de a amesteca navigatorii de diferite origini și alegerea și preferința

naționalităților care trebuie amestecate, pare să fie afectată - în afara
nivelului salariilor - de o viziune generală asupra adaptabilității sau
„capacității de a amesteca” națiunile într-un mediu cultural divers.

Mai multe sondaje efectuate de Seafarers International Research Centre -

SIRC au arătat că cetățenii Federației Ruse și ale Republicii Coreea se găsesc
în mod normal doar în echipaje omogene și monoglote, probabil din cauza
capacității limitate de limbă engleză (ILO Geneva 2001)

43
Sondajul arată, de asemenea, că, în timp ce navigatorii filipinezi, polonezi și indieni furnizează
frecvent proporții mari de echipaje, este mai puțin probabil să formeze echipaje întregi.

Cercetările recente efectuate în rândul navigatorilor greci și companiilor de transport maritim

arată că filipinezii sunt cei mai preferați și percepuți ca fiind cea mai compatibilă națiune care
să coopereze cu marinarii greci.

Mai mult decât atât, indienii, filipinezii și polonezii sunt, pe de altă parte, considerati a fi
suficient de competenți în limba engleză și, prin urmare, pot fi amestecați mai în siguranță cu
ofițeri superiori care vorbesc limba engleză din alte naționalități (ILO 2001).

44
45