Tipul de Obiectiv Queston Bank Pentru Selecția Grupului B" În Căile Ferate Indiene

Promovare din Grupa „C”
în Grupa „B” (AEN 70%)
Banca de întrebări
de
Întrebări obiective
Calea ferată de Nord
Întrebări obiective Departamentul de Inginerie
INDEX
1.INTREBARI OBIECTIVE......................................................................................................................3
A] COMPLETAȚI SPAȚIILE LIBERE:............................................................................................................5
2.ÎNTREBĂRI OBIECTIVE PRIVIND MAȘINILE CU ȘENILE........................................................7
3.OBIECTIVE ÎNTREBĂRI P & D,SOD...............................................................................................10
4. TRECERILE DE NIVEL.....................................................................................................................12
5. CHESTIONAR PENTRU EXAMINAREA COTEI DE 70%..........................................................14
7. ÎNREGISTRAREA PIESEI.................................................................................................................16
8. ÎNTREBĂRI GENERALE MIXTE....................................................................................................20
A] GĂSIȚI DECLARAȚIA CORECTĂ................................................................................................20
[...............................................................................................................................................................21
B] GĂSIȚI DECLARAȚIA INCORECTĂ............................................................................................21
C] CARE MEU NUME..........................................................................................................................22
D] ADEVĂRAT/FALS..........................................................................................................................23
9.LUCRĂRI...............................................................................................................................................25
10.ALIMENTARE CU APĂ ȘI HIDRAULICĂ.....................................................................................28
11.MECANICA SOLULUI ȘI MATERIALE DE CONSTRUCȚIE...................................................29
12. ÎNTREBĂRI CU ALEGERE MULTIPLE PRIVIND MANAGEMENTUL TERENURILOR:32
14. MATERIALE DE INSTALARE ŞI LEGILE MUNCII..................................................................39
Pagină2 de 41
1.INTREBARI OBIECTIVE
1) Ungerea ERC și a inserțiilor în zonele predispuse la coroziune și linia platformei
se face o dată la ________.
2) Secțiunea feroviară minimă recomandată pentru secțiunea cu trafic mai mare de

20 GMT este _____.
3) Carușul de șină va fi protejat de un pavilion la o distanță de _____metru pe BG

față de căruciorul de șină, pe o linie dublă în direcția din care se poate apropia
trenul.
4) Închiderea permanentă a liniilor de rulare pentru locații precum 500 de metri

lungime pe ambele părți de apropiere a tunelurilor, tunel propriu-zis, poduri
majore și importante, inclusiv pod propriu-zis, tăieturi adânci și terasamente
înalte nu trebuie să fie mai mică de______ în lungime, între două plăci de pește
alăturate.
5) Blocul de distanță la linia platformei sunt fixate la distanța centru-centru de

_________.
6) Points & Crossing este așezat la un cant de
i) 1 din 20
ii) 1 din 10
iii) 1 din 15
iv) ZERO
7) Uzura verticală minimă permisă pe nasul unei traversări CMS de 52 kg pe ruta

Rajdhani este
i) 6 mm
ii) 8mm
iii) 10 mm
iv) 12 mm
8) Raza minimă a curbelor pentru calea BG este______.
9) Înălțimea minimă deasupra nivelului șinei pentru platforma înaltă pentru

pasageri este _________.
10) Nota maximă în curtea stației este ______.
11) Restricția minimă de viteză care trebuie impusă pentru reînnoirea pistei este
i) Opriți mort și 10 km/h

ii) 10 km/h
iii) 15 km/h
iv) 20 km/h
Pagină3 de 41
12) Uzura verticală este permisă pentru 60kg/90UTS. șine este ________.
13) Uzura admisibilă a benzii și piciorului șinei din cauza coroziunii este ________.
14) Durată de viață în termeni de GMT total transportat pentru 52 kg. 90 UTS șină
este______
15) Variația permisă între traverse și distanța dintre traverse este ______.
16) Viața normală a detonatoarelor este
i) 5 ani
ii) 10 ani
iii) 7 ani
iv) 6 ani.
17) Distanța maximă între refugiile cărucioarelor de pe poduri cu deschideri

principale de 100 de metri sau mai mult este
i) 50 mtr
ii) 100 mtr
iii) 200 mtr
iv) un refugiu peste fiecare pereche .
18) Uzură verticală admisă pentru șina cu limbă de 52 kg. comutatorul curbat în
formă de evantai din stânga este _____.
19) Fluxul permis în cale este
i) 50 mm
ii) 100 mm
iii) 125 mm
iv) 150 mm.
20) Distanța maximă parcursă într-o zi de un polițist nu ar trebui să depășească în

mod normal
i) 2 km.
ii) 5 km.
iii) 10 km.
iv) 20 km.
21) În cazul unei dimensiuni de 52 kg CMS care trebuie dedusă (pentru a ține cont
de panta în turnarea șinei aripii până la 1:20) din măsurătorile de uzură
observate pentru a afla uzura reală este ______
Răspunsuri
Pagină4 de 41
1) An 2) 60 kg 3) 1200 de metri 4) 11 metri 5) 30 de

metri
6) ZERO 7) 8 mm 8) 175 de metri 9) 760 mm 10) 1 din

400
11) 20 km/h 12) 13 mm 13) 1,5 mm 14) 525 GMT 15) ±20
mm
16) 7 ani 17) un refugiu peste fiecare dig 18) 5 mm 19) 150
mm
20) 20 Km. 21) 2 mm
A] Completați spațiile libere:
1. Ecartamentul dinamic în BG este de 1750 mm .
2. Superaltitudinea maximă pentru BG, traseul grupului „A” în condiții normale

este de 165 mm .
3. Gradul maxim de curbă, permis pe o linie BG simplă este de 10 o .
4. Valorile maxime ale deficienței normale de supraînălțare prescrise pentru

grupele BG, A și B este de 75 mm.
5. Dimensiunea maximă a balastului de cale este de 65 mm .
6. Adâncimea minimă a pernei de balast sub partea inferioară a traversei la scaunul

șinei trebuie să fie de 300 mm pe traseul BG grup A.
7. Distanța dintre centru și centru (maxim) dintre traversele din lemn pe șina BG
placată cu pește este de 30 cm .
8. Distanța dintre centru și centru (maximum) dintre traversele din lemn pe șina
BG placată cu pește, între traversele comune și prima traversă de umăr este de
61 cm.
9. Densitatea de traverse pentru ruta grupului „A” cu densitate de trafic mai mare
de 20 GMT este de 1660 de traverse pe kilometru.
10. Viteza admisă, pentru 1 în 8 ½ simetrică cu comutator curbat pe calea BG, este
de 30 km/h .
11. Viteza care depășește 15 km/h nu ar trebui permisă la viraj în curbe așezate cu
traverse de lemn.
12. SWR nu trebuie așezat pe curbe mai ascuțite cu o rază de 500 de metri atât în
BG, cât și în MG.
Pagină5 de 41
13. Ungerea ERC și a inserției ar trebui să se facă o dată pe an în zonele predispuse

la coroziune și liniile de platformă și o dată la doi ani în alte zone.
14. Pentru toate podurile, în cazul liniei LWR, secțiunea completă de balast, așa
cum este specificat în manualul LWR, trebuie să fie prevăzută la până la 100 de
metri de culee.
15. Distanța între flanșe a cotelor BG între șina de rulare și șina de control la vârful
trecerii este de 48 mm (maximum) și 44 mm (minimum).
16. Aruncarea comutatorului covoarelor BG este de 115 mm (maximum) și 95 mm

(minim) .
17. Există scaune speciale prevăzute în spatele călcâiului comutatorului pentru a

oferi o rampă adecvată șinei de limbă, care este ridicată cu 6 mm la călcâi.
Pagină6 de 41
2.Întrebări obiective privind mașinile cu șenile

(1) Care este ecartamentul căii auxiliare pentru funcționarea PQRS-urilor?
(A) 3400 mm (B) 3700 mm
(C) 3000 mm (D) 1676 mm
(2) Câte mașini de pe șenile On-Track pot lucra într-o secțiune de bloc la un
moment dat, conform regulii subsidiare?
(A) unu (B) Trei
(C) Cinci (D) Patru
(3) Ce mașină nu este o mașină de releu:
(A) T-28 (B) TRT
(C) PQRS (D) UTV
(4) Care trebuie să fie distanța minimă de siguranță dintre mașinile cu șenile
atunci când se deplasează în secțiunea bloc în transport?
(A) 50 m (B) 180 m
(C) 120 m (D) 200 m
(5) Conform IRTMM, calea auxiliară pentru funcționarea PQRS poate fi mai
mare decât calea existentă cu cel mult:
(A) 40 mm (B) 50 mm
(C) 25 mm (D) 10 mm
(6) Mărimea șipcilor de lemn pentru încărcarea traverselor PSC pe BFR

speciale pentru lucrul TRT trebuie să fie
(A) 50 mm X 50 mm (B) 75 mm X 75 mm
(C) 100 mm X 100 mm (D) Nici una dintre cele de mai sus
(7) Tasarea de întreținere a căii în timpul sezonului de vară nu se va face

când temperatura șinei este mai mare de:
(A) td (B) td+5

(C) td + 10 (D) td – 5
Pagină7 de 41
(8) Care trebuie să fie distanța dintre două mașini de șenile în timpul lucrului
într-o secțiune de bloc?
(A) 50 m (B) 120 m
(C) 90 m (D) 180 m
(9) Care este perna minimă de balast curat recomandată pentru funcționarea
corectă a mașinilor de tamponare?
(A) 50 mm (B) 75 mm
(C) 100 mm (D) 150 mm
(10) tamponare recomandată (strângere) presiunea pentru calea de

dormit PSC, este
(A) 90 – 100 Kg/Sq.cm. (B) 100 – 110 Kg/Sq.cm.
(C) 110 – 120 Kg/Sq.cm. (D) 120 – 130 Kg/Sq.cm.
(11) Uneltele de tamponare vor fi înlocuite atunci când aria secțiunii lamei
sculei este redusă cu
(A) 15% (B) 20%
(C) 25% (D) 30%
(12) Care sunt principalele funcții ale mașinilor de tamponare?
(A) Corectarea alinierii (B) Corectarea longitudinală
(C) Împachetați sub traverse (D) Toate cele de mai sus
(13) Ce mașină mică de șenile nu este necesară pentru a face sudarea șinelor
în LWR-uri?
(A) Curbat hidraulic pentru șine (B) Trimmer de sudură

cu dublă acțiune
(C) Polizor profil șină (D) Mașină de tăiat șine
(14) Care este capacitatea mufelor de cale fără încălcare, utilizate în mod
normal pentru pistă întreținere
(A) 8T (B) 9T
(C) 10 T (D) 12 T
Pagină8 de 41
(15) Care sunt avantajele utilizării mașinii Dynamic Track Stabilizer
(A) Realizarea Forței Spațiale pentru (B) Recăpătarea rezistenței

consolidare gratuită deplasare laterală
(C) Relaxarea restricției de viteză (D) Toate cele de mai sus.

rapid
(16) Care este timpul de stoarcere recomandat pentru ambalajele de

întreținere
(A) 0,2 sec până la 0,4 sec (B) 0,4 secunde până la 0,6
secunde
(C) 0,6 sec până la 0,8 sec (D) 0,8 sec până la 1,0 sec
(17) Care va fi panta rampei înainte de închiderea lucrărilor de tamponare și

obligatoriu punct?
(A) 1 din 600 (B) 1 din 800
(C) 1 din 1000 (D) 1 la 1500
(18) Două inserții în timpul tamponării traverselor de beton și necesare pentru

ridicare mai mult de
(A) 10 mm (B) 30 mm
(C) 50 mm (D) 75 mm
(19) După o rundă de tamponare împreună cu DTS după o screening profund,

traficul poate fi reluat cu restricții de viteză de:
(A) 30 km/h (B) 40 km/h
(C) 60 km/h (D) 75 km/h
(20) Ce mașină este folosită pentru reînnoirea prezenței la vot:
(A) TRT (B) PQRS
(C) T-28 (D) SINE-VAC
Răspunsuri: - 1-B, 2-C, 3-D, 4-C, 5-B, 6-B, 7-C, 8-A, 9-D, 10-C, 11-B, 12-D , 13-A, 14-
A, 15-D, 16-B, 17-C, 18-B, 19-B, 20-C.
Pagină9 de 41
3.Obiective Întrebări P & D,SOD
1. În ce categorie au fost incluse stațiile suburbane „C”

conform clasificării stațiilor pentru facilități pentru
pasageri?
2. Care sunt normele de rezervare a facilităților 15
(numărul de ghișee) pentru o stație de categoria „A”
conform facilităților minime esențiale?
3. Care este înălțimea maximă deasupra nivelului șinei 1295 mm
a platformei de încărcare la capăt pentru BG?
4. Care este forma completă a IVRS? Sistem interactiv de
răspuns vocal.
5. Care sunt criteriile pentru o stație de categoria „D”? Câștiguri ale
pasagerilor între 1
și 3 milioane Rs pe
an.
6. Care este distanța minimă a unei clădiri de 3 metri 5330 mm
înălțime pe platforma pentru pasageri de la centrul
căii de cale ferată?
7. În câte categorii au fost clasificate stațiile din punct 6 categorii, adică
de vedere al facilităților pentru pasageri? A, B, C, D, E și F.
8. Care este distanța orizontală minimă de la centrul 1675 mm
căii și orice structură de la nivelul șinei până la 305
mm deasupra nivelului șinei pentru BG în curtea
stației?
9. Care este distanța orizontală maximă și minimă de Max.1680mm
la centrul șinei la fața platformei pentru pasageri Min.1670mm
pentru BG?
10. Care este înălțimea maximă deasupra nivelului șinei 455 mm
pentru platforma joasă pentru pasageri pentru BG?
11 Care este distanța orizontală minimă a oricărui post Înălțimea stâlpului
de telegraf măsurată de la centrul căii în unghi drept + 2135 mm
până la cea mai apropiată cale pentru BG?
12 Care este zona plintei din cartierul de tip III? 55,75 mp.
13. Ce este nr minim. de pisoare necesare pentru 100 de 4 nr.
persoane într-o clădire de birouri conform IRWM?
14. Ce înseamnă cuvântul „SRSF”? Fondul special
pentru siguranța
feroviară.
15 Numiți șeful planului în baza căruia poate fi Capul planului
sancționată construcția unei unități sanitare? 52: Facilități
pentru personal
Pagină10 de 41
16. În câte volume este pregătit programul de lucrări? 5 nr.

17. În câte zile pot fi îndepărtate cofrajele intradosului 7 zile
la grinzi?
18. Care este distanța minimă de la linia centrală a căii 6,0 m
până la cabana de serviciu de la L-Xing?
19 Care este rezistența caracteristică la compresiune a 20 N/mm2
unui cub de 150 mm la 28 de zile de beton M20?
20. Care este panta recomandata in curtea statiei? 1:1000
Pagină11 de 41
4. Trecerile de nivel
Q.1. Care este poziția normală a porții de trecere la nivel:

A. Ramificație unde traficul feroviar este mai mic și traficul rutier este mai mult?
Ans.1a. Deschis traficului rutier.
A. Pe linia principală, unde TVU este mai mult de 25000.
Ans.1 b. Deschis traficului rutier.
A. La trecerea la nivel de clasa B cu TVU sub 25000
Ans. 1c. Aproape de traficul rutier.
Q.2. Care sunt noile criterii de clasificare a trecerilor la nivel cu echipaj?
Răspuns.2. Clasă Criterii

Special- TVU>50.000
A TVU> 30.000
Sau
Utilizarea capacității liniei mai mult de 80% (pe o singură linie) și vehiculul rutier mai
mult de 1.000)
B TVU>20.000 și vehicul rutier peste 7,50
C În considerare de către Consiliul Feroviar.
Q.3 Care este numărul minim de paznici necesari în clasa specială, clasa A și clasa B?
Ans.3 3 numere în clasa specială.
2 numere în clasele A și B.
Î4. Cum se calculează TVU?
Ans. 4. Înmulțirea numărului total de unități de tren de pe ambele părți și a numărului de

unități de vehicul rutier este TVU la rece de trecere la nivel.
Q.5. Care este distanța panourilor WIL pentru trecerile la nivel fără pilot pe secțiunea
cu o singură linie și unde vizibilitatea este clară?
Ans. 5. 350 de metri.
Q.6. Care este distanța minimă a gabaritului de înălțime în cazul trecerilor la nivel?
Răspuns.6. Indicatorul de înălțime trebuie amplasat la o distanță minimă de 8,00 m de

stâlpii porții.
Q.7 Care este lungimea minimă a gardului paralel cu șina cu fiecare stâlp de poartă din
clasa specială & A?
Pagină12 de 41
Răspuns.7. 15 metri
Q.8. Care este lungimea minimă a gardului paralel cu șina cu fiecare stâlp de poartă din
clasa B & C?
Ans. 8. 15 metri
Q.9.Care este panta drumului pe porțile de trecere la nivel de clasa C?
Răspunsul 9 1:15 este gradientul furnizat pe porțile de trecere la nivel de clasa „C”.
Î.10. Descrieți tipurile de porți din calea ferată?
Ans. 10. Există două tipuri de porți în calea ferată:

 Porți de trafic
 Porți de inginerie
Î.11 Care este distanța întrerupătorilor de viteză la apropierea trecerii la nivel fără pilot?
Ans. 11. Întrerupătoarele de viteză sunt prevăzute la o distanță de 20 M de poartă.
Q.12. Ce legendă este scrisă pe panourile de oprire la trecerile la nivel?
Ans. 12.Opriți, uitați-vă la trenuri înainte de a traversa în engleză, hindi și limba

regională este scris pe panourile de oprire.
Q.13. Care sunt cerințele de vizibilitate pentru trecerea la nivel fără pilot pentru
utilizatorii drumului?
Ans. 13 Pentru o nouă trecere la nivel fără pilot, cerințele de vizibilitate pentru
utilizatorii drumului de-a lungul căii trebuie să fie de 600 m cu linie simplă sau dublă.
Pagină13 de 41
5. CHESTIONAR PENTRU EXAMINAREA COTEI DE 70%.
Q-1 Recensământ periodic al traficului la toate trecerile la nivel, fie fără pilot sau
Echipat ar trebui între cel puțin
1. O dată la șase ani.
2. O dată la un an.
3. O dată la cinci ani.
Q-2 Este numită trecerea la nivel dincolo de semnalele de oprire exterioare

1. Poarta de operare.
2. Poarta Ingineriei.
3. Operare & Ing. Poartă.
4. Nici una dintre cele de mai sus.
Q-3 Distanța maximă a șinelor de control la trecerea la nivel ar trebui să fie

1. 44 mm
2. 48 mm
3. 51 mm
4. 57 mm
Q-4 Distanța minimă a șinelor de control la trecerea la nivel ar trebui să fie

1. 48 mm
2. 57 mm
3. 51 mm
4. 44 mm
Q.5 Ecartamentul de pe ruta BG a Căilor Ferate Indiene a fost menținut la

1. 1600 mm
2. 1676 mm
3. 1680 mm
4. Niciuna de mai sus.
Q.6 Inspecția curbei va fi efectuată de PWI secțional

1. O dată la trei luni
2. O dată la șase luni
3. O dată la patru luni
4. Niciuna de mai sus.
Q.7 Inspecția curbei va fi efectuată de către PWI responsabil

1. O dată la două luni
4. O dată la șase luni.
Q.8 Inspecția plăcii piciorului va fi efectuată de PWI

2. O dată la o lună
Pagină14 de 41
Q.9 PWI/Responsabilul și Asistentul său ar trebui să efectueze inspecția punctelor și

traversărilor liniei de circulație a pasagerilor prin rotație
Î.10 Când șinele de control ale trecerii la nivel nu pot fi remediate și trenul trebuie
depășit, ar trebui impusă restricție de viteză
1. 15 km/h
2. 30 km/h
3. 45 km/h
Q-11 Coliziunea evitată este categorii ca
(A) (b) (c) (d)
Q-12 Un accident a avut loc în stație, iar linia principală este blocată, iar trenul de
ajutor urmează să fie scos fără mașină medicală. Hooterul va fi:
3 lungi 4 lungi 4 lungi, 1 scurt 3 lungi și 1 scurt
Q-13 Limita permisă pentru diametrul benzii de rulare a roții pentru aceeași axă este
0,5 mm 1,00 mm 1,75 mm 1,25 mm
Q-14 Distanța laterală și longitudinală dintre cutia osiilor și protecția osiilor nu trebuie
să depășească
6 mm 8mm 10 mm 12 mm
Q-15 Într-o deviere semipermanentă (BG), panta nu ar trebui să fie mai abruptă decât
1 din 75 1 din 125 1 din 100 1 din 150
Pagină15 de 41
7. Înregistrarea piesei.
Î1. Care sunt limitele indicelui de echitație.
Ans. (i) 4.5 Impunerea restricției de viteză.
(ii) 3.5 Pentru întreținere timpurie.
(iii) 300 Pentru nivelul de satisfacție al întreținerii.
Q2. Care sunt parametrii care contribuie la o valoare mai mare a indicelui de
echitatie.
Ans. Răsucire, aliniere greșită, neuniformitate și ecartament.
Q3. Ce înseamnă 0,35 Vârf orizontal în înregistrarea OMS.

Ans. Îndoirile de aliniere și variația gabaritului.
Î4. Dați formula valorii TGI.

Ans. 2UI+GI+TI+GAI.
-----------------------
10
Î5. Care este valoarea TGI pentru rău, bun sau foarte bun.
Ans. Sub 36-Rău.
36 până la 49 - Bine.
50 până la 79 - Foarte bine.
80 și peste -Remarcabil.
Î6. Care sunt deficiențele în calea care conduc la un vârf de accelerație verticală?
Ans. (i) articulație joasă (ii) răsucire (iii) slăbiri (iv) uzură verticală a șinelor. (v)
deficiență de pernă de balast (vi) umplutură slăbită (vii) formație slabă (viii) scaun uzat
pentru dormitor.
Î7. Care sunt deficiențele în calea care conduc la un vârf de accelerație orizontal
(lateral)?
Ans. (i) Variația ecartamentului (ii) Alinierea greșită (iii) Balast deficitar (iv) Scaune
slabe de susținere a șinei ale traversei (v) Uzura laterală laterală a șinei etc.
Î8. Care sunt cele 8 vârfuri înregistrate de TRC și cum le folosiți

Ans. 8 vârfuri înregistrate de TRC înseamnă cea mai proastă locație care necesită
atenție pentru îmbunătățirea valorii TGI.
Q9. Înainte de TRC, care ar trebui să fie prioritatea dvs. pentru atingerea diferiților
parametri pentru o îmbunătățire eficientă.
Ans. (i) Participarea la etalonare de la o parte la alta.
(ii) Urmăriți îmbinările joase cu ridicarea pantalonilor.
Q10. Care este frecvența TRC.

Ans.
Peste 130 km/h. O dată la două luni.
Peste 110 km/h O dată la trei luni.
Ruta A&B. O dată la patru luni.
ruta E&D. O dată la șase luni.
Pagină16 de 41
Grupa E specială. O dată la 12 luni.
Q11. Care este frecvența de mare viteză a oscilografului.

Ans. traseul Rajdhani. -O dată la patru luni.
Peste 100 km/h. -O dată la șase luni.
Q12. Care este frecvența înregistrării OMS.

Ans. Peste 100 km/h. -O dată pe lună.
Alt traseu. -O dată la două luni.
Q13. Care este valoarea piesei bune, proaste, remarcabile în timpul înregistrării OMS.
Ans. Av.PPKM. Categoria piesei.
(i) Mai mult de 2.00 sub medie.
(ii) 1.00 până la 2.00 Bun.
(iii)0,25 până la 1,00 Foarte bun.
(iv) Până la 0,25. Remarcabil.
Q14. Care este valoarea de vârf în timpul înregistrării OMS.

Ans. Grupa A, trasee Rajdhani/Shatabadi. -0,15 g.
Pentru alt traseu. -0,20 g.
Q15. Care este valoarea CTR pentru categoria de pistă.

Ans. (i) Negativ. Sub medie.
(ii) 0-30 In medie.
(iii)30-55 Bun.
(iv)56-75 Foarte bun.
(v) Peste 75. Remarcabil.
Q16. Care este valoarea diferitelor acorduri pe care se măsoară valoarea SD pentru
calculul TGI.
Ans. Inegalitate 9,6 milioane.
Răsucire 3,6 milioane.
Aliniere. 7,2 milioane.
Q17. Conform stipulației CRS, după cât de lună de înregistrare pe „A’route viteza a
lui Rajdhani va fi redusă.
Ans. După expirarea a 6 luni de înregistrare, viteza lui Rajdhani va fi redusă la 110
km/h.
Q18. Notați valorile acordului scurt și acordului lung al diferitor parametri.

Ans. Parametru. Standard. Acord lung.
Inegalitate. 3,6 milioane. 9,6 milioane.
Răsucire. 3,6 milioane. 4,8 milioane.
Aliniere. 7,2 milioane. 9,6 milioane.
Q19. Ce înțelegeți prin trei stele (xxx) și două stele (xx) tipărite în formatul TRC.
Ans. Trei stele (xxx) înseamnă întreținere urgentă și două stele (xx) înseamnă că este
necesară întreținerea planificată.
Pagină17 de 41
Q20. Ce înțelegeți prin valoarea SD normalizată în înregistrarea piesei.

Ans. Valoarea SD normalizată a unui parametru este valoarea SD măsurată împărțită
la valoarea SD prescrisă pentru întreținere urgentă.
Q21. În imprimarea TRC, dacă valoarea indexului oricărui parametru este mai mică
de 36. Ce indică.
Ans. Indică faptul că valoarea SD măsurată este egală sau mai mare decât valoarea
SD specificată pentru întreținere urgentă.
Q22. Ce parametri sunt înregistrați de OMS-2000.

Ans. OMS înregistrează accelerația verticală, laterală și indicele de rulare.
Întrebare pe LWR.
Î1. Ce este min. lungimea LWR?

Ans. Mai mare de 250 m pe BG și 500 m pe MG.
Q2. Ce este min. necesară pernă pentru LWR?

Ans. 250 mm.
Q3. Care este cea mai abruptă cotă permisă pentru LWR?
Ans. 1:100.
Î4. Până la ce grad de curbe inverse LWR poate fi continuat?

Ans. Rază de până la 875 m, adică 2”.
Î5. Ce secțiuni de șine sunt permise pentru LWR?

Ans. BG-90R/52kg./60kg.
MG-75R/90R.
Î6. Când este introdusă patrularea pe vreme caldă?

Ans. Când temperatura șinei. depășește td+20 0 C.
Î7. Când este introdusă patrularea pe vreme rece?

Ans. Când temperatura șinei. este mai mică de td-30 0 C.
Î8. Care este ritmul patrulmanului în secțiunea LWR/CWR?

Ans. Doi kilometri pentru un polițist.
Q9. Care este cel mai scăzut nivel de supraveghetor pentru destresarea LWR?
Ans. PWI.
Q10. Care este temperatura medie a șinei (tm)?

Ans. Este media temperaturilor maxime și minime înregistrate pentru o secțiune.
Q11. Care este temperatura feroviară dominantă (td)?

Ans. Temperatura dominantă a șinei (tp) este temperatura șinei care predomină în
momentul în care se efectuează orice operațiune legată de detensionare.
Pagină18 de 41
Q12. Ce este SEJ?

Ans. Este un comutator de expansiune. Este un rost de dilatare instalat la fiecare și a
LWR/CWR pentru a permite extinderea/contracția lungimii de respirație adiacente din
cauza variațiilor de temperatură.
Q13. Ce este Glued Joint?

Ans. Imbinarea cu lipire de tip G3(L) este furnizata in toate izolatiile pentru circuitul
de cale in LWR/CWR.
Q14. Care este lungimea respirației?

Ans. Lungimea respirației este acea lungime la fiecare capăt al LWR/CWR care este
supusă expansiunii/contracției din cauza variațiilor de temperatură.
Q15. Ce sunt șinele tampon?

Ans. Șinele tampon sunt un set de șine furnizate în locul SEJ la capetele LWR/CWR
pentru a permite extinderea/contracția lungimilor de respirație adiacente din cauza
variațiilor de temperatură. Acestea vor fi așezate cu aprobarea prealabilă a inginerului
șef de cale în locațiile în care furnizarea SEJ nu este permisă.
Q16. Până la ce grad de curbă SEJ poate fi furnizat?

Ans. Până la 0,5 0 curbă.
Q17. Care este condiția privind L-Xing în LWR/CWR?

Ans. L.Xing nu ar trebui să scadă în lungimea respirației LWR/CWR.
Q18. Care ar trebui să fie decalajul la SEJ?

Ans. Distanța la SEJ se ajustează în momentul așezării/detensionării ulterioare a
LWR/CWR după cum urmează:
Secțiune de șină așezată. Gap urmeaza a fi asigurat la td.
52 kg./60 kg. 40 mm.
Alții. 60 mm.
Q19. Se calculează forța termică în LWR?

Ans. Forța termică „P” se calculează prin următoarea formulă:
P=EAxt
Unde „P”-Forța termică în șină (kg).
Modulul de elasticitate „E” al oțelului șinelor, (2,15x10 kg/cm2).
A-Aria secțiunii transversale a șinei (cm2).
d-Coeficientul de dilatare liniară a oțelului (152x10/ 0 C).
t-Variația temperaturii șinei de la td/t(C 0 ).
Q20. Ce este temperatura de destres (td)?

Ans. Temperatura de detensionare (td) este temperatura medie a pistei în timpul
perioadei de fixare a șinelor de traverse după detensionarea LWR fără utilizarea
tensorului șinelor. Dacă se utilizează tensorul șinei, td pentru toate scopurile practice
este egal cu temperatura fără efort până la Intervalul td sau t o trebuie să fie în limitele
temperaturii șinei prezentate mai jos:
Secția feroviară. Gamă.
Pagină19 de 41
(i) 52 kg. si mai grea. tm+5 0 C până la tm+10 0 C.

(ii) Altele. tm la tm+5 0 C.
8. Întrebări generale mixte.
A] GĂSIȚI DECLARAȚIA CORECTĂ
1. În cazul blocurilor călcâiului și CI în spatele călcâiului, toate găurile sunt

perpendiculare pe:
<WA>Perpendicular pe partea stângă<WA>Găurit la unghi Q/2<CA>Partea dreaptă a
blocului<WA>Niciuna dintre acestea
2. Cele două locații în care se măsoară uzura șinei limbii sunt:

<WA>150mm și 1m în spatele ATS <WA>300mm în spatele ATS și la H.<CA>Unde
lățimea capului șinei limbii este de 13mm și la JOH
3. Nicio parte a arborelui nu trebuie să fie mai aproape de ... de cel mai apropiat
conductor sub tensiune
<CA>4 m<WA>5 m<WA>6 m<WA>7 m
4. Max. rata de modificare a deficienței de supraînălțare/denivelare pe curba de

tranziție este
<WA>45 mm/sec. <CA>55mm/Sec. <WA>35 mm/sec. <WA>25 mm/sec.
5 Frecvența inspecției la nivel Xing cu echipaj de către PWI este
<CA>O dată pe lună <WA>O dată pe săptămână <WA>O dată la două săptămâni
<WA>O dată la 6 luni
.6. În timpul sudării unei îmbinări șinei cu tensor, tensorul poate fi deschis după
<WA>5 minute <WA>10 minute <WA>15 minute <CA>20 minute
7. Viteza maximă a camionului când vizibilitatea este clară

<WA>6 km/h <CA>10 km/h <WA>15 km/h <WA>20 km/h
8. Pentru 52 Kg 75 mm Gap welding toleranțele de sudură finite sunt măsurate prin

<WA>Margine dreaptă de 10 cm <CA>Margine dreaptă de 15 cm <WA>Margine
dreaptă de 25 cm <WA>Margine dreaptă de 1 m
9. Limitarea vitezei pe grupurile feroviare va fi de <CA>10 km/h<WA>15

km/h<WA>20 km/h<WA>30 km/h
10. Restricția de viteză la nivelul Xing dacă șina de control nu este fixată <WA>20
km/h<CA>30 km/h<WA>40 km/h<WA>50 km/h
11. Superaltitudinea de echilibru este

<WA>Direct proporțional cu V <CA>Direct proporțional cu pătratul lui V
<WA>Invers proporțional cu V <WA>Fără legătură cu V
12. Perna curată minimă necesară pentru lucrul TTM este

<WA>100mm <CA>150mm <WA>200mm <WA>300mm
Pagină20 de 41
B] GĂSIȚI DECLARAȚIA INCORECTĂ
1. Distanța orizontală maximă de la centrul șinei la fața oricărui perete de platformă în

BG este de 1905 mm.
2. Înălțimea maximă deasupra nivelului șinei pentru platforma de pasageri la nivel înalt
este de 840 mm.
3. Înălțimea maximă deasupra nivelului șinei pentru platforma joasă pentru pasageri
este de 405 mm.
4. Distanța orizontală minimă de la centrul șinei la fața oricărui perete de platformă în
BG este de 1675 mm
Raspunsul 3
GĂSIȚI DECLARAȚIA INCORECTĂ
1. Încărcătura proiectată pentru degetul plat al ERC MK III este de 850-1100 kg

2. Deformarea sarcinii degetelor corespunzătoare sarcinii de vârf proiectate pentru
clema plată MK III
este de 13,5 mm.
3. Greutatea aproximativă a vârfului plat ERC MK III este de 0,91 kg.
4. Diametrul barei la vârful plat ERC MK III este de 18,64.
Raspunsul 4
1. Distanța minimă a gabaritului de înălțime la trecerea la nivel de la stâlpul porții este

de 10 m.
2. Înălțimea minimă a gabaritului de înălțime la trecerea la nivel de la nivelul drumului
este de 4,67 m.
3. Distanța minimă a stâlpului porții la trecerea la nivel față de linia centrală a căii este
de 3 m.
4. Distanța minimă a porții de la linia centrală a căii este de 6 m.
raspunsul 1
1.Indexul de călătorie este o măsură a confortului pasagerilor.

2. Calea ferată indiană a adoptat formula indicelui Dr. Sperling Ride.
3.A fost inginer franch.
4. Valoarea mai mică a indicelui de călătorie este de preferat.
Raspunsul 3
1. Distanța minimă a panoului de oprire față de linia centrală a căii pe trecerea la nivel
fără pilot este de 5 m.
2. Distanța minimă dintre panoul de fluier la trecerea la nivel de la capătul drumului
este de 600 m.
3. Distanța minimă a întrerupătoarelor de viteză la trecerea la nivel de la stâlpul porții
este de 30 m
4. Distanța minimă a îmbinărilor placate cu pește din calea SWR de la capătul trecerii la
nivel este de 6 m.
Raspunsul 3
Pagină21 de 41
Motivul pentru furnizarea super-altitudinii este

1.Pentru a avea o distribuție mai bună a sarcinii pe două șine. 2. Pentru a reduce uzura
șinelor și a materialului rulant.
3. Pentru a neutraliza efectul forței centrifuge.
4. Pentru a crește capacitatea de transport a vehiculului.
RĂSPUNS 3
Completați spațiile libere

1 Toleranța de așezare pentru distanța dintre traverse este...+/_ 20 mm..."
2 Raza minimă pentru curbele verticale pe traseul „A” este de...4000....m"
3 Modulul de elasticitate al șinelor de oțel este ........2,15*10..Kg/cm2"
4 „Uzura laterală permisă pentru șina cu limbă de 60 kg este de” 8 mm
5 Presiunea de strângere în cazul unei traverse PRC este de... 110 până la 120
kg/cm2....."
Durata normală de viață a detonatoarelor este de șapte ani. Durata de viață a

detonatoarelor poate fi prelungită la zece ani anual, cu condiția ca două detonatoare din
fiecare lot de peste 7 ani să fie testate pentru conținutul exploziv și rezultatele să fie
satisfăcătoare.
Pentru noile niveluri X fără pilot, cerințele de vizibilitate pentru utilizatorii drumului
de-a lungul căii trebuie să fie de 600 m cu linie simplă sau dublă. Acolo unde acest
lucru nu este fezabil, distanța poate fi redusă în mod corespunzător cu aprobarea
inginerului șef, cu condiția ca viteza maximă admisă să fie mai mică de 100 km/h .
În cazul LWR, dacă temperatura șinei după o operațiune de întreținere depășește td + 20

grade C, atunci în timpul perioadei de consolidare conform punctului 1.18 din manualul
LWR se impune o restricție de viteză de 50 km/h pe BG atunci când s-a realizat
compactarea umărului și a patului. .
C] CARE MEU NUME
Pot reconstrui rezistența laterală a căii 2. Viteza mea maximă autopropulsată

este de 60 km/h
2. Viteza mea de lucru este de la 0 la 2,5 km/h.
mașina 5. Greutatea mea este de 57 de tone
RĂSPUNS Stabilizator dinamic de cale
3 . Sunt esențial pentru protecția pistei. 2. Am nevoie de o custodie atentă 3.
Culoarea mea este roșu 4. Viața mea prelungită este de 10 ani 5. Sun precaut șoferului
RĂSPUNS DETONATOR
4. Sunt o activitate care trebuie efectuată o dată la 10 ani 2. Sunt util în
îmbunătățirea drenajului
5 . Sunt util în îmbunătățirea alergării pe pista 4. Sunt o activitate care se
desfășoară sub restricție de viteză
6. Sunt o activitate pentru care trebuie amenajat suficient balast
Pagină22 de 41
RĂSPUNS LA PROIECTAREA PROFUNDĂ

7 . Sunt o activitate care trebuie efectuată la temperatură moderată 2. Am nevoie
de oglindă și lentilă convexă
8 . Atunci când se efectuează la scară largă, este necesară limitarea vitezei 4. Dacă
sunt efectuată cu atenție, cazurile de fractură vor fi minimizate 5. Facilitesc extinderea
și contracția articulațiilor placate cu pește
RĂSPUNS Lubrifierea articulațiilor placate cu pește
D] ADEVĂRAT/FALS
1 SEJ-urile trebuie să fie inspectate de PWI o dată pe lună în lunile extreme de

vară.
<WA>Adevărat <CA>Fals
2 Dacă temperatura crește peste td+20 grade C, patrularea pe vreme caldă va fi
începută de către partenerul de bandă.<CA>Adevărat <WA>Fals
3. Pe podul cu punte balastat, refugiul căruciorului ar trebui să fie de min. 100m
distanță.<WA>Adevărat <CA>Fals
.4 O rampă de 1 la 1000 va fi dată înainte de închiderea lucrării de
tamponare.<CA>Adevărat <WA>Fals
5 . Orice abatere de la dimensiunea programului I va necesita sancțiunea
prealabilă a CRS.<CA>Adevărat <WA>Fals
Î1. Scrie o notă scurtă despre.

Variația gabaritului.
Ans. Aceasta este măsurată ca abatere de la ecartamentul nominal, care este de 1676
mm pentru BG.
Inegalitate.
Ans. Aceasta este măsurată în termeni de diferență de niveluri longitudinale pe o bază
fixă. Se măsoară pe o coardă de 3,5 M pentru șinele din stânga și din dreapta separat.
Diferență de nivel transversal.
Ans. Aceasta este măsurată în termeni de diferență relativă de nivel a 2 vârfuri de șină
măsurate în același punct.
Răsucire.
Ans. Aceasta este măsurată în termeni de modificare a nivelurilor transversale pe
unitatea de lungime de măsură. Acesta este notat cu mm/metru.
Q2. Care sunt toleranțele de serviciu?
Ans. Acestea sunt toleranțe la care parametrii pistei pot varia în orice moment în
timpul serviciului. Acestea se bazează pe limite acceptabile ale confortului de rulare în
raport cu vehiculele în uz.
Toleranțe de service pentru 120 km/h pe BG.
S.nr. Parametrii. Toleranțe.

01. Ecartament.
(A) Pe drum drept. +6mm-3mm.
(b) Pe curbe de până la 40 +13mm-3mm.
02. Răsucire.
Pagină23 de 41
(A) Pe pistă dreaptă și curbă 2 mm/m.

altele decât tranzițiile.
(b) La tranziție. 1 mm/m.
Aliniere.
(A) Pe drept. 5mm.
(b) Pe curbe. 5mm.
Q3. Care sunt noile toleranțe ale pistei. Oferiți valori pentru ecartament, aliniere,
nivel încrucișat și spațiere traversă.
Ans. Acestea sunt toleranțele prescrise pentru așezarea noului șin. Măsurătorile
trebuie efectuate în condiții de plutire la trei luni după normalizarea vitezei.
Următoarele sunt toleranțele prescrise pentru calea așezată cu material nou.
S.nr. Parametrii. Valoare.

01. Ecartament. + -2mm.
02. Gap de expansiune. + -2mm.
03 Pătratitatea îmbinărilor pe +-10 mm.
Drept.
04. Distanța dintre dormitoare. +-20 mm.
05. Nivel încrucișat. +-3 mm.
*****
Pagină24 de 41
QUESTIONAIRRE (TIP DE OBIECTIV)

Gr. „C” la „B”
9.Lucrări
SN Întrebare Răspuns
1 Bani serioși în picioare pentru un contract cu valoare de licitație 18,00 lei lacs Rs. 20.000
Rs. 18.000/-
Rs. 20.000/-
Rs. 22.000/-
Rs. 10.000/-
2 Costul lucrării la licitație este de Rs. 4.20.000/-. Care vor fi banii serioși? Rs. 10.000/-
Rs. 10.500/-
Rs. 10.000/-
Rs. 9.500/-
Rs. 11.000/-
3 Costul lucrării la licitație este de Rs. 5.60.000/-. Ce va fi Depozitul de Rs. 35.500/-
securitate?
Rs. 35.500/-
Rs. 37.000/-
Rs. 33.000/-
Rs. 30.000/-
4 Care este perioada de valabilitate în care oferta de licitație rămâne deschisă? 90 de zile
60 de zile
90 de zile
75 de zile
180 de zile
5 Limita maximă a unei cotații poate fi apelată de ofițerul de grad JA Rs. 1.00.000/-
Rs. 50.000/-
Rs. 40.000/-
Rs. 1.00.000/-
Rs. 2.00.000/-
6 Costul lucrării la licitație este de Rs. 15 lacs. Care va fi costul formularului de Rs. 1.000/-
licitație?
Rs. 500/-
Rs. 1.000/-
Rs. 1.500/-
Rs. 2.000 /-
7 Câte estimări sunt utilizate? 7
6
7
8
5
8 Etapa în care este necesar addendum cum rectificat- Când articolul
Când articolul individual variază cu 10% din contract individual variază cu
Când articolul individual variază cu 20% din contract 25% din contract
Când articolul individual variază cu 25% din contract
Nici una dintre cele de mai sus
Pagină25 de 41
9 Costul unei lucrări de depozit este de Rs. 10.00.000/- . Cât de multă sumă Rs. 20.000/-
trebuie să depună partea la omul feroviar pentru pregătirea planului și
devizului-
Rs. 10.000/-
Rs. 20.000/-
Rs. 15.000/-
Rs.25.000/-
10 Costul licitației deschise este de Rs. 4,50 lacs. Cine vor fi membrii comisiei Jr. Scala Biroul
de licitație? Departamentului
Sr. Scala Biroul Departamentului executiv și Sr. Ofițer de barem al executiv și Jr. Ofițer
Departamentului de Conturi. de barem al
Sr. Scala Biroul Departamentului executiv și Jr. Ofițer de barem al Departamentului de
Departamentului de Conturi. Conturi
Jr. Scala Biroul Departamentului executiv și Sr. Ofițer de barem al
Departamentului de Conturi.
Jr. Scala Biroul Departamentului executiv și Jr. Ofițer de barem al
Departamentului de Conturi
11 Lista aprobată a Antreprenorilor din clasa „C” este menținută la Biroul Divizial
Biroul Divizial de Asistență
Biroul Divizial
Biroul zonal al căilor ferate
Nici una dintre cele de mai sus.
12 Câte tipuri de liste aprobate de antreprenori sunt menținute? 5
4
5
6
3
13 Câte clase de oferte sunt utilizate? Licitație deschisă,
Licitație deschisă și licitație limitată licitație limitată și
Licitație limitată și licitație unică licitație unică
Licitație deschisă, licitație limitată și licitație unică
14 Antreprenorul a cerut un arbitraj de Rs. 9,50 lacs. Câți arbitri vor fi numiți? Arbitru unic
Arbitru unic
Doi arbitri
Trei arbitri
15 Cine este competent să numească un arbitru Director general
DRM
HOD teritorial
Principal HOD
Director general
16 Licitația întârziată este... Când oferta este
Când oferta este primită înainte de data și ora scadenței. primită după data și
Când oferta este primită după data și ora scadenței, dar înainte de deschiderea ora scadenței și după
ofertei. deschiderea ofertei.
Când oferta este primită după data și ora scadenței și după deschiderea
ofertei.
Pagină26 de 41
17 Legea de arbitraj a fost revizuită în 1996

1994
1996
1998
1999
18 Se elibereaza certificat de urgenta pentru lucrare- Toate cele de mai
să efectueze lucrările de reparație afectate de inundație. sus.
Pentru a efectua reparația cauzată de accident.
Sau o altă situație neprevăzută cauzată de accident sau inundație.
Toate cele de mai sus.
Pagină27 de 41
QUESTIONAIRRE (TIP DE OBIECTIV)
10.Alimentare cu apă și hidraulică
SN Întrebare Răspuns
1 Dispozitivul destinat măsurării debitului într-o conductă se numește Venturimetru
…………….
2 Dispozitivul destinat măsurării vitezei într-o țeavă se numește ……………. Tub Pitot
3 Suma energiei potențiale, energiei presiunii și energiei ...................... Cinetică
p 2
constituie teorema lui Bernaullis cu formula empirică (Z+ / w + v / 2g )
4 Pentru un canal circular cu diametrul „D”, adâncimea curgerii pentru viteza 0.81
maximă este ..……..D.
5 Pentru un canal circular cu diametrul „D”, adâncimea curgerii pentru 0.95
debitul maxim este de …….D.
6 Cel mai bun canal trapezoidal din cea mai bună secțiune care oferă 60 O
descărcare maximă ar trebui să aibă un unghi lateral………….față de
orizontală.
7 Canalul triunghiular de cea mai bună secțiune care oferă descărcare maximă 45 O
ar trebui să aibă un unghi lateral …………...față de orizontală.
8 Calitatea apei se spune alcalină când valoarea pH-ului este………….și 8 la 14 și 1 la 6
acidă când pH-ul este …….
9 Clorul rezidual necesar în apa potabilă la fiecare punct de alimentare ar 0.5
trebui să fie……….ppm.
10 ……………… este termenul folosit în care lichidul oferă rezistență la orice Viscozitate
forțe de deformare.
11 Un tip de flux în care particulele de fluid se mișcă în straturi se numește Laminare
……….. flux.
12 Viteza de pompare ar trebui să fie ……………… decât rata de reîncărcare a mai puțin
unui puț de tub pentru o durată de viață mai lungă a puțului de tub.
13 Distanța radială dintre două puțuri nu trebuie să fie mai mică de …………. 150
…mtrs.
14 Vâscozitatea unui fluid …………………….odată cu creșterea temperaturii. scade
15 Densitatea unui fluid…………………………..cu temperatură și presiune. Variază
16 Proprietatea unui fluid în virtutea căreia moleculele unui lichid rămân adeziune
atașate unele de altele se numește ……………..
17 Proprietatea unui fluid care oferă o rezistență la tracțiune la suprafața sa se Tensiune de
numește……………. suprafata
18 Vâscozitatea apei este de ……………… ori mai mare decât vâscozitatea 50
aerului.
19 O placă circulară cu diametrul „d” este ținută vertical în apă, astfel încât 0,62 d
capătul superior al diametrului vertical să fie la suprafața apei. Adâncimea
centrului de presiune este…………..
20 Când un corp este scufundat într-un lichid, lichidul va exercita asupra Plutire
corpului o forță ascendentă egală cu greutatea lichidului deplasat. Forța
ascendentă este cunoscută ca ……………….
Pagină28 de 41
11.Mecanica solului și materiale de construcție

Q1 Conținutul de nămol dorit într-un sol aluvionar adecvat pentru producția de cărămizi
structurale este
(A) 20-30% (b) 40-65%

(c) 65-75% (c) Mai putin decât 10 %
A. (a) 20-30%
Q.2 Absorbția de apă în cărămizile de clasa I nu ar trebui să fie mai mare de
(a) 10% (b) 15%

(c) 20% (d) 25%
A. [c] 20%
Q.3 Dimensiunile cărămizii standard sunt
(a) 19x9x9 cm (b) 20x10x10 cm

19x9x4 cm
Ans. [c] 19x9x9 cm.
Î.4 Eflorescența cărămizilor se datorează
(A) Săruri solubile prezente în argilă pentru fabricarea cărămizilor.

(b) Porozitate mare a cărămizilor
(c) Conținut ridicat de nămol în pământul de cărămidă.
(d) Arderea excesivă a cărămizilor.
A. [a] Săruri solubile prezente în argilă pentru fabricarea cărămizilor.
5. Asezonarea lemnului este necesară pentru:
(A) Creșteți rezistența la foc

(b) Creșteți rezistența la paraziți
(c) Reduceți substanțele microbiene
(d) Expulzați umiditatea prezentă în lemn.
Anunț] Expulzați umiditatea prezentă în lemn
Q.6 Câte zile poate necesita un cherestea pentru condimentarea naturală
(A) 20 de luni (b) 4-6 luni

(c) 1 an (d) 2 ani
A. [b] 4 – 6 luni
Pagină29 de 41
Î7 Testul de soliditate al cimentului se face pentru a-i determina
a. Durabilitate în apa de mare.

b. Conținut de var gratuit.
c. Conținut de oxid de fier.
d. Conținut de alumină.
A. [b] conținut de var liber

Q .8. Volumul (m3) al unui sac de ciment este de aproximativ
(a) 0,035 (b) 0,053 (c) 0,35 (d) 0,53
A. [a] 0.035
Q.9. Segregarea în betonul de ciment este definită ca
(A) Separarea particulelor mai grosiere din amestec.

(b) aspectul de ciment și șlam pe suprafața betonului finit.
(c) formarea porilor capilari în betonul de ciment proaspăt.
A. [a] Separarea particulelor mai grosiere din amestec.
Î.10. Când conținutul de ciment din mortarul de ciment este redus,
a. scăderea crește
b. consistența scade
c. rezistența la compresiune scade
A. [a] scăderea crește
Î.11. Perioada normală de întărire a mortarului de var este
(a) 3 zile (b) 7 zile

(c) 10 zile (d) 14 zile
A. [b] 7 zile
Q.12. Testul factorului de compactare al betonului de ciment determină acesta
(a) puterea (b) porozitate

(c) lucrabilitate (d) gradul de compactare sub sarcini
A. [c] Lucrabilitatea
Q.13. În vopselele anticorozive, pigmentul folosit este
(a) pulbere de aluminiu (b) plumb roșu

(c) pulbere de cupru
A. [b]. Plumb roșu.
Pagină30 de 41
Q.14 Funcția unei baze în vopsea este
a. pentru a oferi o peliculă la suprafață

b. pentru a ascunde imperfecțiunile suprafeței
c. pentru a reduce fisurile de contracție în pelicula de vopsea.
d. pentru a face vopsea de consistența dorită
A. [c] pentru a reduce fisurile de contracție în pelicula de vopsea.
Q.15. În căile ferate metalul folosit este
(a) fontă (b) fier forjat

(c) oțel moale (d) oțel inoxidabil
A. [c] oțel moale
Q.16. Un nisip bine gradat are particule
a. în principal de o singură dimensiune

b. în principal din nisip combinat cu pietriș
c. a numărului de mărimi
d. cu coeficientul de uniformitate foarte aproape de unitate
A. [c] a numărului de mărimi
Q.17 Posibilitatea unei stări rapide a nisipului va exista atunci când curgerea apei în sol este
(a) orizontală (b) în sus
(c) în jos (d) radial
A. [b] în sus.
Q.18 Determinarea coeficientului de permeabilitate prin intermediul unui test de

pompare pe teren se poate face pentru
(a) argilă moale (b) sol nisipos

(c) argilă rigidă (d) argilă marine
A. [b] pământ nisipos

Q.19. Conținutul optim de umiditate este conținutul de umiditate la care
a. decontarea este maximă

b. permeabilitatea este mai mare
c. densitatea uscată este maximă
d. rezistența la forfecare este mai mică
A. [c]. densitatea uscată este maximă
Q.20. Consolidarea primară se datorează
a. expulzarea apei
b. compresia aerului
c. expulzarea apei
Pagină31 de 41
d. ajustarea structurală a boabelor
A. [a] expulzarea apei

12. Întrebări cu alegere multiple privind managementul
terenurilor:
Q.1. Înălțimea pietrei de hotar deasupra solului este
A) 500 mm b) 600m c) 400 mm d) oricare
dintre cele de mai sus
Ans. a) 500 mm
Q.2 Distanța maximă dintre două pietre de hotar este
a) 100m b) 150m c) 200m d) Niciuna dintre acestea
Ans. c) 200m
Q.3 Invaziunea de tip greu este:
a) Categoria 'A' b) Cat. „B” c) Cat. „C&D” d) Cat. „A&B”
Ans. Pisică. 'A'
Î.4 Care dintre următoarele proceduri obligatorii ale Legii PPE

trebuie eliminate:
a) Categoria 'A' b) Cat. „B” c) Cat. „C&D” d) Cat. „A&B”
Ans. Pisică. 'A'

Q.5 Comitetul permanent al ratelor funciare este format din
a) CE/G, FA&CAO, CSC

b) CE/MRTS, CE/G, FA&CAO
c) CE/MRTS, FA&CAO, CCM
d) CCM, CE/G, FA&CAO
Ans. c) CE/MRTS,FA&CAO,CCM
Q.6 . Perioada maximă de autorizare a terenului pentru școala

guvernamentală pentru copiii angajatului căilor ferate este:
a) 30 de ani. b) 40 de ani. c) 50 de ani d) 45 de ani.
Ans. a) 30 de ani
Q.7 Perioada maximă de autorizare a terenului pentru Kendriya

Vidalaya este:
a) 50 de ani. b) 60 de ani. c) 80-90 ani. d) 99 de ani.

Ans. d) 99 de ani
Pagină32 de 41
Q.8 Taxele pentru situații neprevăzute incluse de către Railway în

estimarea de renunțare sunt:
a) 4% b) 3% c) 5% d) 3-5%
Ans. b) 3
Î. 9 Invaziunea externă se încadrează în categoria de invadare ca:
o pisica.' A&C' b) Cat. 'C&D' c) Cat. „B&C” d) Cat. „A&B”
Ans. d) pisica „A&B”
Î.10 Revizuirea taxei de licență se va face la creșterea anuală
a) 10% b) 12% c) 15% d) Niciuna dintre acestea
Ans. a) 10
Q.11 În cazul GMF, AEN poate exista perioada de licență până la

totalul de
i. 3 ani. b) 5 ani. c) 7 ani. d) 4 ani.
Ans. b) 5 ani
Q.12 1 Kanal este egal cu:
a) 5400 sqft b) 5000 sqft c) 5445 sqft d) 4500 sqft
Ans. c) 5400 mp
Q.13 I begah este egal cu:
a) 27220 sqft b) 2700 sqft c) 27225 sqft d) 30000 sqft
Ans c) 27225 mp
Q.14 . În incinta gării, cine este responsabil pentru invadare?
a) Inspector SM & RPF

b) SSE/Lucrări
c) SSE/Works & SSE/P.Way
d) Toate cele de mai sus
Ans. a) Inspector SM&RPF
Pagină33 de 41
Î. 15 . Scrisoarea Consiliului Feroviar nr. 90/LML/14/34 se referă la:
a) Invadere b) Invadere Cat C&D

c) Încălcare d) Legea privind EIP
Ans. b) Încărcarea Cat C&D
Î. 16 . Dimensiunea generală a parcelei licențiate pentru GMP este
a) 1-5 acri b) 1-3 acri c) 1-4 acri d) Niciuna dintre acestea
Ans. b) 1-3 acri
Q.17 Politica R&R se aplică pe:
a) Zone circulante b) Zona de siguranta

c) Colonie de ofițeri d) Toate cele de mai sus
Ans. b) Zona de siguranta
Î. 18 . Înregistrările pentru proprietatea asupra terenurilor în alte state

decât UP sunt:
a) Musabi b) Khasra c) Jamabandi d) toate

Ans. c) Jamandi
Q.19 . Planurile funciare autentificate poartă numărul:
a) CE b) LCO c) HQ d) Niciuna dintre acestea
Ans. b) LCO
Q.20 Scara planului funciar autentificat este:
a) egal cu scala veniturilor

b) Jumătate la scară de venituri
c) Dubla la scară de venituri
d) 1 cm până la 40 m
Ans. a) Egal cu grila veniturilor
Pagină34 de 41
13. ROB/RUB
Q.1. Care este lățimea carosabilului a două benzi Road Over Bridge:
(a) 8,0 m (b) 7,5 m (c) 7.00m (d) 8,5 m
Ans. 1. (b)
Q.2. Care este distanța minimă între partea superioară a celui mai înalt nivel al șinei și
partea de jos a grinzii drumului peste pod:
(a) 6500 (b) 6250 (c) 6300 (d) 5870
Ans. 2. (d)
Q.3. Care este distanța orizontală minimă dintre linia centrală a căii și dig:
(a) 3550 (b) 3500 (c) 3525 (d) 3575
Ans. 3. (a)
Î.4. Care este distanța orizontală minimă dintre linia centrală a căii și bont:
(a) 4500 (b) 4550 (c) 4350 (d) 4375
Ans. 4. (c)
Q.5. Câte TVU sunt necesare pentru partajarea costurilor pentru ROB cu două benzi în
locul trecerii la nivel:
(a) 2.00.000 (b) 1.50.000 (c) 3.00.000 (d) 1.00.000
Ans. 5. (d)
Q.6. Cât de mult și ce taxe se percep pentru construcția ROB/RUB-urilor în condiții de

depozit în înlocuirea trecerilor la nivel și lucrările executate de Căi Ferate?
Ans. 6. Există următoarele taxe care sunt percepute pentru construcția de ROB/RUB-uri
în condiții de depozit în înlocuirea trecerilor la nivel și lucrările executate de calea
ferată:
1. D&G (supraveghere) @ 12,5 %
2. Taxe P&E @ 2%
3. Taxe departamentale @ 12,5%
4. Taxe de întreținere capitalizate @ 30% capitalizate
5. Contingente @ 1%
Pagină35 de 41
Q.7. Cât de mult și ce taxe sunt percepute pentru construcția de ROB/RUB-uri pe baza
BOT care implică închiderea trecerilor la nivel și lucrările executate de calea ferată?
Ans. 7. Următoarele taxe sunt percepute pentru construcția de ROB/RUB-uri pe baza

BOT care implică închiderea trecerilor la nivel și lucrările executate de calea ferată:
1. D&G (supraveghere) @ 12%
2. Taxe P&E @ 2%
3. Întreținere @ 30% capitalizat
4. Contingente @ 1%
Q.8. Ce este sistemul BOT?
Ans. 8. În sistemul BOT, întreprinzătorul asigură fondurile integrale și construiește

ROB/RUB conform planurilor și desenelor aprobate de administrația
feroviară/autoritatea rutieră, iar antreprenorul privat are permisiunea de a percepe taxe
pentru traficul rutier pentru o anumită perioadă. La sfârșitul perioadei convenite,
structura va reveni la autoritatea rutieră.
Q.9. Care este carosabilul cu două benzi ROB pe Autostrada Națională:
(a) 10,00 m (b) 8,5 m (c) 9,50 m (d) 9,00 m
Ans. 9. (c)
Î.10. Care paragraf al codului de inginerie se referă la partajarea costurilor ROB/RUB-

urilor:
(a) 1716 (b) 1814 (c) 1816 (d) 1819
Răspuns.10. (c)
Q.11. Câte taxe P&E sunt percepute pentru lucrările de depozit/BOT ale ROB/RUB-
urilor:
(a) 1% (b) 3% (c) 2% (d) 4%
Ans. 11. (c)
Q.12. Câte taxe D&G (supraveghere) sunt percepute pentru lucrările de depozit/BOT
ale ROB/RUB-urilor în cazul în care lucrarea este executată de căi ferate:
(a) 12% (b) 13% (c) 11,5% (d) 12,5%
Ans. 12. (d)
Pagină36 de 41
Q.13. Câte taxe se percep la lucrările de depozit/BOT ale ROB/RUB-urilor în cazul în

care lucrarea este executată de către o parte sub supravegherea căii ferate:
(a) 6% (b) 6,25% (c) 6,50% (d) 6,15%
Ans. 13. (b)
Q.14. Cât de mult se percep taxele de întreținere capitalizate pentru lucrările de

partajare a costurilor de depozit/BOT ale ROB/RUB-urilor:
(a) 30% (b) 25% (c) 3% (d) 4%
Ans. 14. (a)
Q.15. Câte taxe de departament sunt percepute pentru activitatea BOT a ROB/RUB-
urilor:
(a) 12,5% (b) 12% (c) Nulă (d) 10%
Ans. 15. (c)
Q.16.Ce și câte taxe sunt percepute pentru lucrările de partajare a costurilor ale
ROB/RUB-urilor?
Ans. 16. Există următoarele taxe care sunt percepute pentru lucrările de partajare a
costurilor ale ROB/RUB-urilor:
1. D&G @ 8,22% pe cota de cale ferată
2. D&G @ 12,5% din cota de stat
3. Neprevăzute @ 1% din partea căilor ferate și a statului
4. Departamental @ 12,5% din cota de stat
5. Întreținere capitalizată @ 30% din cota de stat
6. Taxe de supraveghere @ 12,5% la întreținerea capitalizată.
Q.17. Cine trebuie să construiască porțiunea de pod și abordările ROB în cazul

lucrărilor de partajare a costurilor?
Ans. 17. Porțiunea de pod va fi construită de calea ferată, iar abordările vor fi
construite de Guvernul statului în cazul lucrărilor de partajare a costurilor.
Q.18. Cine va suporta costul lungimii suplimentare pentru pistele viitoare?
Pagină37 de 41
Ans. 18 Calea ferată va suporta costul lungimii suplimentare a ROB pentru liniile
viitoare.
Q.19. Cine va suporta costul construcției lățimii suplimentare a ROB conform

prevederilor din paragraful 1816 din Codul de inginerie?
Ans. 19. Guvernul de stat va suporta costul lățimii suplimentare a ROB, conform
prevederilor din paragraful 1816 din Codul de inginerie.
Q.20. Care este numele complet al BOT?
Ans. 20 Construire-Operare-Transfer.
Pagină38 de 41
14. MATERIALE DE INSTALARE ŞI LEGILE MUNCII

Q.1. Marcați răspunsurile corecte:
1.1 De la care dată devine aplicabilă rezervarea OBC:

i. 8-9-1993,
ii. 8-9-1992
iii. 8-9-1995
iv. 8-9-1990
Răspuns.1.1. (i)
1.2 Care este procentul de rezervare în Northern Railway pentru SC/ST/OBC:

i. 20:5:27
ii. 19:4:27
iii. 15:7:27
iv. 15:10:27
Răspuns.1.2. (ii)
1.3 Care este prevederea eliberării permiselor de cale ferată către candidatul OBC
pentru proba scrisă/viva voce de recrutare directă:
i. Se acordă permise
ii. Nu se acordă permise
iii. Admiterile se acordă numai la proba scrisă
iv. Nici unul.
Răspuns.1.3. (ii)
1.4 Câți reprezentanți ai Uniunii au voie să participe la ședința PNM la nivel de sediu?
i. 20
ii. Fara limita
iii. 30
iv. Nici unul
Răspuns.1.4. (i)
1.5 Câte ședințe PREM au loc la nivel de divizie?

i. Şase
ii. Patru
iii. Opt
iv. Nici unul
Răspuns.1.4. (i)
Q.2. Dati raspunsul corect:
2.1 Care este avansul maxim admisibil pentru căsătoria fiicei?

Răspuns.2.1. 10 luni
Pagină39 de 41
2.2 Care este formularul standard utilizat pentru eliberarea taxei unui angajat Feroviar
pensionat?
Răspuns.2.2. SF-14
2.3 Când a fost constituit Tribunalul Administrativ Central (CAT)?
Răspuns.2.3. La 27 februarie 1985
2.4 Câte cazuri poate fi luată de un angajat pensionar pentru a acționa ca ajutor de
apărare?
Răspuns.2.4. Nu mai mult de 5 cazuri la un moment dat.
2.5 Ce pensie familială minimă și maximă admisibilă?
Răspuns.2.5. Minimum- Rs.1275/- PM

Maximum- Rs.9000/- PM
Q.3. Completarea spațiilor libere:
3.1 Cine este președintele reuniunii PREM la nivel de sediu?

Ans. 3.1. GM
3.2 Rezervarea candidaților SC/ST în promovare din Grupa „C” în Grupa „B” este
aplicabilă dacă ---------------------------.
Ans. 3.2. 20.7.74
3.3 Limita maximă de acumulare a LHAP este -----------------------.
Ans. 3.3. Fara limita
3.4 Contractul de muncă Act 1970 a fost introdus la --------------------------.
Ans. 3.4. 10.2.1971
Î.4. Scrieți adevărat sau fals față de următoarele:
4.1 Există o șansă ca o pedeapsă să nu poată fi impusă de către autoritatea care emite SF
11.
Ans. 4.1. Adevărat.
4.2 Trei persoane dependente pot fi incluse în permisul de privilegiu clasa I, dar totalul
nu trebuie să depășească cinci.
Ans. 4.2. Fals.
Pagină40 de 41
4.3 AT nu este admisibilă reprezentanților sindicali atunci când aceștia au participat la

ședința PNM în afara Sediului.
Ans. 4.3. Adevărat.
4.4 O muncă ocazională i se poate acorda statut temporar după finalizarea a 120 de zile
de serviciu continuu în organizarea construcțiilor.
Ans. 4.4. Fals.
4.5 Creșterea specială de planificare familială nu poate fi acordată pe o adeverință

eliberată de Spitalul care nu este Feroviar.
Ans. 4.5. Fals.
Pagină41 de 41

Tipul de Obiectiv Queston Bank Pentru Selecția Grupului B" În Căile Ferate Indiene

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Tipul de Obiectiv Queston Bank Pentru Selecția Grupului B" În Căile Ferate Indiene

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Promovare din Grupa „C”

în Grupa „B” (AEN 70%)

2) Secțiunea feroviară minimă recomandată pentru secțiunea cu trafic mai mare de

3) Carușul de șină va fi protejat de un pavilion la o distanță de _____metru pe BG

4) Închiderea permanentă a liniilor de rulare pentru locații precum 500 de metri

5) Blocul de distanță la linia platformei sunt fixate la distanța centru-centru de

6) Points & Crossing este așezat la un cant de

7) Uzura verticală minimă permisă pe nasul unei traversări CMS de 52 kg pe ruta

8) Raza minimă a curbelor pentru calea BG este______.

9) Înălțimea minimă deasupra nivelului șinei pentru platforma înaltă pentru

10) Nota maximă în curtea stației este ______.

i) Opriți mort și 10 km/h

16) Viața normală a detonatoarelor este

17) Distanța maximă între refugiile cărucioarelor de pe poduri cu deschideri

19) Fluxul permis în cale este

20) Distanța maximă parcursă într-o zi de un polițist nu ar trebui să depășească în

1) An 2) 60 kg 3) 1200 de metri 4) 11 metri 5) 30 de

6) ZERO 7) 8 mm 8) 175 de metri 9) 760 mm 10) 1 din

20) 20 Km. 21) 2 mm

A] Completați spațiile libere:

1. Ecartamentul dinamic în BG este de 1750 mm .

2. Superaltitudinea maximă pentru BG, traseul grupului „A” în condiții normale

3. Gradul maxim de curbă, permis pe o linie BG simplă este de 10 o .

4. Valorile maxime ale deficienței normale de supraînălțare prescrise pentru

5. Dimensiunea maximă a balastului de cale este de 65 mm .

6. Adâncimea minimă a pernei de balast sub partea inferioară a traversei la scaunul

13. Ungerea ERC și a inserției ar trebui să se facă o dată pe an în zonele predispuse

16. Aruncarea comutatorului covoarelor BG este de 115 mm (maximum) și 95 mm

17. Există scaune speciale prevăzute în spatele călcâiului comutatorului pentru a

2.Întrebări obiective privind mașinile cu șenile

(A) 3400 mm (B) 3700 mm

(C) 3000 mm (D) 1676 mm

(A) unu (B) Trei

(C) Cinci (D) Patru

(3) Ce mașină nu este o mașină de releu:

(A) T-28 (B) TRT

(C) PQRS (D) UTV

(A) 50 m (B) 180 m

(C) 120 m (D) 200 m

(6) Mărimea șipcilor de lemn pentru încărcarea traverselor PSC pe BFR

(7) Tasarea de întreținere a căii în timpul sezonului de vară nu se va face

(A) td (B) td+5

(A) 50 m (B) 120 m

(C) 90 m (D) 180 m

(C) 100 mm (D) 150 mm

(10) tamponare recomandată (strângere) presiunea pentru calea de

(A) 90 – 100 Kg/Sq.cm. (B) 100 – 110 Kg/Sq.cm.

(C) 110 – 120 Kg/Sq.cm. (D) 120 – 130 Kg/Sq.cm.

(A) 15% (B) 20%

(C) 25% (D) 30%

(12) Care sunt principalele funcții ale mașinilor de tamponare?

(A) Corectarea alinierii (B) Corectarea longitudinală

(C) Împachetați sub traverse (D) Toate cele de mai sus

(A) Curbat hidraulic pentru șine (B) Trimmer de sudură

(C) Polizor profil șină (D) Mașină de tăiat șine

(15) Care sunt avantajele utilizării mașinii Dynamic Track Stabilizer

(A) Realizarea Forței Spațiale pentru (B) Recăpătarea rezistenței

(C) Relaxarea restricției de viteză (D) Toate cele de mai sus.

(16) Care este timpul de stoarcere recomandat pentru ambalajele de

(17) Care va fi panta rampei înainte de închiderea lucrărilor de tamponare și

(A) 1 din 600 (B) 1 din 800

(C) 1 din 1000 (D) 1 la 1500

(18) Două inserții în timpul tamponării traverselor de beton și necesare pentru