UNIVERSITATEA DIN ORADEA

FACULTATEA DE PROTECȚIA MEDIULUI

PROGRAMUL DE STUDIU: AGRICULTURA
FORMA DE ÎNVĂŢĂMÂNT CU FRECVENȚĂ

Studiul tractoarelor pe șenile și al buldoexcavatoarelor

Cordonator științific:
Șef.lucr.dr.ing. Donca Gheorghe

Studenții: Tulpan Emanuel

Ciotea Angela

Oradea
 Cuprins:

Introducere.......................

Capitolul I: Definirea șenile: .........................

Capitolul II. Rolul,clasificarea și construcția șenilelor: ...................

Capitolul III. Avantaje și dezavantaje intre tractoarele pe roții și tractoarele

pe șenile: ..................

Capitolul IV. Definirea buldoexcavatoarului: .......................

Capitolul V. Părțile componente ale unui buldoxecavator: ..........................

Capitolul VI. Diferențele intre excavatoarele pe roții și pe șenile: ................

Capitolul VII. Studiu de caz: ...............................................

Capitolul VIII. Bibliografie: .............................................................

 Introducere:
Tractoarele cu șenile FENDT din seria 1100 MT sau cele din seria 900 MT fac parte din categoria
tractoarelor de mare putere, care în loc de roți dispun de șenile. Aceste mașini uriașe sunt proiectate și
construite pentru producții mari.
Fermierii moldoveni sunt tot mai interesați de tractoarele cu șenile. Noua “direcție” a fermierilor este mai
degrabă o necesitată cauzată de condiţiile meteo care se schimbă de la un an la altul. În perioada de
recoltat trendul de pe roţi s-a mutat foarte mult pe şenile. Pentru că atât tractoarele, cât şi combinele pe
şenile au fost singurele cu care fermierii puteau realiza o campanie de recoltat productivă.O soluție ar fi
tractorul FENDT 1159 MT cu 590 CP, care are un motor AGCO Power cu 12 cilindri și un sistem de
antrenare inovator, ce permite stabilirea standartelor noi ce țin de transmisia tracțiunii și de caracteristicile
drumului. Modelul FENDT 1159 MT asigură o aderență la sol și în același timp o protecție sigură. Seria
FENDT 900 Vario MT, tractoare cu şenile având puteri cuprinse între 380 şi 431 CP, a obținut titlul de
“Machine of the Year 2018” la Agritechnica. Impresionant este reunirea unor elemente ce stau la baza
alcătuirii acestui tractor, adică transmisia fără trepte VarioDrive, conceptul Fendt iD (sistemul de lucru al
motorului la turaţie redusă) şi suspensia unică, precum şi de consumul redus de combustibil dovedit în
testările DLG.
Fendt 900 Vario MT combină tot ceea ce are producătorul german mai bun. Expertiza câştigată prin
montarea a peste 250.000 de cutii de viteze Vario şi know-how-ul obţinut în cei peste 30 de ani de
experienţă cu tractoarele cu şenile ale celor din grupul AGCO, alături de confortul în mediul de lucru al
operatorului şi de sistemul FENDT Variotronic fac din acest tractor cu şenile unul modern şi inovator.
Suprafeţele de teren nu sunt nelimitate. Solul formează baza culturilor sănătoase şi a producţiei ridicate.
Îngrijirea sa eficientă şi atentă asigură succesul economic pe termen lung. Pe lângă eficienţă şi confort,
protecţia solului este principala prioritate a producătorului atunci când proiectează tractoare. Astfel,
atunci când un fermier optează pentru FENDT, alege o bună aderenţă, o protecţie reală a solului şi
consumul redus de combustibil.

Imaginea1. Reprezint un tractor pe șenile:

 Capitolul I: Definirea șenile:

Şenila formează o bandă închisă cu care tractorul se sprijină pe sol şi cu ajutorulcăreia se asigură
rularea. Avînd o suprafaţă de sprijin mare, şenilele dauposibilitatea să se reducă presiunea tractorului pe
sol şi să se mărească aderenţa cusolul, asigurînd calităţi de tracţiune ridicate.Şenilele trebuie să
îndeplinească următoarele condiţii specifice: să asigure calităţiridicate de aderenţă, independent de starea
solului; să creeze momente derezistenţă la viraj cît mai reduse; să deterioreze cît mai puţin structura
solului şi săasigure o rezistenţă la rulare cît mai mică; să fie posibilă schimbarea rapidă a unorzale defecte
sau uzate; să fie exclusă posibilitatea căderii şenilei; să asigure un merscît mai liniştit şi cît mai uniform
şi, de asemenea, o presiune redusă pe sol.Şenila este formată din zale articulate între ele; se întîlnesc, însă,
şi şenile subformă de bandă continuă (de exemplu, tractorul canadian „Bombardier”, tractorulromânesc
„Delta” etc). Şenila cu zale articulate se obişnuieşte să fie numită şenila-lanţ, spre deosebire de şenila-
bandă care nu are articulaţii şi zale.

Şenilele, în special cele cu zale compuse, necesită un consum mare de metal.Durata de funcţionare a
şenilei este relativ redusă; în cazul şenilei cu zale simple,este de circa 2000h, adică un sezon agricol.
Aceste dezavantaje fac sistemul derulare pe şenile convenabil, îndeosebi, pentru tractoarele de putere
mare, cuanumită destinaţie.Prin perfecţionarea tehnologiei de execuţie, alegerea unor materiale
maidurabile şi perfecţionarea construcţiei Se găsesc posibilităţi pentru creştereaduratei de funcţionare a
şenilelor.

În acest sens au apărut şenile pneumatice, care se pot clasifca în:

şenile pneumatice sub formă de lanţ;
şenile pneumatice sub formă de bandă (panglică);
şenile pneumatice tubulare.
Şenila pneumatică pentru o creştere a vitezei de deplasare a acestor tractoare,permiţînd, totodată, ca
tractorul să se poată autodeplasa pînă la locul de lucru,eliminîndu-se transportul tractoarelor pe şenile cu
alte mijloace de transport.

Imagindea 2.Reprezinta diagrama unei șenile:

1-roata motoare spate,

2-șenilă,

3-role de susținere,
4-roata motoare față,

5-role de sprijinire,

6-rolă de întindere
 Capitolul II. Rolul,clasificarea și construcția șenilelor.

Clasifcarea şenilelor se face după mai multe criterii:

1. Clasifcarea după dimensiuni.

La clasifcarea după acest criteriu, se folosesc mărimi relative, ca raportul

ts/b(unde ts este pasul şenilei şi b —lăţimea zalei), precum si unghiul la centru al poligonului format de
zalele înfăşurate pe roata motoare.Conform acestei clasifcări, se deosebesc: senile cu zale mari,la care şi
șenile cu zale mici.Această clasifcare este desigur relativă,deoarece, pentru condiţii deosebite de lucru, s-
au realizat construcţii de şenile care nu mai corespundacestui criteriu. În general, şenilele cu zale mari se
recomandă pentru tractoarele agricole, la care este necesar să seasigure o presiune redusă pe sol,
iar şenilele cu zale mici se recomandă pentru tractoarele de transport,la care pasul mic al şenilei face ca
neuniformitatea în mers să fie mai redusă (în acest caz, presiunea pesol are o importanţă mai mică).

2. Clasifcarea după felul angrenării dintre roata motoare şi şenilă.

Între forma constructivă a şenilei şicea a roţii motoare există o strînsă legătură. În funcţie de aceasta,
şenilele se împart în două grupe:şenilecu angrenare cu fusuri –fusurile se găsesc fie la şenilă, cînd roata
motoare are dinţi, fie la roata motoare,cînd şenila are dinţi (v. Fig. 14.10);
şenile cu angrenare cu dinţi,cînd şi roţile motoare şi şenila au dinţi deangrenare.

3. Clasifcarea după construcţia zalei.

Din acest punct de vedere, şenilele pot: - cu zale simple

- cu zale compuse.

La şenila cu zale simple,zala reprezintă o singură piesăturnată sau matriţată. Zalele acestui tip de şenilă se
unesc între ele cu ajutorul bolţurilor.
Avantajele acestui tip de zale sunt: greutate mai mică decît la zalele compuse 15% din greutatea
tractorului);tehnologie de fabricaţie simplă şi ieftină în producţia demasă ; montaj şi demontaj simplu,
care nu necesită nici unfel de dispozitive.
Dezavantajele zalei simple sunt:imposibilitatea reparării zalei uzate ; necesitatea de autiliza pentru
întreaga zală oţeluri speciale cu rezistenţăridicată contra uzurii abrazive; din cultatea etanşării
contracorpurilor abrazive (nisip, noroi etc.); durată mică defuncţionare. Cu toate aceste dezavantaje,
şenilele cu zalesimple au o largă perspectivă la tractoarele care lucrează cu viteze mărite, avînd
construcţia şi tehnologia de fabricaţiesimple, iar greutatea relativ mică. În fgura 1 este reprezentată o zală
simplă cu cinci urechi.
Părţile componente ale zalei sînt: căile 1 de rulare pentrurostogolirea rolelor de sprijin, nervurile 2 de
ghidare,pintenii 3 şi urechea (fusul) 4 pentru angrenarea cu roatamotoare. În fgura 2 este reprezentată o
construcţie de şenilă,formată din zale simple cu şapte urechi.
 Imagine 2. Reprezintă șenile cu zale simple.

Şenila cu zale compuse, în prezent, se foloseşte pe scarălargă, la tractoarele cu suspensie semirigidă.

În figura 14.3 sereprezintă construcţia şenilei cu zale compuse a tractorului S-1300. Zala se compune din
şenilele laterale 3 şi 6; capătul dinstînga al acestora se presează pe bolţul 1,iar capătul dindreapta pe bucşa
5. Cu ajutorul şuruburilor S se fixează talpacu pinteni 7 pe cele două şine.
Lanţul şenilei se închide cu unbolţ i de construcţie specială. Bucşele (fusurile) 5 angreneazăcu dinţii
roţilor motoare. La montarea zalelor, spaţiul dintrebucşă şi bolţ se umple cu ulei, etanşarea făcîndu-se cu
ajutorulplăcilor elastice 2.
Şenila cu zale compuse are următoarele avantaje încomparaţie cu şenila cu zale simple : în cazul uzurii
saudefectării, unele elemente ale zalei pot fii schimbate fără ascoate din uz întreaga zală; piesele
componente ale zalei post fii executate din materiale diferite; talpa (patina) şenilei poate fii adaptată la
condiţiile specifice de exploatare a tractorului.
Şenila cu zale compuse are, însă, şi dezavantaje: necesită unconsum mare de metal (greutatea şenilei
ajunge pînă la 25%din greutatea tractorului); are un proces de fabricaţie maicomplicat, iar pentru montare
şi demontare este necesar unutilaj special (ajustajele formate din bolţuri şi bucşe cu celedouă şi ne sunt cu
o strîngere de 150 m; la viteze măritede deplasare, forţa de rezistenţă la rulare creşte brusc.Utilizarea pe
scară largă a şenilelor cu zale compuse se explicăprin aceea că ele au o durată de funcţionare mai mare
încomparaţie cu şenilele cu zale simple, ajungînd pînă la 4000 h.

Imaginea 3.Reprezintă șenile cu zale compuse.

 4. Clasifcarea după construcţia articulaţiilor.

Conform acestui criteriu,şenilele îe clasifcă în două grupe:

şenile cu bolţ
şenile fără bolţ.

Şenilele cu bolţ, la rîndul lor, pot fii: fără bucşe, cu bucşe metalice şi cubucşe de cauciuc.Totodată,
articulaţiile pot fii cu etanşare sau fără etanşare.
La şenilelecu zale simple, articulaţiile sînt aproape exclusiv fără etanşare,urmărindu-se simplifcarca
construcţiei. La şenilele cu zale compuse, sefolosesc, de regulă, articulaţii etanşate. Durabilitatea şenilelor
cuarticulaţii neetanşate este determinată, în primul rînd, de rezistenţa lauzură a articulaţiilor, şi în al doilea
rînd, de rezistenţa mecanică azalelor.
S-au făcut numeroase propuneri de construcţii de zale care să ducă lacreşterea duratei de funcţionare
a articulaţiilor. In continuare seprezintă cîteva din acestea.

Zale articulate prin piese intermediare.

În scopul reducerii cantităţii deoţel special şi al creşterii durabilităţii, a fost propusă construcţia din figura
4. Zalele din oţel carbon se unesc prin bolţurile 2,cu ajutorulunor piese intermediare1
din oţel manganos. Bolţurile sunt fixe în zală,ceea ce face ca uzura să se producă numai în urechile
pieselorintermediare. Datorită uzurii într-o singură parte, după aceasta, bolţulse roteşte cu 180°.
Angrenarea roţii motoare cu şenila se face prin piesaintermediară centrală care intră în golul dintre dinţi.
Aceastăconstrucţie nu s-a putut extinde, datorită faptului că greutatea şenileicreşte cu circa 20 % şi se
măreşte numărul locurilor de uzură.

5. Şenile cu bucşe metalice.

După turnare, se presează în urechile zalelorbucşe călite, executate din tablă din OLC 45. După uzura
unei părţi abucşelor, ele se rotesc cu 180°. Cînd s-a uzat şi cealaltă parte, bucşele se înlocuiesc cu altele
noi, mărind astfel durata de funcţionare a zalelor.Exploatarea tractoarelor cu asemenea şenile a scos în
evidenţă faptul că, în timpul funcţionării, bucşele se deformează foarte mult, ceea ce împiedecă
demontarea lor.

6. Şenile cu bucşe de cauciuc.

Particularitatea articulaţiilor cu bucşe decauciuc constă în înlocuirea frecării cu alunecare cu frecarea

internă dincauciuc. Principiul de funcţionare al articulaţiilor cu bolţ şi bucşă decauciuc este prezentat
schematic în figura 5. În această articulaţie,bucşele de cauciuc sînt vulcanizare de bolţul 1
şi sunt presate împreună în urechile zalei, în aşa fel încît rotirea bucşei este exclusă din cauzaforţei mari
de frecare. Uneori, bucşele de cauciuc 2 se presează pe bucşemetalice 3şi acestea, la rîndul lor se
presează pe bolţ. În construcţiaacestor articulaţii, se urmăreşte să se reducă fie eforturile unitare dinbucşe
datorită torsionării, fie cele datorită forţei de tracţiune din şenilă,sau ambele tipuri de eforturi. Şenilele cu
bucşe de cauciuc prezintă următoarele avantaje: au odurabilitate mai mare; au un randament mai ridicat;
micşoreazăsolicitările dinamice şi asigură o funcţionare cu zgomot redus.Dezavantajele acestor şenile
sînt: au o greutate mai mare; necesităcauciuc cu calităţi mecanice ridicate.
Imaginea 4.Reprezintă șenile cu bucșe de cauciuc.
 Capitolul III. Avantaje și dezavantaje între tractoarele pe roții și tractoarele
pe șenile:

Uneori, este foarte dificil să alegi între un utilaj pe roți sau pe șenile, pentru că ambele sisteme

oferă anumite caracteristici de performanță. Mai mult decât atât, fiecare sistem are anumite puncte forte și

puncte slabe.

În acest articol, vei găsi o serie de avantaje și dezavantaje, atât pentru sistemul de deplasare pe roți, cât și
pentru șenile. Am analizat toate unghiurile, astfel încât să poți lua o decizie corectă când îți vei cumpăra
următorul tractor.

Alegerea celui mai bun sistem depinde de mai mulți factori, printre care: tracțiunea, presiunea pusă pe sol,
suspensia și direcția, precum și terenul pe care trebuie să îl lucrezi. Tracțiunea este mai mare
dacă folosești roți în loc de șenile, dar aici trebuie să iei în calcul și tipul solului. Dacă vrei o presiune mai
mică asupra solului, trebuie să optezi pentru un sistem de deplasare cu șenile. Acestea exercită o presiune
mai mică decât roțile și sunt mai potrivite pentru suprafețele moi de teren. O cercetare realizată de către o
companie canadiană arată că o remorcă încărcată cu 3 tone de cereale este cu 50% mai ușor de transportat
de un tractor cu șenile față de unul pe roți, în aceleași condiții de teren.

Avantajele sistemului de deplasare pe roți:

1. Viteză. Roțile sunt cele mai utilizate la tractoare, datorită vitezei mai mari de deplasare față de
modelele pe șenile.

2. Cost redus. Roțile sunt mult mai ieftine decât șenilele.

3. Manevrabilitate. Roțile asigură o manevrabilitate mai ridicată în comparație cu șenilele, care sunt
destul de dificil de controlat.

4. Greutate redusă. Șenilele sunt mult mai grele decât roțile și contribuie la o masă mai mare a
tractorului.

5. Simplitate. O roată este mult mai ușor de reparat sau de schimbat decât șenilele.

6. Material. Roțile pot fi fabricate din materiale care îndeplinesc condițiile de mediu.

Dezavantajele sistemului de deplasare pe roți:

1. Teren accidentat. În funcție de teren, tractorul poate întâlni obstacole mai mici sau mai mari, care
trebuie depășite. Pentru ca o roată să treacă peste un obstacol vertical, aceasta trebuie să fie cel puțin de
două ori mai înaltă decât obstacolul cu pricina.

2. Aderență. Roțile au o aderență mai mică pe zăpadă decât șenilele.

 Avantajele sistemului de deplasare pe șenile:

1. Tracțiune. Tracțiunea pe șenile este foarte ridicată, inclusiv pe suprafețe alunecoase, cum ar fi zăpada
sau asfaltul umed.

2. Eficiență energetică. Șenilele oferă o performanță ridicată, iar faptul că sistemul de tracțiune este bine
optimizat oferă un plus de eficiență în ceea ce privește consumul de energie.

3. Teren accidentat. Utilajele pe șenile pot funcționa foarte bine pe un teren accidentat. Acestea pot
urca și coborî o suprafață în trepte, pot depăși obstacole sau pot traversa șanțuri.

4. Distribuția greutății. Greutatea tractoarelor este foarte bine distribuită pe toată suprafața șenilelor.

5. Aspect. Tractoarele pe șenile arată puternice și sunt mai atractive vizual.

Dezavantajele sistemului de deplasare pe șenile:

1. Viteză redusă. Pentru că au un sistem mecanic foarte complex, tractoarele pe șenile au o viteză mult
mai mică decât cele pe roți.

2. Greu de manevrat. Tractoarele pe șenile sunt foarte precise în ceea ce privește direcția,
dar necesită mai multă putere în viraje.

3. Fiabilitate. Șenilele au o viață destul de scurtă și sunt predispuse la rupere și deteriorare.

 Capitolul IV. Definirea buldoexcavatoarului:

Buldoexcavatoarele sunt cele mai populare utilaje de construcții din lume, datorită
multifuncționalității pe care o oferă. Un buldoexcavator poate înlocui mai multe utilaje, precum
excavatorul, încărcătorul frontal sau chiar motostivuitorul.
În cele ce urmează, vă prezentăm cele mai importante aspecte pe care trebuie să le cunoașteți despre un
buldoexcavator, de la specificații tehnice până la marca buldoexcavatoarelor sau la ce se folosesc.

1.Care sunt specificațiile tehnice ale unui buldoexcavator.

Buldoexcavatorul este mai mic decât excavatorul. Acesta este format din șasiu și cabină, braț de excavare și un
încărcător frontal. Spre deosebire de excavator, buldoexcavatorul are o rotație maximă de 200 grade spre părțile
laterale.

Specificații tehnice – CP (cai putere) – o unitate de măsură a puterii. Prin definiție, un CP este suma tuturor
energiilor necesare pentru a muta 16,5 tone la 30-48 cm, într-un minut. Este o măsură a capacității utilajului de a
muta/ridica o greutate. CP la un buldoexcavator vă poate oferi o idee despre cât de capabil este utilajul. În cele mai
multe cazuri, buldoexcavatoarele cu o adâncime de săpare mai mare au, de obicei, o putere mai mare. Puterea unui
buldoexcavator este cuprinsă, de regulă, între 68 CP și 127 CP sau chiar mai mult.

Greutatea utilajului – Greutatea unui buldoexcavator este importantă atunci când vorbim de suprafețele pe
care se lucrează cu acesta, dar și de stabilitatea acestuia atunci când execută lucrări grele. De regulă, greutatea unui
buldoexcavator se află între 6 tone și 12 tone.

Adâncimea de săpare – Buldoexcavatoarele sunt cel mai adesea folosite pentru săpare și încărcare, de aceea
trebuie să avem în vedere adâncimea de săpare a utilajului. În unele cazuri, adâncimea de săpare poate fi dată și de
lungimea brațului. Adâncimea de săpare a unui buldoexcavator poate ajunge de la 2 la 5 metri, în unele cazuri și mai
mult.

Braț telescopic – Majoritatea buldoexcavatoarelor au un braț telescopic (extensia brațului). Acesta ajută la un
mai bun control a brațului și la lungimea/adâncimea de săpare.

Capacitatea de încărcare – Capacitatea de încărcare frontală este extrem de importantă la manipularea

materialelor. În general, capacitatea de încărcare a unui buldoexcavator variază între 1 m3 și 1.5 m3.

Tipul roților – Majoritatea roților buldoexcavatorului sunt standard (inegale, roțile spate sunt mai mari).
 2. Beneficiile unui buldoexcavator.

Sarcini de lucru mari – Buldoexcavatoarele pot efectua sarcini mult mai grele față de un mini excavator.
Distanța la care poate lucra – Pentru că are un braț mult mai mare față de un mini excavator,
buldoexcavatorul ajunge cu o cupă de excavare la distanțe mult mai mari și poate să sape la o adâncime mai mare.

Atașamente – Buldoexcavatorul, la fel ca un mini excavator, poate folosi brațul de excavare la mai multe
activități, datorită gamei largi de atașamente care pot fi utilizate.

Cupă frontală – Față de un mini excavator, un buldoexcavator poate fi folosit la încărcare, datorită cupei
frontale care poate fi, la rândul ei, de mai multe tipuri.

3. La ce se folosește un buldoexcavator?

Cu ajutorul unui buldoexcavator, putem realiza o mulțime de activități, printre care cele mai importante sunt: săpare,
demolare, compactare, transportul și manipularea materialelor (inclusiv bușteni), piconare, forare, amenajarea și
întreținerea terenurilor, dezvoltarea sistemului feroviar, pregătirea siturilor pentru pavaj, deszăpezire, reciclare
asfalt.

4. Ce accesorii se pot folosi la un buldoexcavator?

Principalele accesorii care pot fi folosite la un buldoexcavator compact sunt: cupe de excavare de diverse tipuri și
dimensiuni, cupă de taluzare, multiprocesor, graifer, placă de compactare, foreză, picon, mulcher, cositoare,
măturători stradale, nacela, furci, trencher, lamă dozer, freză asfalt, perie asfalt, cupă mixare, cupă taluzare.

5. Marca buldoexcavatoarelor

Principalele branduri de buldoexcavatoare sunt: Case Corporation, Caterpillar Inc., John Deere, Escorts Group, Fiat,
Ford Motor Company, Hitachi Ltd., Hydrema, Hyundai Heavy Industries, J. C. Bamford (JCB), Komatsu Ltd.,
LiuGong, Mahindra, New Holland Construction, Terex, VF Venieri, Volvo Construction Equipment.

Capitolul V. Părțile componente ale unui buldoxecavator:

• Punct de unire intre brat si stilou;
• Cilindru hidraulic al cupei;
• Legatura de articulare;
• Sasiusau cadru;
• Compartimentul motorului;
• Cabina operatorului;
• Cilindri hidraulici ai bratului sau frontonului;
• Pene sau fronton;
• Cilindru hidraulic al bratului;

Imaginea.IV. . Reprezina un buldiexcavator:

 Capitolul VI. Diferențele intre excavatoarele pe roții și pe șenile:

1. Avantajele excavatoarelor pe senile:

✓ Excavatoarele pe senile sunt folosite in sapaturile de productie mare.

✓ Senilele genereaza stabilitatea excavatorului, avand o suprafata de contact mult mai mare in comparatie
cu rotile.
✓ Greutatea trenului de rulare al utilajelor pe senile are un rol extrem de important deoarece adauga un plus
de echilibru.
✓ Centrul de greutate al excavatoarelor pe senile este mai scazut decat cel al excavatoarelor pe roti. Toti
acesti factori fac ca excavatoarele pe senile sa fie mai puternice.

2. Avantajele excavatoarelor pe roții:

❖ Excavatoarele pe roti sunt mai versatile decat cele pe senile si pot fi utilizate cu diverse tipuri de
accesorii.
❖ Au un cuplaj rapid si sunt capabile sa finalizeze o varietate de lucrari precum sapatul, indepartarea
copacilor, taierea asfaltului sau curatarea santurilor.
❖ Cu toate ca nu au aceeasi capacitate in sapaturi precum utilajele pe senile, modelele pe roti sunt mai usor
manevrabile si pot functiona in locuri in care cele pe senile nu pot.
❖ Un excavator pe roti poate fi folosit in medii urbane, pe drumuri pavate, fara a face daune precum un
excavator pe senile.
❖ Un model pe senile are centrul de greutate mai ridicat, reprezentand o problema de stabilitate pe un teren
abrupt.
 Capitolul VII. Studiu de caz:

STUDIU DE CAZ - CASE IH - PĂRINTELE ȘENILATELOR

Case IH reprezintă una dintre cele mai importante mărci globale în domeniul industrial cu
o gamă largă de produse, fiind una dintre cele mai mari companii de bunuri de capital din lume,
parte a concernului CNH Industrial. Cu o tradiție de 178 de ani în industria agricolă mondială,
producătorul american Case IH a adus constant un important aport în acest sector de activitate,
fiind un inventator și un dezvoltator redutabil.

Drept urmare a introducerii pe piața globală a primului tractor articulat de mari

dimensiuni - Steiger, Case IH a dezvoltat constant acest concept și l-a echipat cu patru șenile.
Așa s-a născut în urmă cu 25 de ani Quadtrac. A fost primul tractor articulat din lume, echipat cu
patru șenile independente, cu un patent deținut de producătorul american timp de 20 de ani. Mai
mult decât atât, Case IH Quadtrac 620 a devenit cel mai puternic tractor din lume aflat în
producția de serie, cu o putere maximă de 692 CP și cel mai apreciat tractor articulat pe șenile la
nivel mondial. Tehnologia Quadtrac a fost rafinată și actualizată de mai multe ori de atunci și
până astăzi.

În 1992, Case IH a expus la târgul de agriculură Farm Show din Statele Unite ale
Americii, primul tractor cu două șenile independente pe puntea spate a unui tractor din seria
Magnum. Acest lucru a revoluționat din nou industria constructoare de tractoare avansate și a
responsabilizat producătorul american de perfecționarea acestui concept. În 2014, Case IH
Magnum echipat cu sistem integrat de șenile pe puntea spate devenea astfel Magnum Rowtrac și
se bucura de o popularitate extraordinară, fiind primul astfel de concept din întreaga lume. De
asemenea, Case IH a introdus acest sistem unic de șenile și pe puntea față a combinelor Axial-
Flow.

Avantajele pe care le oferă sistemul de șenile ale modelelor Quadtrac și Magnum Rowtrac:

• Asigură mai mult de 90% din puterea de tracțiune a motorului la nivelul de contact cu solul,
reducând la 0% patinarea pe suprafața arabilă, respectiv consumul de combustibil.

• Acoperă o suprafață mare de contact cu solul, reducând substanțial compactarea. La o greutate

standard pentru Quadtrac de 25400 kg și o suprafață de contact de 6.2 m², rezultă o presiune
asupra solului de 0.42 de kg pe cm², mai mică decât presiunea exercitată de un om care merge pe
câmp și își mută greutatea de pe un picior pe altul.

• Se mulează efectiv pe teren, în funcție de fermitatea solului. Acest lucru este un avantaj și în
condiții de sol moale, mlăștinos, cu zone mari de băltire.

• Rolele de ghidare reduc și gradul de uzură la care sunt supuse șenilele din cauciuc pe durata
deplasării pe drumurile publice.
• Asigură un confort superior pentru operator în timp ce utilajul se deplasează de la un câmp la
altul.

În ultimul sfert de secol de când Case IH a introdus acest concept triunghiular de șenilă la
echipamentele agricole din portofoliu, mai mulți producători de tehnică similară au beneficiat de
această inovație și au introdus de asemenea variante de șenile la mașini pentru agricultură.

Avantaj conceptului de șenile Case IH vizavi de concurență sunt:

• Tracțiunea sub sarcină cu aceeași putere ridicată în viraje.

• Menținerea liniilor drepte sub sarcină în regim de noroi și băltire.

• Conceptul sistemului triunghiular cu o acțiune pozitivă constând dintr-o bandă de cauciuc
acționată de o roată motrice.
• Patru puncte de contact constant pe sol la fiecare sistem de șenilă.

• Punctele de completare a uleiului din rolele șenilelor sunt accesibile. Acestea sunt poziționate în
butucii acestora și pot fi verificate vizual dacă au suficient ulei.

• Oscilație independentă sus-jos pe fiecare șenilă pentru menținerea contactului cu solul. Contact
mai bun la sol, mai puțină compactare.

• Stabilitatea și operabilitatea tractorului pe teren, în special în cele mai noroioase condiții. Pe

drum rutier utilajul rulează ca un tractor cu roți.

• Toate punțile față și spate sunt echipate cu un blocaj diferențial la reduce alunecarea sub sarcină
grea. Modul automat permite ușor și funcționare fără stres.

• Este posibilă o ușoară reglare a direcției cu blocare diferențială activată menținând în același
timp performanța de tracțiune.

De ce Case IH a optat pentru șenile pe puntea spate la Magnum Rowtrac?

Case IH este primul producator care a făcut din șenilă un aliat al fermierului și a tratat
disponibilitatea șenilelor pe modelele Magnum timp de mai bine de 20 de ani. Această
dezvoltare a trehologiei Magnum Rowtrac a avut în vedere cel mai bun raport între beneficiile pe
care le oferă sistemul de șenile și costurile de întreținere reduse ale unui astfel de echipament, cu
 productivitate țintă maximum posibilă.

Case IH a stabilit un obiectiv la vârful de putere și a construit aceste echipamente astfel

încât șenilele să ruleze în poziția cea mai sigură față de corpul tractorului. De aceea Case IH are
șenile în poziție fixă pe toate echipamentele sale. Dacă privim la rularea unui Magnum
Rowtrack(n.r. tractorul Magnum cu șenile pe puntea spate), întâlnim acea oscilația pe orizontală,
iar șocurile inevitabile sunt preluate de sistemul de roți de pe puntea față. Dacă privim la
Quadtrac (n.r. tractor articulat cu patru șenile independente) avem o oscilație pe oizontală, dar
funcțiile sunt fixe.

Avantajele tehnologiei Magnum Rowtrac – unică pe piața mondială:

• Putere maximă în timpul virajelor și întoarcerilor;

• Reducerea supravirării în timpul virajelor în spații înguste;

• 100% transfer de putere cu acționare pozitivă, tot pe un teren noroios;

• Tracțiune integrală pentru o stabilitate ridicată;

• Echilibrul maxim al raportului din costul de întreținere și puterea de tracțiune;

• Absorție organică a șocurilor pe puntea față;

• Grad redus de tasare a solului.

Trecerea lină peste câmp, manevrabilitatea îmbunătățită și flexibilitatea superioară sunt

motivele pentru care tractoare din seria Magnum Rowtrac puse la dispoziție de Case IH pot fi
ideale în cadrul oricărei ferme. Dacă ferma este amplasată într-o regiune în care condițiile de sol
impun ca lucrările de semănare și recoltare să fie executate mai rapid, tractoarele din seria
Magnum Rowtrac pot spori semnificativ finalizarea acestor lucrări mai devreme, la același nivel
ridicat de calitate.

În partea a doua a acestui studiu de caz vom împărtăși întreg calupul tehnic al sistemului de
șenile Case IH cu care sunt echipate tractoarele Quadtrac și Rowtrac și combinele Axial-Flow.

Avantaje competitive Case IH AFS Connect Magnum Rowtrac:

Complexul sistemului de șenile tratat de Case IH timp de 25 de ani are în vedere ca

rulajul acestuia se se exercite în poziția cea mai sigură față de corpul tractorului. De aceea Case
IH are șenile în poziție fixă pe toate echipamentele sale. Magnum Rowtrack este echipat cu
șenile pe puntea spate, beneficiind totodată de oscilația pe orizontală, iar șocurile inevitabile sunt
preluate de sistemul de roți de pe puntea față. De asemenea, roțile de pe puntea față permit un
viraj de 55°.

Totodată, Case IH AFS Connect Magnum Rowtrac beneficiază de sistemul unic de

direcție EZ-Pilot ™ care rotește volanul cu acționarea integrată a motorului electric și poate fi
utilizat împreună cu FM-750 ™ sau FM-1000 ™ pentru oferi autonomie de lucru. Sistemul
permite, de asemenea, direcția manuală fără restricții atunci când direcția asistată nu este
angajată.

Combinele Case IH Axial-Flow echipate cu șenile pe puntea față:

Combinele care au schimbat regulile industriei constructoare la nivel mondial beneficiază

astăzi de tehnologii extrem de avansate, unele dintre ele fiind unice pe piață. De foarte mulți ani
însă, combinele Case IH Axial-Flow pot fi echipate, opțional, cu șenile, astfel încât puterea de
tracțiune, respectiv randamentul de lucru să fie maxim, indiferent de condițiile de sol.

Șenilele asigură toată puterea de tracțiune a motorului la nivelul de contact cu solul, în

condiții de sol moale, mlăștinos, cu zone mari de băltire. Solul noroios nu poate împiedica
combina Case IH Axial-Flow să recolteze la cel mai ridicat nivel posibil. De asemenea, șenilele
se mulează foarte bine pe suprafața arabilă, reducând compactarea solului. Șenilele combinelor
Axial-Flow se adaptează automat în funcție de fermitatea solului.
 Sistemul de șenile complet suspendate are patru role de ghidare, care ajută la diminuarea
presiunii exercitată de utilaj asupra solului și la prevenirea deteriorării stratului superior al
acestuia.

De asemenea, rolele de ghidare reduc și gradul de uzură la care sunt supuse șenilele din
cauciuc pe durata deplasării combinei pe drumurile publice. Cel mai important este faptul că
sistemul de șenile complet suspendate asigură un nivel superior de confort pentru operator în
timp ce utilajul se deplasează de la un câmp la altul.
 Capitolul VIII. Bibliografie:
Donca Gh. – Utilaje și instalații pentru alimentația publică și turism, Îndrumător pentru lucrări de
laborator, Editura Universității din Oradea, 2013 38. Donca Gh. – Bazele utilajelor și instalațiilor pentru
alimentația publică și turism, Curs universitar, Editura Universității din Oradea, 2014 39.
Donca Gh. – Utilaje și instalații pentru alimentația publică și agroturism, Editura Universității din
Oradea, 2010 40.
Donca Gh. – Mașini și instalații zootehnice, Editura Universității din Oradea, 2015 41.
Donca Gh., Czirják R. L. – Mașini și instalații zootehnice, Îndrumător pentru lucrări de laborator, Editura
Universității din Oradea, 2010 42.
Donca Gh. – Mentenanța utilajelor și instalațiilor agroalimentare, Editura Universității din Oradea, 2011
43.
Donca Gh. – Mic dicționar de inginerie tehnică pentru domeniul agrozootehnic și agroturistic, Editura
Universității din Oradea, 2012 44.
Donca Gh. – Mașini agricole și horticole, Curs universitar, Editura Universității din Oradea, 2014 45.
Donca Gh. – Baza energetică și mașini agricole, Îndrumător pentru lucrări de laborator, Editura
Universității din Oradea, 2013 46.
Donca Gh. – Baza energetică pentru agricultură, Editura Universității din Oradea, 2012 47. Donca Gh. –
Open source for cradle to cradle, in Green education for a green economy, Chereji I. (coordonator),
University of Oradea and LUM Jean Monnet University Italy, Oradea University Press, 2015