1.

Se dezlipeste abtibildul cu GM si vei gasi 6 capacele pe care le scoti prin

desurubare cu o surubelnita "-" si completezi cu apa distilata cam 1-2 cm peste
electrozi si apoi conectezi acumulatorul la redresor.Din 2006 pina acum sunt 5 ani.

2. Modul de verificare a unei baterii auto:

1. Se masoara tensiunea pe acumulator fara a porni motorul si fara a avea
consumatori (faruri, radio, avarii etc). Tensiunea trebuie sa fie in jur de 12,5 v
(dar nu mai putin de 12 v). Se recomanda sa nu se masoare imediat dupa oprirea
motorului, ci la cel putin 2 ore dupa oprire, iar daca este sub aceasta valoare
trebuie verificata bateria cu un tester la o temperatura de +20*C;
2. Se masoara tensiunea pe acumulator fara a porni motorul si cu consumatori in
plus: farurile aprinse, radio pornit, avariile etc. Tensiunea nu trebuie sa scada f
mult.
3. la pornire tensiunea la bornele acumulatorului nu trebuie sa scada sub 10V (la o
temperatura de +20*C);
4. Se masoara daca bateria are de unde sa se incarce prin pornirea motorului.
Tensiunea trebuie sa fie de min 13,8 v (recomandat in jur de 14.4 v). Daca este mai
mica decat minimum admis este bine sa verificati sistemul de incarcare (alternator
etc).
5. Se opreste motorul, se scoate borna "-" (minus) de la baterie si se leaga in
serie ("-" baterie si cablul scos de la acumulator) un ampermetru care sa fie setat
pe 10A. Se inchide masina (de la inchidere centralizata sau alarma) si astfel se va
masura consumul masinii cand este stationata (parcata). Acest consum nu trebuie sa
fie f mare (se recomanda un 0,.... - in functie de tipul consumatorilor).