Verificarea presiunii de pompare a pompei de

combustibil
Scule speciale, aparate de măsură şi control, precum şi
mijloace auxiliare necesare
 Manometru -VAS 6550-
 Testerul de diagnosticare a autovehiculului
Condiţie de verificare:
 Siguranţele trebuie să fie intacte.
 Tensiunea bateriei minim 12 V
Toţi consumatorii electrici, cum ar fi iluminatul sau

încălzirea lunetei trebuie să fie decuplaţi.
Desfaceţi cupla rapidă -A- (negru,
respectiv marcaj negru) a
–
conductei de alimentare cu
combustibil.
Conectaţi manometrul -VAS 6550-
cu furtunurile -VAS 6550/1- şi -VAS
– 6550/2- la capetele deschise ale
conductei de alimentare cu
combustibil.
Porniţi manometrul -VAS 6550- prin
–
apăsarea tastei On/Off .
Deschideţi robinetele „A“ şi „B“ ale
– manometrului şi închideţi robinetul
„C“.
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să
–
funcţioneze la ralanti.
Citiţi presiunea pe manometru
– -VAS 6550-. Valoare prescrisă
minim 0,5 bari.
Aşezaţi manometrul -VAS 6550- pe
– parbriz astfel încât poată fi citit din
interior.
Măriţi turaţia de mers în gol la
2.500 rot./min. şi citiţi presiunea pe
–
manometru -VAS 6550-. Valoarea
prescrisă: min. 0,25 bar.
Dacă se întrerupe temporar
presiunea de pompare, înlocuiţi
–
unitatea de alimentare cu
combustibil → Capitolul.
La atingerea valorii prescrise,
verificaţi pompa tandem pentru a
–
exclude posibilitatea unui filtru de
combustibil înfundat → Capitolul.
Dacă valorile pompei tandem sunt
în ordine, verificaţi cantitatea
–
pompată a pompei de combustibil
→ Capitolul.

Verificarea debitului pompei de combustibil

Scule speciale, aparate de măsură şi control, precum şi
mijloace auxiliare necesare
 Manometru -VAS 6550-
 Recipient > 3 litri cu scală gradată
 Testerul de diagnosticare a autovehiculului
Condiţie de verificare:
 Siguranţele trebuie să fie intacte.
 Tensiunea bateriei minim 12 V
Toţi consumatorii electrici, cum ar fi iluminatul sau

încălzirea lunetei trebuie să fie decuplaţi.

Indicaţie
Combustibilul pompat poate scoate un fum închis la culoare,
în funcţie de condiţii. Acest lucru este normal şi poate fi
ignorat.
Desfaceţi cupla rapidă -A- (negru,
respectiv marcaj negru) a
–
conductei de alimentare cu
combustibil.
Conectaţi conducta -VAS 6550/1-
– manometrului la alimentarea cu
combustibil -A-.
Introduceţi capătul deschis al
–
conductei în recipientul de măsură.
Racordaţi Testerul de diagnosticare
a autovehiculului şi efectuaţi funcţia
–
dirijată „de verificare a pompelor
electrice de combustibil“.

Indicaţie
Pompa de combustibil este activă
pentru numai 30 de secunde.
Citiţi cantitatea de combustibil
pompat în recipientul gradat după
– încheierea fluxului de combustibil.
Valoare prescrisă: minim
1.000 ml/30 secunde.
Dacă valoarea prescrisă nu este
atinsă:
Controlaţi conducta de alimentare
cu combustibil între pompa de
– combustibil şi compartimentul
motor să nu aibă îndoituri, striviri
sau alte deteriorări.
Dacă este cazul, înlocuiţi conducta
–
defectă şi repetaţi verificarea.
În cazul în care nu sunt prezente
îndoituri, striviri sau alte deteriorări,
– demontaţi bancheta din spate
→lucrări de montaj la interiorul
caroseriei; Gr. rep.72.
Desprindeţi covorul de sub scaune
şi pliaţi-l în spate. →Lucrări de
–
montaj în interiorul caroseriei; Gr.
rep.70
Demontaţi capacul pompei de
–
combustibil.

Indicaţie
Pentru deblocarea conductei tur de
combustibil, apăsaţi inelul de
siguranţă.
 Extrageţi conducta de alimentare
cu combustibil (negru, respectiv
–
marcaj negru) -A- din unitatea de
alimentare cu combustibil.
Conectaţi conducta -VAS 6550/1-
– manometrului la alimentarea cu
combustibil -A-.
Introduceţi capătul deschis al
–
conductei în recipientul de măsură.
Racordaţi Testerul de diagnosticare
a autovehiculului şi efectuaţi funcţia
–
dirijată „de verificare a pompelor
electrice de combustibil“.

Indicaţie
Pompa de combustibil este activă
pentru numai 30 de secunde.
Citiţi cantitatea de combustibil
pompat în recipientul gradat după
– încheierea fluxului de combustibil.
Valoare prescrisă: minim
1.000 ml/30 secunde.
Dacă valoarea prescrisă nu este
atinsă:
Verificaţi alimentarea cu tensiune
→ Capitolul, precum şi consumul
–
de curent → Capitolul al pompei de
combustibil.

Verificarea alimentării cu tensiune a pompei de

combustibil
Scule speciale, aparate de măsură şi control, precum şi
mijloace auxiliare necesare
 Multimetrul manual -V.A.G 1526D-
 Cleşte de măsurare a curentului -V.A.G 1526B/2-
Adaptor pentru aparat de măsură /

DSO (5 pini) -VAS 5565-
Condiţii de verificare
 Siguranţele trebuie să fie intacte.
Tensiunea bateriei trebuie să fie
 minim 12 V, dacă este cazul cuplaţi
redresorul la baterie.
Toţi consumatorii electrici, cum ar fi
 iluminatul sau încălzirea lunetei
trebuie să fie decuplaţi.
Demontaţi bancheta →Lucrări de
– montaj la interiorul caroseriei; Gr.
rep.72.
Desprindeţi covorul de sub scaune
şi pliaţi-l în spate. →Lucrări de
–
montaj în interiorul caroseriei; Gr.
rep.70
Demontaţi capacul pompei de
–
combustibil.
– Puneţi contactul. Pompa trebuie să
funcţioneze cu sunet caracteristic
 aproximativ 2 secunde.
– Decuplaţi contactul.
Dacă pompa de combustibil nu
porneşte:
detaşaţi mufa de conectare de pe
–
flanşa pompei pentru combustibil.
Cuplaţi adaptorul aparatului de
– măsură / DSO (5 pini) -VAS 5565-
între mufa de conectare şi flanşă.
Conectaţi multimetrul portabil
– -V.A.G 1526D- la contactele de
verificare -1- şi -5- ale adaptorului.
Racordaţi Testerul de diagnosticare
a autovehiculului şi efectuaţi funcţia
–
dirijată „de verificare a pompelor
electrice de combustibil“.

Indicaţie
Pompa de combustibil este activă
pentru numai 30 de secunde.
Citiţi valoarea tensiunii la
multimetrul manual -V.A.G 1526D-:
–
valoarea nominală = tensiunea
bateriei.
Dacă nu există tensiune:
Verificaţi dacă comanda releului
pompei pentru combustibil şi
– conductorii prezintă întreruperi sau
scurtcircuit. → Testerul de
diagnosticare a autovehiculului.
Alimentarea electrică funcţională:
Demontarea pompei de combustibil
–
→ Capitolul
Verificaţi dacă circuitele electrice
dintre flanşă şi pompa de
–
combustibil sunt conectate şi
continue.
Dacă nu se constată nicio întrerupere
a circuitelor:
– Înlocuiţi pompa de combustibil.

Verificarea consumului de curent al pompei de

combustibil
Scule speciale, aparate de măsură şi control, precum şi
mijloace auxiliare necesare
Multimetru portabil -V.A.G 1526D- cu cleşte de măsurare

a curentului -V.A.G 1526B/2-
Adaptor pentru aparat de măsură / DSO (5 pini) -VAS

5565-
 Testerul de diagnosticare a autovehiculului

Indicaţie
Tensiunea bateriei, precum şi temperatura combustibilului
diesel au o influenţă puternică asupra consumului de curent
al pompei de combustibil. Din acest motiv, trebuie să vă
asiguraţi că în timpul testului tensiunea bateriei se ridică la
minim 12 V şi temperatura combustibilului diesel în rezervor
nu este în apropierea punctului de îngheţ.
Condiţii de verificare:
 Tensiunea bateriei minim 12 V
 Temperatura motorinei peste 10 °C
Demontaţi bancheta →Lucrări de montaj la interiorul
–
caroseriei; Gr. rep.72.
Desprindeţi covorul de sub scaune şi pliaţi-l în spate.
–
→Lucrări de montaj în interiorul caroseriei; Gr. rep.70
– Demontaţi capacul pompei de combustibil.
Detaşaţi mufa de conectare -C- la
–
flanşă.

Cuplaţi adaptorul aparatului de

măsură / DSO (5 pini) -VAS 5565-
–
la mufa de conectare şi la unitatea
de alimentare cu combustibil.
Conectaţi clema de alimentare -A-
la cablul roşu - cu inscripţia
„Stromzange“ (clemă de
–
alimentare)- a adaptorului pentru
aparat de măsură / DSO (5 pini)
-VAS 5565-.

Indicaţie
Se poate conecta şi clema de curent a
multimetrului -V.A.G 1715- la cablul
roşu - cu inscripţia „clema de
măsurare “- a adaptorului pentru
aparatul de măsură / DSO (5 pini)
-VAS 5565-.
– Puneţi contactul.
Racordaţi Testerul de diagnosticare
a autovehiculului şi efectuaţi funcţia
–
dirijată „de verificare a pompelor
electrice de combustibil“.

Indicaţie
Pompa de combustibil este activă
pentru numai 30 de secunde.
– Citiţi valoarea curentului consumat
la multimetrul manual -V.A.G
 1526D-. Valoarea prescrisă: maxim
7,5 A.
Dacă valoarea măsurată este în
–
afara acestor limite:
Înlocuiţi unitatea de alimentare cu
–
combustibil → Capitolul.