5.2.

1 Diagnosticarea pompei de benzina si a regulatorului de presiune

Cu motorul oprit se procedeaza in prealabil la depresurizarea instalatiei care se realizeaza
astfel: se extrage furtunul care conecteaza regulatorul de presiune cu galeria de admisie si se
cupleaza la regulator o pompa de vid manuala; actionand aceasta pompa regulatorul deschide
conducta de retur prin care combustibilul din conducta centrala se descarca inpoi in rezervor.

Se cupleaza la conducta centrala de combustibil un manometru cu domeniul de masura intre 0-5 bar si
contactul aprindere pus, fara a actiona demarorul. Se deschide manual clapeta traductorului de aer. In
acest fel se inchide contactul debitmetrului de aer care pune sub tensiune pompa de alimentare. Din
acest moment presiunea din conducta centrala de combustibil trebuie sa creasca ajungand pana la
valoarea prevazuta de constructor, situata de regula, in domeniul 2,4-2,75 bar. Dupa stabilizarea
presiunii se porneste motorul imediat dupa aceasta, presiunea scazand pana la valoarea caracteristica
functionarii la mers incet in gol situata de obicei in intervalul 1,9-2,2 bar.
In cazul in care presiunea este mai mica decat cea prescrisa de constructor sau decat valorile mai
sus mentionate se va verifica traseul dintre pompa si conducta centrala de combustibil care ar putea sa
prezinte strangulari. O verificare simpla consta in amplasarea manometrului la iesirea din pompa de
alimentare si in compararea presiunii realizate in acest punct cu aceea din conducta centrala de
combustibil. Un defect posibil il poate constitui colmatarea filtrului de benzina, caz in care va fi
inlocuit cu unul nou.
Daca se constata ca si la iesirea din pompa de benzina presiunea este redusa se va verifica sorbul de
benzina din rezervor. In cazul in care acesta este curat inseamna ca pompa de benzina prezinta uzuri
excesive sau ca supapa de presiune constanta din pompa este neetansa.
Daca presiunea a fost mai mare decat cea normala defectul se situeaza la conducta de retur care poate
fi obturata, la regulatorul de presiune sau la furtunul de legatura al acestuia cu galeria de admisie,
furtun care poate fi strangulat. In cazul in care presiunea din conducta centrala de combustibil ramane
nula, dupa ce s-a procedat la comanda pornirii pompei, se vor verifica conexiunile pompei la sursa de
alimentare cu energie electrica (intrereuperi in cablurile de alimentare, contacte oxidate)