Verificarea bateriei auto funcție de tensiunea la bornele acesteia

O metodă mult mai precisă de verificare a acumulatorilor auto, este aceea de

măsurare a tensiunii prezente la bornele bateriei în gol (fără consumatori
conectaţi).

12,6 V = baterie încărcată 100 % ;

12,4 V = baterie încărcată  75 %  ;

12,2 V = baterie încărcată  50 %  ;

12,0 V = baterie încărcată  25 %  ;

11,9 V = baterie descărcată;

De exemplu, un acumulator de 56 AH trebuie conectat  timp de 15 secunde la o

sarcină care să consume 168 A. Dacă nu există posibilitatea utilizării unei astfel de
sarcini, se va măsura tensiunea la bornele bateriei în momentul pornirii motorului.
Dacă aceasta nu scade sub 9,6 V, atunci aceasta a trecut testul. Dacă valoarea
tensiunii este 9,5 V sau mai mică, atunci bateria este defectă şi trebuie  înlocuită.
15   ºC = 9,5 V

10   ºC = 9,4 V

5     ºC = 9,3 V

0     ºC = 9,1 V

-5    ºC = 8,9 V

-10  ºC = 8,7 V

-15  ºC = 8,5 V

Aceste sisteme au un consum de energie care poate duce în timp la descărcarea

acumulatorului. În general consumul este sub 20 de mA (în standby). Pentru a
verifica valoarea curentului de standby se procedează astfel : cu motorul şi toţi
consumatorii opriţi, se desface borna negativă a bateriei şi se introduce în serie
cu acumulatorul un ampermetru (multimetrul digital este setat să măsoare
intensitatea curentului electric).