LOCUL DE MUNCĂ Nr.

2
CONDUCĂTOR AUTO

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 146

profesională
 PROCESUL DE MUNCĂ

Procesul de muncă în cazul conducătorului auto are drept scop efectuarea

operaţiunilor de transport carburanţi-GPL.

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCĂ

EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCŢIE

 autocamion transport marfă

 autoturism
 remorcă
 trusă de lucru tip auto
 carburanţi (motorină)
 lubrifianţi (ulei motor,ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori)
 antigel (toxic)
 freon (în instalaţiile de climatizare)
 lichid de frână (toxic)
 electrolit baterii acumulator (soluţie de H2SO4)
 lichid pentru curăţare parbrize
 dispozitive de suspendare, mecanice şi hidraulice
 triunghiuri reflectorizante
 stingător
 trusă medicală prim ajutor
 pene de calare
 manometre pentru verificarea presiunii în pneuri

SARCINA DE MUNCĂ

Din Fişa Postului, întocmită de societate au fost reţinute următoarele sarcini :

 efectuează operaţiuni de transport mărfuri pe trasee externe
 respectă cu stricteţe reglementările legale privind circulaţia pe drumurile
publice
 se prezintă la examenul medical, psihologic şi la formele de testare a
cunoştinţelor sau a capacităţii de muncă, la datele şi în locurile ce i-au
fost comunicate de şefii ierarhici
 asistă la încărcarea mărfurilor şi materialelor în caroseria autovehiculului
pe care-l conduce

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 147

profesională
  răspunde de repartiţia uniformă a încărcăturii şi ancorării acesteia, pentru
a preveni producerea oricăror evenimente din această cauză în timpul
transportului
 comunică imediat telefonic sau prin orice alte mijloace conducerii
societăţii sau şeful ierarhic, orice eveniment de circulaţie în care este
implicat
 comunică zilnic poziţia mijlocului de transport
 menţine permanent o vizibilitate corespunzătoare în faţă şi lateral în
postul de conducere a autovehiculului, fiind interzisă ornamentarea
cabinei şi a exteriorului vehiculului cu diverse obiecte ce nu fac parte din
dotarea acestuia
 respectă planificarea intrării în revizie tehnică sau la alte lucrări de
întreţinere periodică
 recepţionează cheile şi documentaţiile de la revizor (foi parcurs, certificat
înmatriculare auto, talon PSI, talon verificare a stării tehnice, ordine de
deplasare, etc.)
 verifică starea tehnică a autocamionului
 verifică nivelurile de carburanţi, lubrifianţi, lichi de răcire, lichid de frână
şi electrolit în bateriile de acumulator
 verifică funcţionarea corectă a instalaţiei electrice, a motorului şi a
sistemelor de frânare şi direcţie
 alimentează cu carburanţi, dacă este cazul
 completează nivelurile deficitare
 se prezintă la punctul indicat în documentele primite
 la sfârşitul programului se reântoarce cu autovehiculul la locul de parcare
 verifică din nou starea tehnică a autovehiculului
 predă actele şi cheile de contact şi acces revizorului de la punctul tehnic
de control
 raportează toate neregulile întâmpinate pe parcurs sau referitoare la starea
tehnică a autovehiculelor
 execută lucrări de întreţinere specifice autovehiculelor (spălare, curăţare
etc.)
 participă la reparaţii şi revizii tehnice, executând lucrări de complexitate
mică şi medie, lucrări atribuite de şeful formaţiei de revizii şi reparaţii

MEDIUL DE MUNCĂ

Activitatea conducătorului auto se desfăşoară în majoritatea timpului în

cabina autovehiculului şi ocazional în aer liber sau în hala de reparaţii auto.

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 148

profesională
 FACTORI DE RISC IDENTIFICAŢI

A. Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

Factori de risc mecanic :

-Prindere, antrenare mână sau articole de vestimentaţie (mâneci, cravate, fular
etc.) de către organele de maşini în mişcare (transmisiile prin curele
ventilator/pompă de apă, curea distribuţie) ale autovehiculului
-Prindere, lovire, antrenare de către polizorul electric sau bormaşină în timpul
reviziilor şi reparaţiilor
-Lovirea de către mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident
rutier
-Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare
în timpul mersului
-Rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică sau a roţilor (provenite de la
locurile de muncă învecinate) în timpul reviziilor şi reparaţiilor
-Răsturnare de piese şi materiale neasigurate împotriva deplasărilor necontrolate
în cazul reviziilor şi reparaţiilor
-Cădere liberă de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub
autovehicul sau la lucrul pe platformă, sub autovehicul
-Scurgere liberă de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub autovehicul
-Proiectare de corpuri sau particule metalice la lucrul cu polizorul electric şi
bormaşină
-Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia în caz
de incident rutier sau a deplasării cu viteză mare pe drumurile neasfaltate
-Deviere de la traiectoria normală în timpul deplasării cu autovehiculul pe
şosele deteriorate, deviere sodată cu răsturnarea autovehiculului
-Balans periculos al mărfurilor transportate cu instalaţii de ridicat şi transportat
(motostivuitoare, macarale, poduri rulante, etc.) la încărcarea/descărcarea
mărfurilor, şi în apropierea cărora se poate afla la un moment dat conducător
autoul
-Tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe sau contururi periculoase, în special la
operaţii de mentananţă şi la reparaţii
-Recipiente sub presiune – plasate în vecinătatea traseelor pedestre ale
conducător autoului

Factori de risc termic

-Temperatură ridicată a unor suprafeţe, atinse accidental la inspecţii şi reparaţii
(galerii sistem de evacuare, bloc motor etc.)
-Temperatură coborâtă a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în
anotimpul rece (scule, dispozitive, etc.)

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 149

profesională
-Flăcări, flame de la sudarea şi tăiere electrică sau oxigaz a conductelor, şi în
apropierea cărora se poate afla conducător autoul la un moment dat

Factori de risc electric

-Electrocutare prin atingere directă-deteriorarea accidentală a izolaţiilor unor căi
de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electrică, portabile (la reparaţii) sau
panouri electrice neasigurate prin încuiere
-Electrocutare prin atingere indirectă sau apariţia tensiunii de pas la deteriorarea
circuitelor de legare la instalaţia de împământare

Factori de risc chimic

-Lucrul cu substanţe toxice (antigel,freon,lichid frână)
-Lucrul cu substanţe caustice (electrolitul bateriilor de acumulator-arsură
chimică)
-Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili,uleiuri, unsori)

Factori de risc biologic

-Contact accidental direct cu animale periculoase (câini, şerpi veninoşi, etc.)
aflate în apropierea locurilor de parcare de pe traseele parcurse

B.Mediul de muncă

Factori de risc fizic

-Temperatură coborâtă iarna şi ridicată vara în habitaclul autovehiculelor care
nu sunt dotate cu o instalaţie de condiţionare a aerului
-Curenţi de aer-neetanşeităţi ale habitaclului la unele autovehicule
-Nivel de iluminare scăzut
-la lucrul se foloseşte preponderent iluminatul local cu lampă portabilă
-la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat
de folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la trafic
-Calamităţi naturale (traznet,inundaţie,alunecări de teren, prăbuşiri de copaci,
seisme)
-Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale (la majoritatea
autovehiculelor nu există sistem eficient de filtrare a aerului care intră în
habitaclu)

Factori de risc chimic

-Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor termice în
incinta atelierelor

Climat psihosocial
-relaţii neprincipiale între şef şi subalterni, relaţii datorate modului şi
timpului de realizare a lucrărilor

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 150

profesională
 C.Sarcina de muncă

Conţinut necorespunzător al sarcinii de muncă în raport cu cerinţele de

securitate:
-operaţii, reguli, procedee greşite – la executarea lucrărilor sau la operaţiile
de revizie şi întreţinere (demontarea şi montarea pieselor, la activităţi de ridicare
şi transport ale materialelor, etc.)
-succesiune greşită a operaţiilor sau neasigurarea corelării unor operaţiuni
de muncă ce se desfăşoară în cadrul unor lucrări complexe;
-coordonarea necorespunzătoare a operaţiunilor de muncă;
-repartizarea necorespunzătoare a executanţilor pe locuri de muncă:
o cu pregătire necorespunzătoare;
o fără instruire sau cu instruire incompletă în domeniul SSM;
o cu incompatibilităţi psihofiziologice faţă de cerinţele locului de
muncă;
-tolerarea abaterilor de la disciplina tehnologică;
-tolerarea abaterilor de la instrucţiunile proprii de SSM pentru lucrările
respective;
-admiterea desfăşurării lucrului cu mijloace de producţie
necorespunzătoare cerinţelor de securitate ;

Suprasolicitare fizică
-Efort static, poziţie fixă la parcurgerea unor trasee lungi

Suprasolicitare psihică
-Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile în timp
scurt-intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul
deplasării în condiţii atmosferice grele-ceaţă, ploaie, ninsoare)

D.Executant

Acţiuni greşite
-Circulaţie pe drumurile publice sub influenţa băuturilor alcoolice, a unor
medicamente sau într-un stadiu avansat de oboseală
-Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice
-Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia
de frânare
-Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică
-Depăşirea cantităţii maxime admise de carburanţi-GPL

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 151

profesională
-Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru
(la coborâre)
-Comenzi greşite transmise colegilor de muncă, la lucrul în echipă, soldate cu
accidentarea acestora
-Manevre greşite efectuate la parcarea autovehiculului pentru încărcare/
descărcare, soldate cu producerea imediată sau ulterioară de accidente
-Poziţionarea greşită a autovehiculului la rampele de încărcare/descărcare,
soldată cu producerea imediată sau ulterioară a unor accidente
-Deplasări, staţionări în zone interzise, periculoase
-Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea
pedestră
-Cădere de la înălţime (în canalele de acces sub autovehicul din atelierul de
revizii şi reparaţii, de pe cisternă) sau de la joasă înălţime (la accesul pe rampa
de spălare)
-Neutilizarea întregului sortiment de echipament individual de protecţie (EIP),
în funcţie de factorii de risc de accidentare şi / sau îmbolnăvire profesională
identificaţi la locurile de muncă, în timpul îndeplinirii obligaţiilor de serviciu de
către lucrătorii din subordine, sau nerespectarea indicaţiilor fabricantului
privind calităţile de protecţie ale EIP sau de întreţinere şi durată de viaţă a EIP
-Plecarea în cursă cu uşile autovehiculului deschise, care poate conduce la
căderea şi accidentare
-Neefectuarea examenelor medicale în conformitate cu prevederile legale de
către lucrătorii din subordine
-Comunicări accidentogene:
o prin conţinutul lor – comunicări referitoare la modul de executare a
unor manevre;
o prin defecţiuni de transmitere – înţelegere eronată a comunicării
datorită modului defectuos al transmiterii informaţiei (aparatură
necorespunzătoare de transmisie, distorsionări datorate vântului sau a
zgomotelor etc);
-Prezentarea la serviciu într-o stare fizică necorespunzătoare în vederea
realizării sarcinilor de muncă
-Consumul de băuturi alcoolice în timpul îndeplinirii obligaţiilor de serviciu
-Fumatul in locuri nepermise - risc de incendiu
-Nerespectarea regulilor de igienă personală după contactul cu substanţe
periculoase (var, ipsos, ciment, etc.);
-Imposibilitatea folosirii stingatoarelor de prima interventie in caz de inceput de
incendiu datorita neverificarii termenului de valabilitate (termen de valabilitate
depasit) sau a necunoasterii modului de folosire
-Imposibilitatea folosirii trusei de prim ajutor medical in caz de
accident datorita neverificarii termenului de valabilitate (termen de valabilitate
depasit) sau a necunoasterii modului de folosire

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 152

profesională
-Nerespectarea procedurilor de lucru, instrucţiunilor proprii de securitate şi
sănătate în muncă elaborate în cadrul societăţii, a regulilor de exploatare,
întreţinere şi reparaţie menţionate în cărţile tehnice ale echipamentelor de
muncă deservite.
-Acţionări greşite, de către lucrători, ale comenzilor echipamentelor de muncă
datorită lipsei simbolistici acestora, sau a netraducerii în limba română a
semnificaţiilor comenzilor, sau a netraducerii în limba română a instrucţiunilor
de exploatare din carţile tehnice ale utilajelor, sau a lipsei carţilor tehnice,
operaţiuni care pot conduce la producerea de accidente umane şi/sau pagube
materiale

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 153

profesională
 SC ....................... SRL
FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 3

……………… MUNCĂ
DURATA EXPUNERII : 8 h/sch.
LOCUL DE MUNCĂ : ECHIPA DE EVALUARE:
FIŞA NR. 2
CONDUCĂTOR AUTO Evaluatori autorizaţi, consultanţi, medic medicina
muncii, conducător loc de muncă
CONSE- CLASA CLASA NIVEL
COMPONENŢA FACTORI DE FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CINŢA DE DE PARŢIAL
SISTEMULUI RISC FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ GRAVI- PROBA- DE RISC
DE MUNCĂ IDENTIFICAŢI (descriere parametri) PREVIZI- TATE BILITATE
BILĂ
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE F1. Prindere, antrenare mână sau articole DECES 7 1 3
PRODUCŢIE RISC de vestimentaţie (mâneci, cravate, fular etc.)
MECANIC
de către organele de maşini în mişcare
(transmisiile prin curele, ventilator/pompă de
apă, curea distribuţie) ale autovehiculului

F2. Prindere, lovire, antrenare de către DECES 7 1 3

polizorul electric sau bormaşină în timpul
reviziilor şi reparaţiilor
F3. Lovirea de către mijloacele de transport DECES 7 2 4
(auto şi/sau CF) în caz de incident rutier
F4. Autoblocarea funcţionării DECES 7 2 4
mecanismului de direcţie sau a sistemului de
frânare în timpul mersului

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 154

 F5. Rostogoliri de piese, materiale de ITM 45- 3 3 3
formă cilindrică sau a roţilor (provenite de la 180 zile
locurile de muncă învecinate) în timpul
reviziilor şi reparaţiilor

F6. Răsturnare de piese şi materiale DECES 7 1 3

neasigurate împotriva deplasărilor
necontrolate în cazul reviziilor şi reparaţiilor.
F7. Cădere liberă de scule, piese, materiale DECES 7 1 3
la lucrul în canalul de acces sub autovehicul
sau la lucrul pe platformă, sub autovehicul
F8. Scurgere liberă de uleiuri, carburanţi, la ITM 45- 3 4 3
lucrul sub autovehicul 180 ZILE
F9. Proiectare de corpuri sau particule INV. GR. 4 3 4
metalice la lucrul cu polizorul electric şi III
bormaşină
F10. Proiectare de particule de parbriz ITM 45- 3 4 3
rezultate ca urmare a spargerii acestuia în caz 180 ZILE
de incident rutier sau a deplasării cu viteză
mare pe drumurile neasfaltate

F11. Deviere de la traiectoria normală în DECES 7 2 4

timpul deplasării cu autovehiculul pe şosele
deteriorate, deviere sodată cu răsturnarea
autovehiculului

F12. Balans periculos al mărfurilor DECES 7 1 3

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 155

 transportate cu instalaţii de ridicat şi
transportat (motostivuitoare, macarale, poduri
rulante, etc.) la încărcarea/descărcarea
mărfurilor, şi în apropierea cărora se poate
afla la un moment dat conducător autoul
F13. Tăiere, înţepare la contactul cu ITM 45- 3 4 3
suprafeţe sau contururi periculoase, în special 180 ZILE
la operaţii de mentananţă şi la reparaţii
F14. Recipiente sub presiune – plasate în DECES 7 1 3
vecinătatea traseelor pedestre ale conducător
autoului
FACTORI DE F15. Temperatură ridicată a unor suprafeţe, ITM 45- 3 3 3
RISC TERMIC atinse accidental la inspecţii şi reparaţii 180 ZILE
(galerii sistem de evacuare, bloc motor etc.)
F16. Temperatură coborâtă a suprafeţelor ITM 45- 3 3 3
metalice atinse la lucrul în aer liber în 180 ZILE
anotimpul rece (scule, dispozitive, etc.)
F17. Flăcări, flame de la sudarea şi tăiere ITM 45- 3 3 3
electrică sau oxigaz a conductelor, şi în 180 ZILE
apropierea cărora se poate afla conducător
autoul la un moment dat
FACTORI DE F18. Electrocutare prin atingere directă- DECES 7 1 3
RISC deteriorarea accidentală a izolaţiilor unor căi
ELECTRIC
de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare
electrică, portabile (la reparaţii) sau panouri
electrice neasigurate prin încuiere
F19. Electrocutare prin atingere indirectă DECES 7 1 3

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 156

 sau apariţia tensiunii de pas la deteriorarea
circuitelor de legare la instalaţia de
împământare
FACTORI DE F20. Lucrul cu substanţe toxice DECES 7 1 3
RISC CHIMIC (antigel,freon,lichid frână)
F21. Lucrul cu substanţe caustice ITM 45- 3 4 3
(electrolitul bateriilor de acumulator-arsură 180 zile
chimică)
F22. Lucrul cu substanţe inflamabile DECES 7 1 3
(combustibili,uleiuri, unsori)
F23. Contact accidental direct cu animale ITM 45- 3 3 3
periculoase (câini, şerpi veninoşi) aflate în 180 ZILE
apropierea locurilor de parcare de pe traseele
parcurse
MEDIUL DE FACTORI DE F24. Temperatură coborâtă iarna şi ridicată ITM 3-45 2 5 3
MUNCĂ RISC FIZIC vara în habitaclul autovehiculelor care nu sunt zile
dotate cu o instalaţie de condiţionare a aerului
F25. Curenţi de aer-neetanşeităţi ale ITM 3-45 2 5 3
habitaclului la unele autovehicule zile
F26. Nivel de iluminare scăzut DECES 7 2 4
-la lucrul se foloseşte preponderent
iluminatul local cu lampă portabilă
-la deplasarea pe timp de noapte intervine
fenomenul de orbire provocat de folosirea
incorectă a luminilor de către participanţii la
trafic
F27. Calamităţi naturale (traznet, inundaţie, DECES 7 1 3

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 157

 alunecări de teren, prăbuşiri de copaci,
seisme)

F28. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea ITM 45- 3 4 3

pe unele drumuri rurale (la majoritatea 180 ZILE
autovehiculelor nu există sistem eficient de
filtrare a aerului care intră în habitaclu)
FACTORI DE F29. Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de DECES 7 1 3
RISC CHIMIC la funcţionarea motoarelor termice în incinta
atelierelor
CLIMAT F30. Relaţii neprincipiale între şef şi ITM 45- 3 4 3
PSIHOSOCIAL subalterni, relaţii datorate modului şi timpului 180 ZILE
de realizare a lucrărilor
SARCINA DE CONŢINUT F31. Operaţii, reguli, procedee greşite – la DECES 7 1 3
MUNCĂ NECORESPUN executarea lucrărilor sau la operaţiile de
ZĂTOR
revizie şi întreţinere (demontarea şi montarea
pieselor, la activităţi de ridicare şi transport
ale materialelor, etc.)
F32. Succesiune greşită a operaţiilor sau DECES 7 1 3
neasigurarea corelării unor operaţiuni de
muncă ce se desfăşoară în cadrul unor lucrări
complexe;
F33. Coordonarea necorespunzătoare a DECES 7 1 3
operaţiunilor de muncă;
F34. Repartizarea necorespunzătoare a DECES 7 1 3
executanţilor pe locuri de muncă:
o cu pregătire necorespunzătoare;

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 158

 o fără instruire sau cu instruire incompletă în
domeniul SSM;
cu incompatibilităţi psihofiziologice faţă de
cerinţele locului de muncă;
F35. Tolerarea abaterilor de la disciplina DECES 7 1 3
tehnologică;
F36. Tolerarea abaterilor de la instrucţiunile DECES 7 1 3
proprii de SSM pentru lucrările respective;
F37. Admiterea desfăşurării lucrului cu DECES 7 1 3
mijloace de producţie necorespunzătoare
cerinţelor de securitate ;
SUPRASOLI- F38. Efort static, poziţie fixă la parcurgerea ITM 45- 3 4 3
CITĂRE unor trasee lungi 180 ZILE
FIZICĂ
SUPRASOLI- F39. Solicitare permanentă a atenţiei în ITM 45- 3 6 4
CITARE timpul deplasării, decizii dificile în timp 180 zile
PSIHICĂ
scurt-intervenţii pe baza reflexelor dobândite
(efort mai accentuat în cazul deplasării în
condiţii atmosferice grele-ceaţă, ploaie,
ninsoare)
EXECUTANT ACŢIUNI F40. Circulaţie pe drumurile publice sub DECES 7 1 3
GREŞITE influenţa băuturilor alcoolice, a unor
medicamente sau într-un stadiu avansat de
oboseală
F41. Executarea de manevre nepermise de DECES 7 2 4
legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice
F42. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul DECES 7 2 4

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 159

 de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia de
frânare
F43. Neadaptarea vitezei la condiţiile de DECES 7 2 4
trafic şi la starea atmosferică
F44. Depăşirea cantităţii maxime admise de DECES 7 1 3
carburanţi-GPL
F45. Întreruperea motorului în rampă şi DECES 7 1 3
aducerea manetei de viteze în poziţia neutru
(la coborâre)
F46. Comenzi greşite transmise colegilor de DECES 7 1 3
muncă, la lucrul în echipă, soldate cu
accidentarea acestora
F47. Manevre greşite efectuate la parcarea DECES 7 1 3
autovehiculului pentru încărcare/ descărcare,
soldate cu producerea imediată sau ulterioară
de accidente
F48. Poziţionarea greşită a autovehiculului la DECES 7 1 3
rampele de încărcare/descărcare, soldată cu
producerea imediată sau ulterioară a unor
accidente
F49. Deplasări, staţionări în zone interzise, DECES 7 1 3
periculoase
F50. Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, ITM 3-45 2 5 3
alunecare, dezechilibrare la deplasarea zile
pedestră
F51. Cădere de la înălţime (în canalele de DECES 7 1 3
acces sub autovehicul din atelierul de revizii

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 160

 şi reparaţii, de pe cisternă) sau de la joasă
înălţime (la accesul pe rampa de spălare)
F52. Neutilizarea întregului sortiment de DECES 7 1 3
echipament individual de protecţie (EIP), în
funcţie de factorii de risc de accidentare şi /
sau îmbolnăvire profesională identificaţi la
locurile de muncă, în timpul îndeplinirii
obligaţiilor de serviciu de către lucrătorii din
subordine, sau nerespectarea indicaţiilor
fabricantului privind calităţile de protecţie ale
EIP sau de întreţinere şi durată de viaţă a EIP
F53. Plecarea în cursă cu uşile DECES 7 1 3
autovehiculului deschise, care poate conduce
la căderea şi accidentare
F54. Neefectuarea examenelor medicale în ITM 45- 3 4 3
conformitate cu prevederile legale de către 180M
lucrătorii din subordine ZILE
F55. Comunicări accidentogene: DECES 7 1 3
o prin conţinutul lor – comunicări referitoare
la modul de executare a unor manevre;
prin defecţiuni de transmitere – înţelegere
eronată a comunicării datorită modului
defectuos al transmiterii informaţiei
(aparatură necorespunzătoare de transmisie,
distorsionări datorate vântului sau a
zgomotelor etc);
F56. Prezentarea la serviciu într-o stare fizică DECES 7 1 3

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 161

 necorespunzătoare în vederea realizării
sarcinilor de muncă
F57. Consumul de băuturi alcoolice în timpul DECES 7 1 3
îndeplinirii obligaţiilor de serviciu
F58. Fumatul in locuri nepermise - risc de ITM 45- 3 4 3
incendiu 180 ZILE
F59. Nerespectarea regulilor de igienă ITM 45- 3 4 3
personală după contactul cu substanţe 180 ZILE
periculoase (var, ipsos, ciment, etc.);

F60. Imposibilitatea folosirii stingatoarelor de DECES 7 1 3

prima interventie in caz de inceput de
incendiu datorita neverificarii termenului de
valabilitate (termen de valabilitate depasit)
sau a necunoasterii modului de folosire
F61. Imposibilitatea folosirii trusei de prim DECES 7 1 3
ajutor medical in caz de accident datorita
neverificarii termenului de valabilitate
(termen de valabilitate depasit) sau a
necunoasterii modului de folosire
F62. Nerespectarea procedurilor de lucru, DECES 7 2 4
instrucţiunilor proprii de securitate şi sănătate
în muncă elaborate în cadrul societăţii, a
regulilor de exploatare, întreţinere şi reparaţie
menţionate în cărţile tehnice ale
echipamentelor de muncă deservite.
F63. Acţionări greşite, de către lucrători, ale DECES 7 1 3

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 162

 comenzilor echipamentelor de muncă datorită
lipsei simbolistici acestora, sau a netraducerii
în limba română a semnificaţiilor
comenzilor, sau a netraducerii în limba
română a instrucţiunilor de exploatare din
carţile tehnice ale utilajelor, sau a lipsei
carţilor tehnice, operaţiuni care pot conduce
la producerea de accidente umane şi/sau
pagube materiale

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 163

 CONDUCATOR AUTO
Niveluri parţiale de risc

4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
F1 F4 F7 F1 0 F1 3 F1 6 F1 9 F2 2 F2 5 F2 8 F3 1 F3 4 F3 7 F4 0 F4 3 F4 6 F4 9 F5 2 F5 5 F5 8 F6 1

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 164

 CONDUCĂTOR AUTO

LEGENDĂ

NIVELURI PARŢIALE DE RISC

F1. -Prindere, antrenare mână sau articole de vestimentaţie (mâneci, cravate,

fular etc.) de către organele de maşini în mişcare (transmisiile prin curele
ventilator/pompă de apă, curea distribuţie) ale autovehiculului
F2. -Prindere, lovire, antrenare de către polizorul electric sau bormaşină în
timpul reviziilor şi reparaţiilor
F3. -Lovirea de către mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de
incident rutier
F4. -Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de
frânare în timpul mersului
F5. -Rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică sau a roţilor
(provenite de la locurile de muncă învecinate) în timpul reviziilor şi
reparaţiilor
F6. - Răsturnare de piese şi materiale neasigurate împotriva deplasărilor
necontrolate în cazul reviziilor şi reparaţiilor.
F7. -Cădere liberă de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub
autovehicul sau la lucrul pe platformă, sub autovehicul
F8. -Scurgere liberă de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub autovehicul
F9. -Proiectare de corpuri sau particule metalice la lucrul cu polizorul electric
şi bormaşină
F10. -Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia
în caz de incident rutier sau a deplasării cu viteză mare pe drumurile
neasfaltate
F11. -Deviere de la traiectoria normală în timpul deplasării cu autovehiculul pe
şosele deteriorate, deviere sodată cu răsturnarea autovehiculului
F12. -Balans periculos al mărfurilor transportate cu instalaţii de ridicat şi
transportat (motostivuitoare, macarale, poduri rulante, etc.) la
încărcarea/descărcarea mărfurilor, şi în apropierea cărora se poate afla la
un moment dat conducător autoul
F13. -Tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe sau contururi periculoase, în
special la operaţii de mentananţă şi la reparaţii
F14. -Recipiente sub presiune – plasate în vecinătatea traseelor pedestre ale
conducător autoului
F15. -Temperatură ridicată a unor suprafeţe, atinse accidental la inspecţii şi
reparaţii (galerii sistem de evacuare, bloc motor etc.)

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 165

profesională
F16. -Temperatură coborâtă a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber
în anotimpul rece (scule, dispozitive, etc.)
F17. -Flăcări, flame de la sudarea şi tăiere electrică sau oxigaz a conductelor,
şi în apropierea cărora se poate afla conducător autoul la un moment dat
F18. -Electrocutare prin atingere directă-deteriorarea accidentală a izolaţiilor
unor căi de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electrică, portabile (la
reparaţii) sau panouri electrice neasigurate prin încuiere
F19. -Electrocutare prin atingere indirectă sau apariţia tensiunii de pas la
deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de împământare
F20. -Lucrul cu substanţe toxice (antigel,freon,lichid frână)
F21. -Lucrul cu substanţe caustice (electrolitul bateriilor de acumulator-arsură
chimică)
F22. -Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili,uleiuri, unsori)
F23. -Contact accidental direct cu animale periculoase (câini, şerpi veninoşi,
etc.) aflate în apropierea locurilor de parcare de pe traseele parcurse
F24. -Temperatură coborâtă iarna şi ridicată vara în habitaclul autovehiculelor
care nu sunt dotate cu o instalaţie de condiţionare a aerului
F25. -Curenţi de aer-neetanşeităţi ale habitaclului la unele autovehicule
F26. -Nivel de iluminare scăzut
a. -la lucrul se foloseşte preponderent iluminatul local cu lampă
portabilă
b. -la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire
provocat de folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la
trafic
F27. -Calamităţi naturale (traznet,inundaţie,alunecări de teren, prăbuşiri de
copaci, seisme)
F28. -Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale (la
majoritatea autovehiculelor nu există sistem eficient de filtrare a aerului
care intră în habitaclu)
F29. -Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor
termice în incinta atelierelor
F30. -Relaţii neprincipiale între şef şi subalterni, relaţii datorate modului şi
timpului de realizare a lucrărilor
F31. -Operaţii, reguli, procedee greşite – la executarea lucrărilor sau la
operaţiile de revizie şi întreţinere (demontarea şi montarea pieselor, la
activităţi de ridicare şi transport ale materialelor, etc.)
F32. -Succesiune greşită a operaţiilor sau neasigurarea corelării unor
operaţiuni de muncă ce se desfăşoară în cadrul unor lucrări complexe;
F33. -Coordonarea necorespunzătoare a operaţiunilor de muncă;
F34. -Repartizarea necorespunzătoare a executanţilor pe locuri de muncă:
o cu pregătire necorespunzătoare;
o fără instruire sau cu instruire incompletă în domeniul SSM;
o cu incompatibilităţi psihofiziologice faţă de cerinţele locului de muncă;

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 166

profesională
F35. -Tolerarea abaterilor de la disciplina tehnologică;
F36. -Tolerarea abaterilor de la instrucţiunile proprii de SSM pentru lucrările
respective;
F37. -Admiterea desfăşurării lucrului cu mijloace de producţie
necorespunzătoare cerinţelor de securitate ;
F38. -Efort static, poziţie fixă la parcurgerea unor trasee lungi
F39. -Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile în
timp scurt-intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în
cazul deplasării în condiţii atmosferice grele-ceaţă, ploaie, ninsoare)
F40. -Circulaţie pe drumurile publice sub influenţa băuturilor alcoolice, a unor
medicamente sau într-un stadiu avansat de oboseală
F41. -Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează
circulaţia pe drumurile publice
F42. -Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică,
instalaţia de frânare
F43. -Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică
F44. -Depăşirea cantităţii maxime admise de carburanţi-GPL
F45. -Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia
neutru (la coborâre)
F46. -Comenzi greşite transmise colegilor de muncă, la lucrul în echipă,
soldate cu accidentarea acestora
F47. -Manevre greşite efectuate la parcarea autovehiculului pentru încărcare/
descărcare, soldate cu producerea imediată sau ulterioară de accidente
F48. -Poziţionarea greşită a autovehiculului la rampele de
încărcare/descărcare, soldată cu producerea imediată sau ulterioară a unor
accidente
F49. -Deplasări, staţionări în zone interzise, periculoase
F50. -Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la
deplasarea pedestră
F51. -Cădere de la înălţime (în canalele de acces sub autovehicul din atelierul
de revizii şi reparaţii, de pe cisternă) sau de la joasă înălţime (la accesul
pe rampa de spălare)
F52. -Neutilizarea întregului sortiment de echipament individual de protecţie
(EIP), în funcţie de factorii de risc de accidentare şi / sau îmbolnăvire
profesională identificaţi la locurile de muncă, în timpul îndeplinirii
obligaţiilor de serviciu de către lucrătorii din subordine, sau nerespectarea
indicaţiilor fabricantului privind calităţile de protecţie ale EIP sau de
întreţinere şi durată de viaţă a EIP
F53. -Plecarea în cursă cu uşile autovehiculului deschise, care poate conduce
la căderea şi accidentare
F54. -Neefectuarea examenelor medicale în conformitate cu prevederile legale
de către lucrătorii din subordine
F55. -Comunicări accidentogene:

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 167

profesională
o prin conţinutul lor – comunicări referitoare la modul de executare a unor
manevre;
o prin defecţiuni de transmitere – înţelegere eronată a comunicării datorită
modului defectuos al transmiterii informaţiei (aparatură necorespunzătoare
de transmisie, distorsionări datorate vântului sau a zgomotelor etc);
F56. -Prezentarea la serviciu într-o stare fizică necorespunzătoare în vederea
realizării sarcinilor de muncă
F57. -Consumul de băuturi alcoolice în timpul îndeplinirii obligaţiilor de
serviciu
F58. -Fumatul in locuri nepermise - risc de incendiu
F59. -Nerespectarea regulilor de igienă personală după contactul cu substanţe
periculoase (var, ipsos, ciment, etc.);
F60. -Imposibilitatea folosirii stingatoarelor de prima interventie in caz de
inceput de incendiu datorita neverificarii termenului de valabilitate
(termen de valabilitate depasit) sau a necunoasterii modului de folosire
F61. -Imposibilitatea folosirii trusei de prim ajutor medical in caz de
accident datorita neverificarii termenului de valabilitate (termen de
valabilitate depasit) sau a necunoasterii modului de folosire
F62. -Nerespectarea procedurilor de lucru, instrucţiunilor proprii de securitate
şi sănătate în muncă elaborate în cadrul societăţii, a regulilor de
exploatare, întreţinere şi reparaţie menţionate în cărţile tehnice ale
echipamentelor de muncă deservite.
F63. -Acţionări greşite, de către lucrători, ale comenzilor echipamentelor de
muncă datorită lipsei simbolistici acestora, sau a netraducerii în limba
română a semnificaţiilor comenzilor, sau a netraducerii în limba română
a instrucţiunilor de exploatare din carţile tehnice ale utilajelor, sau a lipsei
carţilor tehnice, operaţiuni care pot conduce la producerea de accidente
umane şi/sau pagube materiale

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 168

profesională
 CONDUCĂTOR AUTO

NIVELUL DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCĂ ESTE :

63

Σ Riri
i=1 0(7x7)+0(6x6)+0(5x5)+10(4x4)+53(3x3)+0(2x2)+0(1x1) 637
Nrg= —————————— = ———————————————————— = ——— = 3,20
63 0x7+0x6+0x5+10x4+53x3+0x2+0x1 199

Σ ri
i=1

Nrg=3,20

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 169

 FIŞA DE MĂSURI PROPUSE
2

CONDUCĂTOR AUTO

Nr NIVEL COMPETENŢE TERMEN

crt FACTOR DE RISC de MĂSURA PROPUSĂ RĂSPUNDERI de aplicare
RISC
0 1 2 3 4 5
1. F1. Prindere, antrenare 3 Interzicerea efectuării de operaţiuni Conducător Permanent
mână sau articole de pentru care conducător autoul nu este autoul
vestimentaţie (mâneci, calificat, instruit şi dotat cu
cravate, fular etc.) de către echipamentul individual de protecţie
organele de maşini în specific.
mişcare (transmisiile prin În cazul defectării autivehiculelor în
curele ventilator/pompă de traseu se va anunţa societatea şi o
apă, curea distribuţie) ale unitate service specializată.
autovehiculului
2. F2. Prindere, lovire, 3 Toate echipamentele de muncă vor fi Conducerea Permanent
antrenare de către polizorul dotate cu dispozitivele şi apărătorile de societăţii
electric sau bormaşină în protecţie prevăzute în cărţile tehnice.
timpul reviziilor şi Dacă este necesară (în timpul reviziilor
reparaţiilor şi reparaţiilor) verificarea funcţionării
echipamentului de muncă fără
dispozitivul de protecţie prevăzut în
cartea tehnică, conducător autoii se vor
îndepărta la o distanţă suficientă de

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 170

 organele în mişcare în momentul
pornirii echipamentului de muncă.
După efectuarea reviziilor sau
reparaţiilor, dispozitivele de protecţie se
vor monta obligatoriu la loc.
Este interzisă punerea în funcţiune a
utilajului fără existenţa acestor
dispozitive de protecţie.
3. F3. Lovirea de către 4 Respectarea strictă a legislaţiei în Conducător Permanent
mijloacele de transport (auto vigoare privind circulaţie pe drumurile autoul
şi/sau CF) în caz de incident publice.
rutier Circulaţia în incinta societăţii se va face
numai pe căi de circulaţie marcate.
4. F4. Autoblocarea 3 Respectarea programului de revizii şi Conducerea Permanent
funcţionării mecanismului de reparaţii ale echipamentelor de muncă societăţii
direcţie sau a sistemului de din dotarea societăţii. Conducător
frânare în timpul mersului Înlocuirea, conform prevederilor autoul
cărţilor tehnice ale echipamentelor de
muncă, a tuturor aparatelor de măsură,
control şi avertizare a stărilor de
pericol.
Dotarea, verificarea, repararea şi
înlocuirea tuturor dispozitivelor de
protecţie din componenţa
echipamentelor de muncă.
5. F5. Rostogoliri de piese, 3 Toate piesele şi materialele vor fi Conducător Permanent
materiale de formă cilindrică depozitate în locuri special amenajate şi autoul

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 171

 sau a roţilor (provenite de la vor fi asigurate contra deplasărilor
locurile de muncă necomandate.
învecinate) în timpul Manipularea manuală a obiectelor se va
reviziilor şi reparaţiilor face respectând prevederile legale
privind efortul fizic.
6. F6. Răsturnare de piese şi 3 Toate piesele şi materialele vor fi Conducător Permanent
materiale neasigurate depozitate în locuri special amenajate şi autoul
împotriva deplasărilor vor fi asigurate contra deplasărilor
necontrolate în cazul necomandate.
reviziilor şi reparaţiilor. Manipularea manuală a obiectelor se va
face respectând prevederile legale
privind efortul fizic.
7. F7. Cădere liberă de scule, 3 Toate piesele şi materialele vor fi Conducător Permanent
piese, materiale la lucrul în depozitate în locuri special amenajate şi autoul
canalul de acces sub vor fi asigurate contra deplasărilor
autovehicul sau la lucrul pe necomandate.
platformă, sub autovehicul Manipularea manuală a obiectelor se va
face respectând prevederile legale
privind efortul fizic.
8. F8. Scurgere liberă de 3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
uleiuri, carburanţi, la lucrul protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul
sub autovehicul
9. F9. Proiectare de corpuri 3 Achiziţionarea de corpuri abrazive Conducerea Permanent
sau particule metalice la certificate din punct de vedere al societăţii
lucrul cu polizorul electric şi calităţilor de securitate. Conducător auto
bormaşină Montarea corpurilor abrazive de catre
personal autorizat, numit prin decizie de

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 172


10. F10. Proiectare de particule
de parbriz rezultate ca
urmare a spargerii acestuia
în caz de incident rutier sau a
deplasării cu viteză mare pe
drumurile neasfaltate
11. F11. Deviere de la
traiectoria normală în timpul
deplasării cu autovehiculul
pe şosele deteriorate, deviere
soldată cu răsturnarea
vehiculului.
12. F12. Balans periculos
SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională
conducerea societăţii.
Urmărirea gradului de uzură al pietrelor
de polizor şi înlocuirea imediată a
acestora în momentul în care se
constată că nivelul uzurii depăşeşte
limita admisibilă.
Utilizarea ecranelor sau ochelarilor de
protecţie la toate operaţiile unde există
pericolul proiectării de corpuri sau
particule
Utilizarea polizoarelor numai cu
apărătorile de protecţie montate.
3 Evitarea conducerii cu geamurile Conducător Permanent
deschise pe suprafeţele de teren pe care autoul
se ridică pulberi pneumoconiogene.
Circulaţia cu viteză redusă pe porţiunile
de drum aflate în reparaţie.
4 Circulaţia cu viteză redusă pe porţiunile Conducător Permanent
de drum cu denivelări accentuate. autoul
Înainte de parcurgerea unui traseu
necunoscut care prezintă denivelări
accentuate, conducător autoul va
efectua o recunoaştere pedestră a
traseului, pentru alegerea traseului cel
mai sigur de deplasare.
al 3 Manipularea sarcinilor cu ajutorul Conducerea Permanent
173
 mărfurilor transportate cu
instalaţii de ridicat şi
transportat (motostivuitoare,
macarale, poduri rulante,
etc.) la încărcarea/
descărcarea mărfurilor, şi în
apropierea cărora se poate
afla la un moment dat
conducător autoul
13. F13. Tăiere, înţepare la
contactul cu suprafeţe sau
contururi periculoase, în
special la operaţii de
mentananţă şi la reparaţii
14. F14. Recipiente sub
presiune – plasate în
vecinătatea traseelor
pedestre ale conducător
autoului
SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională
instalaţiilor de ridicat (motostivuitor) se societăţii
va efectua numai de către personal Conducător
calificat şi autorizat (motostivuitorişti, autoul
legători de sarcină).
Operaţiunile de încărcare /descărcare a
materialelor se va efectua numai cu
respectarea strictă a prescripţiilor
tehnice ISCIR (ridicarea de probă
pentru verificarea echilibrării sarcinii;
mişcările de ridicare şi de translaţie se
vor efectua lin, fără mişcări bruşte care
pot conduce la balansuri periculoase)
3 Evitarea contactului direct cu suprafeţe Conducător Permanent
sau obiecte înţepătoare sau tăioase. autoul
Purtarea echipamentului individual de
protecţie prevăzut în Normativul intern.
3 Respectarea strictă a instrucţiunilor Conducerea Permanent
tehnologice, de lucru şi de protecţia societăţii
muncii la exploatarea recipienţilor sub
presiune.
Verificarea la termenele prevăzute în
cărţile tehnice a echipamentelor de
muncă supuse prescripţiilor ISCIR.
Dotarea echipamentelor de muncă,
verificarea şi înlocuirea aparatelor de
măsură, control şi semnalizare a stărilor
174

15. F15. Temperatură ridicată a
unor suprafeţe, atinse
accidental la inspecţii şi
reparaţii (galerii sistem de
evacuare, bloc motor etc.)
16. F16. Temperatură coborâtă
a suprafeţelor metalice atinse
la lucrul în aer liber în
anotimpul rece (scule,
dispozitive, etc.)
17. F17. Flăcări, flame de la
sudarea şi tăiere electrică sau
oxigaz a conductelor, şi în
apropierea cărora se poate
afla conducător autoul la un
moment dat
18. F18. Electrocutare prin
atingere directă-deteriorarea
accidentală a izolaţiilor unor
căi de curent, la lucrul cu
unelte cu acţionare electrică,
portabile (la reparaţii) sau
panouri electrice neasigurate
prin încuiere
SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională
de pericol prevăzute în cărţile tehnice
ale echipamentelor.
3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul
3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul
3 Interzicerea accesului altor persoane în Conducător Permanent
zonele în care se efectuează lucrări de autoul
sudare electrică şi autogenă.
Purtarea echipamentului individual de
protecţie prevăzut în Normativul intern.
3 Asigurarea tuturor tablourilor electrice Conducerea Permanent
împotriva intervenţiilor neautorizate. societăţii
Verificarea periodică a instalaţiilor Conducător
electrice şi a cablurilor de alimentare. autoul
Măsurarea periodică a prizelor de
pământ.
Permiterea accesului şi intervenţia în
instalaţii electrice numai personalului
calificat şi autorizat.
175
 19. F19. Electrocutare prin 3 Asigurarea tuturor tablourilor electrice Conducerea Permanent
atingere indirectă sau împotriva intervenţiilor neautorizate. societăţii
apariţia tensiunii de pas la Verificarea periodică a instalaţiilor Conducător
deteriorarea circuitelor de electrice şi a cablurilor de alimentare. autoul
legare la instalaţia de Măsurarea periodică a prizelor de
împământare pământ.
Permiterea accesului şi intervenţia în
instalaţii electrice numai personalului
calificat şi autorizat.
20. F20. Lucrul cu substanţe 3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
toxice (antigel,freon,lichid protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul
frână)
21. F21. Lucrul cu substanţe 3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
caustice (electrolitul protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul
bateriilor de acumulator-
arsură chimică)
22. F22. Lucrul cu substanţe 3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
inflamabile (combustibili, protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul
uleiuri, unsori)
23. F23. Contact accidental 3 Evitarea contactului cu animale (câini) Conducător Permanent
direct cu animale periculoase străine. autoul
(câini, şerpi veninoşi) aflate Verificarea şi repararea periodică a
în apropierea locurilor de împrejmuirii (gardului) societăţii pentru
parcare de pe traseele interzicerea accesului animalelor
parcurse. străine.
24. F24. Temperatură coborâtă 3 Purtarea echipamentului individual de Conducător Permanent
iarna şi ridicată vara în protecţie prevăzut în Normativul intern. autoul

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 176

 habitaclul autovehiculelor
care nu sunt dotate cu o
instalaţie de condiţionare a
aerului
25. F25. Curenţi de aer- 3 Înlocuirea şi repararea uşilor şi Conducător Permanent
neetanşeităţi ale habitaclului chederelor deteriorate. autoul
la unele autovehicule
26. F26. Nivel de iluminare 3 Asigurarea unui nivel de iluminare Conducător Permanent
scăzut artificială corespunzător în incinta autoul
-la lucrul se foloseşte societăţii şi în special pe căile de
preponderent iluminatul circulaţie.
local cu lampă portabilă
-la deplasarea pe timp de
noapte intervine fenomenul
de orbire provocat de
folosirea incorectă a
luminilor de către
participanţii la trafic
27. F27. Calamităţi naturale 3 Elaborarea şi prelucrarea cu întreg Conducerea Permanent
(traznet,inundaţie,alunecări personalul a unui program de acţiuni în societăţii
de teren, prăbuşiri de copaci, situaţii de urgenţă (calamităţi), în care Conducător
seisme) să se specifice şi modul concret de autoul
acţiune a fiecărei categorii de personal
în aceste situaţii. Anual se vor efectua şi
exerciţii de alarmare în caz de
calamităţi naturale.
28. F28. Pulberi 3 Circulaţie cu viteză redusă şi geamurile Conducător Permanent

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 177

 pneumoconiogene la închise pe porţiunile de drum neasfaltat. autoul
deplasarea pe unele drumuri
rurale (la majoritatea
autovehiculelor nu există
sistem eficient de filtrare a
aerului care intră în
habitaclu)
29. F29. Gaze, vapori, aerosoli 3 Interzicerea funcţionării motoarelor Conducător Permanent
toxici proveniţi de la autovehiculelor fără racordarea autoul
funcţionarea motoarelor eşapamentelor la instalaţia de captare şi
termice în incinta atelierelor exhaustare a gazelor arse.
30. F30. -Relaţii neprincipiale 3 Verificarea stării fizice şi psihice a Conducerea Permanent
între şef şi subalterni, relaţii personalului înainte de intrarea la lucru societăţii
datorate modului şi timpului Asigurarea unui climat de muncă
de realizare a lucrărilor corespunzător.
31. F31. -Operaţii, reguli, 3 Prelucrarea periodică, în cadrul Conducerea Permanent
procedee greşite – la instruirilor periodice, a metodelor societăţii
executarea lucrărilor sau la corecte de lucru şi a ordinii operaţiilor
operaţiile de revizie şi la lucrările efectuate în cadrul
întreţinere (demontarea şi şantierului, în conformitate cu
montarea pieselor, la prevederile procedurilor de lucru.
activităţi de ridicare şi Respectarea strictă de către toţi
transport ale materialelor, lucrătorii a procedurilor de lucru, a celei
etc.) de acces şi circulaţie în incinta
şantierului, a instrucţiunilor proprii de
securitate şi sănătate în muncă.
32. F32. -Succesiune greşită a 3 Respectarea strictă a ordinii operaţiilor Conducător Permanent

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 178

 operaţiilor sau neasigurarea de muncă şi asigurarea unei autoul
corelării unor operaţiuni de supravegheri şi coordonări
muncă ce se desfăşoară în corespunzătoare a operaţiilor de muncă
cadrul unor lucrări complexe.
complexe;
33. F33. -Coordonarea 3 Coordonarea operaţiunilor de muncă va Conducerea Permanent
necorespunzătoare a fi efectuată numai de persoane societăţii
operaţiunilor de muncă; desemnate de conducerea societăţii.
Coordonatorii de operaţii de muncă
complexe vor fi verificaţi anterior
asupra cunoştinţelor tehnice şi de SSM,
a modului de acţiune în situaţii critice,
precum şi a capabilităţii de a coordona
alţi lucrători.
34. F34. -Repartizarea 3 Repartizarea corespunzătoare a Conducerea Permanent
necorespunzătoare a angajaţilor pe lucrări în funcţie de societăţii
executanţilor pe locuri de pregătirea lor profesională.
muncă: Elaborarea de proceduri de lucru,
o cu pregătire instrucţiuni de lucru şi SSM
necorespunzătoare; corespunzătoare activităţilor pe care le
o fără instruire sau cu efectuează.
instruire incompletă în Instruirea lucrătorilor.
domeniul SSM; Asigurarea controlului medical la
o cu incompatibilităţi angajare şi periodic de către medic de
psihofiziologice faţă de medicina muncii.
cerinţele locului de
muncă;

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 179

 35. F35. -Tolerarea abaterilor 3 Elaborarea de tehnologii de lucru cu Conducerea Permanent
de la disciplina tehnologică; operaţii, reguli, procedee. societăţii
Impunerea respectării tehnologiei de
lucru.
Elaborarea de instrucţiuni de lucru şi
SSM referitoare la fiecare lucrare.
Instruirea corespunzătoare a
lucrătorului.
36. F36. -Tolerarea abaterilor 3 Elaborarea de instrucţiuni de lucru şi Conducerea Permanent
de la instrucţiunile proprii de SSM corespunzătoare. societăţii
SSM pentru lucrările Instruirea lucrătorului – teoretică şi
respective; practică.
Testarea, prin sondaj, verbal, a modului
în care şi-a însuşit materialul .
Testarea periodică, scrisă, a lucrătorului
- modul în care şi-a însuşit
instrucţiunile de SSM.
Verificarea periodică a modului în care
sunt respectate prevederile
instrucţiunilor proprii de lucru şi SSM.
37. F37. -Admiterea 3 Verificarea, zilnică, a stării de Conducerea Permanent
desfăşurării lucrului cu funcţionare a echipamentelor de societăţii
mijloace de producţie muncă.
necorespunzătoare cerinţelor Stabilire periodicităţii reviziilor şi
de securitate ; reparaţiilor echipamentelor de muncă.
Asigurarea echipamentelor de muncă
cu sistemele de protecţie necesare.

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 180

 Interzicerea folosirii echipamentelor de
muncă fără sistemele de protecţie
prevăzute în cărţile tehnice .
38. F38. Efort static, poziţie 3 Verificarea stării fizice a conducător Conducerea Permanent
fixă la parcurgerea unor autoilor înainte de intrarea în schimb. societăţii
trasee lungi. Respectarea prevederilor legale privind Conducător
efortul fizic. autoul
Efectuarea controlului medical periodic,
la angajare, de adaptare, în conformitate
cu prevederile legale.
Evitarea conducerii timp îndelungat,
fără pauze de refacere.
39. F39. Solicitare permanentă 4 Control medical periodic. Conducerea Permanent
a atenţiei în timpul Alcătuirea traseelor cu o respectare societăţii
deplasării, decizii dificile în judicioasă a alternanţei conducere/ Conducător
timp scurt-intervenţii pe baza odihnă, funcţie de starea de oboseală a autoul
reflexelor dobândite (efort conducător autoului.
mai accentuat în cazul
deplasării în condiţii
atmosferice grele-ceaţă,
ploaie, ninsoare)
40. F40. Circulaţie pe 3 Se interzice plecarea în cursă sub Conducerea Permanent
drumurile publice sub influenţa băuturilor alcoolice sau în societăţii
influenţa băuturilor stare de oboseală. Conducător
alcoolice, a unor autoul
medicamente sau într-un
stadiu avansat de oboseală

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 181

 41. F41. Executarea de 4 Respectarea strictă a prevederilor legale Conducător Permanent
manevre nepermise de care reglementează circulaţia pe autoul
legislaţia care reglementează drumurile publice.
circulaţia pe drumurile
publice
42. F42. Circulaţia cu 4 Respectarea strictă a prevederilor legale Conducător Permanent
defecţiuni la mecanismul de care reglementează circulaţia pe autoul
direcţie, instalaţia electrică, drumurile publice.
instalaţia de frânare
43. F43. Neadaptarea vitezei la 4 Respectarea prevederilor legislaţiei în Conducător Permanent
condiţiile de trafic şi la vigoare privind circulaţia pe drumurile autoul
starea atmosferică publice.
Executarea reviziilor tehnice la
termenele stabilite de legislaţia în
vigoare şi de celelalte norme interne.
Controlul stării tehnice a
autovehiculului la plecarea în cursă.
44. F44. Depăşirea cantităţii 3 Respectarea strictă a prevederilor legale Conducător Permanent
maxime admise de care reglementează circulaţia pe autoul
carburanţi-GPL drumurile publice.
45. F45. Întreruperea motorului 3 Respectarea strictă a prevederilor legale Conducător Permanent
în rampă şi aducerea manetei care reglementează circulaţia pe autoul
de viteze în poziţia neutru (la drumurile publice.
coborâre)
46. F46. Comenzi greşite 3 Manipularea sarcinilor cu ajutorul Conducător Permanent
transmise colegilor de instalaţiilor de ridicat se va efectua autoul
muncă, la lucrul în echipă, numai de către personal calificat şi

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 182

 soldate cu accidentarea autorizat (macaragiu, legători de
acestora sarcină).
Operaţiunile de încărcare /descărcare a
materialelor se vor efectua numai cu
respectarea strictă a prescripţiilor
tehnice ISCIR (legarea sarcinii în cel
puţin două puncte şi ridicarea de probă
pentru verificarea echilibrării acesteia;
mişcările de ridicare şi de translaţie se
vor efectua lin, fără mişcări bruşte care
pot conduce la balansuri periculoase)
Respectarea succesiunii operaţiilor şi
stabilirea conducătorului formaţiei de
muncă (de regulă din rândul
muncitorilor cu experienţă), în cazul
când lucrează doi sau mai mulţi
muncitori pentru aceeaşi operaţiune de
muncă.
47. F47. Manevre greşite 3 Se vor stabili prin Instrucţiunile Conducerea Permanent
efectuate la parcarea tehnologice, de lucru şi de protecţia societăţii
autovehiculului pentru muncii modalităţile de efectuare a Conducător
încărcare/ descărcare, soldate parcării vehiculelor în vederea autoul
cu producerea imediată sau încărcării/descărcării.
ulterioară de accidente
48. F48. Poziţionarea greşită a 3 Respectarea strictă a prevederilor din Conducător Permanent
autovehiculului la rampele instrucţiunile tehnologice şi cărţile autoul
de încărcare/descărcare, tehnice ale vehiculului privind

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 183

 soldată cu producerea
imediată sau ulterioară a
unor accidente
49. F49. Deplasări, staţionări în
zone interzise, periculoase
50. F50. Cădere la acelaşi nivel
prin împiedicare, alunecare,
dezechilibrare la deplasarea
pedestră
51. F51. Cădere de la înălţime
(în canalele de acces sub
autovehicul din atelierul de
revizii şi reparaţii, de pe
cisternă ) sau de la joasă
înălţime (la accesul pe rampa
de spălare)
52. F52. -Neutilizarea
amplasarea utilajului pentru efectuarea
încărcării/descărcării.
3 Se vor stabili zonele interzise, Conducerea Permanent
periculoase şi se vor comunica tuturor societăţii
salariaţilor, cu interdicţia accesului în Conducător
aceste zone. autoul
Circulaţie pietonală se va efectua numai
pe căi de circulaţie marcate .
3 Circulaţie pietonală se va efectua numai Conducător Permanent
pe căi de circulaţie marcate şi libere de autoul
orice obstacol.
Se interzice depozitarea, chiar
temporară, a materialelor sau pieselor
pe căile de circulaţie.
3 Lucrările efectuate la înălţime vor fi Conducător Permanent
executate numai de către personal autoul
avizat medical pentru lucrul la înălţime
şi dotat cu întreg echipamentul
imdividual de protecţie prevăzut în
Normativul intern.
Respectarea strictă a instrucţiunilor
tehnologice şi de lucru la efectuarea
operaţiunilor de muncă.
Respectarea succesiunii operaţiilor de
muncă.
3 Revizuirea Normativului de acordare a Conducerea Permanent

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 184

 întregului sortiment de echipamentului individual de protecţie societăţii
echipament individual de şi completarea acestuia cu riscurile de
protecţie (EIP), în funcţie de accidentare, rezultate în urma evaluării
factorii de risc de factorilor de risc de accidentare şi
accidentare şi / sau îmbolnăvire profesională.
îmbolnăvire profesională Achiziţionarea de EIP certificat şi
identificaţi la locurile de autorizat şi având calităţile de protecţie
muncă, în timpul îndeplinirii necesare protejării lucrătorilor.
obligaţiilor de serviciu de Întreţinerea EIP în conformitate cu
către lucrătorii din precizările fabricantului.
subordine, sau nerespectarea Schimbarea (înlocuirea) EIP la
indicaţiilor fabricantului expirarea perioadei de utilizare indicată
privind calităţile de protecţie de fabricant.
ale EIP sau de întreţinere şi
durată de viaţă a EIP
53. F53. -Plecarea în cursă cu 3 Respectarea strictă a instrucţiunilor Conducător Permanent
uşile autovehiculului tehnologice şi de lucru la efectuarea autoul
deschise, care poate conduce operaţiunilor de muncă.
la căderea şi accidentare
54. F54. -Neefectuarea 3 Asigurarea supravegherii medicale a Conducerea Permanent
examenelor medicale în lucrătorilor. societăţii
conformitate cu prevederile Organizarea controlului medical.
legale de către lucrătorii din Instruirea corespunzătoare a lucrătorilor
subordine asupra necesităţii efectuării controlului
medical.
55. F55. -Comunicări 3 Organizarea activităţii şi delegarea clară Conducerea Permanent
accidentogene: a responsabilităţilor. societăţii

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 185

 o prin conţinutul lor – Întocmirea de instrucţiuni proprii
comunicări referitoare la privind modul în care se face
modul de executare a transmiterea comenzilor;
unor manevre; Stabilirea unui cod al comenzilor
o prin defecţiuni de (semnale).
transmitere – înţelegere Asigurarea de aparate de emisie
eronată a comunicării recepţie (dacă este cazul) performante.
datorită modului Respectarea instrucţiunilor proprii de
defectuos al transmiterii lucru şi securitate şi sănătate în muncă.
informaţiei (aparatură
necorespunzătoare de
transmisie, distorsionări
datorate vântului sau a
zgomotelor etc);
56. F56. -Prezentarea la 3 Respectarea indicaţiilor medicale pe Conducător Permanent
serviciu într-o stare fizică timpul urmării tratamentului medical în autoul
necorespunzătoare în caz de îmbolnăvire a lucrătorilor.
vederea realizării sarcinilor Respectarea indicaţiilor medicale
de muncă referitoare la timpul de odihnă.
Verificarea stării fizice şi psihice a
lucrătorilor la venirea la serviciu.
Control medical periodic.
57. F57. -Consumul de băuturi 3 Interzicerea consumului de băuturi Conducerea Permanent
alcoolice în timpul alcoolice în incinta societăţii. societăţii
îndeplinirii obligaţiilor de Verificarea stării fizice şi psihice a
serviciu lucrătorilor la venirea la serviciu şi
interzicerea accesului celor aflaţi sub

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 186


58. F58. -Fumatul in locuri
nepermise - risc de incendiu
59. F59. -Nerespectarea
regulilor de igienă personală
după contactul cu substanţe
periculoase (var, ipsos,
ciment, etc.);
60. F60. -Imposibilitatea
folosirii stingatoarelor de
prima interventie in caz de
SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională
influenţa băuturilor alcoolice, a
drogurilor sau sunt obosiţi sau bolnavi.
Control medical periodic.
3 Se interzice accesul cu rechizite de Conducerea Permanent
fumat sau cu flacără deschisă în spaţiile societăţii
de lucru unde există pericolul
producerii incendiilor şi exploziilor.
Vor fi afişate, în locuri vizibile, tăbliţe
avertizoare pentru interzicerea
fumatului în aceste spaţii.
Asigurarea unui loc special pentru
fumat
Asigurarea de extinctoare de primă
intervenţie.
Instruirea asupra modului de folosire a
extinctoarelor.
3 Realizarea unei încăperi cu rol de Conducerea Permanent
vestiar şi grup sanitar, prevăzut cu societăţii
dotările corespunzătoare întreţinerii
igienei personale.
Instruirea lucrătorilor despre acţiunea
substanţelor utilizate asupra
organismului uman şi a necesităţii
respectării regulilor de igienă personală.
3 Verificarea stării fizice şi a termenului Conducerea Permanent
de valabilitate a stingătoarelor de primă societăţii
intervenţie în caz de incendiu.
187
 inceput de incendiu datorita Asigurarea bunei funcţionări a
neverificarii termenului de stingătoarelor de primă intervenţie în
valabilitate (termen de caz de incendiu prin verificare de către
valabilitate depasit) sau a personal autorizat.
necunoasterii modului de Poziţionarea corespunzătoare a
folosire stingătoarelor la loc vizibil şi uşor de
accesat.
Instruirea corespunzătoare a
lucrătorului în manevrarea
stingătorului.
61. F61. -Imposibilitatea 3 Verificarea termenului de valabilitate a Conducerea Permanent
folosirii trusei de prim ajutor trusei de prim ajutor medical. societăţii
medical in caz de Completarea şi/sau înlocuirea
accident datorita materialelor cu termenul de valabilitate
neverificarii termenului de depăşit, a celor consumate sau a celor
valabilitate (termen de necorespunzătoare din punct de vedere
valabilitate depasit) sau a medical (pachet, desfăcut, de comprese
necunoasterii modului de sterile etc.).
folosire Poziţionarea corespunzătoare a trusei de
prim ajutor medical - la loc vizibil şi
uşor de accesat.
Instruirea corespunzătoare a
lucrătorului în acordarea primului ajutor
medical.
62. F62. -Nerespectarea 4 Instruirea personalului vizând Conducerea Permanent
procedurilor de lucru, procedeele de lucru nepericuloase, a societăţii
instrucţiunilor proprii de instrucţiunilor tehnologice şi de

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 188

 securitate şi sănătate în securitate a muncii.
muncă elaborate în cadrul Prelucrarea, sub semnătură, cu toţi
societăţii, a regulilor de lucrătorii, a procedurilor de lucru, a
exploatare, întreţinere şi instrucţiunilor proprii de securitate şi
reparaţie menţionate în sănătate în muncă şi a prevederilor
cărţile tehnice ale cărţilor tehnice ale echipamentelor de
echipamentelor de muncă muncă deservite.
deservite. Respectarea strictă a procedurilor de
lucru, a instrucţiunilor proprii de
securitate şi sănătate în muncă şi a
prevederilor cărţilor tehnice ale
echipamentelor de muncă deservite.
63. F63. -Acţionări greşite, de 3 Instruirea lucrătorilor asupra Conducerea Permanent
către lucrători, ale semnificaţiei simbolisticii comenzilor societăţii
comenzilor echipamentelor echipamentelor de muncă.
de muncă datorită lipsei Traducerea în limba română a tuturor
simbolistici acestora, sau a comenzilor echipamentelor de muncă.
netraducerii în limba română Traducerea în limba română a tuturor
a semnificaţiilor cărţilor tehnice, instrucţiunilor de
comenzilor, sau a utilizare, exploatare şi întreţinere ale
netraducerii în limba română echipamentelor de muncă existente în
a instrucţiunilor de cadrul societăţii.
exploatare din carţile tehnice Se interzice achiziţionarea de
ale utilajelor, sau a lipsei echipamente de muncă care nu sunt
carţilor tehnice, operaţiuni certificate pentru conformitate în
care pot conduce la concordanţă cu legislaţia europeană sau
producerea de accidente nu au cărţi tehnice.

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 189

 umane şi/sau pagube
materiale

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 190

 INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUĂRII
PENTRU LOCUL DE MUNCĂ NR.2

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă nr.2 (conducător

auto) este egal cu 3,20, valoare ce îl încadrează în categoria locurilor de muncă
cu nivel de risc acceptabil.
Rezultatul este susţinut de “Fişa de evaluare Nr.2”, din care se observă
că din totalul de 63 factori de risc identificaţi, numai 10 depăşesc, ca nivel
parţial de risc, valoarea 3 : 0 încadrându-se în categoria factorilor de risc maxim,
0 încadrându-se în categoria factorilor de risc foarte mare, 0 încadrându-se în
categoria factorilor de risc mare, 10 încadrându-se în categoria factorilor de risc
mediu, 53 încadrându-se în categoria factorilor de risc mic, iar 0 încadrându-se
în categoria factorilor de risc foarte mic.
Cei 10 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt :

F3-Lovirea de către mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident

rutier

F4-Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de

frânare în timpul mersului

F9-Proiectare de corpuri sau particule metalice la lucrul cu polizorul electric şi

bormaşină

F11-Deviere de la traiectoria normală în timpul deplasării cu autovehiculul pe

şosele deteriorate, deviere sodată cu răsturnarea autovehiculului

F26-Nivel de iluminare scăzut

-la lucrul se foloseşte preponderent iluminatul local cu lampă portabilă
-la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat
de folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la trafic

F39-Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile în timp

scurt-intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul
deplasării în condiţii atmosferice grele-ceaţă, ploaie, ninsoare)

F41-Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează

circulaţia pe drumurile publice

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 191

profesională
F42-Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică,
instalaţia de frânare

F43-Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică

F62-Nerespectarea procedurilor de lucru, instrucţiunilor proprii de securitate şi

sănătate în muncă elaborate în cadrul societăţii, a regulilor de exploatare,
întreţinere şi reparaţie menţionate în cărţile tehnice ale echipamentelor de muncă
deservite.

Pentru diminiuarea sau eliminarea celor factorilor de risc (inclusuv cei

care se situează în domeniul inaceptabil), sunt necesare măsurile generic
prezentate în “Fişa de măsuri propuse” pentru locul de muncă nr.2.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare,
situaţia se prezintă după cum urmează :

 36,51 %, factori proprii mijloacelor de producţie

 11,11 %, factori proprii mediului de muncă
 14,29 %, factori proprii sarcinii de muncă
 38,09 %, factori proprii executantului

Din analiza factorilor de risc se observă că 69,84 % dintre aceştia

provoacă consecinţe ireversibile asupra organismului uman (deces sau
invaliditate).

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire 192

profesională
 CONDUCATOR AUTO
Repartitia factorilor de risc pe elementele sistemului de munca

Factori de risc proprii mijloacelor

36.51 de munca
38.09
Factori de risc proprii mediului de
munca

Factori de risc proprii sarcinii de

munca

14.29 11.11 Factori de risc proprii executantu-

lui

SC ……………………….SRL ………………– Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională 193