Sisteme de informare pentru navigatia pe ape interioare: Managementul trecerilor prin ecluze

Ecluza

O ecluz este o construcie hidrotehnic amenajat pe

traseul unei ci navigabile (canal artificial sau natural) sau la intrarea unui port cu maree, care asigur trecerea navelor ntre dou suprafee de ap cu niveluri diferite. Se compune dintr-un bazin numit sas" sau camera ecluzei", prevzut la ambele capete cu pori etane i dintr-o instalaie puternic de pompare pentru umplerea sau golirea sasului pn la nivelul dorit.

 Ecluzare se numete operaiunea prin care se trece o

nav prin ecluz.
Nava N1 este oprita in fata ecluzei. Portile 1 si 2 ale ecluzei sunt inchise. Nivelul apei din sasul S al ecluzei se coboara pana la nivelul biefului inferior(fig a). se deschide apoi poarta 1, nava intra in sas, operatie dupa care poarta 1 se inchide iar asul este umplut cu apa din bieful superior, pana ce nivelurile se egaleaza(fig b). Se deschide apoi poarta 2, nava trece in bieful superior (fig c) iar portile se inchid din nou, daca urmeaza sa se efectueze o noua trecere de jos in sus, sau se lasa deschise daca urmeaza o trecere de sus in jos.

Nava N2 patrunde in sas, dupa care poarta 2 este inchisa(fig d). Apa din sas este golita in bieful inferior pana la atingerea nivelului acestuia(fig e), iar apoi se deschide poarta 1 si nava N2 iese din sas(fig f). In cazul in care diferenta de nivel intre bieful superior si inferior este mare, se construiesc ecluze cu doua si chiar mai multe trepte.

Ecluza Cernavoda

Ecluza Cernavod este amplasat la km 60.3 pe canalul Dunre Marea Neagr n apropierea jonciunii cu fluviul Dunrea. Vasele care vin pe Dunre cer permisiunea de trecere Centrului Local de Trafic din Cernavod

Ecluza Agigea

Ecluza Agigea este situat la intrarea n Canalul Dunre Marea Neagr fa

de portul Constana Sud (km 1.9) n apropiere de sediul Administraiei Centrale.Navele care vor s intre n port trebuie s contacteze Centrul de Trafic din Agigea utiliznd frecvena 74 VHF, n ordine, pentru a primi permisiunea de trecere.Timpul maxim pentru strbaterea ecluzei este de 60 minute

Ecluza Nvodari

Ecluza Nvodari este situat pe braul Nord la 1.5 km lng portul Midia. Poziia ecluzei este strategic, ea fiind situat la sfritul canalului, unind fluviul Dunrea cu portul Midia unde se afl cea mai mare rafinrie din Estul Europei. nainte de a intra pe canal navele vor fi verificate(inspectate). Legile n ceea ce privete carantina sunt obligatorii pentru convoaie i nave fluvio-maritime , att pe traseu ct i n porturi.

Ecluzele Canalului Panama

Canalul Panama (spaniol: Canal de Panam) este un canal important care

traverseaz istmul Panama n America Central, legnd oceanele Atlantic i Pacific. Construcia canalului a reprezentat unul dintre cele mai mari proiecte de inginerie ntreprinse vreodat. A avut un impact enorm asupra navigaiei, deoarece navele nu mai trebuie s treac pe drumul periculos prin Trecerea Drake i Capul Horn n punctul cel mai sudic al Americii de Sud. Cea mai impresionant parte a canalului e dat de ecluzele sale. Seciunile ecluzelor au o lime de 33,53 metri i o lungime folosibil de 304,8 metri. Adncimea apei n ecluze este variabil, ns cea mai mic adncime este de 12,55 metri n partea sudic a ecluzelor Pedro Miguel. Aceste dimensiuni determin mrimea maxim a navelor care pot tranzita prin canal; aceast mrime este cunoscut sub numele de Panamax. Toate ecluzele din canal sunt perechi; exist dou seturi paralele de ecluze n fiecare loc, permind n principiu trecerea a dou nave n direcii opuse simultan. Navele mari, ns, nu pot traversa n siguran pe la Tietura Gaillard; n practic traficul naval se desfoar alternativ, folosind fiecare "band" a ecluzelor ntr-o singur direcie la un moment dat. Fiecare seciune a ecluzei necesit 101 000 metri cubi de ap pentru a se umple; aceast ap intr cu ajutorul gravitaiei, printr-o reea de conducte sub fiecare camer a ecluzei. Navele sunt transportate prn ecluze de mici locomotive numite mulas (asini, numite astfel dup animalele care nainte trgeau barjele), mergnd pe ine pe pereii ecluzelor; navele mai mici, cum ar fi iahturile private sau vaporaele nu sunt transportate tot cu locomotivele, ci de remorchere.

Ecluzele duble de pe Pedro-Miguel (avnd o lungime de 305 m i o lrgime de 33 m), de la captul dinspre Pacific al defileului, permit scoborrea navelor pn la micul lac Miraflores situat la 16, 5 m deasupra nivelului oceanului. Ecluzele n dou trepte de la Miraflores, avnd aceleai dimensiuni ca i cele de la Pedro-Miguel, coboar navele la nivelul cursului canalizat al lui Rio Grande, de unde, printr-un enal de 13 km de pe fundul golfului Panama, se ajunge n apele linitite ale Oceanului Pacific, n dreptul portului Balboa, din vecintatea oraului Panama.
Durata traversrii canalului este n medie de 8 ore, din care circa o or revine trecerii prin ecluze, respectiv pentru una singur snt necesare aprox. 15 minute. Timpul necesar tranzitului variaz de la caz la caz, n funcie de curenii care influeneaz viteza de umplere a ecluzelor. Halajul navelor prin ecluze se face cu ajutorul celor 39 de locomotive electrice (1963). Circulaia este permis numai ziua. Pentru a putea asigura un trafic ridicat , toate ecluzele canalului snt duble, ceea ce permite trecerea concomitent prin ecluze a dou vase care navigheaz n direcii opuse. Totui se prefer ca ncrucirile de nave s se fac pe lacul Gatun, unde spaiul este mai mare.

Roata de la Falkirk
Canalul Forth and Clyde, care leaga Glasgow-ul de coasta vestica, a fost construit in 1777 intre portul Grangemouth si Falkirk. Intre Falkirk si Edinburgh s-a dat in folosinta canalul Union in 1822. Datorita reliefului accidentat traficul fluvial dintre Glasgow si Edinburgh se putea desfasura doar cu ajutorul unui sistem de 11 ecluze. Intre cele doua canale diferenta de nivel era de 24 m. In 1963, dupa aproape 150 de ani de functionare, sistemul vechi de ecluze a fost inchis. Acesta a fost inlocuit cu Roata de la Falkirk in 2002, care este unul din simbolurile Scotiei moderne.

Aici se intalnesc cele doua canale

Intrare in canalul de jos

Vaporasul se apropie de roata,

Canalul de sus.

35 m.

Canalul de jos
Ambele vaporase sunt in roata

Incepe rotirea

Inchiderea ecluzelor, reglare nivelului apei si operatiunea de rotire dureaza doar 15 minute

Roata a facut din traficul dintre Edinburgh si Glasgow o adevarata atractie turistica