Felea Anda-Gabriela

 Efectul magnetic al curentului electric este

rezultatul miscarii sarcinilor electrice si se
produce independent de mediul in care se
misca acestea. In particular, sarcinile electrice
aflate in miscare in vid produc, de asemenea,
camp magnetic.
 Electromagnetismul, unul dintre cele mai importante
fenomene din stiinta naturii, a fost descoperit de omul de
stiinta danez, Hans Christian Oersted (1777-1851) care a legat
extremitatile unei baterii cu un conductor, vrand sa
demonstreze ca acesta se va incalzi cand este parcursa de
curent electric. In momentul in care a conectat cele doua
borne ale sursei s-a petrecut un fenomen ciudat: acul busolei
din apropiere a deviat si nu a mai revenit la pozitia initiala.
Oersted si-a dat seama ca curentul din conductor a generat un
camp magnetic care a actionat asupra acului busolei.
 Dezvoltarea electricitatii a fost posibila datorita
descoperirii de catre Michael Faraday a aparitiei
curentului electric intr-un circuit inchis cu ajutorul
campului magnetic, fenomen denumit inductie
electromagnetica. Acest fenomen apare datorita
variatiei unei marimi fizice care descrie campul
magnetic ce strabate suprafata delimitate de conturul
unui circuit electric, numita flux magnetic prin aceasta
suprafata.
 Un magnet atrage pilitura de fier, de nichel si
de cobalt sau a altor substante care au in
componenta aceste metale. Aceste trei metale,
numite "feromagnetice", sunt singurele care au
aceasta proprietate. Mai mult, daca punem o
bucata de metal ferromagnetic in contact cu un
magnet, ea va capata proprietatis magnetice.
Magnetizarea se transmite deci la distanta si
prin contact direct. Zona care inconjoara un
magnet in care se manifesta fortele magnetice
se numeste "camp magnetic".
 Daca curentul electric creeaza un camp magnetic, la
randul lui campul magnetic poate produce un curent
electric, numit "curent indus". Acesta constituie
principiul inductiei electromagnetice, pe care Michael
Faraday l-a ilustrat printr-un experiment simplu.
Anumite generatoare de current functioneaza pe acest
principiu. Ele sunt alcatuite dintr-un magnet care are o
miscare oscilatorie in raport cu o bobina: astfel se
produce un current care isi schimba sensul. Aceste
generatoare de current alternative se numesc
alternatoare. Exista alternatoare de toate marimile, de
la cele mici, dinam, folosite la alimentarea farurilor
unei biciclete si pana la uriasele grupuri turbo-
alternatoare folosite in centralele electrice.
 Motorul electric

Cand un fir electric drept, strabatut de un current, este

plasat intr-un camp magnetic, asupra lui actioneaza o
forta numita ”forta electromagnetica”. Aceasta forta
impinge firul intr-o anumita directie, care depinde de
orientarea campului magnetic si de sensul curentului.
Are loc atunci transformarea energiei electrice in
energie mecanica. Motorul electromagnetic foloseste
aceasta forta electromagnetica. Intr-un astfel de motor,
firul electric drept este inlocuit cu o bobina strabatuta
de un curent electric si asezat intr-un magnet. Forta
electromagnetica produsa, invarte o roata care
formeaza la randul ei, un lucru mecanic. Este ceea ce
permite rotirea acelor de ceas, varful unei masini de
gaurit sau palete unui ventilator.
 Macaraua pentru deseuri
Forta si capacitatea electromagnetilor de a fi activati si
dezactivati sunt caracteristici ideale pentru separarea
fragmentelor grele de metal din deseuri. Adeseori se
utilizeaza un electromagnet puternic, agatat de bratul
unei macarale. El este alcatuit dintr-o bobina mare de
sarma, cu carcasa din otel. O placa din material
magnetic situate sub bobina, dirijeaza liniile de camp
spre partea inferioara a electromagnetului. Acesta este
atat de puternic incat ridica un autoturism. Cand bratul
macaralei cu deseuri ajunge deasupra locului
desemnat, macaragiul intrerupe curentul electric din
circuitul bobinei si deseurile cad.
 Propulsia electromagnetica.
Electromagnetii sunt asemanatori cu magnetii obisnuiti, pentru
ca atrag sau resping obiectele metalice, dar aceasta miscare
este temporara. Diferenta intre un tren maglev (levitatie
magnetica) si un tren obisnuit este aceea ca trenurile maglev
nu au locomotiva (cel putin nu genul de locomotiva care sa
traga vagoanele dupa ea pe calea ferata). In loc sa foloseasca
combustibili fosili (petrol, carbune, etc), campul magnetic
creat de bobinele de pe peretii+ verticali ai pistei este folosit
pentru a propulsa trenul.
 Bobinele magnetizate din partea de jos a pistei,
resping magnetii care se afla sub tren, permitandu-i
acestuia sa leviteze intre 1 si 10 cm deasupra pistei.
Odata ce trenul este in levitatie, se alimenteaza
spirele din interiorul peretilor verticali, pentru a
crea un sistem unic de campuri magnetice care trag
si imping trenul. Curentul electric furnizat
bobinelor alterneaza constant pentru a schimba
polaritatea spirelor magnetizate. Aceasta schimbare
de polaritate determina campul magnetic aflat in
fata trenului sa traga vehiculul inainte, in timp ce
campul magnetic din spate adauga o forta
suplimentara in aceeasi directie.

 Trenurile maglev plutesc pe o perna de aer,

eliminand forta de frecare. Aceasta lipsa de frictiune
si designul aerodinamic al trenului, permit acestuia
sa atinga viteze de transportare la sol fara
precedent, de 500 km/h.