Principalele pericole i riscuri fizice includ: expunerea la vibraii i la o poziie aezat ndelungat (designul scaunului, cabinei i a altor echipamente);

manevrarea manual; expunerea la zgomot la ncrcare i descrcare, n timpul conducerii de autocamioane (motoare, pneuri, ventilator etc.); inhalarea de vapori i gaze arse, manevrarea substanelor periculoase (gaze de evacuare, produse chimice de la bord, combustibil, expunere la praf la ncrcare, descrcare i n zonele de staionare, splarea i pregtirea vehiculului); condiiile climatice (cldur, frig, secet, ploaie etc); posibilitatea limitat de adoptare a unor condiii ergonomice de munc i a unor stiluri de via sntoase. Oboseala este problema de sntate cel mai frecvent raportat n transportul rutier conform Sondajului european privind condiiile de munc realizat de Eurofound i sondajelor naionale. Sectorul transportului rutier este foarte competitiv. Normele de munc sunt n cretere, iar oferii se confrunt cu presiuni intense, de exemplu, din partea clienilor n ceea ce privete livrarea ntr-un timp mai scurt i la un pre mai mic, cu probleme precum sincronizarea, trafic sporit, monitorizare la distan i programe de lucru neregulate i prelungite. Violena i hruirea prezint niveluri n cretere n sectorul transporturilor, ns acestea sunt, n mare msur, neraportate. De multe ori, lucrtorii din transporturi trebuie s acioneze n calitate de intermediari involuntari pentru schimbrile organizaionale ca re afecteaz serviciul de asisten pentru clieni. De asemenea, exist o lips de proceduri de raportare, msuri de prevenire i practici de urmrire. Fora de munc din transporturi mbtrnete mai rapid dect populaia activ general, iar oferta de for de munc poate fi deficitar. Schimbrile aduse coninutului locului de munc includ: utilizarea ntr-o mai mare msur a noilor tehnologii cum ar fi instrumente de planificare i monitorizare la distan, computere de bord pentru raportarea i nregistrarea livrrilor de mrfuri; necesitatea cunoaterii codurilor rutiere europene i a mai multor limbi strine. Pe de alt parte, munca este mai monoton, oferind mai puine oportuniti de nvare, atunci cnd este comparat cu cea desfurat de populaia activ medie. Subsector Transport public de pasageri Aspecte evideniate Violen i hruire Contact sporit cu clienii, inclusiv explicarea schimbrilor organizaionale clienilor, inclusiv la casele de bilete

Munc n condiii de izolare Munc n schimburi Solicitri incompatibile (servirea clienilor i condus), care cauzeaz hipertensiune i boli cardiovasculare

Servicii de taximetrie

Necesitile unei fore de munc mbtrnite Violen i agresiune, lipsa sistemelor de raportare i a instruirii Munc n condiii de izolare Probleme legate de programul de lucru i de munca n schimburi Proiectarea locului de munc Necesitatea utilizrii mijloacelor de comunicare n timpul condusului

Sincronizarea activitilor care cauzeaz creterea tensiunii la locul de munc

Presiunea exercitat de clieni; munca la amplasamentul altor societi

Utilizarea ntr-o mai mare msur a monitorizrii la distan i a tehnologiei complexe

Transport rutier pe distane lungi

Proiectarea locului de munc Accesibilitatea facilitilor i serviciilor (de igien, alimentare i medicale)

Transport de mrfuri

Boli infecioase Violen i agresiune Munc n condiii de izolare Poziie aezat ndelungat i expunere la vibraii Riscuri de accidente, inclusiv la ncrcare i descrca re Necesitile unei fore de munc mbtrnite Riscuri de accidente, inclusiv riscuri de incendiu i explozie

periculoase

Expunere la substane periculoase, n special la ncrcare i descrcare

Riscuri de cdere din vehicule i alte mijloace de transport Condiii neprevzute la sediile clienilor, de exemplu, disponibilitatea unor dispozitive auxiliare sigure de ridicare

Servicii de curierat

Ateptrile clienilor i persoana de contact Riscuri de accidente i condiii climatice, de exemplu, pentru curierii cu bicicleta

Ridicarea i manipularea coletelor/mrfurilor de dimensiuni i forme neobinuite

Aspecte legate de organizarea muncii tensiunea la locul de munc datorat modificrii pe termen scurt a sarcinilor, utilizrii sistemelor de monitorizare/contact la distan (oferii primesc ordine n timp ce conduc)

Combinaia specific de riscuri i de factori, cum ar fi riscurile ergonomice, factorii de stres privind organizarea muncii, zgomotul, substanele periculoase, vibraiile, programul de lucru neobinuit, Toate lucrul departe de cas i de baza de lucru, lipsa facilitilor, situaiile de lucru complexe, necesitatea permanent de adaptare i numeroasele schimbri structurale produse n sector reprezint o provocare deosebit pentru monitorizare i prevenire.

Introducere n gestionarea riscurilor pentru oferii din sectorul transportului rutier

Riscuri profesionale n transportul rutier

Transportul rutier este unul dintre cele mai periculoase sectoare din UE . Statisticile privind accidentele din baza de date CARE a Europei indic faptul c, la nivelul ntregii Europe, aproximativ 10 000 de persoane i pierd anual viaa n urma unor accidente

rutiere. Aceste cifre includ, n medie, 1 300 de oferi de autobuze, autocare, vehicule grele de mrfuri i camioane (adic vehicule mai mici de 3,5 tone). oferii nu se confrunt numai cu riscul de accidente rutiere. Acetia pot dezvolta afeciuni la nivelul spatelui din cauza perioadelor ndelungate petrecute n cabine inconfortabile. Acetia se pot accidenta din cauza cderilor de la nlime, n timpul manipulrii ncrcturilor sau n timpul cuplrii/decuplrii remorcilor. Se confrunt cu condiii de mediu dificile i cu pericole fizice, cum ar fi zgomot, vibraii, temp eraturi ridicate i joase, precum i substane periculoase. n plus, presiunea timpului poate duce la stres asociat locului de munc, obiceiuri alimentare nesntoase, insomnie, pauze necorespunztoare i odihn insuficient ntre schimburi. Programul de lucru prelungit, izolarea i separarea de familie i prieteni sunt, de asemenea, caracteristici ale sectorului transportului rutier.

Abordarea gestionrii securitii i sntii n munc

Angajatorii nu pot exercita acelai control asupra pericolelor la care sunt expui angajaii atunci cnd conduc la locul de munc la fel ca atunci cnd se afl la locul de munc. ns numeroase accidente rutiere ar putea fi prevenite prin simpla examinare a ceea

ce se petrece de fapt ntr-o ntreprindere, urmat de identificarea riscurilor prezente i adoptarea unor msuri practice pentru a asigura instituirea msurilor n vederea eliminrii sau reducerii riscurilor. Abordarea european a securitii i sntii n munc include evaluarea riscurilor i punerea n aplicare a unor msuri preventive, dnd prioritate eliminrii riscurilor la surs. Aceste principii ar trebui aplicate implementrii unui plan preventiv privind securitatea i sntatea rutier care s includ vehiculele i echipamentele acestora, planificarea operaiunilor i personalul. Organizaiile ar trebui s ntocmeasc un registru n care s fie introduse toate incidentele. Acestea pot fi analizate ca parte a evalurii riscurilor pentru a determina cele mai bune msuri de adoptat. Msurile de gestionare a riscurilor ar trebui incluse n managementul general al ntreprinderii, i nu ar trebui s constituie o parte separat. ntruct oferii sunt adeseori foarte experimentai i cu statut de lucrtori independeni, este foarte important ca acetia s se implice n identificarea pericolelor i stabilirea celor mai bune metode de gestionare a riscurilor.

Aspectele de securitate i sntate n munc care trebuie incluse ntr -un plan de management

Riscurile rutiere n timpul condusului Adecvarea vehiculului i a ntreinerii Competena n materie de condus, instruirea i aptitudinea medical Planificarea cltoriei Poziia aezat prelungit i poziii forate Proiectarea locului de munc (cabinei) Sistemul de aer condiionat,

Pericole din cauza animalelor transportate Expunere la frig n camioanele frigorifice Alunecri i rsturnri Cderi din cabin sau remorc Norme mai mari sau presiunea timpului Sfer limitat de organizare Munc n schimburi sau schimbarea programelor de lucru Violen Munc n condiii de izolare departe de o baz

iluminatul, zgomotul Manevrarea manual n timpul ncrcrii, descrcrii Vibraii Impact mecanic (lovire din cauza obiectelor/vehiculelor mobile sau n cdere) Ageni biologici Substane periculoase Pericol de incendiu i explozie Mai multe informaii:

stabil (include obstacolele n calea comunicrii i participarea la SSM) Faciliti de bunstare (faciliti de odihn, mncare, igien) For de munc naintat n vrst, adaptarea condiiilor pentru femei, munca transfrontalier Stres cauzat de pericolele enumerate mai sus Cooperarea cu ceilali (clieni, subcontractani, locurile din care mrfurile sunt colectate sau locurile n care sunt livrate)