Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Curs
Liantul este livrat n saci (50 kg pt.ciment, 25 kg pt.var) sau vrac. Sacii sunt distribuii uniform pe suprafaa stratului, distana stabilindu-se fc.de grosimea stratului a.. la 1mp s corespund dozajul prevzut. Aceasta metod se aplic pt.lucrri mici deoarece prezint o serie de dezavantaje: - productivitate redus - pierderi mari de liant
3. Rspndirea liantului
n cazul livrrii liantului vrac, mprtierea acestuia se realizeaz cu ajutorul repartizatoarelor ataate camioanelor care transport liantul.
3. Rspndirea liantului
Tipuri de repartizoare:
1. repartizor care distribuie liantul gravitaional (liant pulbere)
- este eficient pentru dozaje de pn la 2% liant.
2. repartizor care distribuie liant n masa stratului de pmnt (distribuie gravitaional pneumatic)
- liantul este fluidizat cu ajutorul unui jet de aer i se folosete pt.dozaje mari de liant.
3. distribuie pneumatic (liant pulbere) 4. repartizarea liantului n suspensie n camere de malaxare prin injectare
3. Rspndirea liantului
Se realizeaz cu aceleai utilaje ca i la frmiarea pmntului: autogredere, grape cu discuri, freze rutiere. n cazul pmnturilor coezive operaia se execut pn la obinerea unei culori uniforme pe toat grosimea stratului (treceri repetate). n cazul pmnturilor necoezive este suficient o singur trecere a utilajului pt.introducerea liantului n strat.
Dup introducerea liantului n strat se adug i restul cantitii de ap pt.a ajunge de la Wf la Wopt de compactare (adugnd 12% n zilele clduroase datorit pierderilor aprute n urma procesului de evaporare). Apa se mprtie uniform pe suprafaa stratului cu ajutorul autocisternelor prevzute cu dispozitiv de stropire. Dup fiecare repriz de stropire se realizeaz amestecarea pn la obinerea unui material perfect omogen. La sfritul acestei operaii se recolteaz probe pt.verificarea omogenitii materialului.
Metoda modern folosete combinele rutiere care execut mai multe operaii printr-o singur trecere: - tiere - frmiare - amestecare pmnt liant - umectare - reamestecare, aternerea materialului stabilizat cu liant n profil la grosimea stabilit. Compactarea se realizeaz separat.
Avantajele utilizrii combinelor rutiere const n - productivitatea ridicat (viteza de deplasare n timpul lucrului este de 29 m/min) i - o calitate superioar a lucrrilor realizate.
Nivelarea se poate realiza mecanizat cu ajutorul lamei autogrederului, sau manual cu ajutorul unui ablon lestat care se deplaseaz pe bordurile sau longrinele laterale ale stratului, urmrindu-se realizarea pantelor transversale. Grosimea stratului se determin nainte de compactare prin ncercri i trebuie sa fie (1,25 h).
Compactarea ncepe imediat dup nivelare de la margini n sensul lungimii benzii ctre axa drumului prin treceri repetate. n cazul n care se lucreaz pe un singur fir compactarea se face de la rostul dintre cele dou benzi spre margine. Pe poriunile cu declivitate longitudinal compactarea se realizeaz n sensul creterii acesteia. Gc (D) trebuie s fie min. 95% din compactarea max. Proctor modificat.
7. Compactarea stratului
Pt.compactarea materialelor necoezive stabilizate se folosete compactori vibratori sau compactori cu pneuri. Pt.compactarea materialelor coezive stabilizate se folosete compactoare cu proeminene pe tambur (tip picior de oaie) i apoi finisarea cu compactori lii (rulouri netede).
7. Compactarea stratului
Numrul de treceri se stabilete la nceputul lucrrilor pe piste de ncercare. n general nr. este de: 14 20 treceri pt. stratul inferior 20 28 treceri pt. str. superior Relaia dintre densit.medie uscat a amestecului i nr. de treceri este: d med A (lg n) 2 B lg n C
A, B, C coef .det .exp erimental n nr. treceri
7. Compactarea stratului
7. Compactarea stratului
FINISAREA Proeminenele se decapeaz iar zonele aflate sub nivel se completeaz cu material stabilizat, n prealabil suprafaa stratului denivelat se scarific pe o adncime de max. 10 cm. Pt. evitarea acestor remedieri dificile se recomand acordarea unei atenii deosebite operaiei de nivelare nainte de compactare.
TRATAREA ulterioar se face diferit n cazul drumurilor noi fa de cazul ranforsrii cu straturi stabilizate cu liani puzzolanici.
n cazul drumurilor noi: Stratul stabilizat va fi acoperit n max. 3 zile de la execuie cu un alt strat rutier. Pn la acoperire stratul stabilizat se stropete de 2 4 ori/zi pt. meninerea W i se acoper cu un strat de nisip de 25 cm. Daca nu se poate executa urmtorul strat, termenul max. de execuie poate fi: - max. 10 zile cu condiia ca stratul s nu fie pus sub circulaie - max. 30 zile cu condiia execuiei unui strat de protecie din emulsie bituminoas de 0,30,4 kg/mp i o cantitate de nisip aternut dup ntrire de 46 kg/mp
n cazul ranforsrilor:
Stratul stabilizat poate fi protejat prin executarea unui tratament de protecie din emulsie bituminoas (1 - 1,2 kg/mp) i aternerea unui strat de nisip sau pietri concasat (sort 4-8) de 8 10 kg/mp. Pn la execuia tratamentului de protecie stratul stabilizat se stropete de 2 4 ori/zi. n cazul stabilizrii cu ciment tratarea se execut la sfritul fiecrei zile, iar n cazul stabilizrii cu var tratarea se execut la max. 3 zile de la execuia stratului.
Varianta 1
Autogreder
Frez rutier
Repartizor liant
Autocistern
Compactori
Sistema de maini
Varianta 2
Autogreder
Combin rutier
Compactori
Sistema de maini
1. Scarificarea pmntului din patul drumului pn la baza stratului i aprovizionarea cu material 2. Strngerea pmntului n cordon, n lungul drumului, folosind autogrederele 3. Verificarea i corectarea stratului suport 4. Rspndirea liantului pe suprafaa materialului strns n cordon
5. Ridicarea materialelor din patul drumului, malaxarea i distribuirea amestecului n cordon cu ajutorul unor utilaje specializate - travel plant 6. mprtierea amestecului i profilarea stratului (autogredere) 7. Compactarea amestecului din strat 8. Finisarea i tratarea suprafeei stratului stabilizat
Utilajul ridic materialul din patul drumului cu ajutorul elevatorului i trec prin buncr, de unde sunt preluate de banda transportoare i depuse n malaxor pentru amestecare i omogenizare. n malaxor se pulverizeaz ap din rezervor, iar amestecul este repartizat n strat cu ajutorul distribuitorului de amestec. Echipamentele sunt acionate de un tractor.
Acest utilaj se poate folosi i la stabilizarea cu bitum n acest caz rezervorul de ap este nlocuit cu un rezervor cu bitum, n care bitumul va fi meninut n stare fluid (prin nclzirea acestuia).
Compactarea amestecului din strat, finisarea i tratarea suprafeei stratului stabilizat se execut ca i n cazul metodei M.A.L.
Avantajele M.A.M.:
- asigur dozarea controlat a apei - execut amestecarea componenilor (pmnt/material liant ap) ntr-un timp scurt - calitate bun a lucrrilor - productivitate mare
Dezavantajele M.A.M.:
- modul de incorporare a liantului nu asigur o dozare uniform a acestuia - costul utilajului este mare - pregtirea unui front de lucru mare - o mic defeciune blocheaz ntregul proces tehnologic