TEHNOLOGIA EXECUTRII LUCRRILOR DE TERASAMENTE

1. NOIUNI GENERALE, CLASIFICAREA I PROPRIETILE PMNTURILOR Scoara terestr este compus dintr-o mare varietate de roci. Rocile se pot defini ca asocieri de minerale solide legate ntre ele prin fore de coeziune, fie direct, fie prin intermediul unui liant. Mineralele sunt substane anorganice solide, lichide sau gazoase, omogene din punct de vedere fizico-chimic, cristalizate sau amorfe, care s-au format prin reacii chimice naturale n scoara pmntului procese endogene! sau la suprafaa scoarei procese e"ogene!. #up modul de formare, rocile se mpart n trei clase principale$ - Roci ma ma!ic" sau eruptive care au luat na%tere prin consolidarea magmei topitur la &'''-&('')* n interiorul pmntului! constituit dintr-un amestec de silicai %i o"izi saturai cu vapori de ap cu diferite gaze+ - Roci #"$im"%!a&" care reprezint depozite de substane formate prin$ -acumularea produselor rezultate din sfrmarea %i eroziunea unor roci, rmase pe loc, ori transportate de ap %i vnt %i depuse n alt parte+ -prin precipitaii de natur chimic %i soluii apoase, sau n urma unor procese de natur biologic+ - Roci m"!amo&'ic" care provin din transformarea rocilor pree"istente, magmatice dar mai frecvent sedimentare, ca urmare a schimbrilor condiiilor de presiune, temperatur %i chimice. ,nsamblul noilor condiii, denumit metamorfism, duce la schimbarea compoziiei mineralogice %i chimice precum %i la apariia de noi te"turi caracteristice. Rocile compacte, stncoase sau semistncoase, sunt caracterizate prin rezistene mecanice mari. -mnturile sunt definite ca medii disperse alctuite din mai multe faze$ -faza solid - particulele solide care formeaz scheletul mineral+ -faza lichid - apa din spaiile ntre particulele solide, numite pori+ - faza gazoas - aerul %i gazele din pori. .ntre fazele pmnturilor e"ist o interaciune. .n funcie de absena sau prezena unor fore de legtur ntre particulele solide, pmnturile se mpart n dou categorii$ necoezive %i coezive. -mnturile necoezive sunt alctuite din fragmente de roc particule, granule etc.! ntre care nu e"ist fore de legtur de coeziune!. /eologia, dup mrimea dominant a fragmentelor solide care alctuiesc pmnturile, face urmtoarea clasificare$ -0locurile sunt buci de roc desprinse din masivele stncoase %i semistncoase, a cror dimensiune dep%e%te 1'' mm. 2ormeaz depozite la baza versanilor sau sunt transportate de apele toreniale+ -0olovni%ul este format din fragmente de roci cu muchiile rotun3ite avnd dimensiuni cuprinse ntre 1' %i 1'' mm. 4ste transportat de apele curgtoare+
& din 56

--ietri%ul este alctuit din fragmente de roc avnd dimensiuni dominate de 1-1'mm, cu muchii rotun3ite avnd interspaiile dintre granule umplute cu nisip sau nisip prfos, formnd depozite aluviale$ -7isipurile sunt formate din fragmente mici de roc cu dimensiuni predominante ntre '.'6 %i 1 mm. 4ste grupa cea mai rspndit de pmnturi necoezive. -mnturile coezive sunt formate din particule ntre care e"ist fore de legtur sau coeziune. 4"ist o mare diversitate de pmnturi coezive care se deosebesc dup originea geologic compoziia mineralogic, transformrile petrecute n timp etc. ,supra coeziunii influeneaz dimensiunea %i granulometria particulelor, natura mineralogic, sistemul capilar-poros, umiditatea etc. .n categoria pmnturilor coezive intr$ - -mnturile argiloase argila gras, argila, argila prfoas, argila nisipoas!+ - -mnturile prfoase praf, praf argilos, praf nisipos, praf argilos-nisipos!. *aracteristica pmnturilor de a fi sau nu coezive este foarte important sub aspect tehnologic deoarece n funcie de ea, n principal, se stabile%te soluia de e"ecutare a spturilor, cu sau fr spri3iniri. .n cazul sprii fr spri3iniri spare deschis!, sau e"ecutrii umpluturilor, taluzul trebuie s fie stabil, adic s nu alunece sau s se prbu%easc. 8aluzarea const n sparea, respectiv a%ezarea n umplutur a pmntului sub un unghi cu orizontala, care s-i asigure stabilitatea. 9a pmnturile necoezive nisip, pietri%! stabilitatea unui taluz este asigurat dac$
tg tg cs

unde$ : - unghiul cu orizontala al taluzului realizat+ ; - unghiul taluzului natural unghiul pe care l formeaz taluzul unui volum de pmnt necoeziv cu orizontala, la limita echilibrului!+ cs - coeficient de siguran &,&... &,6!. 9a pmnturile coezive argile, roci! asigurarea stabilitii taluzului este influenat nu numai de <= %i <cs= ci %i de greutatea specific aparent a pmntului <>a= da7?m(!, nlimea taluzului <h@ m! %i coeziunea pmntului <c= da7?cm1!. (. LUCRRI PREGTITOARE Suprafaa terenului pe care urmeaz s se e"ecute construcii trebuie pregtit n prealabil prin lucrri specifice, numite lucrri pregtitoare+ dup caz, pot cuprinde urmtoarele procese tehnologice$ - defri%area mecanizat a terenului+ - curirea dezafectarea! terenului$ - scarificarea mecanizat a terenului+ - sparea %i ndeprtarea decaparea, decopertarea! stratului vegetal+ - demolarea %i ndeprtarea materialelor rezultate+ - trasarea %i %ablonarea lucrrilor de pmnt.
1 din 56

.n mod obligatoriu se identific, se marcheaz %i se prote3eaz instalaiile subterane e"istente pe amplasament+ negli3area lor poate conduce n cursul e"ecuiei lucrrii, sau chiar al e"ploatrii lucrrilor terminate, la avarii sau accidente cu urmri grave. (.1. D"'&i)a&"a m"ca%i*a!+ a !"&"%,-,i #efri%area mecanizat a terenului const n scoaterea %i ndeprtarea de pe amplasament a tufi%urilor, arbu%tilor, arborilor, precum %i a rdcinilor, cioatelor sau alte materiale lemnoase+ n cazul rmnerii lor n pmnt, prin putrezire, ar produce goluri ce pot constitui surse de infiltraie a apelor sau pot favoriza tasri neuniforme cu consecine grave asupra construciilor. .n cadrul procesului tehnologic de defri%are mecanizat a terenului se pot e"ecuta una sau mai multe din urmtoarele activiti tehnologice$ - defri%area mecanizat a tufi%urilor sau arbu%tilor+ - doborrea arborilor, cu sau fr scoaterea rdcinilor acestora+ - scoaterea rdcinilor %i cioatelor e"istente. Suprafaa pe care se e"ecut defri%area va fi mai mare dect suprafaa amplasamentului construciei, adugndu-se pe ambele direcii f%ii adiacente d A B...6 m fig. 1.&.!. #efri%area unei suprafee mai mari este necesar pentru a asigura att ndeprtarea total a materialului lemnos de pe amplasament vegetaia de pe f%iile adiacente putnd avea rdcini n zona amplasamentului!, ct %i accesul utila3elor la punctele de lucru.

Fig. 2.1. Suprafaa de teren supus defri%rii$ & - conturul amplasamentului construciei+ 1 - conturul suprafeei defri%ate+ ( - sectorul C de lucru$ B - f%ie de lucru n sectorul C+ 6 - f%ie de lucru transversal n sectorul CC+ 0 - limea f%iei de lucru$ s suprapunerea f%iilor adiacente+ b - limea efectiv a f%iei de lucru+ 9a - lungimea amplasamentului construciei+ la - limea amplasamentului+ d - limea f%iilor adiacente fiecrei laturi d A B...6m!. -entru e"ecutarea mecanizat a lucrrilor, suprafaa de defri%at se mparte n sectoare de lucru C, CC, CCC, CD! a cror suprafa se dimensioneaz n funcie de anotimpul %i productivitile utila3elor care efectueaz defri%area %i a celor care urmeaz s e"ecute urmtoarea activitate tehnologic. 9ungimea sectorului de lucru se
( din 56

ia de 9A 6''-&''' m, iar limea l A 6'-&'' m. #eplasarea utila3ului ntr-un sector de lucru se face fie longitudinal fie transversal, dup o anumit schem tehnologic, lsnd o urm de trecere numit f%ie de lucru. 2%iile de lucru adiacente se suprapun pe limea s A &6-16 cm. E #efri%area mecanizat a suprafeelor de tufi%uri sau arbu%ti, const n tierea tufi%urilor sau arbu%tilor cu F A &...&' cm!, precum %i deplasarea cu depozitarea n grmezi a materialului rezultat, dup care urmeaz scoaterea %i ndeprtarea rdcinilor.

Fig. 2.2. #efri%toare$ a defri%tor cu cuit triunghiular$ b defri%tor cu cuit dinat cu dini!

Fig. 2.3. Scheme de mecanizare circulare, la defri%are$ a - longitudinal+ btransversal+ C - sector de lucru+ CC - flu" de deplasare utila3e+ C - intrare utila3e n sector &!... B! - ordinea de trecere a utila3elor. Gtila3ele folosite sunt$ defri%torul ca echipament de lucru montat pe tractor fig. 1.1.!, tietorul de tufi%uri sau buldozerul. Se deosebesc urmtoarele scheme de mecanizare$ - n zig-zag+ transversal sau longitudinal$ - circular eliptic!+ transversal sau longitudinal+ - n spiral. Schema de mecanizare n zig-zag este folosit cnd utila3ul lucreaz ntr-un spaiu ngust drumuri, ci ferate!.
B din 56

Schemele de mecanizare circulare sau n spiral sunt folosite cnd utila3ele lucreaz n spaii largi amplasamente de construcii industriale, agrozootehnice, aeroporturi etc.!. .n fig. 1.(. sunt reprezentate scheme de mecanizare circulare$ longitudinal cu nceperea din e"tremitatea sectorului ctre mi3locul lui fig. 1.(, a! %i transversal, cu nceperea din mi3locul sectorului ctre e"tremiti fig. 1.(, b!. .n funcie de volumul lucrrilor %i de dimensiunile frontului de lucru, la defri%are se poate folosi un utila3 sau mai multe utila3e un convoi de utila3e!. E #oborrea arborilor mpreun cu rdcinile lor diametre de arbori F A &&...('cm!, se realizeaz cu buldozere puternice la care lama a fost nlocuit cu echipament special prevzut cu dini sau cu tractoare care apuc arborele cu un cablu %i l doboar prin traciune+ pentru aceasta rdcinile groase se taie n prealabil, de 3ur mpre3urul copacului practicndu-se un %an fig. 1.B,C!. E #oborrea arborilor, fr rdcini avnd F H(' cm, se e"ecut cu fierstrul mecanic fig. 1.B, CC!$ nainte de tiere se e"ecut o cresttur n partea n care se dore%te s cad arborele, sub nivelul de tiere, dup care se e"ecut tierea.

Fig. 2.4. -rocedee de defri%are$ a - practicarea %anului pentru tierea rdcinilor+ b dezrdcinarea arborilor prin folosirea concomitent a traciunii cu cablu %i a mpingerii cu buldozerul$ c - tierea arborilor cu fierstrul mecanic$ d - legarea rdcinii cu cabluri %i tragerea cu buldozer$ e - dezrdcinarea cu buldozerul$ f - dezrdcinarea cu tractoare echipate cu ghear$ g - legarea rdcinii cu cle%te %i tragerea, concomitent cu ridicarea, folosind echipament
6 din 56

draglin$ h - scoaterea rdcinilor cu e"plozivi$ & - %an$ 1 - tietur de fierstru$ ( cresttur$ B - cle%te de prindere$ 6 - ncrctur cu e"ploziv+ C - doborrea arborilor cu rdcini F A &&...('cm!+ CC - doborrea arborilor fr rdcini F H('cm!+ CCC - scoaterea rdcinilor. E Scoaterea rdcinilor este obligatorie cnd lucrrile ulterioare sunt spturi e"ecutate cu screpere, buldozere u%oare, gredere sau e"cavatoare cu cupa sub ',6 mc sau umpluturi de nlime mic, sub &...&,6 m. .n zonele cu umpluturi mai mari nu este necesar ndeprtarea rdcinilor. .n mod obi%nuit, buturugile se e"trag cu a3utorul unui cablu %i al unui utila3 puternic buldozer, e"cavator echipat cu draglin! sau cu ma%in de scos rdcini. 0uturugile puternice se scot prin dislocarea lor cu e"ploziv. n acest scop se introduce o ncrctur de e"ploziv cu brizan redus ntr-o gaur fcut sub rdcin, la un unghi de circa (') cu orizontala fig. 1.B, CCC!. (.(. C,&+.i&"a m"ca%i*a!+ a !"&"%,-,i .n procesul tehnologic de curire a terenului pot interveni urmtoarele activiti$ -ndeprtarea crengilor, cioatelor sau rdcinilor scoase, precum %i a pietrelor de dimensiuni mici aflate la suprafaa terenului+ -sparea %i ndeprtarea vegetaiei de balt+ -ndeprtarea de%eurilor. E .ndeprtarea crengilor, cioatelor sau rdcinilor scoase, precum %i a pietrelor de dimensiuni mici aflate la suprafaa terenului, const n$ strngerea materialelor n depozite provizorii grmezi! formate pe amplasament sau n afara amplasamentului cu a3utorul buldozerului, autogrederului sau echipamentului de defri%at %i strns ata%at la tractor+ ncrcarea materialelor, cu a3utorul e"cavatoarelor sau ncrctoarelor, n mi3loacele de transport %i transportarea n depozit! cu autovehicule. Schemele tehnologice de lucru pentru curirea terenului sunt similare cu cele folosite la defri%are. E Sparea %i ndeprtarea vegetaiei de balt se realizeaz dup lucrrile de scurgere %i ndeprtare a apelor de suprafa epuismente de suprafa!. Se e"ecut, n cele mai multe cazuri, cu e"cavatoare echipate cu cupe graifr, care asigur prinderea vegetaiei %i descrcarea n autovehicule. E .ndeprtarea de%eurilor de pe amplasament este indicat a se realiza printr-o mecanizare comple", cu buldozerul, e"cavatorul %i autobasculanta. 9a strngerea %i ncrcarea de%eurilor, molozului, pietrelor, se poate folosi un utila3 specializat avnd roi metalice cu crampoane sau discuri poligonale care permit lucrul pe orice tip de teren %i se deplaseaz peste de%euri fig. 1.6.!.

I din 56

Fig. 2.5. Gtila3 specializat pentru strngerea %i ncrcarea de%eurilor$ & - utila3ul de baz tractor industrial!$ 1 - roat cu crampoane+ ( - cup de ncrcare+ B - gril de protecie

Fig. 2.6. Scarificatoare$ a - tractat remorcat!+ b - autopropulsat+ & - dini scarificatori. -entru strngerea %i deplasarea materialului utila3ul este echipat cu o lam. numit %i scut, iar pentru ncrcare, cu o cup prevzut la partea din spate cu o gril de protecie care a3ut la susinerea materialului %i mpiedic alunecarea lui peste utila3 n timpul ridicrii cupei. (./. A'0%a&"a !"&"%,-,i 4"ecutarea spturilor n terenurile a cror categorie de dificultate la spare este superioar categoriei specifice mi3loacelor de care se dispune, necesit o afnare prealabil. ,fnarea sau scarificarea const n dislocarea pmntului de la suprafaa terenului, pe adncimi de &'...&'' cm %i ntoarcerea sau rscolirea lui. Se poate realiza cu pluguri trase de tractor, scarificatoare, ciocane pneumatice de abata3 %i e"plozivi.
J din 56

.n alegerea soluiei optime de afnare trebuie s se in seama de$ categoria de teren, volumul de lucrri %i metoda de spare aleas. -,fnarea cu pluguri trase de tractor se folose%te n terenuri de categoriile C %i CC de dificultate, cnd sparea se e"ecut cu screpere, buldozere %i gredere, pentru volume reduse de pmnt+ -,fnarea cu scarificare este soluia cea mai des aplicat. Gtila3ele folosite sunt echipamente de scarificare cu dini sau cu discuri, purtate sau tractate de tractoare.

Fig. 2.J. Scheme tehnologice n zig-zag la scarificarea pmntului$ a - lucrul cu un utila3$ b - lucrul cu un convoi de dou utila3e+ &!... B! - ordinea trecerii utila3ului$ , & ...,( primul utila3 din convoi n ordinea de lucru+ 0& ...0( - al doilea utila3 din convoi n ordinea de lucru$ lm - limea mic a sectorului$ lM - limea mare a sectorului$ 9 - lungimea sectorului. Scarificatoarele cu dini constau dintr-un %asiu puternic pe roi. remorcat sau dintrun dispozitiv ata%at la un tractor fig. 1.I.!. Scarificatoarele sunt prevzute cu (...6 dini distanai, terminai la partea inferioar cu saboi care se nfig n pmnt, frmindu-l. 9imea de atac a scarificatoarelor variaz n funcie de tipul lor, ntre &,6 - (,( m, iar adncimea ma"im de ptrundere, ntre ',( - ',J m. .n funcie de natura pmntului %i de scopul tehnologic urmrit, se pot distinge urmtoarele situaii$ E Scarificarea n terenuri tari %i foarte tari, mai rar n terenuri mi3locii, se face n straturi de 1'-(' cm pentru reducerea rezistenei la spare a pmntului cu screpere, autoscrepere, autogredere, buldozere. Schemele tehnologice de mecanizare se adopt n funcie de dimensiunile sectorului de lucru %i de tipul constructiv al utila3elor folosite. Se utilizeaz dou grupe de scheme tehnologice$ circulare eliptice! %i n zig-zag. .n schemele de mecanizare circulare lucrul poate ncepe de la una din marginile sectorului cu terminare la mi3locul lui, sau din mi3locul sectorului cu terminare la una din margini. Schemele de lucru n zig-zag pot fi aplicate pentru lucrul cu un utila3 fig. 1.J,a! sau
5 din 56

n paralel, pentru lucrul cu dou utila3e fig. 1.J,b!. Schemele de mecanizare circulare %i cele n zig-zag, la care se folosesc utila3e n convoi se adopt pentru sectoare de lucru de lime mare. Schema n zig-zag la care se lucreaz cu un utila3 se adopt n cazul sectoarelor de lime mic. EScarificarea dup defri%are se face n scopul dezgolirii rdcinilor %i cioatelor mici. ngropate n teren, pentru a putea fi tiate, strnse n grmezi %i transportate n afara amplasamentului. -rocesul tehnologic se desf%oar, de regul, prin dou treceri perpendiculare una longitudinal %i alta transversal!, dinii scarificatorului fiind introdu%i n teren pn la adncimea de 6' cm. #up defri%are, scarificarea se e"ecut n mod obligatoriu, indiferent de categoria terenului. EScarificarea pentru desfacerea mbrcminilor vechi de drumuri. -rocesul tehnologic se desf%oar similar cu scarificarea n terenuri tari %i foarte tari. 9a e"ecutarea lucrrilor de afnare cu scarificatoarele se recomand urmtoarele$ pentru a asigura o ptrundere ma"im, este adeseori necesar s se ncarce cu balast %asiul scarificatorului+ dac fora la crlig este insuficient se scot unul sau mai muli dini, pstrndu-se, n cazul terenurilor tari sau dislocrii patului unor %osele, numai dintele median. -,fnarea cu ciocane pneumatice de abata3 se e"ecut n cazul unor lucrri reduse de pmnt de categoria CCC-CD, spate n spaii nguste, dac se dispune de o surs de aer comprimat. -,fnarea cu e"plozivi fiind neeconomic! se folose%te la e"ecutarea spturilor n spaii largi, numai atunci cnd nu se poate utiliza o alt metod de afnare. Se aplic pentru afnarea unor zone de teren foarte tare care se sap cu e"cavatoarele. (.1. S+2a&"a )i 3%$"2+&!a&"a #!&a!,-,i 4" "!a4"ecutarea acestei activiti este necesar din considerente tehnologice, caracteristicile fizico-mecanice ale pmntului vegetal fiind improprii utilizrii lui n cazul lucrrilor de umplutur sau prelurii ncrcrilor de la construcii, dar este necesar %i din considerente economice, deoarece stratul vegetal reprezint o valoare funciar %i necesit reintroducerea lui n circuitul economic. Se deosebesc dou procedee tehnologice de spare %i ndeprtare a stratului vegetal$ - Sparea cu deplasarea transportarea! stratului vegetal pentru formarea de depozite n apropierea amplasamentului. -rocesul tehnologic se realizeaz cu$ buldozere cnd transportul pmntului se face pn la &'' m+ screpere tractate pentru distana de transport de 1''...6'' m+ autoscrepere, pentru transport la &6'' m+ autogreder, n cazul transportului la cel mult 6' m. - Sparea stratului vegetal %i strngerea lui n depozite provizorii formate pe amplasament sau lng amplasament de unde se ncarc n mi3loace de transport rutier %i se transport n zona unde se utilizeaz. Gtila3ele folosite sunt$ buldozerele, autogrederele sau ncrctoarele pe pneuri pentru spare %i strngere n grmezi+ ncrctoarele sau e"cavatoarele echipate cu cup de ncrctor, cup dreapt, pentru ncrcarea n mi3loace de transport autobasculante, dumpere, remorci!. Schemele tehnologice de mecanizare se alctuiesc n funcie de poziia sectorului de lucru n cadrul amplasamentului %i de soluia de depozitare a stratului vegetal. /. TEHNOLOGIA SPRII MANUALE A PMNTULUI
K din 56

4fectuarea manual a spturilor de pmnt are o productivitate foarte sczut, determinnd o durat mare de e"ecutare %i un consum important de manoper, motive pentru care ea se adopt doar n urmtoarele situaii$ a! e"istena unui volum foarte mic de lucrri de sptur+ b! imposibilitatea e"ecutrii mecanizate a spturii. #intre cazurile cnd mecanizarea spturilor nu este posibil amintim$ - e"ecutarea unor lucrri de consolidare a construciilor unde utila3ele nu au loc de manevr sau pot periclita stabilitatea respectivelor construcii+ - lucrri n imediata apropiere a unor reele subterane e"istente sau bnuite ap, canal, gaze %i ndeosebi cabluri electrice de 3oas %i nalt tensiune!+ necunoa%terea poziiei e"acte a acestora n subteran poate provoca accidente grave+ - spturi e"ecutate n batardouri sau unele incinte de perei mulai+ - finisarea taluzurilor sau fundurilor unor spturi e"ecutate mecanizat. -entru ca terenul de fundare s nu sufere degradri pn la nceperea betonrii fundaiilor, spturile se opresc deasupra cotei finale, astfel$ - n nisipuri fine, cu 1'-(' cm+ - n pmnturi argiloase contractile, cu &6-16 cm+ - n pmnturi sensibile la nmuiere, cu B'-6' cm. Sparea acestui ultim strat se e"ecut manual, numai n momentul premergtor pregtirii betonrii. .n lucrrile de sptur, spaii nguste sunt considerate acelea n care muncitorul este stn3enit la sparea %i aruncarea pmntului direct n depozit sau ntr-un mi3loc de transport. Spturile manuale n spaii nguste se pot e"ecuta cu perei verticali nespri3inii pn la adncimi limitate de normele de protecie a muncii, dup cum urmeaz$ - ',J6 m n terenuri necoezive %i slab coezive+ - &,16 m n terenuri cu coeziune mi3locie+ - 1,'' m n terenuri cu coeziune mare. 9a adncimi mai mari dect cele artate mai sus, spturile se e"ecut n mod obligatoriu cu spri3iniri sau cu taluz nclinat. -entru a asigura stabilitatea spturii, se vor lua urmtoarele msuri$ Eterenul din 3urul spturii s nu fie ncrcat %i s nu sufere vibraii$ Epmntul rezultat din sptur s nu se depoziteze la o distan mai mic de &,'' m de marginea gropii$ pentru spturi de pn la &,'' m adncime, distana se poate lua egal cu adncimea spturii+ Enlturarea rapid a apelor de precipitaii sau provenite accidental+ Edac din cauze neprevzute, turnarea fundaiilor nu se realizeaz imediat dup spare %i se observ fenomene care indic pericol de surpare, se vor lua msuri de spri3inire a pereilor n zona respectiv, sau de transformare a lor n perei cu taluz. Spturile manuale n spaii largi se e"ecut, de regul, cu taluz nclinat, nespri3init. Spaiile largi sunt acelea n care muncitorul nu este stn3enit la spturi %i poate arunca pmntul direct n depozit sau n mi3locul de transport. Spturile n taluz se e"ecut n terenuri cu umiditate natural de &1... &5L %i cu
&' din 56

o nclinare a taluzului determinat de categoria terenului. 9a sptura manual, pentru MH1,'' m se creeaz o treapt intermediar cu banchete de ',I...&,'' m lime %i decalate pe vertical cu cca 1,'' m. Seciuni transversale profile! ale spturilor manuale sunt prezentate n fig. (.&.

Fig. 3.1. -rofile de spturi manuale$ C - sptur nespri3init cu perei verticali$ CC - sptur manual n taluz M N 1,'' m!+ CCC - sptur manual n taluz M H 1,''m!+ : A ; - unghiul taluzului natural. Dalorile unghiului de nclinare al taluzului natural$ tg ; Ah?b pentru diverse categorii de pmnt trebuie s se nscrie n datele din tabelul 6.(.&.

E -entru sparea manual %i transport, muncitorii trebuie s fie dotai cu urmtoarele$ -pentru spare$ cazma, lopat, trncop, %pi, rang+ -pentru transport la distan mic$ roab, tomberon, ben, band rulant. #e asemenea, trebuie s dispun de elementele %i piesele necesare alctuirii spri3inirilor, acolo unde este cazul.
&& din 56

1. TEHNOLOGIA SPRII CU EXCA5ATOARE 4"cavatoarele sunt ma%ini specializate pentru sparea pmntului, care e"ecut %i un transport la mic distan necesar descrcrii materialului n mi3loace de transport, sau n depozite. #in punct de vedere al modului de alctuire %i funcionare, e"cavatoarele pot fi clasificate n dou categorii, %i anume$ - e"cavatoare cu o cup, cu funcionare ciclic+ - e"cavatoare cu mai multe cupe, cu funcionare continu. 1.1. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" "c6i2a!" c, o #i% ,&+ c,2+ 1.1.1. Ca&ac!"&i#!ici, c-a#i'ica&", $om"%ii $" 'o-o#i&" 4"cavatorul cu o cup este utila3ul terasier cel mai rspndit, e"ecutnd B6...I6L din volumul total al lucrrilor de pmnt. 4chipamentele e"cavatorului pentru lucrrile de spare a pmntului pot fi$ - cup lingur! dreapt+ - cup lingur! invers+ - cup draglin+ - cup de graifr. 4"cavatorul cu o cup este o ma%in universal de construcie care poate lucra cu echipamente %i pentru alte lucrri de pmnt cup de ncrcare, lam de nivelare, mai pentru compactare %.a.! dar %i cu echipamente pentru lucrri diverse frez, sonet, macara %.a.!. .n funcie de capacitatea cupei, e"cavatoarele se mpart n$ - e"cavatoare cu capacitate mic O ',6 mc!$ - e"cavatoare cu capacitate mi3locie ',6...& mc!+ - e"cavatoare cu capacitate mare &...( mc!, acestea din urm fiind folosite la lucrri de mare volum lucrri hidrotehnice, e"ploatri miniere de suprafa %.a.!. #up modul de acionare se deosebesc dou grupe$ e"cavatoare mecanice cu cabluri! %i hidraulice. 4"cavatoarele hidraulice sunt echipate frecvent cu cup invers. *nd sunt echipate cu cup dreapt, au cup de ncrctor de mare capacitate. #up tipul motorului principal, se deosebesc$ e"cavatoare cu motoare termice diesel! %i e"cavatoare cu motoare electrice, numite %i e"cavatoare electrice. Sistemul de deplasare al e"cavatoarelor poate fi$ - pe pneuri+ - pe %enile+ - pe ci de rulare pe %ine!+ - p%itoare. 4"cavatoarele pe pneuri au capaciti reduse, nedep%ind, de regul, ',Jmc. 4"cavatoarele pe %enile sunt cele mai rspndite deoarece permit efectuarea lucrrilor %i deplasarea n bune condiii pe terenuri neamena3ate, n orice anotimp. 4"cavatoarele care se deplaseaz pe ci de rulare %ine! se folosesc ndeosebi la realizarea infrastructurii cilor ferate. 4"cavatoarele p%itoare se folosesc numai cu echipamente de capacitate foarte mare peste ( mc!+ nu se utilizeaz n construciile civile %i industriale.
&1 din 56

4"cavatoarele echipate cu o singur cup efectueaz urmtoarele lucrri$ sparea n spaii largi a gropilor de fundaie, e"ecutarea rambleelor, e"ploatarea zcmintelor de nisip, pietri%, crbune %.a. 1.1.(. Pa&am"!&ii $" -,c&, ai "7ca4a!o&,-,i -entru elaborarea unui proiect tehnologic de mecanizare, este necesar s se cunoasc$ - parametrii constructivi ai e"cavatorului$ capacitatea geometric a cupei, nlimea %i limea ei constructiv, dimensiuni de gabarit, masa e"cavatorului, putere instalat etc. - parametrii economici+ valoarea de nlocuire a utila3ului, chiria orar, cantiti %i costuri unitare de energie, costuri de manoper %i transporturi etc. - parametrii tehnologici+ raza de spare, nlimea, respectiv adncimea de spare, raza de descrcare, nlimea de descrcare n mi3loacele de transport, mrimea declivitii ma"ime la deplasare, raze de vira3 etc. 1.1./. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" "c6i2a!" c, c,2+ $&"a2!+ E Alctuire -rincipalele componente %i caracteristicile geometrice mai importante ale e"cavatorului echipat cu cup dreapt sunt prezentate n fig. B.&. -e sistemul de deplasare, prin intermediul unui %asiu, este amplasat o platform rotitoare 1! care poate efectua rotiri complete (I')!. -latforma rotitoare conine blocul motor 5! care furnizeaz energia mecanic de lucru, sistemul %i pupitrul de comenzi %i acionri etc.

Fig. 4.1. 4"cavator pe %enile cu lingur dreapt+ alctuire %i parametri tehnologici$ & mecanism de deplasare pe %enile+ 1 - platform rotitoare+ ( - braul principal sgeat!+ B - braul cupei mnerul!+ 6 - cup+ I - cablu de acionare coborre - ridicare! a sgeii+ J - cablu de acionare a cupei+ 5 - bloc motor+ K - articulaie+ &' - dinii cupei+ && - capacul cupei+ R SM raza de spare ma"im+ RSm - raza de spare minim+ Rd - raza de descrcare+ MSM P nlimea de spare ma"im+ Md - nlimea de descrcare+ h - nlimea cii de circulaie a autovehiculului+ b - limea benzii de circulaie a mi3locului de transport+ a - cota superioar a benei mi3locului de transport+ c - distana minim de siguran de Ca marginea abata3ului la autovehicul+ s - distana de siguran dintre cota superioar a benei mi3locului de transport %i cota inferioar a capacului deschis al cupei+ Q - unghiul de nclinare a braului principal sgeii!+ , - limea ma"im
&( din 56

a abata3ului+ C, CC. CCC, CD - poziii succesive de lucru ale cupei ntr-un ciclu+ , h - distana de coborre a cupei pentru descrcare+ 7S4 - nivelul de staionare al e"cavatorului+ 7*, - nivelul de circulaie al autobasculantei+ *87 - cota terenului natural. #e platforma rotitoare este fi"at articulat sgeata (!, iar transversal, articulat pe acesta este montat braul B! care susine cupa 6!, alctuind mpreun echipamentul de lucru. *upa, deschis la partea superioar, este prevzut cu dini puternici %i cu un capac aflat la partea inferioar, care se nchide cu un zvor n timpul sprii %i se deschide la comand pentru descrcarea pmntului spat. Mrimea geometric a cupei variaz n limite foarte largi, fiind cuprins ntre ',&6mc...(,''mc E Tehnologia de spare i domenii de utilizare 4"cavatorul cu cup dreapt sap din poziie fi", staionnd la partea inferioar a spturii+ frontul de lucru sptura! se afl deasupra nivelului de staionare-deplasare a e"cavatorului. Gn ciclu de spare const din$ coborrea cupei pn la baza spturii %i nfigerea dinilor cupei n pmnt C!+ tierea pmntului %i umplerea cupei prin mi%cri simultane de mpingere %i ridicare a cupei CC!+ continuarea mi%crii de ridicare a cupei concomitent cu mi%carea de retragere a ei CCC!+ rotirea %i coborrea cupei, prin rotirea platformei, pn deasupra mi3locului de transport sau a depozitului! n care se descarc CD!, prin deschiderea capacului de la baza cupei+ revenirea prin rotire a platformei pentru reluarea ciclului de lucru.

Fig. 4.2. Schem de abata3 lateral ngust pentru e"cavator echipat cu cup dreapt$ #4 - direcia de deplasare a e"cavatorului+ #, - direcia abata3ului$ RsM - raza ma"im de spare$
&B din 56

Rd - raza de descrcare a e"cavatorului+ C, - lungimea de deplasare tehnologic a e"cavatorului ntre dou puncte succesive de staionare!+ 7S4 - nivelul de staionare al e"cavatorului+ 7*, nivelul de circulaie al autovehiculului. 9ungimea relativ redus a braului %i a mnerului cupei, limiteaz folosirea e"cavatorului cu cup dreapt, n special la e"ecutarea spturii cu descrcarea pmntului n mi3loace de transport %i mai puin n depozite. 4"cavatorul cu cup dreapt sap toate categoriile de pmnturi C...CD!, terenurile ngheate %i ncarc materialul derocat din categoriile superioare de teren. E Tipuri i scheme de abata e #up direcia de naintare deplasare! a e"cavatorului, n raport cu frontul de lucru, se deosebesc$ abata3e laterale %i abata3e frontale. .n abata3ul lateral fig. B.1.!. e"cavatorul nainteaz paralel cu direcia frontului de spare lucru!. ,bata3ele laterale sunt recomandate la lucrrile de sptur de lungime mare %i cnd e"cavaia se face n terenuri de categoria C %i CC. .n abata3ele frontale fig. B.(.! e"cavatorul nainteaz dup o direcie normal pe frontul de lucru, a"a principal a abata3ului suprapunndu-se cu direcia de naintare a e"cavatorului. Schema de abata3 frontal se adopt frecvent la e"cavri de pmnturi din categoria CCC %i CD.

Fig. 4.3. Schema de abata3e frontale nguste pentru e"cavator echipat cu cup dreapt$ a - abata3 cu circulaia autovehiculelor pe dou fire+ b - abata3 cu circulaia autovehiculelor pe un singur fir+ & - e"cavator+ 1 - autovehicul. 9a rndul lor, abata3ele laterale sau frontale pot fi$ nguste sau largi. - abata ul !ngust se stabile%te cu relaia$ , A ',6...&,6!RSM + ,M A1RsM + B.&.! abata ul larg" ,l A &,6...1,6! RSM $ ,lM A ( RSM + B.1.!
&6 din 56

abata ul compus" ,c An,+ ,c A m,l + ,c A n, R m,l

B.(.!

Fig. 4.4. Scheme de abata3 nguste pentru e"cavatoare echipate cu cup dreapt$ a - %i b - abata3e laterale+ c %i d - abata3e frontale+ 7S4 - nivelul de staionare al e"cavatorului+ 7*, - nivelul de circulaie al autovehiculului+ #4 - direcia de deplasare a e"cavatorului. Abata e !nguste ,bata3ele nguste pot fi formate dup poziia nivelului cii de circulaie a autovehiculului 7*,! n raport cu nivelul de staionare al e"cavatorului 7S4!, conform schemelor din fig. B.B. ,bata3ele nguste pot fi organizate$ cu 7*, amplasat deasupra la 7S4 fig. B.B,a!+ cu 7*, situat la 7S4 fig. BB,b!. 9a abata3ul lateral ngust, e"cavatorul nainteaz lateral abata3ului %i sap f%ii laterale+ direcia medie de spare se afl sub un anumit unghi fa de direcia de deplasare. .n urma sprii rezult taluz pe o singur parte a abata3ului, iar culoarul de circulaie rmne liber n permanen+ autovehiculul urmre%te tot timpul e"cavatorul %i se deplaseaz paralel cu el. 9a abata3ul lateral ngust care are 7*, amplasat deasupra 7S4, calea de circulaie a autovehiculelor se amena3eaz %i se ntreine cu buldozerul, schema utilizndu-se n special la terenuri cu umiditate mare. 9a abata3ul lateral ngust cu 7*, situat la 7S4, se permite organizarea unui flu" continuu al mi3loacelor de transport, fr alte manevre. 4ste o schem foarte rspndit ndeosebi la abata3ele de lungime mare. ,bata3ele nguste frontale pot fi formate$ cu 7*, amplasat deasupra 7S4 fig. B.B,c!+ cu 7*, situat la 7S4 fig. B.B,d!. 9a abata3ul frontal ngust, e"cavatorul sap f%ii frontale, direcia f%iei de lucru coincide cu direcia de naintare a e"cavatorului. n urma sprii rezult taluz pe ambele pri ale abata3ului. 9a abata3ul frontal ngust cu 7*, amplasat deasupra 7S4, cile de circulaie ale autovehiculelor pot fi amplasate pe ambele pri ale debleului. Se realizeaz un flu" continuu al mi3locului de transport la e"cavator, fr alte manevre. Se permite o descrcare bun a cupei %i o deplasare minim a e"cavatoarelor unghi mic de rotire!. ,dncimea debleului este limitat de nlimea de descrcare a tipului constructiv de
&I din 56

e"cavator, la e"cavator de capacitate ',6...',I mc adncimea de spare GA &,6 m. Schema se aplic n special la construcia de canale. Schemele de abata3 frontal ngust, la care 7*, este situat la 7S4, corespunztor mrimii limii abata3ului, pot fi prevzute cu circulaia autovehiculelor pe dou fire fig. B.(,a! sau pe un singur fir fig. B.(,b!. 9a aceste abata3e, autovehiculele se deplaseaz cu manevre prin mers napoi transport nfundat!. ,utovehiculele se poziioneaz pentru ncrcare, n spatele e"cavatorului, unghiul mediu de rotire pentru descrcare fiind mare HK') !. Schema se aplic la abata3e cu adncime care nu permite amplasarea 7*, deasupra 7S4. Abata e largi Schemele de abata3e largi, pentru e"cavatoare cu cup dreapt se aplic atunci cnd limea abata3ului ,l A 1,' - 1,6! RSM sau chiar ,l A ( RSM . Sparea pmntului se realizeaz prin deplasri n zig-zag ale e"cavatorului fig. B.6.!.

Fig. 4.5. Schem de abata3 frontal larg pentru e"cavator echipat cu cup dreapt$ & e"cavator+ 1 - autovehicul+ ( - flu" de deplasare tehnologic e"cavator n zig-zag$ B - flu" de deplasare autovehicul plin la manevrare prin mers napoi+ C, CC - %iruri poziionri alternative e"cavator d - distana dintre %iruri+ lt - deplasare tehnologic pasul e"cavatorului pe un %ir! ,utovehiculele sunt diri3ate la ncrcare de-a lungul unuia sau ambelor taluzuri ale debleului %i se deplaseaz cu manevre prin mersul napoi. ,ccesul autovehiculelor %i al e"cavatoarelor la partea inferioar a debleului se face prin decliviti pante!, avnd valori iA&1L, e"ecutate cu buldozerul. #istanta ntre dou %iruri de poziionri ale e"cavatorului este$ d A , l - &,6 R s M
&J din 56

B.B.!

9ungimea de deplasare tehnologic a e"cavatorului, adic distana ntre dou poziii succesive pe un %ir este lt A RsC - Rsm B.6.!

unde$. RsC este raza medie de spare+ Rsm - raza minim de spare.

Fig. 4.6. Schem de abata3 compus pentru e"cavator cu cup dreapt.

Fig. 4.#. ,bata3 lateral adnc e"ecutat n dou trepte$ C...CD succesiunea de spare+ &...B - succesiunea de circulaie a mi3loacelor de transport, n funcie de poziia abata3ului. 9imea b a cii de circulaie este n funcie de tipul constructiv al autovehiculului %i de numrul firelor de circulaie+ pentru un fir de circulaie b3 A (,6...B,' m, iar pentru dou fire de circulaie b1 A J,6...5,'' m. Abata e compuse -entru abata3e compuse, la e"cavatoarele echipate cu cup dreapt se realizeaz scheme de mecanizare ca cele din fig. B.I., unde abata3ul s-a mprit n mai multe abata3e nguste. Abata e ad$nci Se organizeaz diviznd amplasamentul n abata3e nguste dispuse n trepte, cu
&5 din 56

stabilirea e"act a succesiunii de spare %i a succesiunii de circulaie a mi3locului de transport corespunztor abata3ului fig. B.J.!. E %arametrii tehnologici -arametrii tehnologici principali pentru un e"cavator echipat cu cup dreapt, care lucreaz n abata3 lateral 7*, deasupra 7S4! cu descrcarea pmntului n mi3loace de transport, sunt prezentai n fig. B.&. ,ce%ti parametri sunt urmtorii$ - Raza de spare Rs! este distana pe orizontal de la a"a de rotire a e"cavatorului pn la captul dinilor cupei. ,re dou valori$ - ma"im RsM !, pentru braul orizontal al e"cavatorului+ - minim Rsm! pentru cupa cobort la nivelul de staionare a e"cavatorului. - .nlimea de spare Ms! - distana pe vertical dintre cota platformei pe care se deplaseaz e"cavatorul %i captul dinilor cupei. ,re dou valori$ - ma"im MSM!, determinat de tipul constructiv al e"cavatorului %i natura pmntului, respectiv categoria de teren+ - minim Msm !, care are valoarea egal cu de trei ori nlimea constructiv a cupei e"cavatorului, necesar pentru umplerea ei. - Raza de descrcare Rd! - distana pe orizontal de la a"a de rotire pn la centrul de greutate al cupei, n poziia de descrcare. - .nlime de descrcare Md! - distana pe vertical de la nivelul de deplasare al e"cavatorului pn la nivelul inferior al capacului deschis al cupei e"cavatorului+ ,M - limea ma"im a abata3ului+ h - nlimea cii de circulaie a autovehiculului deasupra 7S4+ b - limea benzii de circulaie a mi3locului de transport+ a - cota superioar a benei mi3locului de transport+ c - distana minim de siguran de la marginea abata3ului la autovehicul c A l,'...&,6 m!+ s - distana de siguran dintre cota superioar a benei autovehiculului %i cota inferioar a capacului deschis al cupei e"cavatorului s A ',I...',5 m!+ Q - unghiul de nclinare a braului e"cavatorului Q A B6...I')!. #in fig. B.&. rezult urmtoarele relaii de calcul$ h = M d a + s! B.I.!
b M ,M = RS + Rd + c 1

B.J!

2orma spturii obinut pentru parametrii ma"imi de spare nu corespunde din punct de vedere al securitii muncii, deoarece creeaz taluzuri nestabile cu poriuni n consol. #eoarece trebuie s se acorde prioritate condiiei de stabilitate a taluzelor n timpul lucrului, rezult c un e"cavator cu lingur dreapt poate realiza valori ma"ime numai pentru unul din parametrii si - fie pentru raza de spare, fie pentru nlimea de spare. Se definesc, n consecin, parametrii$ RSc - raza de spare corespunztoare nlimii ma"ime+ Msc - nlimea de spare corespunztoare razei ma"ime+ Rdc - raza de descrcare corespunztoare nlimii ma"ime+ Mdc - nlimea de descrcare corespunztoare razei ma"ime. Dalorile parametrilor de lucru pentru diferite tipuri de e"cavatoare se obin din <2i%ele
&K din 56

tehnice= ce nsoesc de obicei prospectele productorilor %i care sunt grupate n <*ataloage=. 7u ntotdeauna se obin din aceste materiale informative toi parametrii definii mai sus, de%i nu lipsesc niciodat parametrii RSM %i MSM . 4"ist, de asemenea, situaii n care sunt necesare %i valori intermediare, astfel nct apar utile urmtoarele relaii de corelare$
M M ',J + S RS = RS pentru ' N MS O ',I MSM M 1 M S M &,( + M S pentru ',I MSM N MS N MSM RS = RS M 1M S ( R d = RS S
M d = M S 1( S

B.5.!

unde$ RS, Ms sunt valori corelate ntre ele ale razei, respectiv nlimii de spare$ Rd - raz de descrcare corelat cu RS+ Md - nlimea de descrcare corelat cu Ms+ S - capacitatea geometric a cupei. 1.1.1. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" "c6i2a!" c, c,2+ i%4"&#+ Alctuire ,lctuirea general a acestui e"cavator fig. B.5.! este aceea%i cu a e"cavatorului echipat cu cup dreapt+ diferena esenial o constituie echipamentul de lucru. 4chipamentul de lucru este alctuit din$ sgeata (! articulat la platforma rotitoare, braul B! %i cupa 6!. *upa este fi"at articulat de bra %i ntoars pentru spare cu seciunea deschis %i dinii n 3os. *upa nu are capac de descrcare+ materialul rezultat prin spare este reinut n cup prin rotirea n plan vertical a acesteia, astfel nct seciunea deschis s fie orientat n sus+ descrcarea cupei se face prin rotirea cupei n sens invers ncrcrii, nct seciunea deschis a cupei s fie orientat n 3os. *apacitatea cupelor este diferit, similar cu a e"cavatorului cu cup dreapt. Tehnologia de spare i domenii de &olosire 4"cavatorul echipat cu cup invers sap din poziie fi", sub nivelul la care staioneaz sau se deplaseaz, deci n timpul lucrului el se afl la partea superioar a spturii abata3ului!. Gn ciclu de lucru const din$ coborrea sgeii %i mpingerea cupei la o distan ct mai mare de e"cavator, sgeata %i braul fiind, apro"imativ, n prelungire. Grmeaz nfigerea dinilor cupei n pmnt, continund coborrea %i rotirea braului n 3urul articulaiei cu care este prins de sgeat+ pmntul este tiat %i introdus n cup. *oncomitent, cupa este rotit n 3urul articulaiei cu care este prins de bra pentru a o aduce ntr-o poziie n care materialul spat %i ncrcat s nu cad. Grmeaz ridicarea cupei %i rotirea platformei pentru aducerea ei deasupra mi3locului de transport sau depozitului+ descrcarea se realizeaz prin ndeprtarea braului %i rotirea cupei n sens invers fa de ncrcare. 9a final, platforma se rote%te n sens invers pentru revenirea n poziia de spare, dup care ciclul se reia.
1' din 56

4"cavatorul echipat cu cup invers este un utila3 folosit la e"ecutarea spturii cu descrcarea pmntului ndeosebi n mi3loace de transport dar %i n depozite. Sunt utilizate la e"ecutarea debleelor, a gropilor de fundaie pentru cldiri civile %i industriale, a %anurilor pentru conducte, a canalelor etc.

Fig. 4.'. 4"cavator pe %enile cu lingur invers variant hidraulic!. ,lctuire %i parametrii tehnologici+ &. mecanism de deplasare+ 1. platform rotitoare+ (. sgeat+ B. bra+ 6. cup+ I,J,5. cilindrii hidraulici de acionare+ K. cabin de comand+ &'. bloc motor+ R SM raza ma"im de spare+ Rd raza de descrcare+ Gs adncimea de spare+ Md nlimea de descrcare+ , limea ambala3ului. Sub aspectul naturii terenului, e"cavatorul cu cup invers are acelea%i domenii de folosire cu e"cavatorul cu cup dreapt+ se utilizeaz n special cnd condiiile locale impun ca e"ecuia spturii s fie realizat cu utila3ul amplasat la partea superioar a spturii.

Fig. 4.(. Schem de abata3 lateral ngust pentru e"cavator hidraulic echipat cu cup invers$ a - cu descrcare n autovehicule+ b - cu descrcare n depozit+ #4 - direcia de deplasare a e"cavatorului+ #, - direcia abata3ului.
1& din 56

)cheme de abata e 4"cavatorul echipat cu cup invers poate e"ecuta sptura n abata3 lateral sau frontal.

Fig. 4.1*. Schem de abata3 frontal ngust, pentru e"cavator hidraulic echipat cu cup invers, cu descrcare n depozit$ & - e"cavator+ 2 - sptur n debleu+ ( - depozit Abata e !nguste Schema unui abata3 lateral ngust la e"cavator echipat cu cup invers, este artat n fig. B.K. #irecia de deplasare tehnologic a e"cavatorului este paralel cu direcia frontului de lucru e"ecutat prin sptur lateral+ descrcarea pmntului se face n autovehicule fig. B.K,a! sau n depozitul format n lungul spturii fig. B.K,b!. 4ste recomandat la lucrri n terenuri slabe, e"ecuie de canale etc. Schema unui abata3 frontal ngust, la e"cavator echipat cu cup invers, este artat n fig. B.&'. Sparea se e"ecut n f%ii frontale, prin retragerea e"cavatorului mers napoi!. -mntul se descarc, de obicei, n depozitul format n lungul spturii. .n cazul abata3elor de lime mic sau foarte mic, n timpul lucrului, e"cavatorul se deplaseaz ocupnd poziii succesive pe a"a spturii. *nd abata3ele au limi mai mari, e"cavatorul ocup poziii la anumite distane de a"a debleului, nspre taluzul ctre care se descarc pmntul n depozit, dar mai ales n autovehicule. ,bata3ele frontale se aplic n cazul terenurilor tari %i foarte tari. Abata e largi
11 din 56

Schemele de abata3e largi pentru e"cavatorul cu cup invers se aplic atunci cnd limea abata3ului ,l A &,J...(,6 RSM . Sparea pmntului se realizeaz prin deplasri n zig-zag a e"cavatorului. T schem de abata3 frontal larg pentru e"cavatorul echipat cu cup inversa este artat n fig. B.&&

Fig 4.11. Schem de abata3 frontal larg pentru e"cavator echipat cu cup invers$ & poziionri e"cavator+ 1 - traseul deplasrii tehnologice flu"!, n zig-zag a e"cavatorului+ ( autovehicul Abata e compuse n funcie de dimensiunile n plan a amplasamentului pe care urmeaz a se efectua sptura %i de raza de aciune a e"cavatorului se pot adopta dou scheme compuse de spare$ - Schema cu deplasare succesiv transversal, acoperind succesiv ntreaga lime a abata3ului fig. B.&1,a! - Schema cu deplasarea longitudinal succesiv, pe f%ii fig. B.&1,b!

Fig. 4.12. Schem de abata3 frontal compus, pentru e"cavator echipat cu cup invers$ a - e"ecutat prin treceri succesive transversale+ b - e"ecutat prin treceri succesive pe f%ii! longitudinale+ & - poziionri e"cavator, 1 - deplasrile tehnologice ale e"cavatorului+ ( - autovehicul. %arametrii tehnologici -arametrii tehnologici Rs+ Rd+ Md, se definesc n acela%i mod ca %i pentru e"cavatorul cu cup dreapt+ nlimea de spare este nlocuit, avnd n vedere
1( din 56

tehnologia de spare, cu adncimea de spare, Gs , definit ca distana pe vertical de la nivelul de deplasare pn la nivelul dinilor cupei. *orelarea valorilor parametrilor se obine similar cu cele specificate pentru e"cavatorul cu cup dreapt. 1.1.8. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" "c6i2a!" c, $&a -i%+ Alctuire ,lctuirea nu difer de celelalte e"cavatoare cu o cup, dect n ceea ce prive%te echipamentul de lucru care poate nlocui uneori echipamentul de lingur dreapt sau invers la acela%i e"cavator. 4chipamentul draglin fig. B.&(! const dintr-o sgeat (! articulat la platforma rotitoare 1! %i o cup de form special B! suspendat de cablul de ridicare 6!+ cupa draglinei mai este legat %i de un cablu de traciune pentru spare umplere! I!+ nclinarea Q a sgeii poate fi modificat. Tehnologia de spare i domenii de &olosire 4"cavatorul echipat cu draglin sap din poziia fi", n general sub nivelul la care se deplaseaz, asemntor e"cavatorului cu cup invers. Gn ciclu de lucru se desf%oar astfel$ la nceput cupa este tras apropiat! cu a3utorul cablurilor de ridicare %i de traciune, spre mi3locul sgeii. Se d apoi drumul cablului de traciune astfel nct cupa rmnnd suspendat de cablul de ridicare, penduleaz+ n momentul n care cupa a atins amplitudinea ma"im, se slbe%te brusc cablul de ridicare, cupa cade liber pe teren nfigndu-se cu dinii n pmnt. *upa este tras apoi cu cablul de traciune! %i efectueaz sparea prin radare pn se umple, apropiindu-se de e"cavator, dup care se ridic la nlimea de descrcare+ platforma e"cavatorului mpreun cu braul %i cupa se rote%te spre punctul de descrcare, unde, prin slbirea cablului de traciune cupa basculeaz %i se descarc. 4chipamentul draglin prezint avanta3ul unei lungimi mari a braului, ceea ce permite sparea %i descrcarea la raze mari de lucru. *nd capacitatea cupei este sub (,' mc draglinele sunt folosite att pentru lucru cu descrcarea n depozit, ct %i pentru descrcarea n mi3loace de transport. #raglinele de capacitate mai mare de ( mc lucreaz de obicei cu descrcarea n depozit. Sunt utilizate la spturi de %anuri, gropi, e"ecutarea de ramblee, canale, e"cavaii de balast din albia rurilor, cupa lucrnd sub nivelul apei.

1B din 56

Fig. 4.13. 4"cavator pe %enile echipat cu cup draglin. ,lctuire %i parametrii tehnologici$ & - mecanism de deplasare+ 1 - platform rotitoare$ ( - sgeat+ B - cup$ 6 - cablu de ridicare a cupei$ I - cablu de traciune a cupei+ J - cablu de echilibrare+ 5.K - lanuri de susinerea cupei+ &' - cablu de acionare basculare! a sgeii$ && - bloc motor+ RSM - raza de spare+ R d - raza de descrcare$ Gs - adncimea de spare$ Md - nlimea de descrcare. #in punct de vedere al naturii terenului domeniul de utilizare al e"cavatorului echipat cu draglin este mai redus, fiind limitat la categoriile C %i CC %i la o parte din terenurile care se ncadreaz n categoria a CCC-a. )cheme de abata -rocesul de spare al e"cavatorului echipat cu draglin este asemntor cu cel al e"cavatorului cu cup invers %i, n consecin, deosebim$ sparea n abata3 lateral %i sparea n abata3 frontal. Abata e !nguste ,bata3ele nguste sunt concepute pentru spare cu descrcare n depozite %i spare cu descrcare n autovehicule. n variantele$ 7*, aceia%i cu 7S4$ 7*, sub 7S4. #ou scheme de abata3e nguste, lateral %i frontal, pentru lucrul cu o singur draglin cu descrcarea pmntului n autovehicule sunt reprezentate n fig. B.&B %i fig. B.&6.

Fig. 4.14. Schem de abata3 lateral ngust pentru e"cavator draglin, cu descrcarea pmntului n autovehicule 7*, situat sub 7S4!$ & - traseul a"a! de deplasare a draglinei$ 1 - poziii succesive staii! de lucru a draglinei.

16 din 56

Fig. 4.15. Schem de abata3 frontal ngust pentru e"cavator draglin. cu descrcarea pmntului n autovehicul 7*, la acela%i nivel cu 7S4! Abata e largi i abata e compuse ,bata3ele largi se pot obine lucrnd cu o singur draglin sau cu dou dragline, descrcarea pmntului efectundu-se fie n autobasculante, fie n depozite. Schemele de spare n abata3e largi %i compuse sunt similare celor prezentate la e"cavatoarele echipate cu cup invers. %arametrii tehnologici -arametrii tehnologici principali ai unei dragline de mare capacitate sunt prezentai n fig. B.&(. Raza ma"im de spare este mai mare dect raza de descrcare cu &6...1'L. RSM A Rd R 0+ RSM A &,11 Rd B.&1! .n general adncimea de spare ma"im GSM! este$ GSM A ',6...',I!9 B.&(!

-entru lucrul n condiii economice o adncime optim Gs! este$ GS A ',&6...',1'!9 B.&B!

unde 9 este lungimea braului draglinei. Dalorile parametrilor de lucru se obin din fi%ele tehnice sau din cataloagele de utila3e.
1I din 56

1.1.9. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" "c6i2a!" c, c,2+ &ai'+& Alctuire 4chipamentul de graifr este ntlnit, n principal, la e"cavatoarele hidraulice pentru cupe de capaciti mici, unde cupa se nchide %i deschide hidraulic, precum %i la e"cavatoarele mecanice, pentru cupe de capaciti mari, care sunt manevrate prin cabluri. ,lctuirea este similar cu cea a e"cavatorului echipat cu cup invers sau cu cup draglin.

Fig. 4.16. 4"cavator echipat cu cup graifr. ,lctuire %i parametrii tehnologici$ & mecanism de deplasare+ 1 - platform rotitoare$ ( - sgeat$ B - cup de graifr cu dou falei$ 6 - cablu de ridicare+ I - cablu de nchidere a flcilor cablu de traciune!+ J - articulaie central+ 5 - prghii+ K - cablu de reinere+ &' - cablu de acionare a sgeii+ && - bloc motor+ R s ARd -raza de spare este egal cu raza de descrcare+ G s - adncimea de spare+ Md - nlimea de descrcare. *upa este alctuit din dou pri articulate ntre ele, prevzute la partea inferioar cu dini fig. B.&I!. *upa este suspendat de cablul de ridicare 6!. iar elementele din care este alctuit sunt prinse cu cablul de nchidere I!. -rin intermediul prghiilor 5! se produce nchiderea flcilor B!. -entru evitarea rsucirii cupei n aer, graifarul este dotat cu un cablu de reinere K!, prevzut cu un dispozitiv automat de ntindere. Tehnologia de spare i domenii de &olosire Modul de lucru se deosebe%te de al e"cavatoarelor prevzute cu celelalte echipamente prin faptul c raza de spare este constant pentru aceea%i nclinare a sgeii %i poate fi modificat numai atunci cnd e"cavatorul nu lucreaz. 4"cavatorul echipat cu graifr sap din poziie fi" sub nivelul de deplasare, pe aceea%i vertical sau descriind n plan o circumferin de raz constant. Sparea se desf%oar astfel$ prin slbirea cablului de ridicare cupa reazem n cablul de traciune %i se deschide+ n aceast situaie, se deruleaz simultan ambele cabluri iar cupa
1J din 56

este lsat s cad pe vertical %i s se nfig cu dinii n pmnt+ prin manevrarea concomitent a cablurilor de ridicare %i de traciune, cupa se nchide e"ecutnd sparea pmntului %i umplerea ei+ cupa plin este ridicat cu a3utorul cablului de ridicare %i de traciune care ine nchis cupa+ prin rotirea e"cavatorului cupa este adus deasupra locului de descrcare, operaie care se produce prin slbirea cablului de ridicare, ceea ce are drept efect deschiderea cupei rmas agat n cablul de traciune. 9a e"cavatorul cu comenzi hidraulice operaiile de nchidere %i deschidere a cupei se efectueaz cu a3utorul unor cilindrii de presiune. /raifrele sunt folosite ntr-o msur mai mic la sparea pmntului n spaii largi, ns sunt indicate pentru spaii restrnse %i nguste att pentru spare gropi de fundaii pentru silozuri, co%uri de fum, stlpi prefabricai etc.!, ct %i pentru a%ezarea pmntului n straturi la lucrrile de umplutur. /raifrele mari sunt folosite la lucrri de ncrcare n mi3loace de transport, cu preluarea materialului din depozite. Se utilizeaz cu bune rezultate la sparea n pmnturi de categoriile C %i CC n cazul pmnturilor lipicioase cu umiditate mare sau la sparea sub ap. 7u pot fi folosite la sparea pmnturilor n terenuri de categoriile CCC %i CD. )cheme de abata e 4"cavatoarele echipate cu cup graifar e"ecut spturi n abata3e laterale fig. B.&J.! sau frontale fig. B.&5.!.

Fig. 4.1#. ,bata3 lateral la spare cu graifr hidraulic

Fig. 4.1'. ,bata3 frontal la spare cu graifr hidraulic

-entru a reduce efectul suprasarcinii pe care o constituie prezena e"cavatorului pe marginea gropii, se urmre%te ca acesta s fie amplasat, n timpul lucrului, n dreptul unui col. 4ste de asemenea important s se sape nti conturul %i apoi mi3locul seciunii pentru a mpiedica alunecarea cupei spre centru. %arametrii tehnologici
15 din 56

-arametrii tehnologici pot fi determinai n funcie de raza ma"im de spare RSM!, valorile lor fiind date n cartea tehnic a utila3elor. 1.(. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" a40%$ mai m,-!" c,2" 1.(.1. Ca&ac!"&i#!ici. C-a#i'ica&" 4"cavatoarele cu mai multe cupe sunt ma%ini de spat pmntul cu funcionare continu, prevzute cu echipament de lucru mobil, avnd ca organ de lucru mai multe cupe tietoare de dimensiuni reduse. Sub aspectul modului de fi"are a cupelor, aceste e"cavatoare pot fi cu$ - cupe fi"ate pe un lan fr sfr%it ce se deplaseaz pe un cadru din grinzi cu zbrele+ - cupe fi"ate pe rotor, n vrful unui bra. #in punct de vedere al modului de spare, ele pot fi cu$ - spare lateral transversal!+ - spare frontal longitudinal!.

Fig. 4.1(. 4"cavator cu cupe pe lan %i spare transversal$ & - platform+ 1 buncr de descrcare a pmntului spat+ ( - contragreutate+ B - bra+ 6 - cablu de ridicare al echipamentului de lucru$ I - tronsonul cadrul! principal al elindei$ J - lan portcupe+ 5 - nivelator+ K - cabluri de susinere a cadrului+ &' - mi3loc de transport al pmntului$ && - cupe. 1.(.(. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" c, c,2" 2" -a%. +,ca-atoarele cu cupe pe lan. i spare trans-ersal 4chipamentul de lucru este alctuit dintr-un lan fr sfr%it pe care sunt fi"ate cupe tietoare$ lanul ruleaz pe un cadru a%ezat perpendicular fa de poziia de mers. numit %i elind. 4linda este prins articulat de corpul e"cavatorului %i suspendat cu cabluri astfel nct poate fi ridicat deasupra sau cobort sub nivelul pe care circul, fig. B.&K!+ permite astfel lucrul att n abata3 superior ct %i n abata3 inferior. 4"cavatoarele cu cupe pe lan %i spare transversal, numite %i e"cavatoare cu elind, se deplaseaz pe o linie de cale ferat sau pe %enile, paralel cu tran%eea pe care o sap. .n poziia de lucru, elinda se aduce la nivelul terenului %i se acioneaz lanul cu
1K din 56

cupe de ctre o roat motoare. -mntul rezultat din spare %i ridicat de cupe se descarc pe banda de transport, care-l depoziteaz lateral %anului ce se sap sau l ncarc direct n mi3loacele de transport. 4"cavatoarele cu elind se mpart n trei categorii$ -mici. cu cupe avnd capacitatea &6... &I' l %i greutatea total a e"cavatorului OB't+ -mi3locii, cu cupe de 1''...B6' l %i cu greutatea total O1'' l+ -mari, cu cupe de 6''...16'' l %i cu greutatea total O&''' l.

Fig. 4.2*. Sptor de %anuri cu cupe pe lan$ & - tractor$ 1 - cadru de susinere a elindei$ ( - roat motoare a lanului cu cupe+ B - cupe+ 6 - lan portcupe+ I - elinda+ J band transportoare. 4"cavatoarele cu elind sunt folosite la e"ploatarea carierelor, la sparea canalelor de irigaii sau la realizarea taluzurilor. +,ca-atoare cu cupe pe lan. i spare longitudinal /sptoare de an.uri0 Sunt alctuite dintr-un tractor pe care este fi"at cadrul port elind pe care se deplaseaz lanul cu cupe fig. B.1'!. ,cestea se descarc pe un transportor cu band care ndeprteaz %i depoziteaz lateral pmntul spat. Schema de lucru al unui asemenea utila3 este artat n fig. B.1&. ,ceste e"cavatoare pot e"ecuta spturi de &,1'...(,6' m adncime, cu limea de ',6'... &,5' m+ lucreaz cu randament bun n terenuri u%oare %i mi3locii, plane sau cu denivelri relativ mici.

(' din 56

Fig. 4.21. Schema de lucru a unui sptor de %anuri$ & - tractor+ 1 - lan portcupe+ ( -band transportoare pentru descrcarea pmntului n depozit$ B - %an spat+ 6 - depozit de pmnt$ Gs - adncimea de spare+ & - limea %anului. 1.(./. T"6%o-o ia #+2+&ii c, "7ca4a!oa&" c, &o!o& 2o&!c,2" +,ca-ator cu rotor portcupe cu spare trans-ersal 4chipamentul de lucru fig B.11! este alctuit dintr-un bra articulat cadru!, care susine rotorul cu cupe tietoare+ mpreun cu sistemul de benzi transportoare, alctuiesc un agregat cu funcionare continu de mare eficien economic, asigurndu-se o mecanizare comple" la e"ecutarea spturilor de volume mari de pmnt cariere, balastiere etc!. ,bata3ul se gse%te la o cot superioar cii e"cavatorului. +,ca-ator cu rotor portcupe cu spare longitudinal /sptor de an.uri0 ,re ca organ de lucru un rotor cu diametru relativ mare, pe care sunt fi"ate cupe tietoare. -mntul spat prin rotirea cupelor se descarc cnd acestea a3ung n poziia cea mai ridicat, pe un transportor cu band. ,cesta l deverseaz la mic distan, pe unul din malurile %anului sau n autovehicule fig. B.1(!. n funcie de tipul constructiv %i de puterea instalat, utila3ul poate spa %anuri de ',K... &,5 m lime %i &,'...1,J m adncime.

(& din 56

Fig. 4.22. 4"cavator cu rotor portcupe cu spare transversal$ & - rotor portcupe+ 1 cadrul de susinere a rotorului %i a transportorului ce preia materialul spat+ ( transportorul de descrcare$ B - mecanismul de susinere %i de basculare a transportorului de preluare+ 6 - mecanismul de deplasare pe %enile+ I - mi3loc de transport.

Fig. 4.23. 4"cavator cu rotor portcupe. cu spare longitudinal, de %anuri$ & - tractor pe %enile+ 1 - angrena3 cu lan+ ( - rotor+ B - cupe+ 6 - cadru de susinere al rotorului+ I - cilindru hidraulic+ J - roat cu pneuri pentru spri3in+ 5 - cadru+ K - transportor cu band descrcare lateral!. 1.1. T&a%#2o&!,- 2+m0%!,-,i )i co&"-a&"a mi:-oac"-o& $" #+2a&" c, c"-" $" !&a%#2o&! 1.1.1. T&a%#2o&!,- 2+m0%!,-,i #+2a! -mntul spat n abata3 este descrcat de e"cavator fie direct n depozit, fie n mi3loace de transport+ peste 5'L din cantitatea de pmnt spat se transport. 8ransportul pmntului spat se poate face pe cale rutier, pe cale ferat %i prin hidrotransport. *a mi3loace de transport rutier se utilizeaz, n principal, autovehicule - ca mi3loace cu funcionare ciclic - %i transportoare cu band - ca mi3loace cu funcionare continu. E 8ransportul cu autovehicule. 2iind condiional de starea drumurilor, n cazul %antierelor mari %i de lung durat, se recomand e"ecutarea de drumuri pietruite sau pavate. ,ceste drumuri trebuie s aib raze de curbur de minimum 5,' m %i pante mai
(1 din 56

mici de &'L. Se folosesc urmtoarele patru grupe de mi3loace de transport rutier$ autobasculante, dumpere, semiremorci %i remorci. 8ransportoarele cu band se aleg n funcie de distana de transport$ -Staionare, pentru distane de pn la I,'' Um %i un debit de transport de peste &'' mc?h. ,ceste transportoare au unghiul de nclinare al benzilor cauciucate de &1)...16) %i cadrul portband alctuit din tronsoane modulate 6,'...J,6 m!, care permit montarea, demontarea %i riparea rapid a transportorului, n funcie de cerinele tehnologice. -e transportoarele cu band nu se pot ncrca materiale spate! n buci avnd dimensiuni ce dep%esc &?( din limea benzilor+ -Mobile, pentru distane de &'...(' m. #omeniul de folosire al transportoarelor cu band este limitat n situaii speciale, n care$ -punctele de ncrcare %i descrcare sunt fi"e+ dac aceste puncte sunt mobile, trebuie s se situeze n lungul benzilor+ -e"ist zone inaccesibile pentru utilizarea unor ci de transport rutiere+ -configuraia spturilor nu permite folosirea unui alt mi3loc de transport+ spre e"emplu, evacuarea pmntului spat din %anuri adnci, cu spri3iniri puternice, ce apar, n general, la lucrrile de canalizare. 8ransportoarele cu band staionare pot fi folosite mpreun cu cele mobile. n fig. B.16 se prezint o schem de transportare a pmntului spat de un e"cavator cu cup dreapt. 4"cavatorul descarc pmntul spat n dou buncre care alimenteaz transportoarele mobile+ la rndul lor cele dou transportoare mobile descarc pmntul pe un transportor cu band staionar.

Fig. 4.251 Schem de transportare a pmntului spat$ & - transportor cu band staionar, 1 - transportor cu band mobil$ ( - buncr de ncrcare a benzilor transportoare 1+ B - e"cavator echipat cu cup dreapt. 8ransportul hidraulic pe conducte se face cu viteze de la &...6 m?s, n funcie de greutatea specific a pmntului %i de debitul necesar. -oate fi folosit pe distane de (...6 Um %i se utilizeaz instalaii de pompare cu debit de B'...1'' mc?h. -mntul spat de e"cavator se descarc ntr-un buncr care se deplaseaz pe %ine! n care este amestecat cu apa de transport, formnd o suspensie de pmnt n ap, cu consisten de &'-('L parte solid. Suspensia este transportat pe conducte cu a3utorul unei instalaii de pompare.

(( din 56

1.1.(. Co&"-a&"a mi:-oac"-o& $" #+2a&" c, c"-" $" !&a%#2o&! -entru asigurarea unei productiviti ma"ime att a mi3loacelor de spare, ct %i a celor de transport a pmntului este necesar o corelare a productiviti lor. E -entru mi3loace de transport cu funcionare ciclic se recomand ca raportul ntre capacitatea benei mi3locului de transport V! %i capacitatea cupei e"cavatorului S! s fie$
r= V ( S

dar fr s creasc prea mult, pentru a se evita staionri ndelungate la ncrcarea mi3loacelor de transport. .ncrcarea mi3locului de transport cu o singur cup de pmnt spat, conduce frecvent la o ncrcare incomplet a benei mi3locului de transport datorit dificultii de a folosi cupe de capaciti egale cu a benei sau?%i umplerii incomplete a cupei e"cavatorului. Raportul r este indicat s fie$ r A(WI pentru e"cavatoare echipate cu cup dreapt sau invers+ r A6... &' pentru e"cavatoare echipate cu draglin. 7umrul de cupe de e"cavator nc! necesar ncrcrii unei autobasculante cu sarcina util V, se determin cu relaia$
nc = V S X u X a

*antitatea real de pmnt cu care se ncarc o autobasculant rezult innd seama %i de coeficientul de utilizare a sarcinii utile XautS! a autobasculantei, din relaia$
aut V r = n c S X u X a XS

cu XSaut A ',5...&,'. #ac mi3loacele de transport cu funcionare ciclic deservesc e"cavatoare cu mai multe cupe, ntre e"cavator %i mi3locul de transport se interpune un buncr care compenseaz att neritmicitatea sprii ct %i a ncrcrii mi3loacelor de transport. Cntroducerea n flu"ul tehnologic a unui buncr este ntotdeauna necesar ntre dou mi3loace dintre care unul se caracterizeaz prin funcionare ciclic, iar cellalt prin funcionare continu, indiferent de succesiunea lor n procesul tehnologic. Mi3loacele de transport a pmntului cu funcionare continu se recomand s fie combinate cu e"cavatoarele echipate cu mai multe cupe. ,cestea au n componena lor transportoare cu band pe care se descarc cupele %i care diri3eaz materialul spat la punctul de descrcare pe teren sau n mi3loacele de transport. 8. TEHNOLOGIA EXECUTRII LUCRRILOR DE TERASAMENTE CU A;UTORUL MAINILOR COMPLEXE DE SPAT, TRANSPORTAT I NI5ELAT 8.1. E7"c,!a&"a -,c&+&i-o& $" !"&a#am"%!" c, #c&"2"&" 8.1.1. Co%#!&,c.ia #c&"2"&"-o&, ca&ac!"&i#!ici !"6%ic", $om"%ii $" ,!i-i*a&" Screperele sunt utila3e pentru lucrri de pmnt, care efectueaz procesele de spare-ncrcare, transport %i descrcare. .n principiu, sparea cu screpere se poate e"ecuta n terenuri de categoriile C %i
(B din 56

CC, iar n cele de categorii mai mari CCC, CD! numai dup scarificare. Screperele se clasific dup mai multe criterii$ -dup sistemul de traciune$ autoscrepere autopropulsate! %i screpere tractate+ -dup capacitatea cupei$ screpere de capacitate mic (...6 m (, mi3locie I... &1 m( %i mare peste &1 m(+ -dup modul de ncrcare a cupei$ screpere cu oblon sau cu elevator. .n fig. 6.&. se prezint construcia autoscreperului cu oblon constituit din tractorul monoa" %i screperul propriu-zis. Screperul propriu-zis este alctuit, n principal, dintr-o cup lad! susinut de un cadru %i prevzut la partea inferioar, pe toat limea cu un cuit. Screperele tractate avnd capacitatea de pn la I,' m ( uzual eficient economic!, transport pmntul spat pn la distana de ('' m+ cele de I,' m( %i mai mari pn la distana de 6'' m, dac tractoarele sunt pe %enile %i pn la &''' m, dac tractoarele sunt pe pneuri. ,utoscreperele cu capacitate de pn la &6,' m ( transport pmntul spat la distane de 6''...1''' m, iar cele avnd capacitatea de peste &6,' m ( la distane de &'''...6''' m. Screperele tractate %i autotractate sap pmntul sub form de brazde succesive, grosimea stratului de pmnt spat - n funcie de caracteristicile la tiere a acestuia %i de tipul constructiv al utila3ului, variaz ntre &'...16 cm, iar a stratului de pmnt descrcat, ntre 1'...(' cm. Gmplerea cupei are loc pe distane de apro"imativ 5...(6 m, iar descrcarea pe distane de &6...B' m. *u a3utorul screperelor se pot e"ecuta lucrri de spare debleuri! %i lucrri de umplutur rambleuri! avnd adncimi, respectiv nlimi de ma"imum I,' m. *nd adncimea sau nlimea lucrrii dep%e%te l,6 m se realizeaz rampe respectiv pante pentru accesul utila3elor la punctele de spare %i descrcare. Screperele se folosesc cu eficien la e"ecutarea mecanizat a urmtoarelor lucrri de pmnt$ -spturi deblee!, cu transportul pmntului n ramblee sau depozite+ -ramblee cu transportul pmntului din gropi de mprumut sau din depozite+ -lucrri de compensri la platforme de pmnt, prin sparea supranlrilor movilelor! %i umplerea adnciturilor gropilor!+ -lucrri de decopertare, prin ndeprtarea stratului vegetal %i de steril, la zcminte de balast, piatr, nisip, crbune %.a.+ -spri de tran%ee %i gropi de fundaie de mari dimensiuni, la construcii industriale %i de locuine+ -terasamente de drumuri %i ci ferate.

(6 din 56

2ig. 6.& ,utoscreper$ & - reazemul articulat al braului arcuit$ 1 - cilindrii hidraulici ai mecanismului de direcie$ ( - bra arcuit$ B - cupa$ 6 - cuitul$ I - cadrul de susinere a cupei$ J - cilindrii hidraulici de manevrare a cupei+ 5 - oblon+ K - cilindrii hidraulici ai mecanismului de ridicare a oblonului+ &' - cilindrii hidraulici de descrcare a cupei+ && - tampon. 8.1.(. Sc6"m" !"6%o-o ic" $" -,c&, c, #c&"2"&" Sparea pmntului cu screpere se recomand s se e"ecute n linie dreapt cu tierea f%iilor de pmnt n pant de 5... &'L, n trepte de lungime %i adncime descresctoare pe msura avansrii sprii sau n %ah, prin tierea pmntului n la%ii distanate ntre ele cu apro"imativ o 3umtate din limea cupei %i dispuse n form de %ah!. .n timpul sprii apare necesar o for de traciune sporit fa de cea din timpul transportului, datorit rezistenelor pe care le ntmpin screperul$ Yf - rezistena la deplasare a screperului cu cupa plin+ Yt - rezistena la tiere a pmntului+ Yn - rezistena la umplere a cupei cu pmnt+ Y - rezistena la deplasare a prismei de pmnt+ Yfc - rezistena datorat frecrii cuitului de pmnt. ,stfel, f%ia de pmnt spat se deplaseaz la nceput relativ u%or pe partea inferioar a cupei, pn atinge peretele din spate+ n acel moment ea se frnge %i continu s intre n cup, alunecnd pe deasupra f%iei anterioare fig. 6.1,a,b!. #up umplerea zonei inferioare a cupei, att n partea din spate ct %i n cea din fa, pmntul spat nu mai poate intra n cup dect strpungnd %i ridicnd straturile de pmnt care se gsesc de3a n ea fig. 6.1,c!+ dac nu se realizeaz acest lucru, umplerea cupei nu mai continu de%i n interiorul ei mai este loc. n consecin, spre sfr%itul umplerii cupei, f%ia de pmnt trebuie s aib o rezisten mai mare pentru a putea ptrunde n cup fr s se frng+ astfel, este necesar mrirea grosimii f%iei, folosirea unei fore de traciune sporite, ori mic%orarea f%iei tiate.
(I din 56

Fig. 5.2. Schema de umplere a cupei screperului cu pmnt$ a,b,c - detalii privind succesiunea de umplere a cupei Schemele tehnologice de deplasare a screperului n timpul lucrului se alctuiesc n funcie de$ - amplasarea debleelor n raport cu depozitele de pmnt, sau a rambleelor n raport cu gropile de mprumut, amplasare ce determin distana de transport a pmntului+ - adncimea nlimea! debleelor, care determin %i modul de realizare a declivitilor+ - lungimea frontului de lucru %i volumul de pmnt. Se pot adopta dou tipuri mari de scheme tehnologice de baz$ scheme eliptice %i scheme n opt, fiecare cu mai multe variante. Schema tehnologic de deplasare n elips fig. 6.(! se utilizeaz la e"ecutarea rambleelor cu nlimi de l,'...&,6 m din gropile de mprumut laterale, e"ecutarea debleelor cu descrcarea lui n depozite, e"ecutarea lucrrilor de compensri pentru platforme industriale etc.

(J din 56

Fig. 5.3. Schema tehnologic de deplasare n elips pentru e"ecutarea lucrrilor cu screperul$ a! spare longitudinal$ b! spare transversal Schema tehnologic de deplasare n spiral fig. 6.B.! se folose%te la e"ecutarea de ramblee largi, cnd$ -gropile de mprumut sunt situate pe ambele pri ale acestora+ -e"ist posibilitatea de a descrca pmntul perpendicular pe a"a longitudinal a rambleului+ -lungimea parcursului de descrcare este egal sau mai mic dect limea rambleului+ -diferena de nivel ntre groapa de mprumut %i rambleu nu dep%e%te (,' m. Schemele eliptice au avanta3ul c distana de transport a pmntului poate varia pe msura deplasrii frontului de lucru. #ezavanta3ul const n faptul c screperul e"ecut ntoarceri ntotdeauna pe aceea%i parte, ceea ce provoac uzura rapid a unei singure pri a pieselor ce compun mecanismul de deplasare+ pentru a mpiedica uzura inegal a respectivelor piese se recomand schimbarea periodic a direciei de ntoarcere a screperului, minimum de 1 ori pe schimbul de lucru!. /rupa schemelor tehnologice de deplasare n opt cuprinde %i variantele n zigzag, n suveic zig-zag, n bucl dubl %.a. Schema tehnologic de deplasare n opt fig. 6.6.! se folose%te pentru compensri de pmnt la platforme industriale, pentru e"ecutarea rambleelor nalte mai mari dect &,6 m! %i a debleelor adnci, la care sunt necesare ci de acces speciale pentru screper. Rotirea screperului n partea din mi3loc a optului, respectiv n dreptul rampei! este de (')-B') astfel c rmn anumite poriuni de pmnt care trebuie spate ulterior. ,vanta3ele acestei scheme tehnologice de deplasare n comparaie cu cele eliptice sunt urmtoarele$ n timpul unui ciclu de lucru, screperul e"ecut dou operaii de ncrcare %i dou de descrcare a cupei, realiznd o economie de
(5 din 56

timp %i reducnd distana de mers n gol pe flu"ul de deplasare fa de schema n spiral unde pentru o singur descrcare screperul efectueaz dou ntoarceri!+ screperul e"ecut vira3e mai line, cu ntoarceri alternative de &5') pe o parte %i pe cealalt. Schema tehnologic de deplasare n zig-zag fig. 6.I! se utilizeaz la e"ecutarea rambleelor nalte %i de lungime mare! din gropi de mprumut amplasate pe ambele pri ale acestora. Schema de lucru asigur o economie la ntoarceri fa de schema de lucru n opt, dar necesit mai multe drumuri de acces care trebuie ntreinute continuu.

Fig. 5.4. Schem tehnologic de deplasare n spiral pentru e"ecutarea lucrrilor cu screperul.

Fig. 5.5. Schema tehnologic de deplasare n opt pentru e"ecutarea lucrrilor cu screperul.
(K din 56

Fig. 5.6. Schema tehnologic de deplasare n zig-zag pentru e"ecutarea lucrrilor cu screperul.

Fig. 5.#. Schema tehnologic de deplasare n suveic zig-zag pentru e"ecutarea lucrrilor cu screperul.

Fig. 5.'. Schema tehnologic de deplasare n bucl dubl pentru e"ecutarea lucrrilor cu screperul. Schema tehnologic de deplasare n suveic zig-zag se realizeaz prin mi%carea transversal de dute-vino cu deplasarea continu a frontului de lucru, prin ntoarceri cu
B' din 56

raze de vira3 minime fig. 6.J!. Se aplic acolo unde rambleul. %i n special debleul. are limi mari. Schema tehnologic de deplasare n bucl dubl este indicat la e"ecutarea spturilor %i umpluturilor la platforme industriale %i cnd pmntul se transport pe distane mai mari de 1'' m fig. 6.5!. Screperul e"ecut parcursuri n form de bucle independente att la ncrcare ct %i la descrcare. 8.(. E7"c,!a&"a -,c&+&i-o& $" !"&a#am"%!" c, <,-$o*"&" 8.(.1. Co%#!&,c.ia <,-$o*"&"-o&, ca&ac!"&i#!ici !"6%ic", $om"%ii $" ,!i-i*a&" 0uldozerul este alctuit dintr-un tractor pe %enile sau pe pneuri, pe care este montat echipamentul de lucru. 4chipamentul de lucru este constituit dintr-o lam susinut de un cadru care este acionat de cilindrii hidraulici sau de cabluri, n cazul tipurilor mai vechi fig. 6.K!. 9ama dreapt perpendicular pe direcia de mers constituie echipamentul propriu-zis de buldozer fig. 6.&',a!+ lama articulat n a", cu posibilitatea de variere a unghiului fiecreia din cele dou 3umti fa de direcia de mers, de la un unghi ascuit pn la unul obtuz, constituie echipamentul de varidozer fig. 6.&',b& %i b1!+ cnd lama este orientabil n plan orizontal, putndu-se modifica unghiul acesteia fa de direcia de mers cu pn la 16)!, echipamentul se nume%te angledozer fig. 6.&',c!+ posibilitatea de rotire a lamei n plan vertical unul din capetele lamei ridicndu-se pe o nlime de 1(...K6 cm!, caracterizeaz echipamentul de tiltdozer fig. 6,&',d!.

Fig. 5.(. 0uldozer$ & - tractor pe %enile+ 1 - cadru de mpingere$ ( - braele Z spri3in reglabile$ B - lam+ 6 - cilindrii hidraulici+ I - articulaie sferica.

Fig. 5.1*. 4chipamente de buldozer$ a! buldozer, b! varidozer, c! angledozer, d!

B& din 56

tiltdozer. Sparea cu buldozerul presupune nfigerea lamei n pmnt %i apoi prin mpingere, tierea unui strat de pmnt a crui grosime variaz ntre &'...1'cm. n faa lamei se formeaz o <prism= de pmnt care este deplasat prin mpingere la locul de depozitare sau dac pmntul trebuie mpr%tiat, cuitul lamei se menine ridicat la o nlime <h= dat! fa de suprafaa solului. #istana de transport a pmntului cu buldozerul pe %enile este cuprins frecvent ntre 6... &''m, %i cu cel pe pneuri, ntre 6...1''m, innd cont de faptul c n timpul transportului o parte din pmnt se pierde pe la e"tremitile laterale ale lamei. 0uldozerul are o utilizare comple", fie ca utila3 independent, fie ca utila3 de completare ntr-o sistem de ma%ini, la urmtoarele lucrri$ a! sparea pmntului$ - din gropi de mprumut laterale pentru e"ecutarea rambleelor de l,6...1,6m nlime+ - pentru e"ecutarea debleelor de l,6...1,6 m adncime cu deplasarea pmntului n depozite pe distane sub &'' m!+ - pe terenuri cu decliviti+ - pentru realizarea gropilor de fundaii n spaii largi!. b! nivelarea$ - umpluturilor n straturi uniforme %i a terenurilor ondulate+ - curirea %i defri%area terenurilor naturale, inclusiv decaparea stratului vegetal+ - terenului la platforme, sau Ca cota inferioar a gropilor de fundaii sau de mprumut+ - pmntului descrcat de e"cavator sau de mi3loace de transport. c! e"ecutarea umpluturilor$ - generale+ - pentru acoperirea gropilor de fundaii %i a conductelor a%ezare n tran%ee. d! deplasarea pmntului$ - spat %i de alte utila3e, cu formarea depozitelor+ - la locul de ncrcare sau din depozite provizorii. e! formarea grmezilor de regul cu nlimi mai mici dect 1,6m %i pante sub 1'L!. 8.(.(. Sc6"m" !"6%o-o ic" $" -,c&, c, <,-$o*"&" Sparea cu formarea prismei de pmnt n faa lamei folose%te cca ('L din durata total a ciclului de lucru a buldozerului, consumnd cea mai mare parte din energia necesar efecturii unui ciclu. -entru evitarea suprasolicitrii motorului ca %i pentru sporirea productivitii, se utilizeaz urmtoarele procedee de spare cu buldozerul, a pmntului$ -n pant fig. 6.&&,a!+ cre%te fora de traciune a buldozerului, scade rezistena la deplasare a utila3ului %i a prismei de pmnt etc. -n trepte cu variante de tiere$ n form de pan fig. 6.&&,b&!, dini de ferstru fig. 6.&&,b1! %i dreptunghiular fig. 6.&&,b(!. Rezistena de deplasare cre%te progresiv pe msura formrii prismei de pmnt n faa lamei+ o reducere a acestei rezistene %i deci o cre%tere a productivitii se poate obine aplicnd procedeul de spare n form de pan sau dini de ferstru avnd timpul de tiere de I'L %i respectiv J'L din timpul necesar
B1 din 56

tierii dreptunghiulare fig. 6.&&,b& %i b1!.

Fig. 5. 11. -rocedee de spare a pmntului cu buldozerul$ a! n pant, b! n trepte$ b.&! n pan, b.1! n dini de ferstru, b.(! dreptunghiular.

Fig. 5.12. Schema tehnologic de lucru eliptic pentru e"ecutarea lucrrilor de spare-nivelare cu buldozerul.

B( din 56

Fig. 5.13. Schema tehnologic de lucru n suveic zig-zag pentru e"ecutarea spturilor cu buldozerul. .n funcie de caracterul lucrrilor, de condiiile de lucru, de dimensiunile frontului de lucru etc., distingem tehnologii de umplere a %anurilor, nivelare, defri%are, scoaterea buturugilor, scarificare, mpr%tierea pmntului cu buldozere. )cheme tehnologice de spare Schema tehnologic eliptic se folose%te cnd sunt de e"ecutat mai multe ramblee %i deblee succesive+ buldozerul sap %i transport 3umtate din pmnt ntrunul din ramblee, cealalt 3umtate transportnd-o la ntoarcere n rambleul anterior fig. 6.&1!. .n cazul schemei tehnologice de lucru n suveic zig-zag fig. 6.&(!, buldozerul sap f%ii paralele &,(,6...! %i deplaseaz pmntul perpendicular pe frontul de lucru, efectund cursa util. #up descrcarea lamei, utila3ul efectueaz un vira3 rotire pe loc!, cu un unghi ascuit fa de direcia cursei utile %i, prin mersul napoi, e"ecut cursa n gol$ dup un nou vira3, cu acela%i unghi, reia sparea %i deplasarea pmntului de la locul de ncrcare. Schema tehnologic de lucru n zig-zag fig. 6.&B! cu depozitarea lateral a pmntului spat, buldozerul avnd o deplasare paralel cu latura scurt a gropii de fundaie, se folose%te n cazul sprii gropilor de fundaii cu adncimea de pn la &,6' m. )cheme tehnologice de umplere a an.urilor ,ceste scheme tehnologice depind1 n principal, de tipul buldozerului %i limea %anurilor. -entru %anurile nguste, cnd, de regul, depozitul de pmnt se afl n imediata apropiere, se recomand adoptarea tehnologiei f%iilor longitudinale, folosind angledozere %i a f%iilor transversale, utiliznd buldozere cu lam standard. -entru cazul %anurilor largi, la care depozitul de pmnt este mai mare %i amplasat la o oarecare distant fa de %an, se recomand$ -tehnologia f%iilor paralele+ buldozerul se deplaseaz, la cursa activ, nclinat fig. 6.&6,a! sau perpendicular fa de a"ul longitudinal al %anului+ - tehnologia f%iilor ncruci%ate+ buldozerul se deplaseaz dup dou direcii oblice ncruci%ate
BB din 56

alternative! pe %an fig. 6.&6,b!. 4ste o variant superioar a primei, deoarece conduce la o cre%tere a productivitii, prin mic%orarea distanei parcurse de buldozer.

Fig. 5.14. Schema tehnologic de lucru n zig-zag pentru sparea gropii de fundaie a unei cldiri.

Fig. 5.15. Scheme tehnologice de umplere a %anurilor cu buldozerul$ a! tehnologia f%iilor paralele+ b! tehnologia f%iilor ncruci%ate.

Fig. 5.16. Schema tehnologic de deplasare pentru nivelarea cu buldozerul.

B6 din 56

)cheme tehnologice de ni-elare 7ivelarea se e"ecut prin curse circulare succesive ale buldozerului fig. 6.&I!, pmntul tiat pe dmburi!, adunndu-se n faa lamei care-& deplaseaz n vederea umplerii gropilor. 8oate cursele cu e"cepia cursei a cincea se e"ecut prin deplasarea nainte, cu vitez mic. , cincea curs se e"ecut prin deplasarea buldozerului napoi cu viteza a doua. *ursele se e"ecut astfel nct lama s se suprapun pe precedenta sa urm, cel puin cu (' cm. 8ehnologia de nivelare cu buldozerul se recomand pentru profilarea definitiv la cotele din proiect a terenurilor care nu prezint pante mai mari de ('L. 8./. E7"c,!a&"a -,c&+&i-o& $" !"&a#am"%!" c, &"$"&" 8./.1. Co%#!&,c.ia &"$"&"-o&, ca&ac!"&i#!ici !"6%ic", $om"%ii $" ,!i-i*a&" /rederele sunt utila3e terasiere care e"ecut lucrri de spare %i deplasare a pmntului, precum %i lucrri de nivelare, taluzare. #up sistemul de traciune, grederele se clasific n autogredere autopropulsate!, fig. 6.&J, gredere tractate alctuite dintr-un %asiu prevzut cu un a" %i dou roi, remorcate de un tractor!. 4chipamentul principal de lucru al autogrederului este o lam portcuit, de lungime mai mare %i nlime mai mic dect cea a buldozerului. 9ama grederului poate lua diverse poziii de lucru fal de a"ul sa%iului, %i anume$ - se poate roti n 3urul a"ei sale verticale, variindu-se unghiul pe care lama l face n plan orizontal cu direcia de mers unghi de cuprindere (6)...B')!+ - se poate roti n 3urul unei a"e longitudinale, variindu-se nclinarea transversal a lamei sub un unghi de &6) -1')+ - se poate modifica unghiul de tiere a lamei fa de planul de deplasare al muchiei, ntre 16) %i 56) valorile minime sunt indicate la sparea terenurilor slabe!+ - se poate translata pe vertical variindu-se simultan grosimea stratului spat %i nclinarea platformei. /rederele se folosesc la lucrri de profilarea taluzurilor, rambleelor sau debleelor, nivelarea platformelor %i ntreinerea drumurilor de pmnt, e"ecutarea %anurilor, sparea stratului vegetal n grosime de &'...(' cm, inclusiv ndeprtarea lui pe distane de &'...1' m, mpr%tierea materialelor descrcate din alte mi3loace de transport etc. 9ucrrile e"ecutate cu grederul nu mai necesit operaii de finisare. #istana economic minim la lucru cu autogredere este de 6' m.

BI din 56

Fig. 5.1#. ,utogreder$ & - cadru principal$ 1 - cadru de traciune$ ( - Sama+ B - cercul de rotire a lamei$ 6 - cutia de comand+ I - mecanismul de ridicare a lamei+ J - mecanismul de deplasare lateral a lamei+ 5 - mecanismul de direcie+ K - motorul.

Fig. 5.1'. Sparea %anurilor cu grederul$ a! metoda f%iilor paralele+ b! metoda n evantai+ &...6,&...&' - f%ii de spare. 8./.(. Sc6"m" !"6%o-o ic" $" -,c&, c, &"$"&" Schemele tehnologice de lucru cu grederele depind de natura lucrrilor e"ecutate, astfel$ - la lucrrile de spare %i nivelare, lama grederului trebuie lsat cu civa cm sub nivelul terenului, astfel nct sa taie prile mai ridicate iar cu pmntul acumulat prin tiere s umple adnciturile+ se recomand schema de lucru n zig-zag sau eliptic+ - la sparea %anurilor cu adncimi de pn la ',J...',Km se folose%te metoda f%iilor paralele fig. 6.&5,a! cnd grederul circul pe o singur parte a %anului, sau metoda n evantai fig. 6.&5,b!, cnd circul pe ambele pri ale %anului+ - la e"ecutarea rambleelor este favorabil deplasarea pmntului spat din %anuri sau din gropi de mprumut+ - la profilarea taluzului unui rambleu sau debleu, lama grederului trebuie nclinat astfel nct s formeze cu orizontala un unghi egal cu panta taluzului. Se pot profila ramblee de 1,6'...(,'m nlime, adaptndu-se favorabil, schema eliptic+

BJ din 56

Fig. 5.1(. 4"ecutarea nivelrii cu grederul. - pentru nivelare este indicat ca autogrederul s efectueze curse circulare fig. 6.&K!. Gtila3ul se deplaseaz n lungul rambleului, ncepnd de la margine ctre a", efectund una sau dou treceri succesive+ f%iile nivelate se vor suprapune pe minimum (' cm+ - finisarea taluzului rambleelor %i gropilor de mprumut se e"ecut cu autogrederul n dou treceri cu lama scoas n afar, dac nlimea ma"im a rambleului Mma" O &,'m fig. 6.1',a!. #ac Mma" H &,'m, finisarea taluzului se face n dou faze$ nti se niveleaz partea inferioar a taluzului, ca pentru M ma" O &,' m, apoi se finiseaz partea lui superioar cu a3utorul unui taluzor fi"at de lama autogrederului care se deplaseaz de-a lungul acostamentului fig. 6.1',b!.

Fig. 5.2*. 2inisarea taluzului rambleelor %i gropilor de mprumut cu autogrederul cnd$ a! nlimea ma"im a rambleului Mma" N &,'m+ b! &,' m O Mma" O 1.'m. 9. EXECUTAREA UMPLUTURILOR Gmpluturile de pmnt se realizeaz la platforme pentru construcii industriale, la fundaii de silozuri, co%uri de fum, n 3urul fundaiilor izolate sau continue ale construciilor, la %anuri pentru conducte, la diguri, la infrastructura cilor ferate %i rutiere etc.
B5 din 56

9ucrrile de umpluturi cuprind urmtoarele activiti tehnologice$ - mpr%tierea a%ternerea! n straturi uniforme a materialului rezultat din sptur+ - udarea fiecrui strat n parte sau uscarea lui atunci cnd este cazul, n vederea compactrii+ - compactarea pmntului strat cu strat. 9.1. =m2&+)!i"&"a 2+m0%!,-,i .n funcie de dimensiunile frontului de lucru se deosebesc$ mpr%tieri ale pmntului n spaii largi %i mpr%tieri n spaii nguste sau restrnse. .mpr%tierea n spaii largi. -mntul se aduce pe sectorul de lucru cu mi3loace de transport, se descarc n depozite provizorii grmezi! de unde se preia cu buldozere sau autogredere, care l mpr%tie n straturi uniforme fig. I.&.!. .mpr%tierea se mai poate realiza cu screpere, ncrctoare cu cup dubl sau remorci cu descrcare la partea inferioar.

Fig. 6.1. Schem de mecanizare la mpr%tierea pmntului cu buldozerul$ & autobasculant$ 1 - depozit provizoriu de pmnt format prin descrcarea autobasculantei+ ( buldozer+ &...I - succesiunea trecerilor+ 9 - lungimea sectorului de lucru+ R - raza de ntoarcere.

Fig. 6.2. Schem de e"ecutare a umpluturii pe un sector denivelat prin straturi elementare discontinue, pn la realizarea de straturi orizontale continue. /rosimea total a umpluturii se realizeaz din mai multe straturi a%ezate uniform, nivelate %i compactate fiecare n parte+ acestea se numesc straturi elementare orizontale. .n sectoarele de lucru n care terenul este denivelat, umplutura se realizeaz n straturi elementare orizontale discontinue n a%a fel nct profilul longitudinal al sectorului de lucru s a3ung ct mai repede la o linie orizontal continu, pe ntregul sector fig. I.1!. .mpr%tierea n spaii nguste %i restrnse. .n aceast situaie sunt umpluturile efectuate la %anuri pentru conducte, la fundaii de silozuri, co%uri de fum, n 3urul fundaiilor izolate sau continue ale construciilor. T soluie tehnologic este folosirea
BK din 56

e"cavatorului echipat cu graifr, care se deplaseaz de-a lungul marginii superioare a spturii, pe perimetrul ei, preia pmntul din depozit %i l a%terne n umplutur+ mpr%tierea se e"ecut manual. 4ste important s se in seama de urmtoarele reguli pentru e"ecutarea umpluturilor$ Enainte de e"ecutarea umpluturii se face compactarea pmntului natural de sub viitorul rambleu, pe o adncime de cca 6' cm. EMaterialul se a%eaz n umplutur n straturi orizontale pe toat limea rambleului, cu grosimi de &6...&'' cm, corelate cu tipul constructiv al utila3ului care efectueaz compactarea %i categoria terenului din care este provenit pmntul. /rosimea h'! a stratului n care se a%terne pmntul n umplutur este$
i h' = h c

unde$ h - grosimea stratului de pmnt ce poate fi compactat cu mi3locul utilizat+ i - indicele de nfoiere remanent natural a pmntului+ c - indicele de compactare prevzut. E Suprafaa fiecrui strat compactat %i suprafaa de capt a rambleului trebuie s aib nclinarea de 6-IL spre taluz+ patul rambleului, pe o f%ie de 5'cm lng taluz, va avea nclinarea de &'-&1L. E-mntul a%ezat n umplutur nu trebuie s conin bulgri cu dimensiuni mai mari de 1?( din grosimea stratului ce se compacteaz %i s fie omogen ca porozitate. .n cazul dep%irii acestei limite se sfrm cu ma%ini de dri%cuit. 4ste bine %i economic s nu se foloseasc pentru umpluturi bulgri care nu se sfrm n timpul transportului %i descrcrii argilele vinete!. 2ace e"cepie materialul provenit din derocri, cu condiia s aib suficient parte fin care s ptrund %i s umple golurile dintre bolovani. EGmiditatea pmntului a%ezat n umpluturi s fie ct mai apropiat de cea optim+ se admite o variaie de [ 1L. E9a ntreruperea lucrrilor de pe o zi pe alta se vor lua msuri care s asigure scurgerea apelor. ESuprafeele straturilor intermediare ale umpluturilor se vor cilindra astfel nct s nu rmn denivelri, gropi, n care s se formeze bli sau pungi de ap. E.n dreptul vilor se vor lua msuri ca s se evite ptrunderea n teren a apelor pluviale, prin colectarea lor n %anuri care s le conduc la locurile de scurgere natural. E*nd umiditatea pmntului este mai mare sau mai mic cu peste 1L fa de cea optim, se vor lua una din msurile de uscare sau umezire. E9a punerea n oper a pmnturilor argiloase %i prfoase cu umiditate mare, se recomand s se intercaleze la fiecare ',5-&,' m nlime de rambleu cte un strat filtrant de ',1-',(m din material granular. EGmpluturile alctuite e"clusiv din materiale granulare pietroase blocuri, sfrmturi de piatr, balast!, se vor e"ecuta cu materiale de dimensiuni descresctoare, de 3os n sus. E-mnturile necoezive se pun n oper la partea de sus iar cele coezive, pe ct posibil, la partea de 3os a rambleului. E#ac pmnturile conin buci mari de roc, acestea trebuie repartizate astfel nct s se
6' din 56

integreze n rambleu, fr a forma goluri duntoare. En spatele lucrrilor de art, umpluturile se vor e"ecuta cu materiale granulare necoezive pietri%, balast! care au rolul %i de strat filtrant. E,tunci cnd se constat anumite stri de fapt care ar putea determina sau favoriza pierderea stabilitii spturilor umeziri locale accentuate, fisuri, curgeri de pe taluz etc.!, pentru evitarea accidentelor, lucrrile se vor opri %i se vor lua msurile tehnice necesare nlturrii pericolelor e"istente. E*nd e"ecutarea spturilor pentru fundaii implic dezvelirea unor reele de instalaii subterane e"istente ap, canal, abur, gaze, electrice!,ce rmn n funciune, trebuie luate msuri pentru prote3area lor mpotriva deteriorrii. ,ceste msuri trebuie prevzute n proiect, iar e"ecutarea spturilor va ncepe numai dup obinerea aprobrii de la instituiile care e"ploateaz instalaiile respective. *nd e"istena instalaiilor subterane nu este prevzut n proiect, dar e"ist indicaii asupra lor, sau apar ntmpltor n timpul e"ecuiei spturilor, se vor opri lucrrile %i, cu acordul proiectantului %i a organelor de e"ploatare ale reelei, se va proceda la mutarea sau dezafectarea lor. E Gmpluturile se vor realiza, de regul, din pmnturi coezive, slab coezive %i necoezive rezultate din lucrrile de sptur. Se pot utiliza, de asemenea, zguri, reziduuri din e"ploatri miniere etc., cu condiia ca nainte de punerea n oper a acestora s fie studiate din punct de vedere al posibilitii de compactare %i al eventualelor aciuni chimice nocive asupra elementelor de construcie din teren, precum %i asupra mediului ncon3urtor. ESe interzice realizarea umpluturilor din pmnturi cu umflri %i contracii mari, mluri, prafuri, argile moi cu coninut de materii organice, resturi de lemn, bulgri etc. E*nd nclinarea terenurilor este mai mare de &$( se vor e"ecuta trepte de nfrire a umpluturii cu stratul de baz. 9.(. U$a&"a 2+m0%!,-,i Mrimea umiditii pmntului n momentul compactrii are un rol important, influennd proprieti, cum sunt$ capacitatea de compactare, greutatea volumic, rezistena la tiere, precum %i lucrul mecanic de compactare necesar. -rin ncercri de laborator %i de teren s-a determinat umiditatea optim de compactare \opt!, la care pmntul compactat a3unge la o greutate volumic n stare uscat ma"im, cu un consum redus de energie de compactare. Gmiditatea optim depinde de natura pmntului %i de caracteristicile utila3elor de compactare. -entru umiditatea real \! a materialelor de umplutur se admit abateri de cel mult [1L fa de umiditatea optim. *nd umiditatea real a pmntului \O\opt energia de compactare se consum n principal pentru nvingerea frecrii. .n aceast situaie este necesar udarea pmntului strat cu strat, aducnd astfel umiditatea lui la valoarea umiditii optime. Gdarea se realizeaz prin stropirea fiecrui strat de pmnt a%ternut mpr%tiat! nainte de compactare, cu &-1 ore, pmnturile prfoase %i cu 1B ore, pmnturile argiloase. Gdarea pmntului n spaii largi se e"ecut mecanizat, prin stropire din mers cu autocistern de 6''' l, sau 5''' l!, precum %i cu cistern tractat prevzut cu dispozitive
6& din 56

de stropire. Gdarea pmntului n spaii nguste se e"ecut manual cu un furtun sau cu o stropitoare. #ac umiditatea pmntului este \ H \opt, porii e"isteni sunt n ma3oritate umplui cu ap, pmntul devenind un fluid vscos. *nd umiditatea dep%e%te cu puin pe cea optim. nainte de compactare se efectueaz uscarea pmntului timp de 1-( zile prin ntinderea %i ntoarcerea lui de 1-( ori, iar dac dep%irea umiditii optime este mare, pmntul se trateaz cu var, zgur sau stabilizatori chimici. 9a pmnturi necoezive influena unui e"ces de umiditate este nensemnat pentru compactare. 9./. Com2ac!a&"a 2+m0%!,-,i *ompactarea pmntului se efectueaz n scopul consolidrii terenului %i cre%terii stabilitii lui. -rin compactare se reduce volumul de goluri dintre particulele solide, n care se gse%te ap %i aer, rezultnd o mic%orare a volumului iniial a pmntului nainte de compactare!. -rin activitatea de compactare se obin urmtoarele efecte$ eliminarea sau reducerea accentuat a tasrilor ulterioare a pmntului, cre%terea masei volumice, mrirea capacitii portante a terenului, reducerea permeabilitii %i a sensibilitii la umezire etc. Se folose%te e"presia de compactare strat cu strat, deoarece activitatea se aplic n cazul lucrrilor de umpluturi n straturi de pn la &,' m grosime. 9./.1. E-"m"%!"-" com2ac!+&ii a. 2radul de compactare #!. -rin operaia de compactare trebuie realizat gradul de compactare prestabilit prescris!, acesta fiind principalul indice de calitate al compactrii. /radul de compactare realizat depinde de felul utila3ului de compactare, de natura %i umiditatea pmntului, de grosimea stratului supus compactrii, de deformabilitatea suportului. /radul de compactare necesar depinde de sarcinile pe care trebuie s le suporte n final umplutura, dar %i de durata intervalului de timp scurs de la e"ecutarea umpluturii pn la ncrcarea ei, deoarece umpluturile se compacteaz %i n mod natural sub aciunea ploii, zpezii, greutii proprii sau circulaiei unor mi3loace de transport etc. #up metoda greutii volumice relative, gradul de compactare se define%te ca fiind raportul dintre starea de ndesare realizat la un moment dat %i starea de ndesare ma"im a pmntului, posibil de realizat %i stabilit, de regul, prin ncercri de laborator. *alitatea umpluturilor, controlat prin gradul de compactare se determin cu relaia$
#= de d ma" &''L

I.1!

unde$ > de - greutatea volumic n stare uscat efectiv realizat+ > d ma, 3 greutatea volumic n stare uscat ma"im, obinut prin diagrama -roctor. *u ct gradul de compactare se apropie de &''L, cu att pmntul este mai bine compactat. /reutatea volumic n stare uscat efectiv realizat se determin prin cntrire, prin msurtori pe cte trei probe prelevate de la suprafa, din mi3locul %i din baza stratului respectiv. n ultimii ani se folosesc metodele de msurare cu a3utorul densimetrului nuclear care msoar att umiditatea, ct %i masa volumic. -e teren se obi%nuie%te s se determine greutatea volumic a pmntului ]! la
61 din 56

umiditatea natural \, n L!, dup care se calculeaz greutatea volumic n stare uscat efectiv realizat cu relaia$
de = &+ \ &''

^U7?m(_

.n laborator, compactarea se realizeaz cu a3utorul aparatului -roctor. -entru alegerea celui mai bun pmnt pentru realizarea umpluturii se folosesc dou metode de determinare a caracteristicilor de compactare a pmnturilor %i anume$ E Metoda -roctor normal, care const n determinarea n laborator! a greuti volumice ma"ime > dma"!, n stare uscat %i a umiditii optime de compactare, prin trasarea unei curbe de variaie a greutii volumice uscate d!, n raport cu umiditatea \!, la care pentru obinerea fiecrei perechi de valori > dma", \! s-a consumat un lucru mecanic de compactare de I'' X7m?m( I da7.cm?cm(!. ncercarea -roctor normal se folose%te pentru stabilirea caracteristicilor de compactare ale pmnturilor pentru drumuri, ci ferate, piste de aviaie etc. E Metoda -roctor modificat utilizeaz un lucru mecanic specific de compactare 9 A 1J da7.cm?cm( %i stabile%te caracteristicile de compactare pentru diguri, bara3e de pmnt etc. /raficul de variaie a greutii volumice n stare uscat ma"im, funcie de umiditate curba de compactare! pentru dou tipuri diferite de pmnt trasat dup metoda -roctor normal, este artat n fig. I.(., graficul conine %i curba de saturaie &''L. 2iecare pmnt are curba sa specific de compactare. Ramura ascendent a curbei indic o cre%tere a greutii volumice uscate o dat cu cre%terea umiditii care favorizeaz compactarea+ lucrul mecanic de compactare este consumat pentru nvingerea forelor de frecare %i coeziune, dac e"ist. -entru valori ale umiditii mai mari dect a celei optime pentru care se obine compactarea ma"im!, curba devine descendent, compactarea fiind mpiedicat de apa care ncepe s umple porii+ pmntul devine un fluid

Fig. 6.3. *urba de variaie a gradului de

vscos, compactare, pentru dou tipuri

6( din 56

de pmnt$ &! %i 1! - trasat dup metoda -roctor normal+ (! - curb de saturaie &''L. 8abelul I.& 8ipul terenului 7isipuri mari 7isipuri fine %i argiloase ,rgile nisipoase u%oare ,rgile nisipoase grele ,rgile foarte compacte \opt ^L_ 5-&' &1-&6 &6-&J 1&-15 ('-(6

.n tabelul I.&. se dau umiditile optime, pentru cteva tipuri de pmnt la care se recomand s se efectueze compactarea. #in punctul de vedere al compactrii se deosebesc urmtoarele trei grupe de pmnturi$ necoezive nisip, pietri%, piatr spart!, slab coezive pmnturi prfoase %i nisipoase, ml!$ coezive %i foarte coezive pmnturi argiloase!. .n general, pmnturile necoezive se compacteaz mai u%or dect cele coezive, a3ungnd mai repede la compactarea prescris. -entru volume mari de lucrri, cnd sursa de aprovizionare cu pmnt %i condiiile de lucru rmn acelea%i, tehnologia de compactare se stabile%te printr-o compactare de prob ce va seni %i pentru controlul compactrii. *ompactarea de prob se e"ecut pe poriuni limitate numite %i piste de prob poligoane e"perimentale! cu scopul de a stabili pentru fiecare utila3 de compactare cu care urmeaz a se lucra, grosimea optim a stratului %i numrul minim de treceri sau de lovituri prin care se realizeaz gradul de compactare prescris, cnd pmntul are o umiditate apropiat de cea optim. Se mai stabilesc$ tipul constructiv de utila3 adecvat, viteza de lucru %i productivitatea sa. b. 4umrul de treceri. 2iecare strat elementar orizontal de pmnt, se compacteaz separat %i numai dup compactarea complet a stratului respectiv se procedeaz la mpr%tierea pmntului pentru stratul urmtor. 7umrul de treceri n t! reprezint raportul ntre lucrul mecanic de compactare necesar %i lucrul mecanic realizat de utila3 la o singur trecere. 7umrul de treceri depinde de tipul constructiv al utila3ului 8u!, mrimea parametrilor constructivi ai utila3ului -!, natura pmntului 7! %i umiditatea pmntului la compactare Y!$ nt A f 8u, -, 7p, Y! c. For.e de compactare. *ompactarea se define%te ca o aciune de reorientare %i apropiere ntre ele ndesare! a particulelor solide+ const n acionarea unor fore asupra materialului de compactat. 2orele de compactare pot fi$ fora de presiune apsare static!, fora de frmntare, fora de impact, vibraii. 8oate utila3ele de compactare folosesc presiunea, iar unele combin presiunea cu
6B din 56

una sau mai multe din forele enumerate.

Fig. 6.4. -rocedee de compactare$ a - prin rulare$ b - prin batere+ c - prin vibrare+ / greutatea utila3ului$ M - nlimea de cdere+ h - valoarea compactrii. d. %rocedee i mi loace de compactare5 se caracterizeaz prin dimensiunile spaiilor n care se face umplutura %i prin mi3loacele utilizate. n acest sens, distingem$ - compactarea umpluturilor n spaii largi n care este posibil deplasarea unor mi3loace de tip autovehicul, cu a3utorul crora se realizeaz procesul de compactare limea l %i lungimea 9 ale frontului de lucru, 9 H &'9 G, n care 9u este lungimea utila3ului!+ -compactarea umpluturilor n spaii restrnse sau nguste, cnd dimensiunile frontului de lucru nu permit circulaia mi3loacelor de tip autovehicul, compactarea realiznduse cu mi3loace specifice+ -compactarea umpluturilor la profilul taluzului. -rincipalele metode folosite la compactarea pmntului sunt urmtoarele fig. I.B!$ -compactarea prin rulare cilindrare!+ -compactarea prin batere+ -compactarea prin vibrare+ -metode combinate cilindrare %i batere, vibrare %i batere!. 9./.(. Com2ac!a&"a 2+m0%!,-,i, #!&a! c, #!&a!, 3% #2a.ii -a& i .n spaii largi compactarea pmntului se poate realiza prin rulare sau prin batere. A. Compactarea pmntului prin rulare. a. 6tila e1 domenii de &olosire i parametrii tehnologici. Gtila3ele de compactare prin rulare realizeaz compactarea prin presiune static sau prin vibrare. 4le pot fi grupate dup urmtoarele criterii principale$ - suprafaa de acionare a utila3ului$ cu fee netede lise!+ cu proeminene de tipul celor cu crampoane picior de oaie!, tamping, segmeni, gril+ cu pneuri anvelope!+ mi"te sau combinate pneuri %i fee netede, pneuri %i crampoane!+ -modul de deplasare al utila3ului$ utila3e tractate remorcate!, numite %i tvlugi+ utila3e autopropulsate$ -masa utila3ului$ masa proprie+ masa lestat, adic masa mrit prin lestare cu ap. balast sau prin adugarea unei mase suplimentare agle, plci de font!. 7ompactarea cu utila e cu &e.e netede. Gtila3ele folosite sunt$ ruloul tractat+ utila3ul autopropulsat tandem, cu dou rulouri %i dou osii+ utila3ul autopropulsat
66 din 56

triple", cu trei rulouri %i trei osii fig. I.6!. Gtila3ele de compactat cu fele netede acioneaz prin rulare %i presiune. *ele tractate tvlugii! necesit un front de lucru mai mare %i locuri pentru ntoarcere+ pot fi cuplate dou sau trei rulouri la un tractor. Gtila3ele autopropulsate se pot deplasa nainte %i napoi+ sunt destinate cu precdere lucrrilor rutiere. -entru compactarea pmnturilor la drumurile interioare de %antier, platforme de lucru, sau chiar n interiorul halelor industriale, se folosesc frecvent rulourile tandem. Rulourile tri3ant se utilizeaz la e"ecutarea umpluturilor la fundaii, platforme, diguri, drumuri etc. Rulourile sunt dispuse astfel nct suprafeele clcate de cele dou rulouri din spate s se suprapun parial peste suprafaa clcat de ruloul din fa. Ruloul triple" asigur o suprafa fr denivelri. Gtila3ele de compactat cu fee netede se folosesc n general, la compactarea de finisare a umpluturilor, dup compactarea primar realizat cu celelalte utila3e. 4le compacteaz straturi relativ subiri de &'...1'cm %i necesit un numr mare de treceri.

Fig. 6.5. Gtila3e de compactare cu fee netede$ a - rulou tractat+ b - rulou tandem+ c rulou tri3ant+ d - rulou triple"+ & - rulou+ 1 - cadru metalic+ ( - lagre+ B - capacul ferestrei de lestare+ 6 - lame de curire+ I - ochi de prindere 4"ist tendina ca utila3ele tractate s fie nlocuite cu utila3ele mi"te de compactat$ puntea din spate este pe pneuri iar cea din fa poate fi un rulou neted sau cu crampoane. -arametrii tehnologici importani la compactarea pmntului sunt$ greutatea, grosimea stratului de pmnt compactat %i numrul de treceri.
6I din 56

Fig. 6.6. 8ipuri constructive de proeminene pentru utila3e de compactare$ a crampoane picior de oaie!$ b - tamping+ c - segmente+ d - gril.

Fig. 6.J. #etaliu de crampon tamping. 2iecare strat elementar orizontal se compacteaz separat %i numai dup compactarea complet a stratului respectiv se procedeaz la mpr%tierea stratului urmtor. -entru realizarea gradului de compactare prescris, fiecare strat se compacteaz prin trecerea de mai multe ori a utila3elor pe acela%i loc. 7umrul de treceri nt! se calculeaz n a%a fel nct s se a3ung la refuzul de compactare+ se determin cu relaia$
nt = 9 0 ha ',K /

unde$ 9 - lucrul mecanic de compactare X7.m?m(!+ 0 - limea de trecere a utila3ului m!+ ha - grosimea stratului de pmnt afnat, supus compactrii m!+ / - greutatea utila3ului de compactat X7!. 7umrul de treceri este n funcie de tipul constructiv al utila3ului, natura %i umiditatea pmntului. 7umrul de treceri, ca %i grosimea stratului ce se compacteaz, se pot determina cu relaii de calcul, dar se verific %i se stabilesc pe pistele de ncercare. 7ompactarea cu utila e cu crampoane. *ompactoarele cu crampoane fig. I.I! acioneaz prin rulare, presiune, frmntare, avnd fi"ate pe rulouri proeminene$ crampoane picior de oaie!, tamping tampoane!, segmente bare!, gril grtare!.

6J din 56

Fig. 6.'. Rulou cu crampoane tractat tvlug picior de oaie!$ & - rulou+ 1 - cadru metalic+ ( - capacul ferestrei de lestare+ B - cadru metalic+ 6 - ochi de prindere+ I - banda3e+ J - crampoane picior de oaie. 2orma optim, dedus teoretic %i confirmat e"perimental, este a cramponului tamping fig. I.J!. #in punct de vedere constructiv, pot fi$ rulou cu crampoane tractat frg.I.5!, compactor tandem, autopropulsat, cu un singur rulou cu crampoane, sau cu ambele rulouri cu crampoane+ compactor mi"t, avnd puntea din spate pe pneuri %i un rulou cu crampon. *ompactorul cu crampoane tamping tandem este un utila3 modem+ fiecare rulou este acionat de un motor independent %i sunt legate ntre ele printr-o articulaie central. *omanda dubl %i dou posturi de conducere, amplasate simetric, permit lucrul identic n mers nainte %i napoi, compactarea efectundu-se fr ntoarcerea utila3ului. -entru mrirea productivitii la compactare, tvlugii se cupleaz cte doi, trei, sau chiar mai muli, ocupnd poziii de lucru n serie, n paralel, n triunghi etc. Realiznd o presiune mare, compactoarele cu crampoane sunt indicate pentru compactarea primar de adncime!, n special al pmnturilor coezive argile plastice! cu umiditate mare, a celor sub form de bulgri. 4le favorizeaz compactarea n profunzime a stratului %i legtura dintre straturi . Se utilizeaz pentru e"ecutarea lucrrilor de umpluturi la diguri, bara3e, fundaii de drumuri etc. 7umrul necesar de treceri n,! se deduce din condiia de acoperire a suprafeei ce se compacteaz, astfel$
nt =

unde$ S - suprafaa lateral desf%urat! a ruloului cm1!+ m - numrul total de crampoane+ , - suprafaa de spri3in a unui crampon cm1!+ Xs - coeficient care ine seam de suprapunerea trecerilor Xs A &,&. ..&,(!.

S Xs m,

Fig. 6.(. *ompactor pe roi cu pneuri$ & - motor cu ardere intern+ 1 - roi motoare+
65 din 56

( - roi compactoare. *ompactarea se face n straturi de grosime mare, 1'-6'cm %i chiar de 5'cm. 7umrul de treceri este de &'... &6 ori pentru cei de mas mic %i medie %i de 6... &' treceri pentru cei de mas mare. .n cazul compactrii straturilor de grosime mare, se recomand ca primele treceri s se realizeze cu compactoare u%oare, iar ultimele treceri, cu compactoare grele. *ompactoarele cu crampoane au tendina de a afna stratul de la suprafa pe o grosime `a A B...I cm+ din acest motiv se lucreaz cu sisteme de ma%ini$ compactor cu crampoane pentru compactarea primar %i compactor neted pentru finisare. 7ompactarea cu utila e pe pneuri. *ompactoarele pe pneuri acioneaz prin rulare, presiune, frmntare. -rofilul adnc al pneurilor este utilizat pentru compactarea pmntului, n timp ce profilul plat, la compactarea mbrcminilor asfaltice. *ompactoarele pe pneuri pot fi tractate sau autopropulsate$ ultimele sunt cele mai rspndite. n scopul acoperirii ntregii limi de lucru, pneurile se dispun decalat, n plan pe cele dou osii. 7umrul lor poate fi impar, fa?spate (?B+ 6?I!, dar poate fi %i par fig. I.K!. *ompactoarele pe pneuri asigur o repartiie mai uniform a presiunilor, meninnd un timp mai ndelungat presiunile ma"ime asupra pmntului$ de aceea necesit un numr mai mic de treceri dect compactoarele cu rulou neted %i compacteaz straturi de pmnt mai mari$ &6...16cm cele de tip u%or %i mediu %i ('...6'cm cele de tip greu. 7umrul de treceri este de nt A B...I pentru pmnturi necoezive %i nt A 5...&1 pentru pmnturi coezive. ,ceste compactoare au o mobilitate mare, efectueaz compactarea prin mers nainte-napoi, fr ntoarceri la captul sectorului de lucru, compactnd toate tipurile de materiale, pmnturi necoezive sau slab coezive, pmnturi coezive cu umiditate ridicat. 7ompactarea cu utila e -ibratoare. Gtila3ele vibratoare acioneaz la suprafaa terenului transmindu-i acestuia, sub form de impacturi, oscilaiile organului de lucru. #e la suprafaa terenului undele de presiune se transmit n sol %i, ca urmare, particulele solide ale pmntului sunt supuse strii de mi%care oscilatorie %i presiunii, ceea ce determin deplasarea, respectiv apropierea particulelor, astfel c n final volumul pmntului compactat va fi mai mic. 4fectul de vibrare va fi cu att mai mare cu ct forele de coeziune sunt mai mici %i cu ct gradul de neuniformitate al particulelor este mai mare. -rin vibrare se compacteaz foarte bine$ pmnturile necoezive, loessoide, stabilizate, umplutura din piatr spart, betonul asfaltic. *ompactarea prin vibrare, n comparaie cu cele cu aciune static sau prin batere, asigur o adncime de compactare mai mare, iar utila3ele au puteri instalate %i mase proprii specifice mai mici.

6K din 56

Fig. 6.1*. *ompactor mi"t cu traciune pe pneuri %i rulou neted vibrator, n construcie articulat central$ a - vedere lateral$ b - vedere n plan Gtila3ele de compactare vibratoare pot fi prevzute %i cu crampoane sau pot fi combinate cu compactoarele pe pneuri, rezultnd o gama larg de tipuri de utila3e, tractate sau autopropulsate. Gtila3ele de compactare prin vibrare sunt$ ruloul aibrator tractat, neted sau cu crampoane, compactorul vibrator tandem, compactorul mi"t autopropulsat cu pneuri-rulou. .n fig. I.&'. este prezentat un compactor mi"t vibrator pe pneuri %i un rulou neted, articulat central. b. Tehnologia de compactare prin rulare. 7ompactarea sectoarelor de lucru1 a straturilor elementare i a &$iilor de lucru. .mpr%tierea %i udarea pmntului se efectueaz alternativ cu operaia de compactare pe perechi de sectoare de lucru. 8ronsoanele de lucru adiacente se suprapun ntre ele, la compactare cu o lime, d A 1,'...(,'m. 9ungimea sectorului de lucru 9 H &''m! va fi mai redus n perioadele de nsorire puternic sau de ploi astfel nct s fie mpiedicat evaporarea apei din pmnt n timpul nsoririi sau ptrunderea e"cesiv a apei n timpul ploios. Gtila3ele de compactare se coreleaz cu cele de spare, transport %i mpr%tiere+ ntr-o zi pe un sector se mpr%tie un strat orizontal elementar, iar n ziua urmtoare se compacteaz. Grma lsat de utila3e la o trecere 0! este o f%ie de lucru de lime corespunztoare limii utila3ului. 9a fiecare trecere utila3ul realizeaz o suprapunere a f%iilor adiacente pe o lime s A &'...16 cm, n funcie de tipul utila3ului %i de limea de trecere a acestuia fig. I.&&!. .n acest fel se asigur o uniformitate a compactrii, deoarece acoperirea suprafeei stratului se face n mod succesiv fr a se lsa zone parial, sau deloc compactate, care ulterior ar putea produce deformaii.

I' din 56

Fig. 6.11. *ompactarea pmntului ntr-un sector de lucru, pe f%ii de trecere a utila3ului$ &!. 1!... ordinea curselor+ 0 - limea unei f%ii de trecere+ s - suprapunerea f%iilor+ C, CC. CCC - ordinea de mpr%tiere %i compactare a straturilor de pmnt. )cheme tehnologice. Schemele de mecanizare se alctuiesc n funcie de destinaia construciei, de dimensiunile frontului de lucru %i de tipul constructiv al utila3ului. )chema de mecanizare circular se aplic la compactarea rambleelor largi care permit ntoarcerea convoiului de utila3e pe limea sa. *nd nlimea total a umpluturii este mai mic de l,6 m, compactarea se ncepe de la una din marginile sectorului de lucru spre interior, terminndu-se la mi3locul sectorului fig. I.&1,a!. -entru nlimi mai mari, n vederea prevenirii unor eventuale accidente, prin rsturnarea compresorului, prima trecere nu se face chiar de la margine, ci la o distan egal cu nlimea umpluturii fa de muchia platformei$ la trecerile urmtoare compresorul se apropie treptat de muchia platformei, dup care urmeaz compactarea prii centrale fig. I.&1,b!.

Fig. 6.12. Scheme tehnologice la compactarea umpluturilor$ a - pentru h O l,6m+ b pentru h H &,6m+ &!. 1!... ordinea curselor. )chema de mecanizare !n zig3zag se aplic la compactarea rambleelor nguste, unde nu se poate efectua ntoarcerea utila3ului %i unde este indicat folosirea
I& din 56

compactoarelor autopropulsate care efectueaz deplasarea prin mersul nainte-napoi cu vira3e sub un unghi mai mic de K'). 8recerile ncep de la una din marginile rambleelor %i se termin la cealalt margine. )chema de mecanizare mi,t circular zig3zag realizeaz compactarea longitudinal a sectorului de la margini ctre interior+ este indicat la lucrri rutiere unde compactoare autopropulsate efectueaz compactarea prin mersul nainte-napoi. 9a toate schemele de mecanizare trebuie avut n vedere ca, n procesul de compactare efectiv, utila3ul s se deplaseze numai n linie dreapt. Cn prima trecere utila3ul trebuie s acopere ntreaga suprafa a stratului supus compactrii, dup care operaia se reia pn la efectuarea numrului de treceri stabilit prin proiect. B. Compactarea pmntului prin batere. a. 6tila e. 8omenii de &olosire i parametrii tehnologici. *ompactarea prin batere se realizeaz prin %ocul repetat produs de o mas relativ mare, lsat s cad de la o anumit nlime. -rincipalele utila3e folosite sunt maiurile %i plcile bttoare! grele, suspendate %i acionate de utila3e de ridicare e"cavatoare cu bra de macara, macarale pe pneuri sau pe %enile, automacarale etc.!. Maiurile sau plcile bttoare grele &...B tone! sunt confecionate din oel, font sau beton armat, au forma unor blocuri tronconice sau tronco-piramidale cu scopul ca centrul de greutate s fie ct mai 3os, pentru a se asigura o cdere vertical. Suprafaa de batere baza! este circular sau ptrat. -lcile bttoare grele realizate din beton armat, au suprafaa de contact cu pmntul prevzut cu ni%te came care au rolul de a sfrma bulgrii de pmnt %i a transmite %ocul n adncime. *apacitatea de ridicare a macaralei trebuie s fie mai mare de &.6...1,' ori masa maiului sau a plcii. Maiurile %i plcile bttoare grele sunt utilizate n special pentru lucrri de consolidare a terenurilor de adncime sau de suprafa %i n mai mic msur pentru compactarea umpluturilor propriu-zise+ se recomand pentru pmnturi stncoase blocuri de piatr, bolovani! %i pentru prafuri nisipoase, argiloase cu plasticitate redus. #omeniul de folosire al compactrii prin batere este limitat la spaii unde nu pot fi folosite utila3ele care lucreaz prin rulare, cum sunt fundaiile adnci ale silozurilor, turnurilor de rcire, compactarea fundului spturilor la construcii civile etc. -arametrii tehnologici sunt$ nlimea de cdere M A l,6...B,' m!+ grosimea stratului de pmnt dup compactare hc A ',(...&,1 m!+ numrul de lovituri pe aceea%i urm n A B...I!. b. Tehnologia de compactare -entru e"ecutarea compactrii prin batere cu placa sau maiul acionat de e"cavator, pmntul se a%eaz n straturi %i se niveleaz cu buldozerul. /rosimea stratului se stabile%te n funcie de dimensiunile plcii sau maiului, de umiditatea pmntului %i regimul de batere frecventa, nlimea de cdere, numrul de lovituri pe aceea%i urm!. *ompactarea se e"ecut pn la atingerea refuzului de compactare, care este de &...1cm pentru pmnturi coezive %i ',6...l,'cm pentru pmnturi necoezive.
I1 din 56

#up stabilirea nlimii de cdere %i a numrului de lovituri se e"ecut operaia de compactare+ se face n f%ii de arc de cerc, dup circumferina de rotire a braului de macara, de la marginea taluzului spre a"a rambleului. n vederea asigurrii unei compactri uniforme, unghiul de rotire a sgeii este limitat la B')...I') n fiecare sens, pentru a se putea pstra paralelismul f%iilor compactate. -entru realizarea compactrii strat cu strat, urmele plcii sau maiului greu sunt decalate astfel nct prin suprapunerea urmelor pe ambele direcii s se cumuleze numrul necesar de lovituri pe acela%i loc. T schem de mecanizare simpl la compactarea prin batere cu mai suspendat la e"cavator, pentru un numr de patru lovituri pe acela%i loc, este ilustrat n fig. I.&(. 4"cavatorul lucreaz prin retragere, cu un pas de ',6 d d - diametrul sau latura suprafeei de batere a maiului!.

Fig. 6.13. Schem de mecanizare simpl la compactarea prin batere cu mai bttor! suspendat la macara$ R - raza de compactare+ d - diametrul sau latura suprafeei de batere a maiului+ M - nlimea de cdere+ C, CC - succesiunea f%iilor compactate+ h - grosimea stratului de pmnt afinat+ h c- grosimea stratului de pmnt compactat+ & - braul e"cavatorului+ 1 - maiul propriu-zis Metodele de compactare prin batere prezint %i unele dezavanta3e$ compactare neuniform n adncime+ suprafaa rmne denivelat %i necesita o compactare de finisare+ producerea de %ocuri care duneaz construciilor %i taluzurilor din apropiere. 9././. Com2ac!a&"a 2+m0%!,-,i, #!&a! c, #!&a!, 3% #2a.ii 3% ,#!" ,tunci cnd dimensiunile suprafeei de compactare nu permit circulaia
I( din 56

utila3elor, compactarea se efectueaz astfel$ -prin batere, folosind maiuri mecanice cu e"plozie, de tip broasc, sau maiuri electromecanice+ -prin vibrare, folosind maiuri sau plci compactoare vibratoare. Maiurile mecanice sunt utila3e cu greuti cuprinse ntre 1'' %i &1'' da7, care la e"plozia unui amestec de benzin %i aer n corpul maiului provoac un salt de &6B'mm ntregului ansamblu. 9a maiurile grele de tip broasc, avansul utila3ului se obine prin nclinarea a"ului fa de suprafaa de baz, n timp ce la maiurile u%oare, avansul este dat de ctre muncitor, care la fiecare salt i imprim o u%oar mpingere. ,tt nlimea saltului ct %i deplasarea utila3ului depind de gradul de compactare al pmntului. -mntul foarte afnat poate produce o amortizare a %ocului care poate determina imposibilitatea funcionrii maiului+ n aceste cazuri se recomand realizarea unei compactri preliminare cu a3utorul mi3loacelor de transport %i mpr%tiere.

Fig. 6.14. Mai electromecanic$ & - talpa metalic+ 1 - cilindru+ ( - mner de conducere diri3are! Maiurile electromecanice fig. I.&B! au greuti cuprinse ntre ('-1'' da7. Sunt alctuite dintr-un cilindru metalic prevzut la partea inferioar cu o talp metalic, curbat. -rocesul de lucru se realizeaz prin transformarea mi%crii de rotaie a a"ului maiului ntr-o mi%care de du-te-vino pe vertical astfel nct n momentul cderii se obine o mi%care de naintare de ',&6-',B'm. 2recvena acestor salturi este de cteva ori mai mare dect cea a maiurilor mecanice %i, de aceea, pe lng efectul de batere, se produce %i un efect de vibrare, deinnd astfel o poziie intermediar ntre utila3ele de batere %i cele de vibrare. ,ceste maiuri compacteaz straturi de &6-6'cm grosime, prin 1-6 treceri succesive, n funcie de natura terenului %i greutatea utila3ului. Se folosesc la lucrri de volume mici, n locuri nguste, lng lucrrile de beton, conducte, la umplerea %anurilor etc. -lcile vibratoare fig. I.&6!. #up greutatea proprie, se deosebesc urmtoarele tipuri$ u%oare, cu greuti de &''-1'' da7+ mi3locii, cu greuti de 1''-6'' da7+ grele, cu greuti de &6''-16'' da7. Se compun, n principal, dintr-o plac de baz pe care este fi"at un generator de vibraii. Dibratorul se poate nclina fa de talp, asigurnd astfel autodeplasarea plcii pe distane mici. -entru deplasarea pe distane mari, se folosesc roile pe pneuri. -lcile vibratoare sunt destinate compactrii pmnturilor necoezive %i slab
IB din 56

coezive, cu un coninut redus de umiditate, la amena3ri de ramblee, platforme sau pentru umpleri de %anuri. n funcie de plasticitatea %i uniformitatea terenului, adncimea de compactare variaz ntre$ ',&-',1m la plcile vibratoare u%oare+ ',1-',Bm la cele mi3locii %i ',5-&,6m la plcile vibratoare grele. Diteza de deplasare este cuprins ntre I-&' m?min, iar numrul de treceri, de B-5 pe aceea%i suprafa.

Fig. 6.15. -lac compactoare vibratoare$ & - placa+ 1 - generator de vibraii+ ( - mner.

Fig. 6.16. Rulou vibrator condus$ & - rulou+ 1 - generator vibraii+ ( - bra prghie! de conducere.

Fig. 6.1#. *ompactarea taluzului cu un compactor vibrator tandem, tras prin cablu de un alt utila3$ & - rulouri+ 1 - generator de vibraii+ ( - cablu de remorcare. .n cazul n care aceste utila3e sunt folosite pentru compactarea terenurilor afnate %i cu denivelri, randamentul lor este redus. #e aceea, se recomand ca nainte de compactare, fiecare strat s fie nivelat cu a3utorul buldozerului, operaie n timpul creia se realizeaz %i o compactare a stratului superficial. Ruloul vibrator condus fig. I.&I! are masa de B1' da7 %i se folose%te n cazul compactrii n spatii nguste cu fronturi de lucru de lungime mare %anuri!. 9./.1. Com2ac!a&"a #!&a! c, #!&a! a 2+m0%!,-,i, -a 2&o'i-,- !a-,*,-,i 9a e"ecuia digurilor de pmnt %i chiar la sparea canalelor una din activitile tehnologice mai dificile este compactarea mecanizat a taluzurilor.
I6 din 56

.n funcie de panta %i lungimea taluzului, precum %i de limea coronamentului la dig sau a fundului de canal, se pot ivi dou situaii$ -e"ecuia lucrrii cu un utila3 de compactat tras sau susinut de un alt utila3 care se deplaseaz longitudinal digului pe coronament sau la baza acestuia! sau canalului la partea lui superioar sau inferioar!. -e"ecuia lucrrii cu un utila3 de compactat care se deplaseaz transversal pe taluz prin ridicri %i coborri succesive, susinut de un alt utila3, care se deplaseaz longitudinal. .n fig. I.&J se prezint un rulou vibrator pentru compactarea taluzului, tractat de un cablu. 9./.8. Co%!&o-,- com2ac!+&ii !"&a#am"%!"-o& *ontrolul proceselor de compactare const n verificarea gradului de compactare realizat fa de cel din proiect. .n cazul n care gradul de compactare efectiv este inferior celui din proiect, este necesar continuarea compactrii, sau, dup caz, scarificarea %i recompactarea stratului respectiv. 7umrul minim de verificri asupra gradului de compactare este de ( puncte, repartizate pe o suprafa de 1''' m1. Derificarea compactrii se e"ecut n puncte aflate la ma"imum 1''m unul fa de altul n lungul drumului, acolo unde se constat poriuni slabe. -oriunile slab compactate pot fi depistate prin metode cum ar fi$ -metoda trecerii de prob$ observarea deformaiei stratului compactat la trecerea unui compactor greu sau a unui autocamion ncrcat. -oriunile care prezint urme, deformaii mari, vluriri, sunt fie insuficient compactate, fie prea umede %i n acest caz trebuie cunoscut umiditatea, deoarece poriunile mai uscate nu dau deformaii mari chiar dac este insuficient compactarea+ -metoda prin care se determin deformarea elastic a stratului, msurndu-se defle"iunea cu a3utorul deflectometrului sau a deflectografului+ -metoda prin care se determin o caracteristic de portant a stratului modulul de deformaie sau elasticitate!+ -metoda prin penetrare, n care se apreciaz compactarea prin adncimea la care o bar de oel penetrometru!, avnd o anumit form la capt %i mrime a seciunii, ptrunde n pmnt cnd asupra ei se e"ercit o aciune de batere sau apsare. >. LUCRRI AUXILIARE Sparea este condiionat uneori de realizarea simultan a unor procese au"iliare$ evacuarea apelor pentru crearea unor incinte <uscate= la spare, sau %i! spri3inirea malurilor pentru asigurarea stabilitii acestora. >.1. E4ac,a&"a a2"-o& $i% i%ci%!a #+2+!,&i-o& 2&i% -,c&+&i $" "2,i#m"%!" Se disting dou metode de lucru pentru e"ecutarea lucrrilor de evacuare a apelor din incinta spturilor %i anume$ -epuismente directe+ constau n pomparea direct %i continu a apelor din precipitaii care cad chiar n incinta spturii %i pe taluzurile acesteia, precum %i a celor care se infiltreaz prin perei
II din 56

sau partea inferioar, a spturii, n a%a fel ca s se asigure o incint relativ <uscat=+ - epuismente indirecte+ constau n coborrea general temporar, a nivelului pnzei freatice, sub nivelul cotei inferioare a spturii ce trebuie s se realizeze, astfel nct lucrrile s se e"ecute n teren <uscat=.

2ig. J.&. 4puismente directe$ & - pu colector+ 1 - spturi cu maluri spri3inite+ ( - %an de scurgere a apei$ B - spturi taluzate+ 6 - canal colector cu drena3 rigol!+ I - dren secundar+ J - limita fundaiei+ 5 - carton asfaltat+ K - fundaie. 9a rndul lor, epuismentele indirecte se mpart n$ - drenuri care folosesc energia gravitaional$ - instalaii mecanice de epuisment$ puuri filtrante %i filtre aciculare. ,legerea metodei optime de evacuare a apelor presupune, n primul rnd, cunoa%terea surselor provenienei! apelor, debitului probabil %i a variaiei acestuia n timp, a coeficientului de permeabilitate a terenului <X= %.a.
IJ din 56

>.1.1. E2,i#m"%!" $i&"c!" 4vacuarea direct a apelor din incinta spturii se aplic, n principal, cnd aflu"ul apelor infiltrate nu este prea mare, iar pmntul este coeziv n granulaie mare %i formeaz straturi stabile. Gtilizarea pomprii directe a apelor n cazul pmnturilor cu granulaie fin, provoac antrenarea acestor particule, periclitnd stabilitatea general a pmntului din incint. -entru evacuare apele se colecteaz n %anuri deschise amplasate la nivelul cel mai de 3os al spturii. #e regul, %anurile se e"ecut n afara amprizei lucrrilor de baz, mai ales cnd spturile sunt taluzate fig. J. l,b!. .n cazul spturilor spri3inite, %anurile de scurgere a apei se fac n incinta acestora fig. J.&,a!. ,pele sunt diri3ate, prin pantele fundului %anurilor, spre unul sau mai multe puncte de colectare puuri, ba%e!, de unde se evacueaz prin pompare n afara incintei spturii. *nd e"ecutarea fundaiei dureaz un timp mai ndelungat e". cazul celor de tip radier!, pe conturul gropii de fundaie, n afara amprizei lucrrilor %i sub cota de fundare, se e"ecut %anuri colectoare n care se pun rigole. Spre a se evita ptrunderea pmntului n rigole prin orificiile acestora!, este necesar ca n 3urul lor s se prevad un strat de pietri% mrunt sau nisip grunos fig. J. l,c!.

Fig. #.2. -u colector ba%!$ - - pomp$ S - sorb+ -S - cutie din sit+ *, - furtun$ *R - conduct de refulare a apei -entru pomparea direct a apelor se folosesc pompe centrifuge absorbanterefulante, monoeta3ate, de 3oas presiune. .n punctele de colectare a apelor se amena3eaz cte un pu ba%! fig.J.1!, de volum suficient pentru ca sorbul pompei s poat fi meninut permanent sub ap+ n caz contrar se produce dezamorsarea pompei. -ompa -! de debit este amplasat la cota terenului natural pe un %asiu monoa", pe roi cu pneuri, pe un suport de tip sanie, sau pe un e%afoda3 din lemn. -entru absorbie, pompa are un sorb S!, prote3at cu o cutie din sit -S!. racordat la un furtun de cauciuc armat - coloana de absorbie *,!+ pentru refulare se monteaz o conduct *R! metalica de diametrul corespunztor, care trebuie s conduc apa n afara zonei de alimentare a pnzei freatice din incint eventual ntr-o canalizare n funciune!. 7ivelul inferior al puului trebuie s fie sub cota spturii cu aRbRcRd! cm
I5 din 56

pentru a asigura incinta spturii mpotriva ptrunderii apei. ,stfel$ a A 1'cm - este nlimea de siguran necesar ca s nu colmateze sorbul+ b A 16-(6cm - este nlimea sorbului S!$ c A ('-B'cm - este nlimea de siguran necesar funcionrii pompei n regim nfundat+ d - este spaiul de siguran mpotriva ptrunderii apei n incinta spturii+ d A ('-6'cm - cnd eventuala ridicare a apei n incinta spturii nu compromite lucrrile+ d A 5'-&1'cm - cnd eventuala ridicare a apei n incinta spturii ar compromite lucrrile$ e".$ izolaii, betoane nentrite. -ompele centrifuge absorbante - refulante sunt constituite fie n grup motopomp la care acionarea pompei se face cu motor termic, fie n grup electropomp la care acionarea se face cu motor electric. #ebitele variaz de la ( la 1'' m (?h, a3ungnd chiar pn la &''' m(?h, iar adncimea de absorbie poate fi I,'...K,Im.

Fig. #.3. -omp submersibil$ & - tablou electric$ 1 - cablu electric de alimentare+ ( pompa submersibil+ B - sita de admisie a apei n pomp$ 6 - conducta de refulare -ompele submersibile fig. J.(! funcioneaz total sau parial sub nivelul apei+ n sistem cu autoamorsare, debitul variind ntre 16 %i 6'' m(?h. -entru obinerea unor nlimi foarte mari de refulare pot fi cuplate succesiv mai multe pompe submersibile$ nlimea de refulare a unei pompe fiind ntre &' %i 16m. -entru proiectarea instalaiei de pompare trebuie stabilit debitul * m (?h! colectat de pu sau ba%$ * A Sb, unde$ , - suprafaa e"cavaiei care se afl sub nivelul apei subterane, inclusiv seciunea puului ba%ei! m1!+ S - debitul specific al pmntului m(?m1. h!. #ebitul specific S pentru diverse pmnturi nisipoase este, dup cum urmeaz$ pentru$ - nisipuri fine S A ',& - ',1 m(?m1 h+ - nisipuri mi3locii S A ',1 - ',( m(?m1.h+ - nisipuri mari S A 1,' - (,' m(?m1.h+ - stnc fisurat S A ',1 - ',6 m(?m1.h. -ompa se alege astfel ca debitul acesteia s fie$
IK din 56

V =*+

Sh t

unde$ V - debitul pompei m(?h!+ S - seciunea puului de colectare ba%ei! m1!+ h - adncimea util a puului - de la nivelul superior al sorbului la nivelul %anurilor colectoare care aduc apele n pu ba%! m!+ t - durata de funcionare a pompei ntre pornirea %i oprirea ei h!. .n toate cazurile, la fiecare pu colector ba%! se prevede %i o pomp de rezerv. >.1.(. E2,i#m"%!" i%$i&"c!". Co<o&0&"a %i4"-,-,i 20%*"i '&"a!ic" +puismente indirecte gra-ita.ionale /drenuri0. #renurile de adncime intercepteaz apa subteran din stratul freatic-permeabil la nivelul de separaie, cu stratul inferior - impermeabil. #renarea apei subterane se recomand cnd stratul impermeabil este nclinat, debitul apei este relativ mic, iar coborrea nivelului pnzei freatice este necesar att n timpul e"ecuiei ct %i a e"ploatrii construciei. #renul const dintr-un %an cu perei verticali umplut cu materiale de drenare care realizeaz un filtru invers+ mrimea granulelor umpluturii <d= cre%te de sus n 3os iar raportul dintre diametrele granulelor a dou straturi vecine este
d& d 1 & & = = ... ... d 1 d( B I

9a partea inferioar a drenului se e"ecut, din beton sclivisit, o rigol de scurgere a apei colectate de acesta. Rigola are o pant de &...1L %i se ncastreaz complet n stratul impermeabil se poate e"ecuta %i cu ruperi de pant!. -este rigol se a%eaz dale de beton sau bolovani plai cu interspaii pentru a permite intrarea apei n dren. -entru ca apele de la suprafa s nu ptrund n corpul drenului, acesta se acoper la partea superioar cu un strat de minimum 6'cm din argil bine compactat. 2iecare ramura a drenului trebuie s aib n punctul e"trem un pu de aerisire din beton sau zidrie prevzut cu un capac de rsuflare, pentru a se asigura scurgerea liber a apei din stratul permeabil.

J' din 56

Fig. #.4. *oborrea nivelului pnzei freatice cu a3utorul puurilor filtrante de diametru mare$ & - van+ 1 - muf+ ( - conduct colectoare+ 6 - sorb+ I - tub filtrant+ J - plas de srm din cupru+ 5 - dop din lemn+ K - straturi filtrante. +puismente indirecte mecanice *oborrea nivelului pnzei freatice sub nivelul platformei ce trebuie s se realizeze, astfel nct lucrrile de fundaii s se desf%oare n uscat, este indicat s se efectueze prin epuismente indirecte mecanice, cnd debitele de infiltraie sunt mari %i este necesar s se evite dezavanta3ele epuizrii directe antrenarea particulelor de pmnt, refacerea permanent a debitului de ap n groapa de fundaie, datorit permeabilitii straturilor de pmnt etc.!. -entru coborrea temporar a nivelului pnzei freatice se utilizeaz dou sisteme de lucru$ -puuri filtrante de diametru mare, cnd terenuri sunt coezive %i cu permeabilitate ridicat+ -puuri filtrante de diametru mic, sau filtre aciculare, cnd terenurile sunt necoezive %i cu permeabilitate redus X A &b&'RB ... &b&'-& cm?s!. .n principiu, coborrea general a nivelului pnzei freatice se face n felul urmtor$ -se e"ecut sptura pn la nivelul apelor subterane 7,S!+ -n 3urul gropii de fundaie spate se e"ecut puuri filtrante de diametru mare sau se implanteaz filtre aciculare+ -se pompeaz apa cobornd nivelul apelor subterane cu cca 6'cm sub cota de fundare+ -se continu sptura %i se e"ecut lucrrile de fundaii n uscat. 9a nevoie coborrea nivelului apelor subterane se va face n trepte, innd cont c nlimea de absorbie nu dep%e%te J,'m. -uurile filtrante de diametru mare fig. J.B! au urmtoarea tehnologie de e"ecuie$ a! Se foreaz o gaur cu F B'...I' cm pn la stratul impermeabil, sau pn la o adncime suficient de mare sub cota de sptur, n care se introduce o cma% metalic %i se tubeaz prin$
J& din 56

-batere cu soneta+ -splare cu ap sub presiune mare sau - folosirea utila3ului romnesc 2,-&1, care utilizeaz noroiul de fora3 cu circulaie invers. b!n interiorul acestui tub se introduce un al doilea tub cu F &6-('cm, care are o poriune filtrant de 1-B m, de la partea inferioar. -oriunea filtrant a tubului este din oel zincat de 1B mm grosime nf%urat %i ntr-o estur din srm de cupru cu ochiuri fine. pentru a opri particulele antrenante de ap. c!-entru evacuarea apei acumulate, n interiorul tubului filtrant se introduce sorbul unei pompe aflat la nivelul terenului sau se introduc &-1 pompe submersibile, nainte de e"tragerea cm%ii metalice din pmnt, n spaiul dintre aceasta %i tubul filtrant se introduce material filtrant pietri%, nisip grunos! care ndepline%te rolul unui filtru invers ntre pmnt %i tubul filtrant. *ma%a metalic este ridicat pe msur ce se realizeaz filtrul invers. #istana dintre puuri <l= depinde de permeabilitatea terenului %i se recomand ca$ l A &,6-(!M$ rezult I -&6 m. *u ct puurile sunt mai adnci, raza lor de aciune pentru un anumit tip de pmnt cre%te %i deci pot fi plasate la distane mari. 2orma curbei depresionale depinde de permeabilitatea pmntului$ n nisipuri %i pietri%uri, curba este plat, deci au <&= mare, debitele pompate fiind %i ele mari, n pmnturi prfoase ,,l= este mic iar debitele pompate reduse. Raza de influen <R= a unui pu filtrant din care se pompeaz apa se determin cu urmtoarea relaie$ unde$ s - diferena de cot ntre nivelul ma"im al pnzei de ap dintre dou puuri %i nivelul apei din pu+ X - coeficient de permeabilitate a pmntului, stabilit prin pompri de prob+ M - adncimea puului.
R = 6J6 s X M

Fig. #.5. Cnstalaia de filtre aciculare montat la o sptur de %an cu perei spri3inii+ & - vrf de spare cap hidraulic!+ 1 - filtru acicular organ activ!+ ( - tub de prelungire+ B - conduct fle"ibil furtun!+ 6 - conduct colectoare. -entru un pu filtrant de diametru mare, debitul de ap <S= se determin cu relaia$
J1 din 56

S=

1 r h X &6

n care$ r - raza puului$ h - nlimea udat de apa din pu. Cnstalaia de filtre aciculare este alctuit din urmtoarele subansamble$ - filtre aciculare organe active! cu tuburi prelungitoare, racorduri fle"ibile %i conduct colectoare de aspiraie fig. J.6!+ - agregat de nfigere hidraulic a filtrelor aciculare+ - agregat de epuisment$ pomp de vacuum, pomp de ap$ - accesorii$ mbinri, flan%e de capt, coturi, piese 8, tronsoane fle"ibile etc. 2iltrul acicular 1! are, de regul, diametrul e"terior de 6'-J6mm 1-(=! %i &-1 m, lungime. 4ste format din dou evi concentrice, una interioar cu perete plin pentru aspiraie, cealalt e"terioar, pentru accesul apei din teren, perforat %i nf%urat ntr-o plas din srm de cupru sau din metal plastic dur. 2iltrul acicular se continu la partea superioar cu un tub de prelungire (!, a3ungnd la o lungime total de 6-Km. Drful filtrului &! numit <de splare= sau <cap hidraulic= este prevzut cu un ventil sferic fig. J.I!. 8ubul de prelungire se racordeaz printr-un furtun fle"ibil B! la conducta colectoare 6! ce debu%eaz ntr-un recipient din care aerul este e"tras cu o pomp de vid. -ompa creeaz un vacuum depresiune! de ',J.. .',5 da7?cm1, pentru a menine nivelul de ap necesar lucrului continuu.

Fig. #.6. Drful de splare! al filtrului acicular$ a - n timpul nfigerii n pmnt+ b - n timpul absorbiei apei+ & - eava de in3ecie a apei sub presiune, sau de absorbie+ 1 - filtru acicular+ ( - ventil sferic+ B - filtru natural invers.

J( din 56

Fig. #.#. -rincipalele faze ale nfigerii filtrului acicular n pmnt+ & - 3et de ap+ 1 - dop din argil+ ( - furtun fle"ibil. B - conduct colectoare

Fig. #.'. 2iltru acicular cu vacuum$ & - conduct colectoare+ 1 - furtun+ ( - dop de argil+ B %i 6 - coborrea nivelului apei subterane n urma drenrii gravitaionale %i respectiv cu vacuum.

Fig. #.(. #renare electroosmotic$ & - filtru acicular+ 1 - eava metalic. 2iltrul acicular se nfige n pmnt fig. J.J! proiectnd, prin capul hidraulic, 3eturi de ap cu presiune de 6...I da7?cm1. *a urmare, materialul de sub vrful de
JB din 56

splare se afneaz, iar partea fin este antrenat spre suprafa, crendu-se un filtru natural invers, cu diametrul de &6...16 cm. Sub efectul 3eturilor de ap, filtrul acicular ptrunde prin greutatea proprie n pmnt, trebuind doar s fie ghidat de muncitori. .n pmnturile tari nfigerea se realizeaz %i prin batere folosind o sonet u%oar, cu ciocan sau prin vibronfigere. 4"tragerea filtrului acicular se face, de regul, hidraulic, iar n unele situaii cu cricul mecanic sau cu un alt utila3 de ridicat. -unerea n funciune a epuismentelor ncepe prin pornirea pompei de vacuum pentru amorsare, dup care se porne%te pompa de ap. ,pa subteran intr n filtru prin perforaii %i curge n 3os spre ccapul hidraulic@ de unde este aspirat prin eava interioar. #e aici circul prin conductele fle"ibile furtunuri!, conducta colectoare %i a3unge la agregatul de epuisment, care nglobeaz &-1 pompe submersibile de ap, de unde este evacuat. 2iltrele vacuumate se prote3eaz pe o adncime de &-&,6m de la suprafa cu cte un dop etan% de argil. #renarea se poate face %i sub aciunea gravitaiei fr pomp de vacuum, cnd pmnturile nu cedeaz greu apa, deci au o permeabilitate mai ridicat+ efectul acestei drenri este inferior celei prin vacuum fig. J.5!. .n cazul pmnturilor prfoase %i argiloase, care cedeaz greu apa, eficacitatea filtrelor aciculare poate fi mrit, asociind drenrii prin vacuum, drenarea electroosmotic. .n acest scop, se nfig n dreptul filtrelor aciculare, bare metalice care se leag la catodul unei surse de curent continuu, filtrele aciculare metalice! servind drept anod. ,mplasarea catozilor se face astfel nct curgerea apei de la catod spre anod s se fac spre interiorul taluzului fig. J.K!, n vederea mbuntirii condiiilor de stabilitate. #ebitul instalaiei de filtre aciculare V! se determin cu relaia$
V = (I''

unde$ # - diametrul colectorului m!+ # A ','6...',&6m v - viteza fluidului n colector m?s!+ v A &,'...(,' m?s+ Xp - coeficient care ine cont de pierderile din conducte+ Xp A ',5...',K6. *urbele de debit V n funcie de #, v %i lungimea conductei colectoare 9, sunt prezentate n fig. J.&'. 7umrul de filtre aciculare necesare unei incinte de lucru se determin cu relaia$
n= 1 a + 1a& + b + 1b&! l

# 1 v X p = K'' # 1 v X p B

unde$ a - lungimea spturii m!+ b - limea spturii m!+ a&, b& - distanele de la marginea spturii pn la filtrul acicular m!$ a&, b& A ',6...&,' m+ l - pasul de instalare a filtrelor aciculare m!+ l A ',J6+ &,&6+ &,6'+ 1,6' m.

J6 din 56

Fig. #.1*. *urbele de debit ale instalaiei de filtre aciculare. >.(. S2&i:i%i&"a ma-,&i-o& #+2+!,&i-o& Stabilitatea malurilor spturilor de pmnt se asigur n general prin realizarea unor taluzuri tab. 6.J.&! a cror nclinare fa de orizontal este mai mic dect unghiul limit al taluzului stabil, iar n cazul terenurilor necoezive, dect unghiul taluzului natural ;. Spturile nespri3inite cu perei n taluz se pot e"ecuta n orice fel de teren dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii$ - pmntul are o umiditate natural de &1... &5L+ - sptura de fundaie nu rmne deschis mult timp+ - panta taluzului spturii nu dep%e%te valorile unghiului : tabelul 6.J.&!. Se pot e"ecuta spturi nespri3inite %i cu perei verticali dac umiditatea natural a pmntului este redus, partea inferioar a spturii este deasupra nivelului apelor subterane, iar timpul n care sptura rmne deschis, este scurt. ,dncimea acestor spturi h' poate fi de ma"imum 1,6' m, chiar %i n cazul terenurilor foarte tari tab. 6.J.1!. 4"ist situaii cnd malurile spturii se realizeaz cu perei verticali, dar pentru asigurarea stabilitii sunt necesare spri3iniri$ - cnd n vecintatea spturii e"ist construcii sau instalaii care nu permit realizarea taluzului cu nclinarea necesar+ - cnd sptura cu taluz este neeconomic, adncimea spturii este mare, iar unghiul limit al taluzului stabil, relativ mic, astfel nct rezult volume importante de pmnt spat care n unele cazuri dup o ndeprtare temporar! trebuie adus napoi %i compactat pentru restabilirea nivelului iniial al platformei.

JI din 56

>.(.1. A-c+!,i&"a )i c-a#i'ica&"a #2&i:i%i&i-o& Spri3inirile sunt lucrri cu caracter provizoriu e"ecutate pentru meninerea n poziie vertical a malurilor spturilor. 4le se pot mpri n dou grupe mari$ - spri3iniri obi%nuite, e"ecutate din lemn, metal sau beton armat+ - spri3iniri cu palplan%e, utilizate n cazuri speciale, la spturi adnci, precum %i atunci cnd sptura se e"ecut sub nivelul pnzei freatice %i e"ist pericolul de infiltraie sau inundare. Spri3inirile obi%nuite sunt alctuite, n principal, din$ - ecran care realizeaz contactul cu malul spturii$ - filate, care rigidizeaz ecranul+
JJ din 56

- elemente de spri3inire propriu-zis %prai. contrafi%e, cle%te tirant!, care preiau mpingerea pmntului. *lasificarea spri3inirilor obi%nuite se face dup mai multe criterii. ,stfel, sub aspectul dimensiunilor spturilor cu malurile spri3inite, distingem$ - spri3iniri n spaii nguste sau limitate fig. J.&&!, la care presiunea e"ercitat de un mal se transmite malului opus %i invers, prin intermediul unor %praiuri orizontale, astfel nct presiunile celor dou maluri se echilibreaz reciproc. Se e"ecut, n general, la gropi %i %anuri, a cror lime nu dep%e%te 1,6...B,'m, n funcie de natura terenului, de nlimea peretelui spri3init, de materialele spri3inirii etc. - spri3iniri n spaii largi fig. J.&1! - la care presiunea e"ercitat de mal se transmite prin intermediul unor %praiuri nclinate contrafi%e!, la platforma de baz a taluzului, sau prin intermediul unor tirani ancorai tip cle%te, cablu etc.! la partea superioar a taluzului. #istana minim ,,d@$ fig. J.&1,b& %i J.&1,c! este determinat n funcie de unghiul taluzului natural %i adncimea spturii hs. .n locul %praiurilor, ancora3elor cu cle%ti, cablu etc.!, se pot folosi %i ancora3e cu tirani pretensionai fig. J.&(!, solidarizai cu masivul de pmnt n care se e"ecut ancorarea. 8iranii se confecioneaz din bare de oel de nalt rezisten, din fascicule de srm, din toroane etc. %i sunt elemente de spri3inire a cror capacitate de ncrcare este proporional cu greutatea masivului de pmnt imobilizat de ancora3e. dona de ancorare se afl la partea terminal %i are lungimea astfel aleas nct s asigure transmiterea prin aderen, prismei din 3urul tirantului masivului!, forele de traciune din tirant. 8ehnologia de e"ecuie a spri3inirii cu tirani cuprinde$ - forarea orificiilor care au, n general, F AJ... &6cm pentru tiranii pretensionai de F 1Imm sau (1mm!+ -introducerea armturilor tirantului %i in3ectarea cu presiune a laptelui de ciment, eventual cu adaos de r%in, n vederea formrii bulbului de ancora3+ -tensionarea tirantului+ -in3ectarea laptelui de ciment pe lungimea liber a armturii protecie mpotriva coroziunii!. ,ceast ultim operaie nu este obligatorie pentru ancora3ele provizorii cu durata sub un an.

J5 din 56

Fig. #.11. Spri3iniri n spaii nguste$ a! spri3iniri orizontale+ b! spri3iniri verticale+ & ecran+ 1 - rigidizare ecran filat!+ ( - %prai.

JK din 56

Fig. #.12. Spri3iniri n spaii largi$ a! cu contrafi%e %prai!+ b&! cu cle%ti seciune transversal!+ b1! cu cle%ti seciune longitudinal!+ c! cu cablu+ & - ecran+ 1 - filat+ (,B contrafi%e+ 6 - ru%+ I - grinzi de rezemare a contrafi%elor+ J - cle%ti+ 5 - pilot+ K - cablu.

Fig. #.13. 8irant pretensionat$ & - cap de ancora3+ 1 - bloca3+ ( - pies de calare$ B spri3inirea care se ancoreaz+ 6 - teac$ I - etan%are+ J - cap de tensionare+ 5 - bulb de ancora3+ K - picior de ancora3. .n funcie de coeziunea terenului %i de mrimea mpingerii, dulapii ce alctuiesc ecranul spri3inirilor trebuie a%ezai cu anumite interspaii sau chiar 3oantivi. #in acest punct de vedere, spri3inirile pot fi clasificate n$ - spri3iniri u%oare sau de siguran, care se e"ecut n terenuri coezive, foarte tari+ dulapii se a%eaz cu interspaii mai mari de I'cm+ - spri3iniri mi3locii care se e"ecut n terenuri de coeziune mai redus terenuri tari!+ dulapii se a%eaz cu interspaii de 1'...I'cm+ - spri3iniri grele, care se e"ecut tot n terenuri coezive tari sau foarte tari! n care e"ist pericol de formare a unor planuri de alunecare, sau n terenuri necoezive cu granulaie mare+ dulapii se a%eaz cu interspaii de 6...1'cm+
5' din 56

- spri3iniri foarte grele, care se e"ecut n terenuri coezive tari sau foarte tari! n care e"ist format de3a un plan de alunecare, sau n terenuri necoezive cu granulaie mic+ dulapii se a%eaz cu interspaii sub 6cm, considerai practic 3oantivi. #up modul de a%ezare a ecranelor, spri3inirile se mpart n$ - spri iniri orizontale fig.J.&&,a! - se folosesc n cazul pmnturilor argiloase consistente,a pietri%urilor %i nisipurilor ndesate, care au o oarecare cimentare, n care sptura se poate menine un timp scurt &-( ore! nespri3init, pe o nlime cel puin egal cu limea dulapilor orizontali utilizai 1'...('cm!. -e msura naintrii spturii n adncime pn la cca &,'m! pereii verticali sunt spri3inii cu dulapi orizontali a%ezai de-a lungul peretelui cu interspaii ntre ei. #intre avanta3ele spri3inirilor orizontale se menioneaz$ - capacitatea mare de adaptare mai ales la lucrri deran3ate cu conducte e"istente!+ - posibilitatea manipulrii manuale a elementelor de spri3inire, acestea fiind u%oare+ - uzura minim, deci un numr mare de reutilizri a elementelor de spri3inire$ - la o e"tragere corect - nu rmn goluri n pmnt - deoarece acesta se face n trepte chiar naintea e"ecutrii umpluturilor+ - spri iniri -erticale fig. J.&&,b! - se folosesc la spturi e"ecutate n pmnturi fr coeziune sau cu slab coeziune, n pmnturi argiloase de consisten redus %i n cazul cnd sunt de a%teptat infiltraii de ap n groapa de fundaie. -entru e"ecutarea acestor spri3iniri, dulapii verticali a%ezai alturat %i ascuii la capetele inferioare, sunt introdu%i treptat n teren prin batere cu un berbec u%or sau cu un ciocan pneumatic!, pe msura avansrii n adncime a spturii. -entru ca pmntul s nu se prbu%easc cu ocazia adncirii gropii de fundaie, dulapii se bat nainte de a efectua sptura, pe o adncime de 6'...I'cm. ,vanta3ele spri3inirilor verticale sunt$ - sigurana ma"im+ - crearea frontului de lucru n sptur prin amplasarea %praiului inferior, relativ mult deasupra tlpii gropii. 8ehnologia de e"ecuie a spri3inirilor din lemn! este n principal, n funcie de mrimea adncimii h' tabel J.1!. Spri3inirile se pot realiza dup e"ecutarea spturii sau n acela%i timp cu aceasta. 4"ecutarea spri3inirii dup realizarea spturii presupune c adncimea pe care terenul spat n taluz vertical! poate fi lsat temporar nespri3init, este mai mare dect Cm h' H &,' m!. Metoda se aplic n cazul spri3inirilor u%oare %i mi3locii, rar n cazul celor grele+ dulapii se a%eaz orizontal pentru a se evita tierea lor. 4"ecutarea spri3inirii simultan cu sparea devine necesar cnd adncimea h' este relativ mic, datorit lipsei de coeziune a terenului, sau datorit prezenei sau pericolului de formare a unui plan de alunecare. Metoda se aplic n cazul spri3inirilor grele %i foarte grele. ,%ezarea orizontal a dulapilor ar stn3eni mult desf%urarea lucrrilor de spare %i spri3inire, a%a nct ace%tia se a%eaz vertical %i se deplaseaz n 3os prin batere, pe msur ce se adnce%te sptura. >.(.(.Si#!"m" $" #2&i:i%i&" $i% "-"m"%!" $" i%4"%!a& -entru industrializarea lucrrilor de spri3inire au fost concepute elemente metalice de inventar care alctuiesc diferite tipuri constructive de spri3iniri, ce pot fi
5& din 56

grupate astfel+ dulapi metalici %i %praiuri mecanice, cadre verticale cu %praiuri hidraulice, panouri metalice portglisiere cu %praiuri mecanice, panouri metalice %i cadre verticale port%praiuri mecanice sau hidraulice! %.a. #intre diversele alctuiri e"istente, prezentm urmtoarele sisteme$ E panouri metalice portglisiere %i %praiuri mecanice$ Se alctuiesc elemente spaiale din cte dou panouri metalice, fiecare avnd dou glisiere fi"ate la capete pe partea inferioar, %i patru %praiuri metalice, care se introduc n glisierele panourilor. -anoul are o structur din profile orizontale %i evi verticale cu tabl neted emailat pe faa e"terioar+ lungimea este de 1.'...B,Tm, cu variaie n trepte de ',6'm masa de ',I6... l,56t!.

Fig. #.14. -anouri metalice cu mbinare tip %in$ & - panou metalic+ 1 - %in pentru mbinare+ ( - glisier+ B - %prai mecanic

Fig. #.15. ,samblarea panourilor metalice intercalate$ & - panou metalic curent+ 1 panou metalic intercalat$ ( - mbinare tip %in+ B - %prai mecanic. Se deosebesc$ -panoul de baz, cu nlimea de 1,Bm %i o te%itur tip cuit la partea inferioar+ -panoul superior de suprapunere!, cu nlimea de ',J...&,Im, cu variaie n trepte de ',('m, -anourile se ambaleaz ntre ele cu mbinri tip %in fig. J.&B!. -entru realizarea diferitelor lungimi de spri3inire se utilizeaz panouri intercalate, cu lungimea de ',16...&,''m cu variaie n trepte de ',16m fig. J.&6!. epraiul mecanic cu masa de 6' Ug este e"tensibil 9,'...&,Bm %i are elemente modulate de prelungire din ',16 n ',16m pn la (,J6m!, permind spri3inirea unei spturi avnd o lrgime de pn la 6,1'm. 8ehnologia de asamblare, introducere-e"tragere este urmtoarea$
51 din 56

Se formeaz elementele spaiale tip caseta la sol la cota terenului natural!, dup cum urmeaz$ n glisierele unui panou de baz se introduc patru %praiuri care se poziioneaz cu zvoare la nlimea calculat, dup care se a%eaz al doilea panou n sens opus primului. .n terenurile stabile, coezive, unde nu e"ist pericolul de surpare, se sap nti %anul la lrgimea %i adncimea prevzut n proiect %i se introduce caseta de baz direct n %an. .n terenuri instabile, coezive, unde pereii spturii se pot surpa, se sap mai nti un %an de cea ',6'm %i de limea prevzut n proiect, se introduce apoi caseta de baz %i se continu sparea %anului n adncime cu e"cavatorul echipat cu lingur invers!. *aseta se afund fie sub greutate, fie prin apsare sau chiar bateri u%oare! cu cupa e"cavatorului. , doua caset de suprapunere se poziioneaz n acela%i mod, introducnd glisierele n cele ale casetei de baz. 4"tragerea elementelor spaiale tip caset la terminarea lucrrii! se face fie prin retragere direct din %an. cnd mpingerile laterale ale pmntului au valori normale, fie prin tragere alternativ, de fiecare parte cu &'...1'cm, cnd mpingerile pmntului sunt mari.

Fig. #.16. Spri3iniri cu panouri metalice %i cadre verticale port%praiuri. a! panouri metalice dispuse pe dou rnduri+ b! panouri metalice dispuse pe trei rnduri. Sistemul de spri3inire prezentat este indicat a fi utilizat, n mod curent. n terenuri u%oare cu mpingeri laterale mici, la spri3inirea %anurilor de pn la B,'m adncime dou rnduri de panouri!, sau de pn la I,(m adncime trei rnduri de panouri!+ panouri metalice %i cadre verticale port%praiuri mecanice sau hidraulice!. 4lementul spaial este cadrul vertical port%praiuri alctuit din doi montani asamblai cu dou sau trei %praiuri mecanice sau hidraulice. -anoul metalic este prevzut cu %in, la capete pe cant sau role boluri! cnd pe montani sunt formate glisiere canal, sau glisiere tip crlig cnd rolele purtate se fi"eaz de %praiuri. -anoul de baz are alctuirea celui prezentat la sistemul de spri3inire anterior iar panourile de suprapunere au nlimea de l,6m. *adrele verticale sunt intercalate ntre panouri pe lungimea spri3inirii, panourile fiind dispuse, de regul pe unul, dou sau trei rnduri - n acest ultim caz avnd J,'m adncime fig. J.&I!. 9imea de spri3inire la interior poate fi de ',K1...B,6m.
5( din 56

.n pmnturile necoezive care se surp u%or, pe amplasamente situate n localitile urbane, sistemul de spri3inire se monteaz alternativ cu sptura realizat de un e"cavator cu lingur invers, astfel$ - se sap %anul de &,16m adncime, se a%eaz cadrul metalic care se apas cu lingura e"cavatorului %i se continu sparea$ - se introduc. n %inele glisiere de mare deschidere, panourile e"terioare superioare de o parte %i de alta!+ montarea se face cu e"cavatorul prevzut cu un crlig la lingur$ - se introduce, prin presare cu lingura e"cavatorului, un nou cadru port%paiuri, ghidat n panoul de suprapunere+ - se continu sparea %i se mping n adncime cadrele cu panourile metalice, cea 6'cm o dat$ - dup ce cadrul vertical a fost introdus la cot. iar panoul a3unge la lTcm deasupra cotei terenului natural, se introduc n %inele glisiere de mic distan, panourile de baz inferioare, care gliseaz sub protecia celor superioare. -anourile de baz %i cele superioare pot glisa independent n plan vertical Gr s se suprapun. 9a demontare se e"trage mai nti panoul de 3os, se e"ecut umplutura pe nlimea respectiv %i apoi se e"trage panoul superior. .n terenuri stabile, coezive de categoriile a CCC-a %i a CD-a, panourile se asambleaz cu cadrele la sol, formnd casete care apoi se coboar n sptura e"ecutat. 4"tragerea casetelor se realizeaz cu un e"cavator echipat cu graifr %i prevzut cu un dispozitiv special de ridicare. ,cest sistem de spri3inire este indicat a se folosi n terenuri cu mpingeri mari sau la %anuri de mare lrgime %i adncime, la care unele tipuri constructive de spri3iniri a3ung pn la Km. ?. EXECUIA LUCRRILOR DE TERASAMENTE PE TIMP FRIGUROS -rincipalele prevederi privind tehnologia de e"ecuie se refer la$ &! %rote area pre-enti- a pm$ntului n zonele care urmeaz a se spa, prin$ acoperirea cu un strat de vreascuri, paie, gunoi, stuf, rogo3ini %.a.+ meninerea stratului de zpad %i chiar ngro%area lui prin folosirea de garduri provizorii care s favorizeze nzpezirea+ acoperirea cu frunze, tala%, rumegu% etc. pentru prote3area fundului spturii la %anuri sau gropi de fundaie surprinse de nghe, la care urmeaz s se e"ecute celelalte lucrri+ pstrarea nedefri%at a terenurilor nc neatacate, vegetaia favoriznd reinerea zpezii. 1! A&$narea pm$ntului !nghe.at n funcie de grosimea lui, se face cu$ scarificatoare obi%nuite pn la grosimi de 16 cm+ e"cavatoare cu cup, pn la grosimi de B' cm+ e"cavatoare cu dispozitive speciale berbeci, pene! de diverse greuti, care,
5B din 56

prin cdere odat cu sapa, pot desface straturi ngheate pn la 5' cm+ la grosimi mai mari se recurge la dislocarea cu e"plozibil. (! +,ecutarea spturilor pe timp &riguros se ncepe imediat dup dezghe natural sau dup afinare, spre a evita o nou ngheare. B! Transportul pm$ntului spat trebuie fcut nainte ca el s nceap s nghee timpul de ncepere a ngheului fiind de K' min la - 6)* %i 6' min la -&6)*!. 6! +,ecutarea umpluturilor se poate face cu mi3loace de compactare manual sau mecanic, respectndu-se condiia ca pmntul de umplutur %i terenul pe care acesta se a%eaz, s nu fie ngheate. -e timp de ploaie sau ninsoare se opresc complet, spre a nu se permite acumularea de ap n e"ces. I! +,ecutarea rambleelor trebuie s respecte cteva reguli tehnologice principale$ evitarea folosirii rocilor coezive+ a%ezarea n straturi de grosime optim pentru utila3ul de compactare+ a%ezarea unui nou strat de umplutur, dup o ntrerupere, se face numai dup dezghearea stratului precedent %i nlturarea acestuia+ materialul de umplutur se recolteaz numai din straturi uscate, complet dezgheate+ pmntul e"pus ngherii avnd tasare mai mare, rambleele vor avea o supranlare astfel calculat, ca n final s rmn la cota din proiect+ orientativ, supranlare a va fi$ - pentru pmnturi nisipoase, pietroase etc. &1L+ - pentru pmnturi argiloase, marne etc. &6L.

56 din 56