1

MARIN GAVRIL
TEHNICA FRIGULUI
I
ECHIPAMENTE DE CLIMATIZARE
Note de curs Frecven redus
2
Capitolul I
1.Introducere
1.1 Clasificarea instalaiilor frigorifice
Instalaiile frigorifice se pot clasifica dup: nivelul de temperaturi obinute, principiul de
funcionare, tipul ciclului n periodicitate.
a) dup nivelul de temperaturi obinute se pot deosebi:
- domeniul climatizrii n care frigul produs la temperaturi n general peste 0
0
C, este utilizat
n scopuri de confort sau tehnologie
- domeniul frigului moderat (frigul industrial) care acoper zona temperaturilor (-150
0
C - 0
0
C)
- domeniul frigului adnc (criogeniei) unde temperaturile ajung pn la aproape de zero
absolut (-273,15
0
C).
b) dup principiul de funcionare :
- instalaii cu comprimare mecanic, antrenate de motoare electrice sau termice, ce folosesc
proprieti elastice ale vaporilor sau gazului;
- instalaii cu sorbie ce folosesc ca principiu reaciile chimice evoterne i andoterne dintre
un solvent i un dizolvant. Acestea se pot subclasifica astfel:
- instalaii cu absorbie, la care procesele au loc la limita de separare dintre faza lichid i
faza gazoas;
- instalaii cu absorbie, la care procesul de sorbie are loc la suprafaa absorbantului n faz
solid. Aceste instalaii folosesc ca i potenial motor energia termic.
- instalaii cu jet ce utilizeaz energie cinetic a unui jet de gaz sau de vapori. Aceste
instalaii frigorifice se subclasific:
- cu ejecie unde presiunea dinamic jetului creeaz o depresiune n vaporizator
- cu turbionare unde jetul de gaz produce un vrtej cu efect de creare a unui gradient termic
- instalaii termoelectrice ce folosesc efectul Pltir la trecerea curentului electric prin
sisteme formate din dou metale diferite, cnd se produc nclziri i rciri la locul de
sudare al metalelor;
- instalaii magnetice ce utilizeaz proprietatea corpurilor magnetice de a-i mri temperatura
la magnetizare i a o reduce la demagnetizare.
c) dup tipul ciclului de funcionare
- instalaii n circuit nchis la care agentul de lucru parcurge succesiv elementele unui circuit
nchis;
- instalaii n circuit deschis la care dup ce agentul parcurge pri din instalaie este extras
parial sau total din aceasta.
d) dup periodicitate
- instalaii cu funcionare discontinu n regim nestaionar care funcioneaz intermitent sau
un singur aparat are mai multe roluri;
- instalaii cu funcionare continu caracterizate prin aceea c sistemul se gsete n
funcionare permanent la sarcina nominal.
1.3 Mrimi i procese termodinamice
1.3.1 Mrimi termodinamice i transformri de stare
Pentru studiul fenomenelor termice, se introduce noiunea de sistem termodinamic, ce
reprezint un corp sau un ansamblu de corpuri care schimb energie i substan cu mediul ambiant.
Din punctul de vedere al interaciunii dintre un sistem termodinamic i mediul ambiant, se
pot ntlni:
a) sisteme deschise sau nchise dup cum exist sau nu schimb de substan cu mediul
ambiant;
b) sisteme adiabatice la care nu exist schimb de cldur cu exteriorul.
Un sistem termodinamic este determinat prin mrimile fizice care l caracterizeaz, numite
parametrii sau mrimi de stare.
3
Deoarece n tehnica frigului intervin n multe aplicaii lichidele i gazele, mai jos sunt
redate mrimile de stare principale ale fluidelor.
Masa m a fluidului reprezint o msur a cantitii de substan.
Presiunea p este rezultatul loviturilor moleculelor fluidului asupra vasului n care se afl
sau a suprafeelor oricrui corp cu care fluidul vine n contact direct. n practic lundu-se ca
origine presiunea atmosferic se utilizeaz i noiunea de presiune relativ, care reprezint diferena
dintre presiunea absolut care domnete ntr-un sistem i presiunea atmosferic.
Temperatura T exprim gradul de nclzire a unui corp, fiind rezultatul agitaiei
moleculelor acestuia.
Dac T este temperatura n Kelvin iar t este temperatura n grade Celsius, atunci relaia:
T = t + 273,1 (1.3.1)
Volumul specific v reprezint volumul unitii de mas, adic:
V = ) (
Kg
3
m
m
v
, (1.3.2)
n care: V i m volumul pe care-l ocup fluidul, respectiv masa sa.
Ecuaia care arat interdependena dintre cei patru parametri m, p, V, T, se numete ecuaia
caracteristic de stare:
F(m, p, V, T) = 0 (1.3.3)
Ecuaia caracteristic exprimat pentru masa unitate rezult din relaia de mai sus prin
introducerea volumului specific:
F(p, v, T) = 0 (1.3.4)
Una din ecuaiile de stare, aplicabil cu oarecare aproximaie, gazelor reale, aflate la
presiuni mici i temperaturi ridicate, este ecuaia lui Clapeyron:
Pv = m T R (1.3.5)
Iar pentru unitatea de mas:
Pv = RT, (1.3.6)
n care: R este constanta gazului respectiv i se exprim n (J/Kg K ).
Atunci cnd un fluid i schimb starea, parametrii de stare capt noi valori. Se spune c
fluidul a suferit o transformare de stare sau un proces termodinamic.
Fie starea 1 a unui fluid caracterizat de parametrii p
1
, v
1,
T
1
i starea 2 caracterizat de
parametrii p
2
, v
2
, T
2
(Fig. 1.1). La trecerea fluidului din starea 1 n starea 2, variaia mrimilor
caracteristice depinde numai de starea iniial 1 i de starea final 2 i este independent de drumul
transformrii.
Pentru ca un proces termodinamic s fie perfect determinat este necesar cunoaterea nu
numai a strilor iniiale i finale ci totalitatea strilor intermediare. Dac la transformarea din starea
1 n starea 2, succesiunea de stri la transformarea de la starea 2 la starea 1, fr ca n mediul
ambiant s se produc vreo schimbare remanent, procesul se numete reversibil. Dac strile
intermediare sunt diferite n cele dou transformri, procesul este ireversibil.
Un ciclu termodinamic poate fi reprezentat ntr-o diagram avnd ca abscis volumul, iar
ca ordonat presiunea.
Deoarece prin cunoaterea presiunii i a volumului, o stare oarecare a sistemului este
determinat, rezult c unui punct din diagrama p-V i corespunde o anumit stare i numai una.
n acest fel, un ciclu oarecare 1ABC1 (v. Fig. 1.2) poate fi reprezentat n aceast diagram.
4

[ b a r ]

[ m ]
3
Fig. 1.3.1 Transformri de stare a unui fluid
Procesele, la care starea final este alta dect cea iniial, se numesc procese
termodinamice deschise.
Fluidul care parcurge o transformare termodinamic de stare se numete agent termic sau
agent de lucru .
Exist procese caracterizate prin faptul c la trecerea de la o stare la alta unul dintre
parametrii de stare rmne constant. De exemplu, procesul izobar (n care presiunea rmne
constant), procesul izoterm (n care temperatura rmne constant) .a. Relaiile dintre parametrii
de stare, caracteristice unor astfel de procese se pot deduce din ecuaia de stare, nlocuind
parametrul care nu variaz cu o constant. De exemplu pentru procesul izoterm, nlocuind n ecuaia
de stare Clapeyron temperatura cu o constant, rezult:
Pv = const., T=ct (1.7)
i
care reprezint ecuaia izotermei. Similar, se obin ecuaiile izobare
T
V
= const. P= ct. (1.3.8)
i izocore
T
p
= const. V= ct. (1.3.9)
Se poate arta c pentru un proces termodinamic adiabatic, n care nu se schimb cldura cu
exteriorul, ecuaia transformrii este:
PV
k
= const., (1.3.10)
n care K se numete exponentul adiabatic.
1.3.2 Principii termodinamice
1.3.2.1 Primul principiu al termodinamicii
Primul principiu al termodinamicii reprezint aplicarea la fenomenele termice a principiului
conservrii energiei. El este rezultatul experienei de milenii a omenirii i are un caracter axiomatic
p
p
2
Pv
k
=ct.
lgp
5
adic nu poate fi demonstrat. nainte de a-l enuna, se vor defini cteva noiuni cu care opereaz
primul principiu.
Lucrul mecanic este o form microscopic de transmitere a energiei care se desfoar cu
micare. n cazul termodinamicii acest transfer de energie este nsoit ntotdeauna de o variaie de
volum. Pentru un sistem termodinamic, lucrul mecanic nu este o mrime de stare, deoarece el
intervine numai la o transformare n care exist i deplasare.
Energia este capacitatea unui sistem de a produce lucru mecanic la trecerea sa de la o stare
la alta.
Cldura este o form microscopic de transmitere a energiei ntre dou corpuri cu
temperaturi diferite datorit exclusiv micrii moleculare.
Deoarece n tehnica frigului se ntlnesc adesea transformri termodinamice ciclice, se
particularizeaz primul principiu pentru acest caz i anume: ntr-un ciclu termodinamic, cantitatea
de cldur schimbat de sistem cu exteriorul este egal cu lucrul mecanic efectuat pe ciclu:
Q = I (1.3.11)
Astfel spus, se poate produce lucrul mecanic consumnd pentru aceasta n cantitate
echivalent cldur.
Se definete ca fiind lucru mecanic tehnic L
t
acea parte din lucrul mecanic total L care se
schimb efectiv cu exteriorul.
Cealalt parte din lucrul mecanic total L se consum pentru ocuparea propriului volum a
agentului de lucru n curgere (variaaia energiei de dislocare). innd seama de aceasta, primul
principiu se mai poate scrie:
Q =
t
L I + A (1. 3.12)
Sau pentru unitatea de mas:
q =
t
l i + A (1.3.13)
n care i reprezint o nou mrime de stare numit entalpie.
n acest mod, primul principiu al termodinamicii se exprim astfel:
ntr-o transformare deschis, cldura schimbat de sistem cu exteriorul este egal cu creterea
entalpiei, la care se adaug lucrul mecanic tehnic.
Pentru o transformare adiabatic n care Q = 0:
L
t
= - I A (1.3.14)
Adic lucrul mecanic tehnic este dat de scderea entalpiei I A , a sistemului.
1.3.2.2 Principiul al doilea al termodinamicii
Principiul al doilea afirm c n mod natural, cldura trece la un corp mai cald ctre un corp
mai rece i nu invers.
Sistemele frigorifice transfer totui cldur de la un nivel de temperatur sczut ctre un
nivel de temperatur ridicat, pentru aceasta
fiind ns necesar un consum de energie.
Transformarea pe care o sufer un sistem
frigorific, astfel nct starea final coincide cu
starea iniial, constituie un ciclu frigorific.
Ciclul frigorific se poate prezenta n diagrama p-
V (fig. 1.3.) printr-o curb nchis (la 2b1). Pe
poriunea (la 2) se cedeaz cldura sursei calde
Q
ced
, iar pe poriunea (2b1) se absoarbe cldur
de la sursa rece Q
abs
Fig.1.3.2.2.Digrama p-V
Pentru a fi posibil funcionarea, n ciclu se
consum lucru mecanic L reprezentat n
diagrama p-V de aria (la 2b1).
6
Deoarece schimburile de cldur depind de nivelul temperaturii la care au loc, s-a introdus o
mrime de stare S numit entropie, a crei variaie este egal cu raportul dintre cantitatea de cldur
schimbat ntr-un proces i temperatura, n grade Kelvin la care a avut loc schimbul;
T
Q
S
A
= A (kcal K) (1.3.15)
n procesele reversibile adiacente, variaia entropiei este nul, deci entropia se conserd. n toate
procesele ireversibile, entropia crete, deci:
0 S A (1.3.16)
Cum toate transformrile din natur sunt ireversibile, al doilea principiu al tremodinamicii se
poate enuna i astfel: orice fenomen real se produce cu cretere de entropie.
1.3.3 Diagrame de stare
1.3.3.1. Stri de agregare, transformri de faz
Comportarea fluidelor reale n cadrul transformrilor de stare este foarte complex i difer
de la fluid la fluid. Discontinuitatea, caracteristic de baz a materiei, se manifest i n domeniul
termodinamicii fluidelor sensul c atunci cnd parametrii de stare presiune i temperatur ating
anumite valori strict determinate i ntotdeauna acelai, un fluid real i schimb brusc proprietile
fizice.
Strile sub care se poate prezenta o substan din punct de vedere al rezistenei la deformare
prin fore exterioare definesc strile de agregare.
n natur se gsesc trei stri fundamentale de agregare: solid, lichid i gazoas. Trecerea unei
substane dintr-o stare de agregare n alta se numete transformare de faz.
Ca schimbri de faz exist topirea (solid-lichid), solidificarea (lichid-solid), vaporizarea
(lichid-vapori), condensarea (vapori-lichid), sublimarea (solid-vapori) i desublimarea (vapori-
solid). Toate transformrile de faz ale substanelor pure se produc la temperatura constant dac
presiunea rmne constant. Valorile temperaturii i presiunii la care are loc schimbarea de stare
definesc aa-numita stare de saturaie.
1.3.3.2. Cldura sensibil i latent. Clduri specifice
Att timp ct nu intervine o schimbare de faz, cantitatea de cldur schimbat de un corp
este proporional cu masa corpului, cu variaia temperaturii acestuia i depinde de natura sa.
Rezult:
Q = m T c A (1.3.17)
n care :s-a notat cu Q cantitatea de cldur primit sau cedat de corp, cu m masa corpului,
cu T A variaia temperaturii corpului i cu c o mrime care caracterizeaz corpul din punct de
vedere termic, numit cldur specific.
7
Cldura specific reprezint cantitatea de cldur necesar variaiei temperaturii unitii de
mas cu un grad Kelvin.
Dac schimbul de cldur se face la presiune constant, cldura specific se noteaz cu c
p
i
se numetecldura specific masic la presiune constant.
Produsul (mxc)se numete capacitate caloric i reprezint cantitatea de cldur primit sau
cadat de un corp pentru a-i modifica temperatura cu 1 grad.
Deoarece efectul cldurii primite de corp se manifest prin creterea temperaturii (n cazul n care
nu se produce schimbare de faz) aceast cldur se numete cldur sensibil.
Atunci cnd, prin absorbie sau cedarea cldurii de ctre un corp nu se produce o variaie a
temperaturii sale i are loc o schimbare de faz, cldura se numete cldur latent.
Astfel, cldura necesar vaporizrii unei mase de lichid se numete cldura latent de
vaporizare.Exist similar cldur latent de condensare, de sublimare, de topire, de solidificare de
desublimare.
Conform primului principiu al termodinamicii (relaia 1.3.12) cantitile de cldur, att
sensibile ct i latente, pot fi exprimate, n cazul transformrilor izobare, de variaia entalpiei,
deoarece n acest caz lucrul mecanic tehnic L
t
este nul. Pentru transformrile adiabate, variaia
entalpiei exprim lucrul mecanic schimbat.
1.3.3.3 Diagramele de stare a fluidelor reale
Parametrii de stare ai fluidelor reale folosite n tehnica frigului au fost msurai i calculai,
rezultatele trecndu-se n tabele sau reprezentndu-se n diferite diagrame numite diagrame de
vapori. Pentru fiecare fluid real se poate trasa o diagram de stare.
Diagrama presiune-entalpie, larg utilizat n tehnica frigului, are reprezentate n abscis
entalpii specifice n J/Kg sau Kcal/Kgf, iar n ordonat presiuni n bar sau Kgf/cm
2
. Diagrama
cuprinde curba de saturaie corespunztoare transformrii de faz lichid vapori (vaporizare) i
valori lichid (condensare). n figura 1.3.3.3.1 este reprezentat diagrama lg p-i (se prefer ca n
ordonat s se reprezinte logaritmi zecimali ai presiunii n loc de presiune, acest lucru asigurnd o
citire mai exact a valorilor parametrilor de stare n domeniul temperaturilor sczute). Cmpul
diagramei este mprit de ctre curba de saturaie i izoterma care trece prin punctul critic (numit
izoterma critic) n 4 zone:
Po
i
Fig. 1.3.3.3.1 Diagrama de stare presiune entalpie (lg p-i)
p
1
2P0
lg p
Pv
k
=ct.
8
- zona I de lichid, situat n stnga curbei de saturaie pn n punctul K i sub izoterma
critic. Ramura (aK) a curbei de saturaie se numete curb de saturaie a lichidului;
- zona II de vapori supranclzii, n dreapta curbei de saturaie i sub izoterma critic.
Ramura (Kb) a curbei de saturaie poart denumirea de curb de saturaie a vaporilor;
- zona III de vapori umezi, numit astfel deoarece aici exist n echilibru cele dou faze
lichid i vapori;
- zona IV de stare gazoas.
n figura 1.3.3.3.2, a sunt reprezentate curbele de transformri simple (izoterme, izobare,
izocore, izentrope).
Izotermele (T = const.) sunt curbe de forma (a12b) care traverseaz zonele de lichid,
vapori umezi i vapori supranclzii.
Izobarele (p = const.) sunt drepte paralele cu axa absciselor, de forma (c12d).
Fig. 1.3.3.3.2 Principalele tipuri de curbe din diagramele de stare presiune- entalpie (a) i
temperatur- entropie (b)
n domeniul vaporilor umezi, izotermele se suprapun peste izobare deoarece transformarea
de baz lichid-vapori are loc la temperatur i presiune constant.
Izotermele (s = const.) sunt curbe de forma (n2o ), iar izocorele au forma (z2w) cu
schimbare de pant 2n punctul de intersecie cu curba de saturaie.
n domeniul vaporilor umezi, mai apar pe diagram curbele de titlu al vaporilor constant, x
= const. Se definete titlul de vapori ca fiind raportul dintre masa vaporilor m
v
, i masa total m a
agentului frigorific:
x =
) log (
) log (
agent de ram Ki
vapori de ram Ki
m
v
m
(1.3.18)
Toate curbele de titlu constant converg n punctul critic K.
p
T=ct.
K
i
1
i
2
P=ct.
lgp
i
T
s
9
Exist o coresponden biunivoc ntre strile fluidului real i punctele din diagrama lg p-i,
adic unui punct de diagram i corespunde o singur stare a fluidului respectiv i numai una.
Diagrama temperatur-entropie (T-s) are reprezentate 2n abscis entropiile specifice s n
J/KgK sau n Kcal/kg

C, iar n ordonat temperatura n K.

n figura 1.3.3.3.2b, este redat diagrama (T-s) cu principalele tipuri de curbe.
Din punct de vedere al lucrului cu diagramele de stare este necesar s precizm
proprietile fundamentale ale diagramelor lg p-i i T-s. n diagrama lg p-i, cantitile de cldur n
transformrile izobare i lucrul mecanic n transformrile adiabate sunt reprezentate de segmente de
dreapt paralele cu axa absciselor, cuprinse ntre dou drepte paralele cu axa ordonatelor care trec
prin punctele de nceput i sfrit de transformare.
n diagrama T-s, cantitile de cldur n transformrile izobare sunt reprezentate de arii
cuprinse sub curba transformrii, axa absciselor i dou drepte paralele cu axa ordonatelor, care trec
prin punctele de nceput i sfrit de transformare, fapt care face ca aceast diagram s se
numeaasc i diagrama caloric.
1.3.4. Transformri de stare specifice tehnicii frigului i prezentarea lor n diagrame de stare
Comprimarea este procesul de micare a volumului unui fluid sub aciunea unei fore
exterioare. Aceasta poate s decurg izoterm,adiabatic sau politropic. Transformarea politropic
este cea mai general transformare de stare. Dac se consider fluidul descris de ecuaia de stare
Clapeyron,
pV
n
=const. (1.3.19)
n care n este exponentul politropic.
n practica frigorific, procesul de comprimare este considerat adiabatic reversibil i
deci izentrop, fr ca aceast simpilficare s se introduc erori considerabile. n fig 2.6. este
reprezentat procesul de comprimare n diagramele lg p-i i T-s.
Laminarea este procesul de scdere a presiunii unui fluid la trecerea acestuia printr-o
ngustare a seciunii de curgere. Dac aceast transformare n inst. frigorifice, laminarea agentelor
de lucru este nsoit, n general de o scdere a temperaturii fenomen ce st la baza obinerii
efectului frigorific.
Comprimarea n diagramele (lg p-i)
Reprezint Laminarea n diagram
Vaporizarea i condesarea sunt transformri de faz n care dac p=ct i T=ct
Condensarea este transformare de faz invers vaporizrii i se produce cu cedare de
cldur n care coeficientul global de transfer k
1
(W\mK) este dat de relaia
K
1
=
2
d
2
1
1
d
2
d
2
1
1
d
1
1
1
o
+

+
o
ln
(1.3.20)
n cazul unui perete cilindric format din n straturi cilindrice, relaiile de calcul sunt:
) (
2
T
1
T
1
K l H = u (1.3.21)
n care:
K
t
=

=
+
o
+
+

+
o
n
1 i
1 n
d
2
1
i
d
1 i
d
i
2
1
1
d
1
1
1
ln
(1.3.20)
10
Capitolul II
2. Elemente de curgere a fluidelor si clasificarea instalaiilor frigorifice
2.1 Caracteristici fizice ale fluidelor
Prin definiie, fluidul este un mediu continuu, omogen i izotrop care, ntr-un cmp
de fore exterioare (de exemplu cmpul gravitaional) ia forma vasului n care se afl i n care n
stare de repaus exist numai tensiuni normale (presiuni ).
n sens hidrodinamic, lichidele sunt considerate fluide incompresibile iar gazele i
vaporii, fluide compresibile.
Principalele caracteristici ale fliudelor, care sunt necesare a fi cunoscute n studiul
curgerilor acestora sunt: densitatea, vscozitatea,compresibilitate, dilataia termic, tensiunea
superficial (la lichide ).
Densitatea (Kg/m
3
), reprezint masa unitii de volum
v
m
= , ( 2.1.1)
n care: m(Kg) este masa fluidului, iar V(m
3
)- volumul ocupat de fluid.
Vscozitatea este proprietatea fluidului de a opune rezisten micrii particulelor
sale. Aceast proprietate este evideniat de efortul tangenial t , care apare ntre dou straturi de
fluid n micare relativ, exprimat n micare relativ, exprimat prin legea lui Newton
e q = t grad , (2.1.2)
n care: grade, este gradientul vitezei dup o direcie perpendicular pe direcia micrii,
iar q este vscozitatea dinamic a fluidului.
Fluidele care respect relaia (4.2) se numesc fluide newtoniene, iar cele care nu o
respect se numesc fluide nenewtoniene.
Prin mprirea vscozitii dinamice la densitatea a fluidului se obine
vscozitatea cinematic:

q
= v (2.1.3)
n SI, vscozitatea dinamic se msoar n (Pa x s), iar vscozitatea cinematic n
(m
2
\s.)
n cazul gazelor, vscozitatea este practic independent de presiune i variaz n
fucie de temperatur, conform relaiei:
n
T A = q , (2.1.4)
n care coeficientul A i exponentul n au valorile date n tabelul 4.1.
ntre vscozitatea cinematic (m
2
\s) i vscozitatea Engler (E) exist relaia:
Valorile A i n pentru ecuaia 4.4
v = 10
-6
( 7,32 E-
E
32 6,
)m
2
\s (2.1.5)
Gazul Ax 10
5
n
Abur 0,170 1,116
Aer 2,490 0,754
Amoniac 0,274 1,011
11
Azot 3,213 0,702
Hidrogen 1,860 0,678
Oxigen 3,355 0,721
Compresibilitatea fluidelor este proprietatea acestora de a-i modifica volumul la
variaia presiunii.
Relaia care exprim variaia densitii unui fluid compresibil determinat de variaia
presiunii de la p
0
la p, este:
=
0
[1+ | (p-p
0
)] (2.1.6)
n care : i
0
sunt densitile corespunztoare presiunii p i respectiv p
0
, iar | este
coeficientul de compresibilitate.
Coeficientul | nu variaz cu presiunea dar este funcie de temperatur.
Dilataia termic este proprietatea fluidelor de a-i modifica volumul la variaa
temperaturii.
Tensiunea superficial este fora exercitat pe unitatea de lungime de la suprafaa unui
lichid ca urmare a interaciunii dintre moleculele de la suprafa i moleculele din interiorul
lichidului.
Cderi de presiune la curgerea fluidelor
La scurgerea unui fluid printr-o conduct se pot ntlni dou regimuri de micare: regimul
laminar, n care naintarea particulelor se face dezordonat.
Pentru a nvingerea rezistenelor, se consum din energia potenial, avnd ca efect
scderea presiunii statice, efect denumit cderede presiune.
Cderile de presiune ( Ap
t
) se datoresc frecrilor cu pereii conductei, de-a lungul acestora,
( Ap
t
) i frecrilor locale n coturi, ngustri sau lrgiri de seciune, robinete de trecere .a. ( Ap
n
).
(
(

=
, +
=
= A + A = A

2
m
N
2
2
j
w m
1 j
i
i
d
i
l
2
2
i
w
n
1 i
i fl
p
f
p
l
p (2.1.7)
2.2 I nstalaii frigorifice
2.2.1 I nstalaia Philips se bazeaz pe procesul inversat Stoling i conine dou
compresoare izoterme legate ntre ele printr-un regenerator i are partu faze de lucru.
- n faza I, pistonul principal comprim gazul i cedeaz cldura apei de rcire.
- n faza a-II-a pistonul secundar transport gazul comprimat prin regenator
spre spre spaiul de destindere.Gazul se rcete izocor la trecerea prin regenator, cldura
cedat fiind acumulat de acesta.
- n faza a-III-a gazul se destinde prin deplasarea celor dou pistoane
realizndu-se rcirea sa izoterm.
- n faza a-IV-a pistonul secundar mpinge gazul rece spre spaiul de
comprimare, acesta trece prin regenerator i se nclzete izocor pn la starea iniial.
Pentru calculul termodinamic al procesului se utilizeaz relaiile:
- lucrul masic l
12
: l
12
= RT
1
ln(p
1
\p
2
)
- puterea frigorific masic q
0m
= l
34
= RT
0
ln (p
0
\p
4
)
- eficiena frigorific
=
0
T
1
T
0
T
34
l
12
l
n 0
q

=
+
, deci eficiena procesului
Stirling, pt. cazul ideal coincide cu eficiena Canot instalat se utilizeaz la producerea
bobinelor electrice super conductoare a laserilor i maserilor, precum i drept criopompa la
realizarea unui vaccum de 10
-8
n cazul lichefierii heliului i neonului, prin cristalizarea gazului.
12
2.2.2 I nstalaii ce funcioneaz dup un proces deschis S.
Aceste instalaii se folosesc la procesele de lichefiere de separare.
Instalaia nu are vaporizator, aceasta fiind nlocuit cu un separator de lichid.
Procesul simplu Linde de lichefiere a aerului . Este un proces de laminare n care
compresorul aspir aerul atmosferei (p = 1 bar i Q = 20
0
C) i l comprim ct mai apropiat de
procesul izoterm. Aerul comprimat se rcete n schimbtorul de clduri S
c
prin schimbul de cldur
cu aerul rece din care s-a separat aerul lichefiat. Urmeaz laminarea pn la 1 bar n domeniul
vaporilor umezi. Aerul lichid se separ i se utilizeaz continuu iar aerul rece rmas trece prin
schimbtorul de cldur i apoi intr n aspiraia compresorului.
Lucrul mecanic consumat pentru comprimarea izoterm a gazului este
l
12
=RT
1
ln(
2
P
1
P
) (2.2.1)
Cantitatea de aer lichid raportat la 1 Kg de aer se obine din bilanul termodinamic pentru
sistemul delimitat n schema instalaiei
i
2
=z i
6
+(1-z)i
1
; (2.2.2)
z=
1
i
6
i
1
i
2
i

, unde z = cantitatea de aer lichid

1-z = cantitatea de aer nelichifiat
i
1,
i
2,
i
6
, entalpiile aerului
Procesul Linde cu circuit de nalt presiune
n utilizarea acestui proces se consider cantitatea de aer lichid proporional cu diferena
de presiune, iar consumul de lucru proporional cu raportul dintre presiunea de refulare i cea de
aspiraie.
n instalaie dup prima laminare o parte a aerului cu starea 5 se preia, se rcete i se
introduce n treapta a doua de comprimare. Restul aerului laminat pn la starea 5 se lamineaz n
treapta a II-a ajungnd la domeniul umed, lichidul rezultat separndu-se.
Lucrul mecanic consumat n cele dou trepte de comprimare izoterm este
L= l
1
+l
23
=RT
1
(ln ) ln
3
2
3
2
1
p
p
z
p
p
+ (2.2.3)
Cantitatea de aer lichid rezult din bilanul termic
z
3
i
3
= zi
8
+ (z
3
-1)i
2
+(1-z)i
1
(2.2.4)
z=
1
i
8
i
2
i
3
i
3
z
1
i
2
i

+ ) ( ) (
(2.2.5)
2.2.3 I.F. ce utilizeaz drept agent frigorific un gaz
2.2.3.1 I nstalaii ce funcioneaz dup un proces nchis
I nstalaii cu destindere adiabatic
T
1
T
0
T
2 1
3 4
13
Fig. 2.2.3.1 Diagrama instalatiilor cu destindere adiabatica
n aceast instalaie, gazul este aspirat i comprimat adiabatic de la 1 la 2. Comprimarea se
poate realiza n mai multe trepte, cu rciri intermediare, realizndu-se n acest mod o mbuntire
din punct de vedere energetic a procesului de comprimare. Dup comprimare urmeaz o rcire a
gazului 2-2 la p=ct., pn latemperatura iniial, cu un mediu de rcire, de ex. Apa. Urmeaz
rcirea 2-3 cu schimbtorul intern de cldur S
i
, simultan cu nclzirea gazului ce urmeaz a fi
aspirat de compresor 3-1, urmeaz destinderea adiabatic a gazului 3-4 ntr-un detantor D cu
cedarea de lucru tehnic. Dup destindere, gazul atinge o temperatur sczut cu care intr n
sistemul de rcire adic 2n schimbtorul de cldur 2n care se realizeaz frigul necesar. Gazul se
nclzete la p=ct., de la starea 4-3. Puterea frigorific obinut este proporional cu
0
p
p
.
Puterea frigorific masic q
0n
= i
3
i
4
Lucrul mecanic consumat l: l= (i
1
-i
2
) (i
3
i
4
)
Eficiena frigorific:
) ( ) (
4
i
3
i
2
i
1
i
4
i
3
i
l
n 0
q


= = c (2.2.6)
Dac q
0n
= i
3
- i
4
= C
p
(T
3
-T
4
)
L = ( ) ( ) | |
4
T
3
T
T 1
T
1 K
KR
2

(2.2.7)
| | ) ( ) (
) (
4
T
3
T
2
T
1
T
p
C
4
T
3
T
p
C


= c (2.2.8)
deoarece C
P
=
1 K
R k

(2.2.9)
unde C
p
cldura masic a gazului la p=ct. [J/Kg k]
K = indicele transformrii adiabatice
R = constanta caracteristic a gazului [J/Kg k]
Aceast I.F. se utilizeaz pentru puteri frigorifice mari. Eficiena acestor i.f. este destul de
redus (sub 0,5)
Instalaia cu laminare
Schema instalaiei este similar cu cea a instalaiei cu destindere la care detentorul este
nlocuit cu un ventil de laminare. Ciclul termodinamic al instalaiei const din dou izobare, o
izoterm i o izocor.
P P
0
T
2 1
6 4 5
S
S
14
Fig.2.2.3.2Diagrama instalaiei cu laminare
Are eficien economic redus, se utilizeaz la puteri frigorifice mici.
Efectul de rcire termoelectric
Acest efect de rcire a fost descoperit de ceasornicarul francez Peltier, care a observat c,
n circuitul unui termocuplu, format din dou conductoare diferite, sudate n copete, galvanometru
se nlocuiete cu o surs de curent, la o sudur apare o rcire i la cealalt o nclzire.
O schem a rcirii termoelectrice este alctuit din conductorul 1 i 2 sudate continuu. n
condiiile sensului curentului indicat, la un capt se dagaj fluxul de cldur
c
u , la temperatura T
c
i la cellalt capt se produce absorbia de flux de cldur
0
u , la temperatura T
0.
Nivelurile de energie ale electronilor celor 2 conductoare n contact sunt diferite. Trecerea
electronilor de la un nivel mai mic la un nivel energetic mai mare se face cu absorbie de energie
din afar i deci locul de contact se va rci:
Fig. 2.2.3.3Diagrama efectuluide rcire termic
Efectul de rcire este redus la conductoare i important la termocuple formate din
semiconductoare.
Cldura schimbat cu mediul ambiant la locul de contact a 2 semiconductoare, prin efectul
Peltier, se exprim cu relaia
H = u I
2 1 12 ,
| | J t (2.2.10)
unde I intensitatea curentului electric (A)
- t - timpul (s
2 1,
H - coeficientul Peltier, ce reprezint cantitatea de cldur degajat sau
absorbit la locul de sudare, cnd prin aceasta trece un curent cu intensitatea de 1 A, n timp de 1 s.
Coeficientul lui Peltier, are relaia:
( ) V
2 1
T
2 1 2 1 , , ,
o = H (2.2.11)
2 1,
o - coeficientul mutual de for electromotoare n V/K
T
1,2
- temperatura absolut a punctului de contact, n K
Fluxul de cldur dezvoltat prin efectul Joule-Lentz este:
) (W
2
RI
j
= u (2.2.12)
R rezistena total a termocuplului
I intensitatea curentului
R= l (
2
S
2
S
1
1

) (2.2.13)
l,s
1
,s
2
,
,
,
2
- lung., seciuni
2 1
15
Transferul de cldur, de la sudura cald la cea rece se expr. prin relaia:
) (
0
T
C
T K = u
unde K = | | K W
2
S
2 1
S
1
l
1
/ ) ( + (2.2.14)
2 1
, - conductivitatea termic a braelor termocuplului
Puterea frigorific care se obine prin efectul Peltier:
) (
, 0
T
C
T K
2
RI
2
1
I
1 2
H = u (2.2.15)
I
0 opt
=
R
1 2,
H
(2.2.16)
Temperatura minim a sudurii reci se obine cnd fluxul de cldur
p
u , transferat prin
conducie termic, va echilibra fluxul de cldur extras prin efectul Peltier micorat de efectul
Joule- Lentz:
j
2
1
1 2 p
u u = u
,
, (2.2.17)
deci,
K
j
2
1
1 2
0
T
C
T
u u
=
,
(2.2.18)
Dac introducem n expresia numrtorului, valoarea intensitii optime, se obine:
KR 2
2
1 2
0
T
C
T
,
max
) (
H
= (2.2.19)
Deci,
2
0
T
KR 2
2
1 2
C
T
KR 2
2
1 2
C
T
0
T
min
, ,
min

H
=
H
= (2.2.20)
Notm z =
KR
2
1 2,
o
- eficacitatea termocuplului z=

o o
2
(2.2.21)
unde
2 1
o = o = o = coeficientul mutual al forei electromotoare

= o
1
- conductivitatea electric a materialului termocuplului
= conductivitatea termic a materialului termocuplului
Eficiena instalaiei de rcire:
P
0
u
= c ; P- puterea consumat
P = RI
2
+ | | W I
0
T
C
T
1 2
o o ) )( ( (2.2.22)
Avantajele rcirii termoelectrice:
- simplitatea construciei
- lipsa de uzur
- posibilitatea reglrii continue a temperaturii de rcire T
0
Dezavantaje:
- costul ridicat al semiconductorului
- fragilitatea termoelementelor de ocuri
2.3. Clasificarea instalailor frigorifice cu vapori (I.F.V)
Obinerea unor temperaturi de (-20
0
C. . . . . . -90
0
C) se realizeaz cu I.F.V, care pot fi:
- cu comprimare ntr-o treapt;
- cu comprimare n dou trepte;
- cu comprimare n trei trepte;
16
- cu comprimare n cascad.
La aceste instalaii n timpul parcurgerii ciclului de funcionare, agentul de lucru i schimb
de dou ori starea de agregare,n vaporizator i condensator. n acest mod devine posibil reducerea
pierderilor, datorit ireversibilitii trasferului de cldur, ntre agent i cele dou surse de cldur
prin meninerea diferenelor de temperatur n limite acceptabile.
La schimbarea strii de agregare prin vaporizatoare i condensatoare, coeficienii de transfer
sunt ridicai i din aceast cauz schimbtoarele de cldur au dimensiuni relativ reduse.
2.3.1 I nstalaii frigorifice cu vapori cu o treapt de comprimare
Ciclul ideal al I.F.V este ciclul Carnot inversat.
T
P
T
0
3 T
a
3 2
l
min
2 T
0
4 L
min
1
4
1 q
0
s
V S
4
=S
3
S
2
=S
1
Fig 2.3. C1iclul Carnot
Lucrul mecanic (l
min
) minim necesar pentru realizarea efectului frigirific q
0
este diferit de aria
dreptunghiului delimitat de izotermele T
0
i T
a
i de izotropele s
2
=s
1
i s
4
=s
3
.
Pentru aprecierea cilclului Carnot inversat se apeleaz la notiunea de eficien frigorific
definit sub forma 1
min
0
> =
l
q
f

Pentru realizarea ciclului unei instalaii frigorifice cu comprimare mecanic de vapori sunt
necesare cteva elemente principale i anume:
- vaporizatorul 1, care este un schimbtor de cldur n care se obine efectul frigorific prin
fierberea agentului la presiune constant, cu preluare de caldur de la mediul rcit;
- compresorul 3, care aspir vaporii formai n vaporizator, i comprim i-i refuleaz spre
condensatorul 5;
- n condensatorul 5 are loc condensarea cu cedare de cldurspre mediul de rcire i
robinetul de laminare 9, la trecerea la care lichidul i scade presiunea i temperatura
corespunztoare condiiilor din vaporizator.
Ciclul teoretic cu strile fizice ale agentului n diferite puncte ale instalaiei este reprezentat n
fig 2.1 i cuprinde urmtoarele transformri de stare a agentului frigorific:
- comprimarea adiabatic ireversibil 1-2 ;
- rcirea 2-2;
- condensarea izoterm 2-3 ce se realizeaz izobar cedndu-se cldur mediului de rcire al
condensatorului de temperatur T
a
< T
k
- subrcirea 3-4 , a lichidului, prin schimb intern de cldur cu vaporii aspirai din
vaporizator sau cu ap de rcire;
- laminarea izotalp adiabatic ireversibil 4-5;
- vaporizarea izobar, izoterm 5-1, prin care se absoarbe cldura q
0
, de la mediul rcit, de
temperatur T
0
;
- supranclzirea izobar 1-1, prin schimb intern de cldur, sau pe traseul de conduct
dintre vaporizator i condensator.
Mrimile principale, caracteristice, ale procesului de obinere a frigului sunt urmtoarele:
- q
0
, capacitatea frigorific specific, care exprim efectul util al instalaiei, reprezentnd
cantitatea de cldur preluat de un 1kg de agent de stare &&&&;
17
(

=
kgf
kcal
kg
kj
5 1 0
sau i i q (2.3.1)
- Lucrul mecanic l
f
la comprimarea vaporilor
(

=
'
kgf
kcal
sau
kg
kj
1 2
i i l
f
(2.3.2)
- Eficiena frigorific
1 2
5 1 0
'

= =
i i
i i
l
q
f
f
(2.3.3)
2.3.2 I nstalaii frigorifice cu compresie mecanic de vapori n mai multe trepte i
laminare n una sau mai multe trepte
Obinerea temperaturii sub -25
0
C, implic utilizarea n mai multe trepte, pentru ca la T
0
sczut raportul de comprimare P
k
/P
0
crete, ceea ce determin creterea lucrului mecanic de
comprimare i implicit scderea eficienei frigorifice c
f
a instalaiei frigorifice, precum i creterea
temperaturii de refulare, cu repercursiuni asupra ungerii compresorului.
Exist o diversitate de scheme de instalaii frigorifice n dou trepte care se deosebesc ntre ele
prin modul de rcire a vaporilor refulai din prima treapt de comprimare, i numrul de laminri
ale agentului lichid.
n instalaiile frigorifice industriale de mare capacitate se utilizeaz scheme cu compresoare
boosterizate, n care rcirea intermediar a vaporilor refulai de compresoarele de pe o trept se
realizeaz n separator-acumulatoarele treptei superioare.
Laminarea agentului frigorific se poate realiza ntr-o treapt de laminare, n dou trepte sau
combinat,un anumit debit de agent ntr-o treapt i alt debit n dou trepte.
Schemele de instalaii ce utilizeaz comprimarea n trepte boosterizate i laminarea n trepte
ofer din punct de vedere termodinamic performane ridicate n raport cu alte tipuri de scheme.
18
2. 3.3 I nstalaii frigorifice cu comprimare mecanic de vapori n cascad
Se utilizeaz pentru obinerea temperaturilor de -50
0
C. . . . -60
0
C. Aceste instalaii
funcioneaz cu doi sau mai muli ageni frigorifici n cluri separate ntre care exist doar schimb
de cldur.
n cazul unei singure cascade, primul ciclui A, numit de temperatur nalt, realizeaz
vaporizarea n aparatul vaporizator-condensator, prelund cldura de la agentul din ciclul B, numit
de joas temeratur.
Ca ageni frigorifice n ciclul de temperatur nalt se pot utiliza NH
3
,R12, R40, R22, iar n
ciclul de joas temperatur R13, R23, etilen.
2. 3.4 I nstalaii frigorifice prin utilizarea absorbiei
Producerea temperaturilor sczute prin absorbie se bazeaz pe proprietile pe care unele
lichide de a absorbi vaporii altor substane (ageni frigorifici) formnd o soluie binar omogen.
Soluia bogat este nclzit n fierbtorul F n care se introduce cldura q
F
j/kg, generat de
un agent nczitor. Vaporii de agent frigorific degajai de soluie sunt condensai n condensatorul
R, rcit cu ap, n care se cedeaz cldura q
R
. Apoi agentul frigorific lichid este laminat n robinetul
de laminare 2, iar n vaporizator se va obine efectul frigorific prin preluarea cldurii q
e
.
Vaporii de agent formai sunt absorbii n absorbatorul A, de ctre soluia srac, care vine din
fierbtor prin robinetul de laminare 1. n absorber circul apa de rcire care preia cldura q
A
. Pompa
P trimite soluia mbogit din absorber n fierbtor, cedndu-i echivalentul caloric al lucrului
mecanic de pompare q
P
.
Prin procesele de absorbie a vaporilor n absorber, pomparea soluiei bogate n fierbtor i
fierberea acesteia cu degajare de vapori de agent frigorific, se realizeaz o comprimare a
vaporizarea dinspre vaporizator spre condensator. Aceast comprimare termochimic este analog
comprimrii efectuate de compresor n cazul instalaiilor frigorifice cu comprimare mecanic de
vapori.
Fig 2.3.3
19
2.3.5 I nstalaii frigorifice cu ejecie
De regul ca agent frigorific se utilizeaz apa, care prezint o serie de avantaje: ieftin,
netoxic, neinflamabil, cldur latent de vaporizare mare.
Pentru comprimarea vaporilor reci de ap se folosete energa cinetic a burului viu care se
destinde n ejector.
Aburul viu antreneaz prin ejecie n ajutajul convergent-divergent al ejectorului, vaporii reci
din vaporizator mrindu-le presiunea de la P
0
la P
k
.
Instalaia cuprinde dou cicluri i trei nivele de presiuni: presiunea de fierbere P
F
, de
condensare P
k
i de vaporizare P
0
.
Utilizarea ejectoarelor prezint avantajele: construcie simpl, ieftin, fr piese n micare a
ejectorului, siguran n exploatare, lipsa ungerii, ntreinere uoar i posibilitatea deplasrii ntregii
instalaii n exterior fr necesitatea unei construcii de adpostire.
Prezint ca dezavantaje: necesitatea aburului viu de antrenare, adaptarea dificil a instalaiei la
variaia parametrilor externi, reglarea dificil a puterii frigorifice.
Dac se dispune de abur de priz de la turbine,utilizarea instalaiei cu ejecie poate conduce la
avantaje economice i energetice i asigur utilizarea aburului n perioada de var, cnd consumul
este redus.
Instalaiile frigorifice cu ejecie se pot utiliza dup dou scheme diferite: cu utilizarea unui
condensator de suprafa i cu utilizarea unui condensator prin amestec.
Instalaiile frigorifice cu ejecie se utilizeaz pentru rcirea unor soluii apoase, a apei
industriale, n condiionarea aerului, n unele procese tehnologice din chimie, farmacie.
2.4 Compresoare frigorifice
Se clasific n urmtoarele tipuri:
- compresoare mecanice cu jet sau ejectoare
- termocluimice
Compresoare mecanice:
- cu piston
- turbocompresoare
Compresoare cu micare rectilinie alternativ a pistonului
Se clasific dup:
1. Puterea frigorific pe care o realizeaz la
0
= -10

C i
C
= +25 C
- compresoare foarte mici KW 6 35 0
0
......... , = u
Fig. 2.3.4
Fig. 2.3.5
20
- compresoare medii KW 115 6
0
........ = u
- compresoare mari KW 350 115
0
....... = u
- foarte mari
KW 350
0
u
1. Dup agentul frigorific:
- pentru amoniac
-
pentru ageni halogenai
2. Dup gradul de etanare i acionare a compresorului:
- deschise
-
capsulate (ermetice)
-
semicapsulate (semiermetice)
3. Dup turaia arborelui motorului
- cu funcionare lent, pn la 600 rot./min
-
cu funcionare rapid, 600-3600 rot./min
-
foarte rapide, peste 3600 rot./min
Distribia compresorului
Este constituit din supapele de aspiraie i de refulare. Supapele sunt autocomandate, adic
deschiderea i nchiderea lor se realizeaz datorit forei de presiune i forei de apsare a unui
resort.
Ansamblul biel-manivel
1- picior; 2- corp; 3- cap
Biela este alctuit din fiierul 1, care se asambleaz cu bolul pistonului i din corpul 2 i capul 3
asamblate cu arborele cotit. Biela fiind solicitat la flambaj i ntindere, trebuie s aib rezisten i
rigiditate; de aceea se execut cu seciune dublu T, eliptic sau cruce.
Bielele se confecioneaz din oet carbon de calitate OLC 35 forjat sau turnat.
Arborele cotit execut micarea de rotaie i transmite pistonului prin intermediul bielei, energia
primit de la motorul de antrenare. Arborele cotit reazem pe lagre prin intermediul fusurilor 1.
Manetoanele2 sau fusurile de biel se articuleaz cu capetele bielelor, iar braele manetoanelor 3
formeaz mpreun cu manetoanele manivela arborelui cotit. Contragreutile 4 echilibreaz masele
n micare.
Presetupa de etanare(presgarnitura)
Are rolul de a mpiedica scparea vaporilor de agent frigorific spre mediul exterior, ct i
ptrunderea aerului n compresor pe lng arborele cotit, la compresoare de tip deschis.
Reglajul puterii frigorifice a compresoarelor cu piston, cu micarerectilinie alternativ
Se realizeaz n funcie de variaia puterii frigorifice solicitate de la vaporizator.
Puterea frigorific:
| | W 60 Nn S
4
2
d
ov
q
0
/
H
= u , (2.4.1)
unde: N- nr. de cilindrii
d- diametrul cilindrului(m)
S- cursa pistonului (rot/min)
q
0v
puterea frigorific volumic (J/m
3
)
Metodele de reglaj sunt n dou trepte: metode de reglaj continuu i metode de reglaj n trepte sau
discontinuu.
Metode de reglaj n trepte
Reglajul prin pornire i oprire succesive al compresorului acioneaz asupra volumului de vapori
aspirai de compresor. Pornirile i opririle se realizeaz automat, cu ajutorul unui presostat care la
presiunea minim a vaporilor declaneaz motorul electric al compresorului, iar la presiunea
maxim deconecteaz motorul electric.
Reglajul prin mers n gol
21
Se realizeaz astfel nct compresorul fiind n funciune nu livreaz vapori comprimai. Se aplic
blocarea 2n poziia deschis a supapelor de aspiraie, i la un compresor cu mai muli cilindri,
scoaterea din funciune a acestora unul dup altul.
Supapele de aspiraie pot s fie scoase din funciune prin mai multe metode ca:
- deschiderea unei conducte de scurtcircuitare ntre refulare i aspiraie
- blocarea supapelor de aspiraie n poziia deschis, meninnd, fie discurile de etanare
distanate fa de scaun, fie supapa n ntregime ridicat.
2.4.1 Compresoare frigorifice utilizate n instalaiile frigorifice cu comprimare de
vapori
Din punct de vedere al principiului de funcionare compresoare se pot mpri n dou
categorii:
- compresoare volumice, la care creterea presiunii se realizeaz prin micorarea volumului
n care sunt nchii vaporii;
- turbocompresoare, la care comprimarea se realizeaz pe seama forelor executate de un
rotor cu palete, asupra vaporilor i a transformrii energiei cinetice, astfel obinute, n
energie potential de presiune la trecerea prin stator.
Compresoarele volumice se clasific n urmtoarele categorii:
- cu pistoane n micare rectilinie alternativ;
- cu pistoane rotative;
- cu membran;
- electromagnetice.
Turbocompresoarele se clasific n urmtoarele categorii:
- centrifugale
- axiale
Mrimile principale ce caracterizeaz funcionarea unui compresor cu piston n micare
rectilinie alternativ sunt:
- debitul volumic real D
vr
|m
3
/h|=D
g
- D
g
|m
3
/h| este volumul geometric generat de pistoane timp de o or
- puterea electric total consumat N|kw|;
- puterea frigorific |
0
= D
g
q
ov
unde q
0
|k
cal
/m
3
| este capacitatea frigorific volumic funcie de caracteristicile ciclului frigorific.
Temperaturile agentului frigorific n ciclurile de referin normal i standard sunt redate n
tabelul de mai jos:
Ciclu de referin Temperaturi Simbol
Normal Standard
Vaporizare t
0
-10
0
C -15
0
C
Aspiraie t
as
-10
0
C -15
0
C
Condensare t
k
+25
0
C +30
0
C
Subrcire t
sr
+15
0
C +25
0
C
Compresoarele frigorifice cu piston n micare rectilinie alternativ au atins un grad ridicat de
perfeciune i rmn cele mai utilizate pn la debite de circa 1500m
3
/h.
Compresoarele rotetive sunt utilizate n treptele de joas presiune a circuitelor polietejate i
prezint o serie de avantaje fa de compresoarele n micare rectilinie alternativ:
- gabarit i greuti mai mici;
- lipsa supapelor;
- echilibrare bun;
- siguran n exploatare.
22
Compresoarele centrifugale i axiale se folosesc cu precdere n domeniul puterilor foarte
mari.
Compresoarele elicoidale se realizeaz pentru puteri foarte mari i prezint posibilitatea
reglrii n limite largi a puterii frigorifice, precum i posibilitatea funcionrii la rapoarte mari de
comprimare de pn la 20
2.5 Scheme de alimentare a vaporizatoarelor
Un rol important asupra calitii frigului produs l joac modul de circulaie a agentului
frigorific prin vaporizator.
Dup starea agentului frigorific la ieirea din vaporizator exist dou moduri de alimentare a
vaporizatoarelor:
a) cu supranclzirea vaporilor la ieirea din aparat
b) cu stare bifazic a agentului la ieire din aparat (sau cu recirculare).
n cazul (a), alimentarea cu lichid se realizeaz direct, prin robinetul de laminare datorit
diferenei de presiune dintre condensator i vaporizator (p
k
- p
0
).
Alimentarea direct prin robinetul de laminare, se utilizeaz n instalaiile frigorifice de
capacitate redus, prezentnd avantajele simplitii n construcie i uurinei automatizrii.
Prezint i dezavantaje i anume:
- coeficient redus de transfer termic global la vaporizator
- necesitatea modificrii reglajelor n funcie de sezon ca urmare a variaiei presiunii de
condensare
Alimentarea vaporizatoarelor, n cazul (b), n care la ieire agentul se afl n stare bifazic,
adic numrul de recirculari este superior valorii unitate se poate raliza prin gravitaie i termosifon,
utiliznd separator de lichid, sau prin recirculare forat utiliznd separator - acumulator i pomp.
Separatorul de lichid asigur autorecircularea agentului frigorific datorat diferenei dintre
densitile acestuia n aparat i vaporizator i a diferenei de cote de montaj n raport cu
vaporizatorul. Numrul de recirculri depinde de intensitatea vaporizrii, diferena de cote i de
cderile de presiune la curgere.
Fig. 2.5.1 Schema (a) i ciclul real(b) pentru instalaia frigorific cu comprimare mecanic de
vapori cu alimentarea vaporizatorului prin gravitaie i termosifon
23
Sistemul prezint ca dezavantaje:
- necesitatea montrii pentru fiecare vaporizator a cte unui separator de lichid;
- dificulti de supraveghere de ctre personalul de exploatare (supapa de laminare este
amplasat lng vaporizator, departe de sala de maini).
Recircularea forat a agentului frigorific lichid, cu pompe prezint o serie de avantaje n
raport cu celelalte sisteme de alimentare:
1) poziia separatorului nu mai este dependent de cea a vaporizatorului;
2) se pot alimenta mai multe vaporizatoare de la acelai separator-acumulator;
3) simplificarea instalaiei;
4) obinerea unor coeficieni mari de transfer termic.
Pentru asigurarea unei alimentri corecte cu agent frigorific la fiecare vaporizator n parte se
prevd intrare robinete de laminare.
Instalaii frigorifice cu rcire direct i indirect (cu agent intermediar)
Instalaii frigorifice la care rcirea produselor se realizeaz direct la vaporizator sunt denumite
instalaii cu rcire direct.
Instalaii frigorifice cu rcire indirecte sunt acelea la care rcirea aerului sau a produselor se
relizeaz prin intermediul unui agent intermediar lichid.
Rcirea direct prezint o serie de avantaje fa de metoda indirect cum ar fi:
- consum de energie redus (prezint T
0
mai ridicate);
- investiie mai ieftin (lipsa instalaiei cu agent intermediar)
- inerie termic a instalaiei redus (poate fi i dezavantaj la opririle accidentale)
Ca ageni intermediari se utilizeaz: soluii apoase de propilenglicol, etilenglicol, alcool etilic,
clorur de calciu, clorur de magneziu.
Instalaii cu compresie mecanic de vapori n mai multe trepte: fig 2.5.1; 2.5.2; 2.5.3; 2.5.4.
Automatizarea pomprii agentului frigorific de joas presiune
Automatizarea alimentrii cu lichid a tuturor vaporizatoarelor de pe un ntreg circuit de joas
presiune din cadrul unei instalaii frigorifice se realizeaz cu elemente de automatizare aferente unui
singur separator-acumulator.
Fig. 2.5.2 Schema(a) si ciclu(b) pentru instalaia frigorific cu comprimare mecanic de vapori si
alimentarea vaporizatorului prin pompe.
24
n cazul alimentrii cu robinete termostatice sau prin autorecirculare, fiecare vaporizator este
prevzut cu dispozitive de automatizare a alimentrii cu lichid.
Recircularea forat a agentului frigorific de joas presiune se poate realiza continu, cu ajutorul
pompelor, sau discontinuu prin recipientele pompelor (RP).
Recircularea prin pompe mecanice acionate electric (pompe centrifuge, cu piston, cu roi
dinate etc.).
Pompele P
1
i P
2
(vezi schema), sunt montate la un nivel suficient de sczut n raport cu
lichidul din separator-acumulator, pentru a evita pericolul cavitaiei i fierberea lichidului la
aspiraie n ele.
Rolul de protecie mpotriva cavitaiei l au presostatele difereniale 4, respectiv 7.
Robinetele de reinere 5 i 6 a rolul de mpiedica rentoarcerea lichidului n separator
acumulator, prin pompa care eventual nu funcioneaz (rezerva).
ntre refularea pompelor i partea de vapori a separatorului-acumulatorului este prvzut
robinetul principal 8, pilotat de regulatorul de diferen de presiune 9 care asigur o Ap = ct. la
fiecare vaporizator, ntre punctul dinaintea robinetuli de laminare i ieirea din vaporizator
indiferent de sarcina termic a celorlalte vaporizatoare.
Pe separator-acumulator sunt montate trei relee de nivel: LP
I
, LC
I
, LP
II
(la nivelul de lucru i
de alam superioar i inferioar).
Regulatorul nivelului de lichid de lucru comand robinetul electromagnetic 1, care piloteaz
robnetul principal 2. Cnd nivelul de lichid atinge valoarea minim de lucru, regulatorul comand
deschiderea pilotului i se declaneaz deschiderea robinetului presostatului 2 (N), de alimentare
cu lichid a separatorului-acumulator. Cnd nivelul de lichid atinge valoarea maxim de lucru,
regulatorul comand nchiderea pilotului i prin aceasta nchiderea robinetului de alimentere cu
lichid.
Protecia mpotriva umplerii periculoase cu lichid a separatorului-acumulator este asigurat de
releul LP
II
, semnaliznd sonor i luminos i comandnd oprirea compresoarelor.
Protecia mpotriva golirii excesive este asigurat de presostatele diferniale 4 i 5 i de releul
de nivel inferior LP
I
, semnaliznd atingerea acestuia i comandnd oprirea pompelor.
Agentul frigorific lichid refulat de pompe ajunge ajunge n vaporizatoare prin robinetele de
laiminare 10, iar rentoarcerea amestecului bifazic n separator-acumulator, se face pe seama
depresiunii create de compresoare.
Echilibrarea reelei de alimentare a vaporizatoarelor se face la pornirea instalaiei, prin
reglarea individual a robinetelor de laminare de la fiecare vaporizator, la valori constante dac nu
exist variaii de sarcin frigorific.
Uneori pe conductele de alimentare cu lichi a fiecrui vaporizator pot fi montate robinete
electromagnetice 11, comandate de termostate de camer.
n separator-acumulator are loc separarea licidului i uleiului i aumularea acestora.
La fiecare separator-acumulator, se montez dou pompe, una fiind de rezerv.
Schema electric (vezi fig. 2.1.6) de comand a pompelor se ralizeaz astfel nct defectearea
unei pompe cealalt s intre automat n funciune, printr-un circuit logic SAU.
n regim manual M, butonele BP
1
; BP
2
; BO
1
; BO
2
vor comanda contactoarele C
1
i C
2
.
n regim automat A comutatorul K
1
i K
2
pe R, dac cel puin un contact din circuitul
logic este nchis C
1
(bobina) este alimentat pe traseul: faz SAU, IRT, contactul a al lui K
1
,
bobina C
1
, nul i P
1
pornete.
Concomitent este alimentat bobina RT prin intermediul SAU, contactul presostatului
diferenial PD
1
contactul d al lui K
1
-nul.
Dac P
1
este n stare de funcionare, atunci ntr-o perioad de timp mai mic dect
temporizarea releului RT se stabilete diferena de presiune necesar (R-A), contactul PD
1
, se
deschide ise ntrerupe alimentarea bobine releului RT. n astfel de cazuri P
1
funcioneaz iar P
2
este
rezerv.
25
Dac P
1
se defectez iar AP (R-A) scade sub valoarea necesar, contactul PD
1
se nchide, iar
RT este sub tensiune. Dup temporizare, RT deschide 1RT, oprind alimentarea C
1
, P
1
se oprete,
2RT se nchide i princontactul f al lui K
2
se alimenteaz bobina C
2
, care pornete P
2
.
Recircularea periodic cu recipieni de pompaj: utilizeaz ca surs de presiune, presiunea de
condensare i cuprinde dou etape: de drenare i de pompaj.
Reglarea alimentrii cu agent a supapei de laminare se face prin reglarea nivelului cu un
regulator electronic (LC
I
)de nivel 10, care comand la atingera nivelului minim de lucru
deschiderea robinetului pilot 1, deschizndu-se robinetul principal 2. la atingerea nivelului maxim
de lucru se comand nchiderea robinetului principal 2. nivelul maxim de alarm este semnalizat de
termostatul 8 al crui bulb este montat pe o deviaie a separatorului. ntre supapa de laminare i
recipientul de pompaj exist dou conducte de legtur, una pentru curgerea lichidului pe care se
afl robinetele 5a i 5b i una pentru agalizare pe care este montat robinetul principal 9, pilotat de
robinetul electromagnetic 11.
Pentru meninerea unei presiuni de pompare constante (apeox. 4 bari) pe conducta dintre
refularea compresorului i partea superioar a recipientului de pompaj, se monteaz un regulator de
presiune 3. Pe recipientul de pompaj sunt montate releele electronice de nivel 6 i 7 care comand
robinetele pilot 4 respectiv 11.
Dac recipientul de pompaj este gol, releul 6 comand prin intermediul CC deschiderea
robinetului 9, meninnd nchis robinetul electromagnetic 4. Lichidul curge liber din supapa de
laminare n recipientul de pompare prin 5a. Cnd nivelul ajunge la (LCH) limita maxim, releul 7
comand nchiderea lui 9 i 11 i deschiderea lui 4. Vaporii cu presiune ridicat trec n recipientul
de pompare i evacueaz prin 5b lichidul ctre vaporizator.
Cnd nivelul lichidului a ajuns la limita inferioar releul 6 comand dechiderea robinetului 11
i deci a robinetului 9 i nchiderea lui 4.
Presiunea se egalizeaz, urmnd umplerea cu lichid a recipientului de pompare .a.m.d.
Aceast schem prezint dezavantajele:
- se produc vibraii puternice n conducte;
- robinetele de serviciu au durat de serviciu redus;
- eficien redus (vaporii calzi de la refulare curg n recipentul de pompaj).
Fig. 2.5.3 Schema electric a circuitului de comand a funcionrii pompelor
26
2.6 Ageni de lucru ai instalaiilor frigorifice
2.6.1 Clasificarea agenilor frigorifici
Agenii frigorifici sunt fluidele care recirculate n instalaia frigorific absorb cldura la
presiuni i temperaturi joase i o cedeaz mediului nconjurtor (aerului sau apei de rcire) la
presiuni i temperaturi ridicate.
n general un agent frigorific trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- presiunea de vaporizare (fierbere) s fie superioar presiunii atmosferice dar apropriat de
aceasta, pentru a nu permite patrunderea aerului n instalaie pe la eventualele neetaneiti
n vaporizator.
- presiunea de condensare, s fie redus, pentru a nu se impune utilizarea de compresoare,
conducte i armturi supradimensionate (pentru creterea q mecanic i evitarea pierderilor
de agent.);
- puterea frigorific specific ct mai mare (pentru a uura transportul unei cantiti ct mai
mari de cldur cu o cantitate ct mai mic de fluid.);
- cldura specific a lichidului frigorific ct mai redus n vederea micorrii pierderii
cauzate de ireversibilitatea procesului de laminare;
- volum specific ct mai mic, spre a nu impune conducte de aspiraie cu seciuni mari i
compresoare cu debite volumice mari;
- s nu aib vscozitate mare, ntruct aceasta ar impune consumuri mari de energie pentru a
asigura circulaia fluidului n instalaie;
- s nu prezinte pericol de inflamabilitate i toxicitate;
- stabilitate chimic i pasivitate la coroziune;
- cost redus.
Agenii frigorifici ai instalaiilor frigorifice se grupeaz n mai multe categorii:
- ageni frigorifici cu temperaturi coborte la vaporizare, la presiune atmosferic normal,
utilizat n instalaiile frigorifice cu comprimare mecanic de vapori;
- aerul precum i alte gaze avnd temperaturi joase de vaporizare, folosite n instalaiile
frigorifice cu comprimare de gaze i n cele cu turbionare;
- soluii ale diferitelor substane utilizate n instalaiile cu absorbie;
- apa utilizat n instalaiile cu ejecie.
Fig. 2.5.4 Schem de principiu a automatizrii alimentrii vaporizatoarelor cu recipient de pompaj
27
2.6.2 Caracteristicile agenilor de lucru ai instalaiilor frogorifice cu comprimare de vapori
Agenii frigorifici folosii n instalaiile frigorifice cu comprimare de vapori trebuie s
ndeplineasc condiiile:
- s prezinte presiuni convenabile la temperaturi de vaporizare i de condensare utilizate;
- s aib cldur latent de vaporizare ct mai mare;
- s aib densitate mare;
- s prezinte vscozitate redus;
- s fie inofensivi fa de corpul omenesc;
- s nu prezinte pericol de inflamabilitate i de explozie;
- s nu fie corozivi;
- s aib pre de cost sczut.
Dup proprietile fizice, se deosebesc trei categorii de ageni frigorifici:
- cu temperatura de vaporizare ridicat (>0
0
C) ca freon 11, 21, 113, 114;
- cu temperaturi de vaporizare medie (0
0
C. . . . . . . . -70
0
C) ca amoniacul, freon12, freon22,
clorur de metil i oxid de sulf;
- cu temperatur de vaporizare joas (< -70
0
C), ca etilen, freon13, freon23.
Se pot prezenta caracteristicile unor ageni frigorifici utilizai pe scar larg n tehnica frigului
modern.
Amoniacul NH
3
, are utilizare n instalaiile frigorifice industriale, ntruct are cldur latent
de vaporizare mare, nu este sensibil la umiditatea coninut n instalaii i d posibilitatea de
depistare a neetaneitiilor prin mirosul specific uor de sesizat.
Are dejavantajuul c degajriile de amoniac, afecteaz calitatea alimentelor conservate prin
frig i prezint pericol de intoxicare, este exploziv i inflamabil la concentraii de 16,5 . . . . .
26,8% amoniac n aer.
Amoniacul se livreaz n butelii i se folosete la compresoarele frigorifice cu piston de putere
medie i mare pentru temperaturi de vaporizare de pn la -70
0
C. Conductele pentru amoniac se
confecioneaz din cupru.
Bioxidul de sulf SO
2
are temperatura normal de vaporizare relativ ridicat (-10,1
0
C), ceea ce
permite meninerea unor presiuni reduse n condensator la temperaturile de condensare, apropiate
de temperatura mediului ambiant. Nu este inflamabil i este agresiv n raport cu cuprul i aliajele
sale. SO
2
are cldur latent de vaporizare de 2,5-3 ori mai mic dect a amoniacului; este foarte
toxic pentru organism.
Clorura de metil CH
3
Cl este mai putin duntoare organismului dect amoniacul i SO
2
. Nu
corodeaz oelul i aliajele sale, dar n prezena apei atac zincul, aluminiul i magneziul.Se
utilizeaz n instalaii de puteri mici i mijlocii, mai putin n industria alimentar din cauza
toxicitii ridicate.
Bioxidul de carbon CO
2
este folosit n principal n instalaiile de producere a gheii uscate
(zpad carbonic). Este neinflamabil, netoxic i neutru n raport cu metalele. Dezavantajul const
n aceea c temperatura critic conduce la presiuni ridicate n condensator.
Freonii sunt utilizai n tehnica frigului datorit avantajelor pe care le prezint i anume: nu
sunt toxici, au inflamabilitate redus, sunt neexplozivi i prezint neutralitate chimic.
Freonii reprezint derivai dublu halogenai ai hidrocarburilor saturate (C
n
H
2n+2
), obinui prin
nlocuirea parial sau complet a atomilor de hidrogen prin atomi de fluor sau brom. Formula
general a freonilor este C
n
H
x
F
y
Cl
z
Br
u
, unde x+y+z+u = 2n+2.
Notaia prescurtat a freonilor este F-N sau R-N (refrigerent), N fiind numrul freonului
format din dou sau trei cifre care se stabilete dup urmtoarele reguli:
a) la derivaii fr atomi de hidrogen (x=0) prima cifr (dac N este format din dou cifre) sau
primele dou cifre (dac N este format din trei cifre) definesc hidrocarbura n modul urmtor:
1 - pentru metan (CH
4
); 11 - pentru etan (C
2
H
6
); 21 - pentru propan (C
3
H
8
); 31 - pentru butan
(C
4
H
10
).
28
b) la derivaii cu atomi de hidrogen (x=1,2,...), numrul acestor atomi se adaug n felul
urmtor: la derivaii metanului la prima cifr, iar la ceilali derivai la cifra a doua; exemple:
freonul CHFCl
2
-monofluordiclormetan; (R
21
) i freonul C
2
H
3
F
3
-trifluormetan
c) la derivaii cu atomi de brom (u=1,2,...), dup numrul principal se pune litera B dup care se
scrie numrul atomilor de brom; exemple: freonul CF
2
Br
2
R-12B2.
Se remarc faptul c, la reducerea numrului atomilor de hidrogen, scade inflamabilitatea i
pericolul de explozie. La creterea numrului atomilor de fluor scade toxicitatea i aciunea
coroziv.
Freonii prezint urmtoarele dezavantaje:
- vscozitate redus ce favorizeaz scprile
- au densitate ridicat ceea ce determin creterea rezistenelor hidraulice prin conducte
- atac garniturile de cauciuc i se recomand ca material sevaritul sau cauciucul freonizat
Domeniile de utilizare a principalilor freoni sunt:
- freonul R-11 (CFCl
3
) se folosete n instalaiile de condiionare a aerului pentru
temperaturi moderate de evaporare, precu i n instalaiile de pompe termice, n instalaiile
frigorifice avnd o putere frogorific peste &&&&&&
- freonul R-21, CHFCl
2
este recomandat pentru obinerea unor temperaturi moderate (~0
0
C)
n pricipal, pentru condiionarea aerului i rcirea apei;
- freonul R-22, CHF
2
Cl se utulizeaz n instalaiile frigorifice cu o treapt (pn la - 40
0
C)
ct i n dou trepte (pn la - 60
0
C)utilizate n special pentru congelarea produselor
alimentare
- freonul R-12 CF
2
Cl
2
, se folosete la instalaiile frigorifice ntr-o treapt echipate cu
compresor cu piston, pentru t
0
> - 40
0
C, precum i la cele cu turbocompresor pentru t
0
> -
80
0
C;
- freonul 142, C
2
H
3
F
2
Cl, se utilizeaz la instalaiile de pompe termice, precum i n cele de
condiionare a aerului avnd o temperatur ridicat de condensare (60 -70
0
C) la o presiune
redus de condensare.
- Freon R-143 CH
3
- CF
3
sau C
2
H
3
F
3
(triflouretan) se utilizeaz n instalaiile frigorifice cu o
treapt.
Formeaz cu aerul amestecuri inflamabile. Temperatura normal de vaporizare a lui R-143
este de - 47,6
0
C. Freonii R-11, R-22, R-142, R-143, sunt cu temperaturi de vaporizare medie.
Freonii cu temperatur joas de vaporizare sunt urmtorii:
- freonul R13 CF
3
Cl, este folosit n instalaiile frigorifice cu mai multe trepte ct i la cele n
cacad, pentru obinerea unor temperaturi sczute pn la - 100
0
C
- freonul R-14 CF
4
, se utilizeaz n instalaiile frigorifice n trepte sau n cascad, pentru
obinerea unor temperaturi de -100
0
C -140
0
C.
n calitate de ageni de lucru ai instalaiilor frigorifice se folosesc amestecuri azeotrope
alctuite din doi componeni.
Aceste amestecuri au proprieti sensibil diferite de cele ale componenilor.
Exemple de amestecuri azeotrope cu perspective de utilizare n tehnica frigului:
- freonul 500 este un amestec azeotrop compus din 26,2% freon &&&&
- freonul 502, este un amestec azeotrop compus din 51,2% freon-115 i 48,8% freon-22,
utilizat pentru obinerea temperaturilor medii i joase.
Utilizarea acestui agent permite reducerea consumului de energiecu 10. . . . 15% n raport cu
R-12 ca urmare a reducerii raportului de cretere a presiunii.
2.6.3 Caracteristicile agenilor frigorifici ai instalaiilor frigorifice cu absorbie
Instalaiile frigorifice cu absorbie permit utilizarea agenilor de lucru pentru care exist
absorbani corespunztori.
La aceste instalaii este obligatoriu respecterea urmtoarelor condiii suplimentare:
29
- cldur de vaporizare ct mai mare pentru reducerea gabaritului schimbtoarelor de cldur
i conductelor, precum i a debitului de agent;
- vites de absorbie mare, pentru reducerea dimensiunilor absorbitorului;
- cldur specific mic a absorbantului pentru reducerea suprafeei de nclzire a
schimbtorului de cldur;
- diferen mic de presiune ntre condensator i vaporizator, pentru reducerea consumului
de energie necesar pentru pomparea soluiei
- diferena mare ntre temperaturile normale de vaporizare ale agentului de lucru i
absorbantului.
n instalaiile frigorifice cu comprimare termochimic se utilizeaz urmtorii ageni de lucru i
absorbani:
- soluie hidroamoniacal compus din agentul frigorific amoniacul (NH
3
)i absorbantul apa
(H
2
O) este utilizat pentru obinerea unor temperaturi de 0 -60
0
C ct i n cele de pompe
de cldur. Diferena mic de 133
0
C ntre temperaturile normale de vaporizare ale
componentelor, determin o antrenare a solventului impunndu-se astfel rectificarea
soluiei.
- soluia de bromur de litiu avnd agent frigorific apa i cu absorbant bromuri de litiu
(LiBr), se folosete n instalaiile frigorifice la nivel de conditionare aerului i rcire a apei,
pentru realizarea unor temperaturi de (0. . . . . +10
0
C).
n cazul instalailor de pompe termice se utilizeaz n calitate de agent soluiile de NaOH,
KaOH i CaCl
2
, apa fiind agentul caloric.
2.6.4 Ageni intermediari
Pentru transportul frigului de la generatorul de frig la consumator se utilizeaz ageni purttori
de frig (intermediari) care s satisfac urmtoarele cerine:
- stabilitate chimic;
- toxicitate redus, imflamabilitate i lipsa pericolului de explozie;
- temperatur sczut de congelare;
- vscozitate redus pentru reducerea pierderilor hidraulice la circulaie prin conducte;
- cldura specific mare pentru reducerea debitului de agent intermediar;
La nivelul frigului moderat se utilizeaz ca ageni intermediari srurile, adic soluiile de
clorur de sodiu (NaCl) i clorur de calciu (CaCl
2
)n ap.
Ca agent intermediar se pot folosi lichidele de tip antigel de tipul soluiei de etilerglicol pentru
temperaturi de -75
0
C.
30
Capitolul III
3. Reglarea automat a mrimilor fizice ale instalaiilor frigorifice
n cazul instalaiilor frigorifice, scopul principal al reglrii automate este meninerea n
limitele impuse a temperaturii mediului rcit.
Pentru asigurarea regimului de funcionare al instalaiei poate fi necesar ns i reglarea
automat a altor mrimi fizice, ca presiunea de vaporizare, presiunea de condensare,
supranclzirea vaporilor de agent frigorific n vaporizator nivelul lichidului n diverse recipiente
etc. La instalaiile de climatizare se reglez i umiditatea aerului.
3.1 Reglarea temperaturii mediului rcit
Rolul instalaiilor frigorifice este reducerea temperaturii mediului rcit i meninerea acesteia
n limite impuse .
Reglarea temperaturii poate fi:
a) cu acionare continu |
f
= |
1
+ |
2
b) cu aciune bipoziional |
f
> |
1
+ |
2
( )dt dt
f fmed
} }
+ = =
0 0
0 0
2 1
0 0
1 1

(3.1.1)
t
o
C
t
max
t
min
|
]
|
1
+ |
2
o
1
o
2
o o(min)
Fig.3.1 Diagrama de reglare a temperaturii
Reglarea temperaturii camerlor frigorifice cu rcire direct
Atunci cnd rcirea se face direct de ctre vaporizatorul plasat n acest scop n camera
frigorific reglarea automat a temperaturii camerei se poate face n mai multe moduri, dintre care
se menioneaz urmtoarele:
- cu regulator de temperatur bipoziional care comabd un robinet electromagnetic situat pe
conducta de agent frigorific lichid nainte de robinetul de laminare
- cu regulator de temperatur bipoziional care comad un robinet electromagnetic situat pe
conducta de vapori la ieirea din vaporizator
- cu regulator de temperatur bipoziional care comad pornirea i oprirea sau trecerea pe o
turaie redus a motorului electric al ventilatrului, sau al compresorului.
- cu o schem de reglare continu n care se comand modificarea turaiei motorului
ventilatorului.
Schema prezint avantajul c este simpl, cost relativ mic iar robinetul electromagnetic
(REM) plasat pe comducta de lichid are diametrul mic.
31
Prezint dezavantajul c dup nchiderea REM, lichidul rmas n vaporizator continu s se
evapore, iar rcirea camerei frigorifice continu un anumit timp dup ce t
0
a cobort sub valoarea
prescris.
Scema prezint avantajul c dup nchiderea REM, p
0
crete iar evaporarea agentului frigorific
ncetez, astfel nct, oscilaiile temperaturii din camera frigorific au amplitudine mai mic dect
n cazul (a).
Pentru a proteja vaporizatorul contra depirii presiunii maxime admise este prevzut supapa
de siguran 8.
Prezint dezavantajul c REM montat pe conducta de vapori are diamerul niminal mai mare
dect unul pentru lichid.
La camerele frigorifice cu circulaie forat a aerului este posibil ca regulatorul bipoziional de
temperatur s comande pornirea i oprirea ventilatorului. Cnd ventilatorul funcioneaz se
intensific schimbul de cldur, astfel nct vaporizatorul preia din camera frigorific o cantitate
mai mare de cldur, dect atunci cnt ventilatorul este oprit.
Schema poate fi aplicat n cazul instalaiilor cu o singur camer frigorific, astfel nct
regulatorul de temperatur bipoziional comand direct pornirea i oprirea motorului electric al
compresorului.
n schem p
0
este reglat de regulatorul de presiune 5, a crui referin este furnizat de
regulatorul de temperatur 4. Dac temperatura din camer crete TC va micora valoarea de
refeerin a lui p
0
, iar PC va comanda mrirea seciunii de trecere a robinetului de reglare 7.
Consumul de energie al instalaiilor frigorifice cu reglare continu este mai mare dect al celor cu
reglare bipoziional, cu regulator montat pe conducta de ieire din vaporizator, n special cnd
sarcina termic este redus.
Reglarea temperaturii camerelor frigorifice cu rcire indirect
Temperatura camerelor frigorifice rcite cu agent intermediar lichid poate fi meninut n
limitele prescrise folosind un sistem de reglare bipoziional sau cu aciune continu. Reglarea
bipoziional este mai economic, dar mai puin precis.
n fig. 2.4.3 este prezentat o modificare a schemei din fig. 241, n care se aplic o reglare n
dubl cascad, TC 6 impune referin pentru TC 5 (regulatorul temperaturii aerului rece) insuflat,
iar aceste impune referin reulatorului de presiune de vaporizare (PC). Schema prezint avantajul
c permite s se impun o limitare inferoar a temperaturii aerului insuflat, care poate fi necesar de
exemplu pentru a preveni depunerea sub for de zpad a vaporilor de ap n canalele de aer sa a
suprarcirii obiectelor din camar care se gsesc n calea curentului de aer.
3.2 Reglarea temperaturii agentului intermediar
Temperatura agentului intermediar la ieireaa din rcitor poate fi reglat aplicnd aceleai
principii cae au fost folosite la eglarea temperaturii din camerele frigorifice cu rcire direct.
Vaporizatorul rcete agentul intermediar iar detectorul de temperatur se montez pe conducta de
ieire a agentului intermediar (fig. 3.2 a). Robinetul de reglare poate fi montat pe conducta de lichid
(fig.3.2 a), pe conducta de vapori (fig.3.2 b) sau pe conducta de ocolire (fig. 3.2 c). Scema din fig.
3.2 c se poate folosi atunci cnd variaia sarcinii frigorifice este sub 30 % din cea nominal.
32
3.3 Reglarea umiditii aerului
Umiditatea aerului se regleaz n special n camerele cu aer condiionat, iar uneori i n
camerele frigorifice.
Umiditatea aerului din camera frigorific are tendina s scad, datorit condensrii vaporilor
de ap din aer n contact cu suprafaa elementelor de rcire i n special atunci cnd debitul de aer
proaspt primit din exterior este mic, este posibil ca umiditatea relativ a aerului s fie mai mic
dect cea necesar din punct de vedere tehnologic sau pentru confortul persoanelor.
Reglarea umiditiii a temperaturii aerului se face conform fig. 3.3.1 n care regulatorul de
temperatur bipoziional comand intrarea agentului frigorific, iar regulatorul de umiditate comand
injecia de ap pentru umezire.
n instalaiile de condiionare a aerului, n timp de var, este necesar eliminarea unei aumite
cantiti de vapori de ap din aerul aspirat din mediul exterior (fig. 246a).
Aerul este aspirat din exterior cu t
A
i umiditatea
A
. Pentru a se obine n camera frigorific t
E
i
E
este necesar ca aerul aspirat s fie rcit la umiditate absolut constant preia n punctul BC curbei
= 100%, apoi s fie rcit pn n punctul C.
Fig. 3.2 Reglarea temperaturii agentului intermediar
Fig. 3.3.1 Reglarea automat a temperaturii si umiditii
Fig. 3.3.2
33
Pe traseul BC are loc condenssarea parial a vaporilor de ap. Aerul insuflat este nclzit pn
la t
s
, astfel c dup amestecarea cu aerul din camera condiionat, se obine starea corespunztoare
punctului E (t
E
,
E
).
Dac s-ar urmri numai reglarea temperaturii fr a se regla umiditatea, este suficient s se
racesc aerul insuflat pn n D' la starea C, urmat de nclzirea de la C la D sunt necesare pentru
eliminarea excesului de umiditate. Dac aerului exterior < aer climatizat, este necesar
injectarea de ap pulverizat sau de vapori de ap.
n cazul instalaiilor de climatizare (fig. 3.3.2 a) n prezena unui exces de umiditate,
regulatorul de temperatur (TC) comand debitul de nclzire i (MC) (regulator de umiditate)
comand t
0
, iar n caz de umiditate insuficient, regulatorul de temperatur (TC) comand t
0
sau
debitul de agent frigorific i MC comand debitul de ap pulverizat can n fig. 3.3.1.
Reglarea presiunii sau temperaturii de vaporizare
Reglarea automat a pesiunii sau temperaturii de vaporizare poate fi ntlnit ca bucl
interioar n sistemul de rcire n cascad a temperatirii mediului rcit (fig.3.3.2 a).
n instalaiile frigorifice n care trebuie s se menin aceeai presiune (temperatur) de
vaporizare, se poate utiliza n acest scop un regulator bipoziional de presiune sau de temperatur,
care comand pornirea i oprirea compresorului, funcie de presiunea (temperatura) de vaporizare
determinat n conducta de aspiraie a compresorului.
n instalaiile frigorifice cu mai multe vaporizatoare, n care trebuie meninute presiuni
(temperaturi) de vaporizare diferite, reglarea se poate face separat pentru fiecare vaporizatorfolosind
un robinet de reglare montat pe conducta de vapori. Se poate folosi n aceste scop un regulator de
presiune n amonte (fig. 3.3.3 a) sau un regulator de temperatur cu aciune continu (fig. 3.3.3 b).
Aceast metod de reglare necesit un consum suplimentar de enegie ca urmare a trangulrii
conductei de vapori aspirai de compresor i este recomandat numai pentru instalaii la care
diferena dintre p
0
i p
asp
este mic.
3.4 Reglarea presiunii de condensare
Creterea presiunii de condensare (p
k
) are drep consecin creterea puterii consumate de
motorul compresorului.
Fig. 3.3.3 Reglarea presiunii a sau temperaturii b de vaporizare prin
trangularea conductei de vapori
34
Reglarea automat a presiune de condensare (p
k
) n cazul condensatoarelor rcite cu ap
(fig. 3.4.1), se face printr-un regulator cu aciune continu, care comand robinetul de reglare pe
conducta de ap de rcire, funcie de presiunea din conducta de refulare a compresorului.
Prin aceast schem se urmrete reducerea consumului de ap de rcire, atunci cnd
temperatura apei este mic sau sarcina compresorului este redus.
n cazul condensatoarelor rcite cu aer, reglarea presiunii de condensare (p
k
), se poate face fie
prin midificarea debitului de aer de rcire, fie prin modificarea suprafeei efective de condensare.
n fig. 3.4.2 este prezentat o schem de reglare a presiunii (p
k
) cu trei trepte ale debitului de
aer obinute prin cuplarea i decuplarea ventilatoarelor. Un ventilator funcioneaz continuu, ct
funcioneaz compresorul n timp ce fiecare din celelalte ventilatoare este comandat de cte un PC
(presostat).
Este posibil s se utilizeze un (PC) cu aciune continu care comand un ventilator prevzut cu
motor cu turaie variabil (fig. 3.4.3). Se poate utiliza ca motor de antrenare al ventilatorului un
motor asincron alimentat prin convertizor de frcven, sau un motor de curent continuu alimentat
prin redresor comandat.
O metod optim de reglare a p
k
este cea n care se modific suprafaa efectiv de schimb de
cldur prin varierea nivelului lichidului din condensator.
Regulatorul de presiune 4 din amonte, comand robinetul de reglare 7, de pe conducta de
condensare i are rolul de a menine constant presiunea din condensatorul 2. Dac temperatura
aerului este cobort i presiunea de condensare scade sub valoarea prescris, regulatorul 4
comand reducera seciunii de trecere a robinetului 7, astfel c scade debitul de lichid evecuat din
condensator, aceasta duce la creterea nivelului de lichid din condensator i deci micorarea
suprafeei de contact dintre vaporii condensai i crte presiunea acestora.
Cantitatea de vapori condensate scade i crete presiunea acestora, stabilindu-se la valoarea p
k
dar se tranguleaz conducta de condensare, astfel presiunea din rezervorul 6 scade poate chiar sub
valoarea necesar pentru a se asigura funcionarea robinetului de laminare al vaporizatorului.
Pentru eliminarea acestui dezavantaj se introduce regulatorul de presiune nou, ce comand
astfel robinetul 8, pentru a stabiliza presiunea din rezervorul de lichid. Referinele celor dou
regulatoare se ajusteaz astfel, p
k
s fie mai mare dect cea din rezervorul de lichid.
Clapeta de reinere 5 are rolul de a mpiedica ntoarcerea lichidului din rezervor n conducta
de refulare a compensorului i de a egaliza presiunile cnd instalaia frigorific este oprit.
n fig. 3.4.4 regulatorul 10 are rolul de a menine constant presiunea vaporilor din conducta
de refulare a compresorului i a asigura astfel cderea de presiune necesar pentru robinetul 8.
Exist posibilitatea atunci cnd temperatura exterioar este cobort, p
k
s devin temporar mai
mic dect cea din rezervorul de lichid.
Fig 3.4.1 Reglarea
presiunii condensatoarelor
rcite cu ap
Fig 3.4.2 Reglarea n trepte a
presiunii la condensatoarele
rcite cu aer
Fig. 3.4.3 Reglarea presiunii de condensare folosind un ventilator cu turaie variabil. 1 compresor 2
condensator 3 regulator de presiune continu 4 variator de turaie 5 ventilator 6 rezervor de lichid
35
Fig. 3.4.4 Reglarea prin baipasare a presiunii de condensare i a celei din rezervorul de lichid la
instalaiile cu condensator rcit cu aer.
a - cu regulator de p
k
b - cu regulator de p
ref
5 - clapet de reinere; 7,8,11 - robinete de reglare.
Pentru evitarea intrrii n condensator a vaporilor din rezervor i din conducta de ocolire se
prevede clapeta de reinere 5, care atunci cnd este nchis, lichidul se acumuleaz n condensator i
reduce suprafaa efectiv de condensare, astfel c presiunea crete, depete pe cea din rezervor i
clapeta 5 se deschide permind ieirea lichidului. Deschiderea se face ciclic.
3.5 Reglarea nivelului
n instalaiile frigorifice de capacitate mare poate fi necesar reglarea nivelului lichidului din
diverse aparate ca: separatoare de lichid, separator-acumulatoare, separator de ulei, butelii de lichid,
condensatoare vaporizatoare .a.
Fig. 3.4.4
Fig. 3.5.1
36
Reglarea nivelului lichidului n separatoarele de lichid separator-acumulatoare i
vaporizatoare se face pentru a nu ptrunde lichidul n conducta de aspiraie a compresorului. Cnd
nivelul lichidului crete peste valoarea de referin, regulatorul comand nchiderea robinetului
electromagnetic de pe conducta de alimentare cu agent frigorific lichid n cazul reglrii
bipoziionale respectiv reducerea seciunii de trecere a robinetului de laminare n cazul reglrii
continue.
3.6 Protecia automat n instalaiile frigorifice
Sistemele de protecie automat din instalaiile frigorifice, au rolul de a ntrerupe
funcionarea unor aparate i maini sau a ntregii instalaii n momentul n care apare o situaie
periculoas, pentru instalaie sau personalul de exploatare. Posibilitatea apariiei avariilor este legat
de: creteri sau scderi exagerate de presiune, de suprasarcini la motoarele electrice de acionare, de
lipsa ungerii la piesele n micare ale mainilor, de manevre greite executate de personalul de
exploatare, de temperaturi prea ridicate sau prea sczute n anumite zone ale instalaiei.
n paralel cu fiecare dispozitiv de reglare ar fi necesar, aproape cte un dispozitiv analogic de
protecie.
Toate detectoarele i circuitele de protecie sunt aparate i circuite distincte i independente de
alte dispozitive i circuite. Alegerea aparatelor de protecie n care intervin circuitele electrice,
trebuie s se fac nct acestea s nchid circuitele electrice n situaie normal i s le deschid n
cazul unei defeciuni.
n acest fel orice cdere pe circuitele electrice se va traduce imediat prin alarm.
O defeciune pe circuitele electrice de protecie se va traduce prin nefuncionarea
dispozitivului de protecie n momentul cnd acesta ar declana, ceea ce poate duce la consecine
grave.
Capitolul IV
4. Protecii ale instalaiilor frigorifice
Unele protecii, cum ar fi cele pentru presiunea de ulei, nivelul maxim de lichid n
separatoare-acumulatoare, presiunea de refulare a pompelor, trebuie prevzute cu relee cu
ntrziere.
Sistemele de alarm sonor au posibilitatea ntreruperii manuale, dar cu recuperarea automat
n circuitul lor de funcionare, pentru a fi tot timpul, pregtite s semnalizeze o nou alert.
4.1 Protecia automat mpotriva creterilor sau scderilor exagerate de presiune
Creterea exagerat a presiunii poate avea loc:
a) la nivelul compresoarelor datorit:
- lipsei apei de rcire,
- nchiderii robinetului de pe refulare,
- ptrunderii de lichid n aspiraie (ocuri hidraulice)
b) la nivelul condensatoarelor determinat de:
- lipsei apei de rcire,
- creterea temperaturii agentului lichid aflat n recipieni nchii.
Protecia mpotriva creterii presiunii de refulare a compresoarelor se realizeaz cu ajutorul
presostatelor. Acestea iau priz de presiune de pe conducta de refulare i comand prin intermediul
unui releu oprirea compresorului la depirea valorii maxime admise a presiunii. Uneori se
utilizeaz presostate cu priz de presiune pe conducta de alimentare a apei de rcire.
Ptrunderea lichidului n compresor, determin lovituri hidraulice i este evitat prin alegerea
adecvat a sistemului de alimentare cu agent frigorific lichid a vaporizatoarelor.
37
Astfel se pot utiliza fie robinete termostatice, fie separatoare de lichid care opresc picturile de
lichid s ptrund n aspiraia compresorului.
La instalaiile frigorifice mari, n afara LC (regulator de nivel de lucru) se monteaz i un
releu maximal de nivel, care comand oprirea compresoarelor la atingerea nivelului periculos n
recipient.
Compresoarele cu o singur treapt de compreimare sunt prevzute cu supape de siguran sau
robinete de descrcare ntre conducta de refulare i cea de aspiraie.
Pentru nclziri locale periculoase se prevede pe compresor un TC (termostat) de protecie cu
bulbul fixat imediat n aval de robinetul de descrcare, care comand printr-un releu oprirea
compresorului la depirea valorii maxime a temperaturii.
Pentru evitarea ntoarcerii vaporilor de agent frigorific din condensator spre compresor n
timpul opririi funcionrii instalaiei se monteaz robinete de reinere.
Protecia automat mpotriva creterii periculoase a presiunii n recipienii nchii se realizeaz
cu ajutorul supapelor de siguran.
Nu este permis montarea nici unui robinet ntre recipient i supap sau pe conducta de
evacuare spre exterior.
4.2 Protecia automat mpotriva creterilor sau scderilor exagerate de temperatur
Protecia mpotriva atingerii de valori periculoase ale temperaturii pe refularea compresorului
se poate face cu TC (termostat) sau cu robinete de injecie termostatic.
Pe circuitele de agent intermediar, protecia mpotriva atingerii temperaturilor de nghe ale
agentului se obine cu ajutorul robinetelor de reglare a presiunii n vaporizator.
Protecia mpotriva ngheului pe circuitele de ap provenite de la decongelarea rcitoarelor de
aer se realizeaz prin golirea automat a circuitelor de decongelare.
Circuitele de ap aflate n spaii nenclzite sau n exterior pot fi protejate mpotriva ngheului
cu ajutorul unui termostat care detectez temperatura ambiant i comand n caz de pericol de
nghe fie golirea de ap, fie punerea sub tensiune a rezistenelor de nclzire.
4.3 Protecia automat a ungerii compresorului
Protecia automat mpotriva lipsei ungerii suficiente la piesele n micare ale compresorului
se realizeaz, la sistemele de ungere cu pomp, cu jutorul unui presostat diferenial. Acesta
comand prin intermediul unui releu temporizat oprirea compresorului.
n cazul agenilor frigorifici miscibili cu uleiul, cum sunt majoritatea freonilor, se prevd
carterul compresorului rezistene de nclzire a uleiului, cu rolul de evitare a antrenrii uleiului
odat cu agentul frifgorific la pornirea compresorului, fapt ce ar mpiedica ungerea. Rezistenele
sunt comandate de TC meninnd astfel o temperatur minim n carter la oprirea compresorului.
4.4 Protecia automat a motoarelor i circuitelor electrice
Motoarele electrice din instalaiile frigorifice sunt prevzute cu protecii clasice, adic cu
contactoare, relee termice pentru suprasarcini i sigurane fuzibile pentru protecia la scurtcircuit.
Releul termic decupleaz alimentarea cu energie a motorului atunci cnd curentul absorbit
depete cu 15-20% I
N
, la o suprasarcin de lung durat.
Motoarele compresoarelor sunt prevzute cu microtermostate, pentru a le proteja mpotriva
suprasarcinilor uoase dar de lung durat.
Motoarele compresoarelor mari sunt prevzute cu reostate de pornire, ce mresc rezistena
electric a rotorului i evit curenii electrici ridicai la pornire. Dup intrarea n regim nominal,
rezistenele adiionale se decuplez.
La pornirea motorului asincron cu puteri relativ mici se pot utiliza comutatoare stea-triunghi.
Circuitele cu automeninere se prevd cu sisteme reanclanare automat pentru a se evita
intervenia manual dup penele de curent.
4.5 Protecia automat om nchis
Pentru evitarea blocrii persoanelor n spaiile frigorifice este necesar prevederea
posibilitii semnalizrii prezenei omului n spaile rcite.
38
Tr - transformator de tensiune; b
1
. . . b
4
- butoane de anclanare cu blocare manual;
L
1
. . . l
4
- lmpi indicatoare; lt
1
. . . lt
4
- lmpi indicatoare la tablou; C - bobina releului de
comand; c
1
. . . c
3
- contacte ale releului C; LS - lmpi de semnalizare; DSS - dispozitiv de
semnalizare sonor.
Protecia automat denumit om nchis cuprinde un transformator de tensiune (Tr) de la
220V la 12V sau 24V, care alimenteaz un circuit electric de comand.
n fiecare spaiu frigorific se gsesc instalate cte o lamp electric (l) aflat sub tensiune
sczut i un buton de anclanare cu blocare manual (b). La apsarea pe butonul de anclanare este
pus sub tensiune lampa (lt), indicatoare a camerei respective montat n tabloul electric din sala de
maini i releul (C) cu contactele (c), pentru semnalizarea luminoas prin (LS) i acustic prin
sirena (DSS).
4.6 Comanda automat n instalaiile frigorifice
Sistemele de comand automat a instalaiilor frigorifice vizeaz schimbarea regimului de
funcionare a ntregii instalaii sau a unor pri componente, sub aciunea unor mrimi de intrare
transmise de operator sau de subsistemele tehnice cu care aparatul comandat se interacioneaz.
Sistemele de comand automat se utilizeaz pentru:
- pornirea automat a instalaiei ;
- declanarea procesului de decongelare a vaporizatoarelor i repornirea automat a
instalaiei n regimul de rcire, dup terminarea decongelrii;
- pornirea automat a pompelor de rezerv, la ieirea din funciune a pompelor principale;
- realizarea ciclului de funcionare a sistemului de pompare a agentului frigoific, utiliznd
rezervoare de pompaj.
Sistemele de comand din instalaiile frigorifice se ncadraz n categoria schemelor
secveniale, caracterizate prin existena elementelor de memorare (contacte de autoreinere),
temporizri etc.
Se utilizeaz n scheme circuite logice integrate, microprocesoare, scheme de acionri
electrice reglabile etc.
Caracteristicile generale ale echipamentelor de uz general
Un sistem unificat de automatizare prezint urmtoarele trsturi
a) utilizarea unui principiu funcional i constructiv, prin care se asigur o modelarizare a
tuturor elementelor componente.
Pe baza unui numr relativ mic de module tipizate se structureaz elementele sistemului.
Fig. 4.5.1 Schem de semnalizare om nchis
39
b) Adoptarea unui sistem unificat pentru toate elementele sistemului de automatizare,
permind eliminarea dificultilor care ar putea apare la cuplarea variat a elementelor
componente, n diverse scheme de automatizare.
c) Proiectarea ntregului sistem n aa fel, nct un element s realizeze ct mai multe funcii
distincte, prin conectarea lui cu alte elemente ale sistemului.
Se cunosc mai multe sisteme unificate de automatizare:
1. Sistemul unificat electronic avnd ca semnal unificat curentul continu 4 . . . 20nA.
Pornind de la acest sistem unificat, s-a realizat sistemul unificat SEROM, care are elementele
tipizate realizate cu circuite integrate. Unele elemente au i interfa de conectare la mini i
microcalculatoare de proces.
2. Sistemul unificat electronic pentru automatizarea continu a proceselor rapide ce utilizeaz
tehnologia circuitelor integrate liniare i discrete. Semnalul unificat este tensiunea electric,
n limitele -10 . . . +10 V.
3. Sistemul unificat electronic pentru automatizarea discret USILOG. Acest sistem cuprinde
un asamblu de circuite logice, precum i elemente de intrare-ieire, elemente de semnalizare,
etc.
El se utilizeaz pentru comenzi automate i reglri numerice.
4. Sistemul unificat pentru automatizarea continu a proceselor lente. Semnalul unificat este
presiunea aerului n limitele (0,2 . . . 1,0 bar).
4.6.1 Traductoare
n structura traductoarelor se disting dou pri componente: detectorul i adaptorul.
Detectorul (elementul sensibil) transform mrimea fizic de intrare x
e
ntr-un semnal
intermediar. Acesta poate fi de natur electric (t.e.n sau variaie de C, R, L) sau de natur mecanic
(deplasare).
Adaptorul transform semnalul intermediar x n semnal de reacie x
r
(unificat n cazul
sistemelor unificate).
Detectoarele se folosesc att n construcia traductoarelor ct i n construcia aparatelor de
msurat.
Traductoarele se caracterizeaz prin urmtoarele caracteristici:
- clasa de precizie
- caracteristica static
- caracteristica dinamic
4.6.a Detectoare de presiune
Se clasific n:
- detectoare cu lichid (U, cu clopot, balan. . . .
- detectoare bazate pe deformarea elastic (cu membran, cu tub Bourdon, cu resort
manometric).
Detectoarele de presiune cu membran se pot realiza n variate forme constructive: cu
membran gofrat i disc central rigid (a) sau cu dou membrane gofrate (b).
Fig. 4.6.a,b
40
n figura a doua este reprezentat un detector a crei problem principal impus este
asigurarea liniaritii i a univocitii, caracteristici statice.
Pentru asigurarea liniaritii caracteristicii statice se utilizeaz i resoarte elastice acionate de
membran.
Presiunile de lucru ale acestor traductoare depind de natura materialului i de numrul
ondulaiei membranei. Mrirea numrului de ondulaii duce la creterea rigiditii membranei deci
la creterea presiunii de lucru.
Pentru membranele tari metalice, detectoarele se utilizeaz pentru presiuni nominale de 0,02
MPa . . . . . . 3 MPa. Pentru membranele moi (teflon i pnz cauciucat), presiunile de lucru sunt
mici 1KPa . . . . . 50 KPa.
Detectoarele cu burduf sunt construite sub forma unor cilindri metalici cu ondulaii paralele
adnci. Sub aciunea presiunii aplicate, lungimea burdufului variaz, deplasarea x fiind aproximativ
proporional cu presiunea de intrare. Sensibilitatea depinde de numrul i dimensiunile ondulaiilor
burdufului. Pentru reducerea sensibilitii, se introduce n interiorul burdufului un resort cilindric
spiral.
4.6.b Detectoare de nivel
Principalele tipuri de detectoare de nivel sunt urmtoarele:
- cu flotor,
- cu inersor,
- bazate pe variaia greutii cu nivelul,
- bazate pe variaia presiunii hidrostatice cu nivelul,
3a - schem de principiu,
3b - semnalizator magnetic cu flotor cilindric,
3c - semnalizator magnetic cu flotor sferic.
Plana 1 este realizat din material neferomagnetic, astfel nct armtura 2, rotit la variaia
nivelului, produce modificarea ntrefierului unui circuit magnetic, situat n elementul de comand 3.
Variaia reluctanei circuitului magnetic este transformat ntr-o variaie de tensiune electric,
determinnd acionarea unui releu, atunci cnd nivelul atinge o limit prestabilit. n producia
curent S.C. Otopeni realizeaz semnalizatoarele magnetice de nivel SNCE-1, SNCEI-1; FEA-
Bucureti produce semnalizatorul de nivel SN300, care basculeaz succesiv un numr de contacte
atunci cnd nivelul atinge anumite valori prescrise.
Sistemele unificate de automatizare cuprind, de obicei, detectoare cu inersor .
n inersorul 1, susinut de resortul 2 are o adncime de cufundare variabil cu nivelul
lichidului. Notnd cu h
0
, nivelul de referin, la care corespunde alungirea x
0
a resortului, deplasarea
x este dat de relaia:
x = k(h-h
0
) (4.6.1)
unde: k = constant ce depinde de parametrii constructivi ai traductorului
Se prezint o schem simplificat a unui detector bazat pe variaia presiunii hidrostatice cu
nivelul. Detectorului c membran i se aplic diferena de presiune:
Fig. 4.6.c Regulator de nivel bipoziional cu flotor
41
Ap = p
1
-p
2
= p
2
+ h-p
0
= 8h (4.6.2)
deci deplasarea x, va fi practic proporional cu h (se presupune c densitatea fluidului este
constant).
4.6.c Detectoare de temperatur
Principalele tipuri de detectoare de temparatur sunt:
- dilatometrice,
- bazate pe variaia cu temperatura, a presiunii vaporilor saturai;
- cu absorbie,
- termorezistive,
- termoelectrice.
Detectoarele dilatometrice, de temperatur pot fi bazate pe dilatarea corpurilor solide i a
gazelor.
Cele ce utilizeaz dilatarea corpurilor solide sunt bimetalele ise folosesc n elementele de
protecie la suprasa1rcin a motoarelor electrice.
n variaia temperaturii lichidului din bulbul 1 determin o variaie a volumului de lichid
nchis n detector, ceea ce duce la deformarea burdufului.
Pentru eliminarea erorilor ce apar datorit dilatrii lichidului din capilarul 7 i din detectorul
de presiune cu burduf 6, se utilizeaz un capilar suplimentar 2 i un burduf 3, idendic cu cel din
detectorul de presiune 6. Tija 4 a burdufului suplimentar are captul imobilizat i deformarea
burdufului duce la deplasarea corpului comun 5 al celor dou detectoare de presiune.
Dac t = ct i t
0
se modific,detectoarele cu burduf 3 i 6 - fiind identice - produc deplasri
egale i de sens contrar ale tijei de ieire, deci mrimea de ieire x nu se schimb.
Aceste traductoare au domeniul de funcionare de la -150
0
C pn la 500
0
C, n funcie de
lichidul utilizat.
Detectoarele de temperatur bazate pe legea gazelor perfecte. Presupunnd c volumul
bulbului 1, V
B
este mult mai mare dect cel al capilarului 2 i traductorului de presiune 3, V
0

P
P
T
T
o
0
~ (4.6.3)
Gazele utilizate sunt hidrogenul i heliu i se folosesc la temperaturi sub 30K, cu erori tolerate
de 0,05 K.
Pentru cretera preciziei de msurare n domeniul temperaturii foarte joase se adopt
urmtoarele msuri:
- se introduce o corecie pentru c gazul nu este ideal, ci real i
( ) ( ) | | ... 1
2
+ + + = T C T
V
RT
p (4.6.4)
- se utilizeaz traductoare de presiune piezoelectrice, n locul celor cu membran, ceea ce
determin eliminarea variaiei volumului V
0
- rezervorul se confecioneaz din materiale ce asigur o variaie a volumului V
B
, n
domeniul de msurare de cel mult 0,05%.
Detectoare termorezistive de temperatur pot fi:
- termorezistente
- termistoare
Termorezistenele sunt rezistoare bobinate din platin sau cupru a crei variaie a rezistenei
cu temperatura este neliniar. n domeniul 0 600
0
C, dependena rezistenei de temperatur se
exprim astfel:
( )
2
2 1 0
1 t t R R
t
+ + = (4.6.5)
R
0
= rezistena la temperatura de referin t
0
= 0
0
C

1
,
2
= ct de material.
Pentru domeniul 90 K 273 K R
t
= R
0
(1+|
1
T+|
2
T
2
+|
3
T
3
+|
4
T
4
) (4.6.6)
42
n sistemul unificat electronic fabricat n ar sunt produse termorezistene din Cu i Pt cu 46;
50 sau 100 O la 0
0
C ce se utilizeaz n domeniul -200
0
C - -500
0
C (Pt), iar cele din Cu n domeniul
0 - 120
0
C.
Termistoarele sunt semiconductoare a cror rezisten scade cu temperatura. Au o sensibilitate
de 1020 ori mai mare dect a celor cu termorezistene, ns au domeniul mai ngust -100
0
C300
0
C.
n ar se produce termistorul tip 2151-52, care funcioneaz mpreun cu regulatorul RSC,
destinat instalaiilor de climatizare.
n domeniul frigului adnc se folosesc termorezistenele cu iridiu, n domeniul 3,4 K ...300 K,
i cele cu Pb pn la 10 K.
Att termorezistenele ct i termistoarele se conecteaz n circuite electrice, pentru realizarea
msurrii de temperatur sau pentru obinerea unui semnal, n vederea prelucrrii ulterioare ntr-un
dispozitiv de automatizare. Pentru msurarea temperaturilor se pot utiliza logometre cu scal
etalonat n uniti de temperatur.
Indicaia aparatului este funcie de curenii i, i i
2
care parcurg bobinele, adic
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
0 0
0 0
2
1
/
/
R
R
f
R U
R U
f
i
i
f
t
t
(4.6.7)
unde: U
0
=tensiune constant dat de un redresor ncorporat n aparatul de msurat
R
0
=R
t
la temperatura de referin.
Pentru realizarea traductoarelor de temperatur sau a schemelor de msurare prin metoda
compensrii, detectoarele termorezistive se conecteaz la puni Wheatstone echilibrate sau
neechilibrate.
4.7 Compresoare
Acestea au rolul de a aspira vaporii reci din vaporizator i de a-i refula n condensator la o
presiune ridicat, care s permit transformarea lor n lichid prin utilizarea unui agent de rcire.
Dup principiul de funcionare, compresoarele se clasific n urmtoarele tipuri:
- compresoare mecanice, care realizeaz comprimarea vaporilor printr-o aciune mecanic
asupra acestora; n aceast categorie se ncadreaz compresoarele volumice cu piston cu
micare rectilinie i micare rotativ, i compresoarele centrifugate sau
turbocompresoarele;
- compresoare cu jet sau ejectoare, care realizeaz comprimarea vaporilor prin injectarea
unui agent de lucru cu presiune ridicat;
- compresoare termo-chimice, ce realizeaz comprimarea vaporilor printr-un proces de
absorbie-desorbie.
n continuare, ne vom referi la compresoarele mecanice, urmnd ca despre ejectoare i
compresoarele termo-chimice s se prezinte unele caracteristici constructive i funcionale la
capitolele aferente instalaiilor cu ejecie i absorbie.
4.7.1 Compresoare volumice cu micare rectilinie alternativ apistonului
Aceste compresoare se clasific dup mai multe criterii, dintre care se vor aminti cteva
Aceste valori nu reprezint limite stricte i mai mult sunt orientative.
Dup schema de funcionare: cu o treapt de comprimare; cu dou trepte de comprimare.
Dup numrul de cilindrii: cu un cilindru; cu doi sau mai muli cilindri.
Dup poziia i aezarea cilindrilor: cu cilindri aezai orizontal; cu cilindri aezai n plan
vertical n linie; cu cilindri aezai n plan vertical n unghi; cu cilindri aezai n plan vertical n W;
cu cilindri aezai n plan vertical n unghi dublu; cu cilindri aezai n stea n plan vertical.
Dup sensul de circulaie a vaporilor n cilindru: echicurent; contracurent.
43
Dup modul de acionare a compresorului: de tip deschis, cu acionare exterioar i etanarea
arborelui de partea antrenrii; ermetice sau capsulate cu motorul n atmosfer de vapori de agent.
Temodinamica compresorului volumic
Performanele unui compresor se definesc n principal prin dou mrimi: debitul de vapori de
agent frigorific aspirat i puterea consemnat n vederea comprimri acestuia pe un interval de
presiuni. Aceste dou mrimi sunt funcie de geometria i procesul termodinamic de compresiune,
distingnd cazul compresorului teoretic i al compresorului real.
Compresorul teoretic
Acesta se caracterizeaz prin urmtoarele:
- gazul supus comprimrii are proprietile gazului perfect pentru care se aplic riguros
ecuaia de stare;
- compresorul nu are spaiu mort;
- compresorul este etan i nu are pierderi cantitative volumetrice i energetice.
Procesorul de comprimare al vaporilor n compresorul teoretic reprezentat n figur:
P 3 2
P
C
1
P
0
4
V
Fig. 4.7.1. Diagrama compresorului teoretic
1-2: comprimarea vaporilor, care n cazul teoretic se consider o transformare adiabatic, adic fr
schimb de cldur n intre vapori i pereii cilindrului; procesul de comprimare se realizeaz ntre
presiunea de vaporizare P
0
i presiunea de condensare P
c
;
2-3: refularea vaporilor, care se realizeaz la presiune constant P
c
;
4-1: aspiraia vaporilor la presiuneea constant P
0
.
La compresorul teoretic aspiraia vaporilor se realizeaz n decursul ntregii curse de deplasare
a pistonului n cilindru.
Debitul volumic de vapori aspirai va fi:
Q
vt
= V
c
|m
3
/s| (4.7.1.1)
unde: V
c
- volumul descris de pistoane n unutatea de timp
Cilindreea compresorului (c) reprezint volumul descris de pistoane la cursa de aapiraie n
decursul unei rotaii a arborelui cotit al compresorului:
| |
3
2
4
d
m N S c =

(4.7.1.2)
unde: d - diametrul interior al cilindrului sau alezajul lui, n m;
S - cursa pistonului, n m;
N - numrul de cilindri.
Volumul realizat de pistoane n unitatea de timp, cunoscut i sub denumirea de cilindree orar,
este :
V
c
= cn (4.7.1.3)
n - turaia compresorului n rot/s.
n final, debitul de vapori aspirai este:
n N S Q
vt
=
4
d
2

(4.7.1.4)
Debitul masic va fi: Q
n
= Q
vt
/V
1
|kg/s|.
unde: V
1
- volumul masic al vaporilor, n m
3
/kg.
44
Puterea consumat de compresor pentru comprimara vaporilor de la presiunea de aspiraie P
0
(egal cu presiunea din vaporizator) la presiunea P
c
(egal cu presiunea din condensator) va fi:
P
t
= Qm
t
lm |W| (4.7.1.5)
lm - lucru tehnic masic J/kg.
Pentru comprimarea adiabatic, acest lucru tehnic masic este:
(
(
(

|
|
.
|

\
|

=

1
1
1
0
1 0
k
k
c
P
P
v P
k
k
lm . (4.7.1.6)
Exponentul adiabatic k are valori funcie de agentul frigorific i condiiile funcionale.
Lucrul tehnic masic se calculeaz, aa cum s-a artat la analiza schemei i a procesului
termodinamic pentru instalaia frigorific i cu relaia:
lm = i
2
- i
1
,
unde: i
1
, i
2
- entalpiile vaporilor la aspiraia i refularea din compresor.
Se definete i puterea frigorific specific teoretic a compresorului:
t
t
P
k
0
u
= (4.7.1.7)
Compresorul real
Acesta se caractirizeaz prin:
- existena spaiului vtmtor;
- n compresor exist pierderi cantitative volumetrice i energetice;
- vaporii se abat de la legile ce guuverneaz gazul perfect.
Vom analiza fiecare din particularitile constructive i funcionale ale procesului real de
comprimare:
a) Influena spaiului vtmtor (mort)
Acest spaiu este necesar din urmtoarele motive:
- ca spaiu de dilatare a pieselor organelor mobile fa de cele fixe;
- impus de necesitatea montajului supapelor.
Spaiul vtmtor modific performanele compresorului real fat de cel teoretic:
P 3 2
P
C
4 1
P
0
V
C
1
C
0
C
Fig. 4.7.1.2 Diagrama compresorului real
Ciclul termodinamic al compresorului n diagrama P - V, cu spaiu vtmtor.
C
0
- volumul spaiului vtmtor;
C - cilindreea;
C
1
- volumul descris de piston n timpul cruia se realizeaz aspiraia de vapori.
Transformrile termodinamice ce compun ciclul reprezint:
1-2: comprimarea vaporilor;
2-3: refularea vaporilor;
3-4: destinderea vaporilor din spaiul vtmtor;
45
4-1: aspiraia de vapori.
Spaiul vtmtor produce o reducere a debitului de vapori aspirai fa de compresorul
teoretic, ca urmare a necesitii destinderii vaporilor din spaiul vtmtor i a nclzirii vaporilor
reci aspirai de la vaporii destini, ce au o tempereatur mai ridicat i care duce la creterea
volumului lor masic i deci la reducerea debitului aspirat.
Pentru exprimarea cantitativ a acestei reduceri, se introduce un coeficient de lucru al
compresorului, denumit coeficient al spaiului vtmtor definit astfel:
C
C
v
1
= (4.7.1.8)
Se mai poate exprima funcie de raportul de comprimare P
c
/ P
0
de valoarea exponentului
transformrii de stsre n procesul de comprimare i de mrimea spaiului vtmtor. Se definete
coeficientul relativ al spaiului vtmtor:
C
C
C
0
0
= (4.7.1.9)
Pentru o transformare politropic se poate scrie:
n
c
P
P
C C C
C
/ 1
0
1 0
0
|
|
.
|

\
|
=
+
, (4.7.1.10)
unde: n - este exponentul transformrii politropice.
(
(

|
|
.
|

\
|
=

|
|
.
|

\
|
=

|
|
.
|

\
|
= +

1 1
1
1
/ 1
0
0
/ 1
0 0
1
/ 1
0 0
1
n
c
v
n
c
n
c
P
P
C
P
P
C
C
C
C C
P
P
C
C C

(4.7.1.11)
unde: n = 1,1 pentru NH
3

1,0 pentru freoni

C
0
= 0,01 0,1.
b) Influena laminrii vaporilor prin supapele de aspiraie
Vapori rmn n permanen n contact cu suprafaa pistonului n micare, dac este asigurat
o diferen de presiune:
AP
a
= P
0
- P'
0
;
unde: P
0
= presiunea vaporilor din conducta de aspiraie ;
P'
0
= presiunea la faa supapei pistonului.
Aceast deferen de presiune trebuie s acopere urmtoarele rezistene hidraulice:
AP
a
= AP
1
+ AP
2
+ AP
3
+ AP
4
unde: AP
1
este pierderea de sarcin n canalele racordurilor i supapelor de aspiraie;
AP
2
este pierderea de sarcin cauzat de invingerea ineriei masei de vapori ce curge n
cilindri;
AP
3
este pierderea de sarcin cauzat de invingerea forei de mpingere a resortului supapei;
AP
4
este pierderea de sarcin cauzat de invingerea ineriei maselor mobile ale supapei la
deschidere.
n supapele de refulare vor exista pierderi de sarcini similare care necesit o comprimare a
voporilor la refularea din compresor fa de presiunea din condensator.
Ciclul compresorului cu spaiu vtmtor cu luarea n consideraie a laminrii prin supape
46
Laminarea vaporilor prin supapele de aspiraie duce la micorarea debitului aspirat ca urmare a
faptului c prin reducerea presiunii se reduce densitatea vaporilor i deci crete volumul lor specific.
Coeficientul de laminare
1
2
C
C
R
= se poate defini i prin relaia
0
'
0
P
P
e
~ . (4.7.1.12)
Se recomand n general AP
a
~ (0,02 ... 0,05) P
0
.
Cu creterea temperaturii vaporilor la aspiraie scad pierderile prin laminare.
Coeficientul spaiului mort i cel de laminare se pot stabili cu ajutorul diagramei i uneori cu
relaia:

i
=
v

l
(4.7.1.13)

i
= randamentul volumetric.
c) Influena nclzirii vaporilor la aspiraia lor n compresor.
Vaporii care intr n faza de comprimare sunt formai din vaporii destini din spaiul mort i
din cei aspirai din exterior. Vaporii destini din spaiul mort sunt mai calzi dect cei aspirai, iar ce
aspirai se nclzesc de la pereii mai calzi ai compresorului. Gradul de nclzire a vaporilor la
aspiraie depinde de o serie de factori, dintre care amintim:
- construcia cilindrului compresorului, mrimea spaiului mort;
- raportul de comprimare i modul de rcire a treptei de comprimare;
- tipul compresorului, dac este n echicurent sau contracurent;
- turaia compresorului; la turaie mare schimbul de cldur este mai redus.
nclzirea vaporilor l aaspiraie duce la pierderi volumetrice deoarece prin nclzire crete
volumul masic al vaporilor i deci se micoreaz debitul de vapori aspirai.
Aceast reducere a debitului nu poate fi citit din diagrama indicat, ci se estimeaz cu
ajutorul coeficientului de nclzire aceasta se poate pune sub forma:
01
0
T
T
t
= (4.7.1.14)
unde: T
0
- temperatura absulut de vaporizare;
T
01
- temperatura absulut a vaporilor la nceputul procesului de comprimare.
n figur se prezint o diagram de variaie a coeficientului de nclzire, funcie de raportul de
comprimare P
c
/ P
0
pentru compresoarele de amoniac n contra curent.
d) Influena condiiilor reale de etaneitate a compresorului
Etanarea compresorului nu este perfect i din aceast cauz au loc pierderi de vapori, care
au drept urmare att pierderi volumetrice ct i energetice.
Neetaneitile sunt exterioare, prin garniturile chiuloasei, segmenii pistonului la
compresoarele cu o fa actic a pistonului, prin care au loc pierderi de vapori n madiul ambiant i
sunt neetaneiti interioare, prin supapele de aspiraie i de refulare, prin segmenii pistonului, n
cazul compresorului cu dou fee active ale pistonului, prin care se creeaz un circuit interior de
vapori.
Pentru estimarea acestor pierderi se introduce coeficientul de etaneitate:

et
= 0,96 ... 0,98. (4.7.1.15)
e) Debitul real de vapori aspirai
Pentru evaluarea pierderilor volumetrice i calculul debitului real de vapori aspirai de
compresor se introduce coeficientul sau gradul de livrare al compresorului, definit astfel:
=
v

e

f

et
(4.7.1.16)
Gradul de livrare se utilizeaz n dou situaii de calcul:
- la calculul de dimensionare a cilindreei compresorului, cunoscnd debitul de gaz ce trebuie
aspirat:
| |
3
2
4
d
m N S
n
Q
C
v
=

(4.7.1.17)
unde: d - diametrul cilindrului;
S - cursa pistonului;
n - turaia compresorului;
47
C - cilindreea compresorului;
N - numrul de cilindri.
- la calculul debitului de vapori ce poate fi aspirat la un compresor cu o geometrie
cunoscut:
| | s m n N S Q
v
/
4
d
3
2
=

(4.7.1.18)
f) Puterea real consumat pentru procesul de comprimare a vaporilor.
Se disting:
- puterea indicat
- putera mecanic sau puterea la arborele compresorului
- puterea total, puterea motorului de antrenare a compresorului.
4.7.2 Calculul frigorific al compresoarele
4.7.2.1Debitul de vapori i puterea frigorific
Puterea frigorific reprezint cantitatea de cldur pe care compresorul o poate extrage din
mediul rcit n timp de o or, prin intermediul vaporilor formai n vaporizator.
Puterea frigorific este o mrime caracteristic termic a compresorului i este funcie de
volumul de vapori pe care poate s-i aspire ntr-o or, n condiiile de temperatur i presiune, n
care evolueaz agentul frigorific.
Volumul de vapori aspirai de compresor pe or reprezint debitul de vapori pe care l poate
asigura:
(P
at
)
1 Condensator 4
P
C
Vaporizator
P
0
2 3
|
|
.
|

\
|
p
k
kcal
i
Fig 4.7.2.1.1 Diagrama volumului de vapori
Segmentul 2-3 reprezint cantitatea de cldur q
0
, preluat de vaporizator de un 1kg de agent
frigorific care parcurge ciclul i are expresia;
q
0
= i
3
- i
2
= i
3
- i
1
|kcal/h| (4.7.2.1)
Dac ciclul este parcurs de o cantitate G|kcal/h| de agent frigorific pe or, cantitatea de
cldur care se preia n vaporizator va fi:
Q
0
= G q
0
= G(i
3
- i
2
) |kcal/h| (4.7.2.2)
unde: Q = puterea frigorific a instalaiei frigorifice sau a compresorului
Pentru o putere frigorific Q
0
, n condiiile de T
v
, T
c
i temperatur de subrcire dat debitului
de agent frigorific G se poate afla cu formula:
| | h kcal
i i
Q Q
G /
i - i
1 3
0
2 3
0

= = . (4.7.2.3)
Volumul de vapori V
h
pe care trebuie s-l aspire efectiv, compresorul frigorific pentru a
realiza debitul de agent frigorific se determin nmulind debitul G cu volumul specific v
3
al
vaporilor de stare 3, vapori saturai uscai:
48
| | h m
Q
v
i i
Q
v G V
v
i i
h
/
3 0
3
2 3
0
3
3
2 3

= = (4.7.2.4)
Expresia | |
3
3
2 3
/ m kcal q
v
i i
v
=

se numete capacitate frigorific specific volumetric i

reprezint cantitatea de cldur absorbit de agentul frigorific, de temperatura de vaporizare T
0
,
raportat la 1 m
3
de vapori aspirat de compresor:
| |
| | h kcal q V sau
h m
q
Q
V
v h
v
h
/ Q
/
0
3 0
=
=
(4.7.2.5)
4.7.2.2 Puterea frigorific a unui compresor n condiii de lucru
Dac se consider un regim de lucru A oarecare, caracterizat prin temperaturi de vaporizare,
condensare i subrcire, diferite de cele normale se poate calcula puterea frigorific:
Q
0A
= V
hg

A
q
v1
A
1
(4.7.2.6)
unde:
A
= gradul de livrare a compresorului n noile condiii;
q
v1
A
1
= capacitatea frigorific volumetric
n condiiile normale Q
ON
=
hg

N
q
vN
|kcalN/h|
vN
vA
L
A
N A
q
q
Q Q =

0 0
(4.7.2.7)
n regimul standard puterea frigorific a compresorului n condiiile 1 se poate exprima astfel:
st
vA
st
A
st A
q
q
Q Q =

0 0
(4.7.2.8)
Dac se cunoate Q
0A
i se impune puterii noi condiii B rezult:
| | h kcal
q
q
Q Q
vA
vB
A
B
A B
/
0 0
=

(4.7.2.9)
4.7.2.3 Mrimile caracteristice ale compresorului cu piston
Volumul de vapori de agent pe care poate s-l aspire un copresor depinde de cteva elemente
geometrice i cinematice ale compresorului care se numesc mrimi caracteristice.
Acestea sunt:
- Diametrul cilindrului D
- Cursa pistonului S, adic deplasarea pistonului ntre PMS i PMI. n cazul compresoarelor
cu cap de cruce, cursa pistonului este dat de deplasarea capului de cruce;
- Numrul de cilindri Z;
- Numrul de fee active ale pistonului f.
n cazul compresoarelor, la care biela acioneaz direct pistonul f =1. La cele cu cap de cruce
pistonul poate avea una sau dou fee active adic f =1 sau f =2.
- Viteza de rotaie a compresorului n|rot/min|.
49
Capitolul V
5. Sistemul de nclzire i aer condiionat al autoturismelor
5.1 Descriere general
5.1.1 Sistemele de nclzire i ventilaie
Sistemul de nclzire de baz este proiectat s asigure, nclzirea, ventilarea, dezghearea
parbrizului i la unele modele dezaburirea geamurilor laterale.
1) Ansamblul ventilator (suflant) climatizare
Asigur i controleaz curgerea aerului de la priza de aer pentru o prelucrare ulterioar i/sau
distribuire.
Radiatorul de nclzire
Transfer cldura de la lichidul de rcire al motorului la aerul admis prin priza de aer,
nclzindu-l.
2) Volet de aer
Regleaz cantitatea de aer ce trece prin radiatorul de nclzire, controlnd temperatura i
amestecul de aer nclzit i nenclzit.
3) Voletul de mod de lucru (dezgheare)
Regleaz curgerea i distribuirea aerului prelucrat ctre conductele de distribuire (de nclzire
sau dezgheare).
Acest panou (fig 1) montat n consol conine trei butoane de control rotative, i dou
acionate prin mpingere: un buton de control temperatur (5), rotativ, acionat prin cablu, care
variaz cantitatea de aer exterior amestecat cu aerul nclzit; un buton rotativ de control al modului
de lucru (4), care controleaz distribuirea aerului ntre parbriz, tabloul de bord i podea i
acioneaz prin vacuum; i un comutator de control rotativ (3) a celor patru viteze ale suflantei; un
buton acionat prin mpingere (1) ntrerupe aerul exterior, cnd acest ntruptor este apsat aerul
exterior nu intr ctre habitaclu; cellalt buton acionat prin mpingere (2) este comutatorul A/C,
cnd acest comutator este apsat sistemul de aer condiionat este pornit. Dac comutatorul rotativ de
control (3) al suflantei cu patru viteze este pe poziia OFF, sistemul de aer condiionat este pe
OFF indiferent de poziia comutatorului A/C (2).
Pentru a varia temperatura aerului ce intr n vehicul se rotete butonul de control temperatur
spre stnga sau pe poriunea albastr pentru aer rece i spre dreapta sau pe poriunea roie pentru aer
cald. Poziionnd acest buton ntre aceste dou extreme conductorul va putea ajusta temperatura
aerului dup dorin.
Suflanta are patru viteze i lucreaz complet independent de amndou butoanele de control al
temperaturii i al modului de lucru. Viteza suflantei poate fi modificat n orice mod, indiferent de
temperatur.
50
2. DIAGNOZ
NCLZIRE SAU DEZGHEARE INSUFICIENT
DEBIT MARE DEBIT MIC SAU LIPS
SE VERIFIC VITEZELE
SUFLANTEI PENTRU VARIAIA
DEBITULUI
SE DERULEAZ VERIFICRILE
PT. CAP.
DAC PROBLEMA NU SE
REZOLV SE
VERIFIC DEBITUL LA
IEIREA DE DEZGHEARE SAU LA
IEIRILE DE VENTILAIE
SCHIMB VITEZELE NU SCHIMB
VITEZELE
2
DEBIT MARE LA
IEIRILE DE
DEZGHEARE SAU DE
VENTILAIE
DEBIT MIC SAU LIPS
LA IEIRILE DE
DEZGHEARE SAU
VENTILAIE
SE POZIIONEAZ VOLETUL DE
NCLZIRE/DEZGHEARE
I/SAU CEL DE AER PE MOD
NCLZIRE
SE PUNE BUTONUL
PE DEZGHEARE I
SE VERIFIC
DEBITUL
DEBIT DEZG.
CORECT
DEBIT DEZG. MIC
SAU LIPS
SE DESFACE,
SE VERIFIC
IEIREA
RADIATORULUI
DE NCLZIRE
SE VERIFIC VITEZELE
SUFLANTEI PENTRU
VARIEREA DEBITULUI
DE AER
3
SE REPUNE BUTONUL A/C PE OPRIT I CONTROALELE PE:
VITEZ MARE LA SUFLANT, NIVEL MAXIM TEMPERATUR.
CU MOTORUL SUFICIENT DE CALD, SE SCOATE BUONUL
RADIATORULUI. ATENIE: SISTEMUL DE RCIRE ESTE
PRESURIZAT C~ND ESTE CALD. SE PORNETE MOTORUL,
MENINNDU-L LA RELANTI, P~N C~ND CURGEREA
LICHIDULUI DE RCIRE N RADIATOR ESTE VIZIBIL.
SE PUNE BUONUL RADIATORULUI CU MOTORUL CALD, SE
CONDUCE VEHICULUL LA 48KM/H. SE VERIFIC
F
i
g
5
.
1
1
SE VERIFIC NIVEL LICHID RCIRE, CURELE, NTINDEREA CURELELOR,
FURTUNELE PENTRU PIERDERI SAU CIUPITURI, BUON RADIATOR
SE POZIIONEAZ BUTONUL A/C: OPRIT I CONTROALELE NCLZIRII:
VITEZ MARE A SUFLANTEI I NIVEL MAXIM DE NCLZIRE
CU CONTACTUL MOTOR CUPLAT SE VERIFIC DEBITUL AERULUI LA IEIREA
DIN RADIATORUL DE NCLZIRE I CONEXIUNEA IEIRII
F
i
g
5
.
2
51
Fig. 5.3 Proceduri de diagnoz pentru nclzire sau dezgheare insuficient (1 din 2)
TEMP. AER AMBIANT
0
C(F) -18(0) -4(25) 10(50) 24(75)
TEMP. AER NCLZIT
0
C(F) 54(130) 59(139) 64(147) 68(155)
2
SE VERIFIC PENTRU
EVENTUALE OBSTRUCII
INTRAREA I CAMERA
SUFLANTEI
NU SCHIM
VITEZELE
SCHIMB
VITEZELE
TEMP. AER NCLZIT
CONF. VAL. TABEL
TEMP. AER NCLZIT
INFERIOAR VAL. TABEL
A B C
A B C
SE VERIFIC PIERDERILE
DE AER RECE LA VOLET,
LA CARCASA RADIATORULUI
I LA IEIRI. SE
VERIFIC SUPRAFAA DE
NCHIDERE A VOLETULUI.
CU CONTACTUL MOTOR DECUPLAT, SE
MIC BUTONUL DE TEMPERATUR RAPID
DE LA MAXIM RECE LA MAXIM CALD. SE
ASCULT UN ZGOMOT DE VOLET NAINTE
DE SF~RITUL CURSEI BUTONULUI
NIMIC GSIT
NU E ZGOMOT DE VOLET E ZGOMOT DE VOLET
SE VERIFIC VOLETUL
DE TEMPERATUR,
CABLUL DE CONTROL,
LEGTURA I REGLAJUL
PE MAXIM CALD. SE
VERIFIC PENTRU MAXIM
RECE
CU VOLETUL DE TEMPERATUR PE MAXIM
CALD SE PORNETE MAINA. SE
VERIFIC TEMPERATURA LA INTRAREA
N RADIATOR I LA FURTUNELE DE
IEIRE PRIN PALPARE. TEMPERATURA
AERULUI DE L~NG FURTUNE TREBUIE
S FIE CEL PUIN 30
0
C
CU SUFLANTA PE VITEZ
MARE MANEVRAI BUTONUL
DE TEMPERATUR DE LA
MAXIM CALD LA MAXIM
RECE I VERIFICAI
SCHIMBRILE DE DEBIT
DEBIT
NESCHIMBAT
DEBIT SCHIMBAT
SE VERIFIC VOLETUL
DE TEMPERATUR,
CABLUL DE CONTROL,
LEGTURA I REGLAJUL
PE MAXIM CALD
SE VERIFIC
SISTEMUL PENTRU
OBSTRUCII NTRE
SUFLANT I
IEIRI.
INTRARE FIERBINTE I IEIRE
CALD
AMBELE CALDE
SE VERIFIC
TERMOSTATUL PENTRU O
MONTARE CORECT I
AEZARE BUN
SE NDEPRTEAZ FURTUNELE
DE PE RADIATOR I SE
VERIFIC PENTRU MONTARE
BUN
GREIT BINE BINE SCHIMBAT
SE VERIFIC I
SE REINSTALEAZ
SE
NLOCUIETE
TERMOSTATUL
SE INSTALEAZ CORECT
I SE RETESTEAZ
SE SPAL RADIATORUL,
SE GOLETE TOT LICHIDUL
DE RCIRE I SE
NLOCUIETE. SE
RETESTEAZ
AMBELE FURTUNE
CALDE
FURTUNE DE INTRARE
FIERBINI I DE IEIRE
CALDE
SE NLOCUIETE
RADIATORUL
SISTEM BUN
52
Fig. 5.4 Proceduri de diagnoz pentru nclzire sau dezgheare insuficient (2 din 2)
INSTALAIA ELECTRIC A SUFLANTEI
Fig. 5.5 Diagnoza instalaiei electrice a suflantei
LIVRARE DEFECTUOAS/ NEREGLABIL DE AER
BUTON
REGLAJ
TEMPE-
RATUR
COMUTA-
TOR
VITEZ
SUFLANT
VITEZ
SUFLANT
IEIRE
SUFLANT
IEIRE DE
NCLZIRE
IEIRE DE
DEZGHE-
ARE
IEIRE
DEZABURIRE
GEAM
LATERAL
IEIRE RECE OFF OFF FR DEBIT FR DEBIT FR DEBIT FR DEBIT
IEIRE RECE MARE MARE AER DIN FR DEBIT FR DEBIT FR DEBIT
2
MOTORUL SUFLANTEI NU
LUCREAZ LA NICI O
VITEZ
MOTORUL SUFLANTEI NU LUCREAZ NUMAI PE
UNELE VITEZE
SE VERIFIC SIGURANA F12 I
F30 N TABLOUL DE SIGURANE
SE SCOATE CONECTORUL BLOCULUI DE
REZISTENE. SE VERIFIC CU UN OHMMETRU
TREPTELE DE REZISTEN DIN CONECTOR
SIGURAN ARS SIGURAN BUN
CU CONTACTUL MOTOR
CUPLAT I CU SUFLANTA
PE VITEZ MARE, SE
FOLOSETE UN DETECTOR
DE SCURT PENTRU A
LOCALIZA SCURTUL N
URMTOARELE CABLURI:
1. DE LA TABLOUL DE
SIGURANE LA SELECTOR
VITEZ SUFLANT
2. DE LA SELECTOR
VITEZ SUFLANT LA BLOC
REZISTEN NCLZIRE
3. DE LA BLOC
REZISTEN NCLZIRE LA
MOTOR SUFLANT
CU CONTACTUL MOTOR
CUPLAT I SUFLANTA PE
VITEZ MARE SE VERIFIC
MASA MOTORULUI SUFLANTEI
BECUL NU
LUMINEAZ
PE TOATE
TERMINALELE
BECUL
LUMINEAZ
PE TOATE
TERMINALELE
CONTACT
SLAB SAU
FR MAS
MAS
BUN
SE
REFACE
MASA
SE VERIFIC
CONECTORUL
MOTORULUI CU UN BEC
DE CONTROL LA 12 V
SE
NLOCUIETE
REZISTORUL
CU CONTACTUL MOTOR
DECUPLAT SE SCOATE
CONECTORUL DIN BLOCUL DE
REZISTENE. SE CONECTEAZ
UN FIR DIRECT DE LA PLUSUL
BATERIEI LA ORICARE
TERMINAL DIN CONECTOR. SE
FOLOSETE BECUL DE 12 V
PENTRU A VERIFICA PREZENA
TENSIUNII LA FIRUL
CORESPONDENT DE LA
COMUTATORUL DE VITEZE AL
SUFLANTEI. SE REPET
ACELAI TEST PE CELELALTE
FIRE.
BECUL DE CONTROL NU
LUMINEAZ
BECUL LUMINEAZ
SE FOLOSETE BECUL
DE 12 V PENTRU A
CONTROLA
ALIMENTAREA
COMUTATORULUI DE
VITEZE AL SUFLANTEI
SE REPAR FIRUL DE
LEGTUR DE LA
REZISTOR LA SUFLANT
BECUL DE CONTROL,
NU LUMINEAZ
BECUL LUMINEAZ BECUL LUMINEAZ
PE TOATE CELE
TREI FIRE
BECUL NU LUMINEAZ
PE TOATE CELE TREI
FIRE
SE REPAR FIRUL DE
ALIMENTARE DE LA
COMUTATOR DE VITEZE
LA PANOUL DE
SIGURANE
SE
NLOCUIETE
COMUTATORUL
SE SCHIMB
COMUTATORUL DE
VITEZE
SE REPAR
FIRELE
NTRERUPTE
3
CU VEHICULUL PORNIT I MOTORUL CALD SE FAC URMTOARELE CONTROALE
FUNCIONALE. SE VERIFIC CABLURILE PENTRU NTINDERI I EFORTURI
EXCESIVE
53
EXTERIOR
RADIA-
TOR
RECE
SPRE
CALD
MARE MARE FR DEBIT DEBIT RECE
SPRE CALD
CEL PUIN
DEBIT RECE
SPRE CALD
CEL PUIN
DEBIT RECE
SPRE CALD
DEZGHE
-TOR
RECE
SPRE
CALD
MARE MARE FR DEBIT CEL PUIN
DEBIT RECE
SPRE CALD
DEBIT RECE
SPRE CALD
CEL PUIN
DEBIT RECE
SPRE CALD
Fig. 5.6 Diagnoza livrrii improprii i nereglabile de aer
PREA MULT CLDUR
(BUTON SELECTARE SURS AER )
SE VERIFIC LEGTURA FIECRUI VOLET I
FUNCIONAREA CABLURILOR
BINE NU E BINE
DECONECTAI CABLUL DE LA VOLET I
VERIFICAI CURSA I EFORTUL
VOLETULUI
SE REPAR DAC TREBUIE
NU E BINE
SE REPAR DAC TREBUIE
BINE
SE VERIFIC CURSA CABLULUI DE
ACIONARE PRIN ACIONAREA BUTONULUI DE
CONTROL
CURS BUN N-ARE CURS
SE REMONTEAZ I SE
REVERIFIC
SE VERIFIC PRINDEREA CABLULUI LA BUTONUL DE
COMAND I STAREA ACESTUIA. SE REPAR DAC
TREBUIE
4
POZIIA DE
NCLZIRE
POZIIA VOLETULUI POZIIA DE
NCLZIRE
SE PUNE COMUTATORUL
A/C NEAPSAT I
CONTROLUL SUFLANTEI
PE: VITEZ MARE,
BUTON TEMPERATUR PE
MAXIM CALD
CURGERE
SUPRTOARE
AER IEIT
PREA CALD
SE VERIFIC
PIERDERILE LA
CARCAS I
LEGAREA
IEIRILOR
RADIATORULUI
CU CONTACTUL MOTOR
DECUPLAT SE
ACIONEAZ BUTONUL
DE REGLAJ AL
TEMPERATURII DE LA
MAXIM CALD RAPID LA
MAXIM RECE. SE
ASCULT UN ZGOMOT
DE VOLET NAINTE DE
SF~RITUL CURSEI
BUTONULUI
CURGERE SUPRTOA-
RE LA DEZGHETOR
SE VERIFIC
POZIIA VOLETULUI
DE
NCLZIRE/DEZGHE
ARE, CABLURILE,
BUTOANELE,
PRINDERILE I SE
AJUSTEAZ DAC
ESTE NECESAR
CU CONTACTUL MOTOR
CUPLAT SE VERIFIC
DEBITUL DE AER DE LA
IEIRILE DE NCLZIRE I
SE VERIFIC LEGTURILE
DE IEIRE
DEBIT
MARE
DEBIT MIC
SAU LIPS
SE
VERIFIC
VITEZELE
SUFLANTEI
PENTRU
VARIEREA
DEBITULUI
SE
VERIFIC
VITEZELE
SUFLANTEI
PENTRU
VARIEREA
DEBITULUI
CU CONTACTUL MOTOR
DECUPLAT SE ACIONEAZ
BUTONUL DE REGLAJ AL
TEMPERATURII DE LA MAXIM
CALD RAPID LA MAXIM
RECE. SE ASCULT UN
ZGOMOT DE U NAINTE DE
SF~RITUL CURSEI
BUTONULUI
ESTE ZGOMOT
DE VOLET
NU ESTE
ZGOMOT DE
VOLET
54
Fig. 5.7 Diagnoza pentru prea mult cldur
CONTROALE
SE
SCHIMB
VITEZA
NU SE
SCHIMB
VITEZA
SE
SCHIMB
VITEZA
2
SE VERIFIC REGLAREA
VOLETULUI DE TEMPE-
RATUR, CABLURILE,
LEG-TURILE & SE
REGLEAZ PE MAXIM RECE
I SE VERIFIC PT.
MAXIM CALD
SE REGLEAZ
TREAPTA DE
DEZGHEARE
I/SAU
IEIREA DE
NCLZIRE
CU BUTONUL SELECTARE
SURS AER APSAT I
BUTONUL SUFLANTEI PE
VITEZ MARE I BUTONUL
DE REGLAJ AL
TEMPERATURII PE MAXIM
RECE. SE PORNETE
MOTORUL I SE
NCLZETE. CU UN
TERMOMETRU SE VERIFIC
TEMPERATURA AERULUI LA
INTRAREA N SUFLANT I
LA IEIRILE N VEHICUL.
DIFERENA DE TEMPERATUR
ESTE:
SE VERIFIC
REGLAREA
VOLETULUI DE
TEMPERATUR,
CABLURILE,
LEGTURILE I
SE REGLEAZ
PE MAXIM RECE
I SE
VERIFIC PT.
MAXIM CALD
NU E ZGOMOT DE VOLET E ZGOMOT DE VOLET 5
0
C SAU MAI
MIC
MAI MARE DE 5
0
C
SE VERIFIC REGLAREA
VOLETULUI DE TEMPE-
RATUR, CABLURILE,
LEG-TURILE I SE
REGLEAZ PE MAXIM RECE.
SE VERIFIC PT. MAXIM
CALD
SISTEM BUN SE REGLEAZ
TREPTA DE
DEZGHEARE I
VOLETUL DE IEIRE
S DESCHID MAI
MULT
SE VERIFIC PIERDERILE
DE AER CALD DIN COMPAR-
TIMENTUL MOTORULUI SPRE
INTRAREA SUFLANTEI. SE
REPAR DAC TREBUIE
5
EFORT EXCESIV
SE VERIFIC TRASEUL, INTERFERENELE I
NODURILE CABLURILOR. SE VERIFIC
INTERFERENA CU TABLOUL DE INSTRUMENTE
NU EXIST EXIST PROBLEME
SE NDEPRTEAZ
CABLUL DE C-D I SE
MANEVREAZ MANUAL
VOLETUL. SE VERIFIC
DAC VOLETUL LUCREAZ
CORECT
SE REPAR CE E
NECESAR
VOLET NEBLOCAT VOLET BLOCAT
SE VERIFIC BLOCAREA
BUTONULUI DE CONTROL
SE VERIFIC ETANAREA LA VOLET
PT. BUNA ETANARE A
INSTALAIEI
55
Fig.5.8 Diagnoza controalelor la nclzire
ZGOMOT LA SUFLANT
INDICAI TIPUL DE ZGOMOT I UNDE APARE:
VENTILARE AER EXTERN VENTILARE AER INTERN DEZGHEARE
MAXIM
RECE
MAXIM
CALD
MAXIM
RECE
MAXIM
CALD
MAXIM
RECE
MAXIM
CALD
DEBIT MIC
(VITEZA 1-A)
(VITEZA A 2-A)
(VITEZA A 3-A)
DEBIT MARE
(VITEZA A 4-A)
A-GEMETE, B-CNELI, C-SC~R~ITURI, D-F~LF~IRI, E-VIBRAII, F-SCR~NETE, G-RAFALE,
H-ALTELE, SE DESCRIU
CONTINUAT DIN V~RFUL PAGINII URMTOARE
BUTONUL BLOCAT BUTON
NEBLOCAT
ETANARE BUN ETANAREA
PROVOAC BLOCAJ
SE NDEPRTEAZ
CABLUL I SE
VERIFIC BLOCAJUL
BUTONULUI
SE REINSTALEAZ I
SE REVERIFIC
DISTANA LA
COMPONENTE
SE REPAR CE E
NECESAR
SE VERIFIC ALINIEREA AXULUI
VOLETULUI DE TEMPERATUR,
CURBURA AXULUI I A
VOLETULUI, SE REPAR DAC E
NECESAR.
BUTONUL BLOCAT
SE NLOCUIETE
BUTONUL
BUTON NEBLOCAT
SE NLOCUIETE
CABLUL
6
SE VERIFIC BUNA CONECTARE A CONEXIUNILOR ELECTRICE I A PUNERILOR LA MAS, N CAZ DE
DUBII SE VA FOLOSI UN VOLTMETRU PT. A VERIFICA DAC TENSIUNEA E CONSTANT LA MOTORUL
SUFLANTEI.
SE ST N VEHICUL CU UILE I GEAMURILE NCHISE. CU CONTACTUL PUS I MOTORUL NEPORNIT
SE PORNETE SUFLANTA PE MAXIM, N MODUL DE VENTILARE CU BUTONUL DE TEMPERATUR PE
MAXIM RECE. SE COMUT VITEZELE SUFLANTEI, MODURILE I POZIIILE VOLETULUI DE
TEMPERATUR PT. A VEDEA UNDE APARE I UNDE NU APARE ZGOMOT. NCERCAI S DEFINII
TIPUL DE ZGOMOT: RAFAL, SC~R~ITURI, CNITURI, SCR~NETE, VIBRAII, HURUIT SAU
ZGOMOT DE R~C~IAL. DIAGRAMA DE MAI JOS SE VA COMPLETA TOTAL.
UN ZGOMOT CONSTANT RAFAL DE AER E TIPIC TUTUROR SISTEMELOR LA VITEZ MARE A
SUFLANTEI, UNELE SISTEME I MODURI (DE OBICEI DEZGHEAREA) PUT~ND FI MAI ZGOMOTOASE.
SE VERIFIC LA ALT VEHICUL (ACELAI MODEL) DAC ZGOMOTUL E TIPIC DIN PROIECTARE.
1. ZGOMOT CONSTANT CARE
SCADE CU REDUCEREA
VITEZEI SUFLANTEI.
ZGOMOTELE TIPICE SUNT
GEMETE, CNELI,
F~LF~IRI SAU SCR~NETE.
2. ZGOMOT INTERMITENT
SAU NUMAI LA PORNIRE.
POATE APARE LA TURAIE
MIC A SUFLANTEI I PE
VREME RECE. ZGOMOT
TIPIC: SC~R~ITURI
SUPRTOARE.
3. ZGOMOT CONSTANT LA
TURAIE MARE A SUFLANTEI LA
ANUMITE COMBINAII ALE
VOLEILOR, DAR POATE FI
ELIMINAT LA TURAIE MIC SAU
CU ALTE COMBINAII DE
VOLEI. ZGOMOTELE TIPICE
SUNT F~LF~IELI SAU VIBRAII.
L
M
56
Fig. 5.9 Diagnoza zgomotului la suflant (1 din 2)
Fig. 5.10 Diagnoza zgomotului la suflant (2din 2)
5.2 Condiionarea aerului
Cnd se afl instalat sistemul de refrigerare HFC-134a (opional)
Sistemul de condiionare a aerului utilizeaz ca agent refrigerator HFC-134a (R-134a) i ulei
refrigerator poliachilenglicol (PAG) care nu sunt compatibile cu agentul refrigerator CFC-12 (R-12)
i cu uleiul mineral. A nu se folosi agent R-12 sau ulei mineral n acest sistem, i a nu se ncerca
utilizarea echipamentului de service R-12; vi se va strica sistemul de condiionare a aerului sau
echipamentul de service.
Se va folosi echipamentul de service care este U.L.-testat i certificat c ndeplinete cerinele
SAE J2210 de scoatere a R-134a din sistemul de condiionare a aerului.
L M
SE VERIFIC VIBRAIILE LA MOTOR I VENTILATOR PE
FIECARE VITEZ PRIN PALPAREA CARCASEI MOTORULUI.
LA DEBIT MARE SE VERIFIC
POZIIILE DE TEMPERATUR DE
LA MAXIM CALD LA MAXIM RECE
N MODURILE DEZGHEARE,
NCLZIRE I VENTILARE.
NU SUNT VIBRAII
EXCESIVE
VIBRAII EXCESIVE
SE SCOATE ANSAMBLUL MOTOR
VENTILATOR I SE VERIFIC
PREZENA CORPURILOR STRINE N
ORIFICIUL DE INTRARE AL
SUFLANTEI
APAR PROBLEME FR PROBLEME
SE REPAR/SE
NLOCUIETE CE E
NECESAR. SE
REVERIFIC
SE EXAMINEAZ PE VENTILATOR
LOCURI DE FRECARE, PALETE
DETE-RIORATE, PIULIE DE
FIXARE LIPS. SE EXAMINEAZ
CARCASA SUFLANTEI DE LOCURI DE
FRECARE
APAR PROBLEME FR PROBLEME SE UNGE MOTORUL
SE REPAR/SE
NLOCUIETE CE
E NECESAR. SE
REVERIFIC
PROBLEMELE PERSIST
SE NLOCUIETE ANSAMBLUL MO-
TOR VENTILATOR. SE
REVERIFIC
PROBLEMELE PERSIST
DAC ZGOMOTUL E UN TICIT
SAU GEAMT SE NCEARC CU UN
MOTOR NOU.
SE REINSTALEAZ MOTORUL
ORIGINAL I SE CONTINU CU
PCT. 3 (ZGOMOT CONSTANT...)
ZGOMOT NUMAI
N MODUL
DEZGHEARE
ZGOMOT NUMAI
N MODUL
NCLZIRE
ZGOMOT NUMAI
N MODUL
VENTILARE
ZGOMOT N TOATE
MODURILE DAR NU
LA TOATE
POZIIILE DE
TEMPERATUR
ZGOMOT N TOATE
MODURILE I N
TOATE POZIIILE
DE TEMPERATUR
SE VERIFIC STRANGU-
LRILE I MATERIALE
STRINE LA CONDUCTE.
SE VERIFIC ETANRI-
LE VOLEILOR NCLZI-
RE/ DEZGHEARE. SE
REPAR I SE SCHIMB
CE E NECESAR. SE
REVERIFIC
SE VERIFIC
ETANRILE
VOLEILOR. SE
REPAR I SE
SCHIMB CE E
NECESAR. SE
REVERIFIC
SE VERIFIC STRANGU-
LRILE I MATERIALE
STRINE LA CONDUCTE.
SE VERIFIC ETANRI-
LE VOLEILOR VENTILA-
RE. SE REPAR I SE
SCHIMB CE E NECESAR.
SE REVERIFIC
SE VERIFIC
STRAN-GULRILE I
MATERI-ALELE
STRINE DIN
SISTEM NTRE
VENTI-LATOR I
VOLETUL DE
TEMPERATUR. SE
REPAR I SE
SCHIMB CE E
NECESAR. SE
REVERIFIC.
57
ATENIE: Expunerea la vaporii de agent i lubrefiant refrigerator poate irita ochii, nasul i
gtul. Se interzice inspirarea acestor vapori sau a amestecului lor.
Dac se produce o descrcare accidental a sistemului, se va ventila zona de lucru naintea
nceperii lucrului.
Sistemul de condiionare a aerului sau echipamentul de service R-134a nu se va testa la
presiune sau la scpri cu aer comprimat.
ATENIE: S-a demonstrat c la presiuni ridicate anumite amestecuri de aer i R-134a sunt
combustibile putnd lua foc sau exploda. A nu se utiliza niciodat aerul comprimat la testul de
presiune efectuat asupra echipamentului de service sau asupra sistemului de condiionare a aerului.
5.2.1 Descriere general
5.2.1.1 Sistemul V5 A/C
V5 e un compresor cu pistoane i curs variabil care ndeplinete cerinele condiionrii
aerului montat pe motoarele cu ardere intern, n orice condiii, fr ciclare. Mecanismul de baz al
compresorului e o plac oscilant cu unghi variabil ce acioneaz cinci pistoane orientate axial.
Centrul de control al cursei compresorului este o supap de control plasat n capacul spate al
compresorului care sesizeaz presiunea de absorbie a acestuia.
Unghiul plcii oscilante i cursa pistoanelor sunt controlate de diferena de presiune absorbie-
carcas. Cnd cererea de capacitate A/C e mare presiunea de absorbie e deasupra punctului de
control; supapa va menine o curgere de la carcas la absorbie, neexistnd diferen de presiune de
la carcas la absorbie i pistoanele vor avea curs maxim.
Cnd cererea de capacitate A/C e sczut i presiunea de absorbie atinge punctul de control,
supapa va lsa s curg gaz de descrcare n carcas i va nchide trecerea dintre carcas i camera
de absorbie.
Unghiul plcii oscilante e controlat de fora de balansare pe cele cinci pistoane. O uoar
cretere a diferenei de presiune carcas-absorbie va crea o for total pe pistoane determinnd o
micare a tijei pivotante a plcii oscilante, reducndu-i unghiul.
5.2.1.2 Diferenele sistemelor A/C
Comutatorul de ciclare a presiunii
La sistemul V5 A/C nu se folosete comutatorul de ciclare a presiunii pentru c compresorul
de aer i poate varia cursa pentru a acoperi cererea de condiionare n toate condiiile.
Comutator ntrerupere presiune joas
ntruct compresorul V5 nu are comutator de ciclare a presiunii se folosete acest comutator
pentru a proteja compresorul n cazul unei suprancrcri. Comutatorul de ntrerupere a presiunii,
plasat 2n capacul spate al compresorului lng comutatorul de ntrerupere a presiunii nalte, e
folosit la untarea compresorului pe vreme rece.
Demontarea compresorului V5 Compresorul V5 e echipat cu un buon de golire plasat n
corpul lui. Cnd se demonteaz compresorul V5 i se golete uleiul din el, buonul trebuie s fie
scos i uleiul scurs din racorduri. De asemenea este necesar a se goli uleiul din absorbie i a se
asigura scurgerea complet. (Vedei capitolul legat de instruciuni complete l ascoatera sau
nlocuirea compresorului V5).
5.2.1.3 Componentele sistemului funcionare
Compresorul
Toate compresoarele sunt acionate cu curea de ctre arborele cotit al motorului printr-o fulie
cuploare. Fulia compresorului se rotete fr a antrena arborele pn cnd se alimenteaz bobina
cuplajului electromagnetic. Cnd se aplic tensiune pentru a activa bobina cuplajului, ansamblul de
cuplare plac-butuc este tras napoi ctre fulie. Foraa magnetic atrage placa cuplajului ctre fulie
realiznd un tot unitar care antreneaz arborle compresorului.
Arborele compresorului odat acionat se comprim vaporii de agent refrigerator de la
presiune foas la presiune i temperatur nalte. Odat cu agentul refrigerant e transportat i uleiul
refrigerant care face ungerea compresorului. Procedurile complete de reparare a compresorului se
gsesc la capitolul Reparare compresor V5 DE condiionare AER.
Supapa de siguran
58
Compresorul e echipar cu o supap de siguran plasat n sistem ca un factor de siguran. n
anumite condiii agentul refrigerant poate depi, pe partea de descrcare, presiune de lucru
proiectat. Pentru a preveni deteriorarea sistemului, supapa e proiectat s se deschid automat la
aproximativ 31,4-36,23 bari n sistemul R-12, 31,71-41,37 bari n sistemul R-134a. Condiiile care
pot face supapa s se deschid (comutator ntrerupere presiune nalt defect, ventilator de rcire
inoperant, ect.) trebuie corectate i dac e necesar, uleiul i agentul refrigerant trebuie nlocuite.
Condensatorul
Ansamblul condensator, plasat n faa radiatorului motorului, e alctuit din serpentin cu
aripioare pentru a oferi un transfer rapid de cldur. Aerul care trece prin condensator rcete
vaporii de nalt presiune de agent refrigerant condensndu-i n faz lichid.
Tubul (orificiul) de expansiune
Tubul de plastic de expansiune, cu aprtoarea sa, e plasat n eva de intrare la evaporator la
conexiunea cu linia de lichid. Printr-o ngustare a liniei de lichid refrigerant de nalt presiune
transform curgerea ctre evaporator ntr-o curgere de lichid de joas presiune. Tubul de expansiune
i orificiul su sunt protejate de mbcsire cu ecrane filtranteatt la intrare ct i la ieire. Ansamblul
tubului nu se repar n caz de defectare, se nlocuiete n ntregime.
Cnd motorul e oprit cu sistemul A/C lucrnd, agentul refrigerant va curge din partea de
presiune nalt a tubului (orificiului) de expansiune ctre partea de joas presiune pn cnd se vor
egaliza presiunile.
Aceasta se poate constata datorit unui sunet estompat a curgerii lichidului (hrit) pentru
circa 30 pn la 60 secunde n condiii normale.
Evaporatorul
Evaporatrul este un dispozitiv care rcete i dezumidific aerul nainte de a intra n vehicul.
Licidul refrigerant de nalt presiune curge prin tubul (orificiul) de expansiune n zona de joas
presiune a evaporatorului. Clduta din aerul ce tranziteaz prin evaporator este transferat la
suprafaa sa exterioar de rcire, aerul rcindu-se. n acest proces de transmitere a cldurii de la aer
la suprafaa eveporatorului, umuditatea din aer se condenseaz pe suprafaa exterioar a
evaporatorului de unde este evacuat ca ap.
Acumulatorul
Conectat la conducta de ieire din evaporator, ansamblul acumulator etan acioneaz ca un
rezervor de vapori i ceva lichid refrigerant ct i de ulei refrigerant ce vin de la evaporator.
La fundul acumulatorului de afl desicant care acioneaz ca absorbant al umiditii care ar
putea intra n sistem. Lng conducta de ieire din acumulator, aflat la baz sa, exist un orificiu de
curgere ce asigur returul uleiului ctre compresor.
O supap Schrader de joas presiune este aezat n vrful acumulatorului. Un racord
Schrader asemntor poate fi livrat pentru montarea contactului de ciclare a presiunii (doar la
sistemul CCOT). Nu este necesar a se goli sistemul pentru a se nlocui comutatorul. Acumulatorul
nu se repar, se nlocuiete ntregul ansamblu.
Radiatorul de nclzire
Radiatorul de nclzire nclzete aerul de climatizare nainte de a intre n vehicul. Lichidul de
rcire a motorului circul prin radiator pentru a nclzi aerul admis din exterior ce trece prin
aripioarele sale. Acest radiator e mereu operaional i poate fi folosit pentru a ridica temperatura
aerului n modul A/C sau n modurile nclzire sau ventilaie.
5.2.1.4 Componente sistem acionare
Comand
Funcionarea sistemului A/C este comandat prin comutatoarele i butoanele tabloului de
bord. Cuplarea compresorului i a ventilatorului sunt comandate electric de la tabloul de bord.
Treseul aerului este deschis n modul OFF al suflantei, debitul de aer admis se poate regla cu
ajutorul celor patru viteze ale suflantei. Aerul rcit i dezumidificat este disponibil n modurile fa,
fa-picioare, picioare i dezgheare.
59
Fig 5.11.Componente ale sistemului de actionare
Temperatura este controlat prin poziia butonului de temperatur de pe tebloul de bord. Acest
buton este conectat printr-un cablu de voletul de temperatur care controleaz debitul de aer ce trece
prin radiatorul de nclzire. La parcurgerea de ctre butonul de temperatur a 2ntregii curse, o
agraf legat de supapa de temperatur i aflat pe cablu trebuie s aib o poziie care s asigure
aezarea voletului de temperatur n ambele poziii extreme. Poziia voletului de tempratur e
independent de comutatorul modurilor. Cablul de temperatur e ataat pe partea dreapt a modului
de condiionare a aerului. La unele modele voletul de temperatur e controlat electric, eliminnd
astfel nevoia de cablu de temperatur.
Pe unele maini ventilatorul electric de rcire a motorului nu face parte din sistemul A/C, fiind
oparaional oricnd A/C e n modurile fa-picioare iar pe alte modele lucnd i n modul
dezgheare. Aceast ultim facilitate face parte din funcionarea A/C avnd scopul prevenirii
temperaturilor excesive la capul compresorului. Astfel se permite sistemului A/C s funcioneze
eficient. Pe unele modele la viteze de peste 56 kmh cnd debitul de aer prin serpentinele
condensatorului este suficient pentru o rcire bun, ventilatorul de rcire al motorului va fi oprit n
mod automat. Ventilatorul de rcire e comandat de ECM prin releu pentru viteza mare.
Exist schemele electrice i de diagnoz complete pentru sistemul electric A/C ce conin i
informaii de diagnoz cu privire la debite i la comanda vacumatic.
Liniile de vacuum
Liniile de vacuum sunt strnse ntr-un conector cuplat la comutatorul de control al vacuumului
de la tabloului de bord.
n caz de scpri sau ruperi de furtune nu e necesar s se nlocuiasc ntreg ansamblul de
legturi. nlocuirea se face prin tierea furtunului i inserarea unui conector de plastic. Dac trebuie
nlocuit un furtun n ntregime se taie toate furtunele de la conector i se ataeaz direct la
comutatorul de vacuum din tabloul de bord.
Rezervor tampon de vacuum
La accelerri puternice nu se mai livreaz vacuum din galerie, astfel supapa de reinere din
rezervor se nchide meninndu-l, putnd fi folosit n condiiile de vacuum redus, pentru comenzi.
5.2.1.5Relee i comutatoare
ntreruptor presiune nalt compresor
n partea superioar a capacului spate compresor se afl ntreruptorul de nalt presiune care
este un dispozitiv de protecie la presiuni excesive n capul compresorului i la pierderi de agent
refrigerant prin supapa de suprapresiune. Normal nchis, ntreruptorul va deschide circuitul pe
60
partea e presiune nalt la circa 29,65 bari 1,38 bari i se renchide circuitul la cca 13,75 bari 3,45
bari.
ntreruptorul de presiune joas
Protecia compresorului e asigurat pe unele vehicule prin ntreruptorul de joas presiune ce
va deschide n condiii de subncarcare. Acesta poate fi plasat pe linia de lichid sau n spatele
capului compresorului i, totodat mpiedic compresorul s lucreze pe vreme rece.
ntreruptorul servodireciei sau de anticipaie
Relantiul la unele vehicule e menint prin decuplarea compresorului (comutare pe normal
nchis) cnd se inpune o ncrcare mare pe servodirecie. Pe alte vevicule ntreruptorul (normal
deschis) d un semnal la ECM ce permite sistemelor de controlare a motorului s compenseze
ncrcarea mare pe servodirecie.
Comutator scurtcircuitare compresor la deschidere maxim a clapetei de acceleraie
(WOT)
Comutatorul plasat la clapeta de acceleraie deschide circuitul cuplajului compresorului n
timpul deschiderii maxime a clapetei de acceleraie. Acest comutator acioneaz un releu ce
comand funcionarea cuplajului conpresorului.
Pe vehiculele echipate cu MPI, la accelerarea la maxim TPS trimite un semnal la ECM care
comand cuplajul compresorului.
Releu de ntrziere A/C (ncorporat n ECM)
Acest releu controlaz curentul n ntreg sistemul de condiionare a aerului i realizeaz o
scurt ntrziere a funcionrii A/C dup pornirea motorului.
5.3Diagnoz
5.3.1 Testarea sistemului a/c
Dac se suspecteaz o funcionare defectuoas a sistemului A/C se verific:
1) Se verific suprafeele exterioare ale radiatorului i condensatorului pentru ca circulaia
aerului s nu fie mpiedicat de murdrie i alte corpuri strine, precum ntre radiator i
condensator.
2) Restricii sau noduri n condensator, furtune, tuburi, ect.
3) Funcionarea suflantei (14).
4) Se verific conductele de aer pentru scpri, trangulri. Debit mic poate indica evaporatorul
trangulat.
5) Patinare cuplaj compresor.
6) ntindere slab la cureaua compresorului.
7) Pentru compresoare V5, vedei diagnosticarea sistemului V5 A/C.
5.3.2.Rcirea insuficient, proceduraVerificare rapid
Prin procedeul palpare cu mna se poate aproxima ncrcarea sistemului A/C cu agent
refrigerant R12 ( o temperatur a aerului de peste 21
0
C (70
0
F)) pe majoritatea modelelor. Aceast
verificare se poate face n cteva minute i poate simplifica diagnosticarea sistemului restrngnd
problema la cantitatea de agent refrigerant din sistem sau eliminnd posibilitatea subncrcrii din
verificarea general.
1) Motorul trebuie s fie cald, viteza de relantii normal.
2) Capota i uile deschise.
3) Se apas butonul A/C i se permite intrarea aerului exterior.
4) Butonul de temperatur pe maxim rece.
5) Suflanta pe vitez mare.
6) Temperatura la mn a conductei de intrare n evaporator i dup orificiu, la supafaa
acumulatorului, cu compresorul pornit. La o bun funcionare, trebuie s gsim aceeai
temperatur la conducta de intrare n evaporator (dup oroficiu) i la suprafaa
acumulatorului, cu c~teva grade mai mic dec~t cea nconjurtoare. Se verific pentru alte
probleme. (vezi testarea sistemului A/C (pct. 1-6)).
Se verific pierderile. Dac exist, se descarc, se repar ce e necesar. Se evacueaz, se
rencarc.
61
Dac nu exist pierderi, vezi Proceduri diagnosticare sistem A/C.
5.3.3.Diagnoz sistem electric/vacuum
Pentru diagnosticarea problemelor electrice la sistemul de condiionare a aerului se va
consulta capitolul 4.
5.3.4.Testarea pierderilor din sistemul refrigerant
Fig. 5.12 Schema de principiu sistem A/C
Fig. 5.13 Schem curgere aer
62
Se recomand verificarea pierderilor ori de cte ori se bnuiete vreo scpare de agent
refrigerant din sistem sau n urma interveniilor n care sau deranjat liniile sau conexiunile.
Detectori lichizi de pierderi
Exist locuri n sistemul A/C (racorduri, supape, etc) unde folosind soluii detectoare de
pierderi de lichid se localizeaz scprile de agent refrigerant.
Aplicnd soluia de test n zona vizat cu peria din capacul sticlei n cteva secunde se vor
forma bule dac exist scpri.
n zonele greu accesibile precum evaporatorul sau condensatorul se folosete un detector
electronic sau echivalent de pirderi pentru localizarea i determinarea lor.
5.3.5. Tester electronic de pirderi
Testerele pot determina precis scprile n zone dificil de testat cu detectori lichizi datorit
slabei vizibiliti sau inaccesibilitii lor.
Detectorul electronic este portabil i lucreaz cu baterii. Ambele metode dau semnale vizuale
isau auditive pentru a indica detectarea scprilor.
Acurateea rezultatelor obinute cu detectoarele electronice de scpri depinde de urmarea
corect a instruciunilor productorului cu privire la calibrare, manevrare i ntreinere. La modelul
portabil starea bateriilor influeneaz acurateea, existnd un bec care indic descrcarea bateriilor.
5.4Proceduri service
nainte de orice intervenie care necesit demontarea componentelor sau liniilor sistemului,
persoana care va lucra trebuie s fie familiarizat cu informaiile despre mnuirea agentului
refrigerant, a liniilor i a racordurilor i meninerea stabilitii chimice n sistem. A se urma cu
atenie instruciunile de mai jos, pentru unutatea la care se intervine, i anume pregtire staie de
recuperare i reciclare agent refrigerant din sistemul de condiionare a aerului (acr) i
recuperarea agentului refrigerant, i evacuarea igolirea sistemului A/C.
Capacele de etanare se vor ndeprta de pe subansamble exact nainte de a fi montate pe
ansamblele finale. Pentru conectarea tuburilor i furtunurilor se va folosi puin ulei refrigerant curat
de cscozitate 525 n cazul sistemului R-12 sau ulei PAG n cazul sistemului R-134a. La asamblri
se vor folosi ntotdeauna garnituri torice noi, unse, n cazul sistemului R-12, cu ulei curat de
vscozitate 525, iar n cazul sistemului R-134a cu ulei PAG. Uleiul va uura asamblarea i va
preveni pierderile la legturi. La stngerea legturilor se va folosi o a doua cheie pentru
imobilizarea prii fixe a racordului.
Se strng racordurile la cuplurile indicate n diagrama din fig. 11. Un cuplu de stngere
excesiv sau insuficient va conduce la legturi deformate sau slabe. n ambele cazuri pot apare
pierderi de agent refrigerator.
5.4.1. nlocuire garnituri torice
De cte ori se desfac legturi sau racorduri se vor instala garnituri torice noi, aprobate de
DAEWOO pentru sistemului A/C, excepie fcnd nlocuirea de componente noi. Chiar dac pot
prea la fel garniturile torice, se recomand folosirea celor speciale pentru sistemul A/C, astfel
putnd apare pierderi excesive de agent refrigerant.
La nlocuirea garniturilor torice de la componente ale A/C sau de la legturi etane, trebuie
identificat cu grij racordul pentru a se instala garnitura toric indicat. La unele legturi etane sau
componente e adoptat soluia de racordare cu garnitur toric captiv, fiind prevzute cu an de
reinere, celelalte racorduri avnd garnitur toric standard. Modul de asamblare i procedurile de
strngere sunt aceleai pentru ambele cazuri, numai garnituril etorice sunt diferite.
ntotdeauna glisai garnitura toric n tubul flanei pentru a asigura o aezare corect i o
bun etanare.
De asemenea, nainte de montare se verific garniturile torice i racordurile s nu fie
deformate sau crestate. Prile deformate sau crestate trebuie nlocuite. Greelile la procedurile de
service sau defectele pieselor nlocuite produc pierderi de agent refrigerant.
Diagnoz sistem condiionare aer V5 rcire insuficient Diagrama a
SE VERIFIC
1. SIGURAN A/C ARS. (F11 I F12)
2. CONECTOR CABLU ELECTRIC SLBIT SAU DESFCUT..
3. SE VERIFIC FUNCIONAREA VENTILATORULUI SUFLANTEI.
4. SE VERIFIC FUNCIONAREA VENTILATORULUI DE RCIRE MOTOR:
A) SE DECONECTEAZ SONDA TEMPERATUR LICHID RCIRE MOTOR, DE C-D VENTILATOR.
B) CU CONTACTUL PUS, MOTORUL OPRIT, SE APAS BUTONUL A/C.
C) VENTILATORUL DE RCIRE A MOTORULUI TREBUIE S FUNCIONEZE.
D) SE RECONECTEAZ SONDA TEMPERATUR LICHID RCIRE MOTOR.
63
Fig. 5.16 Procedeu de diagnoz la rcirea insuficient a sistemului A/C V5 (1 din 4)
Diagnoz sistem condiionare aer V5 rcire insuficient Diagrama b
COMPRESOR GRIPAT
SE NLOCUIETE COM-
PRESORUL I ORIFICIUL;
SE EVACUEAZ I
NCARC.
CUREA BUN PROBLEM LA CUREA SE VERIFIC SLBIREA, LIPSA
SAU DETERIORAREA CURELEI
SE VERIFIC GRIPARE COMPRESOR NEGRIPAT
SE NLOCUIETE SAU SE
NTINDE CUREAUA
PT URM[TOARELE DIAGNOSTICRI TEMPERATURA AMBIANT
TREBUIE S FIE PESTE 10
0
C. OK
CUPLAJUL NU
LUCREAZ
SE VERIFIC FUNCIONAREA CUPLAJULUI COMPRESORULUI:
1. CU MOTORUL FUNCION~ND (APROX. 1000rpm).
2. SE APAS BUTONUL A/C
3. SE OBSERV FUNCIONAREA CUPLAJULUI TIMP DE 5
MIN.
CU MOTORUL OPRIT SE
INSTALEAZ
MANOMETRUL DE
ASPIRAIE LA
ACUMULATOR I SE
CITETE PRESIUNEA
CUPLAJUL CICLEAZ I SE OPRETE CUPLAJUL LUCREAZ
DAR NU CICLEAZ
A SE VEDEA DIAGRAMA C A SE VEDEA DIAGRAMA B
APARATUL INDIC PESTE
3,5bari
A SE VEDEA DIAGRAMA E
APARATUL INDIC
0-0,7 bari
APARATUL INDIC 0,7-3,5
bari
SE ADAUG 0,45 KG DE
AGENT REFRIGERANT; SE
VERIFIC SCPRILE
SE VERIFIC SCPRILE
SE REPAR SCP[RILE;
SE EVACUEAZ, SE
NCARC
OK
SE INSTALEAZ MANOMETRELE DE NALT I DE JOAS
PRESIUNE
DIFERENA NTRE INDICAIILE APARATELOR ESTE P~N LA
0,7 bari.
SE GOLETE SISTEMUL, SE DEMONTEAZ SUPAPA DE CONTROL A
COMPRESORULUI I SE VERIFIC GARNITURILE TORICE. SE
NLOCUIESC DAC E NECESAR I SE REMONTEAZ SUPAPA.
DAC GARNITURILE SUNT BUNE SE NLOCUIETE ANSAMBLUL
SUPAPEI.
APARATELE INDIC
O DIREFEN MAI
MARE DE 0,7 bari
(10 psi)
EVACUAI I NCRCAI SE VERIFIC RELAJUL VOLETULUI DE TEMPERATUR PT A
VEDEA DAC ETANEAZ PE POZIIA MAXIM RECE.
64
Fig. 5.17 Procedeu de diagnoz la rcirea insuficient a sistemului A/C V5 (2din 4)
Diagnoz sistem condiionare aer V5 rcire insuficient Diagrama c
Diagnoz sistem condiionare aer V5 rcire insuficient Diagrama d
BINE DAC PROBLEMELE
PERSIST SE NLOCUIETE
ANSAMBLUL COMPRESOR
VOLET
BINE
SE REGLEAZ CABLUL
FLEXIBIL PENTRU A
ETANA VOLETUL LA MAXIM
RECE
BINE BINE
SE PALPEAZ LINIA DE LICHID N FAA TUBULUI DE
EXPANSIUNE. IMPORTANT! N LINIA DE LICHID E
PLASAT UN TUB CU ORIFICIU. A SE VEDEA IMAGINEA
PENTRU A-L LOCALIZA.
CALD RECE
SE VERIFIC PIERDERI N
SISTEM
EXIST PIERDERI, SE
DESCARC SISTEMUL.
SE REPAR PIERDERILE
SE DEMONTEAZ TUBUL DE EXPANSIUNE
FR PIERDERI.
SE DESCARC
SISTEMUL.
RESTRICII N PARTEA DE
NALT A SISTEMULUI. SE
VERIFIC VIZUAL URME DE
NGHEARE PT A VEDEA
OBTURRILE. SE REPAR CE E
NECESAR.
SE EVACUEAZ I SE NCARC
BINE
FR
ORIFICIU.
SE INSTALEAZ
UN ORIFICIU
NOU. SE
EVACUEAZ, SE
NCARC
BINE
APROAPE OBTURAT
SE NLOCUIETE ANSAMBLUL
COMPRESOR. SE INSTALEAZ
UN ORIFICIU NOU. SE
EVACUEAZ, SE NCARC
BINE
ECRAN ORIFICIU CURAT SAU
UOR OBTURAT. (O MIC
CANTITATE DE ACHII
METALICE ESTE NORMAL)
SE CUR I SE REINSTALEAZ
ORIFICIUL. SE EVACUEAZ, SE
NCARC.
DAC VOLETUL NU ETANEAZ SE VA VEDEA DIAGRAMA D BINE
SE DECONECTEAZ VENTILATORUL DE RCIRE MOTOR, SE APAS BUTONUL A/C I SUFLANTA PE
MAXIM. CU CAPOTA RIDICAT[ I MOTORUL MERG~ND (APROX. 1000 RPM) SE PERMITE
COMPRESORULUI S NU CICLEZE NTRERUP~ND PRESIUNEA NALT. DAC LA REANCLANAREA
COMPRESORULUI SE OSERV UN CIOC[NIT SAU SUPAPA DE DESCRCARE E ACTIVAT N TIMPUL
ACESTEI PROCEDURI, NCRCAREA SISTEMULUI CU ULEI E PREA MARE. IMPORTANT! CU
VENTILATORUL DE RCIRE MOTOR DECONECTAT N ACEST TIMP, A NU SE SUPRANCLZI SISTEMUL.
DAC SE APRINDE UN BEC ROU NTRE TIMP, RECONECTAI VENTILATORUL DE RCIRE MOTOR,
OPRII A/C, LSAI MOTORUL LA Ralanti CCA. 10 MIN. PENTRU A SE RCI. A SE CONSULTA
PREA MULT ULEI N SISTEM DE MAI JOS.
PREA MULT ULEI NCRCAT N
SISTEM
REANCLANARE FR ZGOMOT EXCESIV I
SUPAPA DE DESCRCARE NU LUCREAZ
SE RECONECTEAZ VENTILATORUL DE RCIRE MOTOR, SE
APAS BUTONUL A/C I SUFLANTA PE MAXIM; MOTORUL SE
LAS LA RELANTI 5 MIN. SE OPRETE SE DESCARC
SISTEMUL, SE SCOT COMPRESORUL I ACUMULATORUL I SE
GOLETE ULEIUL. SE REINSTALEAZ ACUMULATORUL I SE
ADAUG 90 ML N BLOCUL COMPRESORULUI. SE REINSTALEAZ
COMPRESORUL.
SE RECONECTEAZ VENTILATORUL
DE RCIRE A MOTORULUI; SE
CONSULT DIAGRAMA B
SE EVACUEAZ, SE NCARC
OK
SE INSTALEAZ MANOMETRUL DE JOAS PRESIUNE LA ACUMULATOR, SE APAS BUTONUL A/C
I SUFLANTA PE VITEZ MIC. CU GEAMURILE I UILE NCHISE, MOTORUL MERG~ND LA
CCA. 1500 RPM TIMP DE 10 MIN. SE CITETE PRESIUNEA LA ACUMULATOR.
65
Fig. 5.18 Procedeu de diagnoz la rcirea insuficient a sistemului A/C V5 (3din 4)
Diagnoz sistem condiionare aer V5 rcire insuficient Diagrama e
Fig. 5.19 Procedeu de diagnoz la rcirea insuficient a sistemului A/C V5 (4din 4)
MAI MARE DE 2,4
bari
2-2,40 bari MAI MIC DE 2 bari
SE DESCARC SISTEMUL.
SE NLOCUIETE SUPAPA DE CONTROL
A COMPRESORULUI. SE EVACUEAZ,
SE NCARC
OK
SE DESCARC SISTEMUL.
SE NLOCUIETE SUPAPA DE CONTROL A
COMPRESORULUI. SE EVACUEAZ, SE
NCARC. (ACEAST SITUAIE POATE
APARE LA UN DEBIT REDUS DE AER I
LA NGHEAREA EVAPORATORULUI.)
OK DAC PROBLEMA PERSIST, SE
NLOCUIETE ANSAMBLUL COMPRE-
SOR
0K
CU CONTACTUL PUS I MOTORUL OPRIT SE VERIFIC EXISTENA A 12V LA RELEUL DE
COMAND A COMPRESORULUI A/C. A SE VEDEA SCHEMA PT LOCALIZAREA RELEULUI.
12 VOLI
SE VERIFIC FUNCIONAREA
SOLENOIDULUI CUPLAJULUI
COMPRESORULUI, CONECT~NDU-I
TERMINALELE DIRECT LA
BATERIE.
CUPLAJUL NU LUCREAZ.
SOLENOIDUL INOPERANT
CUPLAJUL
LUCREAZ
SE SCHIMB ANSAMBLUL
SOLENOID CUPLARE, SE
EVACUEAZ I SE NCARC
BINE
CIRCUIT DESCHIS
SE VERIFIC CONECTORII ELECTRICI AI
CELOR DOU CONTACTE DIN CAPACUL SPATE
AL COMPRESORULUI PT O BUN MONTARE I
O FUNCIONARE CORECT.
CONECTORI BUNI PROBLEME LA
CONECTORI
SE VERIFIC EXISTENA
TENSIUNII DE 12V PE FIRUL DE
ALIMENTARE A
NTRERUPTORULUI DE JOAS
PRESIUNE AL A/C.
SE REPAR I
SE
NLOCUIETE
CE E NECESAR
CIRCUIT DESCHIS 12 VOLI
BINE
SE VERIFIC SISTEMUL ELECTRIC SE
REPAR CE E NECESAR. A SE VEDEA
CAPITOLUL 14 DIN MANUALUL SERVICE.
SE VERIFIC CONTINUITATEA ELECTRIC A
TRASEELOR AMBELOR NTRERUP[TOARE DE
JOAS I NALT PRESIUNE FOLOSIND UN
OHMETRU. AM~NDOU NTRERUPTOARELE
TREBUIE S FIE NCHISE. DAC UNUL DIN
ELE E DESCHIS SE DESCARC SISTEMUL I
SE SCHIMB NTRERUPTORUL DEFECT.
BINE AM~NDOU NTRERUPTOARELE ARAT
CONTINUITATE, SE REVERIFIC
CONECTORII
BINE
66
Descrcarea sistemului A/C
n cazul nlocuirii oricrei
componente a sistemului refrigerant,
sistemul trebuie complet descrcat de
lichid refrigerant. ntotdeauna se
descarc sistemul pe la racordul de
service de pe partea de joas presiune.
1) Cu contactul motor tiat se
demonteaz capacul protector al
racordului de service de pe partea
joas, situat pe acumulator, i se
conecteaz instalaia de ncrcare
sau setul de manometre. n lipsa lor
descrcarea se face conectnd ncet
un furtun de manometru introdus
ntr-o sticl de ulei, la racordul de
service (Fig. 5.20). n timp ce
furtunul este strns ncet pe supapa
Schrader, refrigerantul va ncepe s
se descarce din sistem n recipient.
Dac descrcarea nu ncepe se verific lipsa sau avarierea depresorului supapei Schrander n
furtunul racordului.
2) Cu partea de joas a sistemului complet descrcat, se verific racordul prii de nalt pentru
presiune remanent.
3) Dac exist presiune se ncearc descrcarea prii de nalt cu aceeai procedur descris
mai sus. (Aceast condiie indic o restricie pe partea de nalt ce trebuie gsit i reparat
naintea evecurii i ncrcri sistemului).
4) Cnd sistemul este complet descrcat (nu apar vapori pe furtunul lsat n jos) se msoar, se
nregistreaz i se arunc uleiul refrigerant colectat. Dac cantitatea msurat este de 15 ml
sau mai mult, aceeai cantitate de ulei refrifgerant nou trebuie adugat n sistem, plus orice
cantitate pierdut n prile demontate nainte de evacuarea i ncrcarea sistemului cu
refrigerant (vezi capitolul Distribuia uleiului refrigerant pentru cantitile specifice normal
coninute n prile demontate).
5.4.2. Adugarea uleiului n sistemul de aer condiionat
Adugarea uleiului n sistemul A/C trebuie s aib loc dup recuperarea refrigerantului i
NAINTEA procedurii de evacuare prin demontarea furtunului de admisie al acumulatorului de la
racordul conductei de ieire. Se adaug cantitatea corect de ulei refrigerant nou n furtun sau n
conduct i se reconecteaz corect. (A se vedea Distribuia uleiului refrigerant pentru cantitile
specifice).
Distribuia uleiului refrigerant
Sistemul compresoruluiv5 - Necesit 240 ml de ulei refrigerent cu vscozitate 525 n cazul
sistemului R-12, ulei refrigerant PAG n cazul sistemului R-134a.
Cantitile noi de ulei trebuie adugate n sistem n timpul nlocuirii componentelor dup
cum urmeaz:
a) Compresor - Dac mai puin de 30 ml sunt colectai - adugai 60 ml, dac mai mult
de 30 ml sunt colectai - adugai aceeai catitate (vezi Procedurile de colectare de l
acompresorul V5 n cazul memontrii).
b) Evaporator - Adugai 90 ml.
c) Condensator - Adugai 30 ml.
d) Acumulator - Adugai 105 ml la noul acumulator.
Fig. 5.20
67
e) Pierderi de ulei refrigerant datorate unei scurgeri mari
1) Dac ncrctura refrigerant este pierdut brusc datorit unei scurgeri mari,
aproximativ 90 ml de ulei vor iei din sistem antrenai de vaporii de lichid refrigerant.
Orice defeciune care cauzeaz o descrcare brusc de refrigerant este nsoit de acest
fenomen. Defeciunile care produc scurgeri de refrigerant n timp nu sunt nsoite de
acst fenomen.
2) Dup nlocuirea componentului care a produs scurgerea masiv se adaug 90 ml de ulei
refrigerant nou c vscozitate 525 la sistemul R-12 sau ulei refrigerant PAG la sistemul
R-134a plus cantitatea cerut de acest componet (cum s-a artat mai sus).
3) Se adaug uleiul direct n componentul schimbat dac este posibil. Dac aceasta nu este
posibil, se adaug cantitatea de uleicerut de elementul schimbat n acumulator.
Evacuarea i ncrcarea sistemului A/C
Dac sistemul a fost dechis pentru vreo reparaie sau dac s-a pierdut din ncrctur, sistemul
trebuie evacuat nainte de ncrcare.
Evacuarea i ncrcarea este un procedeu combinat, i toate conductele manometrelor trebuie
curate de agent refrigerant nainte de ncrcare.
Exist dou procedee de evacuare i ncrcare:
1) Metoda staiei de ncrcare
2) Metoda rezervorului.
NOT: n nici un caz nu se va folosi alcool n ncercarea de ndeprtare a umiditii din
sistem. n acest fel, componentele sistemului pot fi deteriorate, chiar dac nu imediat.
Calibrarea manometrelor
naintea evacurii se verific manometrul de joas presiune pentru o calibrare corect i se
determin dac sistemul de vacuum lucreaz corect.
Cu manometrul deconectet de la sistemul refrigerant se verific indicarea corect a centrului
punctului 0 de ctre acul su. Ciocnii uor de cteva ori manometrul pentru a v asigur c acul
nu este blocat. Se regleaz astfel;
1) Se demonteaz capacul manometrului.
2) Mobiliznd acul manometrului, ajustnd ferm urubul cu o mn, se foreaz cu atenie
aducerea sa n 0. Se ciocne uor de cteva ori manometrul pentru a se verifica mobilitatea
acului. Se montreaz capacul.
Verificarea sistemului de vacuum
nainte de a conecta pompa de vacuum la sistemul A/C, acesta se leag la un manometru de
joas presiune pentru a-i determina capacitatea de vacuum. Dac sistemul nu poate realiza 711,2 -
736,6 mmHg sau mai mult vacuum, se verific scprile. Dac nu exist, trebuie reparat pompa.
Metoda staiei de ncrcare
1) A nu se conecta conducta de nalt presiune la sistemul de condiionare a aerului.
2) Tot timpul se va ine ventilul de nalt presiune de pe staia de ncrcare nchis.
3) Se va executa ntregul proces de evacuare i ncrcare prin racordul de joas presiune a
acumulatorului.
4) Urmnd aceste proceduri, se va preveni expunerea prii de presiune nalt a sistemului de pe
vehicul la deteriorri accidentale cauzate de o eroare de comand a scuccesiunii ventilelor, n
timpul funcionrii compresorului, la ncrcare.
Metoda rezervorului de agent refrigerant
1) Se conecteaz setul de manometre J2375 - 01, astfel:
a) Manometrul de joas presiune la racordul acumulatorului.
b) Furtul central a setului la sursa de agent refrigerant.
c) Manometrul de nalt presiune la pompa de vacuum.
2) Pentru a ncepe evacuarea sistemului A/C cu pompa de vacuum i setul de manometre (vezi
fig.5.21), de deschid uor ventilele manometrlor pe partea de nalt i joas, i se pornete
pompa de vacuum. Va pompa n sistem pn cnd manometrul prii de joas presiune se va
realiza un vacuum de 711,2 - 736,6 mm.
68
Se noteaz c n toate procedurile de evacuare se folosete specificarea unui vacuum de 711,2 -
736,6 mm. Aceast specificaie este valabil numai la nivelul mrii. La fiecare 304,8 m peste
nivelul mrii valoarea va fi micorat cu 25,4 mm. La nlimea de 1524 m este necesar un vacuum
de numai 584,2 - 609,6 mm. Dac vacuumul prescris nu poate fi atins se nchide ventilul de control
al vacuumului, se oprete pompa i se verific pentru pierderi la conexiuni sau la pomap.
3) Cnd manometrul indic vacuumul prescris, sistemul e complet evacuat. Se nchide ventilul
manonmetrului pe partea de nalt i se oprete pompa de vacuum
4) Se urmrete manometrul pe partea de joas pentru pstrarea vacuumului timp de 5 (cinci)
minute. Dac vacuumul se pstraz, se deconecteaz furtunul de vacuum de la setul de
manometre, apoi se ncepe ncrcarea.
5) Dac vacuumul nu e pstrat 5 min., se ncarc sistemul cu 420 ml agent refrigerant i se
verific pierderile. Se redescarc sistemul i se repar pierderile, dac e necesar. Se repet
procedura de evacuare.
Pentu a ncepe nccarea sistemului A/C
1) Se pornete motorul i se pune comutatorul suflantei pe OFF.
2) Cu recipientul de agent refrigerant, rsturnat, se deschide supapa acestuia, permind intrarea
n sistem prin racordul de joas presiune a 480 ml de agent refrigerant.
3) Imediat dup introducerea n sistem a celor 480 ml se cupleaz compresorul prin apsarea
butonului A/C, cu suflanta pe MAXIM pentru a absorbi ncrctura de agent refrigerant
rmas. A se vedea specificaiile pentru ncrctur total. Opareia de ncrcare se poate
accelera prin folosirea unui ventilator cu debit mare pentru a rci condensatorul. Dac
temperatura condendatorului e mentinut sub cea a cilindrului de ncrcare, procesul va fi
mai
rapid.
4) Se nchide ventilul sursei de refrigerant (motorul funcionnd, n 30 secunde va cura
conductele i manometrele).
5) Cu motorul mergng se demonteaz adaptorul furtunului de ncrcare pe partea joas din
racordul acumulatorului. Se deurubeaz rapid pentru a evita pierderea excesiv de agent
refrigerant.
Fig. 5.21 ncrcarea sistemului cu rezervorul
69
Atenie: A nu se scoate niciodat o conduct de manometru din adaptor cnd e conectat la
sistemul A/C, cise scoate adaptorul din racord pentru a deconecta o linie. A nu se scoate furtunul de
ncrcare de la setul de manometre cnd e ataat l aacumulator. Astfel se va descrca complet
sistemul prin supapa de depresiune Schrader din racordul prii de joas i poate provoca rniri
datorit agentului ce scap.
6) Se reaaz capacul de protecie pe racordul acumulatorului.
7) Se oprete motorul.
8) Se verific scprile din sistem cu detectorul electronic.
9) Se pornete motorul.
10) Cu sistemul plin i scprile verificate se constat performanele sistemului.
5.4.3. Montare filtru/usctor n linia de lichid
Filtru din linia de lichid elimin splarea cu R-11. Filtrul trebuie schimbat dupa demontri
repetate a tubului deexpansiune sau dupa nlocuirea compresorului. Filtrul conine un ecran i un
element filtrant. Elementul filtrant oprete particulele mici i filtreaz uleiul refrigerant. Filtrul
trebuie instalat n linia de lichid a evaporatorului ntre condensator i evaporator. Sunt 2 tipuri de
filtre:
1) Filtru fr orificiu. E folosit cnd e instalat pe partea de presiune nalt a tubului cu orificii.
Aceast montare se prefer dac spaiul o permite.
2) Filtru cu orificiu. E folosit cnd filtrul e instalat pe partea de presiune joas a tubului cu
rificii. Tubul cu orificu originat trebuie schimbat la folosirea acestui filtru.
Se domonteaz sau se deconecteaz
1) Se determin lungimea de tiere a tubului:
a) Filtru fr orificiu - 56 mm;
b) Filtru cu orificiu - 69,85 mm
2) Se descarc i se recupereaz agentul refrigerant.
3) Se taie terminaia ptrat a tubului.
4) Se ndeprteaz bavurile exterioare cu pila.
5) Se ndeprteaz bavurile interioare - a nu se lsa achiile s cad n tub.
Not: Achiile metalice ptrunse n evile sistemului provoac uzura rapid i defectarea
sistemului.
Se monteaz sau se conecteaz
Fig. 5.22 Montarea filtrului pe conduct
70
1) ntruptorul.
2) Conexiunile electrice la ntreruptor i ansambul furtunelor la compresor.
3) Cablul negativ a bateriei.
4) Se evacueaz i se ncarc sistemul.
Montarea conductelor de aluminiu:
Instruciunile de montare sunt incluse n set.
1) Se descarc i se recupereaz refrigerantul.
2) Dac e posibil aezai instalaia ntr-un loc (scobitura aripii) care s permit o fixare corect
i o uoar manevrare.
3) Se ndeprteaz o poriune de 120 mm din conduct. Se ndeprtez achiile din interiorul
tieturii.
4) Se introduce conducta pn la fund n racordul filtrului. Dac racordul trebuie asamblat,
capul conic al inelului intr n corpul racordului.
5) Se srnge piulia racordului la mn, dup care cu cheia se mai strnge nc 3/4ture,
imobilizndu-se cu o alt cheie filtrul.
6) Se repet procedeul i pentru cellalt racord de linie al filtrului.
7) Se evacueaz /rencarc sistemul cu procedura recomandat folosind n plus 420 ml lichid
refrigerant pentru a compensa volumul filtrului. Dac sistemul a fost masiv contaminat
schmbarea tubului de expansiune este obligatorie
5.4.4. Reparare tub expansiune
1) Se descarc i se recupereaz refrigerantul.
2) Se slbete racordul liniei de lichid a intrrii evaporatorului i se monteaz tubul de
explansiune cu atenie, cu un clete cu vrfuri ac.
n eventualitatea imposibilitii demontrii tubului de expansiune se urmeaz procedura de
mai jos.
1) ndeptai ct mai mul tposibil din mizeria i oxizii de pe racord.
2) Se nclzete cu un sufltor de aer cald (usctor de pr sau ecivalent) la aproximativ 5 mm de
adnciturile liniei de intrare. A nu se nclzi excesiv
Not: Dac sistemulare un ntreruptor de presiune aezat lng tubul de expansiune, acesta
71
trebuie demontat naintea nclzirii pentru a nu-l deteriora.
3) n timpul nclzirii, cu ajutorul cheii de demontare a tubului, rotii i micai uor nainte i
napoi tubul de expansiune pentru a-l degripa i a-l demonta n vederea schimbrii sale.
4) Se cur interiorul evii de intrare n acumulator cu R-11.
5) Se adaug 28,4 g ulei refrigerant se vscozotate 525 n cazul sistemului R-12sau ulei
refrigerant PAG n cazul sistemului R-134a.
6) Se unge noul tub cu orificiu i garnitura toric cu ulei refrigerant de vscozitate 525 pentru
sistemul R-12 sau PAG pentru sistemul R-134a i se introduc n eava de intrare. Se va
instala n ordine corect (ecranul mai mic mai nti).
Se montez sau se conecteaz
1) Mai nti se instalez tubul cu captul filtrant scurt n fa.
2) Se instaleaz liniile de lichid i se strng la cuplurile specificate n diagrama din figura 11.
3) Se evacueaz i se ncarc sistemul.
5.4.5. Reparaii ansamblu acumulator
Ansamblul acumulator din sistemul refrigerant are un set de nlocuire care include cele dou
garnituri torice (pentru legturil ede intrare ieire). Desicantul din interiorul carcasei nu se
nocuiete separat - e parte a ansamblului acumulator etan. A se vedea Distribuia uleiului
refrgerant pentru condiiile n care se face demontarea acumulatorului de pe vehicul n vedrea
msurrii cantitii de ulei prezente n interiorul acumulatorului.
Ansamblul acumulator se va schimba numai n cazul n care:
1) Este gsit o perforaie n acumulator care cauzeaz pierderi.
2) La montri i demontri repetate ale ecranului tubului de expansiune.
3) Evaporatorul se defecteaz datorit coroziunii interne.
Nu se va nlocui ansamblul acumulator cnd:
1) Este gsit numai o zgrietur pe carcasa exterioar a acumulatorului.
2) Vehiculul este implicat ntr-o coleziune i nu s-au produs perforri ale acumulatorului. O
linie de refrigerant deschis trebuie s fie captat sau bandajat strns cu plastic (scotch).
Fig. 5.23 Circuitul i componentele sistemului
A/C
Fig. 5.24 Sistemul A/C n seciune