Investeste n oameni !

FONDUL SOCIAL EUROPEAN

Programul Operaional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007 2013
Axa prioritar 1
Domeniul major de intervenie 1.5
Titlul proiectului: Suport financiar pentru studii doctorale privind complexitatea din natur, mediu i societatea
uman
Contract nr.: POSDRU/6/1.5/S/24

UNIVERSITATEA DIN BUCURETI

FACULTATEA DE GEOGRAFIE
COALA DOCTORAL SIMION MEHEDINI NATURA I DEZVOLTAREA DURABIL

DINAMICA PEISAJULUI URBAN N ORAELE GIURGIU I CLRAI

STUDIU COMPARATIV
REZUMATUL TEZEI DE DOCTORAT

CONDUCTOR TIINIFIC:
Prof. univ. dr. CRISTIAN BRAGHIN
DOCTORAND:
NICOLAE ADRIAN
BUCURETI
2011

Dinamica peisajului urban n oraele Giurgiu i Clrai studiu comparativ

Introducere
3
Capitolul 1 Aspecte teoretico-metodologice folosite n elaborarea studiului
3
1.1. Abordri anterioare
3
1. 2 1.2. Metode i principii de cercetare a spaiului urban
4
Capitolul 2 Concepte privind spaiul, peisajul urban i socio-urbane
5
2.1. Spatiul, spaiul urban, spaiul public
5
2.2. Tipologia peisajului urban
7
2.2.1. Peisajul urban elemente generale
7
2.2.1.1 Peisajul industrial
7
2.2.1.2.Peisajul infrastructural
8
2.2.1.3. Peisajul fluviatil/acvatic integrat spaiului urban
8
2.2.1.4.Peisajul verde
9
2.2.1.5.Peisajul cultural
9
2.3. Concepte i teorii socio-urbane (imaginea urban, reconversia social, designul urban,
triunghiul dezvoltrii ideale)
10
Capitolul 3 Consideraii, elemente de identificare i localizare ale oraelor Giurgiu si Clrai
11
3.1. Caracteristici ale cadrului natural
11
3.2. Aspecte de geografie istoric
11
3.3.Presiunea demografic asupra spaiului urban
12
3.3.1. Dinamica indicatorilor demografici
12
3.3.2. Structurile demografice
13
3.4. Infrastructura educaional, sanitar i de securitate public
14
3.5. Activitile economice
17
Capitolul 4 Dinamica peisajului urban
19
4.1. Dinamica spaiului i a peisajului urban
19
4.1.1. Evoluia teritorial, dinamica structurii interne i a zonelor funcionale
19
4.1.2. Spaiul rezidenial
22
4.1.3. Peisajului industrial
23
4.1.4. Peisajul infrastructural
25
4.1.5. Dinamica peisajului verde i a spaiilor publice
25
4.1.6. Dinamica imaginii urbane, a identitii spaiale i a arhitecturii urbane
27
4.1.7. Peisajul identitar comunitar construit de aria de influen
28
4.1.8. Dinamica peisajului cultural
30
4.2. Dinamica fenomenelor socio-urbane
31
4.2.1. Gentrificare, segregarea i suburbanizare
31
4.2.2. Conversia i reconversia social
32
4.2.3. Percepia populaiei asupra spaiului prin procesele de topofilie, topoindiferen i
topofobie
33
Capitolul 5. Propuneri de dezvoltare a peisajului urban n Giurgiu i Clrai
34
5.1. Diagnoza peisajului urban
35
5.2. Propuneri pesimiste in contextul recesiunii economice
35
5.3. Propuneri optimiste in contextul cresterii economice susinute de fondurile structurale
35
Capitolul 6 Problemele legate de dezvoltarea durabil, ca elemente a priori asupra peisajului urban
36
6.1. Poluarea n peisajul urban
36
6.2. Dunrea, ca element de parteneriat intre cele dou orae
37
Concluzii
38
Bibliografie
38

Introducere
Teza de doctorat intitulat Dinamica peisajului urban n oraele Giurgiu i Clrai studiu
comparativ constituie o analiz tiinific, construit de palierul teoretic i de cel practic, a teoriilor i
conceptelor de peisaj urban, cu toate valenele de exprimare spaial pe habitatul uman. Conceptul de
peisaj urban se relev fidel prin corelaiile de logos, fiind extrapolate att la nivel individual, prin analiza
direct, conectat la evidenele funcionale comparative, sintetizndu-se astfel un efectiv, apt procesului de
aplicabilitate i surprindere ct mai adecvat din punct de vedere raional.
Actualitatea cercetrii este manifestat prin intervenia percepiei ce construiete spaiul urban,
care face referire la structurile rezideniale, tipologia acestora, analiza cantitativ i calitativ ca factori ai
calitii peisajului uman. Privit la nivel vectorial, peisajul urban, este supus presiunii demografice tot mai
sporite, alturi de extensiile social-economice, ce fac ca spaiile urbane s fie tot mai intens supuse
procesului de transformare fizic, n mod special, pentru c tocmai aceste dinamici fizice reprezint
nivelurile de baz ce stau la construcia peisajului urban.
Scopul i obiectivele cercetrii rezid din determinantele redate de actualitatea studiului de
cercetare, de posibilitatea i necesitatea geografie de a colabora i aplica diverse concepte ce aparin i altor
tiine, mai mult din sfera celor sociale, alturi de cele economice, urbanistice, psihologice i evident
sociologice, deoarece toate acestea se exprim spaial, astfel c geografia le poate analiza coroborat.
Studiul peisajului urban constituie o continuare a analizei spaiului, deoarece poate, astfel, s fie integrat pe
ramurile geografiei, prin concentrarea definirii acestui concept.
Fundamentul conceptual i teoretic din punct de vedere tiinific a constituit premisa aprofundrii
ct mai integrate i totale a obiectivelor fundamentale ale tezei de doctorat, prin aplicarea progresiv a
acestora.
Studiul are la baz o mixtur de concepte, deoarece proveniena acestora are mai multe origini,
pentru c peisajul este studiat de mai multe discipline, precum ar fi urbanismul, peisagistica, arhitectura i
planificarea teritorial; s-a impus de altfel o integrare geografic a acestora, mai ales prin observaiile de
teren ce a impus metode tipice a mai multor tiine, dar caracterul descriptiv a ncercat s-l aduc pe
trmul geografiei.
Capitolul 1. Metodologia utilizat n elaborarea tezei
1.1. Abordri anterioare
Printre abordrile monografice ce au avut n studiu oraul Giurgiu, necesit consemnarea
urmtoarele lucrri: Monografia oraului Giurgiu, (Boldescu I.), realizat n 1912, fiind de altfel i prima
descriere complex a acestei localiti; Cetatea Giurgiu: originile i trecutul ei, aprut n 1912 sub penia
lui Constantinescu N.; Oraul Giurgiu observaii fizice i economico-geografice, aprut n 1959, fiind
creaia lui Iacob Gh.; Monografia municipiului Giurgiu, ntocmit de ctre Pun t. n anul 1995;
Giurgiu (monografie), opera lui Agarici P. din anul 2003; Giurgiu oraul, portul i mprejurimile n
anii celui de-al doilea Rzboi Mondial, aprut n 2003, fiind scris de Marinescu V. i, o ultim lucrare cu
caracter monografic aprut n 2005, Municipiul Giurgiu de Constatin E. toate aceste lucrri descriu pe
toate palierele, aspectele monografice, strict ale localitii.
Municipiul Clrai prin prisma lucrrilor monografice i istorice este analizat ct mai complet n
urmtoarele scrieri: Oraul Clrai dou momente din naintarea Brganului de Mihilescu V.,
aprut n 1921; Istoria oraului Clrai (Ialomia) de la origini pn n anul 1852 de Pompei Samarian
Gh., aprut n 1931, Clrai de Constantin T., aprut n 1984; Clrai studiu geografic i etnografic
istoric de Mihilescu C., aprut n 1985; Istoria oraului Clrai de Constantin T., aprut n 2008.
Alturi de acest tip de analiz se mai prefigureaz i acele studii n care oraul este tratat ca o parte
component a judeului actual, omonim: Judeul Ialomia de Cristache S. i Bogdan O., aprut n 1971;
Ghidul Judeelor Ialomia i Clrai de Buioc A., aprut n 2002 i Lunca Dunrii ntre Oltenia i
Clrai studiu privind calitatea mediului de Tetecu C., aprut n 2008.
1.2. Schema conceptual a tezei
Teoria este o parte importanta a studiului ce se dezvolt bidimensional :

2.
3.

pe orizontal: calitatea, interdisciplinar, interconectare;

pe vertical: cantitatea i desvrirea studiului (Figura nr.1)

Figura nr.1 - Cercul bidimensional al studiului i analizei (Sursa: Nicolae A.)

Schema conceptual a tezei se bazeaz pe interconectarea metodologic cu teoria i considerentele
de localizare, toate acestea fiind construind peisajul urban, care se afl n interdependen cu perspectivele
de dezvoltare alturi de aspectul ecologic (Figura nr. 2).

Figura nr. 2 Schema conceptual a tezei (Sursa: Nicolae A.)

1.2. Metode i principii de cercetare a spaiului urban
Orice studiu de geografie urban i social nu poate fi realizat fr o metodologie complet i care
s asigure capacitatea de ptrundere i nelegere a informaiei deosebit de vaste ce caracterizeaz un sistem
geografic urban.
Principii
Principiul repartiiei spaiale
De cele mai multe ori dezvoltarea unui ora este influenat de aezarea sa spaiala, multe morfologii
urbane mulnd rmul unui lac, ru sau forma unui bazinet depresionar. Relieful montan este restrictiv, de
regul, impunnd anumite direcii de extindere a oraului, n contrast cu oraele de cmpie care se dezvolt
mai uniform n condiiile unei suprafee topografice mult mai permisive.
Principiul cauzalitii. n funcie de gradul de complexitate al cauzalitii, caracteristic de altfel
modului de organizare a spaiului ntr-un ora, cu att geograful este silit s caute rspunsuri n alte domenii
ale tiinei , motiv pentru care un grup de cercetare multidisciplinar ar fi mult mai eficient dar mai ales mult
mai realist n cazul acestor analize i cercetrii.
Geografia ofer ns factorii cadru ce stau la baza construciei cauzale pentru orice studiu.
Principiul integrrii geografice. Indiferent de ct ar fi de restrnsa, detaliat i poate chiar limitativ, o
analiz geografic asupra unor orae sau spaii urbane, nu se poate exclude sub nici-o form contextul
teritorial mai larg sistemul sau reeaua urban din care face parte, impunndu-se diverse nivele de la
local, regional, zonal etc. pn la global (Negu S. 1974).
Diagnoza modului de organizare a spaiului urban. Presupune o radiografie a peisajului urban
actual care este o rezultant a aciunii mai multor factori: presiune demografic att local dar i extern,

activiti economice, axe de circulaie, tradiia, condiiile geografice, cele de ordin istoric i politic, relaia
cu marile centre urbane, capitala dar i cu aezrile vecine dunrene etc.
Prognoza modului de organizare a spaiului urban Analiza SWOT. Prognoza modului de
organizare a spaiului urban: fixarea obiectivelor; selectarea categoriilor de componente ce sunt alctuite
din componente generale (poziionarea geografic n contextul evolutiv din perspectiva politicilor de
dezvoltare), componente favorabile( ce susin politicile de dezvoltare), componente restrictive i
componente de presiune (cele ce modific comportamentul primelor componente mai ales datorit
populaiei i a contextului economic).
Chestionar de Identitate spaial-urban, i a fost realizat n anii 2010-2011, avnd ntrebri cu
rspuns dechis i semideschis, prin faptul c au permis i formularea unor opinii personale, a fost de
asemenea postat i pe site-ul www.survey.monkey.com pe ambele orae fiind completat de ctre 78 de
repondeni pe oraul Giurgiu i de 87 de repondeni pe oraul Clrai, aceste valori fiind suma
chestionarelor realizate pe teren ct i a celor de pe internet. Acest chestionar are 21 de itemi i urmrete:
identificarea rezidenei a fiecruia dintre repondeni, simbolul i toponimia cartierului locativ, care ar fi
necesitile spaiului urban, identificarea spaiilor publice cu caracter de reper, detalii despre cartierul n
care locuiesc, aspecte legate de arterele de comunicaie ale oraului, identitatea prin recunoatere a
cartierelor existente. Al doilea chestionar a fost realizat de asemenea pentru ambele orae, poart numele
de: Chestionar de Topofobie i Topofilie urban, fiind completat att pe teren ct i pe internet prin
intermediul aceluiai site ce a fost folosit i n cazul primului, a fost completat de 81 de repondeni n
oraul Giurgiu i de 94 de repondeni n oraul Clrai, de remarcat faptul c populaie clrean a fost
mai receptiv n completarea acestor chestionare. Acest chestionar conine 20 de ntrebri i urmrete
urmtoarele aspecte:identificarea propriei rezidene, descrierea senzorial a cartierului n care-i au
reedina; vechimea locuirii;aprecieri asupra securitii publice att din cartier ct i din oraul rezident.
Capitolul 2. Conceptele privind spaiul, peisajul urban i teoriile socio-urbane
2.1. Spatiul, spaiul urban, spaiul public
Spaiul i percepia spaiului. Spaiul reprezint o entitate att fizic ct i non-fizic perceptibil
att la nivel fizic ct i mental, ce este studiat de multe dintre tiine i discipline cognitive precum
geografia, geologia, matematica, fizica, urbanismul, biologia, ecologia, filozofia, psihologia, arhitectura,
teologia, mitologia, arta (pictura, literatura) ar mai fi i altele dar acestea acord spaiului cele mai
importante caractere n procesul de definire.Martin Heidegger a ncercat s defineasc spaiul printr-o
teorie ce ofer o alternativ pentru teoriile tradiionale legate de spaiu i evidenierea ct mai coerent ntro singur definire:
1. teoria absolut
2. teoria relaional
3. teoria lui Kant1.
Spaiul reprezint un sistem structural datorit relaiilor dintre fiecare element care permite
cunoaterea lor n profunditate i mai ales definirea lor care pot fi abstracte sau concrete prin relaiile
interne dintre fiecare element ce construiete structura sa sinergic. Structura fiecrui element fundamental
al spaiului supus funciilor spaiale devine parte ireversibil a unui sistem prin interdependena i
evidenierea fiecrui element propriu un sistem ce devine funcional i se delimiteaz strict unui spaiu
considerat. Fiecare element devine superfluu pentru a construi structura ce ine de acest sistem.
Spaiul urban reprezint suma tuturor tipurilor de spaii dintre cldirile unui ora, sau din alte
aezri umane, sau o entitate ce polarizeaza interese, produse, capaciti i energii din spaii extinse ce
depesc arealul spaiului rural; activiti ce se caracterizeaz preponderent prin prezena activitilor
secundare, teriare i cuaternare2.
1

Camilleri Sylvain Not Critic asupra: Didier Franck , Heidegger et le christianisme. L explication
silencieuse(2004) Editura PUF Paris
2
Camillo Sitte Arta construirii oraelor. Urbanismul dup principiile sale artistice. O ncercare de rezolvare a
problemelor moderne ale arhitecturii i ale ale plasticii monumentale cu referiri speciale la cazul
Vienei (1992) Editura Tehnic Bucureti

ntre teoriile enunate ar putea deriva dou principii ce aduc un sens ct mai adecvat procesului de
aplicare al ipotezelor ce susin definirea spaiului urban, ce sunt induse ct mai profund i ca arhitectural al
fundamentelor senzoriale de aplicare al teoriile de logos n procesul de accepiune urbanistic. Aceste
principii rezid i din extrapolarea sinergic a elementelor vizibile i invizibile existente n cadrul
habitatului urban, enumerarea lor se realizeaz dup importana n relevana teoretizrii lor, aceste dou
elemente sunt: 1. principiul resurselor tehnice pentru formarea unui esut ct mai elocvent i susintor al
factorului uman, care nu ine n totalitate de optarea pentru o cert susinere la rezultate care se axeaz att
pe factori cunoscui ce exprim armonios realitatea profund a prezentului, rezultate necunoscute care pot
crea termenii unei mari cuceriri care prin urmare semnific un bucuria creativitii acestor teorii.
2. principiul energiilor spirituale, al valorilor ce sunt n primul rnd umane, prima ine de existena
naional, regional i local. Dezideratul de a tri ntr-o manier ct mai divers, de a iei din echivocul
general ce mortific actele cotidiene al fiecrui individ din habitatul urban, cutnd cu entuziasm bucuria
de a tri n acest spaiu - unicul veritabil scop pe care o civilizaie i-l poate propune si un deziderat difuz
n toat lumea, universal. Aceasta pune problema, impunnd o reform molecular a lumii contemporane,
care este chemat azi individual.
Spaiile publice. Valoarea spaiilor publice este universal deoarece indiferent de sistemul
economic fiecare societate vrea o exhibiie a propriilor valori. Motivele pentru dezvoltarea spaiilor publice
sunt sigurana public, expansiunea vizual, mrirea mediului de via i dezvoltarea economic.
Spaiul public reprezint spaiul de interaciune al indivizilor i/sau al gruprilor sociale,
interaciuni condiionate de interese: materiale, spirituale att fizice ct i psihice. Aceste interaciuni fizice
se desfoar n aproape orice spaiu, mai puin cel intim (exist cazuri n care spaiile private devin publice
datorit intereselor materiale, diverse ONG-uri, barouri, cabinete medicale etc.) dar i spirituale precum ar
fi casele filozofilor, ale oamenilor de tiin. Spaiul public reprezint arealul identitar a unor grupuri, astfel
c existena i consacrarea unor idei i fapte de o magnitudine ridicat devin relevante datorit unui spaiu
fizic capabil s reuneasc mai muli indivizi din dorina lor exprimat mai mult sau mai puin clar de
interaciunea lor.
Spaiul public ar putea fi grupat n dou categorii majore, bazndu-se pe interesele grupurilor n
primul rnd:
1. interes material interaciunile sub auspiciul crora se reliefeaz n mod concludent sau poate fi
relativ dorinelor unui grup sau individ, dorine ce ulterior vor fi construite i se vor face prezente n
peisajul fizic personal sau public; apoi interesul material de ordin general ce se va materializa ct mai
evident n peisaj prin diverse construcii fizice de ordin educaional, tiinific, cultural etc;
2. interes spiritual care are ca scop mai degrab construciile psihice spirituale i culturale de ordin
revelator care pot avea ca scop final ntr-unele dintre cauze: revoluii, rebeliuni etc., transformri sau
ncercri de transformare a raiunii umane.
Grafic spaiul public poate aprea ca o relaie trinitar dintre activitile sociale, participarea
comunitar i spaiile deschise. ( Fig. nr.3)

Figura nr. 3 Spaiul public deschis ca relaie trinitar (Sursa: Nicolae A.)
AS activitate social PC participarea comunitar SD spaiile deschise.
Trei dimensiuni critice emerg din valorile spaiilor i formele de fundamentare asupra
perspectivelor spaiilor publice: nevoile, drepturile comunitare i coerena. (Figura nr.4)

Figura nr. 4 Emergena dimensiunilor critice din spaiul public (Sursa: Nicolae A.)
Viitorul spaiilor publice trebuie s in cont de: misiunea cultural a spaiilor publice; crearea de
noi spaii; echitatea spaiilor publice; spaiul public versus spaiul privat. Viitorul spaiilor publice este n
mare parte influenat de tendinele urbanistice ct i de capacitile i posibilitile mediului economic
asupra celui social de transformare.
2.2. Tipologia peisajului urban
2.2.1. Peisajul urban elemente generale
Peisajul este ceea ce nu are nevoie de a fi explicitatdeoarece il traim in intregul sau, iar
atunci cand vorbim despre el, o facem intr-un mod subinteles, respectiv cu o anumita
complicitate intre peisaj si identitatea umana, ultima fiind influentata de peisaj.Pierre
Sansot

Peisajul ca o continuitate nesfarit de experiene, o reea de relaii reciproce ntre structuri, spaii
i natura. Cantitativ peisajul e tot, include tot ce vedem, indiferent unde ne aflm. Calitativ se pune altfel
problema. Calitatea nu rezid din ce se vede (peisaj) i nici din cine vede (observator), ci rezid din relatia
care exista la un moment dat intre cele dou. (BEAZLEY, ELISABETH, DESIGN FOR
RECREATION, EDITURA FABER AND FABER, 1998)
Peisajul urban reprezint acel spaiu construit ce constituie ntregul organic dar i spiritual al
citadelei expus; n cadrul peisajului urban intr toate elementele fizice din cadrul unei urbe din punct de
vedere estetic indiferent de caracterul acestuia ( al esteticului) pozitiv sau negativ. Peisajul urban prin
imaginea acesteia definete caracterul unui ora la nivel percepional fie c este vorba de un caracter social,
economic, cultural, arhitectural, administrativ etc. Peisajul urban reprezint un concept studiat de mai multe
tiine printre care am putea enumera: geografia, ecologia, urbanismul, arhitectura, peisagistica dar i
logosuri precum psihologia, sociologia i filozofia. Geografii l percep ca un spaiu fizic ce aparine
oraului i i analizeaz asptectele ce in de demografie, economie, social, cultural dar i al spaiilor verzi
intraurbane peste care se suprapune un strat fizic capabil sa mbrace toate aceste aspecte n cadrul
peisajului urban. Ecologia se ocup mai mult de interaciunea dintre spaiile verzi urbane i protecia lor din
peisajul urban. Urbanismul i arhitectura se ocup n mod special de esteticul evideniat peisajului fizic
urban la nivelul fiecrui element i entitate fizic constituent a peisajului urban. Peisagistica pune mai
mult accent pe modelare spaiilor verzi din interiorul urbei n contextul unei armonizri cu societatea i
nevoile acesteia din interiorul peisajului urban 3. Psihologia i sociologia se ocup de intervenia senzorial
i percepional a individului i a societii ca un feed-back dintre mediu i om urmrind mai ales
interveniile cu impact asupra peisajului urban.
2.2.1.1.Peisajul industrial
Acest sector economic a dus practic la apariia i dezvoltarea spaiilor urbane fie pentru nevoile
comunitii n procesul de evoluie socio-economic, fie pentru aprarea spaiilor, n sensul strict militar.
3

Assunto Rosario, 1988, Scrieri despre art, Grdini i gheari, Trei eseuri de estetic despre peisajul secolului al
XVIII-lea, Editura Meridiane Bucureti.

Reprezint acel tip de peisaj care se evideniaz prin apariia tuturor elementelor fizice industriale,
indiferent de scopul acestora, fiind constituite ca elemente unitare i aflate n interdependen cu spaiile
vecine4.
La nceputurile apariiei i dezvoltrii industriei sau mai degrab a manufacturii, acest tip de peisaj
a aprut n proximitatea resurselor, pentru a putea exploata i fabrica ct mai ieftin, n mod special. Ulterior
prin avntul urbanizrii, s-a produs delocalizarea acestui peisaj n alte locaii, unde nu existau resurse, dar
beneficiau de for de munc numeroas i calificat, intrnd i ntr-un sistem complet prin asocierea i
integrarea alturi de peisajul infrastructural i cel rezidenial competent i calificat industriilor existente 5.
2.2.1.2. Peisajul infrastructural
Acest tip de peisaj este definit ca imaginea pe care o deine un spaiu n ceea ce privete fluena
cilor de comunicaii cu caracter fizic sau spiritual, evident n ceea ce privete conectarea cu alte spaii att
urbane ct i rurale. Peisajul infrastructural este organizat n dou categorii majore: cile de comunicaii
interne i cile de comunicaii externe.
Cile de comunicaie interne se refer n principal la elementele existente dint-un spaiu urban sau
rural ce este constituit din strzi ( strada fiind unul dintre cele mai importante elemente cu caracter afectiv
i identitar n ceea ce privete spaiul urban din punct de vedere estetic), bulevardele, cile navigabile
interne, liniile de tramvai, liniile de metrou, cile ferate n cazul unor metropole, funicular, telegondol etc.
pentru transportul de persoane dar i de produse; de asemenea i reeaua de cabluri pentru electricitate,
telefonie, internet; reeaua de canalizare pentru transportul i difuzia serviciilor utilitare. Toate aceste
elemente reprezint un suport fundamental n dezvoltarea unui ora ocupnd de asemenea un rol
semnificativ n ceea ce privete extinderea n suprafa dar mai ales unul modelator la nivelul construciei
urbane din punct de vedere estetic i arhitectural.
2.2.1.3. Peisajul fluviatil
Spaiul reprezint o extensie a terenului considerat suficient, ce constituie o entitate juridic i
administrativ bine definit n care predomin rolul antropic.
Peisajul reprezint un sistem complex de relaii vizibile, ecologice, funcionale, istorice i
culturale; relaii care trebuie interferate cu toate activitile de planificare pentru a defini identitatea i
semnele de existen a comunitii locale pe un teritoriu determinat.
Peisajul fluviatil (peisajul acvatic) rezult din arterele hidrografice i a interaciunii acestora cu
activitile umane; peisajul acvatic este constituit din elementul ap care ia formele cele mai variate i este
considerat i un tip de infrastructur n peisaj. Reprezint o punte de informaii, mediu comunicativ, un
registru al evenimentelor sociale sau un document istoric viu.

Figura nr. 5 Structura peisajului fluviatil n cadrul peisajului (Sursa Nicolae A.)
S Salvagardare, D dinamic, E echilibru, P.T. peisaj ter

Yates E. M., A study of settlements and patterns, field studies (1961), J. M. Dent&Sons Ltd London Toronto
Melbourne, London
5
Lloyd P. E., Manufacturing industry in the inner city: a case study of Greater Manchester(1977), North West
Industrial Research Unit Working Paper, Manchester

2.2.1.4. Peisajul verde

Verdele reprezint elementul viu, trebuie s fie considerat elementul de protecie care are un rol de
control semnificativ n imaginea oraului. Prin statutul de elemente viu rezult i trstura de dinamic n
ceea ce privete suprafaa deinut. Chiar de la apariia spaiului urban, arhitectura peisajului oraului era n
mare parte supus peisajului natural, cum de asemenea o structur similar se regsete i n oraul
contemporan, modificat totui de aspectele sociale i economice necesare convieuirii habitatului uman.
Apare ca un element asimetric al verticalizrii ce se produce n cazul dezvoltrii pdurilor din
vecintatea oraului. Verdele este construit de parcuri, ca elemtente principale ce trebuie s aib urmtoarea
localizare, n cazul dispunerii ideale a spaiilor verzi:
- n centrul citadelei trebuie s fie localizat cel mai mare parc;
- parcuri mai mici trebuie s fie conectate celui central i structurilor de habitat urban (Figura nr.
6).

Figura nr. 6 Distribuirea ideal a parcurilor ntr-un ora (Sursa: Nicolae A.)
2.2.1.5. Peisajul cultural
Peisajul cultural reprezint fiina i identitatea unui spaiu.
Peisajul cultural reprezint toate acele elemente cu grad sporit de atracie i recunoatere la nivel
cultural, religios i de divertisment cu accent elitist-cultural, este constituit n general pentru a defini
valoarea spiritual i tradiiile unui spaiu sau comemorarea unor figuri cu valoare istoric i/sau cultural
ale acelui spaiu sau din proximitate ori a unor evenimente cu caracter secular sau care au marcat profund
istoria acelui spaiu6. Reprezint un produs variabil i relativ al unei relaii adesea cuantificabile dintre
impactul comportamentul contractului social, alturi de cel natural, n concordan cu valorile culturale ale
unui spaiu, conservate i cultivate prin intermediul instituiilor culturale toate acestea fiind dimensionate
strict la mediul natural, intrinsec suprapuse comensualismului prin raportul efect-cauz (Figura nr. 7).

Figura nr. 7 Peisajul cultural ca rezultat dintre cultur i mediu (Sursa: Nicolae A., 2010)
6

Simon Kostof The city shaped: urban patterns and meanings through history (1991) Thames and Hudson London

2.3. Conceptele i teoriile socio-urbane( imaginea urban, reconversia social, designul urban,
triunghiul dezvoltrii ideale)
Imaginea urban apare sub sfera analizei de cercetare tiinific datorit nevoii sub constrngerea
evidenei mai ales c aceasta este proces dinamic sub evoluia n timp mai ales c ncepe s ias de sub
critica curentelor tradiionaliste care acceptau spaiul urban ct mai rece, simetric, structurat i ideal
organizat trecndu-se la noi accepiuni care n cazul de fa sunt supuse analizei fibrilante a mentalului ce
impune astfel conceptul de ora interior mental sau perceput deoarece individul prin imagine creaz
acest ora.
Imaginea reprezint un proces cognitiv constituit din experiene att la nivel palpabil ct i
senzorial manifestndu-se printr-o reflecie dimensional cu caracter imagistic i de descriere fizic dar i
spiritual ( ce apare la nivel individual ntre rezidenii a diferite areale din ora). Imaginea urban poate fi
acceptat ca un concept real al spaiului urban ce este analizat i criptat de ctre individul ce percepe acest
spaiu7. Pentru aceast percepie este nevoie de un spaiu real urban care s fie filtrat de ctre individ sau
grup ca apoi prin difuzia informaiei acestui spaiu s i se creeze un algoritm definit ca imagine urban. Tot
n aceeai ordine de idei imaginea urban reprezint un mediator al contientului dintre spaiul perceput i
cel consimit. Imaginea urban se creaz att la nivel raional ct i ca o construcie spontan a alter-egoului individual.
Reconversia social. Procesul trebuie privit exact prin denotaia sintagmei, pornind de la un
proces care s modeleze un altul ce deja s-a produs, determinnd astfel ideea de ciclicitate, prin faptul c i
aceasta, reconversia social n timp poate fi remodelat. Reconversia este un proces prin care se
remodeleaz sau prin care se produce o nou schimbare unei entiti sau fenomen care deja a trecut printrun proces de schimbare, adic de conversie. Cel mai adesea acest proces apare sub fora de inducie a unor
factori de decizie, foarte rar se produce sub aciunea spontan i deliberat, doar n cazul contientizrii
necesitii acestui proces.
Reconversia este un proces multivalent cu dependine n fizic, chimie, sociologie, geografie,
genetic etc., deoarece acesta se produce i n cadrul acelor tiine cu manifestrile proprii analizate.
Reconversia social are o semnificaie ce respect cu fidelitate denotaia ambilor termeni, fiind
lipsit de ambiguitate, astfel reprezint acel proces ce intervine asupra factorului social-spontan sau
decizional n momentul n care acest factor se afl ntr-un regres i necesit o revitalizare fie prompt fie
pe termen lung8.
Triunghiul dezvoltrii ideale reprezint o form geometrizat prin care un spaiu urban fluviatil
se poate dezvolta pe baza unor premise de favorabilitate, elementele participante sunt agricultura, industria
i transporturile deoarece acestea pentru oraele fluviatile n cazul n care exist i posibilitatea n
proximiti de desfurare a activitilor agricole permit dezvoltarea acelui ora necondiionat dect de
legislaie( Fig. nr. 8). Elementele componente ale triunghiului dezvoltrii ideale: T Transporturi, A
Agricultur, I Industrie, R.S. Relaii secundare

Figura nr. 8 Triunghiul dezvoltrii ideale (Sursa Nicolae A.)

7

Roger Downs, David Stea Image and environment: cognitive maping and spatial behavior (1973) Editura Aldine
Transaction Boston
8
Harvey D., Social justice and the city, Edward Arnold Press, London, 1973

10

Designul urban. Relaiile dintre cldiri, strzi, squaruri, parcuri i alte spaii care cosmetizeaz
domeniul public; natura i calitatea domeniului public, relaia dintre o parte a oraului cu o alt parte i
modelele de micare i activitate care sunt deja stabilite; pe scurt relaia complex a tuturor elementelor
ce aparin spaiului construit sau neconstruit. Ca aparen i tratare a spaiilor dintre i din jurul
construciilor este adesea o important comparativ prin procesul de design al cldirilor, designul peisajului
fie c este dur sau uor de modelat i trebuie considerat o parte integrant a designului urban 9.
Designerii urbani aparin urmtoarelor categorii divizate de implicare n acest important proces:
- profesioniti adic arhiteci, urbaniti, administraia public i solicitantul construciei;
- grupurile comunitare care intervin prin dorina lor de a modifica i transform spaiul peisajului
urban;
- ali profesioniti precum ar fi anumite grupuri formate din specialiti ce impun un design aparte
sau necesitatea unui tip de modelare din considerente fizice.
Capitolul 3. Consideraii, elemente de identificare i localizare asupra oraelor Giurgiu i Clrai
3.1. Caracteristici ale cadrului natural
Delimitare geografic a oraului Giurgiu aceast aezare este localizat n sudul extrem al
Romniei, pe continentul european, n zona temperat, pe latitudinea de 435403 n emisfera nordic i pe
meridianul de 255826 n emisfera vestic fiind localizat ca port dunrean, se afl la o distan de circa
68 de km de capital, la o altitudine de 23 de m fa de nivelul mrii.
Oraul Clrai are o poziie cu un potenial ridicat datorit legturilor cu rutele de transport ce se
afl n proximiti, pe primul loc n cadrul peisajului infrastractural i de comunicaii, dei nu exist vreun
program funcional, se situeaz n mod evident transportul fluviatil care evident c este sursa cea mai
profitabil i mai ales rentabil de transport, apoi urmeaz apropierea de A2 autostrada soarelui, la mai o
distan de circa 20 de km fa de aceast rut major de transport, dar necesitatea unei reele de autostrzi
interconectate i mai ales fluente la nivel naional, poate impulsiona aceast form de transport i mai ales
poate descongestiona, traficul sporit din Romnia.
3.2. Aspecte de geografie istoric
Giurgiu exact ca n cazul a foarte multe aezri ce se localizeaz n apropierea unei ape
curgtoare, antropicul s-a fcut prezent pe aceste spaii nc din vremurile primare ale dezvoltrii societii
pre-organizate, deoarece au fost descoperite urme ale aezrilor ce dateaz paleoliticului dar i mai
evidente neoliticului mai ales datorit activitilor primordiale supravieuirii unor triburi stabile acestor
locuri prin pescuit i punat animalelor deja domesticite.
Rolul major al acestui port punct vamal dar i de importan comercial n aceast regiune
european se face simit i n documentele i hrile realizate de ctre administraiile forelor europene
occidentale i n secolul urmtor, astfel c este sugerat valoarea i importana fortificaiei giurgiuvene
chiar i nainte de revenirea la administraia romneasc (Figura nr. 14).
n urma acestor conflicte anul 1829 aduce eliberarea de subjugul otoman i liberalizarea
comerului pe Dunre, dar ca un aspect negativ ar fi de precizat faptul c oraul a fost destul de mult afectat
n sensul c majoritatea elementelor de peisaj urban au fost distruse n totalitate, iar suprafaa rezidenial a
fost redus ca suprafa; rencepnd astfel reconstrucia rii Romneti.
Secolul XIX aduce reconstrucia socio-economic a ntregului principat i ulterior regat ctre
sfritul veacului, reconstrucie favorabil aezrii care n 1834, primete statutul de ora, cu toate c n
perioada de dominaie otoman, avea statut urban. n prezent au aprut din nou disensiuni din cauza crizei
financiare ce a afectat aproape ntreg mapamondul, i se manifest la nivelul oraului Giurgiu printr-o
restructurare infrastructural administrativ ce aduce un aport negativ asupra nivelului de trai.
9

Clara Greed, Marion Roberts Introducing urban design. Interventions and responses (1998) Editura Addison
Wesley Longman Limited Essex

11

Clrai pe teritoriul acestei localiti au fost gsite dovezi materiale ce aparin Culturii
Hamangia (5500 1900 .d. Hr), astfel localitatea i are obriile din timpul Neoliticului, Cultura Boian a
fost prezent aici prin descoperirea unei locuine de tip bordei, apoi Cultura Gumelnia evideniat
arheologic printr-o aezare de tip tell (movil), de asemenea dovezi ce atest activitile agropastorale i
cele de pescuit mai ales n timpul Culturii Boslogeni (secolele XV XII .d. Hr).
Administrativ localitatea ce nc nu avea statut urban, aparinea de judeul Ialomia, a crei
reedin o deinea, iar n componen intrau 16 sate. Printre evenimentele notabile ale secolelor XVIII i a
nceputul secolului XIX ce au adus n acest spaiu, reprezentat de viitorul ora Clrai, o amprent pe
catasitiful istoriei, ar fi de remarcat: Rzboiul din 1769 ruso-turc, care a adus temporar n localitate
prezena unor renumii lideri militari precum Romanzov i Potemchin 10; 1821 Revoluia lui Tudor
Vladimirescu ce culmineaz cu ocuparea localitii
de ctre otomani, apoi retragerea lor;1828 1829
Rzboiul ruso-turc, timp n care devine ocupat de ctre rui dar i izbucnirea unei epidemii de cium, iar n
1831 o epidemie de holer.
Cel mai important aspect a fost integrarea n Uniunea European care prin fondurile structurale a
favorizat procesul de reabsorbie social i mai ales de dezvoltare economic, toate aceste evenimente s-au
materializat i sub aspectul extinderii peisajului urban, cu precdere asupra spaiilor comerciale dar i
rezideniale (Figura nr. 19).
Dup 2009 criza politic revine dar este nsoit si de cea financiar, ultima afectnd aproape
ntreg mapamondul, astfel c se depune efortul prin programul de dezvoltare regional ca aceast criz s
fie depit.
3.3. Presiunea demografic asupra peisajului urban
3.3.1. Dinamica indicatorilor demografici
3.3.1.1Evoluia numeric a populaiei. Dinamica numrului de locuitori ale celor dou orae a
avut direcii diferite, astfel c secolul XIX conferea Clraului un aspect rural prin valoarea redus a
populaiei. Secolul XX pn spre jumtatea acestui menin pe o poziie evident superioar din cauza
faptului c activitile economice reuesc s menin o cretere a populaiei constant oraului Giurgiu
( Figura nr. 9). Dup jumtatea veacului trecut, industrializarea socialist reuete s conduc la o sporire
accelerat a populaiei oraului Clrai, astfel c n anul 1992 reuete s depeasc valoarea deinut de
Giurgiu.Secolul XXI menine pe o poziie superioar oraul Clrai, chiar dac se produce o descretere a
numrului de populaie n cazul ambelor orae, efectul restructurrii economice iniiate n anul 1997.

Figura nr. 9 Dinamica populaiei comparate ntre Giurgiu i Clrai

3.3.1.2.Micarea natural
Datorit anilor de analiz, ntre 1977 i 2009, valorile natalitii au avut practic o dinamic similar, doar
c oraul Clrai a fost afectat cu o valoare mai mare, dar nu semnificativ fa de urbea giurgiuevean, n
10

Cantacuzino Constantin(1984) Istoria rii Romneti Editura Minerva Bucureti

12

al treilea an de analiz, datorit unui sistem economic mai puin atractiv i mai ales competitiv. De remarcat
faptul c ambele aezri au suferit o scdere a acestei valori dup anul 1992
Bilanul natural acest indicator se situa, n cazul ambelor orae, la o valoare negativ n anul
2009 ceea ce reprezint aspect dramatic deoarece creterea populaiei i-a ncetat activitatea n mod natural,
anunnd astfel un viitor sumbru corelat descreterii tot mai acutizate, demografice la nivel naional dar i
european n cazul a foarte multe state ale Uniunii Europene.
Sporul natural cunoate o scdere nesemnificativ din 1977 pn n 1992, iar din perioada
postdecembrist aceast reducere devine evident, ajungndu-se pn la finele primului deceniu din secolul
XXI la o valoare negativ. Tendinele sunt n totalitate similare n ceea ce privete situaia celor dou orae,
doar c oraul Giurgiu are o valoare mai mare a bilanului natural, atunci cnd valoarea acestuia era
pozitiv, i o valoarea mai mic n anul 2009, atunci cnd deja s-a intrat n pragul negativ.
Micarea migratorie. n cazul acestui indicator reiese o situaie similar la nivel de dinamic a
valorilor, deoarece oraul Giurgiu, reuete s polarizeze mai mult dect urbea clrean, chiar prin
istoria economic a fostei raiale, se remarc o mai mare atracie pentru aceast localitate. Chiar i n
perioada socialist, moment cnd fostul sat Lichireti, este puternic industrializat, tot nu se reuete o mai
mare atracie n ceea ce privete numrul de sosiri, iar perioada de tranziie prin restructurarea economic
din acest ora, menine valori mai sczute fa de Giurgiu la nivelul acestui indicator.
3.3.2. Structurile demografice
n ceea ce privete analiza acestui tip de structur demografic se poate remarca faptul c oraul
Giurgiu nc de la nivelul anului 1977 deinea un procent mai redus de populaie tnr i unul mai ridicat
al celei btrne fa de Clrai, dei totui populaia tnr deinea o valoare suficient pentru a o nlocui
pe cea de peste 65 de ani. La nivelul anului 2009, valoarea grupei de vrst 15 65 de ani este mai ridicat
n cazul urbei giurgiuvene, cum de asemenea i cea tnr este mai redus, chiar dac n ambele localiti
se remarc procesul de mbtrnire demografic, dect c oraul Clrai are valori mai reduse n cazul
acestui proces. n ceea ce privete structura pe sexe, exist o situaie similar pentru ambele orae,
diferenele fiind nesemnificative.
Structura socio- profesional. Analiza de difereniere relev situaii relativ asemntoare,
datorit trendurilor naionale existente n spaiile urbane, dar totui funciile oraelor reliefeaz valori
diferite n ceea ce privete dinamica acestor sectoare prin populaia ocupat domeniilor constituente.
n ultimul deceniu al secolului XIX, oraul Clrai deinea un procent mai ridicat al populaiei
ocupate n sectorul primar, o valoare dubl la nivel procentual pentru totalul populaiei implicate n
sectoarele de activitate, fa de Giurgiu, ceea ce denot un caracter nc puternic rural al primei urbe
menionate. Sectorul secundar avea o valoare mai ridicat cu 2 % pentru Giurgiu, mai ales c revoluia
industrial i fcea simit prezena n majoritatea spaiilor urbane romneti. Sectorul de servicii deinea o
valoare cu 9% mai mult n Giurgiu fa de Clrai ceea ce semnifica o amplificare a serviciilor teriare
prin prezena portului i a domeniilor subsidiare activitilor portuare. Jumtatea secolului XX prin
industrializarea puternic a sistemului socialist aduce scderi majore ale sectorului primar n ambele orae,
dei Giurgiu avea o valoare mai redus cu 3% dect Clrai. Sectorul secundar atinge o valoare mai
ridicat n Clrai prin dezvoltarea industrial ce ncepea s-i cunoasc apogeul n timpul regimului
comunist. Sectorul teriar din nou relev o valoare mai ridicat Giurgiului cu 5% mai mult dect urbea din
Brgan, acest fapt datorat activitilor portuare dar i a celor comerciale ca punct de vam cu Bulgaria.
nceputul acestui mileniu aduce valori mai reduse n sectorul primar, relativ apropiate n cazul
celor dou reedine de jude. Sectorul secundar, afectat de restructurarea din perioada de tranziie, aduce
valori mai reduse fa de 1956, relativ apropiate, iar sectorul teriar devine lider n ceea ce privete
ponderea populaiei ocupate prin dezvoltarea unei societi de consum i mai ales prin ramificarea
sectoarelor comerciale i financiare.
Structura etnic. n ceea ce privete dinamica acestei structuri se observ situaii similare la
nivelul evoluiei etniei majoritare pe cei trei ani de recenzare, deoarece majoritatea celorlalte etnii ncep s
fie asimilate.Ar fi de remarcat faptul c n oraul Clrai etnia turc a cunoscut o evoluie fluctuant, iar n
anul 2002 a crescut la o valoare mult mai ridicat dect n 1890 i 1956.Etnicii rromi ce apar consemnai

13

abia n 1956, cunosc creteri n cazul ambelor orae dei situaiile sunt diferite, astfel c n Giurgiu, prin
aproximare, valoare acestora este de 4 ori mai mare n 2002 fa de valoarea din 1956, iar n Clrai pe
acelai interval de timp a avut o loc doar o triplare a acestei etnii. Giurgiu a favorizat aceast cretere,
datorit poziiei de punct de frontier, atrgnd astfel aceast etnie prin posibilitile de plecare spre
Bulgaria pentru diverse scopuri socio-economice.Caracterul cosmopolit de asemenea cunoate un regres n
cei 112 ani de analiz, mai ales c n 1890, n Giurgiu circa 14% erau etnici strini iar n Clrai circa 9%.
n prezent caracterul cosmopolit a ajuns la valori relativ similare, de circa 4% alte etnii.
Dinamica structurii confesionale. n cazul ambelor localiti pe cei trei ani de analiz de observ
o sporire a populaiei ortodoxe, de asemenea o reducere a celorlate rituri religioase. De remarcat ar fi
procentul ortodocilor este mai ridicat n Giurgiu dect n Clrai, ceea ce imprim un caracter mai
mozaicat al acestei structuri demografice n cazul urbei clrene. De asemenea anul 1956 confer tot
oraului Clrai valori mai ridicate celorlalte culte, dect cel ortodox.
omajul. n anul 1992 pe fondul schimbrii regimului politic rata omajului a crescut n ambele
localiti, doar c din nou Giurgiu avea o valoarea mai redus, fapt datorat reducerii ponderii de activitate
din sectorul industrial n Clrai . n anul 2009, rata omajului era cu 2% mai ridicat n Clrai, fapt
indus de restructurarea economic iniiat n 1997, dar i a programelor ineficiente de reintegrare
economic pe planul competitivitii economice (Figura nr. 10).

Figura nr. 10 Dinamica ratei omajului n anii 1977 2009

3.4. Infrastructura educaional, sanitar i de securitate public
Securitatea public n peisajul urban. Giurgiu un alt indicator care de obicei are relevan nu
doar la nivel social dar i n studiile ntreprinse de companiile sau societile comerciale ce doresc
integrarea fizic a sediilor de administrare sau de producie n spaiile antropizate, ar mai fi i aspectul
estetic, ce se manifest printr-o extensie fidel a comportamentelor sociale asupra rezidenialului , astfel
dac arealul este ru famat sau slum, de obicei acest aspect devine evident i la nivelul rezidenial i al
spaiilor publice, paradoxal n Romnia exist i un aspect contradictoriu n mod special n arealele locuite
de interlop, acolo unde la nivel estetic, reprezentrile fizice rezideniale relev un aspect plcut psihologic,
dar spaiile publice ce se gsesc n aceste areale controversate, se caracterizeaz printr-un grad sporit de
nesiguran public.
De obicei rutele de transport atrag persoane a crei convingere infracional devine nelimitat, sau
zonele comerciale majore dintr-o localitate devin iarai arealele alese de aceast categorie infracional. La
nivelul oraului Giurgiu arealele cele mai nesigure nu doar pentru tranzit ct i pentru o parte dintre indivizi
sunt pe latura nordic, n lungul cii ferate dar i a staiei feroviare (Figura nr. 11).
Clrai securitatea public are un rol major n evoluia unui peisaj antropizat deoarece prin
reflexiile acestuia procesul de transformare fizic i estetic este influenat, astfel poate determina

14

pauperizarea estetic i social n cazul peisajelor afectate de un grad sporit de insecuritate, sau
transformri benefice la nivel comunitar n mod special la nivelul spaiilor publice.

Figura nr. 11 Harta arealelor nesigure rezidenial din oraul Giurgiu (Sursa: Comunicatele de pres
ale poliiei municipale Giurgiu)
Chiar dac programele sociale iniiate de autoritile locale sau naionale i dovedesc ineficiena,
n mod special datorit aparatului administrativ fie de natur electoral sau local, care chiar dac dispune
de un numr mare de angajai, din varii motive acetia nu urmresc implementarea programelor
comunitare, ct mai viabil; prezena unor alte organisme independente de aparatul administrativ central,
ncearc remedierea problemelor sociale ce vtmeaz ca prim efect, peisajul public. Pentru oraul Clrai
arealele cu un grad sporit de insecuritate se ncadreaz n partea vestic i nord-vestic (Figura nr. 12)
incluznd zona staiei feroviare, n lungul drumului naional i a zonelor comerciale de pe latura nordvestic a urbei.
Sistemul educaional n cadrul peisajului urban cu implicri directe i indirecte. Giurgiu
sistemul educaional apare att fizic n peisaj prin construciile ce adpostesc instituiile de nvmnt i
cultur dar i comportamental prin exprimarea social ce influeneaz masele, aceasta avnd un aport
variabil ca timp i spaiu.La nivelul oraului Giurgiu educaia a fost prezent ca proces nc din perioada n
care era raia turceasc, devenind i mai pregnant dup Unirea Principatelor din 24 ianuarie 1859, cnd se
construiesc primele coli liceale, continundu-se acest proces pn n prezent. Prima coal gimnazial
modern aprnd n locul actual al centrului cultural Ion Vinea, n noiembrie 1869.
Gradul de analfabetism de obicei atrage n mod direct o agresivitate i vtmare a peisajului
citadelei nu doar la nivel social ct i la nivel estetic prin nerespectarea a diverse norme sociale dar i legale
de igien i de conservare a spaiului public. De asemenea ar fi de consemnat rolul a diverse organizaii i
societi ce au contribuit nu foarte puternic, dar vor continua s educe comunitatea pentru o direcie de
renovare a peisajului urban monoton i afectat de agresiunea fizic fie de ordin natural sau antropic, dar i
inducerea dorinei de transformare a peisajului actual ntr-unul ct mai atractiv din punct de vedere estetic.
La nivelul acestei analize reiese faptul c evoluia este una progresiv n cazul ambelor aezri,
dect c n cazul oraului Giurgiu, ascendena este una mai spectaculoas. n anul 1930, n oraul Giurgiu
valoarea populaiei colite era mai redus dect n Clrai cu circa 10%, fapt datorat activitilor
economice comerciale ce atrgeau un numr mai mare din cadrul populaiei active i excludea astfel
activitile educaionale. n 1966 se produce o cretere spectaculoas la nivelul oraului Giurgiu de la
63,7% (1930) la 84,7%, o valoare superioar chiar i fa de urbea clrean, creterea acestei valori
producndu-se n mod special datorit obligativitii educaiei la nivel naional. n 2002 tot oraul Giurgiu

15

deinea o valoarea mai ridicat fa de Clrai cu circa 3% mai mult, procentele mai ridicate de
analfabetism din Clrai aparinnd etncilor rromi ( Figura nr. 13).

Figura nr. 12 Harta arealelor nesigure rezidenial din oraul Clrai (Sursa: Comunicatele de pres
ale poliiei municipale Clrai)

Figura nr. 13 Dinamica populaei aflate n procesul de educaie precolar, primar,

gimnazial, preuniversitar i universitar n perioada 1930 2002
Sistemul sanitar. Giurgiu sistemul sanitar n cadrul unui peisaj att prin salubrizarea public ct
i prin extensia medical ntrein necesitile acestuia att la nivel fizic ct i social, astfel c eficiena
acestui sistem trebuie s fie nu doar providenial, ct mai ales viabil. Societi de salubrizare exist n
cadrul acestui ora dar claritatea activitilor este n contrast cu manifestrile sociale cotidiene ce se
subscriu unora duntoare prin pasivitatea fa de spaiile publice, reliefate prin prezena deeurilor. Chiar
i n acest caz necesitatea aplicrii legii sunt necesare att asupra indivizilor ce nu respect normele publice
de salubrizare dar i asupra animalelor fr stpn ce produc nu doar team ct i murdrie.
Procentul populaiei deinute de doctori, farmaciti, asisteni i infirmieri din populaia total a avut o
valoare egal de 0,6% la nivelul anului 1930 n ambele aezri, ceea ce denota un interes mai ridicat n
cazul oraului Clrai, deoarece aceast urbe era mai puin dezvoltat din punct de vedere economic fa
de Giurgiu.
n anul 1966 n oraul Giurgiu se nregistra o valoare cu circa 0,5% mai ridicat fa de urbea
clrean, chiar dac este mai apropiat de capital, interesul autoritilor locale a fost mai evident n a

16

acoperi necesitile medicale ale unei populaii ce intrase n procesul de industrializare i de dezvoltare
economic.
Anul 2009 aduce de asemenea o valoarea mai ridicat a acestui procent n cazul oraului Giurgiu,
cu circa 0,7% mai mult, chiar dac dup cum s-a reliefat n studiile individuale asupra celor dou orae,
exist o tendin negativ de acoperire a necesitilor medicale, printr-o continu scdere a numrului de
medici ( Figura nr. 14).

Figura nr. 14 Dinamica numrului de angajai din sistemul sanitar n perioada 1930 2009
3.5. Dinamica activitilor economice cu valene directe asupra peisajului urban
Giurgiu urbea dunrean a avut de-a lungul timpului o evoluie fluctuant a economiei locale,
astfel pn n perioada de raia otoman era o aezare cu o economie de subzisten ce nu se remarca la
nivelul peisajului local. Ulterior stpnirea otoman i pune amprenta asupra esteticului urban prin
activitile comerciale intense ce au reuit s dezvolte major economia local ce producea bunuri i capital
financiar pentru Poarta Otoman, astfel comerul i activitile portuare ce susineau activ comerul se
evideniau prin pieele i bazarul existent n acea perioad dar magazinele, manufacturile i depozitele de
mrfuri reprezentau cele mai evidente forme de prosperitate economic cu reflexii evidente asupra
designului urban, deoarece la nivel mental att intern ct i extern reprezentau raportrile i localizrile cele
mai expresive.
Urmeaz o uoar perioad de declin dup 1829 cnd armatele ariste au distrus foarte mult din
acest ora, dar procesul de dinamizare economic a principatelor romne impun necesitatea transporturilor
de mrfuri att pentru import ct i export ceea ce favorizeaz ca activitile portuare s revitalizeze
economia local prin extinderea ariei portuare cu legturi directe spre calea ferat. Acest proces de
dinamizare continu se menine pozitiv deoarece apar i primele instituii financiar-bancare la jumtatea
secolului XIX, moment cu multiple valene: la nivel social o economie crescnd a favorizat nivelul de trai,
la nivel de peisaj urban apar construcii evidente ce-i pun amprenta ntr-un mod pozitiv asupra
esteticului arhitectural prin construciile de sedii de bnci.
Comerul se menine la aceleai cote ridicate, dovad ar fi i prezena n numr ridicat al etnicilor
armeni, evrei i greci ce aveau ca ocupaie de baz activitile comerciale. Economia local cunoate
primele fluctuaii n timpul celor dou Rzboaie Mondiale deoarece n general economia naional era
slbit, ar mai fi i dezvoltarea activitilor portuare maritime ce le vor eclipa n timp pe cele fluviatile, de
asemenea construcia de osele de asemenea va avea un impact negativ asupra acestei aezri care ca
poziie este n sudul extrem al rii iar Dunrea reprezint principalul liant al dezvoltrii locale.
n momentul actual cu toate c exist un potenial ridicat al acestei forme de transport, portul din
Giurgiu se confrunt cu problemele rezultate din proasta gestionare i administrare economic naional a
celor 20 de ani trecui de la Revoluia din 1989, axndu-se n special pe importul de produse finite i
neprelucrate att din rile dunrene i nu numai acestea ( Figura nr. 15).

17

Figura nr. 15 Dinamica ponderii sectorului portuar n perioada 1930 2010 n oraul Giurgiu
Clrai primele consemnri asupra activitilor economice apar n anul 1358 despre negustorii
braoveni ce veneau pentru nego ntr-unul din satele ce au format viitoare citadel, Lichireti, ce induce
ideea de mic centru comercial regional, astfel c n timp alturi de activitile agrare i pescreti se
dezvolt acest mic pol rural ce va atrage ulterior extinderea arealului culminnd cu declararea de reedin
a judeului Ialomia n anul 1838 deoarece ndeplinea toate condiiile cu relevan administrativ pentru
acest statut. Pn la jumtatea secolului XIX se vor contrui mai multe uniti economice precum ar fi o
banc (Borcea), un hotel (Unirea) dar i cafenele, hanuri i birturi datorit mixtiunii culturale corelate cu
portul bulgar Silistra.
De asemenea prezena comercianilor armeni, greci, evrei, turci, italieni, bulgari i austrieci i-au
lsat amprenta asupra peisajului urban clrean prin construciile fizice ale acestor comerciani. Spre
sfritul celui de-al XIX-lea veac agricultura, meteugurile i pescuitul dezvolt ntr-un ritm sporit
economia acestei aezri dar noile ateliere mecanice, uzina electric, portul i comerul revitalizeaz foarte
mult economia acestei localiti, astfel c datorit activitilor desfurate n aceast localitate apare i un
casino, ce apreau de obicei pe amplasamente n care aspectul financiar era unul pozitiv arealului ales.
Combinatul siderurgic se dorea a fi cel mai mare productor de oel din ar, dect c din 1975
pn n prezent nu s-a reuit scopul de a se obine o producie de 10 milioane tone de oel, astfel c s-a
produs peste 1 milion de tone spre sfritul anilor 1980. Perioada de tranziie aduce restructurri n acest
sector i o scdere pn la 100.000 de tone; prin redresrile i instrumentele economice ce au susinut
activitatea industrial se ajunge la o valoare de 0,3 mil tone n anul 2010, iar pentru anul 2011 se dorete o
cretere cu cel puin 30% (Figura nr. 16).

Figura nr. 16 Producia de oel n perioada 1988 2010

18

n ceea ce privete dinamica populaiei active cuprinse n sectorul portuar se pot observa dou situaii: n
cazul oraului Giurgiu, numrul de angajai a crescut n ultimii 70 de ani, constatndu-se o dinamic
progresiv, fapt cauzat de meninerea rolului portuar regional, n cazul oraului Clrai se remarc o
reducere de aproape trei ori mai mic, fa de anul 1930, n prezent, cauza fiind diminuarea activitilor
industriale i nlocuire transportului fluviatil cu cel rutier (Figura nr 17).

Figura nr. 17 Dinamica numrului de angajai n sectorul naval n perioada 1930 2010 pentru
oraele Giurgiu i Clrai
Capitolul 4 Dinamica peisajului urban
4.1. Dinamica spaiului i a peisajului urban
4.1.1. Evoluia teritorial, dinamica structurii interne i a zonelor funcionale
Giurgiu extinderea teritorial a fost analizat pentru perioada 1774 2009; astfel c n doua
jumtate a secolului XVIII, oraul avea statut de raia i aparinea Imperiului Otoman. Atunci avea un aspect
de cetate fortificat, fiind localizat n actuala configuraie a oraului spre partea sudic, urmrind Canalul
Plantelor, pentru c acolo era localizat i portul otoman avnd forma tipic de cetate Vauban (conform
planului realizat pentru acest ora dup pacea de la Kuoiuk Kanargi din 1774). Secolul XX aduce practic
cea mai semnificativ extindere, printr-o dublare a suprafeei fa de anul 1834, prin ncorporarea satului
Slobozia i extinderea spaiului industrial, la nivelul anului 1922 (Figura nr. 18). Regimul comunist, aduce
o nou sistematizare urban, construiete noi cartiere muncitoreti, prin apariia cvartalelor de blocuri i
ofer dreptul la proprietate unei categorii, care nainte de 1947, era nc lipsit de acest drept.

Figura nr. 18 Evoluia spaial a oraului Giurgiu (Sursa: Planurile oraului din anii: 1774, 1834,
1922, 2009)

19

Clrai analiza procesului de evoluie spaial a acestui ora a fost aleas pentru perioada 1852
2010, oraul fiind extins n circa 160 de ani, de circa 5 ori fa de valoarea ct era suprafaa iniial la
nceputul perioadei de analiz. La jumtatea secolului XIX, aezarea capt statut urban, n urma deciziilor
luate n cadrul Regulamentului Organic, primind numele de oraul tirbei, de la tirbei Vod, cel care a
reuit s acorde statut de aezare liber. La nivelul anului 1852, oraul, fost sat Lichireti, era extins pe
actuala configuraie a centrului istoric, fiind limitat la SV de ctre Dunre, iar pe celelalte laturi de ctre
Brgan. Extinderea cunoate un ritm exploziv, datorit industrializrii din perioada regimului socialist, ce
aduce de asemenea i sistematizarea urban prin construcia de cvartale de blocuri. Totui cea mai ampl
extindere a fost realizat datorit puternicei industrializri, manifestat prin construirea platformei
siderurgice, dar i a portului care s deserveasc aceast unitate economic. Suprafaa oraului spre
sfritul secolului XX aproape s-a dublat fa de nivelul anului 1922.
Secolul XXI, aduce n noul plan al oraului, Fabrica Saint Gobain, (productoare de sticl), deci o
extindere pe latura nordic. n prezent extinderea se desfoar tot pe latura nordic, urmrind tot un drum
rutier Calea Sloboziei, acest drum fiind i cel mai favorabil suburbanizrii i ulterior extinderii spaiului
urban (Figura nr.19).

Figura nr. 19 Evoluia teritorial a oraului Clrai (Sursa: Planurile oraului din anii 1852, 1922,
2010)
Dinamica structurii interne i morfometric ale celor dou orae
Giurgiu structura intern a acestui municipiu al fostului jude Vlaca, actual omonim oraului, sa conturat n timp datorit factorilor naturali, antropici i istorici ce au conlucrat la construirea acestuia.
Fiind o aezare ce i-a primit numele de la non-rezidenii spaiului romnesc, reiese c i factorul extern a
avut o contribuie semnificativ n conturarea urbei dunrene, prin intermediul navigatorilor genovezi,
acum circa un mileniu.Lunga istorie secular a acestei aezri prin rolul important deinut nc din secolul
XIV i urmtor de port i punct vamal major al rii Romneti, apoi cel de raia turceasc ce contureaz
ct mai fidel morfometria actual.
Clrai dinamica structurii interne a actualei reedine de jude clrene s-a produs sub egida
statutului urban dup ce de-a doua jumtate a secolului XIX, deoarece istoria ca existen de citadel s-a
manifestat doar din momentul n care mai multe sate mici din jurul unuia mai mare ce purta numele
Lichireti, sat ce constituie actuala vatr acestei citadele. Secolul XX, n mod special, constituie perioada
principal de formare stabil i cu reviriment actual a structurii urbane.
Dinamica funciilor oraelor i a zonelor funcionale
Giurgiu funcia acestui ora este definit ca fiind complex i polarizatoare de ordinul II.
Complexitatea este dat de polivalena ce caracterizeaz din punct de vedere economic aceast urbe, prin
prezena sectoarelor: portuar, industrial, comercial i ca punct vamal. Rolul acestor sectoare i pun n
prezent amprenta n proporii bine dimensionate la nivel de construcie bugetar i social ce susin
funcionalitatea urban. Polarizarea de ordinul II este situat pe aceast poziie datorit prezenei n

20

regiunea de care aparine, a capitalei ce are cea mai mare arie de influen i atrage inclusiv populaia
rezident a acestui ora n cadrul activitilor economice.
Anumite administraii locale n momentul cnd ntocmesc Planul Urbanistic General, cum este i
cazul Primriei Giurgiu (Figura nr. 20), care delimiteaz doar patru zone funcionale: Zona rezidenial ce
are n cuprinsul su arealul locuit, zona de servicii, excluznd spaiul adminstraiei centrale; Zona
industrial alturi de cea infrastructural,i cea cu destinaii speciale; Zona spaiilor verzi.; Zona
administrativ. Organizarea zonei funcionale este condiionat de structura intern a oraului, de
infrastructur i mai ales de evoluia istoric a acestei aezri.
Clrai funcia dominant a acestui ora este definit ca fiind industrial i cu rol polarizator de
ordinul II. Industria este sectorul ce reprezint cea mai mare pondere n suprafaa oraului, devenind
predominant de la nceputul secolului trecut, perioada socialist producnd cel mai mare avnt al acestui
sector, meninndu-se n continuare chiar i sub auspiciul restructurrilor produse n perioada de tranziie.
La fel i oraul Clrai are o mprire pe patru zone funcionale prin P.U.G (Figura nr.21)

Figura nr. 20 Harta Zonelor Funcionale din municipiul Giurgiu (Sursa: PUG Giurgiu)

Figura nr. 21 Harta Zonelor Funcionale Clrai (sursa PUG Clrai)

Un alt aspect ce atrage atenia ar fi cel al indicatorului de arealitate, prin care se urmrete
ponderea rezultat din raportul suprafeei spaiului urban cu cel numrului total de locuitori. Acest indicator
are valori diferite n cazul celor dou reedine de jude, nregistrndu-se urmtoarea situaie: Giurgiu are o

21

valoare de 0,07 ha/locuitor iar Clrai are o valoare de 0,11 ha/locuitor (Figura nr. 22). Aceste rezultate
reitereaz faptul c n Giurgiu, suprafaa ce revine fiecrui locuitor este mai redus, datorit extidenterii
spaiului rezidenial pe vertical fa de Clrai, ce nregistreaz o mai mare pondere a locuinelor de tip
individual i extinse pe orizontal. Ar putea fi subliniat i faptul c extinderea aezrii giurgiuvene s-a fcut
n secolul al XX-lea, n mod special n perioada socialist, inndu-se cont de aciunile tipice de
sistematizare urban n bloc, prin construcia masiv a cvartalelor de blocuri, deoarece originea urban,
impunea aceast tendin comunist de habitat urban, n alt ordine de idei, oraul Clrai, cu originile
recente de spaiu rural, a cunoscut o sistematizare masiv n anii 1980, cnd industrializarea a devenit un
proces prioritar ca expresie puternic a trendurilor socialiste.

Figura nr. 22 Indicatorul de arealitate la nivelul anului 2009 n oraele Giurgiu i Clrai
4.1.2. Dinamica spaiului rezidenial
Giurgiu analiza acestui tip de spaiu ncepe chiar din momentul cnd localitatea a fost atestat
documentar i a nceput s se dezvolte fie sub stpnire romn, fie otoman, astfel c pn n momentul
cnd raiaua a redevenit ora romnesc, n anul 1829, exista deja un cadru rezidenial, bine definitivat, fiind
opera Imperiului Otoman. Perioada interbelic prin progresul economic nregistrat la nivelul economiei,
aduce o cretere a acestui fond locativ, dar cea mai mare sporire s-a produs n timpul perioadei socialiste,
astfel c n anul 1956 existau 8719 locuine , o valoare de circa 2,5 ori mai mare fa de 1912.
Sistematizarea comunist aduce un boom al numrului de locuine. Dup Revoluia din 1989, ncep s
apar din construcii individuale, precum erau ntlnite nainte de instaurarea comunismului, iar prin
programele guvernamentale ANL i Prima Cas, fondul locativ ajunge la o valoare de circa 24257, o
valoare de circa 3 ori mai mare fa de anul 1956.
Clrai datorit favorabilitii de construire dat de mediul natural, a celui economic, fiind o
aezare ce deinea o moar pentru cereale, chiar dac era totalmente rural, localitatea s-a putut dezvolta
ulterior i ca ora, cu un spaiu rezidenial apt pentru a asigura locuirea comunitii. Astfel c n anul 1956
n plin avnt socialist fondul locativ are o valoare de circa 3 ori mai mare fa de anul 1912. Sistematizarea
din aceast perioad s-a supus tendinelor de dezvoltare local pe plan industrial, celei de sporire
demografic i a celor venii ca populaie activ pentru activitile economice existente. Perioda
postdecembrist aduce o valoarea de circa 26194 de locuine, oraului Clrai ceea ce semnific o valoare
de 4 ori mai mare fa de 1956, valoare mrit dup 1989 prin intermediul programelor guvernamentale i a
dezvoltatorilor imobiliari.
n ceea ce privete dinamica spaiilor rezideniale la nivel comparativ ntre cele dou orae se
reiese faptul c numrul de locuitori per locuin n anul 1912 era de aproape 7 pentru Giurgiu i de 6,7
pentru Clrai, ceea ce nseamn c n primul caz necesitatea expansiunii fondului locativ era mult mai
stringent, chiar dac n acea perioad condiiile sociale nu permiteau o alt situaie.

22

n anul 1956 situaia devine favorabil oraului Giurgiu deoarece atunci nregistra o valoare de 3,7
locuitori per reziden fa de 4 ct era valoarea pentru urbea clrean, astfel c sistematizarea socialist
funciona destul de eficient n procesul de oferire de locuine tinerelor familii. Perioada postdecembrist
aduce la nivelul anului 2009 o valoare egal de 2,8 locuitori per locuin, ceea ce exprim capacitatea
sistemului de a nlesni o sporire a spaiului vital comunitilor din cele dou orae (Figura nr. 23).
Indicele de rezidenialitate (Massa M. 1999) exprim raportul dintre numrul de locuine i cel al
suprafeei spaiului intravilan. La nivelul oraului Giurgiu se regsete o valoarea de 11,86 locuine per
hectar fa de 8,45 locuine per hectar, valoarea calculat pentru municipiul Clrai (Figura nr. 24). Aceste
ponderi reflect situaii diferite n ceea ce privete distribuia locuinelor n cele dou localiti: astfel
nGiurgiu se regsete o densitate mai ridicat a acestora, ceea ce semnific i o mai ridicat concentrare a
populaiei rezideniale pe suprafaa spaiului urban, n acelai timp numrul mai redus din Clrai poate
sugera o mai mare suprafa acordat locuirii, constituind astfel la o mai mare extindere spaiului vital din
habitatul urban, cum de asemenea poate conduce i la ideea, nu neaprat suveran, a faptului c locuirea
este extins mai mult pe orizontal n peisajul urban clrean, fa de cel din Giurgiu n care numrul
fondului locativ are o extindere vertical, dat fiind faptul c i suprafaa intravilanului este mai redus n
cazul acestei aezri.

Figura nr. 23 Situaia comparativ ntre cele dou aezri la nivelul fondului locativ

Figura nr. 23 Indicele de rezidenialitate la nivelul oraului 2009 n oraele Giurgiu i Clrai

4.1.3. Peisajul industrial

Giurgiu din punct de vedere al evoluiei acestui sector, a evoluat de la cel meteugresc
medieval combinat cu cel portuar, glorificat n perioada de raia, cand datorit tranzaciilor i
schimburilor comerciale s-a putut dezvolta ntr-un mod vertiginos.

23

Peisajul industrial prin aspectul su funcional reprezint un factor percepional pozitiv

asupra populaiei urbane ce depinde n mare msur de prezena acestuia. Exist premise suficient
de puternice ce favorizeaz dezvoltarea vectorial a acestui peisaj prin extindere i supunere fa
de legile de mediu; dar care vor acorda o imagine mult mai atractiv acestui model de peisaj, prin
proiectele existente ce vizeaz Zona Liber a acestui ora (Figura nr. 24).
Clrai tocmai definirea fundamental a acestei aezri de ora cu funcie industrial, relev
faptul c acesta a aprut i s-a dezvoltat datorit industriei ca de fapt multe alte urbe romneti a cror
evoluie temporal s-a produs tocmai din cauza acestui domeniu de activitate. n aceast perioad apar
mastodonii industriali, printre care i combinatul siderurgic, ntins pe o suprafa vast, dar i alte uniti
mari de producie a celulozei, hrtiei i mai ales diviziunii alimentare.

Figura nr. 24 Distribuia unitilor industriale n oraul Giurgiu la nivelul anului 2010
Perioada ce a precedat Revoluiei din 1989, a dovedit ineficiena anumitor ramuri, precum cea
siderurgic i nu a fost niciodat funcional, dar totui ca suprafa, ocup circa 35% din totalul intravilan,
o suprafa masiv ce aparine marilor platforme industriale locale.
Trsturile definitorii ale peisajului urban claseaz prezena industrial n cadrul formelor
suburbane i portuare i ncadrat celor dou tipuri de funcionalitate att activ ct i dezhabituat prin
abandonarea activitilor, nu totale, n cazul platformei siderurgice (Figura nr. 25).

Figura nr. 25 Distribuia unitilor industriale n oraul Clrai la nivelul anului 2010

24

4.1.4. Peisajul infrastructural

Giurgiu reedina judeului onomim se remarc prin prezena transporturilor pe uscat i pe apele
Dunrii, fiind o proiecie a urmtoarelor componente: strzi, bulevarde, alei, osele de centur, ci ferate,
ape fluviatile i canale ce provin din acestea, autogri, staii i depouri feroviare i porturi.
Factorul fluviatil este unul fundamental n formarea i apariia aezrii, deoarece n urm cu
aproape un mileniu, navigatorii genovezi construiesc un port cu rol strategic regional. Cteva secole mai
trziu dup ce domnitorii romni l fortific i-l menin la o importan major de rol comercial, intr sub
tutela imperiului otoman, care-l va transforma n cel mai important port fluviatil din regiune. Devine alturi
de ncasarea taxelor vamale una dintre sursele considerabile de venit imperiale din acea regiune,
prosperitate ce se manifest i asupra peisajului urban prin construciile similare celor din occident. Trendul
i-a meninut o dinamic pozitiv i constant pn n momentul cnd a fost eliberat de sub otomani n
1829, cu toate c ruii distrug mare parte din domeniul portuar, dar este refcut pentru nevoile rii
Romneti pn n 1831.
Peisajul feroviar este considerat a fi pionier pentru aceast citadel dunrean deoarece din ordinul
Regelui Carol I n anul 1869 este construit o gar conectat la calea ferat ce o lega de capital, fiind astfel
printre cele mai vechi gri din Regat, pe prima cale ferat din Principatele Romne, pe ruta Bucureti
Filaret Giurgiu. Calea ferat era conectat pn spre Valea Prahovei mai trziu, fapt ce au favorizat
relaiile comerciale ducnd astfel la o conectare cu antierul naval. Perioada antebelic duce la extinderea
pn spre port a cii ferate, astfel traficul comercial este i mai intens conectat cu cel portuar.
Strzile existente n acest ora sunt categorisite ca fiind secundare (bulevardele), colectoare i de
servire prin strzile de lungimi reduse ce au doar o singur conexiune/intersecie.Dup traseul urmat sunt
drepte, sinuoase i frnte, cu profil nclinat sau curb, cel transversal sunt cu rol estetic i de igien.
Capacitatea de trafic pe strzile secundare este destul de ridicat, iar viteza de circulaie este n concordan
cu legile naionale n vigoare ce reglementeaz acest aspect. Cile rutiere erau deja dezvoltate n momentul
prelurii administraiei de ctre oficialii romni n 1829, dar nu la nivelul actual. Industrializarea n prim
instan solicit o relocare i o diversificare n sens multiplu al acestora.
Clrai aceast localitate este nzestrat pe lng peisajele rutier, ferovier i portuar cu cel
aviatic, prin aeroportul utilitar din nordul spaiului urban, situat n afara intravilanului, dar care pn la
sfritul celui de-al doilea deceniu al acestui mileniu, va deveni un aeroport internaional, mai ales c o
parte din infrastructura necesar este deja existent.
Densitatea esutului urban clrean este foarte consistent permind astfel o capacitate de rulare
sporit permind o fluiditate facil autovehiculelor i autoutilitarelor implicate n traficul intravilan.
Peisajul rutier prin mpnzirea sa n spaiul urban permite o conectare i mai ales comunicare ntre cile
ferate, cele fluviatile prin canalele ce pornesc dinspre Borcea i aeroportul utilitar, ce va deveni comercial
n viitorul apropiat.
Componenta feroviar a aprut la spre sfritul secolului XIX, deoarece n 1880 ncepe construcia
cii ferate Clrai Ciulnia, folosit mai mult pentru transportului de persoane i a celui de cereale.
Avntul economic produs n secolul XX favorizeaz extinderea reelei feroviare intravilane datorit
impactului industrial i prin producia acestuia, ce necesita un mijloc de transport mai fluent i la o
capacitate mai ridicat ctre restul rii. Calea ferat ce pornete de la Ciulnia i conecteaz Clraiul la
sistemul naional feroviar este electrificat deoarece traficul industrial cerea o putere mai mare de
locomoie.
Constituenta portuar s-a reliefat n peisajul urban spre sfritul secolului XIX, datorit prezenei
Cmpiei Brganului, o unitate cu o capacitate imens de cereale, fiind astfel de nevoie de mai multe
porturi care s acopere necesarul de exporturi existent n acea perioad, fiind un port axat mai mult pe
transportul cerealier la nceputul secolului XX (Figura nr. 55). Portul fiind construit pe canalele ce provin
din Braul dunrean Borcea .
4.1.5. Dinamica peisajului verde i a spaiilor publice
Giurgiu dinamica verdelui urban a avut o evoluie constant i expansiv n cadrul acestui
spaiu, chiar dac unele fluctuaii, produse de interveniile factorului economic, au afectat acest mediu, au

25

reuit s fie diminuate prin intervenia politicilor urbane locale. Astfel n timpul stpnirii otomane, mai
ales dup secolul XVII au aprut primele grdini oreneti rezultat al activitilor artistice, dar i a
agorelor cu spaii verzi.
Noul mileniu aduce n prim plan aceast problem deoarece suprafaa deinut de peisajul urban
era pe un nivel ce o situa printre ultimele locuri la nivel naional, cu un procent sub 2%, iar prin noul plan
urbanistic din 2008, au mai intrat n componena intravilanului i alte spaii verzi, de fapt pduri, ce au dat
o valoare de circa 12% din totalul suprafeei urban.
Clrai verdele urban a avut o dinamic fluctuant cu un caracter negativ, n cursul celor
aproape 160 de ani de istorie ca spaiu urban. Secolul XIX se instaleaz n spaiul urban cu peisajul verde,
prin apariia primelor parcuri, grdini oreneti i piee publice ce conineau spaii verzi. Industrializarea
iniiat n acest secol nu afecteaz verdele urban ce-i continu expansiunea pn n perioada socialist.
Componentele verdelui urban sunt urmtoarele: parcuri, grdini oreneti, grdini de cartier,
grdin zoologic, peisajul funerar, spaiile verzi din lungul arterelor de comunicaie, squarurile ce dein n
constituia lor i spaii verzi i mici petice de pdure intravilan iar parcurile actuale reuesc s acopere
nevoile comunitii clrene.
Indicatorul de naturalitate (Ptroescu M. 1988) exprim gradul de existen a mediului natural n
peisajul urban, este rezultatul raportului dintre suprafeele naturale, reprezentate prin pduri i pajiti
naturale, cu suprafaa admnistrativ construit. Acest indice are valori diferite n ceea ce privete situaia
existent n cele dou orae, astfel n Giurgiu se nregistreaz o valoare de 0,09, ce este de peste 10 ori mai
ridicat fa de cea nregistrat de oraul Clrai, cu o valoare de 0,008. Se reitereaz problema existent
n Clrai, care dispune de o pondere redus a verdelui urban, la nivelul ntregii suprafee urbane, i
impune o integrare a pdurilor existente n apropierea aezrii, sub administrare local. Peisajul urban
giurgiuvean nregistreaz o valoare optim a acestui indice, fapt ce subliniaz o mai eficient activitate a
administraiei locale n acest sens de meninere a mediului natural (Figura nr. 26).

Figura nr. 26 Indicele de naturalitate la nivelul anului 2009 n oraele Giurgiu i Clrai
Spaiile publice reprezint un element important pe harta mental a comunitii, deoarece
stabilesc coordonatele activitilor cotidiene i modul cum este construit mintal oraul. Delimitarea acestor
tipuri de spaii a fost realizat n cele dou orae pe baza chestionarelor, nregistrndu-se un numr de 78 de
repondeni n Giurgiu i de 87 de repondeni n Clrai. Astfel s-au stabilit spaiile publice cu caracter de
reper n ambele orae, printre aceste tipuri de spaii regsindu-se parcuri i squaruri.
Giurgiu spaiile publice actuale ale oraului Giurgiu, joac un rol de reper i de redare mental a
spaiului urban, majoritatea dintre cele menionate au fie rol recreativ (parcurile), rol cultural (Ateneul), rol
administrativ (Primria) fie un caracter sportiv (Stadionul) ce se pot grupa intereselor materiale i celor
spirituale. Prin elementele prezente n peisaj se pot recunoate n alegerea repondenilor comunitii locale
giurgiuvene elemente de socializare prin intermediul squarurilor i a celor culturale prin construciile ce
deservesc acest scop.
Distribuia spaiilor publice cu caracter de simbol n funcie de atractivitatea local are o
poziionare neuniform, fiind o densitate mai ridicat n partea sudic a oraului, n mod special n
Cartierul Centru Istoric, aparinnd mai multor categorii de spaii (Figura nr. 27).

26

Clrai - spaiile publice fragmenteaz imaginea urban a oraului Clrai, rednd o mai ampl
form de recunoastere mental a peisajului urban, reuind printr-o densitatea mai ridicat s acopere ct
mai facil elementele existente n cadrul acestei localiti. Distribuia spaial a spaiilor publice cu caracter
de reper n oraul Clrai are o poziie neuniform, dominnd n densitatea acestor tipuri de spaii
Cartierul Centrul Vechi (Figura nr. 28).

Figura nr. 27 Distribuia spaiilor publice n oraul Giurgiu n funcie de vechime i de atractivitate

Figura nr. 28 Distribuia spaiilor publice n oraul Giurgiu n funcie de vechime i de atractivitate

4.1.6. Peisajul identitar comunitar constituit de aria de influen

Giurgiu n ceea ce privete evoluia acestei spaialiti de-a lungul timpului, ca de fiecare dat
trebuie consemnat perioada de administrare imperial (otoman), deoarece atunci peisajul comunitar
exist for de munc provenit att din spaiul proximal romnesc ct i cel bulgresc. Dup 1989 apariia
peisajului identitar comunitar pe aria de influen rural ce este polarizat n msur egal, mai ales cu ct
este mai periferic sau mai apropiat capitalei i de principalul centru polarizator regional i chiar naional,
desfurarea fiind chiar i n Judeul Teleorman, n special spre lunca dunrean avnd influen comun
capitalei.
Clrai - citadela clrean i-a nceput extinderea arial dup cea de-a doua jumtate a secolui
XIX, cnd n spaiul local i face apariia peisajul industrial i a avntul economic manifestat prin comer
i construcia ctre sfritul secolului a portului comercial. Aceste fenomene ncep s construiasc zona de
influen prin atragerea forei de munc din afara oraului, prin rolul comercial ce servea i aria ce se

27

configura ca asimilat, prin necesitile medicale, educaionale, juridice i administrative dar i prin
conectarea la un sistem interdependent ntre ora i zona sa de influen. Toate acestea aveau un impact
minor, totui resimit de regiunea apartenent, mai ales c localitatea era polarizat de Bucureti i
Slobozia.
Stabilitatea peisajului identitar comunitar este mult mai fragil pentru oraul Clrai, deoarece
actualele prognozri economice, prevd o cretere economic mult mai redus dect n cazul spaiului
urban giurgiuvean, existnd astfel posibilitatea reducerea areal s fie ct mai evident, iar capitala i
oraul Slobozia s fie beneficiare aezrilor ce ar iei din acest peisaj comunitar identitar, polarizat de ctre
Clrai.n peisajul regional construit pe axele Bucureti Giurgiu Clrai exist un centru polarizator
de ordinul I i dou centre polarizatoare de ordinul II, ce reuesc s atrag n zona lor de influen
majoritatea totalitatea localitilor incluse n aceast regiune (Figura nr. 29).

Figura nr. 29 Harta centrelor polarizatoare la nivelul anului 2010 (Sursa Nicolae A.)
4.1.7. Peisajul cultural
Giurgiu aceast urbe dunrean se remarc printr-o istorie a acestui tip de peisaj, remarcabil i
ct mai complex, deoarece a fost construit de ctre navigatori genovezi la nceputul mileniului trecut,
pn n secolul XV era un important fort romnesc, ulterior din 1416 pn n 1829 a fost raia turceasc cu
rolurile de punct de frontier, port i important centru comercial otoman.Elementele ce construiesc n
momentul actual peisajul cultural, considerate reprezentative pentru patrimoniul cultural ( Figura nr. 30),
sunt: Parcul Alei fiind primul parc al acestui ora construit n anul 1830;Turnul cu Ceas construit la
sfritul secolului XVIII, avnd rol de observator i ulterior de foior de foc pentru a preveni incendiile
din ora; Tabia este un fragment din zidul de aprare construit de ctre otomani n anul 1774, cetatea sau
sistemul de fortificaii al cetii lui Mircea cel Btrn, construit n perioada 1390 1395 acestea fiind
printre cele mai importante.
Clrai acest ora privit prin filtrul istoriei nu este foarte bine consolidat n ceea ce privete
elementele ce alctuiesc agentul cultural care s defineasc ulterior peisajul cultural. Istoria acestei aezri
se remarc abia din secolul XIX, cnd capt statut urban, deoarece a fost constituit din mai multe
sate.Elementele ce constituie actualul peisaj cultural clrean ( Figura nr. 31) sunt: Catedrala Sf. Nicolae
construit n anul 1838; Palatul Prefecturii de arhitectur laic, neoclasic, finalizat n anul 1897;Biserica
Alexa, Catedrala Sf. Anastasia construite n secolul XIX; Primria municipiului Clrai construit la
nceputul secolului XX; Cldirea direciei judeene destinate culturii i patrimoniului construit n 1900;
Colegiul Naional Barbu tirbei, construit la sfritul secolului XIX; Colegiul Agricol Ion Aldea, construit
la nceputul secolului XX; Turnul de ap construit la nceputul secolului XX .
Indicatorul de atractivitate cultural (Zoppi M. 2000) reprezint un factor ce exprim raportul
dintre suma toate obiectivele culturale cu cele funcionale la capacitatea total de cazare turistic,
exprimat n locuri. Oraele Giurgiu i Clrai, prezint situaii diferite n ceea ce privete valoarea
obinut prin calcul asupra acestui indicator. Astfel portul nfiinat de ctre navigatorii genovezi a
nregistrat o valoarea de 0,05; fostul sat Lichireti, actualmente municipiul Clrai se situeaz pe o cot

28

mai ridicat, de 0,08. Diferena dintre cotele pe care se situeaz poziiile celor dou aezri, denot faptul
c Giurgiu deine o mai ridicat atractivitate pe acest plan, datorit vechimii i a numrului mai ridicat de
obiectivele culturale totale (Figura nr. 32).

Figura nr. 30 Harta elementelor peisajului cultural din oraul Giurgiu.

Figura nr. 31 - Harta elementelor peisajului cultural din oraul Clrai

Figura nr. 32 Indicatorul de atractivitate cultural n oraele Giurgiu i Clrai

29

4.1.8. Dinamica imaginii urbane i a arhitecturii urbane

Imaginea urban este construit de ctre comunitate prin percepia asupra spaiului, astfel c
oraul apare ca un spaiu mental, datorit identitii i apartenenei rezideniale. Aceast imagine este
construit att de rezideni ct i de non-rezideni sub forme colective sau individuale i are trei tipuri de
caracter: pozitiv, neutru i negativ.
Giurgiu acest proces de imagine ca percepie comunitar este identic cu fenomenele de
topofobie, topoindiferen i topofilie, reieind totui n urma chestionarelor c exist urmtoarea structur
a imaginii urbane la nivel de cartiere:
- pozitiv: Bucureti, Gar, Centru Vechi, Orient i Policlinic;
- neutru: 1 Decembrie 1918;
- negativ: Alexandriei, Ghizdarului i Tineretului.
Rezult astfel o dominan a imaginii pozitive, mai ales c repondenii sunt rezideni ai tuturor
cartierelor menionate, cum de asemenea au reuit s recunoasc cartierele oraului cu limitele lor (Figura
nr. 33), i n funcie de redarea mental a cartierelor au caracterizat oraul prin cele trei tipuri de imagine.

Figura nr. 34 Harta mental a oraului Giurgiu pe cartiere

Arhitectura urban a acestei reedine de jude, poate fi clasificat din punctul de vedere al apariiei
n peisajul local. Astfel arhitectura secolului XIX, antebelic i interbelic, ocup n prezent un spaiu
semnificativ n cartierele: Centru Vechi, Policlinic i Orient, chiar dac n 1916, o mare parte a oraului a
fost distrus n urma bombardamentelor ruseti.
Exist n momentul de fa un interes mai degrab al societii civile locale prin care se dorete
conservarea a multora dintre construciile din aceast perioad, prin restaurare i renovare, cum ar fi de
exemplu renovarea Prefecturii Judeului Giurgiu.
Clrai procesul imaginii urbane, este asociat cu fenomenele de topofilie, topoindiferen i
topofobie, fiind construit pe baza percepiei comunitii, la nivel spaial prin delimitarea pe cartiere a
fiecruia dintre tipuri de imagine: pozitiv n cartierele: Mircea Vod, Orizont, Gar, Farfuria, Centru, 5
Clrai i Ceremag; neutr n cartierele: Obor i Livada; negativ n cartierele: Crmidari, 2 Moldoveni i
Mgureni.
Imaginea dominant ce reiese din percepia comunitii chestionate, este cea pozitiv, nu doar prin
numrul mare de cartiere, ce au fost caracterizate n acest sens, dar i prin suprafaa ridicat ce o ocup
aceste cartiere la nivelul ntregului teritoriu. Caracteristicile negative le-au primit structurile ale cror
dominan etnic, aparine celei rrome, nu neaprat ca numr, mai degrab, prin controlul exercitat de
acetia asupra rezidenelor, prin recunoatere cartierelor i a limitelor acestora (Figura nr. 35).
Arhitectura urban se remarc prin apariia a trei tipuri majore n funcie de apariia n peisaj,
astfel prima categorie este cea ce cuprinde perioadele secolului XIX, antebelic i interbelic, apoi cea
socialist i ultima cea postdecembrist.
Prima dintre cele trei tipuri, de la nceputul staturii urbane, jumtatea secolului XIX, pn n 1947,
se caracterizeaz printr-o apariie mai condensat n cartierul Centru, 5 Clrai i Gar, oricum nu mai

30

exist foarte multe construcii care s provin din acea perioad, astfel c patrimoniul pe acest sector, al
cldirilor de valoare arhitectural, are o pondere foarte redus n peisajul urban.

Figura nr. 35 Harta cartierelor oraului Clrai

4.2. Dinamica fenomenelor socio-urbane
4.2.1. Gentrificarea, segregarea i suburbanizarea
Gentrificarea este introdus n anul 1964 de ctre sociologul britanic Ruth Glass, pentru a clasifica
din punct de vedere social la nivel de clase spaiul urban, fiind definit ca un proces fizic, economic, social
i cultural ce se caracterizeaz prin stabilirea locativ prin ocupare de ctre clasele sociale cu o situaie
financiar ridicat, a arealelor supraaglomerate, ce aparin populaiei defavorizate din punct de vedere
socio-economic i/sau chiar a cartierelor muncitoreti i dislocarea vechilor rezideni (prin paternul creat de
sociologul american Chris Hammet n 1984).
Giurgiu gentrificarea nu este un proces semnificativ i de impact asupra peisajului urbei
giurgiuvene, n momentul constituirii unui nucleu urban de interes major pentru elitele acestui ora, la
jumtatea secolului XIX, a avut loc o relocare a comunitii ce ocupa acest spaiu intravilan. Astfel c pn
n momentul n care regimul socialist s-a instalat, deja centrul citadelei era deinut de ctre categoriile
sociale ce reueau s menin valoarea spaiului prin renovri, restaurri sau construcii cu o valoare
arhitectural deosebit.
Segregarea se caracterizeaz ca un proces de separare pe baza discriminrii unor minoriti etnice
sau a unei categorii sociale de ctre comunitatea ce este dominant ntr-un spaiu, se manifest iniial
printr-o relocalizare spaial a celor discriminai fie c este vorba de un grup mic sau de o comunitate ( Jim
Crow 1950).
O form de segregare rezidenial a fost favorizat i de ctre comuniti prin acordarea de locuine
doar n anumite locaii, crend astfel un peisaj comunitar segregat, categoriilor sociale ce aparineau unor
ministere importante n conducerea statului. n prezent segregarea nu are o poziie bine delimitat prin
crearea unor comuniti, aprnd doar sub form insular n majoritatea cartierelor oraului.
Suburbanizarea reprezint mutarea populaiei din interiorul urban ctre periferia intravilanului.
Un proces de extindere a ariilor suburbane i de accentuare a caracteristicilor specifice. Reprezint un
element al restructurrii raporturilor rural urban i dintre centrul urban i periferia acestuia. Presupune
sporirea populaiei din zonele proximale spaiului urban, realizndu-se prin imigrarea ruralilor impunnd i
un proces de flux reflux ntre interiorul oraului i suburbii 11.
Suburbanizarea n perioada de stpnire imperial se manifesta printr-o relaie dintre spaiul urban
i proximitile acestuia aprnd astfel ciflik-urile constituite din etnici romni ce locuiau n jurul
11

http://www.dictsociologie.netfirms.com/S/Termeni/suburbanizare.htm

31

proprietilor turceti ce se situau n afara spaiului intravilan. Chiar i dup dispariia ciflik-urilor, dup
1829, cnd oraul revine la administraia romneasc, apar cioflicenii ce vor rmne n continuare n afara
spaiului urban giurgiuvean devenind productori i comerciani textili, iar spre sfritul secolului apare i o
alt zon ce ulterior va fi integrat de ctre antierul naval, constituit doar din muncitori ce lucrau n port.
Extinderea spaial a acestui ora s-a realizat iniial prin acest proces de suburbanizare, arealele
cuprinse devenind ulterior pri integrante ale spaiului urban, astfel c n secolul XIX, ciflik-urile au fost
integrate spaiului citadelic, iar n secolul XX procesul de integrare urban a asimilat spaial satul Slobozia.
(Figura nr. 36).

Figura nr. 36 Evoluia procesului de suburbanizare n oraul Giurgiu

Clrai spaiul acestei citadele nu a fost afectat n mod semnificativ de ctre procesul de
regenerare urban, chiar dac a fost supus unor intervenii spre sfritul secolului XIX, deoarece centrul
oraului devenise o arie important pe plan comercial i cultural la nivelul ntregului ora, interesul claselor
sociale nstrite de a ptrunde i a deine aceste zone era major.
Segregarea rezidenial fiind procesul existent dar la cote foarte mici, deoarece nu a existat o atitudine
supus majoritii a comunitii de a fi de acord cu acest tip de separare, aprnd n mod special n perioada
socialist, dar nu la nivel de comunitate. Continuarea fiind n ultimul deceniu prin apariia unor areale
insulare dar de o intensitate foarte redus.Suburbanizarea este analizat ca manifestare dup momentul
acordrii titulaturii urbane, dup 1852, din cauza faptului c provine dintr-un sat, Lichireti, ce i-a
schimbat ulterior numele i pstrndu-i caracterul rural pn la nceputul secolului XIX. Acest proces s-a
desfurat n mai multe etape, cu extindere spre satele din apropiere (Mgureni i Mircea Vod fiind cele
mai importante, n ultimele trei secole ( Figura nr. 37).

4.2.2. Conversia i reconversia social

Giurgiu spaiul acestei urbe dunrene poate intra n analiza de conversie reconversie nc din
momentul cnd a devenit raia otoman, din anul 1416, pentru urmtorii 413 ani se produc schimbri
majore, amprenta otoman fiind dominant, chiar dac scurta domnie a lui Mihai Viteazu (1593 1601)
aduce eliberarea pentru civa ani de subjugul turcesc. La nivel de activiti desfurate, o prezentare
global supus paternurilor, ar enumera implicri n domeniile de comer, administrative prin rolul de
ncasri ale taxelor, militare, portuare, de control vamal i chiar activiti artistice n mod special din
secolul XVI. Datorit ineficienei sistemului politic i mai ales a receptivitii sczute n ceea ce

privete prognozarea dinamicii ulterioare a unui sistem regional, dezechilibrul social nu poate fi
combtut prin procesul de reconversie care nu este elaborat la o scar larg i pe termen lung.

32

Figura nr. 37 Evoluia procesului de suburbanizare n oraul Clrai

Clrai nainte de a cpta statut urban, aezarea era compusul a mai multor sate grupate n
jurul fostei comune Lichireti, avnd ca ocupaii de baz agricultura, pescuitul i curieratul clrailor, o
unitate de clrie ce parcurgea traseul Bucureti Constantinopol, consemnat la nceputul secolului
XVIII. Titulatura de ora o capt n anul 1852, cnd primete temporar numele de tirbei, o aezare axat
nainte de a deveni urban pe activitile agricole i de curierat. Momentul staturii citadelei aduce
conversia social prin impunerea unor noi activiti i continundu-le pe cele tradiionale ntr-un mod ct
mai laborios prin apariia zonelor comerciale i a celor de servicii.
n cazul oraului Clrai se remarc o dinamic accentuat bazat pe modelul progresist, singura
cdere major producndu-se n perioda post-decembrist, n ultimii 10 se configureaz o evoluie a acestui
proces de reconversie. Programele de integrare i recalificare par a avea un impact mai ridicat i mai
eficiente n cazul oraului Giurgiu, datorit multiplelor parteneriate interne i internaionale dar i a
constituirii Zonei Libere, apte s atrag investiii, favorabile unei reconversii pozitive.
4.2.3. Percepia populaiei asupra spaiului prin procesele de topofilie, topoindiferen i
topofobie
Percepia asupra celor dou urbe a fost realizat pe baza chestionarelor, ce au avut 81 de repondeni
n Giurgiu i 94 n Clrai, ntocmite n perioada aprilie mai 2011. Relevana cercetrii se regsete prin
claritatea i dominana anumitor rspunsuri urmrite prin itemii de intervievare, ntrebrile fiind concrete i
accesibile fiecrui repondent, n primul stabilindu-se rezidena pe cartiere, limitele acestuia i vechimea
locuirii pentru un grad ridicat de coeren.
Giurgiu - acest spaiu urban dunrean, n urma chestionrii a relevat toate cele trei tipuri de
percepia spaial, pentru fiecare cartier, rezultatele clasnd astfel oraul: topofilie n cartierele: Bucureti,
Gar, Orient, Centru Vechi i Policlinic; topoindiferen n cartierul 1 Decembrie 1918; topofobie n
cartierele: Alexandriei, Ghizdarului i Tineretului (Figura nr. 38).
Clrai - aezarea din cadrul Cmpiei Brganului, are trsturi tipice, oricrei aezri din
aceast unitate de relief i nu numai, n sensul c structura etnic favorizeaz apariia n peisajul urban a
celo trei tipuri de percepii comunitare. Alturi de structura etnic, rata ridicat a omajului pentru un spaiu
urban, ce creaz un aspect defavorabil din punct de vedere economic, induce apariia unor grupri sociale,
ce sunt categorisite ca agasante i chiar violente, att verbal ct i fizic n anumite structuri rezideniale. Nu
doar factorul antropic constituie un element favorabil topofobiei, i lipsa dotrilor edilitare, la un standard
ct mai decent locuirii, acord un caracter negativ anumitor cartiere, ca atare ar mai fi i problema cinilor
maidanezi ce constituie un element cu totul negativ, prin prezena acestora n stare liber.
Oraul, n urma chestionrii asupra cartierelor, rezult faptul c exist toate cele trei tipuri de
percepie spaial: topofilie n cartierele: Mircea Vod, Orizont, Gar, Farfuria, 5 Clrai, Centru i

33

Ceremag; topoindiferen n cartierele: Obor i Livada sau FNC; topofobie n cartierele: 2 Moldoveni,
Mgureni i Crmidari (Figura nr. 39).

Figura nr. 38 Percepia rezidenial n oraul Giurgiu

Figura nr. 39 Percepia rezidenial n oraul Clrai

Capitolul 5. Propuneri de dezvoltare urban a oraelor Giurgiu i Clrai
Prognozele realizate asupra acestor orae, au fost realizate pe baza proiectelor existente ce aparin
instituiilor abilitate pentru a demonstra asemenea studii, ct i pe baza condiiilor actuale ale nivelului
economic dar i ale potenialului natural existent. Aceste studii se manifest pe mai multe paliere, astfel
primele corelaii au fost suprapuse exclusiv factorului economic printr-o exprimare ce subliniaz aspectele
rezultante ale recesiunii economice, un proces ce a afectat majoritatea spaiilor antropice la nivel global, n
mod indubitabil punndu-i amprenta i asupra celor dou citadele. Al doilea aspect este supervizat de
tendina de aliniere a aciunilor coerente de dezvoltare economic, activitate ce-i impune n mod nvederat
amprenta spaial asupra peisajelor urbane. O abordare relativ independent de factorul economic, ale crei
reflecii sunt exclusiv adresate planului peisagistic, este acela de impunere a unui design urban ct mai
eficient ca armonizare pe plan fizic, dar i o deducie a comunitii prin proiectarea unei imagini urbane
atractive.

34

5.1. Diagnoza celor dou orae n contextul perspectivelor de dezvoltare

Giurgiu poziia politico-administrativ situeaz aceast localitate ca reedin a judeului
omonim, fiind aezat pe Dunre, pe malul stng al acestui fluviu, n sudul oraului, fapt ce a permis
dezvoltarea transporturilor navale, iar n nordul citadelei, agricultura a fost un alt factor de dezvoltare
local, prin fertilitatea ridicat a elementului pedologic. Aparine coridoarelor de transport pan-europene
VII i IX, pe transportul naval, rutier i feroviar. Fiind n apropierea capitalei, ocup o poziie secundar n
ceea ce privete polarizarea forei de munc existente n regiune. O problem important a acestei aezri
este aceea c nu exist programe de gestionare a deeurilor, fapt ce conduce la creterea procesului de
poluare.
Clrai este reedina judeului cu acelai nume, ce este caracterizat ca o aezare ce dispune de
platforme industriale ce pot implementa noi proiecte de dezvoltare n teritoriu, datorit suprafeelor
deinute, cum de asemenea sectorul de servicii nu este prea bine dezvoltat. Poziia fizic prin existena
peisajului fluviatil i componentele ecologice ale acestuia asigur o delimitare n cadrul mediului natural
ct mai puin poluant. Din punct de vedere demografic, oraul este relativ sigur pe problemele de
securitate public, exist o for de munc ce provine din cea disponibilizat n anii 1990, n cea mai mare
parte; se constat procesul de mbtrnire demografic i un bilan natural negativ alturi de o rat a
omajului ridicat.
5.2. Propuneri bazate pe contextul recesiunii economice
Urbea clrean prin aceste perspective prognozate de recesiunea economic va fi mult mai
afectat de efectele deja existente ale acestui proces, deoarece poziia n spaiul naional poate fi clasificat
ca izolat mai ales prin poziia geografic ct i prin faptul c nu aparine niciunei rute de comunicaii
importante apoi nivelul sczut al interveniilor economice asupra spaiului public coroborate de o rat a
omajului ridicat pentru un spaiu urban prezint aspectele susintoare ale unei teorii prin care, prismatic
reflectat la nivel comparativ cu oraul Giurgiu, situeaz acest ora, Clrai, pe o poziie inferioar n
contextul perspectivelor reale i pozitive de mbuntire a peisajului urban tocmai prin lipsa capitalului apt
s susin procesul de armonizare peisagistic.
5.3. Propuneri bazate pe contextul creterii economice susinute
La o analiz mai profund pe comparaia proiectelor deja existente i a ideilor ce-i caut ecou pe
planul reliefrii lor concrete, oraul Clrai are o structur mult mai bine elaborat prin programele iniiate
de autoritile locale n vederea revitalizrii spaiului urban. Existena unui program elaborat de
mbuntirea imaginii prin promovarea identitii locale i regionale, la nivelul oraului Clrai, confer
acestei citadele perspective mult mai realiste asupra producerii fenomenelor de transformare a peisajului
urban, deoarece proiectele vizate sunt mult mai realiste mai ales pe planul financiar.
Cealalt urbe dunrean, Giurgiu, este implicat n mai multe proiecte menite s resusciteze spaiul
local att conjunctural prin apartenena la euroregiune, integrarea n viitoare arie de influen a Zonei
Metropolitane Bucureti, sau a altor proiecte de dezvoltare imobiliar i local. Dar majoritatea dintre
acestea prin implicaiile i complicaiile aprute de ordin ecologic dar i financiar, deoarece ar fi nevoie de
resurse foarte mari s absoarb obiectivele acestor proiecte, devin relativ utopice, chiar dac exist un
potenial mult mai sporit pentru acest ora.
n ceea ce privete evoluia peisajului urban, ar trebui s se in cont de mai multe aspecte,
generatoare de progres sau regres, astfel trebuie prelevate informaiile despre valorile i resursele existente
ntr-un habitat urban, pentru c pe baza acestora se poate produce o dinamic pozitiv. Urmtorul factor
important este cel al tiinei, care reprezint un apanaj considerabil n momentul cnd se pune problema de
a se lua deciziile de evoluia spaial i economic. Organizarea reprezint urmtorul element important,
deoarece este imperios necesar n procesul de realizare a unor proiecte i proiecii ce vizeaz n mod direct
spaiul urban. Un alt element considerabil este mediul n care se desfoar activitile ce poate accepta
implementarea soluiilor de sistematizare i de transformare a peisajului urban. Un ultim element, dar ce
prezint importan major, este cel al tehnologiei, ce impune o atenie deosebit n procesul de dinamic

35

spaial sub egida celui economic. Toate aceste elemente se afl n interdependen i sunt conectate pe
acelai palier (Figura nr. 40).

Figura nr. 40 Schema coevolutiv dintre societate i spaiu (Sursa Noorgard R., 1994)
Capitolul 6 Problemele legate de dezvoltarea durabil ca elemente a priori asupra peisajului
urban
6.1. Poluarea n peisajul urban
Giurgiu la fel ca oricare spaiu urban naional, aceast localitate a cunoscut un avnt industrial
progresiv de la jumtatea secolului XIX pn n 1989, industrie ce a evoluat de la cea textil, chimic,
metalurgic, alimentar pn la cea a a materialelor de construcii, construcii metalice, prelucrarea
lemnului, a nclmintei etc. Majoritatea ramurilor industriale enumerate, au emis i nc o mai fac,
substane chimice, particule i gaze (CO2, CO, NH3), prafuri industriale, ape reziduale, reziduuri
industriale, hidrocarburi nearse ce afecteaz aerul, solul i apele. Un alt factor predominant n procesul
polurii este cel ce era constituit din arderea crbunilor, lemnelor i a produselor petroliere ce erau
folosite pentru obinerea energiei din ramurile industriale. De aceea a fost nevoie de anumite reglementri
emise de autoritile de mediu, precum ar fi autorizaiile integrate de mediu, avize i acorduri, pentru o
funcionare care s nu afecteze prea mult mediul urban i pe cel natural (Figura nr. 41).
Clrai intervenia antropic a afectat mediul natural mai ales atunci cnd agricultura era prioritar
dezvoltrii localitii, producndu-se astfel defriri i deselineri ale mediului natural, mai ales c dup
aceste procese, anumite specii vegetale nu au mai aprut n peisaj (Figura nr. 42). De asemenea procesul
industrial a afectat spaiul prin apariia n peisaj n circa 150 de ani a unor ramuri industriale, precum ar fi:
siderurgia, chimic, textil, alimentar, hrtie i celuloz etc.
Poluarea se manifest pe mai multe planuri, pentru apele de suprafa are urmtoarele
caracteristici: deversrile necorespunztoare ale apelor uzate din staiile de epurare oreneti i industriale;
ngrmintele rmase n sol, dejeciile animaliere, scpri accidentale din vasele de pe Dunre toate
acestea provocnd un impact negativ asupra potabilitii apelor, a fondului piscicol dar i pentru agrement.
6.2. Dezvoltarea durabil versus dezvoltarea economic manifestat asupra peisajului urban
i contribuia programelor comunitare i internaionale enviromentale
n ceea ce privete aceste raporturi, la nivelul celor dou orae intervenia sistemului politic s-a
fcut simit n momentul cnd Ministerul Dezvoltrii Regionale i al Turismului, a aprobat n 2009, un
proiect rezidenial situat ntr-o zon cu potenial de arie protejat Insula Mocanu, un proiect ce conduce la
degradarea mediului natural, iar oraului Clrai, ce a proiectat un parc de agrement i de distracii, ce nu
favoriza degradarea mediului natural, avizul primit a fost nefavorabil. De asemenea autoritile locale
disculp mediul de afaceri n momentul cnd produc n continuare poluarea atmosferei a apei i a solurilor,
cazuri valabile pentru ambele orae, deoarece funcionalitatea acestor uniti trebuie s afecteze mediul

36

natural, iar procesul de inovaie tehnologic nu este prioritar, din moment ce sistemul justiiar nu-i atribuie
autoritatea.

Figura nr. 41 Sursele poluante n oraul Giurgiu (Sursa: http://opengis.unibuc.ro/index.php?

option=com_content&view=article&id=484:impactul-dezvoltarii-municipiului-giurgiu-asupracomponentelor-de-mediu&catid=38:articole)

Figura nr. 42 Sursele poluante n oraul Clrai (Sursa: http://opengis.unibuc.ro/index.php?

option=com_content&view=article&id=525:impactul-dezvoltarii-orasului-calarasi-asupra-componentelorde-mediu&catid=38:articole)
6.3. Dunrea ca element de parteneriat intre cele dou orase
Peisajul fluviatil este localizat n afara spaiului urban, cel mai adesea, n anumite state europene
(Italia, Olanda), apare i sub denumirea de peisaj acvatic, fiind construcia interaciunii sistemelor
hidraulice existente.
Dunrea, cu activitile antropice i apare sub diverse forme ce pot fi considerate i un tip de
infrastructur n peisaj, are valenele unei puni de informaii, un mediu de circulaie a informaiei i un
martor al evenimentelor sociale.

37

Transformarea peisajului fluviatil n arealele din afara infrastructurii portuare n arii protejate cu caracter de
parcuri naturale ar constitui o modalitate de integra peisajul fluviatil ca spaiu funcional n cadrul
aezrilor urbane. Aceste transformri chiar sunt de necesare deoarece prin LOTO(Landscape
Opportunities for Territorial Organisation = oportunitile peisajului pentru organizarea teritoriului) sunt
ncurajate extinderea ariilor protejate n mediile naturale aflate n cadrul luncilor mai ales a celor care-i
pstreaz caracterele naturale (florale i faunistice).
Un aspect pozitiv la nivel european n mod special n cazul statelor membre ale Uniunii Europene este
acela c n prezent exist un instrument care susine orice proiect fezabil i asigur suportul material prin
intermediul Fondurilor Structurale aferente Aquisului Comunitar, instrument de complementaritate a
Agendei XXI, ce susine orice proiect n acest sens pn n anul 2018.
Concluzii generale
Primul capitol constituie modalitatea prin care studiul tezei de doctorat a fost elaborat, dar i
metodele utilizate pentru ntocmirea fiecrui capitol al lucrrii de fa.Al doilea capitol aduce n prim plan
mai multe teorii i concepte, ce vin s balanseze impactul cercetrii, prin hibridizarea elementelor
definitorii ce are mai multe origini, precum ar fi: urbanismul, geografia, sociologia i peisagistica. Red un
aspect original prin mixtura de teorii, ce se suprapun coerent i unilateral titulaturii de dinamic a peisajului
urban. Al treilea capitol confer concordan celor dou aezri prin descrierea natural a spaiului pe care
este fondat vatra, apoi evoluia n timp, att prin rolul politic, ct i prin cel economic. Continuarea este
dat de impactul presiunii demografice asupra peisajului urban, urmat de factorii socio-economici
tranzitivi i comparativi ai celor dou orae. Capitolul cu numrul patru, reitereaz intervenia teoriilor
existente n lucrare, prin aplicarea acestora asupra spaiului urban dar i a peisajului urban cu toate
tipologiile acestora. Este o analiz descriptiv, menit s expun elementele reperabile, ce fie sunt
fundamentale, fie necesit transformri. Dup aceste cercetri, se dimensioneaz spaial i fenomenele
socio-urbane, ce necesit o extrapolare a prezenei acestora asupra spaiului i a societii celor dou
reedine de judet toate aceste expuneri, ale acestui capitol, fiind constituite la nivel comparativ.
Capitolul al cincilea reprezint funcionalitatea spaiilor, prin analiza proceselor de diagnoz i
prognoz a celor dou municipii, menite s atrag atenia asupra necesitilor de implementare comunitar,
n contextul dezvoltrii sociale i economice. Ultimul capitol reprezint exprimare aspectelor de ecologie
urban, diagnosticnd situaia actual i prezentnd soluiile i instrumentele ce pot fi utilizate n crearea
unui ecosistem urban.
Bibliografie
Andrei T. M., Valea Dunrii ntre Giurgiu i Brila studiu de geografie uman i economic, Editura
Cartea Universitar Bucureti, 2002
Andreiai N., Mihalache M., Solurile Romniei, Editura Ex Ponto,Constana, 1999
Babus E., Bizanul, istorie i spiritualitate, Editura Sophia Bucureti, 2000
Beazley E., Design for recreation, FABER AND FABER, Paris, 1998
Boldescu I., Studiu istoric i economic asupra Judeului Vlaca, Tipografia Librria i Legtoria de Cri
Gheorghe Brtnescu, Giurgiu, 1900
Boldescu I., Monografia Oraului Giurgiu, Tipografia Artistic Ulpiu Stnculescu, Giurgiu, 1912
Bornea M., Calciu A., Ecologie uman, Editura Medicinal, Bucureti, 1979
Brown L. R., A sustainable future, Green Print London, 1991
Bufalo A. del, La porta Del giardino dei silenziosi, Editura Kappa Roma, 1998
Braghin C., Hipotrofia i hipertrofia aezrilor umane, Editura Universitar Bucureti, 2006
Breheny M., Sustainable development and urban form, Pion Limited, London, 1992
Cantacuzino C., Istoria rii Romneti, Editura Minerva Bucureti, 1984
Ercolini M., Dalle esigenge alle opportunita. La difesa idraulica fluviale occasione per un progetta di
paesagio terza. Versa una sostenibilita ambientale, Editura Firenze University Press, Florena, 2006

38

Ercolini M., Fiume, paesaggio, difesa del suolu superare le emergenze, cogliere le opportunita, Firenze
University Press, Firenze, 2007
Erdeli G., Cndea M., Braghin C., Zamfir D., Costchie S., Dicionar de geografie uman, Editura
Corint, Bucureti, 1999
Ferrari L., Laqua nel paesaggio urbano: letture esplorazioni ricerche scenari, Firenze University Press,
Firenze, 2005
Florescu T., Form i transformare urban, Editura universitar Ion Mincu, Bucureti, 2009
Fyfe R. N., Images of the street: planning, identity and control in public spaces, Routledge Edit
London/New York, 1998
Garret E., The landscape we see, Birkhausser, Berlin 2001
Iano I., Oraele i organizarea spaiului geografic, Editura Academiei, Bucureti, 1987
Iano I., Sisteme teritoriale. O abordare geografic, Editura Tehnic Bucureti, 2000
Isard W., Location and space economy, Ltd economy, New York, 1956
Jacob J., The death and life of the great american cities, Modern Library Edition of Random House Inc.
New York, 1993
Juppenlatz M., Cities in tranformation the urban squatter problem of the developing world, University
of Queensland Press, Queensland, 1970
Kant I., Critica Raiunii pure, Editura Cogito Bucureti, 1998
Kostof S., The city shaped: urban patterns and meanings through history, Thames and Hudson London,
1991
Kitagawa E. K., Bogue D. J., Suburbanization of manufacturing activity within standard metropolitan
areas, Scripps Foundation for Research in Population Problems, Miami University, Miami, 1955
Larkham P. J., Conservation and the city , Routledge London, 1996
Milano L., Il verde urbano Tra natura, arte, storia, technologia e architetture, Liguria Editare Napoli,
2000
Mills E., Recent Developments in retailing and urban planning , Oxford Press, 1974
Mumford L., The city in history, its origins, its transfomations and its prospects, A Harvest Book,
Harcourt Inc. San Diego, 1961
Mutihac V., Ionesi L., Geologia Romniei, Editura Tehnic Bucureti, 1974
Nassar J., Image of cities International Encyclopedia of the social &bahevioral sciences, Editura
Elsevier Science Ltd London, 2001
Nicolae I., Suburbanismul ca fenomen geografic n Romnia, Editura Meronia, Bucureti, 2002
Rowley T., Village in the landscape, J. M. Dent & Sons Ltd, Melbourne, 1978
Sandu A. M., Smburele care face s creasc, Editura Fundaiei Arhitext Design Bucureti, 2007
Sandu M. A., Sub semnul paradoxurilor, Editura Fundaiei Arhitext design, Bucureti, 2007
Santos M., Espace et methode, Editura Publisad Paris, 2000
Schama S., Paessagio e memoria, Mondatori, Milano, 1987
Schnapper D., Comunitatea cetenilor asupra ideii moderne de naiune, Editura Paralela 45, Bucureti,
2004
Scott J., Marshall G., Dictionary of sociology, Oxford University Press, London, 1998
Sitte C., Arta construirii oraelor. Urbanismul dup principiile sale artistice. O ncercare de rezolvare a
problemelor moderne ale arhitecturii i ale ale plasticii monumentale cu referiri speciale la cazul Vienei ,
Editura Tehnic Bucureti, 1992
Smith D. M., Human Geography: a welfare approach, Hodden&Stought, London, 1977
Tuan Yi-Fu, Topophilia: a study of enviromental perception, attitudes and values, Columbia University
Press, New York, 1974
Tudor C., Istoria oraului Clrai, Editura Agora Clrai, 2008
Turchi P., Maps of the imagination: the writer as cartographer, Trinity University Press, San Antonio,
2004
Vasilescu S., Gutium N., Arhitectura o istorie vizual, Editura Litera Internional, 2009
Vlsan G., O faz n popularea rii Romneti, Editura Cultura Naional, Bucureti, 1912

39

Yates E. M., A study of settlements and patterns, field studies, J. M. Dent&Sons Ltd London Toronto
Melbourne, London, 1961
Zahariade A. M., Arhitectura n proiectul comunist. Romnia 1944 1989, Editura Simetria, Bucureti,
2011
Zoppi M. C., Progettare con il verde, Firenze University Press, Firenze, 2006
Zoppi M. C., Regioni e codice dei veni culturali, Giuffre Editura, Milano, 2006
Zoppi M. C., Paesaggi, Firenze University Press, Firenze, 2007
Zoppi M. C., Paesaggio: componenti storiche ed identita attuali in il paessagio e le infrastrutture, Editura
La Rosa, Brescia, 2009
Articole i lucrri tiinifice
Berry B.J.L., Cities as systems within systems of cities, Papers of Regional Sicence Association, 1964
Bressan M., Fondi strutturali e politiche urbane nei sistemi produtitivi locali della Toscana, Bolletino del
departamento di Urbanistica e pianifacazione del teritorio, Firenze, 2004
Cusmano M. G., Qualcosa su la lezione delle piccole citta, Bolletino del departamento di Urbanistica e
pianifacazione del teritorio, Firenze, 2006
Dobraca L., 2001, Activitile comerciale n oraele Romniei studiu geografic (tez de doctorat)
Iacob G., 1959, Oraul Giurgiu observaii fizice i economico-geografice, Probleme Geografice
Volumul VI, Bucureti
Engen H. Von, Dietrich K., Tjallingii S., 1995, Hydropolis the role of water in urban planning.
Proceding of the international Unesco, IHP workshop Bachuys Publishers, Leiden
Fanfani D., Il valore aggiunto territoriale nella valutazione integrata dello sviluppo locale
autosostenebile, Bolletino del departamento di Urbanistica e pianifacazione del teritorio, Firenze, 2007
Innocenti R., Territorio e infrastrutture, Bolletino del departamento di Urbanistica e pianifacazione del
teritorio, Firenze, 1998
Munarin S., Tosi C., Metamorfosi del territorio contemporaneo: ipotesi interpretative e temi di progetto,
Bolletino del departamento di Urbanistica e pianifacazione del teritorio, Firenze, 2006
Neacu C. M., 2008, Imaginea urban element esenial n organizarea spaiului. Studiu de caz:
Municipiul Ploieti (tez de doctorat)
Nicolae A., 2008, Procesul integrrii europene la nivelul oraului Slobozia, Comunicrii tiinifice
Bucureti
Nicolae A., 2010, The Black Africans segregation in the city of Florence with spatial locations,
Geographical Research and cross-border cooperation within the lower basin of the Danube, Editura Beladi,
Craiova
Nicolae A., 2011, Dinamica sectorului financiar-bancar n oraele Clrai i Giurgiu, Comunicrii
tiinifice Bucureti
Clima Romniei (2008) Administraia Naional de Meteorologie(Autor) Editura Academiei Romne
Bucureti
Encyclopedia Britannica(2008)
Recensmintele populaiei din anii 1889, 1912, 1930, 1955, 1966, 1977, 1992, 2002
Recensmintele estimative ale populaiei din anii 2008, 2009, 2010
Planul integrat de dezvoltare urban Clrai 2010
Planul integrat de dezvoltare urban Giurgiu2010
Planul Urbanistic General Clrai 2002
Planul Urbanistic General Giurgiu 2002
Webografie
http://www.alvalia.ro/wordpress/?p=880
http://www.anamob.ro/fonduri/fonduri_structurale.pdf
http://apmcl.anpm.ro/files/APM%20Calarasi/fisiere/strategiededezvoltarecalarasi.pdf
http://apmcl.anpm.ro/files/APM%20Calarasi/fisiere/strategiededezvoltarecalarasi.pdf
http://arhitext.blogspot.com/2007/12/mobilitate-virtuala-masa-rotunda.html
http://businessday.ro/01/2011/care-sunt-judetele-cu-cea-mai-mare-si-cea-mai-mica-pondere-in-pib

40