Sunteți pe pagina 1din 33

1. Forme de organizare spatiala a populatiei.

Caracteristici ale localitatilor de tip rural


Forma cea mai sintetica de concretizare a mediului artificial o reprezinta localitatile,
optimizate ca marime, structura, inzestrare i infatisare, astfel incat sa poata raspunde
exigentelor sociale. Primul tip de asezare umana 1-a constituit satul, realizat ca urmare a
primii mari diviziuni a muncii sociale, desprinderea agriculturii de sfera pastoritului,
dand astfel omului posibilitatea de a se emancipa de constringerile cadrului natural. Acest
tip de asezare se caracterizeaza
printr-un numar relativ limitat de locuitori,
suprafata redusa si ocupare extensive
inzestrare restrinsa cu dotari de interes colectiv
Lipsa de dotari tehnico edilitare
Lipsa de confort
2. Forme de organizare spatiala a populatiei.Caracteristici ale localitatilor de tip
urban
Urmatorul tip de asezare umana la constituit Orasul.
Orasul- Form complex de aezare uman, avnd multiple dotri edilitare, de obicei cu
funcie administrativ, industrial, comercial, politic i cultural;
numrul locuitorilor;
dotarea cu echipament tehnico-edilitar,(considerndu-se aezare urban acea
localitate care dispune de o dotare corespunztoare privind confortul i igiena
locuitorilor: alimentare cu apa i canalizare, alimentare cu energie
electric,telefonie, strzi etc.;
dotrile social-culturale care trebuie s asigure satisfacerea intereselor publice de
odihna i recreere;
importana n teritoriu;
criterii administrative.
incadrarea populatiei in ramuri ecomomice si sectoare de activitate neagricole, in
care munca se desfasoara cu ocupare permanenta, fara intreruperi sezoniere si cu
un inalte nivel de productivitate;
transferarea populatiei ocupate, in ponderi tot mai mari, din sectoriul productiei
nemijlocite in sectorul serviciilor;
modificarea structurii vietii sociale, a conceptelor si mentalitatilor indivizilor:
interesul crescind pentru cultura , ocuparea timpului liber;
intensificarea mobilitatii, cresterea contactelor sociale, amplificarea circulatiei
informatiilor;
impartirea teritoriului in zone specializate din punct de vedere al profilului social
si economic;
3. Definirea orasului. Criterii de clasificare generale valabile
Orasul- Form complex de aezare uman, avnd multiple dotri edilitare, de obicei cu
funcie administrativ, industrial, comercial, politic i cultural;
numrul locuitorilor;
dotarea cu echipament tehnico-edilitar,(considerndu-se aezare urban acea
localitate care dispune de o dotare corespunztoare privind confortul i igiena
locuitorilor: alimentare cu apa i canalizare, alimentare cu energie
electric,telefonie, strzi etc.;
dotrile social-culturale care trebuie s asigure satisfacerea intereselor publice de
odihna i recreere;
importana n teritoriu;
criterii administrative.

Cu toate c la nivel internaional demersul de stabilire a unor criterii de clasificare a aezrilor


omeneti este extrem de dificil se contureaz totui cteva criterii general valabile:

criteriul numeric are n vedere mrimea demografic a centrelor (de exemplu de la 250
locuitori n Danemarca, 300 n Islanda, 1.000 n Canada, 2.500 n SUA la 10.000 de
locuitori n Spania, Elveia i pn la 20.000 n Olanda);
criteriul numeric asociat cu nivelul de dotare edilitar-gospodreasc sau cu criteriul
administrativ;
criterii hotrte de guvern n cazul unor ri ca Romnia, Republica Moldova, Ungaria,
Polonia, Bulgaria, Suedia, Japonia, etc. Unde oraele sunt decretate prin acte normative
ce au la baz cerine legate de poziia geografic favorabil, dimensiunea demografic,
potenialul economic diversificat, structura urbanistic, organizarea intravilanului, gradul
de dezvoltare a serviciilor.
4. Fenomene proprii lumii contemporane: explozia demografica si urbanistica:
semnificatia
Explozia demografica- s-a format n statele europene n secolul al XIX-leai reprezint un
efect al procesului de tranziie demografic, manifestat prin creterea rapid a populaiei n
contextul decalajului dintre scderea progresiv a celor doi indicatori demografici principali
natalitatea i mortalitatea.
Explozie urbanistica- aparitia si profilarea la scara planetara a marilor aglomeratii
urbane, exodul unor mase impresionante de populatie rurala catre oras, cu toate
consecintele care decurg.
5. Economia urbana- ramura a stiintei economice. Aportul economiei urbane,la scara
nationala, zonala sau comunala.
Economia urbana apare astfel ca fiind:domeniul de preocupari privind analiza si
organizarea orasului ca sistem complex de functiuni economice si sociale, prin care se
urmareste utilizarea rationala a spatiului ocupat prin amplasarea si dimensionarea
activitatilor economice si sociale in conditii de cost corespunzatoare pentru satisfacerea
cererii de servicii specifice, valorificarea resurselor naturale si umane in conditiile
mentinerii nealterate a mediului si asigurarea gradului de confort colectiv, pentru
populatie si agentii economici.
Economia urban a aprut din necesitatea gsirii unor soluii la problemele i
disfuncionalitile cu care s-a confruntat oraul:
Creterea congestiunii urbane,
Poluarea,
Lipsa locuinelor,
Sporirea criminalitii,
Insuficienta finanelor locale .a.m.d
Aportul economiei urbane, la scara nationala, zonala sau comunala consta in
avansarea de solutii argumentate prin costuri cu privire la:
-valorificarea rationala a spatiului si a resurselor naturale ale solului si subsolului;
-valorificarea cadrului geografic si a altor factori de atractie turistica,
-dezvoltarea si modernizarea infractructurii tehnico-edilitare a teritoriului;
-armonizarea dezvoltarii asezarilor umane la scara zonala si interzonala;
-reabilitarea, protectia si valorificarea mediului inconjurator

6. Orasul ca un sistem unitar de functiuni: functia rezidentiala, functia economica,


dotari publice, transport bunuri- persoane, asigurare energie, comunicatii
Orasul este un sistem unitar de functiuni pentru asigurarea de servicii specifice pentru
populatie si pentru agentii economici ce i-si desfasoara activitatea pe teritoriul orasenesc.
Clasificarea dup funcii este deosebit de important n studiul oraelor. Ea este o cerin
fundamental n aciunea de sistematizare a teritoriului, n simularea procesului general
de urbanizare. Definirea funciei unui ora se face n raport cu activitatea de baz, care
asigur condiiile necesare dezvoltrii sale continuu ascendente.
Ca tipuri funcionale de orae se disting:
a) oraele cu funcii industriale, n care marea majoritate a populaiei active este
ocupat n activiti ale industriei extractive sau ale industriei prelucrtoare;
b) oraele cu funcii comerciale, care sunt cele mai vechi i cele mai numeroase. Funcia
comercial este prezent n toate oraele. n zilele noastre fiecare mare ora industrial este
i un mare ora comercial, specializat n funcie de poziia geografic pe care o ocup fa
de zonele productoare sau de cile de legtur cu exteriorul. n acest cadru se disting
marile porturi maritime sau centrele financiare;
c) oraele cu funcii culturale, ce concentreaz activitile culturale i turistice ale
rilor. n aceast categorie se nscriu orae de tip universitar, orae-muzeu, orae ale
festivalurilor sau congreselor internaionale;
d) oraele cu funcii de servicii, care prezint o gam foarte mare, pornind de la nodurile
de cale ferat pn la staiunile balneoclimaterice;
e) orae cu funcii agro-industriale, care se dezvolt ndeosebi n zilele noastre, n
condiiile organizrii unei agriculturi intensive;
f) oraele cu funcii administrative i politice, uor de recunoscut n capitalele statelor
lumii, n reedinele de jude, departamente, regiuni sau alte uniti administrativ-ter
7. Localizarea functiunilor in spatial urban. Zonele functionale cu profil dominant
dintr-o localitate urbana
Clasificarea dup funcii este deosebit de important n studiul oraelor. Ea este o cerin
fundamental n aciunea de sistematizare a teritoriului, n simularea procesului general
de urbanizare. Definirea funciei unui ora se face n raport cu activitatea de baz, care
asigur condiiile necesare dezvoltrii sale continuu ascendente.
a) Zona industriala care cuprinde totalitatea firmelor i regiilor industriale i de
depozitare, iar n localitatile rurale, unitatil agricole, agro-industriale sau
industriale.
b) Zona de locuit care cuprinde terenurile destinate cladirilor de locuit, a dotarilor
i a cailor de circulatie aferente.
Aceasta zona este structurata sub forma unitatilor urbanistice complexe (cartier,
sector).
Unele unitati economice, cu specific industrial (filaturi, textile, confectii) sau de
deservire (fabrici de paine, ateliere de reparatii) pot fi amplasate n zona de locuit.
c) Zona dotarilor social-culturale care include terenurile pe care sunt amplasate
dotarile aflate n folosinta intregii populatii din localitatea respectiva.
d) Zona centrala a localitatii, denumita n literatura de specialitate i centrul civic,
contine cele mai importante dotari orasenesti.
e) Zona de circulatie si transport care include terenurile destinate principalelor
artere de circulatie, parcajele i garajele publice, spatiile destinate transportului n
comun, constructiile i instalatiile destinate transportului exterior (gari, autogari,
aeroporturi, porturi,etc.
8. Aparitia si dezvoltarea orasului si rolul activitatii comerciale in acest proces. Teorii
privind procesul de urbanizare

Aparitia si dezvoltarea oraselor, a centrelor mestesugaresti si comerciale au impulsionat


dezvoltarea productiei si schimburilor dintre orase ceea ce au dus la aparitia unei piete
interne. Schimburile de produse nu puteau fi realizate decat intre oamenii liberi .Libertate de
care se bucurau orasele , ceea ce au dus ,, la discutii de libertate. In orase s-a trecut la un
nou mod de viata ,, civilizatia urbana care era un factor de progres in lumea medievala.
Prin urbanizare intelegem procesul prin care o populatie in evolutia sa se concentreaza si se
structureaza in ansamblul de tip urban, studiul stiintific al acestui proces si raporturile intre
indivizi si functiile urbane specific

Teoria aprrii emis de istoricul german Ludwig Maurer i economistul Karl


Bucher care susin ca oraele au aprut ca urmare a necesitilor de aprare ale
oamenilor mpotriva nvlitorilor, cetile fortificate devenind astfel nucleele
viitoarelor orae. Cu toate acestea, exist i orae care au aprut iniial lipsite de
fortificaii (ex: Roma antica).
Teoria condiiilor geoclimatice elaborat de geografi, care explic apariia
oraelor ca urmare a mediului natural favorabil: condiiile geoclimatice,
configuraia terenului etc. Wolf Schneider susine c primele orae au aprut n
zona terenurilor agricole cele mai fertile (ex: Mesopotamia, Valea Nilului).
Teoria deciziei administrative emis de istoricii G. Below, K. Hegel i T.
Wright, care consider c oraele au luat natere ca urmare a deciziei puterii de
stat, factorul determinant fiind organizarea politico-juridic
Teoria schimbului de mrfuri consider c principalul factor de dezvoltare a
oraelor l-a constituit plasarea acestora la intersecia unor artere comerciale,
terestre sau maritime i care a favorizat schimbul de mrfuri (cum este cazul
oraelor greceti sau a oraelor porturi).
Teoria oraelor-necropol care aparine lui Lewis Mamford i care susine c
oraul celor mori a precedat celor vii i ca multe orae din Egipt, China sau
Grecia au aprut n apropierea marilor necropole i complexe religioase:
Ierusalim, Delfi, Memfis etc.
9. Etapizarea in evolutia oraselor: Orasul Antic, orasul medieval,orasul in timpul
renasteii, orasul baroc, orasul erei industriale.
Orasul Antic - Primele orae s-au dezvoltat n vechile areale cunoscute:Mesopotamia,
Egipt, Siria, Asia Mica, Grecia, Asia Central, India i China. n Europa, civilizaia
urban a aprut mai trziu, ndeosebi datorit expansiunii romane.
Orasul Medieval - dimensiuni relativ reduse (ntre 10.000 i 40.000 de locuitori);
a) protejarea cu fortificaii;
b) densitate foarte mare a construciilor i populaiei;
c) structuri constituite spontan, cu strzi avnd trasee neregulate adaptate configuraiei
terenului;
d) reelele stradale inelar - radiale care convergeau ctre piaa central n care erau
amplasate cldirile religioase i primriile;
e) lipsa preocuprilor privind igiena i dotarea tehnico-edilitar;
f) lipsa preocuprilor privind confortul i salubritatea locuinelor.
Orasul in timpul renasterii - stabilirea formei incintei conform exigenelor impuse de tehnicile
de aprare;
a) distribuia construciilor n zone funcionale;
b) ierarhizarea strzilor i a pieelor dup destinaia lor;
c) amplasarea n zone izolate a atelierelor productoare de noxe;
d) legtura funcional ntre zonele productive i spaiile comerciale;

e) construcia pe nivele diferite a cilor de circulaie pentru vehicule i pentru pietoni;


f) confortul edilitar;
g) igiena public.
Orasul Baroc - amplificarea fr precedent a scrii la care sunt concepute ansamblurile
urbane, preferina pentru monumental;
a) preocuparea accentuat pentru compoziiile volumetrice ce realizeaz ansamblul;
b) compoziiile urbane sunt concepute astfel nct s pun n eviden, n primul rnd
reedinele regale, episcopale sau ansamblurile religioase;
c) preferina pentru structuri regulate radiale sau radial - concentrice n care arterele
principale converg ctre reedina seniorial sau edificiul religios;
d) folosirea unor prospecte de strzi i dimensiuni de piee nejustificat de mari.
Orasul erei industriale descentralizri ale populaiei;
a) invadarea zonelor periurbane, extinderea haotic i necontrolat a suprafeelor ocupate de
centrele oreneti;
b) Propunerea de soluii de natur administrativ (legi ale sistematizrii urbane, comisii de
analiz i prognoz, organisme guvernamentale i departamente ale sistematizrii urbane
i teritoriale),
c) micri sociale pentru reforma sanitar i urban
d) Solutii arhitectural-urbanistic (celebrul proiect al oraului grdin conceput de
urbanistul englez Ebenzer Howard i care combina avantajele vieii la ora - posibiliti
de lucru, contacte sociale - cu avantajele vieii de la ar - mediu sntos, contact
nemijlocit cu natura).
10. Conceptul de urbanism. Obiective, planuri de abordare
Termenul de urbanism a aprut pentru prima data n lucrarea inginerului catalan
Ildefonso Cerda Teoria general a urbanizrii, publicat n 1867.
denumirea de urbanism provine din limba latin de la urbis-is, termen care
desemna noiunea de ora.
urbanismul clasic, avndu-l ca reprezentant pe Hipodam din Milet, Grecia antic,
se caracteriza prin planificarea oraului n dimensiuni regulate, cu strzile
formnd un sistem ptrat.
urbanismul modern pornete de la asigurarea bunstrii locuitorilor, a unor
condiii civilizate de via,
un ansamblu de masuri tehnice, administrative, economice i sociale care trebuie
sa permita o dezvoltare armonioasa, rationala i uman a aglomeratiilor.
Obiective:

-ameliorarea conditiilor de viaa prin eliminarea disfunctionalitatilor, asigurarea accesului


la servicii publice i locuinte convenabile pentru toti locuitorii;

- crearea conditiilor pentru satisfacerea cerintelor speciale ale copiilor, varstnicilor i ale
persoanelor cu handicap;

- utilizarea eficienta a terenurilor n acord cu functiile urbanistice adecvate;

- extinderea controlata a zonelor construite;

- protejarea i punerea n valoare a patrimoniului cultural construit i natural;

- asigurarea calitatii cadrului construit, amenajat i plantat din toate localitatile;

- protejarea localitatilor impotriva dezastrelor naturale i a riscurilor tehnologice

conceptul de urbanism priveste: cadrul natural,functiite economice are


teritoriului, populatia, reteaua generala de localitati si echipare tehnica a
teritoriului.
11. Fondatori ai analizei conomice a oraselor: Iohan Henrik von Thunen, Alfred Weber,
Walter Christaller si August Losch, John Reilly. Lucrari de baza in acest domeniu
a) Iohan Henrik von Thunen- "stat izolat"(,1826) autorul regii potrivit careia structurarea
spatiuluil rural se face corespunzator relatiilor cu spatiului urban cel mai apropiatde
posibilitatile de valorificare optima a produselor agricole.
b) Alfred weber-(l909)- primele incercari de localizare spatiala optimala pentru
Intreprinderile idnustriale, in functiile de cheltuielile de transport pentru materie prima
Si produsele finie.
c) walter crhistaller (1933) si August Losch (1g44)-pun bazele teoriei economice
spatiale,fiind autorii teoriei pietelor centrale, potrivit careia aria naturala pentru un produs
se prezinta ca un cerc in interiorul caruia producatorul sau vanzatorul au interes sa ocupe
centrul.
d) John Reilly(1929)- legea gravitatii comerciale, potrivit careia populatia centrelor satelit,a
marilor suburbia si chiaa a centrelor mai indepartate, este supusa influentei concurentiale
a retelei de centre urbaneforta de atractie a acestor tendinte concurentiale fiind
conditionata de raportul de marime intre central armaturii urbane si distanta de parcurs
12. Echilibru ecologic- conditie pentru exitsneta umana. Etape ale relatiei omecosfera,biocenotica,conflictuala si a reconcilierii. Conventii international privind
protectia mediului.
ECOSFR s. f. strat sferic n care doza de radiaii (luminoase, termice etc.)
emise de un Soare central favorizeaz dezvoltarea materiei vii pe planetele aflate
n zona respectiv
BIOSFR s. f. nveliul planetei noastre, n care se manifest viaa, cuprinznd
hidrosfera, partea extern a litosferei i partea inferioar a atmosferei
omul a cunoscut diverse faze n raport cu ecosfera, ntr-un process evolutiv, de schimbare
permanent. n mod sintetic, pot fi identificate trei etape importante:

Biocenotic-s-a stabilit un echilibru spontan ntre om i natur, prin adaptarea i


resemnarea continu a omului fa de natur. Omul este un mamifer prdtor printre
celelalte, ale crui tehnici arhaice au un impact nul asupra biosferei. Chiar i atunci cnd
tehnicile lui se dezvolt, evolueaz, mijloacele rmn limitate i el continu s triasc n
simbioz cu universul cruia, n mod treptat, contient i aparine

conflictual - omul se detaeaz de natur i, narmat cu mijloace materiale din ce n ce


mai puternice, agreseaz natura. ncepnd cu un anumit grad de putere, omul nu mai
este o parte component a lanului ecologic. De la aceast etap, prdarea devine masacru
(patru arme i o campanie de vntoare distrug 350 de antilope), iar exploatarea devine
distrugere. Pragul de apariie al acestei a doua faze se poate situa la trecerea de la o
economie de subzisten la o economie bazat pe profit i rentabilitate. Tehnicitatea i
economicitatea se hrnesc reciproc i favorizeaz ruptura cu natura, care este mai mult o
prad de vnat dect un capital de menajat.

Reconcilierii- omul realizeaz c el nu este dect beneficiarul temporar al naturii i c el


devine responsabil fa de descendenii si. Aceast faz este cea de trecere de la
jefuire la gestionare, de la iresponsabilitate la responsabilitate. Este, ntr-un fel,
emergena unei noi paradigme economice, respectuoas fa de mediu.

Conventi internationale:
1. Convenia privind conservarea vieii slbatice i a habitatelor naturale din Europa
2. Convenia privind evaluarea impactului asupra mediului nconjurtor n context
transfrontalier.
3. Convenia privind efectele transfrontaliere ale accidentelor industriale
4. Convenia privind protecia i utilizarea cursurilor de ap transfrontaliere i a lacurilor
internaionale
5. Convenia privind diversitatea biologic 6. Convenia cadru a Naiunilor Unite privind
schimbrile climatice (
7. Convenia privind poluarea transfrontalier a aerului la distane mari
8. Convenia privind protecia stratului de ozon (
9. Convenia privind controlul asupra transportrii transfrontaliere a deeurilor periculoase i
neutralizarea lor
10. Convenia Naiunilor Unite privind combaterea deertificrii n rile afectate de secet,.
Convenia privind cooperarea pentru protecia i utilizarea durabil a fluviului Dunrea
12. Convenia privind accesul la informaie, participarea publicului la procesul adoptrii
deciziilor i accesul la justiie privind problemele de mediu
13. Convenia asupra zonelor umede de importan internaional n special ca habitat al
psrilor acvatice (Ramsar, 1971),
14. Convenia privind conservarea speciilor migratore de animale slbatice
13. Concept al ecologiei(Ernest Haeckel 1866).Cauze ale degradarii a mediului
inconjurator: agricultura agresiva,activitatea industriala

Ernst Haeckel, 1866 (in lucrarea Generelle Morphologie der Organismen) definete
ecologia ca fiind tiina relaiilor dintre organisme i intregul lor mediu de via.
Suntem tentati sa consideram ca inceputurile procesului de degradare a mediului incepe
odata cu revolutia industriala(sec.XYII-zorii capitalismului), in realitate acest proces
poate fi inscris in istorie incepind cu jurul anului 1000-1300, cand in Europa creste
numarul populatiei de la 42 de milioane la 72 milioane de locuitori, indeosebi in Franta si
Anglia. Ca prim efect apare cresterea necesarului de suprafete arabile si pasuni, necesar
acoperit prin defrisari.
Societatea contemporana este cauza unui fenomen extrem de periculos, acela de
transformare a mediului uman ntr-un mediu antiuman, datorita incapacitatii
oamenilor de a intelege fenomenele n complexitatea i globalitatea lor
Agricultura agresiva - Mainismul i revoluia industrial au dat omului mijloace
puternice pentru o inter-venie masiv n natur, pentru deseleniri i defriri. O dat cu
acestea, a aprut ns i accelerarea eroziunii de ctre om. Ea s-a declanat prin
cultivarea intensiv a solurilor fragile (cele din stepe, savane, de pe pante), care au fost
lsate fr covorul protector al vegetaiei, ca i prin punat excesiv i tierea pdurilor,
care, de asemenea, au lsat drum liber uvoaielor de ap i vntului. Agricultura
afecteaza mediul natural prin:lucrarile de imbunatatiri funciare,pesticidele si fertilizantii
utilizati in exces,dezvoltarea sectorului zootehnic,preindustrializarea si industrializarea
produselor agricole.
Activitatea industrial - Industria polueaza absolut toate mediile (aer, apa, sol),
provocand prejudicii sanatatii oamenilor, vietuitoarelor, agriculturii, transporturilor,
constructiilor, culturii si chiar ei insisi. Industria alimentara polueaza aerul, apa, solul
cu resturile vegetale si animale rezultate din procesele tehnologice, cu detergentii utilizati
la spalari sau cu alte materiale si produse reziduale.Freonii utilizati ca agenti frigorifici,
eliberati in atmosfera, contribuie la distrugerea stratului de ozon.

14. Orasul- factor de degradare a mediului inconjurator. Consecinte nefavorabile


asupra spatiului si mediului inconurator. Fenomenul de hipertrofie a
oraselor:simptome
Indiscutabil, dezvoltarea oraului are consecinte nefavorabile asupra spatiului i mediului
inconjurator, asupra calitatii vietii oamenilor. n acest sens, pot fi mentionate consecinte
nefavorabile asupra spatiului si mediului inconurator:
a) consumul de spatiu cu impact asupra ecosistemului prin defrisari, desecari, eroziuni,
modificari ale raportului intre populatie i habitat;
b) exploatarea fr restrictii a resurselor naturale, n special a celor neregenerabile, a
materiilor prime, a apei, a masei lemnoase;
c) efectele poluante ale marilor orae care se refera la problema deseurilor urbane,
poluarea i degradarea spatiilor verzi, modificari n climat, influente asupra faunei,
etc;
d) efecte asupra starii de sanatate a oamenilor prin creterea numrului de imbolnaviri
mintale, sporirea maladiilor cardiovasculare, etc.
Fenomenul de hipetrofie a oraselor: simptome
deformarea zonelor rezidentiale i a celor industriale prin concentrarea activitilor
bancare, a societatilor de asigurari i imobiliare, a intregului sector tertiar n marile
metropole ceea ce antreneaza puternice disproportii regionale. Concentrarea tertiarului n
marile metropole este o caracteristica a tarilor dezvoltate iar metropolelor tarilor slab
dezvoltate le este proprie concentrarea activitilor industriale. n ceea ce privete spatiile
rezidentiale, adeseori insuficente se manifesta extinderea acestora dincolo de limita
confortului minim, la nivelul periferiilor din multe orae dar i n interiorul acestora fiind
intalnite constructii insalubre ce adapostesc un numr mare de locuitori
degradarea mediului inconjurator are loc ca urmare a supraconcentrarii locuitorilor dar
i a activitilor economice ceea ce antreneaza dezechilibre ecologice att n interiorul
metropolelor ct i n afara acestora, cantitatile mari de poluanti din apa, aer i sol
determinand un grad ridicat de imbolnaviri n randul locuitorilor. n acest caz, masurile
legislative adoptate nu reusesc sa determine stoparea fenomenului ci stimuleaza adeseori
creterea surselor de poluare (formarea marilor depozite de deseuri menajere la perifera
oraelor).
- supraaglomerarea continua sa fie prezenta n marile orae n conditiile cresterii
demografice i a presiunilor care se exercita asupra utilizarii terenurilor. Se estimeaza ca
o treime din populatia tarilor slab dezvoltate traieste la marginea oraului n locuinte
insalubre, sub limita minima de confort.
expansiunea spatiala are loc odata cu creterea populaiei metropolelor i deplasarea
acestora ctre marginea oraelor. Ca urmare, scade densitatea urbana dar apar probleme
legate de asigurarea locuintelor, gestionarea traficului interurban, managementul
deseurilor, creterea surselor de poluare, etc.
15. Sistemul urban si zone de influenta/atractie urbana. Notiunea de armature
urbana.Zona aglomerata, zona de interdependenta, zona marginala de inflenta a
orasului.
Orice sistem urban se constituie din componente i relaii, care au intensiti, se
ordoneaz i se intercondiioneaz dup legi geografice, economice i social-istorice.
structura sistemului urban respectiv, este caracterizat printr-o anumit poziie a oraelor
n spaiu, prin anumite orientri i dimensionri ale relaiilor dintre acestea.
notiunea de armatura urbana include:
-reteaua sau ansamblu de orase ale unei arii geografice date,
- raporturile dintre aceste orase,
- raporturile intre oras si zona rurala inconjuratoare,

ca si raporturile dintre orase cu alte centre urbane din afara zonei.

Orice ora dispune de relaii de diferite genuri, direcii i intensiti cu spaiul su adiacent,
relaii care i asigur existena i care, proiectate spaial, definesc zona de influen /atractie
urban.
La nivel superior-orasul generator

spaiul din jurul unui ora caracterizat prin relaii foarte strnse ntre acesta i celelate
localiti urbane i rurale reprezint zona de influen/atractie a centrului urban respectiv
In conceptia europeana de influenta a orasului include 3 zone afferent

zona aglomerata-comune suburbane si limitrofe care sunt legate intre ele prin
continuitatea zonei urbane, reprezentand practic o continuare a acesteia.

zona de interdependenta-comune limitrofe care fara a avea continuitate au caracteristici


ce decurg din activitati ale centrului urban(instalatii urbane, echipament de interes
general).

zona marginala-comune in care majoritatea populatiei desfasoara activitati si gen de


viata rural, fond construit predominant rural, care se deplaseaza curent pentru
cumparaturi, distractii si pentru munca, in centrul urban cel mai aporopiat

16. Arii de infleunta urbana.Legea gravitatii urbane/comerciale. Influenta orasului


Chisinau asupra zonelor inconjuratoare(rezultate din studiu de caz)
Cmpul de atracie al unui ora este similar cu cmpul electromagnetic, cu dificulti
similare n determinarea distanei pn la care se resimt influenele. In determinarea
marimii si caracteristicilor populatii atrase de catre oras se iau in consideratie ;
-distanta si durata deplasarii, masurate in izocrone de 30*, 60*, 90* ;
-motivatii si frecventa acestor deplasari ;
-directii si fluxuri principale ale deplasarii ;
-aportul la viata economica si sociala a orasului.
Mulimea de elemente componente ale fiecrei zone de influen impune stabilirea
ariilor de influen pentru fiecare dintre acestea. Exemple :
Atracia forei de munc,
atracia pieelor agroalimentare pentru productorii agricoli individuali,
aria de recrutare a elevilor de la liceul sau liceele din ora,
aria de asisten juridic etc
Legea gravitatii urbane
Pe plan mondial s-au remarcat preocupari asidue pentru delimitarea zonelor de influenta
urbana sau a spatiilor aflate sub directa influenta a acestora. In acest sens remarcam chiar
unele preocupdri de la inceputul sec.XIX (von Thuenen), apoi cele ale lui Weber sau
Christaller. In perioada interbelica, inspirat din legea atractiei universale a lui Newton, W.
Reilly ajunge la concluzia ca doua orase atrag cumpArAtorii dintr-un spatiu, direct
proportional cu marimea lor si invers proportional cu patratul distantei dintre acestea.
Reilly utilizeaza ca indicatori volumul vanzarilor in cele doua centre si formuleaza
urmatoarea lege, cunoscuta sub numele de Legea atractiei urbane: V = p/d2, unde v este
raportul vanzarilor de marfuri in localitatea X din cele doua-centre, p raportul
populatiilor, iar d este distanta de la localitatea X la A, respectiv la B. iNtrucat s-a
constatat ca volumul vanarilor de marfuri este foarte dificil a fi obtinut ca data statistica
si, in plus, relevanta, s-au considerat suficiente doar doua marimi in aprecierea limitei
teoretice pana la care se poate extinde zona de influenta a orasului A, respectiv B. S-a

ajuns, astfel, la utilizarea formulei Reilly-Converse: DAB /DB = PA /1+ PB unde DB este
distanta de la limita externa a zonei de influenta pana la centru B, DAB este distanta
dintre cele doua orase A si B, iar PA i PB sunt populatiile celor doua orase
17. Localizarea spatiala a acitvitatii comerciale.Etape. Comertul cu amanuntulteindinte de localizare.
Amplasamentul este factorul determinant n succesul sau eecul unui magazin cu
amnuntul i aceasta pentru c obiectivul principal al afacerii l reprezint maximizarea
volumului vnzrilor
Stadiul I-formarea centrelor traditionale si ierarhizarea amplasamentelor in raport de
frecventa cererii si de distanta fata de centrul traditional ;-evolutia orasului si dezvoltarea
policentrica a activitatii comerciale.
Stadiul II-corespunde urbanizarii in retea, dezvoltarii zonelor periferice si a transportului
colectiv.
Stadiul III-inspirat de urbanizarea in cascada, care leaga amplasarea comertului de
traectoria si infrastructura rutiera ; echiparea zonelor suburbane si realizarea
echipamentului extraurban, pe marile axe rutiere de penetratie.
Tendinte de localiza de localizare
apropierea de clienii pe care i deservete; traficul pietonal, imagine favorabil a
locului, parcare, nfiare plcut a cldirii, accesibilitate la autobuz sau tramvai,
apropierea altor afaceri, accesibilitate la magazin, termen de nchiriere, restricii
privind circulaia.
O importan deosebit n comerul cu amnuntul o are definirea zonei comerciale.
Aceasta reprezint teritoriul n care locuiete sau face cumprturi populaia. ntre
numrul de clieni servii de o zon comercial i natura afacerii exist o strns relaie.
Cercetrile arat c populaia necesar pentru un magazin alimentar este de cca. 4.000
persoane, pertru un magazin de nclminte cca. 6.500 persoane, pentru o florrie 8.500
persoane, pentru un magazin de mobil 16.000 persoane.
amplasarea comertului a determinat pe plan istoric, localizarea centrului principal al
orasului(inima orasului);
-amplasarea comertului, cu precadere a marelui comert, in zonele extracentrale,
suburbie si pe marele axe rutiere, in zonele de interes regional s-a produs sub efectul atat
al unor factori economici si spatiali(pretul terenului, terenuri libere, accesabilitate etc.),
cat si al cresterii mobilitatii populatiei urmare a desvoltarii transportului urban(public sau
individual).
18. Concepte de urbanism comercial.Viziunea contemporana a comertului.
Urbanismul comercial apare ca un ansamblu de relatii, care are drept scop asigurarea
coerentei organice intre dotarile i echiparile care asigura funcia comerciala, pe de o
parte, i celelalte elemente de echilibru ale structurilor urbane (locuinte,circulatia
stradala, proiectia peisagistica, caracterul atractiv al oraului), pe de alta parte.
urbanismul comercial este un aspect particular care se preocup n esen s
rspund nevoilor comerciale ale populaiei, prin localizarea i crearea reelei de
magazine;
prin urbanism comercial se nelege ansamblul eforturilor i mijloacelor puse n
lucru de ctre arhiteci, urbaniti, economiti pentru a adapta comerul noilor
condiii de locuit, noilor concentrri de populaie.
Viziunea comertului:

servire economica usoara si libera a consumatorului,un echilibru intre diferitele forme de


intreprinderi;

orientare pilotata pentru activitatea oricarei firme comerciale;

integrarea activitatilor in programele de modernizare si infrumusetare a oraselor ;

transformarea centrelor comerciale in puncte de atractie, de placere si de satisfactii


pentru populatia unei urbi.

19. Planuri de sintetizare a urbanismului commercial


imbunatatirea sistemului de distributie pentru a face fata cerintelor n continua
crestere manifestate de consumatori
reglarea structurilor geografice ale distributiei i asigurarea unei amplasari
corespunzatoare a unitatilor sau centrelor comerciale
servire economica usoara si libera a consumatorului,un echilibru intre diferitele
forme de intreprinderi;
orientare pilotata pentru activitatea oricarei firme comerciale;
integrarea activitatilor in programele de modernizare si infrumusetare a oraselor ;
transformarea centrelor comerciale in puncte de atractie, de placere si de
satisfactii pentru populatia unei urbi
20. Continutul studiilor si programelor de urbanism commercial. Fondul de date
utilizat la elaborarea studiilor de urbanism commercial.
Disciplina de granita care include preocupari din marketing, economia comertului,
urbanism, sociologie, geografie, psihologia grupurilor.
Studiile de urbanism commercial presupun sa dea raspuns privind:
localizarea si dimensiunea retelei comerciale existente;
-directiile de descentralizare a activitatii comerciale pentru comertul en gross si comertul
cu amanuntul;
-programe de amplasare si dimensionare a retelei de mari suprafete comerciale;
-perfectionare tipurilor de unitati comerciale si a tehnologiei de aprovizionare si
desfacere;
-evaluarea atractiei comerciale extraurbane.
Solutionarea problematicii programelor de urbanism commercial presupune:
a)identificarea si masurarea factorilor socio-economici si demografici care influentiaza
volumul, structura si evolutia pietei bunurilor si serviciilor
b)studierea tipologiei si comportamentului menagelor, volumul si structura cererii de
marfuri si servicii, factorii emotionali, care pot influenta comportamentul spatial al
cererii, adica:
-gradul de mobilitate a cererii de marfuri,
- atractia zonei centrale asupra populatiei din alte zone urbane cu identificarea
factorilor obiectivi sau subiectivi de atractie.
c) determinarea indicilor de mobilitate a cererii de marfuri a populatiei-indicii de atractie
si indicii de evaziune- cu identificarea factorilor motivationali pentru fiecare zona si la
scara intregului ansamblu
Fondul de date:
1.Date statistice:
-recensemintul populatiei cu distributia pe zone urbane.Structura pe grupe de varsta,
socio-profesionala ect.
-recensamintul echipamentului comercial la scara aglomeratiei urbane pe zone.
Determinarea zonelor de interes comercial major inclusiv a marilor suprafete comerciale,
mari magazine.
-bugetele de venituri si cheltueli ale populatiei si date statistice privind evolutia
desfacerilor de marfuri, total si in structura.

2. date si informatii privind planul de amenajare si sistematizare a localitatilor, inclusiv


a zonei periurbane, planuri de urbanism zonal si de la caz la caz, planuri de urbanism de
detalii
3. informatii directe, care se obtin pe baza anchetelor si sondajelor desfasurate in rindul
populatiei sau in rindul vizitatorilor unor obiective comerciale majore.
21. Localizarea retelei comerciale in sistemul unui spatiu urban. Comertul de grosstendinte de dezvoltare
Localizarea retelei comerciale:
Extinderea oraelor, concentrarea progresiv a activitii comerciale, utilizarea crescnd
a automobilului i evoluia comportamentelor de cumprare transform condiiile de
localizare a aparatului comercial.
Centrul oraelor este din ce n ce mai obstrucionat. Dificultile de acces se multiplic i
terenul disponibil devine prea rar i prea scump pentru ca esena activitii comerciale s
poat s se menin i s se dezvolte n zona central.
In aceste condiii, crearea comerului de gros i cu amnuntul n rile din Uniunea
European, de exemplu, au beneficiat, n periferia urban, de posibiliti mai mari de
dezvoltare.
Comertul de gross-tendinte de dezvoltare
Dezvoltarea comerului de gros implic o extindere a suprafeelor, n acelai timp cu o
modernizare a instalaiilor tehnice.
In aproape toate rile vest-europene se estimeaza o micare de transfer a ntreprinderilor
de gros spre periferie i crearea de noi depozite n zonele accesibile cu uurin dinspre
zonele centrale ale oraelor i bine situate n raport cu principalele reele de circulaie
regionale.
Aceste transferuri au fost realizate ca tendin general, regsit n aproape toate rile,
sub forma fie de implantri izolate, fie de centre de gros", fie de instalri n zone
industriale sau zone de activitate economic.
22. Niveluri ierarhice ale temei comericale orasenesti: centru de proximitate, comert de
cartier sau specific micilor orase, comert de grup de cartiere sau specific centrului
de oras mediu, ansambluri comerciale echipate pentru o zona de atractie foarte
intinsa.
Pe msur ce extinderea urban a lrgit zonele de locuit, posibilitile de pia sau multiplicat la periferia oraelor, unde promotorii comerciali au putut s
gseasc terenuri la cel mai bun pre i s construiasc pe mari suprafee uor
accesibile populaiei motorizate.
Un centru de proximitate limitat la a deservi nevoile cele mai frecvente, la
cumprturile efectuate aproape zilnic de ctre o clientel restrns, n vecintatea
imediat a domiciliului su. Aici se ofer n esen mrfuri alimentare de larg consum i
anumite servicii de prim necesitate.
Un comer de cartier sau specific micilor orae, regrupnd un numr mai mare de
magazine, susceptibile s rspund, alturi de nevoile treptei precedente, cererii clientelei
nconjurtoare n materie de produse i servicii curente: alimentaie, articole de uz
personal, echipament pentru dotarea locuinelor.
Un comer de grup de cartiere sau specific centrului de ora mediu, oferind n plus
fa de nivelul de dotare anterior i posibilitatea de cumprare a bunurilor destinate s
satisfac cereri ocazionale a populaiei de servit.
La nivelul marilor aglomeraii urbane, ansambluri comerciale echipate pentru o zon de
atracie foarte ntins, peste limitele perimetrului urban, acoperind o ntreag regiune
geografic. Aceste dotri comerciale, a cror for de atracie este considerabil
consolidat prin prezena unui mare numr de activiti de servicii, ofer posibiliti largi

de alegere dintr-o gam aproape complet de mrfuri, inclusiv bunuri care rspund unor
nevoi rare sau excepionale.
23. Noile implantari comerciale: mari suprafete specializate pe universuri de consum,
hipermagazine

24. Trama comerciala mostenita din trecut: polii de comert central, polii secundari,
comertul difuz
Hrile de localizare a comerului de tip tradiional n cadrul unei aglomerri urbane
permit s se disting:
- polii de comer central care joac un rol preponderent datorit numrului i diversitii
de comerciani reunii ntr-un spaiu restrns;
- polii secundari care s-au dezvoltat progresiv pe msura extinderii urbane, n
principalele puncte de intersecie a curenilor de schimb de mrfuri;
- un comer difuz (izolat) la col de strad sau la parterul unui imobil.
25. Tipuri de structuri comerciale specific diferitelor sisteme urbane: dotari atractive si
frecventate ca numar de indivizi, dotari foarte atractiv insa relative putin
frecventate,dotari moderate atractive insa foarte frecventate, dotari non frecventate
si non atractive.
Prin definiie, urbanismul comercial urmrete identificarea profilului i a dimensiunii
fiecrui punct de vnzare ce trebuie s fie implantat ntr-un ora/zon/ansamblu
rezidenial, avnd ca baz de fundamentare studiul potenialului de cumprare al
populaiei din aria de atracie comercial respectiv. Acest studiu de potenial este
necesar, dar nu este suficient, pentru c atracia i frecventarea constituie dou fenomene
bine individualizate, uneori chiar opuse.
In orice aglomeraie urban exist patru tipuri de dotri comerciale:
(1) dotri atractive i frecventate ca numr de indivizi: exemplu, marile magazine.
(2) dotri foarte atractive ns relativ puin frecventate: exemplu, magazinele de lux.
(3)dotri moderat atractive ns foarte frecventate: exemplu, magazinele alimentare.
(4) dotri non atractive i non frecventate.
Puterea de atracie a unui ansamblu de puncte de vnzare depinde de:
(a) parametri economici i raionali: adaptare a ofertei la cerere; proximitate; alegere;
calitate; pre;
(b) elemente simbolice i afective: prezen de mari mrci; comportament al
vnztorilor; publicitate; estetica magazinului.
26. Strazile pietonale: cheia reusitei unei strazi sau unei zone pietonale.

Experiena n acest domeniu evideniaz opt puncte-cheie pentru reuita unei strzi sau
unei zone pietonale:
Fr improvizaie": este vorba de un mijloc de a contribui la renovarea centruluioraelor; aceast aciune are ca punct de referin ansamblul locuitorilor i activitilor
oraului.
Un context favorabil: trebuie s existe fluxuri normale i nsemnate de
circulaie pedestr.
Un plan la scara oraului": strada pietonal trebuie s constituie un element polarizant
al oraului i nu un factor de devitalizare a altor cartiere.
O informare i o concentrare prealabile": pentru a evita reacia natural de
respingere.
O experimentare fr concesie": n condiii apropiate i posibile realitii
definitive; experimentarea nu va trebui s fie limitat la o perioad determinat (de
exemplu, srbtorile de iarn) i dup un orar parial (smbta dup-amiaz, de
exemplu); se presupune c problemele de circulaie, de staionare, de aprovizionare a
magazinelor au fost rezolvate.
Amenajri radicale": transformarea oselei, suprimarea trotuarelor, elemente de
decorare i de odihn.
O animaie specific": de ctre comerciani i prin dezvoltarea activitilor
comercianilor non sedentari (mici negustori specifici comerului stradal, de exemplu).
O gestiune participativ": este indispensabil un larg consens ntre municipalitate,
serviciile publice, asociaiile de comerciani, public, entitile limitrofe. Consensul va
permite rezolvarea problemelor: de gestionare a spaiilor i echipamentelor comune, de
decorare i animaie, de pstrare a caracterului public" al ansamblului, de echilibrul
sociologic al ansamblului.
27. Reguli generale de urbanism comercial
Din experiena a numeroase ri cu preocupri n domeniu UC, s-au concretizat, astfel,
cteva principii, cunoscute sub denumirea de reguli generale ale urbanismului
comercial", care rezolv cele dou mari probleme ale organizrii i dezvoltrii
reelei comerciale: LOCALIZARE" i STRUCTURARE".
Reeaua comercial a unui mare ansamblul de locuine sau a unui nou cartier ar trebui
astfel implantat nct magazinele s se afle n apropierea consumatorilor.
In funcie de dimensiunea ansamblului i densitatea locuitorilor exist fie
posibilitatea regruprii magazinelor ntr-un punct unic, fie sprijinirea acestui centru
principal pe o serie de uniti comerciale de vecintate, apte s satisfac numai nevoile
cotidiene ale populaiei locale
Echipamentul comercial al centrului oraului va trebui astfel considerat pentru a susine
coexistena marilor i micilor suprafee de vnzare, a comerului integrat i comerului
independent, n aa msur nct s nu existe condiii de monopol din partea nici unei
firme.
Echipamentul comercial al centrului oraului ar trebui s cuprind un numr important de
magazine, pentru a putea s constituie un ansamblu atractiv, s ofere clientelei o
diversitate de bunuri i servicii i s asigure comercianilor o rentabilitate bun.
Ansamblul arhitectural al reelei comerciale trebuie s constituie un tot armonios, dar nu
i uniform.
Centrele comerciale vor trebui s fie dotate cu o suprafa corespunztoare
parcrilor.
Centrele comerciale vor trebui s funcioneze n conformitate cu obiceiurile de
via i comportamentele de cumprare ale populaiei-inta.

28. Tipuri de structuri comerciale specifice diferitelor sisteme urbane. Mari


suprafete comerciale.
Un centru comercial este un ansamblu de magazine i uniti de prestri de servicii,
astfel profilate, dimensionate i localizate nct s corespund nevoitor i resurselor
financiare ale populaiei interesate; aceast entitate, bazat pe concurena tuturor actorilor
pe care i reprezint, are ca finalitate i asigurarea rentabilitii tuturor suprafeelor de
vnzare, promovnd n acest scop tehnici comerciale evoluate.
Centre comerciale se clasific,
a - centre comerciale aprute ca urmare a programelor de reconstrucie i remodelare a
centrelor istorice ale oraelor;
b - centre comerciale amplasate n zone de intersectare a curenilor de circulaie (gri,
aeroporturi etc);
c - centre comerciale, cu caracter pronunat sezonier, amplasate n zone de agrement sau
de mare trafic turistic;
d - centre comerciale care includ galerii i pasaje (ntre 3-8 mii mp.);
e - centre comerciale regionale - presupun o pia potenial de minimum 250 mii
locuitori pe o raz de aproximativ 20 minute deplasare;
Prin definiie, urbanismul comercial urmrete identificarea profilului i a dimensiunii
fiecrui punct de vnzare ce trebuie s fie implantat ntr-un ora/zon/ansamblu
rezidenial, avnd ca baz de fundamentare studiul potenialului de cumprare al
populaiei din aria de atracie comercial respectiv. In orice aglomeraie urban exist
patru tipuri de dotri comerciale:
(1) dotri atractive i frecventate ca numr de indivizi: exemplu, marile magazine.
(2) dotri foarte atractive ns relativ puin frecventate: exemplu, magazinele de lux.
(3)dotri moderat atractive ns foarte frecventate: exemplu, magazinele alimentare.
(4) dotri non atractive i non frecventate.
Puterea de atracie a unui ansamblu de puncte de vnzare depinde de:
(a) parametri economici i raionali: adaptare a ofertei la cerere; proximitate; alegere;
calitate; pre;
(b) elemente simbolice i afective: prezen de mari mrci; comportament al
vnztorilor; publicitate; estetica magazinului.
29. Centre comerciale independente. Tipuri. Caracteristici.
n literatura de specialitate centrul comercial independent cuprinde: minimum 10 uniti
comerciale, din care cel puin una ( supermagazin) de mare suprafa (peste 500 mp din
care sala de vnzare 400 mp).
Structura diversificat a centrului comercial este n sine un factor de atracie conjugat,
efectul sinergetic exprimndu-se prin faptul ca fora de atracie este mai puternic dect
suma forelor de atracie a componentelor.
n concepia Consiliului Internaional al Centrelor comerciale, tipurile de centre
comerciale pot fi:
a - centre comerciale aprute ca urmare a programelor de reconstrucie i remodelare a
centrelor istorice ale oraelor;
b - centre comerciale amplasate n zone de intersectare a curenilor de circulaie (gri,
aeroporturi etc);
c - centre comerciale, cu caracter pronunat sezonier,amplasate n zone de agrement sau
de mare trafic turistic;
d - centre comerciale care includ galerii i pasaje (ntre 3-8 mii mp.);
e - centre comerciale regionale - presupun o pia potenial de minimum 250 mii
locuitori pe o raz de aproximativ 20 minute deplasare;
30. Amplasarea dotarilor comerciale. Principii, etape. Rolul economistului.

Amplasarea dotarilor comerciale


Amplasamentul unei intreprinderi de comert/servicii desemneaza locul, zona limitata si
identificata geografic, in care se desfasoara acte de comert.
Alegerea amplasamentului
Decizia de amplasare are particularitati legate de obiectul de activitate, natura
obiectivelor si orizontul in care se asteapta implinirea lor.
Elaborarea studiilor de amplasament reprezinta instrument in argumentarea deciziilor.
etape
-identificarea amplasamentelor posibile;
-evaluarea acestora;
-alegerea amplasamentului optim;
-organizarea expluatarii.
Urmatoarele principii:
- principiul capacitatii de interceptare a unitatii: capacitatea de interceptare se
masoara prin volumul de trafic existent n vecinatatea locului de amplasare a punctului de
vnzare respectiv;
- principiul atractiei cumulate: gruparea mai multor puncte de vnzare genereaza o
atractie cumulata, superioara sumei atractiilor individuale ale punctelor de vnzare
localizate izolat;
- principiul de compatibilitate: magazinele care ofera marfuri complementare exercita o
atractie comerciala mai mare;
- principiul de accesibilitate: consumatorul trebuie sa poata intra, traversa si iesi usor
din perimetrul care delimiteaza locul de amplasare a punctului de vnzare n cauza.
Rolul economistului:
evaluarea mrimii fluxurilor de mrfuri i persoane;
dimensionarea dotrilor conform cu programul tehnologic adoptat;
studiul polilor de atracie (dotri urbane, turistice etc) i impactul acestora asupra
exploatrii obiectivului programat;
studii de perspectiv privind piaa potenial a obiectivului;
estimarea costurilor i rezultatelor financiare.
31. Amplasarea punctului de vinzare. Principii. Lista criteriilor de evaluare a locului
de amplasare a unui punct de vinzare existent.
Stabilirea amplasamentului comporta urmatoarele etape
-identificarea amplasamentelor posibile;
-evaluarea acestora;
-alegerea amplasamentului optim;
-organizarea expluatarii.
Amplasarea punctului de vnzare va respecta urmatoarele principii:
- principiul capacitatii de interceptare a unitatii: capacitatea de interceptare se
masoara prin volumul de trafic existent n vecinatatea locului de amplasare a punctului de
vnzare respectiv;
- principiul atractiei cumulate: gruparea mai multor puncte de vnzare genereaza o
atractie cumulata, superioara sumei atractiilor individuale ale punctelor de vnzare
localizate izolat;
- principiul de compatibilitate: magazinele care ofera marfuri complementare exercita o
atractie comerciala mai mare;
- principiul de accesibilitate: consumatorul trebuie sa poata intra, traversa si iesi usor
din perimetrul care delimiteaza locul de amplasare a punctului de vnzare n cauza.
Lista criteriilor de evaluare a locului de amplasare a unui punct de vnzare existent
1. POPULAIE
- numar de locuitori, vrsta, nivelul de instruire, % proprietarilor de locuinte

- venitul disponibil pe un locuitor


2. CONCURENI
- numarul si talia concurentilor, evaluarea punctelor forte si slabe ale acestora;
3. TRAFICUL PIETONAL
- numar de persoane/ora, tipuri de persoane;
4. TRAFIC AUTOMOBILISTIC
- numar de vehicule/ora;
- tipuri de vehicule, fluiditatea traficului;
5. PARCARE
- numar de locuri, acces;
- distanta pna la magazin
6. ACCESIBILITATE
- numar de artere de circulatie;
- directiile traficului;
- numarul de intersectii;
- configuratia intersectiilor;
7. CARACTERISTICILE LOCULUI
- amplasare
- forma terenului
- dimensiunea si forma constructiei
- vechimea constructiei
8. CONDIII DE INSTALARE
- proprietar al constructiei;
- chirias;
- costuri de ntretinere;
- impozite.
32. Studiile de amplasament. Obiective. Cerintele unui amplasament ideal.
Studiile de amplasament intr n categoria de lucrri preliminarii pentru evaluarea
reuitei unei investiii i alctuiesc o component a studiilor de fezabilitate.
Obiective:
- s ofere certitudine investitorului n privina compatibilitii terenului cu inteniile sale
constructive sau de exploatare;
- s ofere primele imagini sau informaii privind amploarea lucrcilor de amenajare a
terenului, inclusiv a operaiunilor de echipare edilitar, accese rutiere i de alt gen,
condiii de alimentare cu energie, ap etc. costuri i condiii de finanare.
Cerinele unui amplasament ideal
- regimul de proprietate asupra terenului (statutul juridic al terenului);
- suprafa acoperitoare pentru execuia si funcionarea (eventual extinderea viitoare) a
obiectivului propus;
-...... (poziia n ansamblul urban),
- structura socio-demografic i dinamismul zonei de influen;
- accesibilitate i vecinti;
- forma terenului i gradul de planeitate;
- caracteristici tipo i gen ct mai corespunztoare sau care s impun adaptri cu costuri
ct mai reduse;
- grad de echipare a zonei (energie, ap, gaze, salubritate etc.);
- preul terenului i a lucrrilor de amenajare exterioare, infrastructur etc.).
33. Criterii de ierarhizare si selectare a amplasamentelor pentru obiective
comerciale noi. Rezultatele studiului de caz.
Prin definiie, urbanismul comercial urmrete identificarea profilului i a dimensiunii
fiecrui punct de vnzare ce trebuie s fie implantat ntr-un ora/zon/ansamblu

rezidenial, avnd ca baz de fundamentare studiul potenialului de cumprare al


populaiei din aria de atracie comercial respectiv.

34. Criteriile de alegere a unui loc in cadrul localitatii : comertul de gros.


Comerciantul cu ridicata este preocupat n primul rnd de volumul vnzrilor att pe
total ct i pe grupe de mrfuri. De aceea, pentru el n amplasare mai importante sunt
urmtoarele criterii: costul transportului, accesibilitatea clienilor, costul
amplasrii. Unele tipuri de afaceri cu amnuntul necesit amplasamente speciale. Astfel,
un comerciant de mbrcminte trebuie s aib depozitul lng un ora mare. De
asemenea, un comerciant de produse alimentare i poate amplasa depozitul n zonele
rurale. Amplasarea firmelor cu ridicata depinde i de metoda de vnzare folosit. Dac se
face o vnzare activ, clienii nu trebuie s vin la depozit, ei fiind aprovizionai de
comerciantul cu amnuntul. n aceast situaie nici parcarea nu mai este o problem
deosebit.
Dezvoltarea comerului de gros implic o extindere a suprafeelor, n acelai timp cu o
modernizare a instalaiilor tehnice.
In aproape toate rile vest-europene se estimeaza o micare de transfer a ntreprinderilor
de gros spre periferie i crearea de noi depozite n zonele accesibile cu uurin dinspre
zonele centrale ale oraelor i bine situate n raport cu principalele reele de circulaie
regionale.
Aceste transferuri au fost realizate ca tendin general, regsit n aproape toate rile,
sub forma fie de implantri izolate, fie de centre de gros", fie de instalri n zone
industriale sau zone de activitate economic.
Centrele comerciale de gros regrupeaz mai multe ntreprinderi, permite s se atenueze
inconvenientele inerente transferurilor periferice, n msura n care:
localizarea, condiiile de acces i infrastructurile de reele diverse (electricitate,
telefon, telex...) sunt n prealabil studiate n funcie de nevoile imediate i de
viitor ale grositilor;
regruparea unui numr suficient de ntreprinderi constituie un pol de atracie
pentru clientel;

n sfrit, grositilor odat adunai n aceeai zon, le este mai facil de a-i uni
eforturile, de a se dota n comun cu mijloace care ar fi de neconceput n stadiul
individual, de a sfida mutarea lor, conversia, chiar eventuale fuziuni, ceea ce i vor
face api s rspund exigenelor de moment.
Fiecare grosist poate s procedeze la construcia propriilor sale localuri, la
amenajarea parcrilor i spaiilor verzi, pe loturi de teren individuale.
Se poate concepe afectarea sau vnzarea de celule particulare n incinta unei
construcii colective, special proiectat pentru a permite utilizarea comun a
spaiilor de circulaie, a parcrilor i a ariilor de descrcare.
Un singur promotor imobiliar poate s construiasc cldiri omogene i
standardizate a cror concepie permite s se scad preul de cost al acestora. Este
formula care s-a dezvoltat cu prioritate pe plan mondial.
35. Criteriile de alegere a unui loc in cadrul localitatii : comert cu amanuntul.
Amplasamentul este factorul determinant n succesul sau eecul unui magazin cu
amnuntul i aceasta pentru c obiectivul principal al afacerii l reprezint maximizarea
volumului vnzrilor. Pentru aceasta, el trebuie s fie amplasat n aa fel nct s atrag
clienii. Prin urmare, criteriile de amplasare ale unui astfel de magazin sunt:
apropierea de clienii pe care i deservete;
traficul pietonal,
imagine favorabil a locului,
parcare,
nfiare plcut a cldirii,
accesibilitate la autobuz sau tramvai, apropierea altor afaceri,
accesibilitate la magazin, termen de nchiriere, restricii privind circulaia.
O importan deosebit n comerul cu amnuntul o are definirea zonei
comerciale. Aceasta reprezint teritoriul n care locuiete sau face cumprturi
populaia. ntre numrul de clieni servii de o zon comercial i natura afacerii
exist o strns relaie. Cercetrile arat c populaia necesar pentru un magazin
alimentar este de cca. 4.000 persoane, pertru un magazin de nclminte cca.
6.500 persoane, pentru o florrie 8.500 persoane, pentru un magazin de mobil
16.000 persoane.
Pe msur ce extinderea urban a lrgit zonele de locuit, posibilitile de pia s-au
multiplicat la periferia oraelor, unde promotorii comerciali au putut s gseasc terenuri
la cel mai bun pre i s construiasc pe mari suprafee uor accesibile populaiei
motorizate.
36. Criteriile de alegere a unui loc in cadrul localitatii : servicii.
Unitile prestatoare de servicii au multe din cerinele de amplasare asemntoare cu cele
ale magazinelor cu amnuntul. Pentru o frizerie, coafur sau studio fotografic, de
exemplu, cerinele sunt foarte asemntoare.
Prin urmare, criteriile de amplasare ale unui astfel de magazin sunt: apropierea de
clienii pe care i deservete;
traficul pietonal,
imagine favorabil a locului,
parcare,
nfiare plcut a cldirii,
accesibilitate la autobuz sau tramvai, apropierea altor afaceri,
accesibilitate la magazin, termen de nchiriere, restricii privind circulaia.

Totui, felul serviciilor prestate are o mai mare influen asupra cerinelor de amplasare
dect n celelalte tipuri de afaceri. Firmele prestatoare de servicii de o calitate cu totul
deosebit sau unice, de exemplu, vor atrage clienii, chiar dac amplasarea nu este foarte
convenabil. n general, firmele prestatoare de servicii trebuie s fie amplasate n locuri
fr zgomot, curate i cu o nfiare atractiv.
Alte firme prestatoare de servicii nu au pur si simplu nevoie de o amplasare special,
deoarece sunt vizitate rar de clieni. Servicii precum repararea bunurilor electrocasnice, a
instalaiilor sanitare se presteaz la domiciliul clientului, comenzile primindu-se, de
regul, prin telefon. n acest caz, amplasarea nu are n vedere dect criteriul costurilor. n
amplasarea cabinetelor medicale, doctorii prefer zonele centrale, apropierea unei clinici
sau spital. Avocaii prefer n mare parte birouri n zonele centrale, la etajele superioare
ale cldirii.
37. Criteriile de alegere a unui loc in cadrul localitatii : industrie.
Amplasarea unei firme industriale este mult mai complex dect n celelalte tipuri de
afaceri. Ea presupune luarea unei decizii pe termen lung, ntruct mutarea ntreprinderii
n alt parte este adesea imposibil de realizat fr costuri extrem de mari. n alegerea
amplasamentului, ntreprinztorul trebuie s realizeze un echilibru ntre urmtoarele
criterii: veniturile din vnzri, costul prelucrrii, costul transportului. Aceste criterii
variaz n importan n funcie de mrimea pieei ntreprinderii. Alte criterii care trebuie
luate n considerare la amplasarea unui ntreprinderi industriale sunt: costul i structura
forei de munc din zon, accesul la cile ferate i cele rutiere, costul terenului, existena
utilitilor industriale, gradul de poluare, posibiliti de extindere, depozitarea deeurilor.
n unele cazuri, perisabilitatea produselor dicteaz amplasarea ntreprinderii. Legumele i
fructele se conserv n apropierea locurilor de recoltare. Petele este prelucrat i
conservat n apropierea apelor de unde petele este pescuit. Amplasarea este determinat,
de asemenea, de accesul uor i rapid la produsele perisabile.
38. Check-list pentru alegerea unui amplasament destinat gazduirii unui hotel.
Factori de care se tine seama in alegerea amplasamentului unui hotel.
Factori de distanare a sitului(n timp, n km)
Aeroport
Centrul oraului
Zon de divertisment
Sit istoric
Zon industrial
Zon de odihn
Zone rezideniale
Centru comercial
Stadioane i echipamente sportive
Atracii turistice (parc tematic, muzeu, sit cultural sau natural)
Factori economici
Concuren (actual i prevzut)
Tendine de evoluie a populaiei sitului
Tendine de evoluie a creterii economice a zonei
Preul terenului
Indicele de construire n zon
Preul energiei
Indicele salariilor hoteliere
Nivelul de impozitare (diverse taxe)
Factori de mediu
Descrierea zonelor din preajm

Securitatea zonei
Topografia
Racordarea la reele
Ambiana sonor (poluare sonor)
Direcia i intensitatea vnturilor
Clima
Impactul proiectului asupra mediulu
Reglementarea urbanistic i potenialul sitului
Planul urbanistic
Coeficientul de utilizare a terenului
Procentul de ocupare a terenului
Tipuri de zone
Constrngeri arhitecturale specifice
Potenial cultural al sitului (natural,istoric, arhitectural)
Numr de nivele construibile
Suprafa desfurat net construibil
Numr de uniti de camere construibile
Numr de locuri de restaurant
Potenial de extindere
Suprafaa terenului i saturaia prin proiect
Posibilitate de extinderi adiacente
Tendina de dezvoltare a zonei
Tendina de dezvoltare a regiunii
Vizibilitatea i accesibilitatea sitului
Vizibilitate de la autostrad sau drum
Accesibilitate de la autostrad
Accesibilitate pentru automobile
Accesibilitate pentru autobuze
Accesibilitate pe jos
Accesibilitate pentru livrri
Transportul n comun pentru angajai
Capacitate de parcare
39. Politica de investitii in comert. Structura investitiilor. Categorii de investitori
comerciali.
Investitie
Totalitatea cheltuielilor care se fac pentru cumpararea bunurilor de capital.
n sens mai restrns, prin investiii se neleg cheltuielile care vizeaz construirea de
cldiri, achiziionarea de utilaje i altele asemenea.La nivelul unei societi comerciale
investiiile vizeaz creterea patrimoniului acesteia
In raport cu modul de folosire a bunurilor de capital, investitiile se impart in:
a) investitii de inlocuire (destinate inlocuirii, reproductiei bunurilor de capital scoase din
functiune, ca urmare a uzurii lor fizice, a caror sursa este amortizarea);
b) investitii pentru dezvoltare (sau nete, destinate sporirii volumului capitalului tehnic
real, adica formarii nete a capitalului, a caror sursa o formeaza venitul.

Structura investitiilor
1.dupa caracterul lucrarilor
-constructii noi
-reconstructii-cu sau fara modificarea profilului tehnologic;
-dezvoltari extinderi sau completari;

-reutilari-cu sau fara modificari de spatii


2. dupa importanta luctarilor
-directe,
-colaterale- pentru punerea in valoare a investitilor directe(centrale termice, statii de
epurare, drumuri de incinta, racordari la utilitati ect.)
-conexe-in cooperare cu alti agenti economici sau administratia publica; de regula nu pot
fi recupearate prin efecte proprii(triaje cale ferata ect.)
3. dupa finantare
-din fondiri private
Fonduri proprii ale agentului economic
Fonduri atrase;imprumuturi bancare, subventii, asocieri
-din fonduri publice
De la bugetul statului
De la bugetul administaratiei locale
Din fonduri speciale
Categoriile de investitori comerciali :
societati comerciale-firme comerciale ca si societati de productie care-si dezvolta
propriul echipament de distributie a produselor;
promotori profesionisti, posesori de terenuri care pot participa in caliate de
coinvestitori
promotori in sistematizarea teritoriala, personae fizice sau juridice, organizatii care
investesc in sistematizarea noilor zone de locuinte, incusiv in edificatrea echipamentului
comercial aferent.
institutii posesoare de suprafete de teren, inclusive administratia locala, grupuri
industriale etc, si care opteaza pentru investitii comerciale, fie pentru a le expluata fie
pentru a le valorifica profitul prin consecionare sau vanzare, in vederea obtinerii de
profit.
40. Etapele unui proiect investitional.
Oricare ar fi contextul n care se efectueaz investiia, intervenia se va face totdeauna la trei
nivele:arhitectur, echipamente, funcionare.
6 etape principale ale proectului investitional
1. Studiul de fezabilitate
Obiectivul su este de a verifica dac un proiect precis de investiie sau de restructurare
se nscrie n mod coerent n politica unei ntreprinderi sau a unei instituii.
Se disting trei etape ale fezabilitii:
-faza de investigare, n cursul creia sunt trasate obiectivele i metodele de operare i
este evaluat capacitatea de integrare a proiectului n mediul socioeconomic;
-faza de formulare, care permite definirea cu o mai mare precizie a contururilor
proiectului: anvergura, ntinderea i obiectivele sale operaionale;
-montarea unui proiect precizeaz contextul n care va putea fi realizat investiia n ce
privete termenele, intervenienii, finanarea
2. Planificarea
Obiectivul unui plan este de a exprima ntr-un limbaj exploatabil de ctre autorul de
concept (managerul de proiect) destinaia lucrrii.
Coninutul su este standardizat i este alctuit din patru capitole de baz:
datele, care prezint caracteristicile fizice ale sitului (locaiei) pe care va fi realizat
proiectul,
necesitile, care exprim finalitatea proiectului preciznd caracteristicile sale
funcionale,

3.

4.

5.

6.

constrngerile, care inventariaz cadrele de reglementare n care se nscrie operaia


(urbanism, arhitectur, securitate, igien, primirea persoanelor cu handicap) i
cerinele particulare, pe care i le fixeaz beneficiarul n ce privete termenele, preurile
i calitatea.
Proiectarea
cuprinde diferite studii care elaboreaz soluiile tehnice susceptibile (capabile) s permit
realizarea obiectivelor. Ea constituie rspunsul n termeni de mijloace, soluii tehnice
la obiectivele desemnate n proiect ncepe cu:
o schi de proiect (n caz de proiect de construcie) sau un diagnostic imobiliar (n caz
de restructurare), care propune soluii. Continu cu
un ante-proiect sumar (APS), care perfecioneaz ideile,
un ante-proiect definitiv (APD), care descrie n detaliu soluia reinut (aleas); i se
termin cu
un proiect arhitectural, ce cuprinde specificaiile tehnice detaliate i planurile de
execuie a lucrrilor
Construcia
Este faza de execuie, de realizare. Ea ncepe cu:
-consultarea ntreprinderilor i ntocmirea actelor (contracte); continu cu
antierul n sine, care este constituit din lucrrile coordonate de managementul de
--------proiect; se termin cu
-recepia lucrrilor executate.
Punerea n funciune
Aceast faz corespunde cu perioada de deschidere a instituiei i const din:
definirea precis a organizrii i a procedurilor de munc, adic redactarea unui
manual de utilizare;
elaborarea unui plan de formare a personalului, destinat s faciliteze preluarea i
nsuirea noii unelte; deseori este precedat, n caz de renovare sau de restructurare, de un
audit social destinat s studieze potenialul uman existent, evoluiile posibile i
necesitile de recrutare;
faza de asisten pentru deschidere, n timpul creia experi confirmai asist echipa
permanent pe parcursul primelor sptmni de exploatare.
Exploatarea
Este faza de via normal a instituiei, n cursul creia gestionarii ncearc s ating
obiectivele propuse de proiect i opereaz ajustrile necesare pentru buna funcionare a
ntreprinderii.
41. Partile antrenate intr-o operatie de constructie hoteliera si de restauratie.
Beneficiarul si managerul de proiect. Intervenienti in realizarea unei investitii.
Cuplul central al unei misiuni de inginerie
beneficiar (client)
managerul de proiect.
Beneficiarul este clientul, persoana n contul creia este realizat proiectul.
El are autoritatea, dup ce s-a asigurat de fezabilitatea i oportunitatea operaiunii
preconizate, s determine locaia, s defineasc planul, s determine pachetul financiar
previzional, s asigure finanarea, s aleag procesul de realizare a lucrrii i s ncheie
contracte cu managerii de proiect i antreprenorii pe care i-a ales, contractele avnd ca
obiect proiectarea i executarea lucrrilor
Statutul i funciile beneficiarului
s fie proprietar sau s caute i s obin un drept de construcie;
s realizeze sau s solicite realizarea unor studii prealabile de fezabilitate;
s stabileasc un plan de finanare i s asigure mijloacele necesare;

s defineasc cu precizie necesitile crora viitoarea lucrare trebuie s le corespund,


ntr-un program;
s asigure demersurile administrative necesare pentru proiect (cu excepia solicitrii
autorizaiei de construire);
s aleag procesul de realizare a lucrrilor (soluia proiect-realizare, management de
proiect general sau cu angajare prealabil a unor distribuitori de echipament);
s ncheie contractele de proiectare;
s aprobe lucrrile de proiectare (schi de proiect, APS, APD i proiect);
s ncheie contractele de subantrepriz.
Beneficiar public i beneficiar privat Matre douvrage public/Matre douvrage priv
Cel mai des ntlnit situaie n materie de hotelerie-restauraie este cea n care
beneficiarul este un proprietar de hotel sau de restaurant (persoan fizic) sau o societate
de hotelerie-restauraie (persoan juridic), ce deine un teren, un imobil sau un contract
de arend, i decide o operaiune de construcie sau de renovare. Avem de a face aici cu
un beneficiar privat.
ns acest context nu este singurul, n special n materie de turism i de restauraie, unde
numeroase proiecte sunt iniiate de persoane juridice (stat, comuniti, ntreprinderi
publice), care se supun prevederilor Codului privind contractele publice i care sunt
numite beneficiar public.
Intervenientii- consultani, birouri de proiectri, ingineri consultani, arhiteci, arhiteci
amenajri interioare, ntreprinderi de construcii, distribuitori de echipamente
Alti intervenienti- n jurul cuplului central al proiectului, format din beneficiar/investitor
i managerul de proiect, graviteaz un anumit numr de intervenieni, care pot de altfel s
asigure, n dependen de caz i de organizarea proiectului, funcia de manager de proiect
Managerul de proiect este unicul responsabil de proiectarea i de controlul executrii
tuturor lucrrilor ce urmeaz a fi efectuate
Nota: funcia de manager de proiect este deseori ncredinat unui arhitect sau unui birou
de arhitectur.
Profesii ce pot exercita managementul de proiect:
- arhitect; - director tehnic n construcii, - inginer n construcii, - birou de arhitectur, antreprenor, - inginer consultant, - birou de proiectare, - serviciu tehnic public.
Atribuiile managerului de proiect
Activitatea managerului de proiect se mparte n dou pri:
concepere i proiectare arhitectural (schi sau diagnostic, APS, APD, proiect tehnic);
urmrirea de antier (organizarea licitaiilor pentru execuia lucrrilor, asistare la
ncheierea contractelor de antrepriz, coordonarea i dirigenia lucrrilor de antier pn
la faza de recepie).
42. Solutii pentru hotelierul privat investitor. Caracteristici.
Construcie la cheie
n acest caz, hotelierul cumpr o lucrare perfect elaborat, vndut la un pre prestabilit,
cu termene precise de realizare; pentru aceasta el se adreseaz unui promotor sau unui
constructor specializat n hotelerie sau restauraie.
Avantaje
Hotelierul nu are dect un singur interlocutor.
Preul este general i, n principiu, fr surprize.
Hotelierul profit de cunotinele constructorului: produs elaborat;utilizarea
tehnologiilor de vrf n materie de construcii.
Deseori de o imagine gratuit.
Inconveniente
Produse standard
Modul de stabilire a preului nu este divulgat, coninnd un intermediar n plus.

Franciza
Un anumit numar de intreprinderi hoteliere sau de restauratie, pentru a-si asigura
dezvoltarea, propun produsul lor in franciza unor parteneri
Avantaje
+Un singur interlocutor
+Proiect realizat in prealabil de francizor
+ Furnizarea unei cladiri, a unui savoir-faire, a unei imagini de marca, a unei logistici
tehnice.
Produs global, ce include pina si formarea de personal, control de gestiune si publicitate
Inconveniente
+ Produse standart
+Compozitia pretului nu este dezvaluita, cu un intermediar in plus.
+ Achitarea unei redevente ( % din cifra de afaceri) ce poate atinge de la 5 la 20% in
anumite cazuri.
+ Viitorul intreprinderii legat de cel al grupului francizor.
Investitorul devine manager de proiect
Solutie posibila in cazul unor mici unitati ori a unor mici operatii de modificare sau
renovare a unei parti a unui hotel, ce nu depaseste 1.70m2 suprafata neta.
Avantaje
+ Hotelierul detine controlul situatiei.
+Posibilitatea de a economisi banii pentru onorariul arhitectului (6-10 % din valoarea
lucrarii)
+ Interesul si satisfactia de a fi constructorul propriei unelte de munca.
Inconveniente
+ Conceperea proiectului si urmarirea lucrarilor cer mult timp de la hotelier, ceea ce
deseori este incompatibil cu o activitate profesionala.
+ Cumularea functiilor de beneficiar si de executant (manager de proiect) sporeste
responsabilitatile si reduce posibilitatile de recurs in caz de nereguli.
Recurgere la managementul de proiect
Arhitectul este un profesionist n conceperea de construcii, n plus, n caz de
construcii de anvergur medie i mare, el este cel mai bine dotat pentru a dirija echipele
pluridisciplinare angajate s intervin: birouri de proiectare specializate, ingineri
consultani, arhiteci peisajiti, arhiteci amenajri interioare/ designeri interioare etc.
Managementul de proiect poate fi ncredinat unei echipe constituite dintr-un arhitect
i unul sau mai multe birouri de proiectare. n acest caz, exist dou soluii: management
de proiect n solidar sau management de proiect ncredinat arhitectului mandatar, cu
condiia ca el s se asocieze cu un birou de proiectri.
Avantaje
Formul care permite realizarea unui produs corespunztor cerinelor exacte ale
beneficiarului.
Aceast soluie deseori este cea mai ieftin: onorariul managerului de proiect fiind
frecvent compensat de economiile fcute (pentru concepie i realizare).
Inconveniente
Arhitecii, n general, nu sunt specialiti n hotelerie, de aceea calitatea i performana
hotelului sau restaurantului vor depinde dac arhitectul nu este asociat cu un birou de
proiectri specializat de calitatea planului realizat de beneficiar sau de consultanii si.
Management de proiect plus asistarea beneficiarului
Asistarea beneficiarului este o solutie care permite unui profesionist (independenti, lant,
de hotele, sau de restaurante...) sa efectueze o investitie beneficiind de expertiza unor
montori de proiect. Ea poate fi mai mult sau mai putin dezvoltata si sa refere la una sau la
citeva din fazele urmatoare

- Fezabilitate
- Montare financiara
- Planificare
- Conducerea grupui de pilotaj
- Asistenta acordata la incheierea contractului cu proiectantul
- Verificarea si redactarea unui ghid (manual) de utilizare
- Acompaniamentul social al dosarului
43. Reglementarea urbanistica. Documentatia de amenajare a teritoriului si de
urbanism.
Conceperea oraselor iese tot mai mult de sub autoritatea arhitectilor pentru a trece sub
controlul administratiei politice si militare.
Prin urbanistica se intelege stabilirea prin plan a raporturilor permanente ce trebue sa
existe intre aglomeratiile omenesti, cladirile pe care le ocupa si suprafata de teren ce
influentiaza aceste cladiri. In aceasta optica, planul de amenajare urbana incepe cu
planul folosirii terenului.
Documentaiile de amenajare a teritoriului sunt:
Planul de amenajare a teritoriului naional;
Planul de amenajare a teritoriului zonal;
Planul de amenajare a teritoriului raional;
Documentaiile de urbanism sunt urmtoarele:
Planul urbanistic general i regulamentul local aferent acestuia (PUG)- planul localitatii
Planul urbanistic zonal i regulamentul local aferent acestuia (PUZ)- planul unor
sectoare din localitate
Planul urbanistic de detaliu (PUD)- stabilete norme la nivelul unei strzi, unei piee sau
a unui grup de terenuri i este documentul care specific parametrii n care se poate
construi.
Planul urbanistic are rolul:
de a preciza n linii mari opiunile de dezvoltare, amenajare i echipare tehnico-edilitar
colective;
de a stabili zonificarea
de a fixa valorile coeficienilor de utilizare a terenului (C.U.T.) i a procentelor de
ocupare a terenului (P.O.T.);
C.U.T. este raportul ntre suprafaa total a podelei construibil i suprafaa total a
terenului considerat. Coeficientul nmulit cu suprafaa terenului permite s aflm
suprafaa total util autorizat.
P.O.T. este raportul dintre suprafaa ocupat la sol de baza construciei autorizate i
suprafaa total a terenului considerat nmulit cu 100. P.O.T.-ul genereaz suprafaa
construit la sol maxim posibil raportat la suprafaa terenului
Elaborarea unui plan se desfoar conform unor etape:
dispoziie emis de autoritile locale
elaborare n cadrul unei comisii
decizia consiliului municipal
publicarea deciziei
propunere spre dezbateri publice
aprobare de ctre consiliul municipal
punere n aplicare.
44. Certificatul de urbanism. Obtinerea certificatului de urbanism. Regulamentul
privind certificatul de urbanism si autorizarea construirii sau desfiintarii
constructiilor si amenajarilor. MON 31-32 din 15.05.97
Certificatul de urbanism este actul de informare cu caracter obligatoriu prin care
autoritatea public face cunoscute regimul juridic, economic i tehnic al imobilelor i

condiiile necesare n vederea realizrii unor investiii, tranzacii imobiliare ori a altor
operaiuni imobiliare, potrivit legii.
Acest act este necesar ntocmirii documentaiei i dosarului n vederea obonerii
autorizaiei de construire, dar el nu ine loc de autorizaie de construire.
Certificatul de urbanism cuprinde date privind: regimul juridic, regimul economic
i regimul tehnic al imobilului.
Regimul juridic al imobilului conine dreptul de proprietate asupra acestuia i servituile
de utilitate public care greveaz asupra acestuia; situarea terenului n intravilan sau n
afara lui; prevederi ale documentaiilor de urbanism care instituie un regim special asupra
imobilului zone protejate, zone n care acioneaz dreptul de preemiune asupra
imobilului, interdicii definitive sau temporare de construcie etc.
Regimul economic al imobilului indic folosina actual, destinaii admise sau neadmise,
stabilite n baza prevederilor urbanistice aplicabile n zon, reglementri fiscale specifice
localitii sau zonei.
Regimul tehnic indic: procentul de ocupare a terenului (POT), coeficientul de utilizare
a terenului (CUT), dimensiunile minime i maxime ale parcelelor, echiparea cu utiliti,
edificabil admis pe parcel, circulaii i accese pietonale i auto, parcaje necesare,
alinierea terenului i a construciilor fa de strzile adiacente terenului, nlimea minim
i maxim admis.
Obtinerea certificatului conform OM31-32
9. Pentru primirea certificatului de urbanism solicitantul (orice persoan fizic sau
juridic) obine contra cost cererea tip (anexa nr.1) de la sediul consiliului judeean
(primriei municipiului) sau primriei, dup caz, o completeaz i o depune la
registratura consiliului judeean sau primriei localitii, nsoit de dovada achitrii
plii.
10. Organele locale de arhitectur calculeaz plata pentru elaborarea i eliberarea
certificatului de urbanism n funcie de suprafaa terenului declarat de solicitant,
conform anexei nr.
11. Certificatul de urbanism se ntocmete n baza documentaiei pentru eliberarea
certificatului de urbanism, avizat de arhitectul-ef al oraului sau judeului, dup caz, cu
respectarea urmtoarelor condiii obligatorii:
cererea este adresat autoritilor administraiei publice locale autorizate s elibereze
certificatul;
formularul cererii este completat integral i corect;
se confirm achitarea plii legale;
elementele de identificare a terenului snt suficiente.
Dac la examinarea cererii se constat c nu se ndeplinesc toate condiiile susmenionate, setul de documente se restituie solicitantului pentru completare ori refacere,
n termen de 10 zile de la nregistrarea cererii, fr restituirea plii.
15. Certificatul de urbanism va cuprinde elemente privind:
a) regimul juridic al imobilelor, cu referire la:
situarea terenului n intravilan sau n afara acestuia;
dreptul de proprietate asupra imobilului i servituile care greveaz asupra acestuia;
extrase din documentaiile de urbanism i de amenajare a teritoriului sau din
regulamentele aprobate, care instituie un regim special asupra imobilului (zone protejate,
interdicii temporare sau definitive de construire, zone declarate de interes public etc.);
b) regimul economic al imobilelor, cu referire la:
folosina actual;
reglementri fiscale specifice localitii sau zonei respective;

c) regimul tehnic al imobilelor, cu referire la:


echiparea cu utiliti (ap, canalizare, energie electric, energie termic .a.);
sistemul constructiv i principalele materiale de construcie permise;
modul de executare a construciilor;
lucrrile conexe de interes public necesare funcionrii obiectivului;
d) regimul urbanistic-arhitectural, cu referire la:
destinaia terenului, stabilit prin documentaiile de urbanism i de amenajare a
teritoriului aprobate i capacitatea construciei;
dimensiunile i suprafeele parcelelor;
alinierea terenului i a construciilor fa de strzile adiacente terenului i distanele
construciilor fa de proprietile vecine;
nlimea construciilor i caracteristicile volumetrice ale acestora;
nfiarea construciei - expresivitatea arhitectural, echilibrul compoziional,
finisajele etc. - dac aceasta este prevzut n regulamentele aprobate;
circulaia pietonilor i a autovehiculelor, accesele i parcajele necesare;
procentul de ocupare a terenului (P.O.T.);
coeficientul de utilizare a terenului (C.U.T.).
45. Sistemul cadastral. Functii.
Cadastrul- sistem unitar si obligatoriu de evident si inventariere sistematic a tuturor
bunurilor imobile de pe teritoriul rii din punct de vedere cantitativ, calitativ si juridic,
indiferent in posesia cui se afl bunurile, precum si reprezentarea acestora pe planurile
cadastrale si in documentele cadastrale.
-Agenia Relaii Funciare i Cadastru a Republicii Moldova este organul administraiei
publice centrale, care realizeaz politica statului n domeniul relatiilor funciare,
cadastrului, geodeziei, cartografiei, geoinformaticii i este subordonat Guvernului
Republicii Moldova
Importanta cadastrului- consta in faptul ca acesta furnizeaz date reale privitoare la
bunurile imobile (poziie, mrime, folosina, proprietar), necesare in toate ramurile
economiei naionale.
Functii ale cadastrului1.Funcia tehnic a cadastrului se realizeaz prin determinarea, pe baz de msurtori, a
poziiei configuraiei i mrimii suprafeelor parcelelor si construciilor pe destinaii,
categorii de folosin i pe proprietari.
2. Funcia economic evideniaz elementele tehnice necesare stabilirii valorii de
impozitare a imobilelor i calculrii impozitelor asupra veniturilor realizate din tranzacii
imobiliare.
3. Funcia juridic se realizeaz prin identificarea proprietarului pe baza actului de
proprietate i prin nscrierea n cartea funciar
46. Autorizatia de constructie. Obtinerea autorizatiei de constructie.
Autorizaia de construire constituie actul de autoritate al administraiei locale pe
baza cruia se asigur aplicarea msurilor prevzute de lege referitoare la
amplasarea, proiectarea, executarea i funcionarea construciilor.
se elibereaz n temeiul i cu respectarea documentaiilor de urbanism i amenajare a
teritoriului.
autorizaia de construire sancioneaz att regulile de urbanism, ct i regulile de
construcie.
Procesul de autorizare privete orice construcie nou cu destinaie locativ sau nu,
chiar dac nu conine fundaie i toate lucrrile de reabilitare executate la construciile

existente, atunci cnd au ca efect schimbarea destinaiei, modificarea aspectului exterior


sau a volumului ori crearea unor nivele suplimentare
Conditii de obtinere Autorizaia de construire va fi acordat doar n cazul n care
proiectul este conform cu dispoziiile privind implantarea construciilor, destinaia,
natura, arhitectura i dimensiunile lor i amenajarea terenului nvecinat, i numai dac
solicitantul se angajeaz s respecte regulile generale de construire i particularitile
planului urbanistic al localitii respective. Este eliberat n funcie de respectarea
normelor tehnice n proiect. Nu are un caracter personal i poate fi transmis unei alte
persoane pe parcursul ntregului termen de valabilitate.
Solicitanii
proprietarul terenului,
mandatarul beneficiarului,
deintorul unui titlu ce l abiliteaz s execute lucrrile de demolare (contract emfiteotic,
contract de arend cu permisiune de a construi etc.),
o persoan ce are calitatea de a beneficia de exproprierea unei cldiri din motive de
utilitate public.
Articolul 13. Coninutul autorizaiei de construire
(1) Autorizaia de construire va cuprinde date privind:
a) locul amplasrii imobilului/terenului;
b) condiiile speciale de executare a lucrrilor de construcie;
c) instituia de proiectare;
d) termenul de ncepere a lucrrilor de construcie;
e) durata executrii lucrrilor de construcie.
47. Orasul ca centru de receptie turistica. Tipuri de orase turistice.
Prin organizarea sa functionala, spatiul urban reprezinta locul de desfasurare pentru o
serie de activitati turistice.
Oferta turistica a unui oras este extrem de variata si cuprinde elemente de ordin cultural,
recreativ si uneori balnear.{ acolo unde in perimetrul orasului exista izvoare minerale si
infrastructura adecvata (cazul Budapestei)}.
Dezvoltarea infrastructurii generale si specifice au condus la transformarea orasului intrun adevarat pol de atractie pentru o serie de forme de turism (cultural,afaceri si congrese,
turismul tehnic si stiintific, turismul de agrement si de cumparaturi).
Tipologia oraselor turistice
Orase muzeu
Centre de pelerinaj
Orase universitare
Orasele festival
orase - congrese
Orase muzeu- Exista orase care isi datoreaza atractia lor in mod deosebit valorilor
artistice. Orase ca Florenta sau Dijon sunt vizitate pentru muzeele lor, Reims pentru
catedrala, Versailles sau Fontainbleau atrag prin castelele lor.
Exista orase care sunt ele insele adevarate muzee, cum ar fi de exemplu, orasul croat
Dubrovnik sau vechiul oras al dogilor Venetia - remarcabil prin canalele sale.
Centre de pelerinaj- Orase cunoscute ca centre de pelerinaj sunt situate in diverse zone
ale lumii si atrag fluxuri importante de vizitatori cu prilejul unor sarbatori religioase.
Dintre acestea pot fi exemplificate: Mecca, Medina pentru lumea islamica, Vaticanul,
Santiago de Compostella, sau celebra Grota a Miracolelor de la Lourdes pentru
lumea crestina.

Orase universitare- Dintre acestea, pot fi amintite orasele mici care gazduiesc mari
universitati: Cambridge si Oxford in Marea Britanie, Uppsala in Suedia, Princetown in
SUA, etc.
Totodata, in multe cazuri, universitatea poate constitui un oras in oras.
Orase festival si orase congrese- Orase consacrate pentru organizarea unor manifestari
culturale internationale. Forma manifestarilor culturale din ce in ce mai mult este cea a
congreselor,orasele detinand spatii generoase special amenajate cu amfiteatre
incapatoare. In acelasi timp exista si tendinta ca orasele mai mici, dar bine amplasate si
amenajate sa revendice organizarea manifestarilor internationale de acest tip. Exemple in
acest sens pot fi amintite: Liege, Cannes,
Monte Carlo, etc.
48. Continutul conceptului de urbanism turistic
Una dintre trasaturile fundamentale ale urbanismului turistic o reprezinta crearea unei
imagini favorabile a orasului atat in randul vizitatorilor, cat si in randul localnicilor si
comunitatilor locale in ansamblul lor.
In sens restrans, urbanismul turistic cuprinde un ansamblu de solutii si actiuni
specifice care vizeaza organizarea, amenajarea sau reabilitarea spatiului urban menite sa
contribuie la cresterea rolului turismului in economiile locale, integrarea armonioasa a
acestuia in randul celorlalte functii urbane si, pe aceasta baza, la sporirea atractivitatii
orasului turistic.
In sens larg, conceptul de urbanism turistic reprezinta un ansamblu de principii si
metode de amenajare a spatiului urban avand drept obiectiv general dezvoltarea
turismului si afirmarea acestuia ca factor de crestere a competitivitatii oraselor turistice.
Imaginea unui oras turistic cuprinde nu doar elemente legate de potentialul natural si
antropic ci este compusa din numerosi factori legati de stabilitatea economica, serviciile
publice, infrastructura, nivelul de trai al locuitorilor, etc., care, impreuna, contribuie la
afirmarea identitatii destinatiei urbane.
Actiuni specifice urbanismului turistic :
amenajarea peisajului natural,
dezvoltarea si diversificarea infrastructurii turistice,
promovarea evenimentelor,
fundamentarea design-ului urban pe principii estetice,
reabilitarea patrimoniului construit si a centrelor istorice.
Urbanismul turistic va urmari imbunatatirea conditiilor de viata ale locuitorilor prin
asigurarea accesului la servicii publice si locuinte convenabile pentru toti locuitorii,
utilizarea eficienta a terenurilor in concordanta cu functiile urbanistice ale fiecarei zone,
extinderea controlata a implantarilor turistice, protejarea si valorificarea patrimoniului
natural si a celui cultural-istoric.
Trebuie subliniat faptul c actiunile specifice urbanismului turistic sunt eficiente
numai in conditiile in care municipalitatea posed resurse umane specializate care s
gestioneze eficient activitile n condiiile unor constrngeri generate de mediul n care
se desfoar. Totodata, realizarea unui parteneriat intre autoritatile locale, agenti
economici si locuitori reprezinta o conditie esentiala, imbunatatirea imaginii orasului
turistic raspunzand intereselor tuturor celor implicate.
49. Exigentele urbanismului turistic. Atractiile turistice ale oraselor.
Pentru ca o asezare umana, n speta un ora, s fie o destinatie, s indeplineasca o
funcie turistic n sensul complex al termenului, acesta trebuie s beneficieze de o serie

de transformari, de amenajari att sub aspectul infrastructurii specifice ct i al


conditiilor naturale.
Dezvoltarea infrastructurii de baz si a infrastructurii turistice
Imbuntirea condiiilor de locuit
Protejarea mediului
Amenajarea peisajului urban
Cresterea rolului animatiei
Reabilitarea patrimoniului istoric
Infrastructura reprezinta una dintre premisele dezvoltrii urbanismului turistic i totodat,
suportul necesar afirmarii functiei turistice n spatiul urban, componentele acesteia dand
continut prestatiei turistice.
Parametrii de proiectare a cldirilor i facilitatilor turistice trebuie s indeplineasca
criterii estetice, design-ul acestora constituind un element esential att n afirmarea
identitatii culturale a spaiului urban ct i ca cerinta de baz n sporirea atractivitaii
destinatiei turistice.
Cerinte de proiectare : echipamentele de cazare
- amenajarea acestora trebuie s asigure respectarea standardelor minime de calitate
referitoare la confort, sigurana, accesibilitate, salubritate, protejarea mediului.
-se va avea n vedere densitatea, incadrarea n peisaj a cldirilor, inaltimea, materialele
de constructie, stilul arhitectonic
Cerinte de infrastructura- incurajarea investitorilor n amenajarea de uniti de cazare
atractive, avnd un design exterior deosebit care s produca vizitatorilor o impresie
placuta i s determine astfel reintoarcerea acestora n aceleasi locuri, fiecare destinatie
turistic dispunand de atribute specifice, n plan geografic sau istoric care s permita
prezentarea unor formule originale de gazduire:
hoteluri-far n oraele porturi,
hoteluri din gheata concept lansat n 1989 de guvernul suedez i preluat ulterior de tari
ca Finlanda, Canada,Romania etc,
hoteluri amenajate n foste inchisori sau n cldiri istorice abandonate care au fost
restaurate i redate circuitului turistic - de exemplu n Marea Britanie scoli
victoriene,biserici,
hoteluri pe ap, etc.
Oricare ar fi soluiile adoptate, utilizarea formelor alternative de cazare va contribui la
punerea n valoare a patrimoniului construit i la transformarea vacantei ntr-o experienta
unica.
50.Comertul electronic versus comertul prin magazine. Specificati.
Comertul electronic versus comertul prin magazine-reprezint schimbul
informaiilor de afaceri - fr documente de hrtie - utiliznd E-mail, buletine electronice
de informare, Transferul Electronic al Fondurilor (al banilor) i alte tehnologii similare".
Cu alte cuvinte, comerul electronic vizeaz ansamblul schimburilor electronice legate de
activitile comerciale.
Comertul electronic implic:
- relaiile inter-ntreprinderi;
- relaiile dintre ntreprinderi i administraiile publice;
- relaiile ntre ntreprinderi i consumatori.
Comertul electronic acopera :
- schimburile de informaii;
- tranzaciile cu bunuri (echipamente, bunuri de consum curent...);
- tranzaciile cu servicii (de informare, financiare, juridice, formare...).
Specificitatea comertului electronic

Modurile de comunicare de-a lungul fluxului de comer electronic sunt diverse:


telefon, televiziune (televiziunea prin cablu), Minitel, reele informatice, Internet.
Ele au ca trstur comun prelucrarea informaiei, cuprinznd date, text, sunet i
imagine.
Schimburile inter-ntreprinderi s-au dezvoltat ncepnd cu anii 1980. Precursorii lor au
fost:
sectorul financiar cu transferurile electronice de fonduri, transmiterea de ordine i
informaii financiare (Reuter) i comunitile sectoriale care au pus la punct sisteme de
schimburi informatizate de informaii (Electronic Data Interchange sau EDI) ntre
furnizori i clieni (automobile, marea distribuie, transporturi).
EDI a reprezentat, i continu aceast tendin, esena comerului electronic.
Schimburile dintre ntreprinderi i consumatori nu mai sunt o noutate, dar rmn nc
modeste. Astzi multe companii folosesc un site web ca parte integrant a strategiilor lor
de cucerire a noi piee, chiar dac de multe ori noii clieni realizeaz achiziiile off-line n special cnd este vorba despre comenzi angros n cadrul segmentului Business to
Business (B-B).
principalul atu al reelei Internet const mai degrab n reducerea costurilor de abordare a
clienilor i a noilor piee, dect n generarea unor vnzri suplimentare.
51. Potentialul internetului : vandabilitatea magazinului virtuai valoarea
adaugata a produselor oferite de acesta.
Dezvoltarea Internetului are o influen revoluionar
ofer posibilitatea, cu totul nou, de a gsi facil informaia i de a stabili contacte ntre
poteniali parteneri avnd interese comune
permite accelerarea vitezei tranzaciilor, a stilului de viaa al consumatorului i a
preteniilor sale, prin accesul rapid la obinerea informaiei, propagarea acesteia i
acionarea asupra ei n moduri noi i revoluionare
sistemul nervos digital poate transforma afacerile i poate permite organizaiilor s
reacioneze mai rapid i mai eficient, prin dinamizarea celor trei elemente de baz ale
oricrei afaceri economice:
-relaiile ntreprinderii cu consumatorii i cu partenerii;
-relaiile ntreprinderii cu angajaii si;
-procesele de afaceri.
Cercettorii au analizat potenialul Internetului lund n discuie dou criterii de
evaluare:
-vandabilitatea" magazinului virtual
-valoarea adugat" a produselor oferite de acesta.
Pe baza acestor dou criterii se obine o matrice care determin tipul de site
-instituional, vnztor, relaional sau
deopotriv vnztor i relaional - care merit s se dezvolte mai bine n funcie de
natura produselor
In timp ce produsele din categoria consumabile pentru PC", organizarea de excursii
sau alte servicii de consultan se dovedesc produse cu puternic vandabilitate", apte
s beneficieze de o mare valoare adugat din partea Internetului, nclmintea i
mobila se prezint ca articole cu slaba vandabilitate", puin susceptibile de a prelua din
valoarea adugat a Internetului.
Produsele din prima categorie vor necesita un site deopotriv comercial i relaional, iar
cea de a doua categorie de produse va putea s fie pus n eviden cu un simplu site
cuprinznd informaii generale i de prezentare a firmei.

ntr-o ncercare de a minimiza surprizele neplcute ce pot s apar n tranzaciile


Business to Consumer (vnzrile electronice la distan), specialitii n acest domeniu
subliniaz necesitatea gsirii unor soluii-rspuns la principalele dificulti antrenate de
vnzarea la distan, cum sunt:
- Ambalare, adresare, marcare, transport;
- Managementul bunurilor deturnate/defecte;
- Depozitare, managementul stocurilor;
- Managementul mrfurilor nevndute;
- Organizarea bazei de date-clieni i aciuni de cretere a loialitii acestora;